Ich fahre einen 2023er Spring seit mittlerweile 23000 0:23 Kilometern, davon gut 80% Landstraße im Moseltal. Verbrauch im Sommer bei rund 11.5, im Winter jetzt bei 13.5-14kw. Überwiegend im Eco Modus, kickdown nur mal wenn es schneller bergauf gehen soll. Das sind Werte, die andere wenn überhaupt nur innerorts erreichen. Natürlich wird man damit oft belächelt, bei den Kosten allerdings lacht der Spring Fahrer. Und dafür ist der kleine da, um günstig von A nach B zu pendeln. In der Stadt und dem urbanen Umfeld, dafür reichen die 230km im Sommer und rund 190km im Winter locker aus. CCS ist meiner Meinung nach Pflicht. Langstrecke 640km im Sommer waren so auch kein Problem, man muss nur etwas Zeit haben. Ich fahre meinen Kleinen gern, egal was andere sagen. PS: An der 22kw AC Ladesäule lädt er mit 7,4kw! Liebe Grüße
Verbräuche deken sich mit meinen. Das mit der 22kW Säule finde ich auch immer erwähnenswert. Bei CCS stimme ich dir zu. Für den gedachten Zweck passt der schon sehr sehr gut.
Wir haben seit zwei Jahren einen in Gebrauch und ca. 12000 km abgespult. Das Ding funktioniert sehr gut. Die originalen Reifen waren eine Katastrophe und wurden getauscht. Ebenso der Frontscheibenwischer. Frech finde ich die Kosten für den jährlichen Tausch des Pollenfilters für jeweils 300 €. Im überwiegenden Einsatz von 50 km täglich mit einem Höhenunterschied von 170 m braucht der Wagen im Sommer 9,5 und im Winter 12,5 kW - also deutlich weniger, als in Eurem Test. Neulich bin ich bei 2°C Außentemperatur 120 km Autobahn gefahren. Da hat er bei 105 km/h 14,8 kWh gebraucht. VG
6:00 Das wünsch ich mir beim Tesla. Ich fahre eigentlich nur "lässig" aber wenn ich auf der Landstraße überholen muss dann schalte ich vorher im Menü auf "Standard", mit einem "kickdown" mit dem Strompedal wäre das lässiger ;-)
28:00 Neues Auto musste her für 15km Pendelstrecke. Garage vorhanden. Größere Strecken (>500km) kommen alle 5 Jahre mal vor. Ansonsten alles unter 300km (1x im Jahr). Also einfach mal in Vollausstattung für 17,5k mitgenommen. Ist ja ein Steckdosenauto. Kommt jeden Tag einfach für 1,5 -2,5 Std an die Steckdose und gut ist. Einfach n Wireless CarPlay /AndroidAoto Adapter an den USB gestöpselt und automatisch läuft auf dem Weg zur Arbeit die Lieblingsmusik/Podcast. Ist kein überragendes Auto, aber ein sparsames. Hab im Winter knapp 13, im Sommer eher 10,8kWh/100km. Auf jeden Fall für meine Strecke günstiger wie der 2001er Japaner mit seiner 2L Maschine. Klar, Leder Vollaustattung und Platz fehlen. Die Teelichter vom Dacia mal gegen LED getauscht, fährt es sich auch im dunkeln besser. Ist n gutes Alltagsauto, wenn man sparsam und ohne viel Schnickschank kleinere Strecken absolvieren will. Langstrecke ist so ne Sache für sich. Das muss man mit dem Auto schon wollen, sonst lässt man das besser. In der Stadt fühlt man sich aber mehr als nur Pudelwohl. Landstraße geht auch noch. Autobahn klaut man am besten den Tesla den Platz hinterm LKW. Schneller fahren resultiert da eher in öfter und eher langsam Laden. Also einfach hinterm LKW das Kartenspiel auspacken und schon mal entspannen.
