Rád bych někdy zase viděl ve společném videu Patrika. Bydlí 40 km od tebe. Rád se dívám na staré videa z kolejí. To vám tehdy bylo ještě hej. Teslák, Milan, Patrik, Jindra kolejbába a spol. Nikdy mě videa z kolejí nepřestávají bavit. Ty nejlepší humoresky které nestárnou.
videa sou supr, taky kouknu. u patrika sem ted byl a srandy kopec :D až mi to ujede těch 40km, tak za ním budu třeba jezdit častěji :D
3 роки тому+1
@@amperak Víš Milane. Myslím na to již nějakou dobu. Kdyby měl Patrik možnost pro svoje subs si nechat koupit členství za pravidelný měsíční desátek. Třeba by potom měl i chuť víc točit videa a ještě by mu zbylo na pívo. Klíč bude asi taky v tom aby mu Google tuto možnost povolil dosáhnout určitého počtu odběratelů. Třeba by jsi mu mohl dát nějaké rady jak na to. Si předsi jenom o něco větší youtůber.
@ Patrik nechce vubec být youtuber. neřeší to. prostě vydá video a je to.
3 роки тому+1
@@amperak Ok. Má to prostě na párku. Takový starý pankáč. Já bych si u něj klidně členství zaplatil. Dělá velmi dobré videa. Pan trábík bude snad letos hotový po těch letech dřiny. No uvidíme.
to předchozí video bylo natočené v době, kdy jsem to zprovoznil a měl jsem ujeto tak 20km a měla to být hlavně sranda. Ted mám na toto video už najetých víc kilometrů, zvládl jsme to prokoumat, navíc v minulém videu ukazuju závadu, která zde není, ale je zde zase vadný motor. ono to nebude moc dávat teď pro pozorného duiváka smysl, protože mám hodně videí předtočených.
Tak jsem se ti poptal a zjistil: - ten větrák na motoru se musí točit furt. - ten větrák má dvě rychlosti. Když stojíš tak stačí když se točí pomaleji - je tam někde dole na motoru čidlo teploty co hlídá jen zapínání plné rychlosti větráku - když otočíš klíčkem tak to při tom prvním cvaknutí má pustit větrák - ten větrák tam není jen kvůli chlazení ale kvůli vyfukování uhlíkovýho prachu - nevyfukuješ prach >> rozsvítí se ti kontrolka průrazu - ten posilovač známýmu bere tak 10A .. máš si prej udělat vypínač na palubku aby sis ho mohl vypnout zapnout. - jo a pro jistotu: nefoukáš do motoru >> spálíš ho a pozdravuje te :)
já mám zase informace, že ten větrák se má spustit po ohřátí motoru nad nějakou teplotu. tím jak jezdím málo a je max. vlažnej tak se nezapne. Rychlost má být jedna, spínat to má relé, ale zkusím projít schema, zdali to v něm najdu. Motor jsem čistil, pruraz svítí bo je prostě mrtvej. Ten vypínač jsem dneska kutil na VIP streamu pro členy zrovna. byl jsem naštvanej, že vypínače ze stejného pežota jsou jen tlačítka a relé spíná jednotka až.
@@amperak Hele info mám od člověka co auto s timhle motorem a řídící jednotkou rozebral do posledního drátu. Pro mne to tedy je jistá informace. Má v něm komplet novou baterku (dělal to před 8 lety cca) z lifepo4 aku, nějakou výkonou palubní dobíječku a celkem dost jiných úprav. Když jsem tím jezdil tak mi říkal at si hlídám proud do motoru při rozjezdech. Že jinak magický kouř z motoru. Víc o tom autě už nevim.
Ahoj, pěkný vrak za hubičku, děs. Existuje kanál ENELE, mrkni. Spoustu otázek ohledně Peugeota je tam zodpovězeno. Přemýšlím o něm, ale nemám jmění na pořízení baterie, aby to ujelo alespoň 100km.
Já na to taky nemám, ale investuji čas a možná těch 100km ujedu. ENELEho znám, ale on tam řeší louhovky a moc tomu nerozumí se mi zdá. nepřijde mi jako odborník, ale evidentně dokáže udělat na tom servis. Já potřebuji spíš někoho, kdo to auto zná po elektrické stránce dokonale.
Jo a proto seděl. Za ten jeho moravskej ofenzivní přístup by potřeboval po rypáku.
3 роки тому+1
Tomu se říká reverse sleeper, zvenku to vypadá jak když čeká až budou mít ve šrotišti volno a když se projedeš tak zjistíš že to je pomalejší jak benzín :D
Ahoj Ampéráku, jsi správnej nadšenec, asi tak jako já s tou svou P106. Řešil jsem uplně stejný problémy a vylepšení, však už to asi od Jirky, co dělal článek do Světa motorů a i video, všechno víš. Co se týče toho převinutí, stator by ještě asi nějak šel, ale rotor ti podle mě nikdo za rozumnej peníz neudělá.. A jestli ano, tak chci vědětm kdo :D Jinak pokud by byl motor nespálenej a jen je snížená izolace, jde to řešit chemickym vyčištěnim + následnou aplikací laku pomocí vakuové impregnace. Pokud je to ale spálený a ve zkratu, tak pak opravdu jedině až převinutí.. Držim každopádně pěsti, ať se to povede, tohle auto je pecka challenge udržovat pojízdný :D BTW i tenhle starej vzduchem chlazenej motor si PSA nakupovalo u Leroy-Somer (typ SA11 u Saxo/P106 a SA tuším 18 u Berlinga/Partneru) , není to tedy nějaká jejich výroba.
Ahoj, rád bych tě taky někdy potkal, sem viděl video, psal koment. Mám ještě jednoho na díly nově, takže zrovna dnes budu přehazovat motory. bude stream. stator má prohořelou izolaci. takže na převinutí. vím o třech lidech, co to potřebují. Takže dnes budu vyndavat motor z toho druhýho, změřím a dám do mého. protože potřebuji jezdit. Jinak já tušil, že přímo PSA to nevyrábělo, ale nadávat na ně budu furt :D Hele po 5000km uhlíky furt stejný. tak nevím, kde jsi udělal chybu. že ty na to dupeš! :D
Držím ti palce Milane, na FB bastlírně někdo dával dokupy Berlingo, je to cca 2 roky zpátky, tak se zkus optat, třeba má nějaký díly a nápady 😉 Fandím ti, ale mám strach, že tě to časově a finančně sežere.
to by chtělo nějakou pojišťovnou odepsanou Teslu na díly :) Viděl sem jak v USA dělaj přestavby VW T1 :) , v dokumentu "kod zabil elektrické auto" chlápek co na tom dělal přestavěl EV1 z trakčních na lionky a masivně zvýšil dojezd.
Zdar, hodně dobré vysvětlení. Servo bych zapínal přes relé z kabiny jenom při parkování nebo automaticky po zařazení R. Jinak tak trochu sním o Reanultu ZoE, do kterého jsem se zamiloval už po první jízdě (udělalo na mě mnohem větší dojem než Tesla). Jako druhé auto na poskakování po městě by bylo ideální, ale zase se nechci úplně vzdát manuální převodovky.
Kdybych nemusel řešit uskladnění a prachy, tak si nechám Forda na víkendové výlety a na krátké trasy po městě koupím ZoE. U videa jsem se sice míň bavil, ale zato víc dověděl. To mě osobně vyhovuje, i když většina diváků to asi vnímá naopak.
to není konečná cena... k živcotu budu potřebpvat silnější nabíječku, novej motor, nebo repas mého, baterky... hodně baterek... nabíjecí kabel pro veřejné stanice, líbilo by se mi udělat tam chademo, ale to bude hrozně drahý.
kor v mých polních podmínkách :D sám sem demontoval opravil a namontoval ten 110kg motor, kterje se sundavá zespodu u silnice na asfaltu :D ale těch sprostých slov u toho...
@@amperak to má být koníček či zábava nebo jaký má smysl zainvestovat 100k do něčěho co skoro nikam nedojede. Těch 30km je vážnš k smíchu :-D Nebo je to na ježdění po městě, nákupy a tak?
