No Push - An Homage to the Socata M.S. 880 B-D

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  • Опубліковано 5 гру 2024
  • A video about my aircraft, the Socata Rallye 100 ST, also known as the M.S. 880 B-D. It's a low-powered light GA aircraft ideal for low-and-slow sightseeing, but will also get you places if you're not in a big hurry. The intro is quite over-the-top, but let me know what you think. Most of the footage is by Chris Marquardt (chrismarquardt.com), with a few additional clips I shot with my phone camera and an in-cockpit action camera.
    Music: Impact Lento by Kevin MacLeod (incompetech.com) and Lern to Fly (Instrumental) by Josh Woodward.

КОМЕНТАРІ • 19

  • @bernardboin3149
    @bernardboin3149 7 місяців тому +2

    Bonjour j.ai piloter tous les rally du 880 jusqu’au ms 235 .Super pour le vol en montagne .J’étais basé à Sallanches au pied du mont blanc . Tous les altiports Megeve ,courchevel ,meribel ,huez etc .De fabuleux souvenirs .Jamais le rally m,a trahi.Malgré du mauvais temps,je me suis stressé ayant une confiance absolue dans la machine.Au début des années 1960 que de querelles avec les moniteurs qui trouvait que cet avion ne ferait pas de bon pilotes😢
    Il se trompait lourdement.Le rally a permis au pilotes de sortir du tour de piste et du vol local sans se faire peur.Si on se perdait on avait toujours la possibilité de trouver un aéro club ou un champ pour demander au paysan de nous mettre sur le bon chemin 😂C,était dans les années 60.après il y avait toujours un VOR pour se retrouver ou un RC .Ensuite les GPS sont arrivés et la plus de problèmes à part la météo.Merci pour cette vidéo.😢.
    Bernard From France.Pilote privé depuis 1960 .😢3000 hrs de vol .Bon vol à tous et vive je rally.

  • @martinlonsdale8027
    @martinlonsdale8027 6 років тому +2

    I owned a MS 880B in the UK from 2006-2012. Great fun first aircraft if slow but safe in the knowledge that it would become a tin parachute if required on EF.

  • @paulmccarthy3986
    @paulmccarthy3986 10 років тому +2

    A nice video and it brought back happy memories of the days I flew the 'mighty' MS880B, Rallye Club in Kilkenny, Ireland. Registered as EI-AUE, this plane was forgiving of mistakes and tough and I never got used to the sound of the slats automatically deploying if I came in a bit slow! Well done and safe flying. Paul

    • @karhukivi
      @karhukivi 5 років тому +1

      I also flew AUE once or twice - if I remember correctly it had a starter that one had to pull out of the dashboard, a sort of cable attached to the solenoid, I suppose. Kilkenny was always on the cross-country triangle from Weston, and had a sloping runway which had to be reckoned with. Great memories....!

  • @aeromodelisme45
    @aeromodelisme45 9 років тому +1

    Bravo ! pour cette vidéo et la découverte de cette région, avec ce sympa Morane 880

  • @seanmaccionnaith3458
    @seanmaccionnaith3458 2 роки тому

    My first solo was in EI AYA in 1972..... R.I.P. Capt. Swales my CFI.

  • @massimomassai3337
    @massimomassai3337 2 роки тому

    Il primo aereo su cui ho volato. Caro vecchio Fox Trot, chi ti puo' dimenticare?! Complimenti per il filmato. Mi ha fatto sognare. Grazie.

  • @swanproximity
    @swanproximity 9 років тому

    I liked the intro. Showed that this is a well -loved airplane. Nicely done.

  • @birkdietrich5916
    @birkdietrich5916 9 років тому +1

    ein sehr gut gemachtes video!! Wir haben die 150ps Version als Schleppmaschiene und ich mag sie sehr! Präzieses Fliegen!

  • @pascaltopin5124
    @pascaltopin5124 Рік тому

    Celui qui avait a l'aeroclub de peronne l'inscription sur le bec de bord d'attaque était écrit ne pas pousser et la traduction en allemand

  • @19Cub
    @19Cub 8 років тому

    Great video my friend.

  • @andreatheflyer
    @andreatheflyer 9 років тому

    Bernd, are you on facebook?

    • @pinkdispatcher
      @pinkdispatcher  9 років тому

      andreatheflyer No, I'm not and I won't be.

    • @andreatheflyer
      @andreatheflyer 9 років тому

      That's just because i'd like to share experiences on flying MS880 Rallye.

  • @Lionforever-dz6bt
    @Lionforever-dz6bt 9 років тому

    Geniales Video
    und netter Flug
    Vorflügel hätten Klatschen können :-)
    Aber ansonsten gut gelungenes Video

    • @pinkdispatcher
      @pinkdispatcher  9 років тому

      Lionforever 1860 Danke!
      Was meinst du mit "Vorflügel hätten Klatschen können"? Das versteh' ich nicht.

    • @birkdietrich5916
      @birkdietrich5916 9 років тому

      pinkdispatcher ich meine er meint die Slats (die ja automatisch sind bei der Morane)

  • @loicdore39
    @loicdore39 4 роки тому +1

    Great wings but they should have made them half the size thanks to the leading edge they have but no instead they made the slowest plane ever ...

    • @omgwtf6156
      @omgwtf6156 3 роки тому +1

      Speed is not what it was built for. Instead, its a great multipurpose flyer. It can operate from short unpaved fields. It can tow banners or gliders (the higher power versions from 150hp on). The 89x can carry 3+1. Its stall proof. After all, its one of the most versatile planes ever built. And comparing it to a C150 or C172, speeds at same powers are also basically the same. By the way, they're the cheapest planes out there too. I like em. Just wondering, why so few are used for schooling.