Zuheizer Standheizung Reparatur zusammenbauen
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- Опубліковано 8 вер 2024
- in diesem Video zeige ich euch wie ich den Zuheizer Zusammenbau und anfange einen Versuchsaufbau mit euch durchzuführen damit ihr sieht was passiert wenn der Zuheizer Standheizung mit defekter Glühkerze teil defekter oder komplett intakter Glühkerze loslegt
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Tolles Video 👍🏻
Habe eine D4s verbaut die mir starke Kopfschmerzen bereitet
Sieb gibt es nicht einzeln nur mit Brennkammer und mit dem Glühstift zusammen kommt man auf über 300€
Hallo Marcus, wie immer toll gemacht! Du solltest mal die halbdefekte und die neue Glühkerze mit Anschluss an den Akku zeigen.
Herzlichen Dank für das Video und die Erklärungen bzgl. Sieb und teildefekter Kerze. Meine D5WSC ist überhaupt nicht gestartet und ich hatte bereits die Kerze in Verdacht (allerdings dann eine billige besorgt und dann fing sie immerhin an zu rauchen) und mit einer Beru startet sie nun 1A. Poolheizung ich komme :0)
PS: Meine D5WSC hat ebenfalls kein Sieb
Das ist so spanend wie der Film von Roy Huggins („The Fugitive) Auf der Flucht!
Ich habe das Glück, das ich einen zweiten Zhz besitze, also mach aus Zwei Eine. Wenn der letzte Teil Deines Videos ausgestrahlt wird, werde ich mich daran machen!
Und wieder mal richtig gut erklärt, ich freue mich schon auf Sonntag, hoffentlich bleibt es spannend.
Das hört sich auf jeden Fall nach einem Plan an und wenn du dann den anderen über hast schreib mir mal eine persönliche PM vielleicht sieht man sich ja einig liebe Grüße Markus
Schaue mit Vergnügen deine Videos und freue mich schon auf den nächsten Teil deiner Zuheizerreihe. Stehe nämlich vor dem selbem Problem. Kannst nicht mal die Funktionsweise des Ausleseadapters näher beleuchten. Habe die Möglichkeit einen zu kaufen, der deinem sehr ähnlich sieht und deshalb wäre das perfekt. Mach weiter so und viel Erfolg!
Jetzt weiß ich, was bei meinem Zuheizer / meiner Standheizung nicht funzt. Habe alle Komponenten überprüft, außer die Glühkerze. Bei mir qualmt es auch immer ordentlich und nach dem zweiten Startversuch ist Schicht im Schacht. Also werde ich eine neue Glühkerze besorgen.
Übrigens hat das Überbrücken des Temperaturfühlers bei mir trotz Uhr im Inneren geklappt, ich könnte nur halt auch die Sache mit der Uhr starten, also zwei Möglichkeiten.
Eienn Hinweis habe ich noch: Das Intro ist immer deutlich lauter als das eigentliche Video. Da ich bei Deinen Videos immer etwas lauter drehe, um auch alles genau zu verstehen, schrecke ich dann immer hoch!
Das Video kann gern auch länger sein. Du machst die Sache echt gut. Man merkt, dass Du dir Gedanken zu der Sache machst und nicht irgend einen Schrott erzählst. Da schaut man sich auch gerne mal 60 Minuten Videos an! Mach weiter so!
Freut mich sehr wenn du den Fehler gefunden hast nur aufpassen beim zehnten Fehlversuch sperrt die Elektronik deines Zuheizers alle weiteren Versuche übrigens danke für den Hinweis mit dem Intro werde ich wohl dann mal anpassen müssen möchte nicht dass ihr wegen mir noch einen Hörsturz bekommt🤣😂😂😂 danke für die netten Worte liebe Grüße Markus
Geiles Video. Dann wird bei mir wohl die glühkerze teilfunktionsfähig sein 😫
Hallo! Wir sind grad zufällig auf Deinen Kanal gestoßen. Und ich muss sagen ganz toll erklärt das kann fast jeder Laie nachmachen. Auch schön zu sehen das Du Dir soviel Mühe machst mit den Versuchsaufbauten und das bei Deinem recht "kleinen" Kanal. Mach weiter so, wir schauen jetzt öfter mal rein :)
Gruß von "nebenan"
Björn und Marc
Ihr braucht nicht nur zuschauen ihr dürft auch abonnieren und immer ein Daumen hoch da lassen wenn es euch gefällt😜😜😜 und der kleine kanal ist stetig am wachsen so wie es sein soll liebe Grüße nach Köln Markus
Na toll!😬😬😬 das ist wie wenn man ein Film aufnimmt und das Ende fehlt 😞
Das Video ist aber sehr interessant und gut erklärt!👍🏻
So bleibt es spannend 😂😂😂und ein UA-cam video über 40 minuten😜 guckt sich keiner an liebe Grüße Markus
@@Meisterfrickel Doch ,wenn es spannend bleibt ist das Interesse hoch ( Fehlersuche und finden ) schönes WE
I watch your videos with liking
Klasse Video, sehr informativ und super erklärt! Vielen Dank!