@@Shakyrass když bys sledoval a poclouchal, tak to bylo asi milionkrát vysvětleno. a dojezd je 150km aj sem to live streamoval. Dokonce zase budu streamovat jízdu dnes nebo zítra
Určitě investovat do auta, už vidím kde by se dala ušetřit elektřina ve formě LED denního svícení, dále bych dal všude LED světla (zpátečka, poziční, obrysové), takhle to má být solární elektrárna dobíjí elektromobil! Super tvorba :) Je možné v budoucnu zvýšit kapacitu akumulátorů ve formě spojení LI-ION?
jo, LED svícení by bylo fajn, ušetří to tak 150Wh/100km. ale spíš to ušetří paraboly. Dobíjím zatím ze sítě, ale to je jedno. já mám stejně větší spotřebu, nežli výrobu z FVE. ale to se snad změní. Zvýšení kapacity nebude problém. stačí naložit víc litia
ale teď vážně, pokud budeš vozit farmu baterek v nákladovém prostoru, tak si udělej jakoby dvě zásobárny baterek, které by šly přepínat, dej si na střechu solární panely, kup nějaký šikovný měnič a můžeš nechat tu jednu půlku baterek dobíjet ze slunce a tu druhou půlku ze sítě. a když vycucneš jednu sadu akumulátorů, přepneš konektor na sadu druhou a pojedeš dál a ta vybitá sada bude zase připojená na ten solární měnič a zase se bude nabíjet..
@@macektlusty2715 když stojí, taik se muže nabíjet vše. ale přechod mezi nabíjením a vybíjením je ztrátový. baterka se zahřívá. ne moc, ale je to ztráta nějaká. lepší je brzdit do jedné a jet z druhé
@@amperak chápu, jde i o chemii při nabíjení je lepší nabíjení "chemicky" dokončit než to v půlce utnout a zatížit.. proto se dělají speciální rekuperační akumulátory.. :)
No až to dokončíš tak se vsadím že to bude připomínat delorejn uvnitř a Arci zbledne závistí :-) Takovej steampunk style akorát nevím jestli by to nevadilo cajtum až by tě někdy zastavili.
interiér se neřeší. nesmíš jen mít něco ve výhledu. a z venčí to musí bejt seriovka. Hele mám v plánu ruzné věci, zatím plánuji, ještě nutno realizovat :D
Jako fandim ti. Co jsem koukal, tak na to že to má jen 35tkm tak docela zhuntované. Ale je fakt že je to pracovní auto ,a postupně to není problém dát dokupy. Jinak dojezd 20km. je v pohodě. Když denně víc nenajedeš tak je zbytečné vozit neužitečnou zátěž.
@@amperak no možná ho používaly jako ty staré elektrické vozíky. proto tak dodrbany. jinak podle najezdu je to jako nové. :-) Sami jsme do rodiny pro ženu teď kupovaly starší EV. Místo druhého auta kolem komína. Člověk si to musí v hlavě předelat, že nepotřebuje auto co uveze 3 tuny, a má dojezd 700km , když denně najede třeba jen 20-50 km a vozí převážně jen sebe.
@@amperak dojezd 25km to je hodně málo když si vezmu že elektrokolo má dojezd 120 km a stoji 30 000kč ok elektrokolo je jenom pro jednoho ale mám na mysli pořizovací cenu a dojezd .
@@milanstranikmilanstranik6698 nemá dojezd 120km. leda když hodně šlapeš. nebo tam je 30Ah baterka a to nestojí 30k. baterky stojí cca 7 000kč/kWh. není problkém do auta dokoupit libovolné množství. dokáže vpoho pojmout 200km dojezdu
Super koníček, zvlášť v dnešnej eko dobe, ale bohužialnemám nadanie na elektrinu. Som vyučený mechanik strojov a zariadení. Chcem sa spýtať či si neuvažoval o konverzii záhradných benzínových traktorovych kosačiek alebo malotraktorov typu Agzat alebo Vari,ktorých je v Česku aj Slovensku veľmi veľa . Povedal by som že nejestvuje dedina kde sa také stroje nenachádzajú. A spaľovacie motory v nich už nemajú budúcnosť . A pritom stačí vymeniť spaľovák za elektromotor a miesto závažia použiť batérie. V Amerike sú takéto konverzie veľmi rozšírené,ale u nás je to zatiaľ chýbajúci článok na trhu.S tvojimi skúsenostami by si sa mohol s takými prerabkami aj živiť. Zašlem odkaz ,kde už pán položil základy myšlienky konverzie malotraktora Agzat. Bol by som prvý a hrdý zákazník , ktorý neruší susedov hlukom a hlavne nedýcha ten smradľavý štipľavý dym z výfuku.
@@amperak To se mi u tak starého auta nezdá.. A pokud je stále původní, tak bych ho i tak vyměnil.. Pochybuju že to lepidlo má životnost 20 let a hlavně když ho sundáš, tak aspoň zjistíš kudy tam teče.. Buď to bude prorezle nebo špatně nalepené.. Nic jiného to být nemůže
@@VemachUA-cam Těžko říct jak je to u těchto aut, já nikdy auto kde by to bylo jen nasazené neměl.. Ale tak pokud je to jen nasazené, tak bych to asi taky řešil tmelem no.. :)
Keď to porovnám z novým peugeotom 208 E tak v zložitosti sa posunuli na inú úroveň. Tak to prekomplikovali že keď sa to niekomu pokazí tak bude plakať. Ale je pravda keď stupiš na plyn tak ťa zatlačiť do sedačky ako pri štarte lietadla.
Zajímavý, jsem ani nevěděl že už v roce 2000 existovaly docela moderní elektromobily. Ono to potřebuje benzín na topení? o_O .. to se Arcimu líbit nebude :-D .. bys tam mohl dát generátor a dobíjet za jízdy Jo jak je vlastně náročný projít technickou (?) s takovejhlema úpravama (baterka, ten motor apod).
Jo, frantíci to měli vychytaný. měli možnost ry\chle nabíjet, což asi nikdo neuměl, navíc stejným konektorem. a na těch 60km dojezdu to bylo do 45minut nabitý. baterky v kufru mám, protože na nich dělám BMS, jinak když je vrátíš tam, kam patří, tak není problém. Motor je původní, je otypovanej, má štítek a je to vše legální.
@@amperak to je zajímavý, bych čekal, že budou chtít nějakou revizi elektroinstalace nebo tak nějak .. možná jen _zatím_ nikoho nenapadlo že bys se v tom někdo vrtal :-D
@@petrcvek ta jednotka je chytrá a docela dost ti umí ukázat. sice ne přesně, ale ukáže ti. a an aSTK ti taky neřeší, zdali měníš filtry a olej v motoru, rozvody... Hlavně u EV dnes nemužeš přijít do styku s VN, tady si na těch 200V DC mušeš vpohodě šáhnout, stačí ti na to kus drátku. Tohle jsou auta z doby, kdy lidi ještě přemejšleli :)
@@amperak člověče, nevím jestli to byl přímo coc list, první sem byl na technické bez něj, kde mi technik dál nějakou tabulku s údaji které nemá a potřebuje doplnit. S tím sem sel má zastoupení Peugeotu a dali mi za 9k vyplněný papír s razítkem. Asi po 14 dnech čekání 🤔 jestli to bylo COC bych se musel podívat doma do papírů 🤷
najeto to má 35k, ale bylo to asi ve vlhku. motor je povrchově orezlej, vše je zoxidovaný. Kastle je zdravá, ale motor na repas asi. jako jede, ale není v dobrém stavu. Do jednoho videa se tolik věcí nevejde ;-) bude to na části.
@@amperak čekal sem že nájezd bude větší, no kolik otáček má ten motor když říkáš že při větší rychlosti se může roztrhnout? Typuju že to budou vyšší řády tisíců. Těším se na další videa 👍
@@amperak Na větráky a olej a spol. se rád lepí prach. A jen hádám, ale když do motoru může přes jednoduchej větrák vzduch, může tam snadno i vlhkost. A nedivil bych se, kdyby to někdo v minulosti neostříkal i třeba vapkou. To pak tam je voda všude hned. Nastříkal bych to možná uvnitř pokud je to možné nějakým elektrokonzervantem.
