Sim eu sei que tem que ser uma coisa de cada vez, desde que não tenha que desmontar depois, mas eu posso dar uma opinião? Já existem bases que seguram o carril em PEAD reciclado apartir de plástico velho, uma vez que se fala tanto no problema do plástico, está aí um sítio bom .
Está a ser, e pelos vistos vai continuar a ser, uma modernização low-cost. Era urgente esta obra incluir a duplicação da via na linha do Douro (e de todas as outras linhas férreas de via única) em toda a sua extensão. Isto faz-me lembrar as vias férreas dos países subdesenvolvidos: linha única. Irritam-me os improvisos e os remendos! Sempre me irritaram. A velocidade nunca será muito maior em linha única e por conseguinte os tempos de percurso não vão melhorar apreciadamente. Gastar-se-á mais no futuro fazendo a duplicação que agora já se impõe. É preciso também encostar definitivamente a «sucata circulante» e pôr comboios a sério a circular. Para mim é um prazer viajar de comboio o que faço por lazer e por necessidade. Mais o faria se os comboios fossem mais modernos e confortáveis. E nos percursos mais longos com lugar marcado para evitar que os passageiros se sintam como «sardinha em lata». E que os prazos que no Ferrovia 2020 foram largamente ultrapassados sejam cumpridos e respeitados no PNI 2030!
@@IsochestÚnica recordação foi ir para Vila Real, linha estreita e locomotiva a carvão, isto em janeiro de 1971, acabadinho de fazer 20 anos, a minha querida mãe que tanto sofreu comigo e com o meu irmão, que passados 9 meses estava numa Mata de Angola! Depois voltei a Vila Real algumas vezes, mas de carro em passeio!
Eu não sei nada de linhas férreas, mas como já vivo alguns anos, então a experiência da vida me diz: Um dia Portugal vai alterar a bitola, para Bitola da Europa e a Espanha vai fazer o mesmo. Suíça é conhecia pelos comboios, tem muitas vias só de uma só linha. Claro com zonas curtas de duas vias para quandos comboios se cruzam, hoje os sistemas elétricos e electrónico fazem muio bem essas passagem dos comboios! Segundo, o que fazer as todos os comboios? Então Portugal está a fazer um bom trabalho, não está a fazer publicidade, o tarbalho se faz e não tarda que grande parte das linhas regionais estejam reactivas com novas linhas e eléctrificadas O trabalho, foi também activar oficinas para que o material podesse ser reparado! E mais importante, futuramente fazer comboios! Obrigado à dupla Marcelo e Costa! Não estraguem, Portugal é de todos e todos devem fazer bem a Portugal, só com esta mentalidade crescemos e já é tão visível! Não estragar com ódios e birras, senão és meu, eu sou contra a ti! Sei, para quem ganha com isso, ainda posso admitir, como políticos e os lambe botas dos mesmos partidos!
Sim eu sei que tem que ser uma coisa de cada vez, desde que não tenha que desmontar depois, mas eu posso dar uma opinião? Já existem bases que seguram o carril em PEAD reciclado apartir de plástico velho, uma vez que se fala tanto no problema do plástico, está aí um sítio bom .
Why didn't you say that this line is in Portugal.
Because Douro is a location that everyone knows! Especialmente de quem gosta de um copinho de tintol!
Por qué em ingles?
Boa tarde,
Tem alguma ideia de irem a alguma feira de emprego na FEUP?
Está a ser, e pelos vistos vai continuar a ser, uma modernização low-cost. Era urgente esta obra incluir a duplicação da via na linha do Douro (e de todas as outras linhas férreas de via única) em toda a sua extensão. Isto faz-me lembrar as vias férreas dos países subdesenvolvidos: linha única. Irritam-me os improvisos e os remendos! Sempre me irritaram. A velocidade nunca será muito maior em linha única e por conseguinte os tempos de percurso não vão melhorar apreciadamente. Gastar-se-á mais no futuro fazendo a duplicação que agora já se impõe. É preciso também encostar definitivamente a «sucata circulante» e pôr comboios a sério a circular. Para mim é um prazer viajar de comboio o que faço por lazer e por necessidade. Mais o faria se os comboios fossem mais modernos e confortáveis. E nos percursos mais longos com lugar marcado para evitar que os passageiros se sintam como «sardinha em lata». E que os prazos que no Ferrovia 2020 foram largamente ultrapassados sejam cumpridos e respeitados no PNI 2030!
Sim. A Linha do Douro precisa duplas linhas pelo menos a Régua e um novo traço a Vila Real.
@@Isochest Pois é .....e o "guito" de onde vem?
@@IsochestÚnica recordação foi ir para Vila Real, linha estreita e locomotiva a carvão, isto em janeiro de 1971, acabadinho de fazer 20 anos, a minha querida mãe que tanto sofreu comigo e com o meu irmão, que passados 9 meses estava numa Mata de Angola!
Depois voltei a Vila Real algumas vezes, mas de carro em passeio!
Eu não sei nada de linhas férreas, mas como já vivo alguns anos, então a experiência da vida me diz:
Um dia Portugal vai alterar a bitola, para Bitola da Europa e a Espanha vai fazer o mesmo.
Suíça é conhecia pelos comboios, tem muitas vias só de uma só linha.
Claro com zonas curtas de duas vias para quandos comboios se cruzam, hoje os sistemas elétricos e electrónico fazem muio bem essas passagem dos comboios!
Segundo, o que fazer as todos os comboios?
Então Portugal está a fazer um bom trabalho, não está a fazer publicidade, o tarbalho se faz e não tarda que grande parte das linhas regionais estejam reactivas com novas linhas e eléctrificadas
O trabalho, foi também activar oficinas para que o material podesse ser reparado!
E mais importante, futuramente fazer comboios!
Obrigado à dupla Marcelo e Costa!
Não estraguem, Portugal é de todos e todos devem fazer bem a Portugal, só com esta mentalidade crescemos e já é tão visível!
Não estragar com ódios e birras, senão és meu, eu sou contra a ti!
Sei, para quem ganha com isso, ainda posso admitir, como políticos e os lambe botas dos mesmos partidos!
3:54
Ali está, a minha casa XD
Bonita XD
@@Martimtrs a foste tu que respondeste
@@mmistrr a não mn mesmo assim não a encontro XD, tbm só reparei que eras tu agr
A trabalhar com máquinas do século passado, coitado de Portugal cada dia mais atrasado ao nível industrial
Tu deves ir para o trabalho numa nave espacial