디자인이 2가지가 있는데 그냥 딱 보자마자 우와 너무 이쁘다 싶은게 있고 처음엔 별로이고 이상해 보였는데 시간 지나면서 점점 좋아보이는게 있다. 차 7대 사고 20년간 운전하다보니 처음에 이쁜차는 진짜 금방 질리는 경우가 대부분이었음. 지금 g70 페리된지 몇년 된거로 아는데 진짜 너무너무 우아하고 멋짐. 우아한거론 손가락에 꼽을 정도. 곡선을 너무 잘 살린 차란 생각. 실내 직접 앉아보면 소재가 원체 고급이라 더 마음에 드는 차임
2018년 11월에 2019년식 2.0 AWD 풀옵션 구매하였습니다 3.3은 자동차세 및 연비때문에 겁나서 선택 못하겠더라고요.. G70 처음 나왔을때 차량이 너무 이뻐서 보자마자 저의 마음속에 드림카였습니다 결국에 차는 용기로 산다고.. 제 생에 첫차를 30살에 구매해서 지금 어느덧 벌써 5년 가까이 함께하고있네요 G70 초기 모델도 이쁘지만 페이스리프트도 이쁘다고 생각합니다 이번에 2.0 터보에서 2.5 터보로 변경되어서 부럽습니다~^^ 그치만 2.0 터보도 사실 우리나라 도로 시내에서는 과해요..ㅎㅎ 차량 품질도 너무 만족하고 A/S 받기도 너무 편해서 다음 차량도 무조건 현대자동차로 구매하려고합니다 돈 많이 벌어서 이왕이면 제네시스로..ㅋㅋ 집에 현대자동차가 4대인대요 차량 가격 금액 ( 외제차랑 금액 비교 ) A/S 시간 ( 외제차 A/S 기간 비교 ) A/S 비용 ( 외제차 수리 비용 ) 무조건적으로 국산차가 앞서는부분이라고 생각합니다 얼굴 안보이는 인터넷 공간이라고 댓글로 우리나라기업 머라하는건 잘못된것 같아요.. 우리나라 기업 더 잘되었으면 좋겠고 10년전 20년전과 비교하면 정말로 많은 발전을 이루었다고 생각합니다 지금처럼 계속 나날히 발전하여서 세계적으로 우리나라위상을 널리 알릴수있는 기업이 될거라 항상 응원하겠습니다 화이팅입니다 아.. 그리고 설명해주시는 아나운서분께서 차분히 잘 설명해주시고 쉽게 설명해주셔서 너무 좋았습니다!
슈팅브레이크가 아쉬운 점이 옵션구성이 세단 버전이랑 달라서 전자제어서스펜션을 설치하려면 스포츠 패키지가 강제된다는 점입니다. 럭셔리 라인 내장을 유지하면서 전자제어서스펜션의 승차감을 느낄 수가 없는게 제일 아쉬운 것 같습니다. 상품설계 시 의도가 있으셨겠습니다만 저는 어떤 포인트로 이해를 해야할 지 조금 아리송하더라구요. 이전 버전을 시승했을 때 전자제어 서스펜션의 차이를 느꼈어서 더 아쉬웠습니다. 영상에서 기본 서스펜션 시스템도 개선했다고 하는데 이 부분이 전자제어서스펜션 없이도 좋은 승차감을 제공하는지 확인이 필요해 보입니다.
@@Tiesta-hm5qq연식에 따라 조금씩 다르겠습니다만 개인적인 경험으로는 시승했을 때 있는 모델 없는 모델을 비교할 수 있는 기회가 있었는데요, 컴포트 모드로 달릴 때, 주행 시 발생하는 피칭에 스트레스를 느끼느냐 안 느끼느냐 정도의 차이는 있었습니다. 말씀하신대로 드라마틱한 차이는 아니었는데 이게 누적되면 전자제어 서스펜션이 있는 쪽이 덜 피곤하겠구나 하는 생각은 들었네요. 다만 그 때도 타이어 인치가 19인치였기 때문에 올라오는 노면 느낌은 크게 걸러주지는 않았습니다. 타이어 느낌 올라오는 부분은 G70이 타겟으로 하고 있는 성격을 생각하면 그렇게 불쾌한 느낌은 아니었네요.
