Si solo se Lee el título, Parece un simple video como cambiar la junta del cárter de un tipo de vehículo especial, yo no lo veo así! Hay muchos secretos y conclusiones hacia una forma de trabajar correctamente! Gracias amigo por compartir!
Excelente como siempre. Te recomiendo el canal La Taberna del Motor, es buenísimo para obtener conocimientos del tema de los aceites y las normas y viscosidades, yo al menos he aprendido mucho. Un abrazo.
Hola hermano, tambien tengo una kangoo mod 99 diesel y blanca igualita a la tuya. funciona a la perfeccion con sus 130.000km . veo todos tus videos y eh aprendido mucho gacias a ti. gracias por compartir tu conocimientos y ayudar a personas como yo, que saben casi nada, de mecanica. abrazo grande desde Argentina 🚐🚐🚐😎
Hola Garage!! Hace muchos pero muchos años cambié la junta y al tiempo volvió a lagrimear asi que ...en algún momento se la cambiaré. No sabia ese dato de colocar silicona en esos puntos Excelente dato!!! Abrazo amigo desde Buenos Aires!!!!
Hola amigo, tengo un Renault Express 1.9D con motor F8Q, y de un año atrás vengo teniendo problemas con la inyección del diesel. Todo comenzó con el nivel del tanque por debajo de 1/4 del máximo del combustible. Perdía potencia en las curvas, a veces en subida también y se podían ver burbujas de aire arriba de la perilla de cebado que iban directas a la bomba de inyección, por lo que comencé a usar el furgón siempre por encima de 1/4 del tanque de combustible. Más adelante el problema se complicó y empezó a pasarme con medio tanque, hasta que finalmente ya me pasaba con 3/4 del tanque de combustible lleno y decidí llevarlo a un especialista. Allá me revisaron el aforador del tanque de combustible y me dijeron que la pieza estaba en mal estado y que no se fabricaban ya los repuestos. Yo con mucha paciencia y maña conseguí el repuesto a través de AliExpress con el número de referencia que me dieron en el taller especialista y lo monté yo mismo en la furgoneta. Desde entonces el furgón ha seguido funcionando sin problemas pero aún con las burbujas en el circuito. Pero ahora hace unos días me ha vuelto a ocurrir y no consigo mantener el ralentí ni 2 segundos, a veces ni arranca. La Express no tiene sensores en la bomba es bastante más rudimentaria. Ahora bien pensaba probar a revisar el filtro de diesel a ver si pudiera tener una pérdida ahí, pero me gustaría tener su opinión porque me he visto muchos de sus vídeos y definitivamente le sabe a este motor. Le doy las gracias de antemano amigo y le pido que me de su opinión por favor. Un abrazo desde Canarias!
Recien vi esto. Revisa las mangueñas o cañerias de combustible, puede ser eso tambien. La pera tiene una válvula antirretorno, que con los años se vence, prueba con eso tambien. Saludos
Hola, solo un apunte: creo que és más importante colocar primero los tornillos del cárter con su par y después colocar los tornillos que van a la caja de cambios.
Yo le cambié la junta del cárter a mí Peugeot 205, porque perdía y dejaba una mancha de aceite en el suelo. Tuve el fallo de añadir una pasta selladora de juntas, Nural 60 o 61 no me acuerdo . Al poco tiempo volvió a gotear, tengo pensado volver a cambiarla y esta vez sin añadir ninguna pasta selladora. Hará cosa de dos meses le cambié la junta de la tapa de balancines, porque empezó a perder un poquito de aceite y esta vez sólo le puse la junta y ya no pierde nada de aceite. Cambiando de tema, le puedes añadir sin problema a tú coche el aceite 10w40, yo hace años que le pongo Total 10w40, mí Peugeot ya tiene 31 añitos recién cumplidos. Un saludo.
Hola Negro, gracias por seguir compartiendo tus videos y podamos ir arreglando nuestras kangoos :) pude observar que hay motores F8Q que su decantador de gases de aceite tiene una salida extra para devolver aceite al (carter?) por un agujero que hay debajo del termostato. Por lo que pude apreciar no todos los f8q tienen este agujero. El mío lo tiene pero no está conectado. Además hay un conector eléctrico de dos patas sin nada en la parte frontal, debajo de la varilla medidora de aceite, sabes para qué es? o alguien que me pueda orientar. Saludos y gracias
Mira en este video se ve la manguera extra del decantador de aceite que vuelve al carter debajo del termostato ua-cam.com/video/ux6RE-le-qc/v-deo.html, me pregunto si será un modelo distinto. Yo cambié el motor, por eso estoy buscando mas datos, saludos.
