Muito disso eu sei do que aprendi trabalhando na VARIG, mas adaptado às aeronaves de grande porte. Eu trabalhei em muitas funções, fui inclusive Load controller, que trabalhava diretamente com essa parte de cálculos e distribuição de pesos nos porões. Depois da VARIG eu trabalhei em uma europeia, mas nenhuma foi igual a nossa VARIG. Só nunca fui para o voo, mas quem sabe um dia! Seu canal é maravilhoso!
Excelente estilo mostrando em primeira pessoa toda a organização do plano de voo nos mínimos detalhes, está sendo muito útil e enriquece meu conhecimento. Iniciei o PP teórico, marcar a prova da ANAC pra outubro. Sou pai de 02 filhos e tenho 31 anos, moro em uma das comunidades aqui do RJ, onde trabalho como policial. Após a aprovação na banca farei muitos extras pra conseguir ser piloto privado, comercial e enfim chegar ao objetivo em ser agrícola e mudar de ramo. Se puder , além de dizer como conseguia pagar as horas de voo quando iniciou na aviação ( sei que não é fácil ), mostre como é a aviação agrícola aí nos States rs. Um abraço Cmte 🫡
Excelente! Estou maratonando todos os vídeos, gostei bastante do canal. Se possível, uma sugestão, é um vídeo da sua trajetória na vida/aviação até se tornar piloto da aviação executiva america. Novamente, meus votos de felicitações e sucesso ao canal, gostando bastante.
Top demais amigo, conhecendo agora seu canal. Se formou no BR e foi para o EUA ou já está ai a muito tempo e fez toda formação ai mesmo ? Excelente canal. Se Deus quiser esse ano começo minha formação.
@@JoãoPauloAraujo-s6o Fala meu amigo. Eu fiz meu PP no Brasil e depois o PC nos EUA. E qd decidi vim pra ca eu tirei o ATPL. Mas voei na Lider, Azul e LATAM durante 13 anos para entao vim pra ca. Vou postar um video falando disso. 😃 dps me segue la no insta @andrepalopole
Boa André. Aqui no Brasil estamos enlutados pela fatalidade do ATR, sei que não vem ao caso, mas é um desabafo, obrigado por compartilhar conteúdo da aviação
Muito disso eu sei do que aprendi trabalhando na VARIG, mas adaptado às aeronaves de grande porte. Eu trabalhei em muitas funções, fui inclusive Load controller, que trabalhava diretamente com essa parte de cálculos e distribuição de pesos nos porões. Depois da VARIG eu trabalhei em uma europeia, mas nenhuma foi igual a nossa VARIG. Só nunca fui para o voo, mas quem sabe um dia! Seu canal é maravilhoso!
@@NorthPole1 buenas dias! Bacana! De fato VARIG foi referencia mundial e pena que conseguiram acabar com ela. Os tempos mudaram. Infelizmente.
Parabéns pelo conteúdo comando! Mostrar aos alunos piloto do Brasil que o Mundo é muito Grande!!!
@@mykaellqueiros1751 mundo é para todos!! Isso ai irmao
Muito bom seus videos, comando. Maratonando aqui
Obrigado brotherrrrr
Excelente estilo mostrando em primeira pessoa toda a organização do plano de voo nos mínimos detalhes, está sendo muito útil e enriquece meu conhecimento.
Iniciei o PP teórico, marcar a prova da ANAC pra outubro. Sou pai de 02 filhos e tenho 31 anos, moro em uma das comunidades aqui do RJ, onde trabalho como policial. Após a aprovação na banca farei muitos extras pra conseguir ser piloto privado, comercial e enfim chegar ao objetivo em ser agrícola e mudar de ramo. Se puder , além de dizer como conseguia pagar as horas de voo quando iniciou na aviação ( sei que não é fácil ), mostre como é a aviação agrícola aí nos States rs.
Um abraço Cmte 🫡
@@mathieh opa! Bacana! Parabens meu amigo. Aviação Agrícola de fato é uma novidade. Vou pesquisar sobre para gravar. 🫡👊
Os vídeos eatao show!
@@jaelsoncarmo6679 obrigado 🛩️🫡😃
Muito bom, parabens pelo conteudo.
@@elivonpintado5860 obrigado 🫡 dps segue la no insta para acompanhar o dia a dia @andrepalopole
Gostei
@@SantosCatarino-o8s obrigado
Excelente! Estou maratonando todos os vídeos, gostei bastante do canal. Se possível, uma sugestão, é um vídeo da sua trajetória na vida/aviação até se tornar piloto da aviação executiva america. Novamente, meus votos de felicitações e sucesso ao canal, gostando bastante.
@@druumondg obrigado. Vou postar um video desse contato minha tragetoria. Boa dica! 🫡 welcome aboard! E segue no instagram @andrepalopole 😃
Cmte. Otimo conteudo.
Obrigado Pablo! 👊
Top demais amigo, conhecendo agora seu canal. Se formou no BR e foi para o EUA ou já está ai a muito tempo e fez toda formação ai mesmo ? Excelente canal. Se Deus quiser esse ano começo minha formação.
@@JoãoPauloAraujo-s6o Fala meu amigo. Eu fiz meu PP no Brasil e depois o PC nos EUA. E qd decidi vim pra ca eu tirei o ATPL. Mas voei na Lider, Azul e LATAM durante 13 anos para entao vim pra ca. Vou postar um video falando disso. 😃 dps me segue la no insta @andrepalopole
Boa André. Aqui no Brasil estamos enlutados pela fatalidade do ATR, sei que não vem ao caso, mas é um desabafo, obrigado por compartilhar conteúdo da aviação
@@Obras371 muito triste realmente
Legal
@@SantosCatarino-o8s 🫡
Video muito valioso, estou tirando minhas licencas EASA e sonho em voar nos EUA um dia
@@thiago_bass vai conseguir brother. Foco e determinação no objetivo que se conquista os sonhos. Parabens por ter dado o passo inicial… 👏
Perfeito Cmd! Muito top o video. Uma duvida, na sua operacao cada piloto faz seu plano e dps confrontam no briefing?
@@maiaviation blz?! O plano de voo é feito pela empresa mas aqui o Pilot Monitoring prepara o cockpit e o Pilot Flying confere durante o briefing.
Muita coisa !
@@ralpharaujo7230 🤗
O Phenom , não precisa de muita pista , a grosso modo, certo?
@@Obras371 Depende do peso, temperatura, pressa, tamanho de pista etc
Qual o valor que você paga para utilizar estes aplicativo de navegação e cálculos??
@@Nomaddigital619 são ferramentas fornecidos pela empresa. Não tenho acesso a valores. 😕