У меня ВАЗ 21013 -1985 год амортизаторы родные держат на ура , сайленблоки прерывай раз поменял в этом году ( болты родные как золото блестят . Пробег 113 тысяч
В свое время ставил Щадринский, 3-х рядный медно-латунный, бу радиатор отопителя. Правда промывал его раз 10. На Ваз 21043. В морозы до -37 все прекрасно. Про температуру -15-20 и говорить не чего. За все время, более теплых авто не было. 5 кпп. И мост 3.9. Ездила хорошо. Сам настроил карбюратор. Дааз был. И это был самый без проблемный авто. Сейчас езжу на дизельном авто. И каждую зиму я матерюсь. Заводится без проблем. Но в майке не поездишь.
Приветствую Александр,скажешь потом как на трассе и по грунту на этих амортизаторах ,от себя скажу в передние рычаги полиуритан зеленый ставил ,чуть жесче стало но нет кивеов и трассу держит зимой торможение резкое уверенно,на зад тяги от нивы урбан они крепче и ходят долго ,по поводу печки ,на газелях 2,7проблемы с помпой были ,сьедало крыльчатку ,каждые 6мес ,промываю дистилированной водой ,потом новый антиыриз новой термостат ,
Такому объему нужен соотвествующий выхлоп. На 51 трубе. На штатном выхлопе он не будет ехать как положено, проверено на ниве 1.8. Штатный выхлоп был 40мм. поставил всю трассу 51 - задышала, аж с с 1500 оборотов тянет до 4 передачи. БОюсь представить, как будет тянуть копейка с двигателем 1.8 и полным выхлопом. Ну это после постановки на временный учет тюнинговать
Александр приветствую вас! Тоже заметил на грузовом авто, летом в жару после антифриза залил в систему воду рабочая температура стала меньше, также антифриз больше расширяется чем вода, в воде есть минус нету смазки для сальника помпы и антикоррозийных присадок, с водой главное не довести машину до кипения иначе будет завоздушивание системы и перегрев. Видно что большая степень сжатия на авто, двигатель колом встаёт после выключения
Александр здравствуйте! А для устранения подтекания масла через механизм натяжения цепи я высечками сделал из кожанного ремня кольцо, которое внутри уплотняет шток натяжителя, то есть масло не попадает в полость колпачковой гайки. Пока нет ни подтекания, ни даже отпотевания.
А какой расход у этого мотора.. помнится на автовазе на Ниве мотор с 1.6 поставили 1,7 . Тоже расточили Расход с 8 л стал 13 л.. какой смысл в таких переделках.. может проще сразу нормальный мотор поставить.. от какой-нибудь Калины 1.4😊
Откуда у вас такие расходы появляются? У меня нива 5д ижектор 1.7 летом средний (в смешаном цикле)расход 7-8 литров ,зимой 10-12л. У вас неисправна машина.
Александр здравствуйте! Подскажите, можно ли при помощи тестера давления топлива через второй шланг спускной слить не много бензина на работающем двигателе?
Я тоже не понимаю в черном разница антифриза и тосола. Но на иномарки обычно покупают фляги с названием антифриз. Мне в магазине не смогли обьяснить. Я лью тосол как сказано в руководстве и не парюсь
Отличия есть и существенные. В автомобиля где используются латунь и медь в системе ожлаждения надо использовать тосол, так как новые "долгоживущие" антифризы(красные) агрессивный к этим металлам и быстро их разрушают. На современных авто в системе охлаждения не используют латунь, только сталь и алюминий на которых антифриз образует защитную плёнку, и ходит без замены 100-150 тысяч. Вот такая разница.
Что тосол, что антифриз, это не замерзающая жидкость а основа их " этиленгликоль" разновидность спирта! А вот что за присадки которые добавляют производители и не только, это вопрос? Вот эти присадки и дают коррозию металлу и алюминию при высоких температурах, а вот латунь и медь намного меньше подлежит коррозии да и запаять такие детали просто, и производители это прекрасно знают потому и делают детали из алюминия а сейчас даже радиаторы пошли из железа полностью! Капитализм однако или погоня за бумагой!
Уважаемый, тут вы сильно ошибаетесь! Вы не представляете себе, какую самоделку можно собрать из этой машины а потом продать её за куда большие деньги чем можно продать саму машину с документами и на ходу! Купил бы подобную машину по цене металлолома на самоделку.