Elektromobilita na zapade je uplne nekde jinde nez bezny Cech vi. Jen pohled na sit tesla SCH nebo EON na zapad od nas je uchvatnej a tady si kazdej jen mysli, ze jeste zadny nabijecky nejsou. Rostou jak houby po desti. On si totiz kdekdo v energetice uvedomil, ze ropu si v Evrope vyrobit neumime, ale elektriku umi vyrobit kdejakej blbec na strese :)
Ventilátor chlazení motoru by měl mít dvě rychlosti a po zapnutí klíčku se pomalu točit furt, aby chladil komutátor, někomu to zatuhlo a měl pak furt potíže s motorem. Jo ten hydraulický posilovač v elektromobilu, to je z dnešního pohledu šílenost, na druhou stranu je ale příjemný na řízení a už celkem netypický dneska, asi bych ho tam nechal a dodělal vypínač.
díky, to asi zatuhlo vícero lidem. vím o třech a ani jednomu se netočí. Na vypínači se pracuje, ale potvora vypínač ze stejného pežota už je jen tlačítko a relé spíná jednotka. takže musím něco ukutut s tranzistory.
@@amperak Snad bude stačit vyčistit a namazat ložiska toho větráku, nebo je to možná jen zarostlý prachem. On ten motor zřejmě není navržený na běh bez chlazení, nevím jestli má na rotoru lopatky aby chladil komutátor sám. Někdo psal, že když se nechladí furt, tak se pak rozmazávaj uhlíky na komutátor, motor se potáhne uhlíkovým prachem zevnitř a měl s tím velký problémy. My jsme měli asi štěstí, že ten náš má málo najeto, větrák běží, komutátor krásně čistý..
@@amperak Na pomalou rychlost by měla být pojistka F5 10A mezi těma pod volantem, jinak uvnitř větráku by měl být předřadný odpor na tu rychlost, jestli je v pořádku. Schema strana 144 v tom delším manuálu.
jelikož mi ar ci ještě nezaložil ofiko mail, tak je to složitý. normálně vlezeš na muj kanál, tam dáš poslední záložku "informace o kanále" a dole je tlačítko "obchodní záležitosti" a tam je mail. musíš na to kliknout a opsat kod že nejsi robot.
co je na jízdě zajímavého? mužeš si ji najít ve speciálu za 22 222 odběrů, kde je i zrychlení. někde v druhé půlce. A zítra bude video, kde bude pežota řídit martin
Nejel si někdy v praze přes dubeč? Já jel za partnerem nebo berlingem (už nevim) a měl značku právě EL9 ajá si řikam jako co to je za kravinu? no a ejhle. Nebyla to kravina :D
V tomhletom budeme všichni POVINNĚ jezdit a bude to drahý jako prase, takže si budeme muset koupit auto napůl se sousedem jako za socíku, dnes se tomu říká moderně sdílená ekonomika.
Asi těžko, když tohle má zastaralé a dnes nepoužívané technologie, jako komutátorový motor. Nevím, co je na tom drahý jako prase, když jsem to já dokázal pořídit za dva roky šetření ze studentských brigád.
@@amperak Hmm. Z pohledu mobilních telefonů nemám na nikl cadmiové akumulátory dobré vzpomínky. Občas se to nafouklo nebo i dokonce blaflo. Je to historie.
@@vyrobaleosnovak nemám problém to zaplatit, když vím, kolik to bude stát. Samozřejmě ale upřednostním například kompenzaci formou reklamy a podobně. Vím totiž, že pětikilo to stát nebude... Ale přinejhorším si to zaplatím.
@@michaelokooko3151 nemá to moc smysl, ale hádej proč chci tu zahrádku...
3 роки тому
@@amperak Vypocital bych velikost s mirnyma vetsima presahama, at mas uvnitr auta pak pekne chladno a at to tam taky sype co nejvic :) U takhl maly baterky bude kazdej Wp znat :)
Ty kokos. Hlavně neříkej že si za to dal víc než 30 😂 máš víc smůly než se hodí. Já mám za kilo postavené Saxo s 21kWh v lionkach i s koupí 🤷 Když budeš chtít nějakej helf s motorem, ozvi se. Znám borce co u nás impregnuje a mám i zdroj ucházejících dílů přímo z Francie.. není to láce, ale když už jsi to koupil, moc na výběr není, co? 😂
21kWh tě vyjde na to kilo. takže jedině, když seženeš auto gratis. Motor potřebuji převinout, nebo nový. impregnace nepomuže. BTW, pokud to dobře pujde, tak akumulátor seženeš za 60k. zbyde ti 40k. musíš koupit spojovák, BMS, to je desítka cca, když to dobře seženeš, pak musíš udělat dovoz auta, to je desítka cca, zbylo 20k a za 20k jsem na žádným inzerátu neviděl toho pežota bez aku ani v zahraničí, ani u nás. Jde ještě dotáhnout kompletního, vyndat baterky a ty prodat, aby jsi ponížil cenu. ještě taká drobnost... ten muj má pět míst k sezení a tažné zařízení. není to skříňák jako 95% ostatních
@@amperak nebuď pesimista. Všechno jde když se chce. Auto mě stálo 30, dovoz 9, ještě sem přepóloval baterky, takže oprava sagemu cca 11k. Sem v tom za pade jen v autě které sem koupil bez baterek. První sem jezdil nicd 136Ah od Martina (několikrát si od něj bral na burzách) za dekuju. Bmska s trochou moji práce vyšla na 3k (DIYbms od pittawaye určitě znáš) spousta věcí se nechala sehnat ve firmě, jako plonkovni proudové cívky a podobně :) 21kWh mě vyšlo na 60k. Máš pravdu, není to kilo, ale v tuhle chvíli sem na 110 s tím že spojovák mám na stole a chybí mi jen poslat poniklovat med a na 3d tiskárně vytisknout držáky a distance. Dobře, možná sem tě uvedl v omyl. Bude to kolem 130k, ale v létě se aspoň trochu přiblížím 200km dojezdu 😂 Btw. S motorem, není problém sehnat. Do Berlinga vím o jednom Polákovi který má ucházející kousky a o Francouzovi který je má určitě. Od Francouze jsme brali motor do p106 a já od něj bral nabíječku a ridici jednotku do sagemboxu. Převíjení se bohužel nedělá. Nevím jestli si to viděl zevnitř, ale úplně procházka růžovým sadem to není. Pomocné vinutí ještě možná, ale to silové by byl trochu oříšek. O rotoru nemluvím vůbec, o jeho previnuti by se snažil jen blázen 😳 O tom že kamarád ve Francii od důchodce koupil Saxo za 30k se zdravým cadmiem ti taky klidně povyprávím. Že si neviděl neznamená že nejsou ;) Jo 5 míst je fajn, tažné taky, až na to že PSA přímo zakazovalo jeho montáž 😂 já mám bohužel dvoumístný uzitkac no. Ale co, pal to čert, levnější elektromobil dneska neseženeš 😂
@@zajic691 však tažné taky má málo kilo. respektive, hmotnost soupravy mám stejnou jako hmotnost vozidla. a vlek max. 500kg, ale nemužu vést pak nikoho ani náklad v autě. Měls napsat rovnou, že baterky máš od martina... a děláš si to svépomocí. To je totiž značnej rozdíl. Pokud někomu uvádím cenu, tak ji uvádím tolik, kolik to stojí, když bych to měl za normální cenu. BTW dobře jsme tipl, že když se posnažíš, tak baterky za 60k... auto mne stálo tak jak je 75k včetně ceny za pučení podvalu, přihlášení a STK. týden zpět tu byl v čr přihlášený a s STK 106 za 20k. pojízdnej, jen prej KO pulka baterek. Bohužel jsem tam zavolal pozdě. Kolik máš litia? 48s?
