Piękna prezentacja nowych tramwaji w Łodzi, ktore wspaniale wyglądają, bardzo ladny film. Gratuluje Sylweriuszu! Pozdrawiam serdecznie! Pięknych Szczęśliwych Świąt Bożego Narodzenia życzę:) 🎄 🎁 🎅 🎀
An amazing video! It’s always a great pleasure to be enjoying your videos and supporting you via the best of my abilities. Despite the challenges that we face, continue doing your best to strive with your outstanding work. I truly wish you all the best, and wishing you and your family a delightful holiday season! 🎄😊
Wyczerpujące informacje na temat tramwajów z Jeny, nawet nie wiedziałem, że są jeszcze tramwaje dwukierunkowe. 👍 Te same tramwaje w Łodzi i Jenie a wyglądają inaczej po przemalowaniu. Pozdrawiam - Geniu.
Ich danke Ihnen vielmals. Ich freue mich sehr, dass Sie diese Meinung vertreten. Ich denke, die Fahrgäste werden noch viele Jahre lang mit diesen Straßenbahnen zufrieden sein.
Świetny film! Również miałem okazję nim wczoraj jechać. Tramwaj wyjątkowo wygodny, w dodatku sama jazda bardzo płynna. Nawet nieźle sobie radzi na nieco gorszych torowiskach.
Thank you Dirk for this feedback. I also drove them in several German cities and they made a very good impression on me. Your opinion is very important to me. My sincere greetings to you from Poland.
This is very good information. Zagreb will be happy with these trams. Lodz was supposed to buy these trams from Augsburg but the deal fell through. No reason was given for this. Then it turned out that Lodz bought 10 trams from Jena.
not entirely, the Augsburg trams were single-ended (while those of Jena (and Mainz and some of Berlin) are double-ended). Also, in Augsburg these trams quickly proved to be too small (they were only allowed on Rt. 3, which serves the University and several other secondary and tertiary education facilities), so as soon as the Combinos arrived, they were used very little. It was the first German city which afforded to let a complete series of low floor trams stand in the depot most of the time. Only when route 6 was opened those trams were used more frequently. Due to government subsidies they had to keep them for quite a while, now that those subsidies ended, they were sold to Zagreb. Those are probably the GT6M in the best shape, since they were little used for most of their lifetime...
@@tramsylweriusz5740 w niektórych NF6D też tak jest ale tylko jeśli jedzie w jedną stronę. Jeśli motorniczy zmieni kabinę słychać je wyraźne. Może to wina sterownika ale nie wiem. Zauważyłem to w wakacje gdy jechałem linią 17 i były zniekształcone po czym motorniczy przeszedł do drugiej kabiny aby zrealizować linię 1 i wszystko działało dobrze
Te tramwaje wcale nie wyglądają na swoje lata. Niska podłoga znacznie ułatwia i przyspiesza wymianę pasażerów a co za tym idzie również czas postoju na przystankach.😀
Te tramwaje mają pewną wadę, a mianowicie mają za duże koła, ktore mają tendencję do wykolejenia. Niemcy pozbyli się tych klopotliwych tramwajow, które "spowalniają" rozklad jazdy, a czas to pieniądz. Jeden już wykoleil się w Łodzi i tlumaczenie włodarza jest słabe z tematem rowka szyn. Przeróbka na mniejsze koła ma sens, ale nie z ekonomicznego punktu widzenia przekonstruowania wózków, które Niemcy zrezygnowali. Dziwię się iz zgodzono się na zakup "tanich" tramwajow. "TANIE JEST DROGIE" i "KUP RAZ A DOBRZE". Prawda boli...
Inne tramwaje i w innych miastach też się wykolejają. W Jenie jeździły przez kilkadziesiąt lat. Jeździłem nimi przez cały dzień po całej Jenie i nie zauważyłem aby spowalniały. Zresztą widać to na moich filmach. Jeździłem nimi też w wielu innych miastach w Niemczech. Moje obserwacje nie potwierdzają tych teorii ale nie wykluczam niczego. Czas pokaże. Nie ma idealnego modelu tramwaju. Każdy może sprawiać jakieś problemy. To prawda, że tanie jest drogie ale w tej sytuacji wolę jednak dziesięć używanych tramwajów zamiast jednego nowego. Pewnie kiedyś przyjdzie taki czas, że nie będziemy mieli takich dylematów. Pozdrawiam serdecznie.
@@tramsylweriusz5740Owszem, tyle tylko, że jest nieco inna infrastruktura geometria i łuków szyn oraz skrajni. Teraz mają tam koła mniejsze, a te paradoksalnie nie niszczy i obręczą kół i zbyt za bardzo nie ścierają boczne główki szyn, które są obecnie wykonane o niższej obróbce cieplnej a to w kolei obniża koszty energii w końcowym rozrachunku. Matematyka się kłania I myślenie nie boli...