Bremst sogar von selber etwas ab wenn man an den Vordermann zu nahe kommt!! Habe mich beim ersten Mal voll erschrocken und fast in den Graben gefahren vor Schreck 😅 bin begeistert nach 21000 km und knapp 20 Monaten...also für 16 große scheine ein tolles Auto. 😊😉
der Spring lädt an AC - je nach Konfiguration der Ladesäule - übrigens mit bis zu 7,2 KW. Weil das aber in Deutschland eher die Ausnahme ist (Schieflast) macht man da offensichtlich (im Gegensatz zu anderen Anbietern) keine Werbung. Passend zum Fahrzeug: Understatement
Ich durfte den Dacia vor zwei Jahren für 2 Tage mal fahren. Die Sitze fand ich leider sehr unbequem. Ansonsten ist das Auto in der Stadt sehr spritzig und auf der Landstr. und der Autobahn schwimmt man gut im Verkehr mit. Die Platzverhältnisse fand ich für so ein kleinen Fahrzeug sehr gut. LG: Bernd
Zum Thema laden und begrenzung. Ja der kleine selber kann das alles nicht, aber als tüftler kann man abhilfe schaffen. Du sagtest ja der hat Internet. Damit hab ich die Möglichkeit meinem Smarthomesystem beizubringen auf den Akkustand zuzugreifen. Und mit einer entsprechenden Wallbox hab ich die 80% Ladebegrenzung übers Smarthome gelöst. Es geht also über umwege😅. Wir jedenfalls lieben unseren kleinen Spring.
Das ist eine gute Möglichkeit (zumindest für Bastler). Bleibt denn die Internetverbindung so lange aktiv? Wir haben bemerkt, dass sie sich nach einiger Zeit von alleine abschaltet.
@NeulichanderLadesaeule das sich die verbindung trennt haben wir noch nicht beobachtet außer natürlich in funklöchern. Haben auch die 2023er version. Der sendet aber ich glaube nur alle 10 minuten ein update seiner daten. Die app muss ich aber auch jedesmal neu starten damit ich die neuesten daten hab. Das problem hat mein smarthome system zum glück nicht.
Schade nur. daß Dacia bis heute nur den Spring als eAuto anbieten kann. Ich befürchte ein größerer Wagen mit besser Langstreckentauglichkeit würde auch seine Käufer finden.
rechnet mal die km-Kosten aus - verteile ich die Anschaffungskosten auf 100.000 km, dann kostet der km beim Dacia Spring ca 18 cent .... bei einem 40.000 Euro E-Auto sind das dann schon 40 cent je km (Also 20 cent für die eigentliche Mobilität und 20 cent für Luxus) Den Spring kann man gut mit durchschnittlich 12kWh /100km im Alltag fahren .... andere benötigen da mehr . Dieser ganze Schnick-Schnack wird zunehmend zum Problem - geht nach ein paar Jahren etwas nicht mehr - droht schnell ein wirtschaftlicher Totalschaden, denn all die verbauten Assistenzsysteme müssen ja funktionieren für den TÜV....
Ich fahre meinen 3 Jahre alten Spring unter 10kw allerdings nur Stadtverkehr .Im Winter braucht er 12kw.. für zuhause Lader und Menschen unter 190cm Größe perfekt. Für größere Menschen die nur Autobahn fahren ist er nix. Gruß Ralf
Im Sommer fahre ich mit 10,0Kwh im Winter bei 13 -14 kWh je nach Kälte… auch beim laden merkt man das natürlich…im Sommer bis 280 km im Mix im Winter bei 165 im Mix
"Ein Auto mit einer richtigen Handbremse" gerade das einfach ist ja das Gute an diesem Auto. Diese ganzen neuen Kisten nerven doch nur noch mit dem ganzen Mist, der da drin ist.
@@NeulichanderLadesaeule Was trägt zur Sicherheit bei? Ein Knopf? Eine echte Handbremse ist wirklich ziemlich nützlich und ich sehen überhaupt keine Sicherheitslücke dabei. Wenn Du ein anderes E-Auto nicht auf "P" stellst, rollt es auch.
