Il signale un OVNI et disparaît en plein vol : enquête sur la disparition inexplicable de ce pilote
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- Опубліковано 13 жов 2024
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• Cessna 182L Skylane
Le rapport d’enquête :
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Manuel du Cessna 182 :
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Sur la désorientation spatiale et le pilotage :
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Thèse Franck Mars. LA DESORIENTATION SPATIALE EN AERONAUTIQUE : Apport des Neurosciences intégratives à la conception des postes de pilotage. Psychologie. Université de la Méditerranée - AixMarseille II, 2001
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Je pense qu'il est plausible voire probable que ce soit exogene.
@@Sylartichot je ne sais pas 😉
sus orange
Comme le type en hélicoptère .😊
Que de merde . .truc a pub fric
Avec le SYLAR jamais déçus ! L’un des meilleurs youtubeur dans ce domaine.
Bonnes vacances à toi si jamais ! Et Bonne vacances à tous 😊
TOUNY est grave meileur je trouve comme yotubeur dans ce domaine
ou c est un demes youtubeur je regarde ses videos
@@Kalimbala-Shakarivraiment pas
@@iFunz lol , keske j"en ai a foutre , on est ou la ? a la maternelle ? cest de la provoque a 2 bal
Bonjour les gens, Bonjour Sylar.
Pilote de vol à vue dans ma jeunesse, il y a près de 40 ans, votre chronique m'a captivé. Je l'ai vue hier avec un ami passionné d'ufologie. Je lui ai ensuite expliqué la thèse des experts, en quoi elle était la plus probable et vraisemblable. Vous nous avez donné un sujet de discussion.
Je vous ai découvert dans votre interview chez Sébastien Kardinal et j'étais intéressé de voir votre démarche narrative en action.
Bon week-end à tout le monde.
Punaise , je te suis depuis la vidéo sur polybius, et quand je vois la qualité s’améliorer à chaque vidéo, je me dit que tu es vraiment la meilleure chaîne UA-cam, merci beaucoup, encore une super histoire.
Merci à toi 😊
Tu as débloqué un vieux souvenir, j'ai vu quand j'étais petit cette affaire à la TV ça m'avait passionné merci sylar !
Pas sûr que sur une descente aussi extrême (spirale fatale) et désorientation, qu'il puisse prendre le temps de détailler aussi bien l'événement, mais cela reste qu'un point de vue. Vidéo avec une conclusion remarquable et très respectueuse. Merci beaucoup Sylar, Que nos pensées accompagnent ce jeune homme nommé Valentin.✨
Merci pour la vidéo et la manière dont tu traites le dossier …
J’en veux plus … des vidéos de ce style
Prends soin de toi
Ce que j'aime le plus avec toi c'est que tu arrives à m'intéresser à des sujets auxquels je n'aurais jamais pensé et à des histoires que je ne connais pas du tout. Merci pour tout ce travail extraordinaire. Ta chaîne est vraiment formidable :)
Pour avoir déjà piloté plus jeune un petit cessna avec mon instructeur. Il était similaire a celui de ce jeune homme. En cas de problème avec le moteur après en avoir informé la tour de contrôle il faut utiliser comme montrer dans la vidéo la check liste de l'appareil pour identifier quelles solutions sont envisageables. Normalement on est sensé être formé en amont aussi. Ensuite il est possible que les odeurs de liquide qui s'échappe du moteur puisse provoquer des "malaises" même léger. Pour preuve dans certains avion de ligne on atterrit pour " auteur suspect" dans la cabine de pilotage et au niveau des sièges. Dans un accident même s'il y a des preuves audios c'est souvent difficile de donner les bonnes conclusion.
Voila ma modeste contribution. J'ignore ce qui c'est passé j'ai pas non plus la prétention de tous savoir mais si j'ai pû mettre une brique sur l'édifice c'est avec plaisir :)
Oui je suis pilote privé et ingénieur aéronautique je voulais juste ajouter ma pierre à l'édifice en fait il m'a semble que ton propos sur le refroidissement du moteur grâce à l'huile est erroné ces moteurs sont refroidis par le flux d'air qui cir une autour des cylindres, en dessous il ya un carter d'huile et un radiateur huile à air .Pour que l'huile finisse sur le pare brise c'est plus probablement l'huile du régulateur d'hélice dans ce cas le pas de l'hélice ne peut plus être régule par le pilote et provoquer une perte de motricité du moteur . Mais sans huile moteur le moteur serre en quelques minutes sans intervention d'ovni... Par ailleurs la Spirale de la Mort n'existe pas dans le jargon aéronautique on a le Virage Engagé selon le croquis que tu montres et la vrille. Tout pilote apprend à se sortir de cette situations avant d être lâché sur la machine. En fait en présentant la bonne image du cessna 182 on aura pu imaginer que les chances de survivre à un ditching sur ce type d avion sont bien minces sans entraînement spécifique. Pour le reste l'intrusion dans un espace aérien peut résulter d'une préparation de vol insuffisante ou d'une erreur de calage altimètrique ou d'une erreur de trajectoire ce n'était pas si facile à une époque où les GPS n'existaient pas il fallait être à l'aise avec la radionavigation et communiquer avec le contrôle aérien...
Merci en tous cas de ta video
@@rogergros-desormeaux4007 merci d'avoir complété et corriger je suis loin d'être aussi qualifié que vous :)
Le Cas Valentich est l'un des cas les plus énigmatiques et amblématiques de l'Ufologie.
