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ブログの方で読者様より指摘がありましたので一部訂正させていただきます。13:45あたり→カトーの検電アンテナですが、新規制作ではなくEH800電気機関車で採用されたパーツを流用したようです。EH800は青函トンネルを含めた新幹線供用区間を通る関係で新幹線用の検電アンテナを装備しているわけですが盲点でした。トミックスからも同機は発売されており、両者ともに分売パーツもあるようです。33:35あたり→窓のスモークはカトー以外見られないとありますが、トミックスE3系などに例がありました(メインサイトで自分で書いていたのに…)。また、0系や800系はスモークというより着色ガラスが採用されています。
Your website is a blessing even for English speakers like me. Very informational review articles for both brands of Shinkansen models. They definitely helped me decide which E5 and E6 Shinkansen to get. Keep up the good work 👍
(翻訳していただける前提で)海外からも当方のサイトをご覧いただき、ありがとうございます。これからも濃い内容のレビューをやっていきたいと思いますので、よろしくお願いします。
友輝さんyoutubeを始めたんですねこれからも奥深いレビュー期待しています！
ありがとうございます。これまでメインサイトやブログでやってきた内容に負けない内容のレビューになるよう努めますので、今後ともよろしくお願いいたします。
ユーチューブ開設おめでとうございます製品化されそうでされなかった３００系新幹線の初代のぞみのぞみ大通りがキャッチコピーだったと思います
ご覧いただきありがとうございます。しばらくこちらでも頑張ってみたいと思います。
@@SpeedSphereJP 様頑張って下さい
コメント欄を有効化しました(設定漏れていました…)。
1:15:10 なお、Amazonでは今(2023/4/2時点)でも32,675円で売られている模様。
私が買ったところは売り切れましたが、近所の模型屋には普通に売ってますね…まあ、そのうち在庫減っていくと思うのでヨシ！？
こんにちは。 韓国でよく見ています。 nゲージ新幹線コレクションを集めるのにspeedsphereさんのホームページとブログがとても役立っています。 もしかしたら、動画にyoutubeの字幕を追加していただけませんか？さらに、私は0系～300系までが収集範囲ですが、この製品はおすすめできますか？
海外の方からも見ていただけるのは本当に嬉しいです！しかも、メインサイトとブログも見ていただいているとは…字幕を追加(*.srtファイルでダウンロードできるように？)はできるかどうか、ちょっと検討してみます。300系は各社個性的で一長一短あるので判断が難しいですが、どのメーカーでもご自身が「良い」と思えたなら買って後悔することはないと思いますよ。
@@SpeedSphereJP 回答ありがとうございます。😄
先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。私も300系は、持っていますが、初期の旧製品です。あと1両でフルになります。
ありがとうございます。当方もチャンネル登録させていただきました。トミックスの最初期の300系は単品が多くて揃えるのが大変でしたね。
初めて乗った新幹線がのぞみだったのでいつかほしいです！
300系は各社特色があって面白いので、動画見て気に入ったのを手に入れてみてください！
アメリカからこんにちは！投稿が遅くなってしまいましたが、ブログを読んでウェブサイトのリソースを利用した結果、あなたの UA-cam チャンネルであることを今知りました。動画を翻訳してコメントを確認する方法はありませんが、ビジュアルだけでも素晴らしいリソースになります。最終的にこのモデルを購入するのをとても楽しみにしています。私は現在マイクロエース製の300系を3編成所有していますが、TOMIX版は購入したことがありません。 KATO版を見て「窓ガラスが大きすぎるのでは？」と思ったのを覚えています。しかし、あなたが入手した素晴らしい並べた写真を見れば、おそらくマイクロエースと TOMIX は小さすぎると判断できると思います。私は MicroAce バージョンのディテールが大好きですが、車両間の大きなギャップが非常に不正確に見えるのが本当に嫌いです。 KATO版の接続方法は、見た目がプロトタイプでありながら、急カーブでも走行できる優れものです。 TOMIXの接続は私にとっていつも魅力的ではありませんでした。せっかく作ったのだからKATOさんにはバリエーションも作って欲しいですね。 JR西日本の「3000系」かそれ以前の大型パンタグラフカバーが2～3枚付いているものが優秀です。もう一度振り返ってみると、KATOは100シリーズのバージョンを1つしか作っていないので、おそらく実現しないでしょう。
