Essai BMW F900xr full
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- Опубліковано 15 вер 2024
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Un grand merci à la concession BMW Motorrad La Valette pour le prêt de ce trail routier que j'ai beaucoup aimé.
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Utip, 30s de pub pour que je récolte 4 centimes : utip.io/fabike
ATTENTION:
Tous les avis et jugements portés sur cette machine peuvent être très différents en fonction de chaque utilisateur, donc à prendre avec du recul, le meilleur moyen pour se faire une idée d'une moto c'est l'essayer.
Merci pour tes impressions, compilées avec d'autres UA-camrs sur ce modèle en particulier, cela m'a décidé à aller l'essayer...et à l'acheter ! Version A2 pour moi, et oui les cinquantenaires peuvent être "jeune permis" ;-) . Moto rassurante, prise en main immédiate, manœuvres moteur coupé facile (l'impression du poids d'un PEUGEOT 103 SP - les anciens comprendront !), routière et souple entre 3000 et 6000 tr, amusante et joueuse au delà ! Une belle machine, full options pour la mienne, freinage très dosable et progressif, attention toutefois aux freinages à très faible vitesse sur l'angle car ça freine fort, très fort ! J'ai bien faillit la mettre à terre une fois ou deux au début ;-) Drive safety VVVV
hello, très bon essai et objectif :), je possède la 900xr depuis deux ans et j'en suis très satisfais, évidement c'est pas la plus fougueuse mais sont couple de 9+ et les 105 chv font largement le boulot, le moteur est souple a la relance tous en ayant du punch quand on joue de la boite pour la "harssouille". Le châssis est au top avec la suspension arrière adaptative, le fait de ne pas pouvoir régler la fourche n'est pas un problème, elle est ni trop souple ni trop ferme et couplée a l'amorto de direction les aspérité de la routes en virage ne ce ressentent pas vraiment, une fois placée elle tiens très bien le cap. Le freinage est très bon, faut s'habitué au mordant de l'avant mais une fois apprivoisé c'est progressif a souhaits :). la consommation est top, en mode relax je suis a 4.2/3. Coté protection c'est très correcte avec la bulle d'origine. Evidement elle a aussi quelques petits défauts, genre les rétros qui vibre pas mal passer une certaine vitesse, la selle d'origine qui est une pure planche, que j'ai changer pour une confort, le bruit d'origine qui est franchement moche et également modifié avec une demis ligne, en gros rien de rédhibitoire. Après deux saisons a sont guidon c'est pour moi une très bonne moto qui ne mérite pas toutes les mauvaises critiques qu'ont lui connait :). Si vous cherchez une bonne moto vous êtes au bon endroit, bonne route a tous :).
J'ai pu essayer la F900XR et sincèrement excellente en terme de confort les commandes tombes au bon endroit... La tenue et changement d'angle nickel... Cale pied ou guidon excellente !!!
A part la manette pour changer les options qui fait que les clignotants sont un peu plus espace et la sonorité et encore il faut chipoter... Excellente moto... Première fois que j'essaye une BMW et je pense passer à la prochaine phase... L'achat !!!
Est-ce que tu as passé le pas depuis ?
J'ai eu le même problème que toi !
Après l avoir essayé je l ai commandé maintenant j attend avec impatience sa livraison !
Je suis faible !!!
C'est vrai que à l époque avec les vielles z 1000 ....on utilisait cette expression "saucissonnait dans les virages" LOL super vidéo
Merci pour cet essai, avec simplicité et franchise,et comme toujours, très agréable à regarder!
J'envisage sérieusement à remplacer ma F800GT par cette nouvelle BMW, qui,comme tu nous l'a répété dans cette vidéo, offre une bonne position de conduite et donc un bon confort routier ,et c'est ce que je recherche le plus!!
Merci à toi!