Une fois de plus une superbe étude !
Je suis aussi entrain de revoir toutes les Vidéos que vous avez faites, notamment celles des débuts que je n'ai jamais vues.
👍
Ah bon visionnage et merci, les plus anciennes ne sont pas forcément les meilleures mais vous pourrez voir l’évolution ! En tout cas niveau sujet il y a de tout
@@Sylartichot Oui, l'évolution est intéressante, c'était les balbutiements, mais ça laissait présager un haut niveau de qualité. Je vous l'avez déjà dit, votre qualité de narration et votre respect des protagonistes des histoires que vous relatez sont vos grands points forts, et je vous soutiens pour cela, d'où ma "mise à jour" en regardant les vidéos que je n'avais pas encore vues...
Merci à vous, et peut-être à une nouvelle vidéo sur Lovecraft... !
👍 😉
Comme d'habitude, en plus de votre travail sérieux, j'apprécie énormément votre objectivité et votre tempérance. Quel que soit le thème et les arguments, le respect doit en effet prévaloir. ❤ Merci pour cette nouvelle vidéo 🙏😊
Bon travail ! Encore des vidéos sur les ovnis ou des choses étranges, merciii
Tu fait vraiment un super travail. Que ce soit dans les recherches, dans l'écriture le tournage et montages de tes vidéo. On sens une vrai passion. Et qui fait vraiment plaisir ❤
Merci pour la vidéo.
Le cas "Manises" du 11 nov 1979 est tout aussi intéressant...
Bonjour Pour la cas de Manise de Novembre 1979, vous trouverez les explications avec liens originels : fr.wikipedia.org/wiki/Incident_de_Manises. Biens à vous.
Trop contente que tu parles de ce cas, car j'en avais deja entendu parler mais sans avoir du recul et de vraies sources 😊 La, on voit que le sujet est vraiment traité avec sérieux alors merci.
sublime émission merci continue comme ça c'est nickel
Je comprend très bien les personnes qui ne signalent pas ces phénomènes extraordinaires !!! A chaque fois on les discrédite, on les ridiculise, on va chercher toutes les raisons possibles et imaginables pour invalider les dires des observateurs !! C'est fou 😤😤
@@mariemartino1310 en effet, ce genre de comportement est consternant...
Après il n'y a pas que des gens qui se moquent délibérément, il y a aussi des gens qui essaient d'apporter une explication à vos observations mais qui manquent de tact et forcément la conversation tourne mal.
L'important est de faire fi de ces comportements néfastes et d'aller témoigner quand-même.
Il ne faut pas se laisser influencer, vous êtes le témoin, vous seule avez vu le phénomène et pouvez le décrire, personne ne peut ou ne doit parler à votre place, ni vous influencer.
Plus vous donnerez de détails, plus l'enquête aura une chance d'aboutir à une explication.
@@Leodegarus Quand vous avez vu et surtout ressenti une peur glacée, vous ne dites rien. A quoi bon. Vous n'oublierez jamais
vous apportez vous même la réponse à votre question...
Bonsoir Sylartichot, comme toujours...passionnant et parfaitement réalisé. Perso, je ne rentrerais pas dans les débats "stériles" ou "conflictuels" sur de tels sujets. Nous ce que l’on aime, c’est ta manière de développer et le travail réalisé en terme de documentations sourcées ce qui mérite d’être souligné à notre époque. Bravo et félicitations.
Sauf que plus personne ne remet en question l existence des OVNIS extraterrestres
Ce que je retiens de toute cette histoire c'est la capacité qu'ont certaines personnes à vouloir dire du mal d'une personne sûrement décédée. Je pense à sa famille, ça a dû être horrible d'entendre tout ça... Le manque de compassion, d'humanité de certains est effrayant. 😢
Je connaissais cette histoire, à l'époque Pierre Bellemare en avait parlé, et déjà je l'avais trouvé extraordinaire.
Moi je pense qu'il y doit y avoir du vrai dans presque toutes les théories. Perso je trouve qu'aucune n'explique le cas du début à la fin parfaitement. In ne le saura peut-être jamais, ça rajoute de la fascination à ce mystère.
Encore une video génial comme dab 😊
Bonsoir Sylartichot,
Merci pour ce sujet extrêmement bien traité, comme toujours ! Un plaisir d'écouter un cas connu ou l'hypothèse tiend debout trés largement ! Je vous souhaite un bon week-end 🌹 A bientôt 🌹
salut, j'ai découvert votre chaîne il n'y a pas longtemps & je dévore vos vidéos, vous avez un esprit critique pertinent et surtout, vous sourcés vos vidéos, chose dont bcp de UA-camurs devraient prendre exemple !
Je ne regarde pas ou très très peu de série/film, tous les jours je regardes des reportages ici sur UA-cam & vous faites partie des meilleurs créateur de contenu avec ""L'étrange Voyage - Vzion - Feldup etcetc""
Un grand merci à vous pour le travail que vous nous fournissez 👍✌
Merci pour ce travail minutieux de recueil d'infos! Je ne sais pas pourquoi mais cette histoire m'a touchée et, quoiqu'il ait pu se passer lors de ce vol, ce jeune homme mérite le respect :)
Coucou, comme tu l'as dis je fais partie des nouveaux abonné(e)s, cela fais un peu près de10jours que je te suis et j'ai déjà regardé pas mal de tes vidéos précédentes,j'aime la façon dont tu présentes les choses tout en laissant le choix d'y croire ou pas... merci beaucoup et gros bisous de Belgique 🍺 🍫 🧇 ❤
Belle vidéo explicative, mais va savoir, peut-être que Frederich Valentich a vu quelque chose et pas seulement des étoiles...