@@amperak je možné že to Berlinga měly jinak? Mě v Peugeotu přímo řekli že na malé neexistuje, není povoleno, nesmíme. 🤷 Joo, dělat baterky sám je trochu jiná cenová no. Článku tam mám 40s3p, malé mají menší nominální napětí. Dává se 40 lionek nebo 46 lifepo. Baterky nemám od Martina, od Martina sem měl jen kadmium, prototoze ty origa jsou drahé jako prase 😂 je fakt že na baterkách sem oproti běžné ceně ušetřil asi 30k. Na motor zkus napsat sem xxyoustxx@hotmail.com, adresa jak z lehkého filmu, ale Francouz toho má snad plné sklady 😂 včetně marechalů.. stejně bych to ale předělal na menekkes 😂
@@zajic691 týpek mi říkal že motor i sagembox je pro oba malého i velkého stejnej, jen sou jinak limity. Je hrozně znát, jestli je to litium nabité, nebo ne. normálně poznám jak to nejede a musím stát víc na plynu. ty 3kW výkonu jsou znát. no francouz je ale z francie. motor má 102kg... hele oni toho asi hodně sešrotovali z té francouzké pošty.
když to vidím tak to je čisto čirá díra na peníze která rentabilně nikdy nebude dávat smysl dát tolik peněz za nic ani nechci vědět poměr hodin opravy a jízdy stačilo by při tom koupit Felicii a za zbylých 90 tisíc korun by si mohl jezdit dalších pět let na benzín
Ty jsi asi jeden z méně inteligentních... pač tohle jsem zrovna pořídil místo felicie. Pusť si třeba speciál za 22k. Za těch pět let ježdění na benzín budu dělat co? budu si říkat "tyjo, když bych si před pěti lety koupil elektromobil, mohl bych teď jezdit za 0,6kč/km. Ale mám jen blbou felicii a musím jezdit za 4kč/km"
@@amperak no a samozřejmě když jedeš delší trasu tak na tom ušetříš nejvíc 😂 dejme tomu cesta že by si se někdy Hecl a jel by si s tím z Ostravy do Prahy náklady na cestu by tě vyšly nula prd dobíjet by si cca10x nevím jak se to rychle nabijí dejme tomu 8hodin tak by si tam jel nějak tři dny no jelikož by si měl po cestě čas tak by si tento počin mohl zdokumentovat takže by si vlastně vydělal je malo takových jako si ty byznys ať sa sype 🤦 Ale ne vážně chlape probuď se otevři oči a dívej se kolem sebe co se děje 😀 všechno je nadsázka neber si to tak a toho auta se zbav vážně 🙋♂️ s láskou podivín z Moravy 😉
@@amperak auto je ve špatném stavu technologie je zastaralá baterie degradují a vzhled auta neřešíme kdyby si chtěl fakt jako pěknou praktickou věc na nákupy do krámu se stejným dojezdem tak bych šel určitě do el.koloběžky můj názor když už chceš jezdit na tu elektriku Fakt by se tom vyplatilo na údržbě 😂 ale kdyby si měl větší rozpočet tak počkej nějak dva tři roky a můžeš si koupit citigo iv za nějakých dejme tomu 300000 Kč jinak já mám Octavií 2 spotřeba je kolik je potřeba a jsem spokojený
@@0jura01.9 v té koloběžce ti baterie zdegradují mnohem rychleji. Ukaž mi jak na té koloběžce odvezeš nákup, když mi pomalu nestačí ani pežot. ještě tam dovez do hospody dva sudy plzně a budeš borec.
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Taková starší Tesla :D
raděj všechno propij
Rád bych někdy zase viděl ve společném videu Patrika. Bydlí 40 km od tebe. Rád se dívám na staré videa z kolejí. To vám tehdy bylo ještě hej. Teslák, Milan, Patrik, Jindra kolejbába a spol. Nikdy mě videa z kolejí nepřestávají bavit. Ty nejlepší humoresky které nestárnou.
videa sou supr, taky kouknu. u patrika sem ted byl a srandy kopec :D až mi to ujede těch 40km, tak za ním budu třeba jezdit častěji :D
@@amperak Víš Milane. Myslím na to již nějakou dobu. Kdyby měl Patrik možnost pro svoje subs si nechat koupit členství za pravidelný měsíční desátek. Třeba by potom měl i chuť víc točit videa a ještě by mu zbylo na pívo. Klíč bude asi taky v tom aby mu Google tuto možnost povolil dosáhnout určitého počtu odběratelů. Třeba by jsi mu mohl dát nějaké rady jak na to. Si předsi jenom o něco větší youtůber.
@ Patrik nechce vubec být youtuber. neřeší to. prostě vydá video a je to.
@@amperak Ok. Má to prostě na párku. Takový starý pankáč. Já bych si u něj klidně členství zaplatil. Dělá velmi dobré videa. Pan trábík bude snad letos hotový po těch letech dřiny. No uvidíme.
@ pattrik na to nemá čas, chodí do práce, má svoje starosti :) Ale byl jsem u něj a vypadá to k světu. bude nasazovat okna už
Pěkné. Jsem rád že jsi natočil takovéhle klidné video, kde zazněly věci co mě zajímaly. Určitě palec nahoru za mě za tento formát videí.
to předchozí video bylo natočené v době, kdy jsem to zprovoznil a měl jsem ujeto tak 20km a měla to být hlavně sranda.
Ted mám na toto video už najetých víc kilometrů, zvládl jsme to prokoumat, navíc v minulém videu ukazuju závadu, která zde není, ale je zde zase vadný motor. ono to nebude moc dávat teď pro pozorného duiváka smysl, protože mám hodně videí předtočených.
Tak jsem se ti poptal a zjistil:
- ten větrák na motoru se musí točit furt.
- ten větrák má dvě rychlosti. Když stojíš tak stačí když se točí pomaleji
- je tam někde dole na motoru čidlo teploty co hlídá jen zapínání plné rychlosti větráku
- když otočíš klíčkem tak to při tom prvním cvaknutí má pustit větrák
- ten větrák tam není jen kvůli chlazení ale kvůli vyfukování uhlíkovýho prachu
- nevyfukuješ prach >> rozsvítí se ti kontrolka průrazu
- ten posilovač známýmu bere tak 10A .. máš si prej udělat vypínač na palubku aby sis ho mohl vypnout zapnout.
- jo a pro jistotu: nefoukáš do motoru >> spálíš ho
a pozdravuje te :)
já mám zase informace, že ten větrák se má spustit po ohřátí motoru nad nějakou teplotu. tím jak jezdím málo a je max. vlažnej tak se nezapne.
Rychlost má být jedna, spínat to má relé, ale zkusím projít schema, zdali to v něm najdu.
Motor jsem čistil, pruraz svítí bo je prostě mrtvej.
Ten vypínač jsem dneska kutil na VIP streamu pro členy zrovna. byl jsem naštvanej, že vypínače ze stejného pežota jsou jen tlačítka a relé spíná jednotka až.
@@amperak Hele info mám od člověka co auto s timhle motorem a řídící jednotkou rozebral do posledního drátu. Pro mne to tedy je jistá informace.
Má v něm komplet novou baterku (dělal to před 8 lety cca) z lifepo4 aku, nějakou výkonou palubní dobíječku a celkem dost jiných úprav.
Když jsem tím jezdil tak mi říkal at si hlídám proud do motoru při rozjezdech. Že jinak magický kouř z motoru. Víc o tom autě už nevim.
@@rolidcz7954 už mi to psal arambajk, že tam je druhá rychlost. takže díky tobě taky.
Je to lepší jak pivo :)
Ahoj, pěkný vrak za hubičku, děs. Existuje kanál ENELE, mrkni. Spoustu otázek ohledně Peugeota je tam zodpovězeno. Přemýšlím o něm, ale nemám jmění na pořízení baterie, aby to ujelo alespoň 100km.
Já na to taky nemám, ale investuji čas a možná těch 100km ujedu. ENELEho znám, ale on tam řeší louhovky a moc tomu nerozumí se mi zdá. nepřijde mi jako odborník, ale evidentně dokáže udělat na tom servis. Já potřebuji spíš někoho, kdo to auto zná po elektrické stránce dokonale.
Seriózní videa mě baví :D
Veľa šťastných kilometrov 🙂
díky
Presne tohle auto jsem chtel koupit... Ted jsem moc stastnej ze jsem tak neudelal :)
kup si toho novějšího, ne tohohle starého. ten novější je super. je to už EV na úrovni dnešních. kvalitní motor má, regulaci, vše.
Drahoš je podle mě na pohodu borec. Jináč skvělý video!
Jo a proto seděl. Za ten jeho moravskej ofenzivní přístup by potřeboval po rypáku.
Tomu se říká reverse sleeper, zvenku to vypadá jak když čeká až budou mít ve šrotišti volno a když se projedeš tak zjistíš že to je pomalejší jak benzín :D
jenže benzin ti nejezdí za 0,6kč/km :D
@@amperak s autem co jen stojí na servis na tom moc neušetříš :D na nějakej 40kw na plyn by od toho nebyl daleko
@ felda jezdí za 0,9kč/km. ale já si to kvuli penězům primárně nekoupil.