Cela fait plaisir de voir un essai qui prends tout son sens. Le moteur est vraiment très performant et le châssis encaisse bien. C'est pour cela que certains la trouve "linéaire" le châssis est bien posé et ne fait pas le saucisson. Hâte de l'essayer moi aussi et je vais me laisser tenter par cette belle machine. Car si on regarde le compteur elle envoie cette machine.
Bel essai. J’en ai une depuis 3 mois, j’en suis satisfait, pas violente et effectivement t’as envie de rouler pépère, pas de soucis et te faire plaisir en mode dynamic/pro. Seul bémol pour moi, la béquille latérale trop courte
Safe ride ✌🏾✌🏾
J'aime bien cette 900xr . Moteur bi et position de conduite confort. J'espère pouvoir l'essayer quand les conditions se seront améliorées....! Merci pour cet essai 👍✌
Merci pour l’essai, j’ai pris possession de la mienne le 28/02, le peu de Km (800) que j’ai pu faire avant le confinement m’a conforté dans mon choix, agréable, pas violente, et maniable
par rapport au poids, un bémol, on le sent vraiment quand on la relève, on a l’impression que la béquille latéral est trop courte sinon 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾, et l’éclairage.
Excellente moto pour le quotidien.
Vivement la fin du confinement 😁😁
Très bel essai je vais chercher la mienne vendredi
Merci à toi pour ces commentaires et bonne route
J'ai apprécié les deux essais des F900 r et xr, simples, précis, efficaces...
tu décris à perfection la phylosophie de la série F de chez bmw : une motopolyvalente ;) j'ai possédée une f800 et c'est bien que la phylosophie continue avec la f900 c'est une moto crémeuse comme tu le dis ci bien ;)
cet essai est super ; Ne change rien !!!
acheté le 02/20 , pas trop eu le temps de rouler avec , béquille latérale un peu courte et du mal a trouver le Neutre à l'arrêt au feu rouge , un plaisir à conduire
Hello @fabike, a cause de toi😄 j'ai acheté il y a 3 ans une BMW F900 XR, excellente moto rien a dire... Maintenant qu'il est temps de changer, j'attends ta video sur la R1300GS pour appuyer sur la gâchette mais ne tarde pas STP (essaye de prendre une triple black si possible 😄). Merci pour tes reviews tres completes et surtout très utiles ...
Je crois que je fais que tomber amoureux de sa moto
Si seulement BMW avait la bonne idée de faire comme avec la F800R, une version GT de ce 900, on aurait la routière ultime, légère, économique, et confortable 🙏
Une F900GTL à cardan ❤
Super TEST comme d'habitude Fab' 😉👍✌
Salut JS, merciiiii 😃 pour la version GT oui ça serait top 😎✌
Sur la GT, je crois que c'est une courroie et non un cardan. Ce qui serait toujours plus pratique qu'une chaine pour l'entretien lors des roadtrips. Mais faut oublier IMHO, vu le tarif présenté, je serais étonné qu'ils proposent une GT, du moins pas avant la phase 2.
@@bh_357 Il paraît que les GT ce n'est plus la demande que les Trails les auraient remplacé.
Il suffit de regarder les catalogues des constructeurs malheureusement, l'offre se compte sur les doigts d'une main ...
Ta chaîne mérite vraiment d'être connue
Merci Greg 😃👍
J'ai essayé en Septembre cette moto ainsi qu'une Tracer 900 et une Tiger GT. J'ai adoré la maniabilité de la BM sa facilité de prise en main, la souplesse de son twin. Bref, je l'ai commandée, avec une selle revue par un sellier. Dans l'attente de la livraison
Salut, j'ai exactement le même choix de moto pour remplacer la mienne.
Qu'est-ce qui t'a décidé sur la BM ?
Merci.
@@PierreVirlogeux bonjour.
Je suis mieux positionné sur la BM.
Je la trouve plus facile, plus sécurisante, j ai pas besoin de la nervosité de la Tracer. Et je trouve la F900xr plus jolie.