I hope the people from Lodz like our old Trams. Greetings from Jena
Yes. They like them because we have few low-floor trams.
Piękna prezentacja nowych tramwaji w Łodzi, ktore wspaniale wyglądają,
bardzo ladny film. Gratuluje Sylweriuszu! Pozdrawiam serdecznie!
Pięknych Szczęśliwych Świąt Bożego Narodzenia życzę:) 🎄 🎁 🎅 🎀
Dziękuję serdecznie Marysiu.
An amazing video! It’s always a great pleasure to be enjoying your videos and supporting you via the best of my abilities. Despite the challenges that we face, continue doing your best to strive with your outstanding work. I truly wish you all the best, and wishing you and your family a delightful holiday season! 🎄😊
Thank you. To you , your loved ones and supporters of your channel I wish you a peaceful and successful Christmas.
Pozdrawiam serdecznie i wspieram! :)
Dziękuję serdecznie
Cześć Sylweriusz. Miłego wieczoru życzę. 👍15
Dziękuje i pozdrawiam
Dzięki. @@tramsylweriusz5740
Wyczerpujące informacje na temat tramwajów z Jeny, nawet nie wiedziałem, że są jeszcze tramwaje dwukierunkowe. 👍
Te same tramwaje w Łodzi i Jenie a wyglądają inaczej po przemalowaniu.
Pozdrawiam - Geniu.
Dzięki.
Herrlicher Film. Der TW ist klasse besonders schön mit den Farben der MPK .
Und die NF6D dazu alles vom feinsten.
Ich danke Ihnen vielmals. Ich freue mich sehr, dass Sie diese Meinung vertreten. Ich denke, die Fahrgäste werden noch viele Jahre lang mit diesen Straßenbahnen zufrieden sein.
@@tramsylweriusz5740 auf jeden Fall, die Fahrgäste werden glücklich sein mit den herrlichen Triebwagen
@@paulschabraneck9354 Ja, danke.
WOW, wreszcie coś nowszego w tej Łodzi a nie stare trupy używane i kupowanie od innych.
Pozdrawiam
Dzięki
Super video
Dzięki
Excellent video with new trams in Łódź
Thanks
รถรางสวยมากเป็นการเดินทางที่สะดวก Thank you for sharing ❤
Thanks
Świetny film! Również miałem okazję nim wczoraj jechać. Tramwaj wyjątkowo wygodny, w dodatku sama jazda bardzo płynna. Nawet nieźle sobie radzi na nieco gorszych torowiskach.
Tak. Gdy jeździłem nim w Jenie zrobił na mnie dobre wrażenie.
W końcu można się było doczekać materiału z tego wozu :)
Tak, czas najwyższy. Przy okazji wykorzystałem mój stary film z Jeny dla porównania.
Really nice video sharing 😀✨❤️
Thanks
Dzięki za prezentację, super 👍
Dzięki. Następna będzie linia 3 a potem Sosnowiec.
こんにちは😀
素晴らしい列車の動画をありがとうございます！
Thanks
Very beautiful new trams! Thank you for description!
Thanks
Bardzo fajny konkretny filmik. Ciekawe porównanie dwóch miast i taboru tramwajowego w obu miastach. Pozdrawiam serdecznie i łapka w górę 🙂
Dzięki
Fajny film 👍😃
Dzięki
beautiful view
Thanks
Very good video. These trams are running in several German cities and seem to be of good quality.
Thank you Dirk for this feedback. I also drove them in several German cities and they made a very good impression on me. Your opinion is very important to me. My sincere greetings to you from Poland.
Witam i jedziemy. Pozdrawiam.
Dzięki. Wielu udanych filmów w nowym roku.
Zagreb got the first of its second hand trams from Augsburg. It is the same model.
This is very good information. Zagreb will be happy with these trams. Lodz was supposed to buy these trams from Augsburg but the deal fell through. No reason was given for this. Then it turned out that Lodz bought 10 trams from Jena.
@@tramsylweriusz5740 Good 4 Lodz
not entirely, the Augsburg trams were single-ended (while those of Jena (and Mainz and some of Berlin) are double-ended).
Also, in Augsburg these trams quickly proved to be too small (they were only allowed on Rt. 3, which serves the University and several other secondary and tertiary education facilities), so as soon as the Combinos arrived, they were used very little. It was the first German city which afforded to let a complete series of low floor trams stand in the depot most of the time. Only when route 6 was opened those trams were used more frequently. Due to government subsidies they had to keep them for quite a while, now that those subsidies ended, they were sold to Zagreb. Those are probably the GT6M in the best shape, since they were little used for most of their lifetime...