도무지 제네시스만의 독창적인 디자인이라고 볼 수 없음. 말 그대로 노근본 디자인. 그냥 현대차라고 봐야 됌. 스포티해 보이니까 대부분의 디자인 전공 안한 대중들 눈엔 구형이 멋있어 보이는 디자인임. 디자인 전공했거나 디자인 관련 사람들은 페리디자인을 더 선호함 디자인이라는 말 자체가 간결/심플 인데 구형 전면 범퍼쪽은 너무나 조잡함. 뭐가 쓸데없이 선이 너무 많음. 후면 디퓨저쪽도 왤케 올드하게 만들었는지 모르겠음 앞은 영락없이 아반떼스포츠+소나타 뉴 라이즈 합친 모습에, 사이드 부메랑은 f바디 4시리즈의 그것을 베껴 모양만 살짝 바꿔놓는데 구멍은 뚫지도 않은 가짜에 뒤는 액센트 뒤태를 고대로 가져와서 리어램프 2줄라인은 f바디 m2모습과 유사하고 브레이크등은 머스탱의 것을 고대로 박아 놓은, 1세대 광고보면 우리만의 디자인으로 머 어쩐다 그러던데 정체성없는 잡종 디자인으로서 중국차들 해외 디자인 복제한다고 욕할 자격이 못됨. 제네시스의 디자인 철학인 애슬레틱&엘레강스, 아이덴티티를 전혀 느낄수 없었던 현대차다운 아반떼 스포츠처럼 철없이 스포티 해 보이기만 했던 그 차량 아닌가. m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/strange/2072412 m.blog.naver.com/xhojin/221111404952
오히려 트렁크 안쪽까지 들어가지 않아서 더 스포티하고 우아한 느낌이 들던데,, 기존 구형 g70도 트렁크 안까지 리어램프라인 안 들어간 이유가 있겠죠 나머지 제네시스처럼 트렁크 안까지 깊게 리어램프라인이 사각모양 들어갔다면 작고 둥그런 g70차체에 오히려 어울리지 않게 될거라는 생각이 드네여
구형 G70은 도무지 제네시스만의 독창적인 디자인이라고 볼 수 없음. 말 그대로 노근본 짬뽕 디자인. 그냥 현대차라고 봐야 됌. 스포티해 보이니까 대부분의 디자인 전공 안한 대중들 눈엔 구형이 멋있어 보이는 디자인임. 디자인 전공했거나 디자인 관련 사람들은 페리디자인을 더 선호함 디자인이라는 말 자체가 간결/심플 인데 구형 전면 범퍼쪽은 너무나 조잡함. 뭐가 쓸데없이 선이 너무 많음. 후면 디퓨저쪽도 왤케 올드하게 만들었는지 모르겠음 앞은 영락없이 아반떼스포츠+소나타 뉴 라이즈 합친 모습에, 그릴만 구형 g80 사각그릴 박아넣고 나 제네시스야 이러고 있음. 사이드 부메랑은 f바디 4시리즈의 그것을 베껴 모양만 살짝 바꿔놓는데 구멍은 뚫지도 않은 가짜에 뒤는 액센트 뒤태를 고대로 가져와서 리어램프 2줄라인은 f바디 m2모습과 유사하고 브레이크등은 머스탱의 것을 고대로 박아 놓은, 1세대 광고보면 우리만의 디자인으로 머 어쩐다 그러던데 정체성없는 잡종 디자인으로서 중국차들 해외 디자인 복제한다고 욕할 자격이 못됨. 제네시스의 디자인 철학인 애슬레틱&엘레강스, 아이덴티티를 전혀 느낄수 없었던 현대차다운 아반떼 스포츠처럼 철없이 스포티 해 보이기만 했던 그 차량 아닌가. m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/strange/2072412 m.blog.naver.com/xhojin/221111404952