С этих машин получаются хорошие самоделки, грузовики, самосвалы, трактора , прицепы, экскаваторы , которые можно продать за куда большие деньги чем сами эти машины на ходу и с документами! Вот тогда они оправдают себя и принесут огромную пользу и деньги!
Повезло автомобилю, живёт дальше.
На старости лет виагрой ещё напоили двигло😂
У меня ВАЗ 21013 -1985 год амортизаторы родные держат на ура , сайленблоки прерывай раз поменял в этом году ( болты родные как золото блестят . Пробег 113 тысяч
В свое время ставил Щадринский, 3-х рядный медно-латунный, бу радиатор отопителя. Правда промывал его раз 10. На Ваз 21043. В морозы до -37 все прекрасно. Про температуру -15-20 и говорить не чего. За все время, более теплых авто не было.
5 кпп. И мост 3.9. Ездила хорошо.
Сам настроил карбюратор. Дааз был. И это был самый без проблемный авто.
Сейчас езжу на дизельном авто. И каждую зиму я матерюсь. Заводится без проблем. Но в майке не поездишь.
Сильно жарко 😂😂
Хороший мастер
Когда будешь ставить маятник на подшипниках, разбери его и нужно обязательно смазать подшипники. 100% продают сухие, мажут только верхнюю крышку.
Молодец, сейчас не услышишь про самодельные шатуны и тд, расчёты нужны,!
Диситилированная вода. Лучшая шутка дня.
Ждем замеры 0-100
думаю секунд 13-14 будет. на семерке инжекторной 16-17 примерно
Класс!Ждем видео почаще!
Приветствую. теперь кпп пятиступку и редуктор повеселей.
Это ж 011, тут редуктор и так весёлый
А потом ещё полный привод
@@ЮрийЮрий-м7ъ7шполный привод здесь это лишнее.
Обичный копеешный 4,3@@Добрыйсамаритянин-п7е
@@viktorm4674 я лишь знаю что на копейках с моторами 1.2 и 1.3 был самый короткий редуктор
Приветствую Александр,скажешь потом как на трассе и по грунту на этих амортизаторах ,от себя скажу в передние рычаги полиуритан зеленый ставил ,чуть жесче стало но нет кивеов и трассу держит зимой торможение резкое уверенно,на зад тяги от нивы урбан они крепче и ходят долго ,по поводу печки ,на газелях 2,7проблемы с помпой были ,сьедало крыльчатку ,каждые 6мес ,промываю дистилированной водой ,потом новый антиыриз новой термостат ,
Такому объему нужен соотвествующий выхлоп. На 51 трубе. На штатном выхлопе он не будет ехать как положено, проверено на ниве 1.8. Штатный выхлоп был 40мм. поставил всю трассу 51 - задышала, аж с с 1500 оборотов тянет до 4 передачи. БОюсь представить, как будет тянуть копейка с двигателем 1.8 и полным выхлопом. Ну это после постановки на временный учет тюнинговать
Александр приветствую вас! Тоже заметил на грузовом авто, летом в жару после антифриза залил в систему воду рабочая температура стала меньше, также антифриз больше расширяется чем вода, в воде есть минус нету смазки для сальника помпы и антикоррозийных присадок, с водой главное не довести машину до кипения иначе будет завоздушивание системы и перегрев. Видно что большая степень сжатия на авто, двигатель колом встаёт после выключения
Приветствую Александр, вот насчёт пенопласта в ногах пассажира, это заводское решение. У меня тоже самое и ещё на одной машинке наблюдал такой же.
2109 и 2115 тоже пенопласт под ковролином по заводу
И приора и гранта
Зачет
Это вентилятор жрёт больше топлива .
Надо ставить многолопастной на классику продают на озоне ! Встаёт один в один
Александр здравствуйте! А для устранения подтекания масла через механизм натяжения цепи я высечками сделал из кожанного ремня кольцо, которое внутри уплотняет шток натяжителя, то есть масло не попадает в полость колпачковой гайки. Пока нет ни подтекания, ни даже отпотевания.