(翻訳していただける前提で)海外からも当方のサイトをご覧いただき、ありがとうございます。意外と海外の方が多く見られていることに驚いています。動画だと翻訳が難しいのは申し訳ないです。少々面倒ですが、Googleレンズ翻訳など試されてはいかがでしょうか。300系は各社特色が出ていて面白いです。カトーはJR西日本仕様はあるかもしれませんが、屋根板がボディと一体型なので旧パンタ時代は期待できないかもしれませんね。
カトーの前面形状ですが、実車とは少し違う部分はあるものの、300系のイメージとしては的を得た表現だなと思いました。小さい頃見たカッコいい300系のイメージに近くて結構好きです。
カトーは実車からデフォルメする傾向があるんですが、「模型ならではのカッコよさ」を見せるのがうまいと思います。他社製品も個性的で魅力がありますが、自分の好みで選ぶのが一番いいと思います。
ブログで散々お世話になってますがUA-camもやってると知り驚く今日この頃。500系の記事を愛読してるので動画も投稿していただけたらなーﾅﾝﾃ(すみません聞き流してください)
ブログも見ていただきありがとうございます。UA-camは始めて1年半程度なのでまだまだ初心者です。投稿ペースは遅いのですが、少しづつでも投稿していきたいと思います。500系は・・・メインサイトの記事も大分古いので、動画で最新化したい気持ちだけはあるんですが、すぐには難しいので気長に見ていただければ幸いです。
カトーは間違いない。TOMIXはオモチャ感、マイクロエースは485系買いましたがユニットが変形して走行不可になり後者を買う勇気がありません。
トミックスは造形自体は悪くないですが、他社より圧倒的に古いですからね…マイクロの動力は0系の初期製品で食らいました。今では結構クオリティが上がってきたとは思いますが、なにしろ高い…
😂ありがとうございますアンビシャス ジャパン😂
こちらこそ動画をご覧いただき、ありがとうございます。そういえば、アンビシャスジャパンの車内メロディがそろそろ聴き収めですね…
ブログの方で読者様より指摘がありましたので一部訂正させていただきます。
13:45あたり
→カトーの検電アンテナですが、新規制作ではなくEH800電気機関車で採用されたパーツを流用したようです。EH800は青函トンネルを含めた新幹線供用区間を通る関係で新幹線用の検電アンテナを装備しているわけですが盲点でした。トミックスからも同機は発売されており、両者ともに分売パーツもあるようです。
33:35あたり
→窓のスモークはカトー以外見られないとありますが、トミックスE3系などに例がありました(メインサイトで自分で書いていたのに…)。また、0系や800系はスモークというより着色ガラスが採用されています。
Your website is a blessing even for English speakers like me. Very informational review articles for both brands of Shinkansen models. They definitely helped me decide which E5 and E6 Shinkansen to get. Keep up the good work 👍
(翻訳していただける前提で)
海外からも当方のサイトをご覧いただき、ありがとうございます。これからも濃い内容のレビューをやっていきたいと思いますので、よろしくお願いします。
友輝さんyoutubeを始めたんですね
これからも奥深いレビュー期待しています！
ありがとうございます。これまでメインサイトやブログでやってきた内容に負けない内容のレビューになるよう努めますので、今後ともよろしくお願いいたします。
ユーチューブ開設おめでとうございます
製品化されそうでされなかった３００系新幹線の初代のぞみ
のぞみ大通りがキャッチコピーだったと思います
ご覧いただきありがとうございます。しばらくこちらでも頑張ってみたいと思います。
@@SpeedSphereJP 様
頑張って下さい
コメント欄を有効化しました(設定漏れていました…)。
1:15:10 なお、Amazonでは今(2023/4/2時点)でも32,675円で売られている模様。
私が買ったところは売り切れましたが、近所の模型屋には普通に売ってますね…まあ、そのうち在庫減っていくと思うのでヨシ！？