« The truth is out there »
Un sujet toujours aussi bien traité. Continue de nous régaler !
Un grand merci pour la qualité de tes vidéos, toujours passionnantes. ❤❤❤❤
Merci
Effectivement un défaut d'entretien et rejeter ensuite la responsabilité sur le pilote, c'est tellement plus simple.
Merci pour votre vidéo, c'est comme d'habitude intéressant, sourcé, précis et respectueux. J'apprécie beaucoup votre chaîne. Je vous souhaite de poursuivre longtemps dans cette voie.
Encore une belle vidéo merci on te suit😊😊
Excellent travail d'investigation si les journalistes qui nous présente les informations pouvaient en prendre de la grainé ils remonterai entre dans notre estime. C'est un réel plaisir de voir des vidéos parfaitement traitées en plus tu t'exprime bien bien là également les journalistes...
Fascinant! Comme d'habitude.
Merci, Ambre.
Pour moi l'explication des spirales de la mort ne peut pas coller à la description faite par le pilote puisque plusieurs fois il indique avoir été dépassé par un objet avant qu'il se mette à tourner autour de lui ... Pour ma part ça ne tient pas debout ! J'aurai préféré une explication de type hallucination due à du monoxyde par exemple se diffusant lentement dans le cockpit à cause du mauvais état de l'appareil. L'huile suintant en surchauffant aurait pu causer ce type de phénomènes et c'est pas plus tiré par les cheveux que la théorie officielle. Le problème ce sont les statistiques du nombre de cas recensés ou en tous cas estimés qui on causé ou failli causer des crashs. Donc difficile de se faire une idée ... Personnellement je pencherai plus pour un phénomène paranormal, ovni mais pas que. En tous cas quelque chose qui nous dépasse ...
Le terme paranormal, faisant référence à des phénomènes qui ne sont ni observables, ni explicables scientifiquement parlant, ne me semble pas approprié dans ce cas-ci.
Certes, on n'est pas en mesure de déterminer précisément ce qui s'est produit, néanmoins on dispose d'hypothèses plausibles pour tenter d'expliquer cet incident, bien qu'elles ne soient pas vérifiées.
@@Leodegarus Je ne suis pas d'accord sur ta définition du paranormal quand tu affirmes que ces phénomènes ne sont pas observables. Beaucoup sont justement observables ...
@@mehdirahily j'emploie le terme "observable" dans le sens "mesurable" ou détectable avec des appareils de mesure et "quantifiable" par une approche scientifique.
@@Leodegarus Ce n'est pas pour polémiquer loin de là mais juste dans un soucis de faire avancer la discussion que je voudrai te reprendre suite à ta définition des termes "observable" et "quantifiable". Certains phénomènes paranormaux, dans le sens où aucune explication scientifique officielle n'a pu être prouvée (on sort de la théorie lorsqu'une hypothèse peut être vérifiée en répétant plusieurs fois un même phénomène ...), sont selon ta propre définition "observables" et "quantifiables". Un exemple parmi tant d'autres : les lumières d'Hessdalen. De plus, la définition du mot paranormal étant "Qui n'est pas explicable par les lois, les mécanismes normaux.", elle englobe un large éventail de phénomènes tels que ceux qui ne sont finalement ni "observables", ni "quantifiables" comme les apparitions spectrales, les phénomènes de hantises, la parapsychologie et même les cryptides (entre autres) ... Le paranormal n'étant finalement que des phénomènes dont les explications scientifiques nous échappent par ignorance de certaines lois scientifiques à un instant T. Jadis les éclairs étaient attribués à des DIEUX, et si on pouvait se téléporter au moyen âge à l'époque de l'inquisition pour montrer en place publique les atouts d'une cap d'invisibilité, on se retrouverait vite au bucher ! Plus la science avance et plus elle fait tomber les barrières du paranormal. Cependant le paranormal c'est aussi parfois des phénomènes expliqués mais qu'on ne veut toujours pas accepter, soit par convictions religieuses soit par feignantise intellectuelle ...
Au-delà des histoires passionnantes à tenter d'élucider, histoires qui, au demeurant, sont très agréablement contées, j'y trouve de précieuses vertues.
Sylartichot instruit les internautes à différents niveaux. Il donne des pistes pour chercher et vérifier les informations, pour prendre de la distance avec nos certitudes. Il propose des hypothèses à distance de l'emotionnel. Bref, ses travaux contribuent à former les jeunes et les moins jeunes, pour surfer sur l'Internet de manière féconde. Je l'en remercie !
Super sujet ! C'est en effet un cas qui mérite réflexion et je crains que l'on n'est jamais la fin mot de l'histoire...
cest un cervolant
Merci Sylar.. Excellent.
RIP à ce jeune pilote.
Merci Sylar pour cette vidéo réaliste et sérieuse, ça change des délires de David avec sa chaîne youtube la vérité est ailleurs.😅 A quand une vidéo sur le crash de l'ovni de Magé au Brésil ?