Ahoj Ampéráku, jsi správnej nadšenec, asi tak jako já s tou svou P106. Řešil jsem uplně stejný problémy a vylepšení, však už to asi od Jirky, co dělal článek do Světa motorů a i video, všechno víš. Co se týče toho převinutí, stator by ještě asi nějak šel, ale rotor ti podle mě nikdo za rozumnej peníz neudělá.. A jestli ano, tak chci vědětm kdo :D Jinak pokud by byl motor nespálenej a jen je snížená izolace, jde to řešit chemickym vyčištěnim + následnou aplikací laku pomocí vakuové impregnace. Pokud je to ale spálený a ve zkratu, tak pak opravdu jedině až převinutí.. Držim každopádně pěsti, ať se to povede, tohle auto je pecka challenge udržovat pojízdný :D BTW i tenhle starej vzduchem chlazenej motor si PSA nakupovalo u Leroy-Somer (typ SA11 u Saxo/P106 a SA tuším 18 u Berlinga/Partneru) , není to tedy nějaká jejich výroba.
Ahoj, rád bych tě taky někdy potkal, sem viděl video, psal koment.
Mám ještě jednoho na díly nově, takže zrovna dnes budu přehazovat motory. bude stream. stator má prohořelou izolaci. takže na převinutí. vím o třech lidech, co to potřebují.
Takže dnes budu vyndavat motor z toho druhýho, změřím a dám do mého. protože potřebuji jezdit.
Jinak já tušil, že přímo PSA to nevyrábělo, ale nadávat na ně budu furt :D
Hele po 5000km uhlíky furt stejný. tak nevím, kde jsi udělal chybu. že ty na to dupeš! :D
Pěkné video, Milane
Držím ti palce Milane, na FB bastlírně někdo dával dokupy Berlingo, je to cca 2 roky zpátky, tak se zkus optat, třeba má nějaký díly a nápady 😉
Fandím ti, ale mám strach, že tě to časově a finančně sežere.
už sežralo... :D ale zase... budou videa.
to by chtělo nějakou pojišťovnou odepsanou Teslu na díly :) Viděl sem jak v USA dělaj přestavby VW T1 :) , v dokumentu "kod zabil elektrické auto" chlápek co na tom dělal přestavěl EV1 z trakčních na lionky a masivně zvýšil dojezd.
lionky sou zázrak.
Zdar, hodně dobré vysvětlení. Servo bych zapínal přes relé z kabiny jenom při parkování nebo automaticky po zařazení R.
Jinak tak trochu sním o Reanultu ZoE, do kterého jsem se zamiloval už po první jízdě (udělalo na mě mnohem větší dojem než Tesla). Jako druhé auto na poskakování po městě by bylo ideální, ale zase se nechci úplně vzdát manuální převodovky.
jestli chceš manuál, tak elektrofako :D
Hele dík, já si myslím že to video je špatné a vysvětlení taky. Nejsem s ním spokojen.
Vypínač je v plánu :)
Kdybych nemusel řešit uskladnění a prachy, tak si nechám Forda na víkendové výlety a na krátké trasy po městě koupím ZoE.
U videa jsem se sice míň bavil, ale zato víc dověděl. To mě osobně vyhovuje, i když většina diváků to asi vnímá naopak.
@@KUBA64official já to budu střídat, nebo snažím se :)
držím palce ať z toho něco pěkného vznikne :)
snažím se...
Zajímavé video 👍
Správny začiatok... Počítač z Tesly dobastlíš časom... :-)
Budu mít lepší jak Tesla za chvíli :D
Z té české Tesly? 😄
@@Jointmatic bych ten počítač neuvezl :D Ale budou v něm Tesla součástky :D
Ja som čakal že to bolo drahšie. Haluz
to není konečná cena... k živcotu budu potřebpvat silnější nabíječku, novej motor, nebo repas mého, baterky... hodně baterek... nabíjecí kabel pro veřejné stanice, líbilo by se mi udělat tam chademo, ale to bude hrozně drahý.
Hele super zajímavej ale časově náročnej koníček
kor v mých polních podmínkách :D sám sem demontoval opravil a namontoval ten 110kg motor, kterje se sundavá zespodu u silnice na asfaltu :D ale těch sprostých slov u toho...
@@amperak to má být koníček či zábava nebo jaký má smysl zainvestovat 100k do něčěho co skoro nikam nedojede. Těch 30km je vážnš k smíchu :-D Nebo je to na ježdění po městě, nákupy a tak?
@@Shakyrass když bys sledoval a poclouchal, tak to bylo asi milionkrát vysvětleno. a dojezd je 150km aj sem to live streamoval. Dokonce zase budu streamovat jízdu dnes nebo zítra
@@amperak nesleduji tvoje videa. Koukl jsem jen na toto
@@Shakyrass i v tomhle videu jsme to říkal, že mám zbytek baterií doma
Určitě investovat do auta, už vidím kde by se dala ušetřit elektřina ve formě LED denního svícení, dále bych dal všude LED světla (zpátečka, poziční, obrysové), takhle to má být solární elektrárna dobíjí elektromobil! Super tvorba :)
Je možné v budoucnu zvýšit kapacitu akumulátorů ve formě spojení LI-ION?
jo, LED svícení by bylo fajn, ušetří to tak 150Wh/100km. ale spíš to ušetří paraboly.
Dobíjím zatím ze sítě, ale to je jedno. já mám stejně větší spotřebu, nežli výrobu z FVE. ale to se snad změní.
Zvýšení kapacity nebude problém. stačí naložit víc litia
@@JaroslavJaroslavssonGarageLabs nápad takovej tu je, ale já na to zatím nemám moc vybavení. ale vím kde sehnat komponenty
Cus 1km =1hodina oprav 😁to znam mam podobnej konicek nejsem elektrikar tak mam nivu 😁 taky obcas neposloucha ale mam ji rad💟
no, už ten poměr stahuji... zatím moc neopravuju :D a jen jezdím.
Takže nazdar :D kvuli tomu intru si to zapnu :D
ale teď vážně, pokud budeš vozit farmu baterek v nákladovém prostoru, tak si udělej jakoby dvě zásobárny baterek, které by šly přepínat, dej si na střechu solární panely, kup nějaký šikovný měnič a můžeš nechat tu jednu půlku baterek dobíjet ze slunce a tu druhou půlku ze sítě. a když vycucneš jednu sadu akumulátorů, přepneš konektor na sadu druhou a pojedeš dál a ta vybitá sada bude zase připojená na ten solární měnič a zase se bude nabíjet..
přepínání mne napadlo ale na rekuperaci/jízdu. jinak to je zbytečný. ale na tu rekuperaci by to bylo fajn
@@amperak když bude auto zaparkované, bude se jedna sada dobíjet, nepřijde mně to zbytečné .. :)
@@macektlusty2715 když stojí, taik se muže nabíjet vše. ale přechod mezi nabíjením a vybíjením je ztrátový. baterka se zahřívá. ne moc, ale je to ztráta nějaká. lepší je brzdit do jedné a jet z druhé
@@amperak chápu, jde i o chemii při nabíjení je lepší nabíjení "chemicky" dokončit než to v půlce utnout a zatížit.. proto se dělají speciální rekuperační akumulátory.. :)
@@macektlusty2715 no, nebo se používaji superkapacitory
No až to dokončíš tak se vsadím že to bude připomínat delorejn uvnitř a Arci zbledne závistí :-) Takovej steampunk style akorát nevím jestli by to nevadilo cajtum až by tě někdy zastavili.
interiér se neřeší. nesmíš jen mít něco ve výhledu. a z venčí to musí bejt seriovka. Hele mám v plánu ruzné věci, zatím plánuji, ještě nutno realizovat :D
delorean? hmm takže další upgrade plutonium a pak mr fusion :-D
Jako fandim ti. Co jsem koukal, tak na to že to má jen 35tkm tak docela zhuntované. Ale je fakt že je to pracovní auto ,a postupně to není problém dát dokupy. Jinak dojezd 20km. je v pohodě. Když denně víc nenajedeš tak je zbytečné vozit neužitečnou zátěž.
dle stavu chladícího větráku mi přijde, že to jezdilo furt ale jen v areálu. uplně sjetý komutátor byl.
@@amperak no možná ho používaly jako ty staré elektrické vozíky. proto tak dodrbany. jinak podle najezdu je to jako nové. :-) Sami jsme do rodiny pro ženu teď kupovaly starší EV. Místo druhého auta kolem komína. Člověk si to musí v hlavě předelat, že nepotřebuje auto co uveze 3 tuny, a má dojezd 700km , když denně najede třeba jen 20-50 km a vozí převážně jen sebe.