An für sich ein kleiner netter Alltagsflitzer in der Stadt. Fahre selbst ein Auto aus Grünheide, aber ich muß zu 100 % öffentlich laden. Täglich fahre ich für Arbeit hin und zurück am Tag 35 km. Meine Fragen jetzt an die Profis: 1. Wärmepumpe ? 2. Vorheizen mit App? 3. AC Ladegeschwindigkeit …. Wenn der Akku komplett leer ist wieviel kann ich in 4 Stunden laden ?
1. Wärmepumpe für das kleine Geld wäre Luxus, aber ca. 2 kW Verbrauch pro Std. hält sich im Rahmen. 2. Vorheizen oder kühlen funktioniert für 10 Min. mit der App, die Regler sollten vorher dementsprechend eingestellt sein. 3. Bei AC laden mit 11 kW/h zieht er 3,5 je Std, also ca. 50% Füllung. Bei AC mit 22 kW/h ist der Akku nach 4 Std. voll.
Also den Waschmaschinentest hat er vor dem Model 3 gewonnen 🍾 😂 Wie gesagt als Stadtauto im Ländlichen Regionen total brauchbar. Und der kleine IKEA Einkauf wo die Frau nur Kleinigkeiten will 😂😂👍
Der Leapmotor T03 ist die bessere Wahl und der Dacia Spring Killer seit kurzer Zeit für 19800€. Um Längen besser und hochwertiger, war davor Dacia Spring Fan, hat sich nun erledigt.
Der Spring ist keine Luxuskarosse aber definitiv sein Geld wert. Und das neue 24èr Modell ist auch nochmal besser. Und eine Ahk gibt es dafür auch. Ich habe irgendwo gehört das er 500kg Anhängelast hat.....
Hatte ich mir auch angesehen aber als ich erfahren habe das ein Hänger nicht geht ist es ein Dacia Stepway geworden ohne Anhänger geht es auf dem Land nicht.
Was mich am meistens bei E-Autos stört ist die Ladesituation. Gezeigt wird die Lademöglichkeit immer wenn es trocken ist. Was aber, wenn es regnet, schneit... Dann liegt das Kabel im Matsch und ich kann es dann dreckig wieder einräumen. Hab ich zuhauese eine Garage und kann laden, wenn der Wagen im trockenen steht, ok. Aber wenn man öffentliche Ladestation nutzen muss, dann ist nicht mehr sauber.
Was ist das Problem an einem Zündschloß. Ein geliehener EQA hat mir vor kurzem immer gesagt, ich müssse die Keycard bitte an einer bestimmten Stelle ablegen, damit er starten kann. Was ist besser?
Der Spring ist ein massentaugliches, vernünftiges, echtes Auto ... Kein hochgezüchtetes und vollig überladenes Besserverdienerluxusgefährt ... Er ist absolut Alltagstauglich für Stadt und Land und selbst auf die Autobahn kann man sich damit trauen. Ja, er ist kein Tesla oder Audi oder BYD oder oder ... Er kostet allerdings auch nur einen Bruchteil!
@sirfex2423 Bist du denn mit unserer Klarstellung hier zufrieden? Dein Kommentar unter dem vorherigen Video hat zur Erstellung von diesem beigetragen. Wir haben uns dafür extra von unseren Besserverdienerluxusgefährten herab gelassen.
Meine Mutter fuhr (war ein Auto-Abo) diesen sehr gern und war auch mit Qualität, Reichweite und Ladeleistung zufrieden. Ihr machte es auch nichts aus, dass das Interieur und Infotainment etwas billig gehalten wurde. Auch bei gelegentlichen längeren Fahrten war es für die eher gemütliche Familie durchaus passend. Nicht jeder braucht jeden Schnickschnack, dafür der Dacia ist sparsam im Verbrauch.
der zieht doch gut, was habt Ihr denn?!?! Wesentlich zügiger als mein Berlingo Diesel mit 90 PS!!! (habs ausprobiert...) Was wollt Ihr mehr?!?! Eine Schwanzverlängerung?
Ja, der kleine geht gut ab! 😀 Aber wir sind eben Schwanzverlängerung gewohnt (um es für dich verständlich auszudrücken, da das für dich anscheinend der Ausdruck für mehr Leistung ist).