Très bel essais, tes commentaires clairs et instructifs. Je suis sur le point d'en acquérir une après une visite dans un show room.
Elle a un style sympa et je voudrais avoir ton avis pour une utilisation en duo sachant que le modèle visité possède une selle confort.
Merci pour cette vidéo, au plaisir de ton retour.
A bientôt.😉✌️
Christophe.
Belle essaie 👍🏽 je suis fan du look de la xr mais j’ai du mal avec l’idée de lâcher douze mille balles pour une chinoise estampillée bmw! Merci de nous continuer à nous fournir des essais de qualité
✌🏽 à toutes et à tous
Tout comme une triumph Tiger issue des usines thaïlandaises..tout les constructeurs passent par la case asiatique, avec les critères de qualité correspondants .. c est comme ça ..
C est clair que les marqués européennes vendent sous leur logo des fabrications asiatiques..
Ah là là... Se marrent les constructeurs Kawa Suz Honda
Dans 5 ans tout ce petit monde retournera chez eux et à juste titre.
Merci pour l'essai.
Avec la bulle haute ce serait pour mes besoins la moto idéale si il y avait un porte paquet.
J'ai aussi une petite préférence pour les moteur en V. Mais que ce soit un bi c'est déjà bien.
Un grand merci à toi fabike
aprés un essai sur le séchant , cette moto est hyper rassurante , avec un moteur a deux paliers ,sous 6000 c' est relativement linéaire et je n ai pas ressenti le couple annoncé , après, ça devient plus sportif jusqu' en rupture , (étonnant qu un bicylindre se comporte presque comme un petit 4 pattes d' ailleurs) , ce qui fait de cette moto une alliée parfaite pour cruiser en mode tourisme avec une option petit pétage de plomb en haut du compte tours .. manque un silencieux qui chante légèrement plus rauque et une bulle 15cm plus haute et on est pas loin de la moto parfaite , selon moi ..
Salut Poto très belle moto et très bon essai 👍🏻
elle me plait beaucoup cette XR
Hello Fab, MERCI pour la vidéo.
J'aurais trois questions :
1. La F 900 R n'est-elle pas plus précise avec un avant plus "chargé" ?
2. à la fin, si tu ne devais en garder qu'une, ce serait la F 900 R ou la F 900 XR ?
3. Pour une personne d'un certain poids, c'est mieux une moto avec faible ou fort débattement ? Autrement dit, ici, la R ou la XR ?
MERCI +++ pour tes réponses 🤗💛✌
Salut FaBike trop cool tes vidéos, sérieuses, sympa, on te suit depuis la Suisse!
Salut Éric, coooool 😃👍
De Belgique également 😁
Juste une précision a propos de ton sponsor. Il faut savoir qu'ils expédient depuis l'Allemagne et qu'en cas de retour ou retour de pièces consignées (échange standard) les frais d'envoi sont à ta charge.... et vers l'Allemagne, ça douille ;)
C'est le gros point négatif pour moi, sinon ils sont sérieux et pas chers, effectivement.
Tu commences à te faire sponsorisé tes vidéos, je suis content pour toi ça veut dire que ça commence à bien marché
👏👍✌️
Yes c'est mon premier sponsor donc c'est cool 😃 hâte d'en avoir d'autres 😁✌
Je pense prendre cette moto prochainement .
Ton essai me confirme mon envie .