@@1982choose přesně, jen já najedu 2x 10km
V tom kufru je dobrá elektrárna :D
s tím něco udělám
@@amperak jojo, přidáš baterky, známe tě :D
Je to hustý vozítko, ale bohužel nepoužitelný :-( Dojezd 25km ... V čem je chyba? Málo účinný motor, nebo baterie?
když by to bylo nepoužitelný, tak bych se dokopal k tomu donést z domu zbylé 2/3 akumulátorů aby to ujelo 100km...
@@amperak Tak 100 už je celkem slušný na ten rok výroby.
@@amperak dojezd 25km to je hodně málo když si vezmu že elektrokolo má dojezd 120 km a stoji 30 000kč ok elektrokolo je jenom pro jednoho ale mám na mysli pořizovací cenu a dojezd .
@@milanstranikmilanstranik6698 nemá dojezd 120km. leda když hodně šlapeš. nebo tam je 30Ah baterka a to nestojí 30k.
baterky stojí cca 7 000kč/kWh. není problkém do auta dokoupit libovolné množství. dokáže vpoho pojmout 200km dojezdu
Super koníček, zvlášť v dnešnej eko dobe, ale bohužialnemám nadanie na elektrinu. Som vyučený mechanik strojov a zariadení. Chcem sa spýtať či si neuvažoval o konverzii záhradných benzínových traktorovych kosačiek alebo malotraktorov typu Agzat alebo Vari,ktorých je v Česku aj Slovensku veľmi veľa . Povedal by som že nejestvuje dedina kde sa také stroje nenachádzajú. A spaľovacie motory v nich už nemajú budúcnosť . A pritom stačí vymeniť spaľovák za elektromotor a miesto závažia použiť batérie. V Amerike sú takéto konverzie veľmi rozšírené,ale u nás je to zatiaľ chýbajúci článok na trhu.S tvojimi skúsenostami by si sa mohol s takými prerabkami aj živiť. Zašlem odkaz ,kde už pán položil základy myšlienky konverzie malotraktora Agzat. Bol by som prvý a hrdý zákazník , ktorý neruší susedov hlukom a hlavne nedýcha ten smradľavý štipľavý dym z výfuku.
odpověděl jsem ti na mail, jasně, tímto tématem se zabývám
Já bych ti poradil s tím zatékáním okolo okna.. Odřezej ho a nalep ho znovu, hádám že tam někdo dal málo lepidla když ho měnil :D
to okno je nalepené z výroby
@@amperak To se mi u tak starého auta nezdá.. A pokud je stále původní, tak bych ho i tak vyměnil.. Pochybuju že to lepidlo má životnost 20 let a hlavně když ho sundáš, tak aspoň zjistíš kudy tam teče.. Buď to bude prorezle nebo špatně nalepené.. Nic jiného to být nemůže
Řekl bych ze u tohodle auta není lepene ale zasazené v gumě. Taky mi tam teklo a musel jsem to zatesnit tmelem
@@VemachUA-cam Těžko říct jak je to u těchto aut, já nikdy auto kde by to bylo jen nasazené neměl.. Ale tak pokud je to jen nasazené, tak bych to asi taky řešil tmelem no.. :)
@@VemachUA-cam no já to koumal a je tam lišta kolem okna jako by to byla guma, ale zevnitř je normálně lepidlo pod sklem.
Keď to porovnám z novým peugeotom 208 E tak v zložitosti sa posunuli na inú úroveň. Tak to prekomplikovali že keď sa to niekomu pokazí tak bude plakať.
Ale je pravda keď stupiš na plyn tak ťa zatlačiť do sedačky ako pri štarte lietadla.
tohle nemá takový výkon, by trpěl motor a hlavně uhlíky. je to prostě starší technologie.
Zajímavý, jsem ani nevěděl že už v roce 2000 existovaly docela moderní elektromobily.
Ono to potřebuje benzín na topení? o_O .. to se Arcimu líbit nebude :-D .. bys tam mohl dát generátor a dobíjet za jízdy
Jo jak je vlastně náročný projít technickou (?) s takovejhlema úpravama (baterka, ten motor apod).
Jo, frantíci to měli vychytaný. měli možnost ry\chle nabíjet, což asi nikdo neuměl, navíc stejným konektorem. a na těch 60km dojezdu to bylo do 45minut nabitý.
baterky v kufru mám, protože na nich dělám BMS, jinak když je vrátíš tam, kam patří, tak není problém. Motor je původní, je otypovanej, má štítek a je to vše legální.
@@amperak to je zajímavý, bych čekal, že budou chtít nějakou revizi elektroinstalace nebo tak nějak .. možná jen _zatím_ nikoho nenapadlo že bys se v tom někdo vrtal :-D
@@petrcvek ta jednotka je chytrá a docela dost ti umí ukázat. sice ne přesně, ale ukáže ti. a an aSTK ti taky neřeší, zdali měníš filtry a olej v motoru, rozvody...
Hlavně u EV dnes nemužeš přijít do styku s VN, tady si na těch 200V DC mušeš vpohodě šáhnout, stačí ti na to kus drátku. Tohle jsou auta z doby, kdy lidi ještě přemejšleli :)
Hoj, super a držím palce. Co na to naše legislativa ?
naše legislativa mne stála čtvrtinu ceny auta...
To znám. Taky sem za Saxo El. musel kvůli legislativě vypláznout +9k za přihlášení 😂
@@zajic691 a chtěli COC list? já ho musel mít
@@amperak člověče, nevím jestli to byl přímo coc list, první sem byl na technické bez něj, kde mi technik dál nějakou tabulku s údaji které nemá a potřebuje doplnit. S tím sem sel má zastoupení Peugeotu a dali mi za 9k vyplněný papír s razítkem. Asi po 14 dnech čekání 🤔 jestli to bylo COC bych se musel podívat doma do papírů 🤷
@@zajic691 jo, to je ono, stejný případ, jen mne to vyšlo na 23k. včetně COC, přepisu, 2x STK a odtah.
Za donate bych koupil dalšího Peugeot Partner Electric :D
taky bych koupil. ale fdnejt 60k těžko dostanu. ted vybíráme na měnič na FVE navíc a moc to nejde.
Hele minulý týden tohle auto bylo u nás na srotaku... Na ten motor jsem se díval na hromadě :D
to potěší... a už tam není, že? bys tam mohl zajít se zeptat
@@amperak hele předpokládám že by ještě mohl být na hromadě, měl bys o něj zájem ze bych se tam otočil zjistil co a jak a kdyztak ti ho dal stranou?
@@lukasfogelton6366 zjisti a dej vědět
@@amperak ok
@@amperak další video "koupil jsem druhýho francouze" :-D
Pan Végr by nějaké ty originální nabíjecí kabely mít mohl, takovýchto EV veteránů měl relativně nedávno plnou zahradu.
Zrovna vegr je v tomhle elektro světě celkem rozporuplná osobnost 😂 spousty toho má, hromadu věcí zná, ale ten člověk je takový zvláštní 😅
@@zajic691 je to svérazná osobnost
Paráda to auto, kolik to má najeto celkem km? Do dalšího videa bys mohl dat ten motor, s řízením zajimalo by mě jak vypadá zevnitř 🙂
najeto to má 35k, ale bylo to asi ve vlhku. motor je povrchově orezlej, vše je zoxidovaný.
Kastle je zdravá, ale motor na repas asi. jako jede, ale není v dobrém stavu.
Do jednoho videa se tolik věcí nevejde ;-) bude to na části.
@@amperak čekal sem že nájezd bude větší, no kolik otáček má ten motor když říkáš že při větší rychlosti se může roztrhnout? Typuju že to budou vyšší řády tisíců. Těším se na další videa 👍
@@miroslavtheimer8134 nájezd se brzo zvedne ;-) otáčky má při 30km/h 1700ot/min. tj při 90 bude mít trojnásobek, limit je 100km/h.
@@amperak Na větráky a olej a spol. se rád lepí prach. A jen hádám, ale když do motoru může přes jednoduchej větrák vzduch, může tam snadno i vlhkost. A nedivil bych se, kdyby to někdo v minulosti neostříkal i třeba vapkou. To pak tam je voda všude hned. Nastříkal bych to možná uvnitř pokud je to možné nějakým elektrokonzervantem.
@@milanfriesse2035 motor už byl kuchnutnej, bude video
Radši to propij 🙈 toto je ale vergl .. jsem zvědavý jak to dopadne 😉
já taky... :D snad bude dlouho jezdit. nejvíc se bojím, že to vzdá ten poškozený motor.