Excellent enquête ! Les spécialistes aéronautique parlent d’accidents,survenus, après ce qu’ils appellent « l’effet tunnel » qui se produirait, lorsque la panique ça installe dans le cerveau ! Et qui paralyse les procédures normales du pilotage(voir les séries MayDay )Pour le côté, aviation, moi je suis sujet aux vertiges, mais j’ai fait beaucoup d’aviation pendant 50 ans !Je veux dire par-là que ma relation vertige n’était plus la même, en vol que en haut d’une échelle🥴Côté aviation, un aéro-club sérieux, traite au plus vite une fuite d’huile moteur ! À bientôt sur les prochaines vidéos avec plaisir.
J"ai connu cette histoire avant internet dans des livres et ca m'a toujours intrigué!On ne peut que spéculer...tes vidéos sont toujours top!
Je ne suis qu'un profane mais ce qu il voit vole vite et se déplace donc . Sa description de l' objet est précise . Métallique et lumineux avec des lumières de couleur . De plus cet objet se place au dessus de lui et volé tel un aigle sur sa proie Bref , si c' était une illusion dû à une tâche d' huile sur le pare-brise , celle ci bouge pas .
Quid des témoins ayant vu le même type d objet ?
C'est un cas typique de "tout est possible finalement mais on aura, peut être jamais, de réponses".
Merci pour la narration et ton analyse de cette histoire.
Je suis sujet au vertige et pilote! Jamais eu de probleme en vol. On ressent le vertige tant qu'on a les pieds au sol...
A l inverse du mal de mer . Il suffit de plonger dans l' eau pour qu il disparaisse
Excellent vidéo, comme toujours 🎶 🙂
Récemment, je suis allée au concert de Coldplay à Lyon. En sortant du concert, vers 23h30, j'étais fatiguée, et 50 000 personnes se bousculaient pour sortir du stade (Groupama Stadium), la plupart prenaient la même direction que moi: les navettes (trams). La file d'attente était très longue et on était serrés, certaines personnes se sentaient mal. À un moment, j'ai levé la tête parce qu'il y avait (très peu) quelques étoiles dans le ciel et je voulais les regarder et localiser des constellations. Mais à un moment, j'ai aperçu quelque chose d'étrange: une sorte de formation de petits objets qui avançaient un peu bizarrement, comme des oiseaux, sauf que je ne voyais pas leurs ailes battre et il était entre minuit et 1h du matin, heure peu propice aux oiseaux pour voler, notamment en cette saison. Les objets un peu lumineux mais pas beaucoup, juste assez pour être aperçus. Ils sont fait une sorte d'arc de cercle dans le ciel avant de disparaître derrière quelques arbres et âtiment. Je ne me souviens plus si ils étaient 5 ou plus. Ils étaient blanc-gris et avançaient à vitesse moyenne. À ce moment-là, j'étais confuse; j'étais fatiguée à cause du concert et de la foule, alors je ne savais pas si je devais filmer ou pas, et finalement je ne l'ai pas fais parce que j'avais quasiment plus de place sur mon téléphone et sur le moment je me suis dis qu'il y avait une explication rationnelle. Ça a duré au moins une ou deux minutes, puis après j'ai oublié à cause de la fatigue.
J'assure avoir bel et bien vu quelque chose, parce que je me souviens très bien que je fixais les objets et que j'essayais d'identifier ce que c'était, ça me faisait penser à des oiseaux volant en formation mais je me suis rapidement dis que ce n'était pas possible parce que je ne voyais pas les ailes bouger, la façon de se déplacer était plus mécanique qu'organique et entre minuit et 1h du matin, surtout en juin, on ne vois pas d'oiseaux se déplacer ainsi.
J'ai pensé à une formation de drônes policiers qui devaient peut-être surveiller la foule qui sortait du concert, mais ils étaient assez loin et ils sont vites repartis.
Encore aujourd'hui je ne sais pas ce que c'était. J'aurais peut-être dû filmer, mais sur le moment j'étais vraiment pas sûre de capter quelque chose sur mon téléphone, surtout que j'avais pris beaucoup de vidéos du concert donc j'avais quasiment plus de place dans ma galerie.
Je regrette tout de même de ne pas avoir filmé ^^"
En tout cas belle vidéo! Ce cas était intéressant, merci beaucoup pour ton partage et ta manière de raconter les histoires qui est vraiment entraînante! ❤❤❤
J'ai eu une hallucination auditive, un soir tard, j'entendais la radio espagnole, l'animateur qui annonçait les chansons et les chansons ensuite. Au début, j'avais cru que quelqu'un était rentré chez moi avec du son, la panique. Peu avant, j'avais lu un article sur les hallucinations auditives heureusement. C'est bluffant. Le cerveau a besoin de repos. Chaque soir, je m'endormais avec la radio sous mon oreiller. Ca n'est jamais revenu. Depuis je crois que le cerveau peut faire croire à beaucoup de choses.
La radio espagnole, je n'en écoute jamais, ai fait espagnol au lycée, c'est tout. Là, je pouvais répéter les phrases du présentateur. Surprenant.
Si hallucination auditive, l'hallucination visuelle est aussi crédible.