こんにちは。 韓国でよく見ています。 nゲージ新幹線コレクションを集めるのにspeedsphereさんのホームページとブログがとても役立っています。 もしかしたら、動画にyoutubeの字幕を追加していただけませんか？
さらに、私は0系～300系までが収集範囲ですが、この製品はおすすめできますか？
海外の方からも見ていただけるのは本当に嬉しいです！しかも、メインサイトとブログも見ていただいているとは…字幕を追加(*.srtファイルでダウンロードできるように？)はできるかどうか、ちょっと検討してみます。
300系は各社個性的で一長一短あるので判断が難しいですが、どのメーカーでもご自身が「良い」と思えたなら買って後悔することはないと思いますよ。
@@SpeedSphereJP 回答ありがとうございます。😄
先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。
私も300系は、持っていますが、初期の旧製品です。あと1両でフルになります。
ありがとうございます。当方もチャンネル登録させていただきました。
トミックスの最初期の300系は単品が多くて揃えるのが大変でしたね。
初めて乗った新幹線がのぞみだったのでいつかほしいです！
300系は各社特色があって面白いので、動画見て気に入ったのを手に入れてみてください！
アメリカからこんにちは！投稿が遅くなってしまいましたが、ブログを読んでウェブサイトのリソースを利用した結果、あなたの UA-cam チャンネルであることを今知りました。動画を翻訳してコメントを確認する方法はありませんが、ビジュアルだけでも素晴らしいリソースになります。最終的にこのモデルを購入するのをとても楽しみにしています。私は現在マイクロエース製の300系を3編成所有していますが、TOMIX版は購入したことがありません。 KATO版を見て「窓ガラスが大きすぎるのでは？」と思ったのを覚えています。しかし、あなたが入手した素晴らしい並べた写真を見れば、おそらくマイクロエースと TOMIX は小さすぎると判断できると思います。私は MicroAce バージョンのディテールが大好きですが、車両間の大きなギャップが非常に不正確に見えるのが本当に嫌いです。 KATO版の接続方法は、見た目がプロトタイプでありながら、急カーブでも走行できる優れものです。 TOMIXの接続は私にとっていつも魅力的ではありませんでした。せっかく作ったのだからKATOさんにはバリエーションも作って欲しいですね。 JR西日本の「3000系」かそれ以前の大型パンタグラフカバーが2～3枚付いているものが優秀です。もう一度振り返ってみると、KATOは100シリーズのバージョンを1つしか作っていないので、おそらく実現しないでしょう。
(翻訳していただける前提で)
海外からも当方のサイトをご覧いただき、ありがとうございます。意外と海外の方が多く見られていることに驚いています。動画だと翻訳が難しいのは申し訳ないです。少々面倒ですが、Googleレンズ翻訳など試されてはいかがでしょうか。
300系は各社特色が出ていて面白いです。カトーはJR西日本仕様はあるかもしれませんが、屋根板がボディと一体型なので旧パンタ時代は期待できないかもしれませんね。
カトーの前面形状ですが、実車とは少し違う部分はあるものの、300系のイメージとしては的を得た表現だなと思いました。
小さい頃見たカッコいい300系のイメージに近くて結構好きです。
カトーは実車からデフォルメする傾向があるんですが、「模型ならではのカッコよさ」を見せるのがうまいと思います。他社製品も個性的で魅力がありますが、自分の好みで選ぶのが一番いいと思います。
ブログで散々お世話になってますがUA-camもやってると知り驚く今日この頃。
500系の記事を愛読してるので動画も投稿していただけたらなーﾅﾝﾃ(すみません聞き流してください)
ブログも見ていただきありがとうございます。UA-camは始めて1年半程度なのでまだまだ初心者です。投稿ペースは遅いのですが、少しづつでも投稿していきたいと思います。500系は・・・メインサイトの記事も大分古いので、動画で最新化したい気持ちだけはあるんですが、すぐには難しいので気長に見ていただければ幸いです。
カトーは間違いない。TOMIXはオモチャ感、
マイクロエースは485系買いましたがユニットが変形して走行不可になり後者を買う勇気がありません。
トミックスは造形自体は悪くないですが、他社より圧倒的に古いですからね…
マイクロの動力は0系の初期製品で食らいました。今では結構クオリティが上がってきたとは思いますが、なにしろ高い…
😂ありがとうございます
アンビシャス ジャパン😂
こちらこそ動画をご覧いただき、ありがとうございます。
そういえば、アンビシャスジャパンの車内メロディがそろそろ聴き収めですね…