이 영상은 아래 소음 잡기 과정을 거쳐왔습니다. ua-cam.com/video/yy5RTx0Wm54/v-deo.html - 로워암 볼조인트 교환 part I ua-cam.com/video/0Tv9i6wbhtA/v-deo.html - 로워암 교환 part II ua-cam.com/video/IHXleuISCfc/v-deo.html - 소음 재확인 part III ua-cam.com/video/DabEofiHpBc/v-deo.html - 스태빌라이저 부싱 교환 part IV (본영상, 완료)
축하합니다.늦었지만 시험합격을.... 그리고 문제를 해결하셨네요. 그러니까 스태빌라이저 부싱이 불량해도 둑,두둑하는 소리가 나네요.그리고 현대자동차 정비지침서에 나오는 애매한 그림을 보고는 감이 잡히지 않아서 엄두를 내지 못했는데 이 영상을 보니 나도 할 수 있겠다는 만용(?)이 확 솟아나네요.너무 생생하고 어떤 자동차 정비 영상보다 영상의 질이 너무 좋습니다
늦어서 죄송합니다. 답변을 한줄 알았는데 안했었네요ㅠ 국산차 같은 경우 부품값이 워낙 좋으니 시도해 볼만하다고 생각합니다. 어렵다 쉽다로 표현하기 보다, 멤버 고정볼트가 토크가 높으니 적절하게 풀수 있는 공구와 멤버를 받칠 수 있는 잭, 스티어링 라인은 아마도 분리해야 하니 스티어링 오일도 있어야 하지 않을까 생각이 드네요. 그리고 자가정비소에서 정해진 시간에 작업하기엔 변수가 좀 많을 것 같습니다. 저라면 언제든지 덮을 준비를 해놓고 시도할 것 같습니다. 어제는 bmw 작업을 했는데 휠라이너 분리를 못해서 한작업을 못했네요.
@@팩트만말함일침주의 이 영상 끝부분에 보면 소음 비교 영상이 있으니 한번 비교해 보시는 것도 좋을 것 같습니다. 하체소음이란게 듣는 사람에 따라 표현에 따라 다르기 때문에 특정하기는 힘들거 같아요. 그리고 영상에 소음도 실제랑은 조금 느낌이 다르니 비교하려면 촬영된 영상으로 비교해 보시는 것도 방법이겠습니다.
이 영상은 아래 소음 잡기 과정을 거쳐왔습니다.
ua-cam.com/video/yy5RTx0Wm54/v-deo.html - 로워암 볼조인트 교환 part I
ua-cam.com/video/0Tv9i6wbhtA/v-deo.html - 로워암 교환 part II
ua-cam.com/video/IHXleuISCfc/v-deo.html - 소음 재확인 part III
ua-cam.com/video/DabEofiHpBc/v-deo.html - 스태빌라이저 부싱 교환 part IV (본영상, 완료)
기다리던 영상 참고해서 diy해보겠습니다. 초기영상부터 계속 참고하고있어요 좋은영상 감사합니다.
감사합니다. 다만 서브프레임을 내려야 해서 떨어지는 것들 유의 하셔서 안전하게 작업 하시기 바랍니다^^
항상 꾸준히 영상 올려주시는게 대단하세요~~!!
감사합니다!!^^
축하합니다.늦었지만 시험합격을.... 그리고 문제를 해결하셨네요. 그러니까 스태빌라이저 부싱이 불량해도 둑,두둑하는 소리가 나네요.그리고 현대자동차 정비지침서에 나오는 애매한 그림을 보고는 감이 잡히지 않아서 엄두를 내지 못했는데 이 영상을 보니 나도 할 수 있겠다는 만용(?)이 확 솟아나네요.너무 생생하고 어떤 자동차 정비 영상보다 영상의 질이 너무 좋습니다
좋은 말씀 감사합니다. 열심히 찍어보도록 하겠습니다^^
긴 나사가 필요한 부싱은 부싱 안에 쇠링이 들어간 부싱이라 브라켓이 잘 안들어가죠... 고무로만 되있는건 브라켓 스무스하게 잘 들어갑니다.