Salut ! Pour l'anecdote : ayant conduit un biplace (quand tu prends des cours de vol, tu commences sur un biplace) car mon envie de voler dépassait mon vertige - je n'ai pas peur du vide - je n'ai pas ressenti le vertige. Apparemment, c'est normal en avion, la sensation ne vient pas. Donc si l'envie te venait de prendre l'avion, tu ne seras pas incommodé par ton vertige. Par ta peur de la hauteur ou du vide par contre... là, oui !
Merci pour ton compte rendu, oui effectivement ce serait plutôt la peur de la hauteur qui elle resterait je pense
@@Sylartichot Je n'ai pas le vertige, et je confirme le ressenti est nul. Pour l'explication du cas, je me base sur les mots du témoin, quand j'étais en avion (le même style / mais je ne m'y connais pas) j'ai été impressionné par la vue qu'on; je parle de la capacité de vision.
PS si j'ai bien compris il fait encore jour, je ne suis pas sur la thèse de l'abduction plus tôt un problème technique lié à l'ovni.
On n'est sujet au vertige que si le lieu sur lequel tu te trouve touche le sol. Donc pas de vertige en avion ou en montgolfière.
A ne pas confondre avec l'acrophobie qui est la peur du vide et qui est de nature psychologique alors que le vertige est de nature physiologique (problème au niveau de l'oreille interne).
Cela faisait très longtemps que UA-cam ne m’avait pas proposé ton contenu, et ce que tu fais est toujours aussi bien !
J’ai un paquet de vidéo à rattraper je vais me régaler ;)
Je n'étais plus abonnés a ta chaine a cause d'un changement de compte et je l'avait donc oublier puis j'ai eu cette suggestion, merci l'algorithme de youtube car cest un plaisir de voir tes video :)
Ce cas est très mystérieux parce qu'on ne sait vraiment pas au final... merci pour cette nouvelle vidéo objective et documentée 😊
Toujours aussi quali ton travail 👌 un plaisir à regarder !
J'etais tombé sur une video avec une hypothèse supplémentaire :
Une disparition volontaire (avec un certain culot, du coup!)
Excellente vidéo qui offre des éléments de réflexion. Merci.
Pasionnant, comme d'habitude ! Merci !
Merci pour votre vidéo 🤗 bonne continuation à bientôt 😊❤❤❤
Je confirme, ça arrive très vite de prendre un astre pour autre chose, surtout pour peu d'être un peu fatigué ou stressé.
Alors qu'on naviguait au large de la Sardaigne avec des collègues à la tombée de la nuit, je les entends s'étonner de ce qu'ils observent depuis le pont et en allant les rejoindre je me trouve face... à la lune, qui se détache tout juste de l'horizon. Mais comme elle était bien rouge, et qu'elle avait semblé sortir de la mer, ils étaient parti en délire total, s'encourageant l'un l'autre.
Comme quoi ni les connaissances, ni les compétences, ni même le nombre ne préviennent d'erreurs d'interprétation.
Travail toujours passionnant bravo sylar c est très intéressant continue😅
Ca reste un mystère de la vie, on y croit ou pas tout est une question sans réponse.
Merci Sylar pour ce sujet tres interressant.
Par contre hate de voir ton sujet sur les EMI.
bravo Syl, une émission très intéressante !
Merci !
Superbe vidéo, comme d'habitude ! Bravo pour le boulot accompli ;)
Passionnant. Plus on a d'éléments plus le mystère s'épaissit...😊
Merci, j'aime bcp tes vidéos
Merci Sylla super histoire que je connaissais...
Super intéressant. Le décryptage m'a beaucoup plu.
Excellente enquête merci
Toutes mes condoléances à la famille 🕊
Merci Mehdi jadore toutes tes vidéos
Alors oui, je pense qu'en cas de spirale de la mort (de nuit), le feu de navigation de l'aile droite peut donner l'impression qu'une lumière verte nous tourne autour. Ça pourrait aller dans le sens de l'hypothèse de la perte de contrôle de l'appareil et corroborer le témoignage du pilote sur la présence un objet émettant une lumière verte lui tournant autour. Lorsque l'appareil se stabilise, la lumière peut sembler disparaitre.
En tout cas le sujet est très intéressant, comme toujours !
Ah bon t'as déjà fait une spirale de la mort avec ton avion ? Allez, continue à emboîter le pas aux sceptiques, c'est bien, t'as bien fait le mouton.
Sujet passionnant ! Merci bcp pour cette vidéo 🙂👍
Alors si on regarde du côté aéronautique, manifestement l'appareil avait bien une défaillance mécanique. Cependant, dans la communication entre Valentich et l'ATC (tour de contrôle ou Air Tower Controller), il ne fait pas mention d'un arrêt moteur, mais d'un moteur ne tournant pas à sa vitesse normale. Hors, la fameuse spirale descente avancée, n'est possible qu'avec un arrêt moteur total. Ca c'est la première chose, ensuite le radar de l'ATC avait bien Valentich, hors si ce dernier était parti en descente, forcément l'ATC en aurait eu l'information, car l'écran radar aurait montrer une baisse constante de l'altitude de l'appareil, ce qui ne fut pas le cas sinon l'ATC aurait forcément indiqué au pilote qu'il perdait de l'altitude et lui aurait demandé de remonter.