Мотор собирали профи, только вы можете из разных машин собрать воедино и чтобы работало
Антифриз и протекает лучше через всякие щели. Бодяж 40/60. какие у вас там морозы? -5, -10 от силы, раз за всю зиму.
Отличный аппарат ...
Спасибо за новое видео.
Электровентилятор - возможно лучше.
Хорошая машина!
Где Ауди Сузуки гольф ?
А кожурку на радиатор не вариант установить? Чтобы весь поток тянулся через вентилятор
Дифузор радиатора очень важная штука, я на трактор МТЗ когда поставил движок сразу греться перестал, на зиму даже приходится снимать
На рутуб выкладывай,пожалуйста.
Берегите эту лайбу, у вас неспокойно и криминальная обстановка высокая наверное
Нормальная обстановка
А зачем она бллогеру у него же ауди а4 за несколько миллионов рублей и самые дорогие свечи за 100 тысяч?
А какой расход у этого мотора.. помнится на автовазе на Ниве мотор с 1.6 поставили 1,7
. Тоже расточили
Расход с 8 л стал 13 л.. какой смысл в таких переделках.. может проще сразу нормальный мотор поставить.. от какой-нибудь Калины 1.4😊
Откуда у вас такие расходы появляются? У меня нива 5д ижектор 1.7 летом средний (в смешаном цикле)расход 7-8 литров ,зимой 10-12л. У вас неисправна машина.
В гбц не здоровые шумы шото там розпредвал рокера не то пальто а
👍👍👍
Антефриз служит 5 лет , а тосол небольше 2х лет
Александр здравствуйте! Подскажите, можно ли при помощи тестера давления топлива через второй шланг спускной слить не много бензина на работающем двигателе?
Ждём продолжения
Круто
Что с дыханием?
Зажигание бесконтактное электронное?
Пенопласт с завода стоит
Этот генератор называется стартер
Ты вообще о чëм😂
Он сказал защита генератора 😅😅😅 😊
Я тоже не понимаю в черном разница антифриза и тосола. Но на иномарки обычно покупают фляги с названием антифриз. Мне в магазине не смогли обьяснить. Я лью тосол как сказано в руководстве и не парюсь
Отличия есть и существенные. В автомобиля где используются латунь и медь в системе ожлаждения надо использовать тосол, так как новые "долгоживущие" антифризы(красные) агрессивный к этим металлам и быстро их разрушают. На современных авто в системе охлаждения не используют латунь, только сталь и алюминий на которых антифриз образует защитную плёнку, и ходит без замены 100-150 тысяч. Вот такая разница.
Тосол уже лет 20 не выпускается, а так всё правильно делаешь. 🤡
@@vadimlychak1110тебя в Гугле забанили?
Вообще то тосол это тоже антифриз. Антифриз марки тосол. Антифриз - это незамерзающая жидкость.
Что тосол, что антифриз, это не замерзающая жидкость а основа их " этиленгликоль" разновидность спирта! А вот что за присадки которые добавляют производители и не только, это вопрос? Вот эти присадки и дают коррозию металлу и алюминию при высоких температурах, а вот латунь и медь намного меньше подлежит коррозии да и запаять такие детали просто, и производители это прекрасно знают потому и делают детали из алюминия а сейчас даже радиаторы пошли из железа полностью! Капитализм однако или погоня за бумагой!
Знания и мастерство на высоте. А ведро ВАЗ21011-хлам. Хоть даром- хлам всё равно.
Уважаемый, тут вы сильно ошибаетесь! Вы не представляете себе, какую самоделку можно собрать из этой машины а потом продать её за куда большие деньги чем можно продать саму машину с документами и на ходу! Купил бы подобную машину по цене металлолома на самоделку.
Слышал такое что после 1.3 надо докидывать еще 1 резонатор как в движках 2103-06.
Ведь знает гадёнышь, что тачка не менее 200 тыр. стоит, а ограбил дедушку на 180 тыр. Подлец.
Это вас грабят, когда по 100+ эти ведра впаривают, а вы и рады ушами хлопать.
@@fedyasomov6341перекуп!?
С этих машин получаются хорошие самоделки, грузовики, самосвалы, трактора , прицепы, экскаваторы , которые можно продать за куда большие деньги чем сами эти машины на ходу и с документами! Вот тогда они оправдают себя и принесут огромную пользу и деньги!