@@sepruecom Thanks for info
Nice tram video 😊
Thanks
fajnie ze są głośne zapowiedzi ale szkoda że tak zniekształcone😢
Tak, coś nie wyszło przy emisji komunikatów a to dziwne bo w Jenie słychać je wyraźnie co potwierdza film.
@@tramsylweriusz5740 w niektórych NF6D też tak jest ale tylko jeśli jedzie w jedną stronę. Jeśli motorniczy zmieni kabinę słychać je wyraźne. Może to wina sterownika ale nie wiem. Zauważyłem to w wakacje gdy jechałem linią 17 i były zniekształcone po czym motorniczy przeszedł do drugiej kabiny aby zrealizować linię 1 i wszystko działało dobrze
Nice train☕️✌️super video
Thanks
Nice video!
Thanks
👍
Dzięki
👍👍👍👍👍👍
Dzięki
7:00 i menel oczywiście :D
No niestety. Z tym śmierdzącym problemem nikt jakoś nie umie sobie poradzić.
Great video. Like me !!!
Thanks
4️⃣1️⃣👍😊♥️🚂
Dzięki
Te tramwaje są dużo lepsze niż pesy czy moderusy
Stara sprawdzona konstrukcja
like ŚUB
Thanks
Te tramwaje wcale nie wyglądają na swoje lata. Niska podłoga znacznie ułatwia i przyspiesza wymianę pasażerów a co za tym idzie również czas postoju na przystankach.😀
Ciekawa uwaga. Dzięki.
cud to nie jest ale za tą cenę... to panie.....
W tym rzecz
Te tramwaje mają pewną wadę, a mianowicie mają za duże koła, ktore mają tendencję do wykolejenia. Niemcy pozbyli się tych klopotliwych tramwajow, które "spowalniają" rozklad jazdy, a czas to pieniądz. Jeden już wykoleil się w Łodzi i tlumaczenie włodarza jest słabe z tematem rowka szyn. Przeróbka na mniejsze koła ma sens, ale nie z ekonomicznego punktu widzenia przekonstruowania wózków, które Niemcy zrezygnowali. Dziwię się iz zgodzono się na zakup "tanich" tramwajow. "TANIE JEST DROGIE" i "KUP RAZ A DOBRZE". Prawda boli...
Inne tramwaje i w innych miastach też się wykolejają. W Jenie jeździły przez kilkadziesiąt lat. Jeździłem nimi przez cały dzień po całej Jenie i nie zauważyłem aby spowalniały. Zresztą widać to na moich filmach. Jeździłem nimi też w wielu innych miastach w Niemczech. Moje obserwacje nie potwierdzają tych teorii ale nie wykluczam niczego. Czas pokaże. Nie ma idealnego modelu tramwaju. Każdy może sprawiać jakieś problemy. To prawda, że tanie jest drogie ale w tej sytuacji wolę jednak dziesięć używanych tramwajów zamiast jednego nowego. Pewnie kiedyś przyjdzie taki czas, że nie będziemy mieli takich dylematów. Pozdrawiam serdecznie.
@@tramsylweriusz5740Owszem, tyle tylko, że jest nieco inna infrastruktura geometria i łuków szyn oraz skrajni. Teraz mają tam koła mniejsze, a te paradoksalnie nie niszczy i obręczą kół i zbyt za bardzo nie ścierają boczne główki szyn, które są obecnie wykonane o niższej obróbce cieplnej a to w kolei obniża koszty energii w końcowym rozrachunku. Matematyka się kłania I myślenie nie boli...
@@albenalbus1198 Fajnie, że wyjaśniasz temat. Dzięki.
A ja na niego czekałem na lini 15 a był na 16
Mnie też zrobili w konia
Ojej, ale one piłują torowiska…
Też mnie te odgłosy trochę niepokoją. Jak zauważyłeś podobne odgłosy wydają na torowiskach w Jenie.
@@tramsylweriusz5740 no zobaczymy czy nie zarżną do końca łódzkich torowisk.
Spangly
yes
Lodz jak zwykle kupuje szrot
Zawsze kupujesz nowy samochód z salonu?
bardziej się opłaca kupić używany nowszy niż remont konstali
a z drugiej strony osobie starszej czy z wózkiem gdzie łatwiej wsiąść do tramwaju z wysoką podłogą czy do niskopodłogowego nawet 30 letniego
@@Admiral_Karol_92ale te „nowe” tramwaje maja 30 lat
Przecież napisałem że lepszy niskopodłogowy nawet 30 letni od konstala