En revanche, ce que nous savons, c'est que le pilote a indiqué que c'était au-dessus de lui, et c'est à ce moment là qu'on entends un bruit métallique puis plus rien, hors il semblerait au vu de ce que tu nous a expliqué, que le radar l'a perdu juste à ce moment-là, ce qui implique donc qu'il était à une altitude et le radar ne l'a plus détecté, comme si l'appareil avait été détruit ou le transpondeur déconnecté. Hors la déconnexion du transpondeur ne peut être fait par le pilote à moins qu'il ait eu des connaissances en mécanique aéronautique et sache précisément comment le déconnecter. Hors à la déconnexion, le transpondeur envoi automatiquement un dernier signal qui est normalement un code d'urgence.
En conclusion, il y a donc quelqu'un ou quelque chose qui a abattu son appareil, ce n'est pas suite à une défaillance du pilote ou de la mécanique.
Attention, je ne dis pas que se sont des ET, mais en tout cas ce n'est pas l'appareil, ni lui.
Si on repart sur l'idée qu'il perdait de l'altitude, même désorienté, on ne peut pas ne pas se rendre compte qu'on est en spirale descendante ou en baisse d'altitude, donc forcément il aura tout fait pour tenter de redresser l'appareil, et forcément il aurait informé l'ATC. Hors comme dit, l'ATC a perdu tout contrôle avec lui dès qu'il y a eu le bruit métallique, c'est à dire immédiatement après son dernier message.
Le bruit métallique peut provenir de l'appareil qui se disloque, ce qui s'exclus si c'est au moment où il se serait abimé en mer, car l'eau amortissant le choque et l'appareil volant trop bas, l'ATC n'aurait pas eu ce bruit dans les oreilles, donc la dislocations de l'appareil s'est produite pendant qu'il était en vol, ce qui exclus à nouveau la théorie de la baisse d'altitude de l'appareil.
Sylar j'te suis depuis grimace tes petites histoires ça manque d'ailleurs c'était lourd....
la règle en aviation est de faire confiance aux instruments
horizon artificiel variomètre vitesse altitude, dérive latérale, assiette, vibreur de manche pour le décrochage
quelques soit les effet de force centrifuge, de sésorientatino spatiale ou d'équilibre (je ne connaissais pas)
Merci pour cette vidéo vraiment très intéressante. J'aime beaucoup ta façon de nous la raconter. 😁👍😉
Hello , juste une question qui me tarabuste l'esprit. Si l'avion avait dévissé en spirale, le radar de la tour de contrôle n'aurait-il pas noté un changement d'altitude de l’appareil d'une part et de vitesse d'autre part (en tournant en rond, on avance moins vite) ?
Super vidéo, cas vraiment intéressante, si on fait un point, il a volé pendant plusieurs heures, sans faire de pause, dans un avion avec des problèmes techniques. J'imagine assez bien la fatigue, avec la nuit qui tombe en plus, et un élément sur lequel tu passes assez vite (mais en même temps il y a beaucoup à dire), la fuite d'huile, qui ferait que des traces serait visible sur le parebrise du cockpit. Si des experts affirme que des étoiles étaient bien visible, avec cet effet en plus, pourquoi ce brave pilote ne se serait pas mis en tête que les lumières et reflet lui donnait l'impression d'un objet. A partir de ce postula, a travers une vitre, quand on voit quelque chose que l'on identifie pas clairement, on peut avoir le reflexe de bouger la tête "un peu de tout les sens" pour voir comment ce que l'on voit se comporte, (je sais que j'ai tendance a le faire, en voiture notamment, comme pour vérifier si ce n'est pas une fissure de parebrise par exemple). Et est ce que cela aurait pu le conduire à ne plus être "concentré" sur son vol, attentif a son pilotage au point de finir par s'écraser dans l'océan… ?
J'imagine assez bien ce genre de scénario : de la fatigue, de la paréidolie, de la peur… et un plouf.
En tout cas super cas, très intéressant ! Merci a toi !
Sauf que vous venez de vous contredire : s'il bouge la tête pour vérifier que ça n'est pas une tâche sur son pare-brise, du coup il le sait, et il dit bien dans la communication radio avoir affaire à un appareil qui le survole. Vous ne pouvez pas d'un côté invoquer un mouvement qui permet de vérifier ce à quoi on a affaire, et de l'autre maintenir qu'il ne le savait pas et que ça a causé sa perte de contrôle. C'est soit il sait ce qu'il a en face de lui et il perd (éventuellement) le contrôle, soit il ne sait pas car il n'a pas bougé dans son cockpit et il ne perd pas le contrôle. Mais les deux en même temps, c'est une contradiction dans votre logique.
Très très bon documentaire !
Toujours au top, Sylar!
Bravo pour la vidéo c’est du très bon travail.
Les ovnis existent personnellement avec ma mere et ma petite sœur il y a 10ans un soir d'été nous avons vu un énorme forme noir avec des lumière blanche au dessus de la maison sans bruit et c'est parti à une vitesse folle je me rappelle encore de ma mère nous disant de ne pas en parler de surtout garder cela pour nous..
Vous avez probablement vu le TR 3B
@@makarinovmarin2560 oui oui le tr3b 😅 ok il y a des aéronefs top secret bien entendu, mais ça n'explique pas leur comportement impossible avec notre vision actuelle de la physique : les départs instantanées (plusieurs milliers de g !!), les virages à angle droit, à des milliers de kmh, sans bruit, sans bang supersonic, etc...
Vous devriez toujours obéir à votre maman.