Salut je te contact afin de savoir quelle file ou cosse tu as débrancher lors du debridage de ta trottinette Vsett
10+ ? Si tu peux m’aider ? A bientôt
Bonjour Fabike, merci pour cette superbe vidéo à tous les points de vues. J'ai pu réaliser un de mes rêves à 50 ans, passer le permis moto ! Je roule depuis un an avec une honda CB500X qui me procure beaucoup de plaisir mais je cherche déjà sa remplaçante quand j'aurai passé la passerelle. Je cherche un trail Mid size polyvalent, facile à magner à l'arrêt, agil, confortable, avec de la sécurité, avec un coût d'entretien dans la moyenne pour 90% de route, permettant de partir en ballade et roadtrip. J'ai donc pensé à cette nouvelle BM pour son caractère moteur qui me va bien et son agilité comme j'ai pu le lire dans tes commentaires et dans la presse spécialisée. J'hésite aussi avec la KTM 790 adv, la guzzy v85 tt et la tiger 900 GT. Que me conseillerais-tu toi qui a pu les essayer à l'exception de la tiger 900 GT sauf erreur de ma part ! Merci par avance pour tes conseils et encore bravo pour tes vidéos qui mettent en lumière cette magnifique région. Grand V à toi
Bonjour bonheur Derouler, j'aime beaucoup ton commentaire car il me parle bien. J'ai 53 ans dont 35 ans de moto avec qques km au compteur sur pas mal de motos. Je suis actuellement sur une BMW GS1200 de 2004 achetée il y a 3 ans et c'est très très sympa quand ca roule mais a l'arrêt, c'est vite plus compliqué. Je suis également en balance entre la Tiger GT Pro, la Guzzi V85 que j'ai essayée l'an dernier, la F900XR et la KTM790. En résumé, les mêmes que toi. La Guzzi avec ses 80cv s'essouffle un peu vite mais est très agréable à rouler et surtout la seule de la liste avec un cardan (ça c'est le top). Pour avoir aussi roulé ces derniers temps sur une CB500X, celle qui se rapprochera le plus de cette moto sera la F900XR en termes d'agrément selon moi. Moteur très linéaire mais bien coupleux à la fois. Pour moi, la KTM est trop orientée tout terrain avec son look mais un moteur du tonnerre. Le moteur de la Tiger 900 GT est extra car aussi rageur mais je la trouve aussi trop typée tout terrain d'aspect. Si je tire un bilan de ces mises en balance, je pense m'orienter vers la BMW mais vais me laisser qques semaines de réflexion supplementaires. Dur dilemme je l'avoue. Bon choix et de toute facon, ce sont toutes de super motos. Salutations helvétiques.
@@Salva.S Un grand merci à toi pour ton commentaire. Nous nous rejoignons dans nos analyses. Je craque assez pour la guzzy et son cardan, le top en effet pour l'entretien, et le manque d'allonge ne me gêne pas trop ! La F900 XR me tente bien aussi, surtout grâce à ses options de sécurité (abs sur l'angle, pression des pneus...) tout comme la Ktm qui bénéficie également de toute cette artillerie pour notre sécurité mais avec un shifter qui a l'air de mieux fonctionner ! Il faudra que je les essaye pour faire mon choix ! Et peut-être aussi la future Africa twin de 850 cm3 😃. N'hésite pas à laisser un commentaire sur ton choix. Merci par avance. Et bonnes ballades.
Salut les gars, je rejoins complètement l'avis de Salva, la bm est le bon choix (pour une utilisation uniquement route). Petit détail, "bonheur derouler" tu cherches un trail facile à manipuler à l'arrêt et je crains que la guzzi ne soit trop lourde mais à tester. Pour le reste tout est dit, n'hésitez pas à nous partager vos retours d'essais 😉✌
As tu joué avec l ESA entre modes condort/normal et sport ?
En effet le mode doit être en adéquation avec la carto moteur pour plus de cohérence. Mais peut être que cela est combiné à présent ?
Perso je passe entre ces modes selon l état de la route et donc je modifie régulièrement pendant mes trajets...
Super vidéo comme d’hab.. tu préfères la r ou xr? Pour rouler tous les jours..
Salut David, j'ai beaucoup aimé les deux mais au quotidien je choisirai la xr qui procure une position plus agréable 😃✌
Je roule aujourd’hui en GS 750 que je trouve un peu lourde notamment lors des manœuvres « à pied ». Et un peu juste en watts ,surtout en duo
Je m’interroge sur cette 900xr . Mais je regarde aussi avec beaucoup d’intérêt la ktm adventure 790.