Danke für deine Arbeit! Liebe Grüße!
Hallo Markus! Tolles Video, sehr gut erklärt! Bei dir hat man auch das Gefühl, dass du das alles aus Leidenschaft machst, und nicht um durch Produktplazierung gratis Werkzeug und Teile gesponsert zu bekommen. Da könnten sich diverse andere UA-camr mal ein Beispiel nehmen! Mach weiter so! ;-) lg
Leider ist es aber nicht immer möglich ohne Produktvorstellung oder ein wenig Werbung für andere weiterzukommen ja ich mache das alles aus Leidenschaft und wenn ich mich für was wirklich interessiere dann kann es auch mal so wie jetzt ein Mehrteiler werden damit auch wirklich alle Fragen beantwortet werden danke für die Blumen liebe Grüße Markus
@@Meisterfrickel Es ist meiner Meinung nach ja auch gar kein Problem Produktvorstellungen zu machen. Von mir aus auch in jedem Video, wenns zum Thema passt. Jedoch haben viele andere UA-camr leider das Problem, dass sie das teilweise so in den Vordergrund stellen das das eigentliche Thema nur wenig bis teilweise garnicht mehr zur Geltung kommt. Da gibt es dann 20 Minuten lange Videos mit z.B. dem Titel "Bremsenreparatur" und es geht 20 Minuten lang nur um das gesponserte Werkzeug und wie toll dieses doch ist. Von der Reparatur selbst sieht man aber nicht viel. Und genau das kommt bei dir nie vor. ;-)
@@vwheini5361 ja dann bin ich ja echt beruhigt habe nämlich im nächsten Video auf jeden Fall schon ein drin wo ich Werbung für mache aber auch nur weil diese Person mir wirklich sehr geholfen hat und es in meinen Augen auch wirklich mehr wie verdient hat Kriege da noch niemals Geld für oder was anderes einfach nur aus reiner Überzeugung nee das basteln soll auf jeden Fall im Vordergrund stehen und nicht irgendwelche Produkte liebe Grüße Markus
klasse video, can you help me out with the eco mode in the heater. how does i get it to run only eco mode the controler is the easy start remote plus
Moin wie immer super Video...Mit freundlichen Grüßen aus dem Ruhrgebiet Kai
Moin Moin du kennst denn zuheizer auch über vcds oder ähnlichen auslesen und wieder freie geben mit einen kkl Modem geht es auch super die bekommt Mann günstig in der Bucht vom freundlichen China man .Ein SUPER Video und Seher gut erklärt. Ps. Die zuheizer sind auch in vielen anderen Fahrzeuge verbaut und machen da die selben Probleme. Schöne Grüße aus Bremen
Bei anderen Fahrzeugen kann man sie wirklich über VCDS auslesen aber leider nicht beim T4 weil da die Leitung zum Auslesen vom Zuheizer nicht weitergeht bei anderen Fahrzeugen wie z.b. Alhambra kann man auf den Zuheizer zugreifen und auslesen und die Teile sind wirklich überall verbaut Mercedes Opel VW und und und und alle untereinander tauschbar liebe Grüße Markus
Super Video. Hätte es nicht besser erklären können. Setze die Teile schon Jahre lang in Stand.
Es kommen auch diverse Fehler auf der Platine vor.
Moin, bei meinem Skoda Octavia ist das Problem, wenn zuvor die Standheizung läuft kommt ein paar Sekunden nach dem Motorstart ein kurzes quietschen. Vielleicht eine Idee was das sein könnte? Lg
Hallo Marcus sehr informativ es macht richtig Spaß dir zuzusehen eine frage welche Glühkerze kommt in ein Webasto Thermo Top C 12v 5kw in einem BMW X5 E53 2006 Baujahre und hat der auch ein flammen sieb Danke im Vorhinein
Hallo, wo kann man ein Sieb für die Brennkammer kaufen?
Hallo Meister, sie haben sehr gut erklärt. 👍 aber meine BMW Webasto Thermo top evo Standheizung bisschen anders Fehler hat und ich weiß nicht was genau kaputt ist , wenn ich starten über Handy oder Fernbedienung die Wasser pumpe manchmal geht an manchmal überhaupt nicht circa 3 Sekunde dann es geht aus Fehlermeldung 8011E2 zeigt, haben Sie vielleicht ein oder was kaputt ist ? Danke für ihre Hilfe..