Hola amigo. Consulta será que no se podría colocarlo directamente silicon.? Sellador? Envés de la junta? La verdad es un dolor de cabeza con esas juntas.🤦♂️ Ahora tengo el cárter afuera tengo la junta y mi dudas es al ponerlos si me va a perder otra vez 🤦♂️. El laburo que es para sacarlo . Gracias a Dios tengo llave de impacto eléctrico inalámbrico 😅. Yo al sacarlo lo aflojo la araña de una parte y el amortiguador dónde va agarrado con la masa. Y asi facil sale. Scenic Renault 2006 naftero 2.0 16v. Motor F4r. Es igual a tu cárter ese qué tenés desarmado es igual. Saludos desde la argentina!!
yo tambien acabo de mandar a cambiar la junta del cárter de mi kangoo gasolina y como a los 40 km volvió a fugar por los mismos tornillos que comentas en tu video, además el proceso que hicieron fue bajar el compacto para poder sacarlo y ahora se siente rara la dirección
Hola. Se observa un oil catch can, que no tienes conectado. ¿Alguna razón, para no tenerlo funcionando? En el último vídeo del montaje del motor (video número 17) se veía conectado... Estoy pensando en poner uno en mi Scenic 3 , 1.9 dci 130 CV. ¿ Que opinas al respecto estos separadores de aceite? Gracias!
Buen día! Felicitaciones por los excelentes vídeos! Te envíe un mensaje al Messenger de Facebook cuando tengas tiempo te agradecería que lo veas. Saludos!
Si solo se Lee el título, Parece un simple video como cambiar la junta del cárter de un tipo de vehículo especial, yo no lo veo así! Hay muchos secretos y conclusiones hacia una forma de trabajar correctamente! Gracias amigo por compartir!
Gracias Luis. Abrazo viejo
Excelente como siempre. Te recomiendo el canal La Taberna del Motor, es buenísimo para obtener conocimientos del tema de los aceites y las normas y viscosidades, yo al menos he aprendido mucho. Un abrazo.
Algo he visto. Gracias Jon, abrazo
Hola hermano, tambien tengo una kangoo mod 99 diesel y blanca igualita a la tuya. funciona a la perfeccion con sus 130.000km . veo todos tus videos y eh aprendido mucho gacias a ti. gracias por compartir tu conocimientos y ayudar a personas como yo, que saben casi nada, de mecanica. abrazo grande desde Argentina 🚐🚐🚐😎
Abrazo Marcelo. Si tiene 130.000 kms de fábrica esta nueva esa Kangoo. 👏👏👏👏
Hola Garage!! Hace muchos pero muchos años cambié la junta y al tiempo volvió a lagrimear asi que ...en algún momento se la cambiaré. No sabia ese dato de colocar silicona en esos puntos Excelente dato!!! Abrazo amigo desde Buenos Aires!!!!
Sii ojalá te sirva Emilio, abrazo
Hola amigo, tengo un Renault Express 1.9D con motor F8Q, y de un año atrás vengo teniendo problemas con la inyección del diesel.
Todo comenzó con el nivel del tanque por debajo de 1/4 del máximo del combustible. Perdía potencia en las curvas, a veces en subida también y se podían ver burbujas de aire arriba de la perilla de cebado que iban directas a la bomba de inyección, por lo que comencé a usar el furgón siempre por encima de 1/4 del tanque de combustible.
Más adelante el problema se complicó y empezó a pasarme con medio tanque, hasta que finalmente ya me pasaba con 3/4 del tanque de combustible lleno y decidí llevarlo a un especialista. Allá me revisaron el aforador del tanque de combustible y me dijeron que la pieza estaba en mal estado y que no se fabricaban ya los repuestos. Yo con mucha paciencia y maña conseguí el repuesto a través de AliExpress con el número de referencia que me dieron en el taller especialista y lo monté yo mismo en la furgoneta.
Desde entonces el furgón ha seguido funcionando sin problemas pero aún con las burbujas en el circuito. Pero ahora hace unos días me ha vuelto a ocurrir y no consigo mantener el ralentí ni 2 segundos, a veces ni arranca.
La Express no tiene sensores en la bomba es bastante más rudimentaria. Ahora bien pensaba probar a revisar el filtro de diesel a ver si pudiera tener una pérdida ahí, pero me gustaría tener su opinión porque me he visto muchos de sus vídeos y definitivamente le sabe a este motor. Le doy las gracias de antemano amigo y le pido que me de su opinión por favor.
Un abrazo desde Canarias!
Recien vi esto. Revisa las mangueñas o cañerias de combustible, puede ser eso tambien. La pera tiene una válvula antirretorno, que con los años se vence, prueba con eso tambien. Saludos
Excelente trabalho e explicação! Saludos, desde Portugal. ❤
Muito Obrigado Hilda
Hola, solo un apunte: creo que és más importante colocar primero los tornillos del cárter con su par y después colocar los tornillos que van a la caja de cambios.