Je serais heureux de connaître ton opinion. L’orange me semble plus fun et surtout plus originale dans son esthetique « décalée « tu as essayé les deux: existe t il une différence notable dans le confort? Merci d’avance!
Salut poto, je mesure 1m88 pour 75kilos. J’hésite entre la tracer 900 et la f900xr. Ton avis vu que tu as essayé les deux ? Merci d’avance. Et top t’es vidéos j’adore ✌️✌️✌️
La F900XR biensur ! Déjà elle est plus compacte que la T 900 , Déjà bon point , c une BMW , donc plus haut de game que Yamaha
Merci pour votre vidéo
salut fabike pour le même prix entre tracer gt 900 2020 et bmw f900xr je pense qu il y a pas photo en agrément en faveur de la tracer, moteur cp3 très fiable avec du caractère, une vrais selle pour le duo et des valises meilleur protection bras oscillant rallongé de 6cm amortisseurs réglables pour améliorer le défaut du modèle 2015 et puis ce moteur chinois avec un son métallique et son manque de couple en dessous de 4000trm manque de caractère un comble pour un bi merci pour tes vidéos j adore ✌️😗
Tracer 900, tenue de route pas au niveau du moteur génial, mérite une sérieuse mise à jour
Encore une moto pour les grands 😔
Et vive le mode rain ✌️
Je trouve la suspension et vraiment top sur ma F900R
V les motards ✌️✌️✌️
Une moto pour les grands ? Faire 1m70 et avoir les pieds à plat au sol c'est pas ce que j'appelle une moto pour les grands 😅
Il existe l'option châssis bas comme les GS...et ça fait toute la différence. 😉
Je fais 1m66 et j’ai installé un kit mizu qui rabaisse la moto de 4 cm et j’ai les deux pieds quasiment à plat
@@ugonovella4166 avec un kit pour rabaisser c’est top 👍 sinon la selle ne change pas ? Moi sur ma F900R j’ai pris la selle basse (1,72m) pied bien à plat 😜
@@F900RBMW non j’ai préféré ne pas toucher à la selle pour garder le confort pour les fefesses 😂
It's a nice looking bike. Wonder how it compares with Tracer 900?
À essayer !
00:17 et paf .. ça fait des chocapics! :D
Nice video Merci👍
Bonjour et merci pour cette essai, a choisir pour rouler tout les jours et du duo de temps en temps que prense entre cette BMW, la 900 GT tracer, la Triumph tigre 900 GT et la versus 1000 se?
Salut, oula, elles sont toutes les 4 bien, je ne peux pas m'aventurer sur le conseil d'une motos de ses 4 motos mais ce qui est sûr c'est que dès le confinement derrière nous je vais faire un comparo entre cette f900xr et la tracer 900gt 😉✌
@@fabike vivement ce comparo ! Il sera comme vos essais c'est à dire au top.
J attend aussi ce comparatif entre les 2.car j'envisage d acheter une 900gt
J'attends aussi avec impatience se comparo 👍
Super test j’ai vue qu’on ne pouvait pas choisir le pot sport Akra en concession tu sais si il existe ?
Dans ma concession BM a cote de chez moi c'est possible, 1040 euros si c'est de celui là que tu parles ?
Merci bien
Salut Fabike. En début de vidéo tu parles d'agrément moteur. Pourrais-tu nous faire une vidéo sur la perte d'agrément moteur quand on change l'échappement sur sa moto. Quelques explications mécaniques et des solutions seraient appréciables. Je sais que l'on peut reflasher l'ECU pour modifier l'injection mais je pense que tu pourrais nous faire un truc sympa bien à ta sauce. Qu'en penses-tu ?
