Audi A4 vianhaku lämpötila anturille
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Autoliikkeen myymä audi a4 tuli vianhakuun kaupanteon jälkeen syttyneen moottorin vikavalon vuoksi. Videolla vianhaku alusta loppuun ja yksi esimerkki miten saa yhdellä mittauksella todettua komponentin sekä auton puolelta johtosarjan kunnon.
Nää on kyllä huippuja videoita!❤
ei olisi ekakerta että ennen autoliikkeelle myyntiä ollut jo vika ja ne vaan kuitattu pois ennen myyntiä tai autoliikkeen toimesta??
Taitaa ikävän moni autoliikkeelle viedessään piilotella vikoja.
Harmillisesti olette liian kaukana saisitte muuten uuden asiakkaan :D Ois useampi auto missä tuntuu olevan sähköpuolen vikaa aina välillä. Esim Ford mikä vietti 4-5 kk merkkihuollon pihalla. Ensin odoteltiin osaa 2kk. Osa tuli ja vaihdettiin, ei vaikutusta. Lopulta vika löytyi johtosarjasta. Kerettiin jopa ostaa uusi auto Fordin tilalle kun autolla ei pystynyt ajamaan mikä on työkäytössä olevalle autolle vähän huono asia.
On sitä kittilästä asti tultu käymään 🙂 Suomihan on pieni paikka 🤭 Ei sitä joskus tiiä vaikka laajentasi vähän liikkuvien keikkojen reviiriä.
Hyvä video jälleen. Itselläni tuli muutama vuosi sitten vikakoodi pakokaasu lämpötila anturilta, tuli vaihdettua anturi ja vikakoodi poistui n. 2 kuukaudeksi. Sitten tuli tutkittua mistä johtui niin auton johtosarjan liittimeltä toinen johto oli parilla "karvalla" kiinni , välillä otti kontaktia välillä ei. Johdon kuoressa oli hyvin vieni viilto jonka huomasin vahingossa. Ei muuta kuin uusi pinni johtoon ja liittimeen kiinni ja anturi alkoi rokkaa. Tuon jälkeen meni tovi ja ahtopaineen säätö venttiilistä tuli vika koodi, heti tsekkasin liittimen johdot, johto poikki liittimeltä, vika korjaantu uudella pinnillä jälleen.😁 Oletko vielä irrottanut transiittisi ruiskusuuttimia hehkutulppa jumpan jälkeen?
Näet sitten suuttimien irrotus ajankohdan ku videota pukkaa 🤣🤣 aina mukamas tärkeämpää ollut ensin tehtävänä(tällä kertaa piti jops paikkansa kun muuttoa teki).
@@hubonauto5674 😂🤣 tuota suutin jumppaa odotellut, miten siinä käy.
Nerokasta vianhakua
Kaikissa autoissa johdotukset ovat aivan paskoja. Piuhojen pituus on mitattu niin tarkasti, että jos pitää korjata, niin täytyy laittaa jatkojohtoa. Ovien ja esim, takaluukkujen johdotukset on syvältä, niputettu johdot, jotka paukkuu poikki taittuessaan useita kertoja, kun voitaisiin insinöörien aivoilla parempiakin ratkaisuja tehdä.
Onko kaikissa VW konsernin autoissa silikaattipussi paisuntasäiliössä? Pussi hajoo muutamassa vuodessa ja silikaattinapit tukkii koko jäähdytysjärjestelmän.
Ei oo kaikissa. Käyttö lopetettiin jostain syystä 😁
No ei nyt ihan muutamassa vuodessa, omasta Skeidasta poistin ikää 7 v, ihan ehjä oli vielä.
Kerrankin ois menny homma putkeen ihan vikakoodin perusteella osa vaihtaen 😄
😁
Linkkiä tuohon potikkaan
Tiukkoihin liitoksiin lämpöä ja iskua jos mahdollista.
Joo tuonki oli kollega monasti lämmittänyt mutta loppupeleissä piti putki irrottaa autosta että sai anturin irti ja käytyä kierteet läpi
Vaggilaisis ainaki juurtuu niinmaan pirusti noi rosteriholkit putkeen kii.
Itellä Volvo s80 2001 mittariston valot ja mittarit mykkä välillä pelaa 🤷♂️ ja volvo vida on niin kiven alla ainoa vikakoodi abs ja yksikköön ei pääse sisään 🤣
En usko että tässäkään tapauksessa tarvetta tai oikotietä vidalle. Luulen että hoituu yhtälailla muillakin sen mitä testerillä pystyy nähdä. Eiköhän se sieltä tutkimalla löydy :)
Mikäs toi teidän obd lukija on?
Ekana oli autelli im608 ja tokana topdon max taisi olla.
@@hubonauto5674 miksi ei vcds?
Harvoin ollut tarvetta. Jossain vaiheessa oli käytössä mutta meni rikki eikä nyt olla uusittu. Passthruun kautta hoidettu nyt jos ollut tarvetta päästä käyttämään orkkis softaa.