트렁크 안쪽까지 들어가지 않아서 더 스포티하고 우아한 느낌이 들던데,, 기존 구형 g70도 디자인할때 트렁크 안까지 리어램프라인 안 들어간 이유가 있겠죠 작은 차체엔 저기까지 빼는게 낫습니다 나머지 제네시스처럼 트렁크 안까지 깊게 리어램프라인이 사각모양 들어갔다면 작고 둥글면서 날렵한 g70차체에 어울리지 않고 뭉뜩하게 보일것 같은 생각이 드네여
트렁크 안쪽까지 들어가지 않아서 더 스포티하고 우아한 느낌이 들던데,, 예를 들면 e바디 5시리즈의 뒤태 날개 느낌처럼 제네시스로고의 날개모습을 날렵하게 살린 느낌이랄까 기존 구형 g70도 디자인할때 트렁크 안까지 리어램프라인 안 들어간 이유가 있겠죠 작은 차체엔 저기까지 빼는게 낫습니다 나머지 제네시스처럼 트렁크 안까지 깊게 리어램프라인이 사각모양 들어갔다면 작고 둥글면서 날렵한 g70차체에 어울리지 않고 뭉뜩하게 보일것 같은 생각이 드네여
![[한 편의 G70 역사] 제네시스 브랜드의 진정한 시작](/img/n.gif)
오~ G70 차도 멋지고 권봄이님 설명도 너무 좋네요!!!
그분이군요...ㅎㅎ
G70 후속 R/N2 중단되었다는 글 보고 마음 아파서
다시 영상 보러왔네요..
풀 체인지 되어서 나오는거 꼭
보고싶었는대요.. ㅜ _ ㅜ 흐어엉
봄이 언니 좋앙
자동차의 본질에 대한 스토리가 g79울 이해하는데 많은 도움을 주네요
재미있게 잘 봤습니다
디자인이 2가지가 있는데 그냥 딱 보자마자 우와 너무 이쁘다 싶은게 있고 처음엔 별로이고 이상해 보였는데 시간 지나면서 점점 좋아보이는게 있다.
차 7대 사고 20년간 운전하다보니 처음에 이쁜차는 진짜 금방 질리는 경우가 대부분이었음. 지금 g70 페리된지 몇년 된거로 아는데 진짜 너무너무 우아하고 멋짐.
우아한거론 손가락에 꼽을 정도. 곡선을 너무 잘 살린 차란 생각.
실내 직접 앉아보면 소재가 원체 고급이라 더 마음에 드는 차임
@user-ep2dn4nu8z니 눈깔
G70도 예쁘고 권봄이님도 넘 예뻐용🫢
hmg에서 제네시스 레벨1 권봄이님에게 배웠는대 영상으로 뵈니 더 반갑네요😊
권봄이님 이곳에서 볼 수 있다니😊
아나운서 하셔도될듯합니다^^
귀에 쏙쏙 들어오네요
제네시스 수지 전시장 가보세요. 판매 전용 매장이 아니고 제네시스 전모델 구경 가능합니다. 이제 제네시스가 프리미엄 브랜드로 자리 잡은것이 많이 느껴지더군요.
차도 나레이터도 예쁘네요. G70 제네시스에서 나온 제일 스포티한 스포츠세단 멋집니다.
제네시스 예쁜 디자인처럼 권봄 선수도 계속 예뻐지시네요 ^^
뒷자리 공간만 좀만더 빼주면 완벽한데... 그럼 디자인밸런스 무너져서 이상하게 보일려나...
그럼 gt모델처럼 되서 이상할듯..
실내가 한결 더 고급 스러워졌네요..^^
차 타본사람이면 안다 차는 작지만 차는 지린다는건
차량의 기술력이 돋보이네유~
알면알수록 좋은차네요.
G70 개간지임 ㅋㅋ
쿠페 모델이 있어야 진정한 럭셔리 브랜드라고 할 수 있다.
그러니 제발 젠쿱 후속 좀 만들어주세요 ㅠㅠ
와 CG 퀄리티가..👍
봄이누나 딕션이 아나운서 빰따꾸 후려치는데요? 상당한 미인이시기도 하고요 입덕할꺼같아요~~
제네시스 넘 타고싶은차예요~설명도 귿귿~
와우~ 이쁘고, 멋지네요👍👍
외형적 변화 말고도 이번에 새롭게 추가된 사항들인가요? 아니면 페리1때 사항과 동일한건가요?