Oui ça serait génial ! Je pense qu'on est pas mal à ne pas vraiment savoir ce qu'est l'agrément moteur etc , je suis entièrement pour cette vidéo 😁
@@julien_5049 oui le sujet peut être intéressant. Reflacher l'ECU, la pose d'un power commander etc...les trous à l'accélération, le pot qui pétarade etc etc...Y a de quoi faire 😁
Fabike pourrais tu en cette période de confinement nous faire ton top 5 des motos en a2....
Salut Elsa, pas bête, je vais y songer 😉✌
Quand tu as les fesses posées sur une selle à 825mm ce qui est classique, ce n'est pas le débattement de la fourche qui te permet de voir au dessus des voitures....825mm c'est 825mm !
Salut ! J ai un f900XR depuis 2 semaines ET je la revends déjà !! ...... alors ce n'est ni un roadster mais encore moins un trail. l'écran est génial, le GPS, la conso, j'adore l'avant... et j'ai la full pack.
Aucun confort sur la selle, faut investir sur une selle, on n est nis en position haute, ni comme sur un rodster mais les jamabes pliées ... assez fatiguant au bout de 150km pour moi (je fais 1m77) - le pauvre passager n est pas confort non plus ! Le bruit est assez ignoble et pourtant je trouvais sympa au démarrage quand je l'ai acheté. et surtout.. c est mou , pas d'âme, bref je suis déçu à un point !
attention ,si t ouvres la poignée ca envoie !! je dis simplement que ca t arrache pas les bras au démarrage
bref, elle est belle, mais trop moderne et aseptisée pour moi . dommage avec toutes les options elle fait carrément mieux que toutes les concurrentes. L'écran est fou !
J'suis allé la voir en concess à Toulon, le prix ouch.... Presque 14000 tts options ça pique.... Puis leur politique de pack c'est relou franchement....
Honnêtement, même toute optionné, elle reste dans la moyenne et même peut chère par rapport à la concurrence. Moi là où j'hésite c'est la moto plastique (pourtant qui reste encore lourde) et le réservoir, 15,5litres pour un trail routier bof bof, au moins 17 litres.
Je trouve scandaleux que BMW propose une bulle haute en option sur un trail. Sur le trail elle devrait y être d'origine.
Effectivement, je possède cette moto depuis quelques jours et même après seulement 200 kms je peux affirmer que la bulle "sport" ne protège de rien , la position haute ne sert qu'à envoyer des turbulences dans le casque. Prix de la bulle standard mais version "fumée" en origine BMW : presque 300 € !!! on va attendre que les accessoiristes mettent le nez la dedans...on aurait au moins pu avoir le choix à la commande, comme pour le choix de la selle basse qui n'est pas facturé.
@@hervemele Même problème sur la GS 750.
Belle essais,
Belle moto, en duo sa donne quoi ??
Je n'ai malheureusement pas la possibilité de tester les motos en duo, je test à des horaires de travail 😬
D après le vocabulaire Lu et entendu c est plutôt un oignon avec les assistances.... Et en plus du remous avec cette sorte de micro sautt de vent... BMW et leur prix de vente et entretien de la bécane pourrait mieux respecter les motards.... Pardon les portefeuilles.. Mais ça c était quand on avait pas d assistance ans traction contrôle anti Wheeling régulateur de vitesse assistance Internet etc... Etc..
Une époque où il y avait des carburateurs.. Des mécanos et non des électroniciens et où avec 90 cv sans mode pluie. Dynamique etc..
On apprenait nos trajectoires et savait doser notre tirage de gaz
Surpris que la moto roule et accélère quand on tourne la poignée.... Oh là là là.... Au secours
J ai rien appris
7.22 la voiture roule a gauche !
2000€ d’écart entre les deux modèles c’est justifié ?
2000? À je n'avais pas vu, la position de cette xr est géniale c'est sûr mais bon la différence pique, est-ce que ça les vaut ? Oui et non je dirais que ça dépend de chacun...