Como lo hagas pierde igual
Yo le cambié la junta del cárter a mí Peugeot 205, porque perdía y dejaba una mancha de aceite en el suelo. Tuve el fallo de añadir una pasta selladora de juntas, Nural 60 o 61 no me acuerdo . Al poco tiempo volvió a gotear, tengo pensado volver a cambiarla y esta vez sin añadir ninguna pasta selladora. Hará cosa de dos meses le cambié la junta de la tapa de balancines, porque empezó a perder un poquito de aceite y esta vez sólo le puse la junta y ya no pierde nada de aceite.
Cambiando de tema, le puedes añadir sin problema a tú coche el aceite 10w40, yo hace años que le pongo Total 10w40, mí Peugeot ya tiene 31 añitos recién cumplidos.
Un saludo.
Saludos Fran!
Hay que cambiar cada un año , ya he hecho eso mismo todo este tiempo , no duran mas de un año con el uso
Sii, malisimas
Hola Negro, gracias por seguir compartiendo tus videos y podamos ir arreglando nuestras kangoos :) pude observar que hay motores F8Q que su decantador de gases de aceite tiene una salida extra para devolver aceite al (carter?) por un agujero que hay debajo del termostato. Por lo que pude apreciar no todos los f8q tienen este agujero. El mío lo tiene pero no está conectado. Además hay un conector eléctrico de dos patas sin nada en la parte frontal, debajo de la varilla medidora de aceite, sabes para qué es? o alguien que me pueda orientar.
Saludos y gracias
Eso del termostato ni idea. El conector es la sonda de nivel de aceite
Mira en este video se ve la manguera extra del decantador de aceite que vuelve al carter debajo del termostato ua-cam.com/video/ux6RE-le-qc/v-deo.html, me pregunto si será un modelo distinto. Yo cambié el motor, por eso estoy buscando mas datos, saludos.
@@guzmanllorens mejor buscas el manual de taller de la kangoo y salea de dudas
Según acá en argentina lleva 10 w40 semisintético.
Muy buenos videos maestro.. consulta cambiaste la junta de tapa válvula
No
Hola amigo. Consulta será que no se podría colocarlo directamente silicon.? Sellador? Envés de la junta?
La verdad es un dolor de cabeza con esas juntas.🤦♂️
Ahora tengo el cárter afuera tengo la junta y mi dudas es al ponerlos si me va a perder otra vez 🤦♂️. El laburo que es para sacarlo . Gracias a Dios tengo llave de impacto eléctrico inalámbrico 😅.
Yo al sacarlo lo aflojo la araña de una parte y el amortiguador dónde va agarrado con la masa.
Y asi facil sale. Scenic Renault 2006 naftero 2.0 16v. Motor F4r.
Es igual a tu cárter ese qué tenés desarmado es igual. Saludos desde la argentina!!
Pense en enviar a rellenar el carter donde va la junta, después hacerle un plano para poder usar solo silicona. Aun no lo he hecho
yo tambien acabo de mandar a cambiar la junta del cárter de mi kangoo gasolina y como a los 40 km volvió a fugar por los mismos tornillos que comentas en tu video, además el proceso que hicieron fue bajar el compacto para poder sacarlo y ahora se siente rara la dirección
Capaz le falta apretar la cremallera de dirección
Hola buenas tardes quería saber donde conseguiste el decantador para el aceite, muchas gracias, porque lo busco y no lo consigo
Aliexpress
Buenas caballero!! Y a los que ven los videos....han desconectado la egr del coche? Les va mejor? Saludos
Hola negro saludos desde Argentina! Curiosidad... te pregunto por que tenes la manguera de gases desconectada de la admision?
Un experimento que hago, abrazo Martín
Bien! Contame después como resultó!! Abrazo grande amigo!!
Hola.
Se observa un oil catch can, que no tienes conectado.
¿Alguna razón, para no tenerlo funcionando?
En el último vídeo del montaje del motor (video número 17) se veía conectado...
Estoy pensando en poner uno en mi Scenic 3 , 1.9 dci 130 CV.
¿ Que opinas al respecto estos separadores de aceite?
Gracias!
Funcionan bien. Hace la prueba
👏👏👏👏👏👏
👋👋👋👋👋👋
Lo otro hay que apretar los pernos pequeños primero y ultimo los 4 pernos por variacion de altura al juntar la tapa al apretarla
Buena David, saludos viejo
Pero... no llevaba 15w40?? Le pones uno de menor viscosidad?
Hay varias viscosidades recomendadas. En el manual de usuario dice
Sus guantes de nítrilo son baratos men, quedará sin manos jaja
Hola yo tengo una kangoo 1,9 y el motor está bañado en aceite 😅
😂😂😂😂 ya ví varias asi
Buen día! Felicitaciones por los excelentes vídeos! Te envíe un mensaje al Messenger de Facebook cuando tengas tiempo te agradecería que lo veas. Saludos!
Buen video amigo mío, tremendo temporal que había ese día que grabaste jajajaja saludos
Si, todo algo de lluvia. Abrazo Amigo