제 차지만 너무 훌륭합니다.
영상 진짜 맘에 드네요. 굳~!
2018년 11월에
2019년식 2.0 AWD 풀옵션
구매하였습니다
3.3은 자동차세 및 연비때문에
겁나서 선택 못하겠더라고요..
G70 처음 나왔을때
차량이 너무 이뻐서 보자마자
저의 마음속에 드림카였습니다
결국에 차는 용기로 산다고..
제 생에 첫차를 30살에 구매해서
지금 어느덧 벌써 5년 가까이
함께하고있네요
G70 초기 모델도 이쁘지만
페이스리프트도 이쁘다고 생각합니다
이번에 2.0 터보에서
2.5 터보로 변경되어서
부럽습니다~^^
그치만 2.0 터보도 사실 우리나라
도로 시내에서는 과해요..ㅎㅎ
차량 품질도 너무 만족하고
A/S 받기도 너무 편해서
다음 차량도 무조건 현대자동차로
구매하려고합니다
돈 많이 벌어서 이왕이면 제네시스로..ㅋㅋ
집에 현대자동차가 4대인대요
차량 가격 금액
( 외제차랑 금액 비교 )
A/S 시간
( 외제차 A/S 기간 비교 )
A/S 비용
( 외제차 수리 비용 )
무조건적으로 국산차가
앞서는부분이라고 생각합니다
얼굴 안보이는 인터넷 공간이라고
댓글로 우리나라기업 머라하는건
잘못된것 같아요..
우리나라 기업 더 잘되었으면 좋겠고
10년전 20년전과 비교하면
정말로 많은 발전을 이루었다고
생각합니다
지금처럼 계속 나날히 발전하여서
세계적으로 우리나라위상을 널리
알릴수있는 기업이 될거라
항상 응원하겠습니다
화이팅입니다
아..
그리고 설명해주시는 아나운서분께서 차분히 잘 설명해주시고
쉽게 설명해주셔서 너무 좋았습니다!
6월1일날 계약했는데 빨리보고싶네요..ㅜㅜ
츨고까지 얼마나 걸리나요!?
@@박효심-e1n 한달반에서 2달정도걸린다고했습니다!
g70 좋아요
디자인 예쁘네요~~ ^^
슈팅브레이크가 아쉬운 점이 옵션구성이 세단 버전이랑 달라서 전자제어서스펜션을 설치하려면 스포츠 패키지가 강제된다는 점입니다. 럭셔리 라인 내장을 유지하면서 전자제어서스펜션의 승차감을 느낄 수가 없는게 제일 아쉬운 것 같습니다. 상품설계 시 의도가 있으셨겠습니다만 저는 어떤 포인트로 이해를 해야할 지 조금 아리송하더라구요. 이전 버전을 시승했을 때 전자제어 서스펜션의 차이를 느꼈어서 더 아쉬웠습니다. 영상에서 기본 서스펜션 시스템도 개선했다고 하는데 이 부분이 전자제어서스펜션 없이도 좋은 승차감을 제공하는지 확인이 필요해 보입니다.
애초에 프리뷰전자제어가 아닌 모드에 따른 댐퍼조정아닌가요? 별의미없다고 봅니다
@@Tiesta-hm5qq연식에 따라 조금씩 다르겠습니다만 개인적인 경험으로는 시승했을 때 있는 모델 없는 모델을 비교할 수 있는 기회가 있었는데요, 컴포트 모드로 달릴 때, 주행 시 발생하는 피칭에 스트레스를 느끼느냐 안 느끼느냐 정도의 차이는 있었습니다. 말씀하신대로 드라마틱한 차이는 아니었는데 이게 누적되면 전자제어 서스펜션이 있는 쪽이 덜 피곤하겠구나 하는 생각은 들었네요. 다만 그 때도 타이어 인치가 19인치였기 때문에 올라오는 노면 느낌은 크게 걸러주지는 않았습니다. 타이어 느낌 올라오는 부분은 G70이 타겟으로 하고 있는 성격을 생각하면 그렇게 불쾌한 느낌은 아니었네요.