Ho la belle chinoise
Salut, à quand la S1000XR ? ✌️😎
Salut Fabike ! Super vidéo au passage merci ! J'aimerais juste avoir ton avis entre la v-strom 650 et la f 900xr même si il y a un gros écart de puissance moteur. Je possède un v strom de 2018 et la xr me paraît être une bonne remplacente. Surtout que je ne fais pas de chemin et que je roule beaucoup en duo.
garde ta v strom l ami..... comme toi j ai une 650 de 2018//// c est la meilleure mot que j ai pu posseder!//// ce syndrome de toujours regarder ailleurs..... tu as une des meilleurs mot qui soit... garde la
@@falchiherve2024 J'étais sur que tu dirais ça Hervé !!!!!!!!!!!!!! ;)
@@falchiherve2024 haha merci l'ami ;) j'en suis aussi amoureux de cette bécane ! Mais il me manque 35/40 chevaux pour ne plus regarder ailleurs..
Même moto et meme avis que toi. Je vais bientôt l'essayer pour voir. Je vais tacher de penser à poster mon retour d'expérience ici-même.
C'est pas ma came...
✌✌✌
Faut que tu fasses quelque chose pour le niveau sonore de tes vidéos. Je suis obligé de monter le son à chaque fois pour t'entendre. Sinon, encore un super test !
Jolie moto chinoise ! Lol
Le mode rain change rien à la puissance du moteur si les roues patinent pas nan ?✌️😗
Ça change la réponse à l'accélérateur, comme un effet de câble détendu sur les motos à carbu 😉✌
Stein Biker si tu veux de la sécurité.... prend une Niken😂😂
fabike sur le GSX-S ça coupe le moteur si les roues glissent ^^ ou alors j’ai rien compris lol
Carlos 75 lol le nikken c’est comme les ultra-sportives je regarde mais je ride pas dessus ✌️☺️
Stein Biker 😂😂
excellente machine qui a laissé de côté le confort de selle et la protection du pilote et du passager au profil du look .. dommage pour une machine orientée tourisme ..
Tourisme pas rapide car avec un moteur aussi fade .
Heuu ! il faut attendre un test sous la pluie pour que tu la testes en road 🥴
Salut Albert, désolé je ne pense pas forcément à tester tous les modes, je dois encore travailler pour devenir plus précis, dans la semaine je dois la re-tester face à la tracer 900 gt et j'essayerai d'y penser 😉✌
@@fabike Pas de soucis, c'était juste pour râler 🙃🙃Merci pour le partage de tes essais ! mais je ne pense pas qu'il faille être exhaustif 😉 donne nous juste ton impression sur les différents aspects...c'est déjà pas mal ...V
Vous pouvez toujours rouler en France?
En tant que motard belge, interdiction .....coronavirus oblige ......
Certainement tourné avant le confinement total.
Yes GG, tournée bien avant le confinement 😉
Et il est où ? Un !
Le sticker.
C'est vrai ça, ou qu'il est? Parfois je zappe mais si j'avais pu j'en aurait mis un d'une mente religieuse vu la tête de la moto 😁✌
Je me suis arrêté au bout de 5 mn de vidéo. Pas pour toi, Fabike, mais pour ce que tu as dit de cette moto : la bulle est nulle et la selle est trop dure. Alors pour une moto à vocation routière, pour moi, c'est "exit !".
Mais que devient BM pour sortir des motos aussi mal conçues ?. On croirait une chinoise d'il y a vingt ans. Et maintenant les chinoises protègent bien et sont confortables. Du souci à se faire BM !.
Salut Pierre, oui je comprends, dans peu de temps je sors l'essai de la nt1100, si tu veux du light et de confort tu vas voir que Honda a frappé juste 😃
Pas judicieux de prendre une bulle sport sur cette moto.
🇨🇳
Moteur chinois atone ! Ce est pas une bmw
Putain mais arrêtez tous avec votre “petit peu “ ou “petit “...c’est juste soûlant !!!!!