Oui votre maman avait raison car il est vrai que lorsque l'on ai témoin de tout ces objets, les gens ont tendance à nous prendre pour des teubés, ignares, que l'on confond avec des trucs impossible bref du coup on ne dit plus rien.
Jai 70 ans, et depuis 1972 je scrute le ciel et me suis fais un dossier, apporté témoignage au geipan car jusqu'à ce jour juillet 2024, beaucoup d'objets passent au dessus de nos têtes avec des dimensions qui pour certains dépassent les 4kms de long sur 2kms de large et je ne plaisante pas !!...
Je ne temoigne plus, préférant garder cela pour moi, et quand ils viendront se faire connaître, ceux qui ce sont moqué et bien seront bien surpris !!
mon dossier ne sera pas du coup étonnant 😏😏👽🛸👍
Vous savez on peu aussi se tromper sur ce qu'on a vue, même des personnes parfaitement saine d'esprit et honnête ne connaissent pas tout les phénomènes météorologiques ect... moi même j'ai était témoins d'un truc vraiment dingue qui pour moi ne pouvais êtres qu'un escadron de soucoupe volante et je me suis renseigné et au final c'était un déploiement de satellite space X mais si je ne m'étais pas renseigné, je continuerais de soutenir mordicus que j'ai vu des alien
La sortie du corps pendant la pratique est quelque chose d’incroyable à vivre et d’assez commun quand vous pratiquez quelque chose avec intensité pendant une longue période. Cela m’est arrivé plusieurs fois quand je jouais du piano, mais j’avoue que ça peut être super dangereux quand tu pilote un avion 😂heureusement que les gars sont entraînés pour ça
Tu sors de ton corps . Ok . Mais tu vas où ?
@@hakunamatata6228 c’est juste que tu te vois à la troisième personne comme dans un jeu vidéo
SHC? tu es un voyageur?
@@jeronimobarzabe354 ? Pas compris
@@WildJag4free non je te demandais simplement si tu étais un voyageur, quelqu un qui sait faire les SHC mais à ta réponse je comprends que tu n en es pas un 😅
ce dont tu parles toi ce n est pas des sorties de corps, c est juste une expension de conscience , une délocalisation si tu préfères, ceux qui pratiquent la méditation ou le Yoga connaissent bien cela. C est sympa, c est divertissant mais absolument rien à voir avec les vraie SHC ou là tu quittes réellement ton corps pour aller où tu veux et voir la réalité avec un grand R, avec 100% de lucidité, la vision 360°, tous les sens développés à 150%, des déplacement plus rapide que 360000km/s, etc...enfin bref, on parle de tout autre chose en fait.
Désolé j ai cru que tu étais un expérienceur SHC.
Bon document merci
Je suis une grande fan des chaines qui parlent des.OVINS
J’en parle de temps en temps mais si tu cherches des chaînes dédiées, celle de Sentinel News en français par Baptiste Friscourt est très bien ! Avec beaucoup de cas d’actualité
Je me suis abonner ....ok ?
@@Sylartichot oh merci beaucoup je suis edutiant en Francais depuis 6 mois....a votre chaine c est bon diction on comprends bon mieux quand vous parler
Un copain à moi travaille au gepan et il m’a dit que 2% des choses ne sont pas explicables (pour le moment) par la science !
j'aime vraiment bien ta facon de parler neutre mais bienveillante
j ai piloté un Cessna 172 , et je suis technicien de maintenance aéronautique , le système de régulation de pression d huile est tres simple , il peut y avoir une fuite ,mais la pièce est freinée par un système de "cable" l empêchant de se dévisser , donc si il y a fuite , c est très leger , en plus le manomètre de pression d huile ,dans la cabine indique le niveau de pression (environ 5Bars) et une alarme sonore et visuelle (voyant rouge ) prévient le pilote quand elle est trop basse!
pour ce qui est du vol 'sur le dos' l alarme de décrochage aurait prévenu le pilote , quand a se perdre dans l'espace et perdre ses repères , (ça m est arrivé ) , on doit se focalisé sur les instruments de bord ,et en l occurence l'Horizon Artificiel qui donne l inclinaison de l avion ( Axe du Roulis ) et croire l'instrument plutot que son ressentie qui est faux (perso j étai persuadé que l avion "penchait sur le coté alors que l horizon artificiel indiquait une stabilité parfaite ) ! surveiller l altimètre et sa vitesse , je ne pense pas qu'il est commis autant d erreurs . pour le reste ,Mystère .
Pour ma part, il y a un indice assez clair qui semble aller dans le sens de ladite spirale : l'objet qui lui tourne autour à très grande vitesse... Si effectivement il était dans une vrille et croyant être fixe, n'importe quelle lumière fixe venant de n'importe où aurait paru lui tourner autour selon son propre référentiel.
Et du coup l'horizon, le reflet de la lune sur la mer, les nuages, la lumière qui frappe les nuages, tout tourne aussi. Les instruments de bord s'affolent aussi. Les objets dans le cockpit bougent de partout et frappent le plafond. Donc il aurait su que ça n'allait pas. Il faut réfléchir jusqu'au bout quand on réfléchit...
Superbe vidéo. Pour ma part je ne prononce pas car cette histoire je l'ai déjà creuser et je suis dans le flou total comme tous le monde. Les hypothèses je les ai toutes vu que celle énoncés, je sait pas si ont saura le pourquoi du comment. Bravo encore pour la vidéo.
super vidéo et hypothèses inintéressantes, surtout ta dernière !