Wer sich für den Spring interessiert, sollte sich auch mal den Leapmotor T03 anschauen. Der kostet in Vollausstattung 18.900€ und fährt schneller, lädt schneller, hat mehr Reichweite, ist leiser, komfortabler und deutlich wertiger als der teuerste Spring. Eben nicht nur billig, sondern preiswert.
Also ich mußte mal einer Dame helfen welche diese Mühle fuhr. Naja war ein Pflegedienst welcher die angeschafft hatte. Die Dame so um die 40 Jahre war bedient und am schimpfen. So kann man die Leute nicht von der E Mobilität überzeugen. Ich würde mir den auch nicht kaufen.
Durchs schimpfen wird das Gefährt auch nicht besser, aber man könnte versuchen sich darauf einzustellen.... oder gleich zu Fuß gehen. Aber auch ne anderen Arbeitgeber suchen der andere Fahrzeuge zur verfügung stellt.
@MicaDus Schimpfen ? war eine Feststellung Der Kofferraum ließ sich nicht öffnen und noch zwei andere Sachen wo sie nicht klar kam. Intuitiv ist da gar nichts. Meine ist auf Kurzstrecke besser als ein Verbrenner, nur Langstrecke würde ich damit nicht fahren. Hab mich dann auch mal reingesetzt. Klar irgendwo muß der Preis ja her kommen aber ich bekäme Probleme wenn ich auf den Sitzen 2 Stunden am Stück fahren müßte.
Meine Mutter fuhr (war ein Auto-Abo) diesen sehr gern und war auch mit Qualität, Reichweite und Ladeleistung zufrieden. Ihr machte es auch nichts aus, dass das Interieur und Infotainment etwas billig gehalten wurde. Auch bei gelegentlichen längeren Fahrten war es für die eher gemütliche Familie durchaus passend. Nicht jeder braucht jeden Schnickschnack, dafür der Dacia ist sparsam im Verbrauch.
Ich fahre einen 2023er Spring seit mittlerweile 23000 0:23 Kilometern, davon gut 80% Landstraße im Moseltal. Verbrauch im Sommer bei rund 11.5, im Winter jetzt bei 13.5-14kw. Überwiegend im Eco Modus, kickdown nur mal wenn es schneller bergauf gehen soll. Das sind Werte, die andere wenn überhaupt nur innerorts erreichen.
Natürlich wird man damit oft belächelt, bei den Kosten allerdings lacht der Spring Fahrer. Und dafür ist der kleine da, um günstig von A nach B zu pendeln. In der Stadt und dem urbanen Umfeld, dafür reichen die 230km im Sommer und rund 190km im Winter locker aus.
CCS ist meiner Meinung nach Pflicht. Langstrecke 640km im Sommer waren so auch kein Problem, man muss nur etwas Zeit haben.
Ich fahre meinen Kleinen gern, egal was andere sagen.
PS: An der 22kw AC Ladesäule lädt er mit 7,4kw!
Liebe Grüße
7,4 - ok, danke für den Hinweis.
Verbräuche deken sich mit meinen. Das mit der 22kW Säule finde ich auch immer erwähnenswert. Bei CCS stimme ich dir zu.
Für den gedachten Zweck passt der schon sehr sehr gut.
Warum zeigt ihr hier den alten Dacia Spring und nicht den neuen?
Wir haben seit zwei Jahren einen in Gebrauch und ca. 12000 km abgespult. Das Ding funktioniert sehr gut. Die originalen Reifen waren eine Katastrophe und wurden getauscht. Ebenso der Frontscheibenwischer. Frech finde ich die Kosten für den jährlichen Tausch des Pollenfilters für jeweils 300 €. Im überwiegenden Einsatz von 50 km täglich mit einem Höhenunterschied von 170 m braucht der Wagen im Sommer 9,5 und im Winter 12,5 kW - also deutlich weniger, als in Eurem Test. Neulich bin ich bei 2°C Außentemperatur 120 km Autobahn gefahren. Da hat er bei 105 km/h 14,8 kWh gebraucht.