예쁘시네여
사실 이정도가 정상적인 페리지...요즘은 풀체인처럼 하니 ㄷㄷ
G80 영상도 부탁드립니다. 제네시스 오너들중 제일 비중 많이 차지할텐데 영상이 일렉트로닉g80 밖에 없어서 아쉽습니다.
완전 전동화 이전에 풀체인지 한번만 해주면 안될까...
이번g70 스마트키 버튼이 몇개에요?
페이스리프트를 하라니까 택시 미터기를 달아놨네 ㅋㅋㅋ
역시 한국차는 오디오부분은 그리 신경쓰지 않는군...오디오에 대한 얘기는 1도없음...
진짜 다 좋은데 뒤 공간이 너무 좁아서...ㅜㅜ
구형 디자인이 휠 멋진데 구형디자인과 신형디자인 중 선택할 수 있도록 해주면 당장 산다
도무지 제네시스만의 독창적인 디자인이라고 볼 수 없음.
말 그대로 노근본 디자인. 그냥 현대차라고 봐야 됌.
스포티해 보이니까 대부분의 디자인 전공 안한 대중들 눈엔 구형이 멋있어 보이는 디자인임.
디자인 전공했거나 디자인 관련 사람들은 페리디자인을 더 선호함
디자인이라는 말 자체가 간결/심플 인데 구형 전면 범퍼쪽은 너무나 조잡함. 뭐가 쓸데없이 선이 너무 많음. 후면 디퓨저쪽도 왤케 올드하게 만들었는지 모르겠음
앞은 영락없이 아반떼스포츠+소나타 뉴 라이즈 합친 모습에, 사이드 부메랑은 f바디 4시리즈의 그것을 베껴 모양만 살짝 바꿔놓는데 구멍은 뚫지도 않은 가짜에 뒤는 액센트 뒤태를 고대로 가져와서 리어램프 2줄라인은 f바디 m2모습과 유사하고 브레이크등은 머스탱의 것을 고대로 박아 놓은, 1세대 광고보면 우리만의 디자인으로 머 어쩐다 그러던데 정체성없는 잡종 디자인으로서 중국차들 해외 디자인 복제한다고 욕할 자격이 못됨. 제네시스의 디자인 철학인 애슬레틱&엘레강스, 아이덴티티를 전혀 느낄수 없었던 현대차다운 아반떼 스포츠처럼 철없이 스포티 해 보이기만 했던 그 차량 아닌가.
m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/strange/2072412
m.blog.naver.com/xhojin/221111404952
@@dkj6819 네 다음 페리오너
@@dkj6819
저 시립인천대 산디과.졸업이요!!
물론 구형이 현대차스럽지만,
구형이 이쁜건 사실이고. 더 멋스럽지요.
실내는 구형 신형 똑 같고,
구형 g70타는 오너지만, 페리된 g70은 아직도 적응 안되는 디자인임.
제네시스도 이쁘고 권보미도 이쁘다
기아에서 출시 됬으면 스팅어 보다 더 빨리 단종됬을 차다 ㅋ 그냥 네임벨류가 이래서 무섭다..
스포츠 스포츠 할거면,,, 문짝 2개로 갔어야지....
헤드램프랑 테일램프 길이좀 늘려주면 안 되냐.. 만들다 만것 같이 생겨보여..
기괴한 리어램프 어서 해결을...
5천대에서 엠비언트 순정하나 안넣어주는....
Manque d'originalité 😢
쥐칠공 이라고 하면 안되요??
쥐세븐티라니 생전 처음듣네 ㅋㅋ
한국사람들이나 그렇게 부르지 콩글리시 아니냐, 너 케이삼 케이오 이렇게 부르나보다 저질스럽게 ㅋㅋ
앞에가 영어인데 끝까지 영어로 부르는게 맞는 말이지
권봄이님 안나운서인줄...
에지간히 안팔리나 봅니다.. 유독 광고가 많이 나오네유
3년 전 디자인을 뭔 신차인척 소개하노 ㅋㅋ
머라노 뚜벅이련이
심각하게 단종을 고민해야 할 차 아닌가...