C’est quand même « marrant » que la plupart des gens soient incapables de dire « je ne sais pas », ils se croient obligés de donner une explication à tout, même (surtout) si il ne savent rien, même si il n’ont pas tous les éléments, même si on ne leur a pas demandé leur avis. Allez on prend une grande respiration et on répète après moi : « je ne sais pas, je n’étais pas là et je n’ai pas tout les éléments », voilà vous y êtes arrivés, bravo.
C'est surtout une question de faiblesse d'esprit, ils ont tendance à rester dans le déni et à ne pas s'intéresser aux sujets qui les dépassent et qui font peur à leur esprit. Ils ont juste besoin d'évoluer.
De fragilité d'esprit *, faiblesse est un peu trop péjoratif
Dans ce cas le pauvre n’est plus de ce monde quelle que soit l’issue (même dans l’hypothèse OVNI / enlèvement) donc c’est important pour moi d’essayer de comprendre ce qui aurait pu mener à sa disparition. Après comme je le dis aussi on est sûr de rien, que des hypothèses, mais le cas est pour beaucoup considéré comme « résolu » en mettant en avant l’incompétence de Valentich. Donc on en discute et on regarde les détails du cas. Je ne suis sûr de rien sur son sort mais je pense que cet avion aurait dû être révisé niveau moteur par ex.
Bon weeekend !
J'espère au moins que tu sais qui est ton père ?
@@atonavis5727 🤣🤣
slt sylartichot excellent travail connais tu l'histoire mystérieuse d'une disparition lors du partie de chasse en Amérique de Jim Neprud et Kory Kelly le 16 octobre 2006,dans la forêt de l'île Beltrami du lac du comté de Woods, près de Fourtown dans l'état du Minnesota. Lors de cette partie de chasse, Kory sera porté disparu avant d'être retrouvé mort 6 mois plus tard. Une disparition et une mort des plus étranges. un bon sujet de recherche bravo pour ton travail bonne continuation
vous avez fait une enquete digne du BEA-E .bravo .
pour avoir piloté des cessna (les ailles sont au-dessus de la cabine de pilotage !) ; y compris dans des circonstances "difficiles de vent et de visibilité", je ne pense pas que le pilote puisse "voler sur le dos" .... Et dans les manoeuvres qu'on apprend lors des qualifications, les tentatives pour entrer dans une spirale descendante sont vraiment difficile....
Bizarre....il continue a communiquer normalement alors qu il chute !!!
Vidéo très intéressante...
Merci
Super vidéo
Bonsoir. Je viens de découvrir votre chaîne. Je m abonne👍
Je vous conseille aussi le podcast de Christian Page on y apprends plus de choses comme les mensonges de Frédérick, son état avant le décollage, des informations reçues directement du contrôleur aérien par l’équipe de Christian P. Etc … et sa croyance pour les OVNIs …. je vous laisse écouter. Attention je ne remets pas en cause ton travail mais je pense que la cause ne serait pas du au matériel mais humaine. L’aspect psychologique est vraiment à prendre en compte.
Merci pour tes video et excellente narration jaime beaucoup ❤❤
Très étonnante histoire, en effet !
Ouiiiiii🥳
Bonjour merci pour ce descriptif qui évite les biais de confirmation comme beaucoup de sceptique du dimanche usent et abusent.
Le problème de l'illusion d'une trajectoire uniforme et homogène est un cas courant à la fois pratique et d'école. L'illusion vestibulaire est contrebalancée par l'horizon artificiel mais aussi par les données des pitots statique et dynamique que l'on doit aussi corréler avec vos commandes de vol. Pour la vrille simple et celle d'autorotation et la je n'aborde pas la vrille à plat, c'est une situation dangereuse qui nécessite dans les trois cas des procédures différentes pour récupérer le contrôle de l'appareil.
Les trois Puissances sont ici de rigueur pour s'échapper d'une issue fatale. La vitesse de l'avion ( permet la portance), l'altitude permettant par gravité d'obtenir une vitesse et un temps de récupération suffisant de la stabilité de l'avion puis enfin la capacité motrice; dit simplement combien de moteurs avez vous. En cas d'une panne moteur sur deux vous réduisez votre vitesse, votre portance, mais si vous êtres haut avec une finesse de l'appareil élevée vous obtenez une capacité supplémentaire de mesures correctives.
Pour les capacités du pilote c'est l'expérience qui fait la différence, mais aussi le bon entretien de l'appareil. Laissez piloter un appareil sensible à la panne prés d'une zone maritime sans point d'arrêt sûr est le chemin vers des problèmes de ce type.
Le point important que vous soulignez est celui de la distraction et de la capacité rapide d'analyse d'une situation. Ces deux points font la différence entre un professionnel et un amateur. pour ce qui est des faiblesses théoriques , pas mal de pilotes professionnels ont passé moult foi la qualification QRI et météo, cela n'en fait pas de mauvais techniciens de pilotage.
Argument typique d'un néophyte type zététicien militant et cela quelque soit le domaine aérien, informatique, géopolitique. Prendre le temps d'étudier une discipline et se faire un avis construit donc une réflexion qui n'est plus une opinion; elles se valent toutes, demande de l'humilité et de la confrontation d'idées et de faits.
Mince les parents doivent sérieusement s interroger dans leur douleur.
Merci pour cette triste histoire.👍