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Marcus! Flammensieb mit O-ringe u. Glühkerzen hast in Video-Beschreibung gelinkt, aber hast die große Dichtung vergessen. ;-)
ich gehöre leider auch zu den geplagten SH Nutzern.
Glühkerze verbaue ich nur noch Keramik, die sind quasi unkaputtbar .... mir ist noch keine ausgefallen. Bei Alibaba zu 17USD incl. Versand.
Verbrennungsluftgebläse(VBL): Hauptsächlich das untere Lager vom Bühler Motor weil das direkt der Verbrennnungsluft ausgesetzt ist. bei den neueren HZ ist dort ein Überdeckung angegossen. Der Motor ist kaum zu bekommen, daher kann man den Versuch wagen, denn die Lager sind recht einfach zu tauschen. Bei Zusammenbau aufpassen, dass die Abstände passen sonst klemmt der Rotor.
Steuergerät(SG): Löt- und Designfehler. Die Steckontakte VBL neigen zu kalten Lötstellen und daher schwanken die Drehzahlen und in Folge Menge an Verbrennungsluft. Das führt zu Flammabriss oder rußender Verbrennung.
Mit etwas Mut kann man das nachlöten. Man sollte löten können. Nicht wie SGAF beschrieben das SG entkernen sondern das SG von hinten auffräsen (d12mm) die VBL.Pins freilegen. Peinlichst entfetten, säubern und löten. Vor dem löten das SG gut vorwärmen und am besten ein bleihaltiges Lot nehmen. Lötkolben temp.geregelt und eine Spitze die etwas Wärme halten kann. Beim löten die Pins reiben damit die Oxidschichten unter Wärme gebrochen werden und das Lot netzen kann. Temp ca. 350 °C Lötdauer < 10 sec sonst brennt die Leiterbahn weg und das war es dann
Mit den Tipps aus fast 20 jahren Leidensgeschichte und unglaublich viel gezahlten Lehrgeld in Bar kann man recht günstig die HZ / ZH instandsetzen und instandhalten und trägt nicht noch mehr Geld zum hersteller.
Brennraum reinigen: Grillreiniger
Werbung: Ich entwickle ein alternatives SG. Wer will auf meinen Namen klicken. Wenn nicht gewünscht, ich lösche den Post gern.
Es gibt keinen Grund so gute Kommentare zu löschen er bleibt auf jeden Fall ich hätte noch eine Bitte schreib mich doch mal bitte über Meister-frickel@gmx.de an
Ich habe da noch ein paar Fragen zwecks Steuergerät vielleicht kann man sich da mal austauschen würde mich sehr freuen p.s. dein 2. Abonnent
Hello, I'm doing the maintenance of the D3w and D5w z, I'm looking for a device to connect to the computer from the outside and see the values and faults. With which device can I connect? can you help please
tutto chiaro ok ciao
Moin Markus,
Hast du noch einen Link zu den Dichtungen. Bin zu faul zum suchen.
Habe meinen Zuheitzer grade auseinander liegen da er aus dem Ansaugrohr gequalmt hat. Die Dichtung über der Brennkammer und Deckel war durch.
Werde sie und glühstift gleich mit wechseln.
Den Flamwächter muss man nicht vorsorglich tauschen oder?
Bei mir sind von den ganzen Kabeln im zuheitzer die Isolierung brüchig. Die muss ich alle isolieren.
LG Imko
I mate can you tell me pleas where I can find a kit for this object? Pleas can you tell me? Sorry but I can’t understand what you say in your video because I can’t speak German.
Hallo, also erstmal hast du das super erklärt. 👍
Ich hatte in meinem t4 einen d3wz und haben ihn gegen einen D4WS eingetauscht. Dummerweise läuft er nicht an. Haben die zwei Modelle unterschiedliche dosierpumpe?
Mfg Felix
D3WZ durch eine d4ws zu ersetzen ist nicht so einfach. Du brauchst ein adapterkabel und dazu eine andere Dosierpumpe.
Tipp wäre von mir: d5wz vom Sharan, kostet ca. 370 + Dosierpumpe.
Hallo ja auch ich bin begeistert von den Videos die du so machst. Jetzt meine Frage: Wie Steuer ich das Gebläse von einem kia sorento mit Klimaautomatik an?