Ani jsem nevěděl že tohle dělali.
tak už to víš :) vyrobilo se jich dost
Elektromobilita na zapade je uplne nekde jinde nez bezny Cech vi. Jen pohled na sit tesla SCH nebo EON na zapad od nas je uchvatnej a tady si kazdej jen mysli, ze jeste zadny nabijecky nejsou. Rostou jak houby po desti. On si totiz kdekdo v energetice uvedomil, ze ropu si v Evrope vyrobit neumime, ale elektriku umi vyrobit kdejakej blbec na strese :)
Ventilátor chlazení motoru by měl mít dvě rychlosti a po zapnutí klíčku se pomalu točit furt, aby chladil komutátor, někomu to zatuhlo a měl pak furt potíže s motorem.
Jo ten hydraulický posilovač v elektromobilu, to je z dnešního pohledu šílenost, na druhou stranu je ale příjemný na řízení a už celkem netypický dneska, asi bych ho tam nechal a dodělal vypínač.
díky, to asi zatuhlo vícero lidem. vím o třech a ani jednomu se netočí. Na vypínači se pracuje, ale potvora vypínač ze stejného pežota už je jen tlačítko a relé spíná jednotka. takže musím něco ukutut s tranzistory.
@@amperak Snad bude stačit vyčistit a namazat ložiska toho větráku, nebo je to možná jen zarostlý prachem. On ten motor zřejmě není navržený na běh bez chlazení, nevím jestli má na rotoru lopatky aby chladil komutátor sám. Někdo psal, že když se nechladí furt, tak se pak rozmazávaj uhlíky na komutátor, motor se potáhne uhlíkovým prachem zevnitř a měl s tím velký problémy. My jsme měli asi štěstí, že ten náš má málo najeto, větrák běží, komutátor krásně čistý..
@@Arambajk tak větrák se volně točí, ale šťáva do něj asi nejde. to zase bude peklo... motor uvnitř nemá žádné vrtule.
@@amperak Na pomalou rychlost by měla být pojistka F5 10A mezi těma pod volantem, jinak uvnitř větráku by měl být předřadný odpor na tu rychlost, jestli je v pořádku. Schema strana 144 v tom delším manuálu.
@@Arambajk Teď jsem to našel. a že odpor je ve větráku. já si ten manuál asi celej vytisknu raděj :D
Mohl bych poskytnout nějaké díly na elektro Peugeota.
Komunikaci sem chtěl řešit emailem ale nemůžu ho nikde najít.
jelikož mi ar ci ještě nezaložil ofiko mail, tak je to složitý. normálně vlezeš na muj kanál, tam dáš poslední záložku "informace o kanále" a dole je tlačítko "obchodní záležitosti" a tam je mail. musíš na to kliknout a opsat kod že nejsi robot.
Ty potřebuješ udělat collab video s tvrdým bobem 😁🙈
Nemam to aktualne k nemu daleko
no a proč nevytáhneš pojistku od řídící jednotky ? pak by jsi obešel ten omezovač .. no ..
to je fakt... to obejdu všechny funkce vyjma nicnedělání :D
To nejzajímavější jsme neviděli.....jízdu :-(
co je na jízdě zajímavého? mužeš si ji najít ve speciálu za 22 222 odběrů, kde je i zrychlení. někde v druhé půlce.
A zítra bude video, kde bude pežota řídit martin
Nejel si někdy v praze přes dubeč? Já jel za partnerem nebo berlingem (už nevim) a měl značku právě EL9 ajá si řikam jako co to je za kravinu? no a ejhle. Nebyla to kravina :D
jezdí jich víc v republice
Kdysi jsem u koupi EV této generace uvažoval, ale nakonec jsem si koupil něco trochu mladšího - tovární přestavbu STROMOS.
šel bych do toho novějšího. ten je bez problémů s motorem.
@@amperak nerozumím, jaký novější Stromos?
@@vitozana8659 ne, novější generací pežota. já mám starýho
Stejně ti musí Arci závidět v tvém věku jistě v elektroautě nejezdil 😂
jezdil určitě trolejákem a tramvají :D
@@amperak a hlavne metrem, ale to vubec nevite co je :D
@@ArciKokot V tom jsem jednou jel a vůbec se mi to nelíbilo, všude hromada lidí a výhled z okénka taky nic moc :DDDD
@@ArciKokot metr používám každej den :D
V tomhletom budeme všichni POVINNĚ jezdit a bude to drahý jako prase, takže si budeme muset koupit auto napůl se sousedem jako za socíku, dnes se tomu říká moderně sdílená ekonomika.
Asi těžko, když tohle má zastaralé a dnes nepoužívané technologie, jako komutátorový motor.
Nevím, co je na tom drahý jako prase, když jsem to já dokázal pořídit za dva roky šetření ze studentských brigád.
prvni strem prelepeni okna vysuseni a odbahneni
na okno sahat nebudu. to nějak vyprasím. a chci to hlavně natáčet. stream ale bude taky z natáčení, už budu mít streamovací mobiol zase.
Jaký to má baterky?
Nicd
no origo NiCd... vodou chlazené. a muj tam má něco jinýho :D
@@amperak nebodaj uz lifepo4?
@@peterkozak1400 nejsem milionář :( 18650...
@@amperak Hmm. Z pohledu mobilních telefonů nemám na nikl cadmiové akumulátory dobré vzpomínky. Občas se to nafouklo nebo i dokonce blaflo. Je to historie.
za sto tisic dojezd 30km ses posral ne? :D ja mel moznost koupit za 120tis auto s dojezdem 100km .)
až na to, že já do ceny započítávám všechny náklady včetně pojištění.
A kdybys poslouchal, tak jasně říkám, že další baterky mám doma připravený.
Úf super elektrické auto ako bonus skrat na motore... 🥺
naštěstí je jen zhoršená izolace. zkrat už auto odstaví a nejede
Za mě pivo 🍺
já raděj tvrdej :D
Kde se to dá koupit, mám člověka co umí ten motor opravit, nedělal jen jeden :-D
na inzerát jsem to koupil. byl na bazoši. jestli to mumí opravit, muže se ozvat...
@@amperak bohužel zadarmo nedělá, má práce dost, pokud by jsi to chtěl vážně zaplatit tak kontakt dám, je to profesionál co dělá vývoj motorů
@@vyrobaleosnovak nemám problém to zaplatit, když vím, kolik to bude stát. Samozřejmě ale upřednostním například kompenzaci formou reklamy a podobně.
Vím totiž, že pětikilo to stát nebude... Ale přinejhorším si to zaplatím.
Ještě dělal VW Golf Citystromer.
a fiat panda, mitsibishi minicab... a ještě hromada dalších by se z té doby našla.
Zrovna ten golf mne oslovil nejméně.
Nic moc pořád nemáš na traktor od drátěnky 😝
na ten nemá nikdo :D ale tohle mu začíná konkurovat. taky se ro posraslo dříve, než to opustilo dílnu :D
Člověče co dát na strechu nějaké solární panely??
@@michaelokooko3151 nemá to moc smysl, ale hádej proč chci tu zahrádku...
@@amperak Vypocital bych velikost s mirnyma vetsima presahama, at mas uvnitr auta pak pekne chladno a at to tam taky sype co nejvic :) U takhl maly baterky bude kazdej Wp znat :)
@ jojo, hlavně aby neuletěly :D
Tohle je budocnost, žádná tesla 😄
s Teslou by nebylo moc videí :D
aku to máš diagnostiku ? máš link ? diky
Vgate icar, přesně tu, která je doporučená tv§rce aplikace
@@amperak ďakujem :) ako sa volá presne ta aplikace ?
@@michalvalicek deset vteřin na googlu? checkelec
to není rozbitý to je francouzský
Ani na STK bych s tim nedojel, mam to 30km :)
Tam dojedu sedmkrát
@@amperak Este sem to nevidel az do konca, ale na zacatku jsi rikal, ze ujede 27km, tak asi uz jsi to dal do richtiku
@@pavelliska8129 přidal jsem baterky a jezdím po světě :)
@@amperak Musim dodivat do konce / Sikula a pilnicek :)
:)
Udělej elektrobarkas...
zasponzoruješ ho?
já osobně bych se toho zbavil problémů víc než dost
Většinu svých projektů si pořizuji proto, protože s nima jsou problémy. viz speciál za 22 222 odběrů...