뒤만빼면 정말 이쁜차인데..
ㄹㅇ..
뒤도이쁜데?
뒤가 이뻐 샀는데..
오히려 트렁크 안쪽까지 들어가지 않아서 더 스포티하고 우아한 느낌이 들던데,,
기존 구형 g70도 트렁크 안까지 리어램프라인 안 들어간 이유가 있겠죠
나머지 제네시스처럼 트렁크 안까지 깊게 리어램프라인이 사각모양 들어갔다면 작고 둥그런 g70차체에 오히려 어울리지 않게 될거라는 생각이 드네여
혼커버 너무 돼지같아요
니 프사를 봐라
G70 은 저의 개인적인 생각 이지만
정말 별로인 차량 입니다
제 개인적인 생각이니 뭐라 하지 마세요~~^^;
구형 G70은
도무지 제네시스만의 독창적인 디자인이라고 볼 수 없음.
말 그대로 노근본 짬뽕 디자인. 그냥 현대차라고 봐야 됌.
스포티해 보이니까 대부분의 디자인 전공 안한 대중들 눈엔 구형이 멋있어 보이는 디자인임.
디자인 전공했거나 디자인 관련 사람들은 페리디자인을 더 선호함
디자인이라는 말 자체가 간결/심플 인데 구형 전면 범퍼쪽은 너무나 조잡함. 뭐가 쓸데없이 선이 너무 많음. 후면 디퓨저쪽도 왤케 올드하게 만들었는지 모르겠음
앞은 영락없이 아반떼스포츠+소나타 뉴 라이즈 합친 모습에, 그릴만 구형 g80 사각그릴 박아넣고 나 제네시스야 이러고 있음. 사이드 부메랑은 f바디 4시리즈의 그것을 베껴 모양만 살짝 바꿔놓는데 구멍은 뚫지도 않은 가짜에 뒤는 액센트 뒤태를 고대로 가져와서 리어램프 2줄라인은 f바디 m2모습과 유사하고 브레이크등은 머스탱의 것을 고대로 박아 놓은, 1세대 광고보면 우리만의 디자인으로 머 어쩐다 그러던데 정체성없는 잡종 디자인으로서 중국차들 해외 디자인 복제한다고 욕할 자격이 못됨. 제네시스의 디자인 철학인 애슬레틱&엘레강스, 아이덴티티를 전혀 느낄수 없었던 현대차다운 아반떼 스포츠처럼 철없이 스포티 해 보이기만 했던 그 차량 아닌가.
m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/strange/2072412
m.blog.naver.com/xhojin/221111404952
뒷자리 여유없이 판매량 증가 없다 공간배치능력 기대함
뒷태가 너무 안이쁜듯
트렁크 안쪽까지 들어가지 않아서 더 스포티하고 우아한 느낌이 들던데,,
기존 구형 g70도 디자인할때 트렁크 안까지 리어램프라인 안 들어간 이유가 있겠죠
작은 차체엔 저기까지 빼는게 낫습니다
나머지 제네시스처럼 트렁크 안까지 깊게 리어램프라인이 사각모양 들어갔다면 작고 둥글면서 날렵한 g70차체에 어울리지 않고 뭉뜩하게 보일것 같은 생각이 드네여
뒷모습 좀 바꿔라 자화자찬 그만하고 ㅋㅋㅋㅋ
트렁크 안쪽까지 들어가지 않아서 더 스포티하고 우아한 느낌이 들던데,,
예를 들면 e바디 5시리즈의 뒤태 날개 느낌처럼
제네시스로고의 날개모습을 날렵하게 살린 느낌이랄까
기존 구형 g70도 디자인할때 트렁크 안까지 리어램프라인 안 들어간 이유가 있겠죠
작은 차체엔 저기까지 빼는게 낫습니다
나머지 제네시스처럼 트렁크 안까지 깊게 리어램프라인이 사각모양 들어갔다면 작고 둥글면서 날렵한 g70차체에 어울리지 않고 뭉뜩하게 보일것 같은 생각이 드네여