Je ne comprends pas ce sponsoring, Qu'est-ce que cela finance au juste ? Une publicité voiture pour un essayeur moto, quel est le rapport ? ça donne vraiment l'impression de racler les fonds de tiroir, désolé. Quand je clique sur l'une de tes vidéos, c'est pour voir une vidéo amateur, avec un format et un auteur que j'apprécie. Je peux concevoir qu'un contenu deviennent payant lorsqu'il est réalisé par des professionnels, mais là ce n'est pas le cas. Désolé, pour moi c'est pouce rouge direct.
C'est une pratique très courante chez les gros youtubers, un peu moins chez les petits comme moi. Très souvent les motards ont une voiture donc je ne vois pas le souci, petite précison que peu de personnes voient, le travaille fourni, pour ma part ça représente 2x plus qu'un "pro", je test entre 70 et 80 motos par an (comme eux) sauf je fais les montages aussi alors que les "pros" ont leur monteurs, ils ont un salaire et tout les frais de déplacements sont remboursés alors que pour moi rien est remboursé. Tout ça pour dire que ça fais très plaisir de voir des marques s'intéresser à des petits comme moi, ça prouve que mon travaille est reconnut. J'espère avoir plusieurs marques qui sponsorisent mes vidéos (qui prennent grand max 30s de vidéo c'est pas la mer à boire).
@@fabike Ne te justifie pas, ça ne dérange personne tu fais avancer sur la vidéo et hop le message publicitaire envolé. Tout le monde doit remplir son assiette et nourrir sa famille. Si les gens ne le comprennent pas tant pis pour eux. Demain peut-être se sera Alpine Star ou Dafy qui te sponsoriseront ;). Moi ça ne me dérange en rien.
@@ggousier salut GG, merci beaucoup pour ton soutiens, je suis pas mal de youtubers et c'est vrai que les placements de produits ne me dérange pas 😃✌
made in china, tarif bmw...
Seul le moteur est assemblé en Chine et le tarif est bien placé. Tu crois qu'ils devraient vendre une 900 cm3 à 7000 € peut-être juste parce que le moulin n'est pas assemblé en Allemagne ?
Ça y est il fait de la pub maintenant... 👎🏼
Travailler pour la gloire personne le fait, je vois pas pourquoi moi je devrais continuer, ma chaîne me coûte beaucoup, ceux qui aiment pas ils se cassent...
fabike tu as vraiment changé dis donc... et pris la grosse tête... c’est triste de voir ça...
@@famous7997 Moi pris la grosse tête ? Tu plaisante, j'ai pas changé c'est juste que je deviens de plus en plus sensible à la critique à tel point qu'un jour je supprimerai la possibilité de mettre des commentaires sous mes vidéos. Famous je dirai que c'est toi qui as changé et c'est dommage, avant tu aimais mon travaille puis tu t'es mis à me critiquer sans raisons. Pour rappel je fais des vidéos par passion et non pour me faire des ennemis... Après si je peux me faire quelques petits euros en placement de produit je ne dis pas non, comme on dis tout travaille mérite salaire et une chaîne demande plus de temps qu'un travaille conventionnel et de l'argent.
fabike Par passion ? Ça c’était avant... car tu le dis toi- meme que c’est un « travail » donc rien à voir avec la passion... j’ai le droit et la preuve est là, que tu prend la grosse tête, et de critiquer ce changement quand je vois ce que tu es devenu.
La passion est une chose que tu avais au début, et là, tu nous saoule à gratter quelques euros, tu crois que ont est pas gaver par les centaines de pubs ? Et toi tu en rajoutes encore... et monsieur n’accepte pas qu’on lui disent !!!! Si tu es à ce point en galère d’euros... ben arrête de faire des vidéos car personne veut te voir manger des pattes...
Mon petit Fab tu pars en couille mais il est temps de te reprendre... après pose toi les bonnes questions, trouveras tu les bonnes réponses.
@@famous7997 toutes les passions ont un prix...