@@amperak jasný no já osobně sháním felicii pickup
Proc problemu? Pro cloveka co rozumi elektrice a toci o tom video je to primo idelani usecase a businessplan :)
@ Přesně
@ businessplan bych to nenazval :D spíš kontentplan :D biznis bych nazval něco, co mi přinese peníze. tohle mi je bere :D
Tohle zní na super serií videií.
taky snad bude :)
Co ten monokl😜😂
jakej monokl?
Si kup raději pravou českou koblihu 😅
Derivacni motor, to si delaji prdel.... 🤯
rok 2000, lepší jak seriovej... jinak koncept je z roku 1994
Ty kokos. Hlavně neříkej že si za to dal víc než 30 😂 máš víc smůly než se hodí.
Já mám za kilo postavené Saxo s 21kWh v lionkach i s koupí 🤷
Když budeš chtít nějakej helf s motorem, ozvi se. Znám borce co u nás impregnuje a mám i zdroj ucházejících dílů přímo z Francie.. není to láce, ale když už jsi to koupil, moc na výběr není, co? 😂
21kWh tě vyjde na to kilo. takže jedině, když seženeš auto gratis.
Motor potřebuji převinout, nebo nový. impregnace nepomuže.
BTW, pokud to dobře pujde, tak akumulátor seženeš za 60k. zbyde ti 40k. musíš koupit spojovák, BMS, to je desítka cca, když to dobře seženeš, pak musíš udělat dovoz auta, to je desítka cca, zbylo 20k a za 20k jsem na žádným inzerátu neviděl toho pežota bez aku ani v zahraničí, ani u nás.
Jde ještě dotáhnout kompletního, vyndat baterky a ty prodat, aby jsi ponížil cenu.
ještě taká drobnost... ten muj má pět míst k sezení a tažné zařízení. není to skříňák jako 95% ostatních
@@amperak nebuď pesimista. Všechno jde když se chce. Auto mě stálo 30, dovoz 9, ještě sem přepóloval baterky, takže oprava sagemu cca 11k. Sem v tom za pade jen v autě které sem koupil bez baterek. První sem jezdil nicd 136Ah od Martina (několikrát si od něj bral na burzách) za dekuju. Bmska s trochou moji práce vyšla na 3k (DIYbms od pittawaye určitě znáš) spousta věcí se nechala sehnat ve firmě, jako plonkovni proudové cívky a podobně :) 21kWh mě vyšlo na 60k. Máš pravdu, není to kilo, ale v tuhle chvíli sem na 110 s tím že spojovák mám na stole a chybí mi jen poslat poniklovat med a na 3d tiskárně vytisknout držáky a distance.
Dobře, možná sem tě uvedl v omyl. Bude to kolem 130k, ale v létě se aspoň trochu přiblížím 200km dojezdu 😂
Btw. S motorem, není problém sehnat. Do Berlinga vím o jednom Polákovi který má ucházející kousky a o Francouzovi který je má určitě. Od Francouze jsme brali motor do p106 a já od něj bral nabíječku a ridici jednotku do sagemboxu. Převíjení se bohužel nedělá. Nevím jestli si to viděl zevnitř, ale úplně procházka růžovým sadem to není. Pomocné vinutí ještě možná, ale to silové by byl trochu oříšek. O rotoru nemluvím vůbec, o jeho previnuti by se snažil jen blázen 😳
O tom že kamarád ve Francii od důchodce koupil Saxo za 30k se zdravým cadmiem ti taky klidně povyprávím. Že si neviděl neznamená že nejsou ;)
Jo 5 míst je fajn, tažné taky, až na to že PSA přímo zakazovalo jeho montáž 😂 já mám bohužel dvoumístný uzitkac no. Ale co, pal to čert, levnější elektromobil dneska neseženeš 😂
@@zajic691 však tažné taky má málo kilo. respektive, hmotnost soupravy mám stejnou jako hmotnost vozidla. a vlek max. 500kg, ale nemužu vést pak nikoho ani náklad v autě.
Měls napsat rovnou, že baterky máš od martina... a děláš si to svépomocí. To je totiž značnej rozdíl.
Pokud někomu uvádím cenu, tak ji uvádím tolik, kolik to stojí, když bych to měl za normální cenu.
BTW dobře jsme tipl, že když se posnažíš, tak baterky za 60k...
auto mne stálo tak jak je 75k včetně ceny za pučení podvalu, přihlášení a STK.
týden zpět tu byl v čr přihlášený a s STK 106 za 20k. pojízdnej, jen prej KO pulka baterek. Bohužel jsem tam zavolal pozdě.
Kolik máš litia? 48s?
@@amperak je možné že to Berlinga měly jinak? Mě v Peugeotu přímo řekli že na malé neexistuje, není povoleno, nesmíme. 🤷
Joo, dělat baterky sám je trochu jiná cenová no. Článku tam mám 40s3p, malé mají menší nominální napětí. Dává se 40 lionek nebo 46 lifepo. Baterky nemám od Martina, od Martina sem měl jen kadmium, prototoze ty origa jsou drahé jako prase 😂 je fakt že na baterkách sem oproti běžné ceně ušetřil asi 30k.
Na motor zkus napsat sem xxyoustxx@hotmail.com, adresa jak z lehkého filmu, ale Francouz toho má snad plné sklady 😂 včetně marechalů.. stejně bych to ale předělal na menekkes 😂
@@zajic691 týpek mi říkal že motor i sagembox je pro oba malého i velkého stejnej, jen sou jinak limity. Je hrozně znát, jestli je to litium nabité, nebo ne. normálně poznám jak to nejede a musím stát víc na plynu. ty 3kW výkonu jsou znát.
no francouz je ale z francie. motor má 102kg... hele oni toho asi hodně sešrotovali z té francouzké pošty.
když to vidím tak to je čisto čirá díra na peníze která rentabilně nikdy nebude dávat smysl dát tolik peněz za nic ani nechci vědět poměr hodin opravy a jízdy stačilo by při tom koupit Felicii a za zbylých 90 tisíc korun by si mohl jezdit dalších pět let na benzín
Ty jsi asi jeden z méně inteligentních... pač tohle jsem zrovna pořídil místo felicie. Pusť si třeba speciál za 22k.
Za těch pět let ježdění na benzín budu dělat co? budu si říkat "tyjo, když bych si před pěti lety koupil elektromobil, mohl bych teď jezdit za 0,6kč/km. Ale mám jen blbou felicii a musím jezdit za 4kč/km"
@@amperak no a samozřejmě když jedeš delší trasu tak na tom ušetříš nejvíc 😂 dejme tomu cesta že by si se někdy Hecl a jel by si s tím z Ostravy do Prahy náklady na cestu by tě vyšly nula prd dobíjet by si cca10x nevím jak se to rychle nabijí dejme tomu 8hodin tak by si tam jel nějak tři dny no jelikož by si měl po cestě čas tak by si tento počin mohl zdokumentovat takže by si vlastně vydělal je malo takových jako si ty byznys ať sa sype 🤦
Ale ne vážně chlape probuď se otevři oči a dívej se kolem sebe co se děje 😀 všechno je nadsázka neber si to tak a toho auta se zbav vážně 🙋♂️ s láskou podivín z Moravy 😉
@@0jura01.9 řekni mi jedinný duvod, proč se ho mám zbavit. fakt by mne to zajímalo.
Ale já nechci jezdit z ostravy do prahy...
@@amperak auto je ve špatném stavu technologie je zastaralá baterie degradují a vzhled auta neřešíme kdyby si chtěl fakt jako pěknou praktickou věc na nákupy do krámu se stejným dojezdem tak bych šel určitě do el.koloběžky můj názor když už chceš jezdit na tu elektriku Fakt by se tom vyplatilo na údržbě 😂 ale kdyby si měl větší rozpočet tak počkej nějak dva tři roky a můžeš si koupit citigo iv za nějakých dejme tomu 300000 Kč jinak já mám Octavií 2 spotřeba je kolik je potřeba a jsem spokojený
@@0jura01.9 v té koloběžce ti baterie zdegradují mnohem rychleji.
Ukaž mi jak na té koloběžce odvezeš nákup, když mi pomalu nestačí ani pežot. ještě tam dovez do hospody dva sudy plzně a budeš borec.
Proč by to někdo dělal? Ja bych si nikdy elektro auto nekoupil
Ja mám rad pořádný benzinovi motori jako v8 v12
aczh ten češtin...
Nejlepší na tom je jak to má ty tužkové baterie v kufru... :D :D
mercedeš třída AA :D