Евгений Новожеев. На кайте из России в Японию. Пролив Лаперуза 2019
Вставка
- Опубліковано 14 січ 2024
- Пересечение пролива Лаперуза на кайтбординге между островами Сахалин и Хоккайдо.
Удачное пересечение Берингова пролива в 2011 году вдохновило на этот маршрут ещё тогда, на Аляске, сразу после финиша. Только в 2019 году этому переходу удалось осуществиться. - Спорт
Потрясающий фильм! Смотрел на одном дыхании! Спасибо!
Крутой спот на Сахалине! Само пересечение конечно полный попс. За фильм спасибо, скоротал вечер 🤟
Жека)))) брат!!!)) респект тебе вообще за все! так рад тебя видеть.. (я у тебя работал на плешке, диски продавал)
очень рад тебя видеть спустя столько лет!!!! Успехов! Побед! Здоровья! Фильм просто супер. Душа радуется!
Это очень впечатляет! Вы крут!
Браво! ❤
Супер 🎉🎉🎉
Ух-ты
Респект отважному путешественнику и кайтеру!
Молодец ❤
думаю можно сделать видос в два раза короче. многомузыки и кадров которые ну просто так. А так автор молодец. завидую и дальнейших свершений!
Возможно, автор так и хотел, это больше выгдядит как короткометражный фильм, способный передать всю атмосферу перехода. Возможно, ролик с этим не справился бы!
круто! молодец!
а почему твинтип, а не направленная доска, тот же сёрф?
Красаучег
Urururu )
Контики тоже мог с сопровождением на плоту идти , проверка невыносливость, суть континентов утеряна ?
ООочч круто ! 12 м/с и 12М, т.е. ты 3 часа овердозил !!? И как пресс/спина ? Мне кажется длинные маршруты лучше катать на "directional" и кайтом поменьше и поманёвреннее. SuperВидос !!!
На старте ещё нормально было, а минут через 20 началось. Посередине метров 15 дуло. В идеале конечно лучше идти на соответствующем кайте, но никогда не знаешь что будет с ветром за это время. Нужно брать с запасом. Ехать надо быстро, так как скиснуть может в любой момент. . Те края не очень предсказуемы. Тем более ветер циклонный. На directional 3 часа прыгать по волнам сложнее. Твинтип намного манёвреннее и быстрее. А ноги да, в конце отвалились))).
Спасибо! 🤟
Да, староверы уперлись в кайт, а винг (+гидрофойл) куда сподручнее🤷♂️
@@Los_.- в условиях токой волны гидрофойл - это как вагон разгрузить, проехать 50 км ну просто нереально. А про винг раскажите тем кто никогда не винговал . 🙂
Женек , Отличный видос . От своего лица человека , коорый практически пол жизни посвятил обучению ветрозависимых людей кайтсерфингу и сноукайтингу, выражаю огромный респект. Такие видео точно мотивируют и завораживают . Круто смонтированно , просмотрел на одном дыхании . У меня только вопрос? На Российской стороне же можно было прямо с лодки запуститься, без высаживания на берег ? И силы и время были б сэкономлены . Про сам переход, все понятно, да и расстояние не такое большое , но.. ты все жбахнул одним правым галсом чуть фордачком или все же пришлось менять галсы и лавироваться ? Есть трек самого перехода ?
Теоретически можно было и с лодки, но нужно было соблюсти все формальности - на кайте с этого берега до того. В общем ехать надо было одним галсом и быстро, а это не просто в условиях волн метров 5. Много прыгать приходилось с волн. Поэтому что бы отдохнуть немного, меняешь галс и лавируешься, то есть едешь немного обратно и набираешь высоты на всякий, ведь а вдруг скиснет. Ну и когда я лодку потерял, ненадолго завис на одном месте, а потом плюнул и втопил опять ))
@@Jekson-N Ну а вроде же станция у тебя на поясе была. У меня таких Hx 100 несколько и до сих пор работают.
А в Японии нельзя было потусить?)
Дикие люди! )
Эхъ, всё бы отдал, лишь бы в США попасть...
Дык дуй в Уэлен, а там - так же, через Берингов пролив;)
Правда там в два раза дальше и сильно прохладнее, так что лучше с Кунашира до Хоккайдо (мож сейчас япы и не выдадут обратно, если расскажешь про "кровавый режим";))
@@Los_.- Там мусоров и крыс фсбшных навалом, хрен пробьёшься...
Самолет надо