Sorry das Weiß ich Leider nicht
LG Markus
Hallo was könnte es sein bei meinem t4 sieht es aus als würde er abbrennen wenn ich starte qualmt es nur extrem glühkerze wurde schon erneuert
Super Video, ich habe letzte Woche bereits meinen Zuheizer gestetet.
Er macht genau garnichts.... folglich habe ich die Glühkerze ausgebaut und sie an einer autobatterie getestet. Sie wird ganz normal warm. Mich würde sehr interessieren ab wann der Punkt erreicht ist, wo der zuheizer garnicht mehr an geht, wegen der glühkerze ( widerstand )
und die Frage ist, was das Fehlerbild ist, wenn sie gesperrt wäre... geht sie dann genau so garnicht an oder macht sie trotzdem eine Diagnose oder so.
Und wie kann man die vielleicht ohne Uhr zur Hand löschen
Ps. Nachlaufpumpe ok, Spritpumpe ok, alle Anschlusskabel getestet und Temperaturschalter gebrückt
Würde mich sehr über eine Hilfestellung freuen
Bis dahin
Lg Alex
So wie sich das bei dir anhört scheint das Gerät komplett gesperrt zu sein Warum weil deine Glühkerze Durchlass hat eine Pumpe funktioniert und dann müsste eigentlich der Zuheizer versuchen zu starten auch mit Teil defekter Glühkerze da er es aber gar nicht tut scheint der Kopf gesperrt zu sein schick mir mal eine persönliche Nachricht auf meister-fricke@gmx.de
Nach dem Tausch der Glühkerze (vor ca. 3 Wochen) lief meine D4WS top, kein Qualm, war schön warm. Heute steig ich ein, will anschalten. Nichts, Climatronic Display leuchtet kurz auf und geht wieder aus. Zuheizer macht weiter keine Geräusche. 10Grad Außentemperatur.
Schau doch mal was passiert wenn du den Außentemperaturfühler überbrückt quasi ohne Uhr dann den Motor starten und gucken was passiert dann müsste sie ja eigentlich anspringen wenn nicht geht die Fehlersuche aufs Neue los das schlimme ist es könnte auch schon wieder die Glühkerzen sein ich hatte ja auch eine neue die aber nicht lange gehalten hat könnte dann auch am flammsieb liegen am allerbesten wäre auslesen lassen dann bei dann weiß man den Fehler relativ schnell kannst du mir ja mal eine persönliche PM schicken zwecks auslesen meister-frickel@gmx.de
Hi, na das sind doch mal super Videos, solche Sachen die nichteder macht.
Was ist mit dem Schloss vom Passat?, bitte zerlegen....
LG
Upps die habe ich weggeschmissen aber danke für die netten Worte Liebe und Grüße Markus
@@Meisterfrickel : ehm, ja, sorry, war im falschen Film, das mit dem Kofferraumschloss warst du ja garnicht, man wird alt.... 😊
Moin Meister Frickel,
schönes Video ;-)
Normalerweise sollte der Zuheizer auch über VCDS auslesbar sein.
Und der Zuheizer hat ab Werk nichts mit der Zeitschaltuhr zu tun, aber in folgendem Video zeigt Nino, ua-cam.com/video/kw2IDYs-who/v-deo.html , wie man aus einem Zuheizer eine Standheizung macht. Denn die Standheizung sitz original hinten unter dem Fahrgastraum.
Gruß
Toggo
Nein! Nur eine WSH ab 2001 lässt sich über OBD auslesen. Die Zuheizer waren nicht diagnosefähig über OBD. Freischalten geht ohnehin nur über die Eberspächer-Uhr. Dafür gibt es sogar ein Adapterkabel, das an der Steckverbindung neben dem Akku im Motorraum angeschlossen wird. Dort kann man auch den Temp.-Fühler überbrücken, wenn man die Motorwanne nicht ausbauen möchte.
Das auslesen über VCDS ist speziell beim T4 Bus nicht möglich weil das Kabel zum Auslesen gar nicht zum Steuergerät geht das hört am Zuheizer auf und geht nicht in den Stecker vom Kabelbaum des T4 Bus und das andere Video kenne ich schon bereits finde ich auch richtig gut
LG Markus
hallo maine standheizung arbeiten aber heizt nicht was mache ich
Was macht sie denn Genau Leuft einmal an Pause dann wieder mit Trackern der Pumpe und get dann aus oder was machst deine
LG Markus
danke für deine antwort normales Laufen aber die kühle luft strömt ins Auto
der motor stoppt nicht oder ich kann die nicht einstellen
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Hallo Marcus, wie immer toll gemacht! Du solltest mal die halbdefekte und die neue Glühkerze mit Anschluss an den Akku zeigen.