아하 그렇군요!
난이도 높네요
안녕하세요
잘 배우고 갑니다
리프트나 공구 사용료는 얼마나 합니까
안녕하세요 한시간에 1.5만원이고 기본 공구사용 포함입니다.
@@앙슈
감사합니다
우리 카센타들 토크만 올바르게 조여도 좋을텐데..
저도 개인적인 사정으로 그랜저TG 06년식을 구입하게 되었는데, 앙슈님에게 진단을 한번 받아볼 수 있을까요?
저런 방법이 있었군요. 영상을 보니 프론트 멤버가 많이 내릴수 있던데 혹시 프론트 멤버 교체는 자가 정비로 어려울까요? 멤버부싱을 교환하는데 25만원 달라고 하던데 ... 차라리 멤버를 아예 교환해 볼까 라는 생각을 앙슈님 영상을 보니 들었습니다. 영상 잘 봤습니다.
늦어서 죄송합니다. 답변을 한줄 알았는데 안했었네요ㅠ 국산차 같은 경우 부품값이 워낙 좋으니 시도해 볼만하다고 생각합니다. 어렵다 쉽다로 표현하기 보다, 멤버 고정볼트가 토크가 높으니 적절하게 풀수 있는 공구와 멤버를 받칠 수 있는 잭, 스티어링 라인은 아마도 분리해야 하니 스티어링 오일도 있어야 하지 않을까 생각이 드네요. 그리고 자가정비소에서 정해진 시간에 작업하기엔 변수가 좀 많을 것 같습니다. 저라면 언제든지 덮을 준비를 해놓고 시도할 것 같습니다. 어제는 bmw 작업을 했는데 휠라이너 분리를 못해서 한작업을 못했네요.
앙슈님 안녕하세요 활대부싱 교체에 관하여 질문을 드립니다. 영상중에 활대링크 양쪽을 분리한 후에 작업이 가능할것 같다고 하셨는데 1/4 인지로 작업을 해야할까요? 3/8인치도 가능할까요? 활대부싱은 여름에 준비했지만 엄두가 나질 않네요 ㅎㅎㅎ @@앙슈
@@말러-y3t 안녕하세요. 오늘 현대자동차 서비스 정보 접속이 안되서 정확히 확인을 못했지만 활대링크 잠금 토크가 꽤나 높았던 것으로 기억합니다. 1/4인치로는 분해나 조립시에 토크를 견디기 힘들지 않을까 생각되고 3/8인치는 무난 할 것 같아요.
멤버 이격없이 로워암 스테빌링크만 제거 하고는 공간이 안 나올까요?
안녕하세요. 당시 제가 찾아본 자료는 모두 멤버를 일부 혹은 전부 탈거하여 작업하는 자료가 대부분이었구요, 뒤쪽 멤버 고정부위를 보면 브라켓도 있고 해서 볼트 풀기가 어려울 겁니다.(시도해 보진 않아서 never라고 말은 못하겠네요^^)
잘보고갑니다!
감사합니다~
@@앙슈 선생님 저도 그랜저 Tg 2009년식인데요
방지턱 노면안좋은곳 갈때 턱턱뚝뚝소리 나는데 스테빌라이저 부싱 문제일까요?
@@팩트만말함일침주의 이 영상 끝부분에 보면 소음 비교 영상이 있으니 한번 비교해 보시는 것도 좋을 것 같습니다. 하체소음이란게 듣는 사람에 따라 표현에 따라 다르기 때문에 특정하기는 힘들거 같아요. 그리고 영상에 소음도 실제랑은 조금 느낌이 다르니 비교하려면 촬영된 영상으로 비교해 보시는 것도 방법이겠습니다.
@@앙슈 감사합니다 선생님