VG
6:00 Das wünsch ich mir beim Tesla. Ich fahre eigentlich nur "lässig" aber wenn ich auf der Landstraße überholen muss dann schalte ich vorher im Menü auf "Standard", mit einem "kickdown" mit dem Strompedal wäre das lässiger ;-)
28:00 Neues Auto musste her für 15km Pendelstrecke. Garage vorhanden. Größere Strecken (>500km) kommen alle 5 Jahre mal vor. Ansonsten alles unter 300km (1x im Jahr).
Also einfach mal in Vollausstattung für 17,5k mitgenommen. Ist ja ein Steckdosenauto. Kommt jeden Tag einfach für 1,5 -2,5 Std an die Steckdose und gut ist.
Einfach n Wireless CarPlay /AndroidAoto Adapter an den USB gestöpselt und automatisch läuft auf dem Weg zur Arbeit die Lieblingsmusik/Podcast.
Ist kein überragendes Auto, aber ein sparsames. Hab im Winter knapp 13, im Sommer eher 10,8kWh/100km.
Auf jeden Fall für meine Strecke günstiger wie der 2001er Japaner mit seiner 2L Maschine. Klar, Leder Vollaustattung und Platz fehlen. Die Teelichter vom Dacia mal gegen LED getauscht, fährt es sich auch im dunkeln besser. Ist n gutes Alltagsauto, wenn man sparsam und ohne viel Schnickschank kleinere Strecken absolvieren will.
Langstrecke ist so ne Sache für sich. Das muss man mit dem Auto schon wollen, sonst lässt man das besser.
In der Stadt fühlt man sich aber mehr als nur Pudelwohl. Landstraße geht auch noch. Autobahn klaut man am besten den Tesla den Platz hinterm LKW. Schneller fahren resultiert da eher in öfter und eher langsam Laden. Also einfach hinterm LKW das Kartenspiel auspacken und schon mal entspannen.
Bremst sogar von selber etwas ab wenn man an den Vordermann zu nahe kommt!! Habe mich beim ersten Mal voll erschrocken und fast in den Graben gefahren vor Schreck 😅 bin begeistert nach 21000 km und knapp 20 Monaten...also für 16 große scheine ein tolles Auto. 😊😉
der Spring lädt an AC - je nach Konfiguration der Ladesäule - übrigens mit bis zu 7,2 KW. Weil das aber in Deutschland eher die Ausnahme ist (Schieflast) macht man da offensichtlich (im Gegensatz zu anderen Anbietern) keine Werbung. Passend zum Fahrzeug: Understatement
Ich durfte den Dacia vor zwei Jahren für 2 Tage mal fahren. Die Sitze fand ich leider sehr unbequem. Ansonsten ist das Auto in der Stadt sehr spritzig und auf der Landstr. und der Autobahn schwimmt man gut im Verkehr mit. Die Platzverhältnisse fand ich für so ein kleinen Fahrzeug sehr gut. LG: Bernd
Zum Thema laden und begrenzung. Ja der kleine selber kann das alles nicht, aber als tüftler kann man abhilfe schaffen. Du sagtest ja der hat Internet. Damit hab ich die Möglichkeit meinem Smarthomesystem beizubringen auf den Akkustand zuzugreifen. Und mit einer entsprechenden Wallbox hab ich die 80% Ladebegrenzung übers Smarthome gelöst. Es geht also über umwege😅. Wir jedenfalls lieben unseren kleinen Spring.
Das ist eine gute Möglichkeit (zumindest für Bastler). Bleibt denn die Internetverbindung so lange aktiv? Wir haben bemerkt, dass sie sich nach einiger Zeit von alleine abschaltet.
@NeulichanderLadesaeule das sich die verbindung trennt haben wir noch nicht beobachtet außer natürlich in funklöchern. Haben auch die 2023er version. Der sendet aber ich glaube nur alle 10 minuten ein update seiner daten. Die app muss ich aber auch jedesmal neu starten damit ich die neuesten daten hab. Das problem hat mein smarthome system zum glück nicht.
Schade nur. daß Dacia bis heute nur den Spring als eAuto anbieten kann.
Ich befürchte ein größerer Wagen mit besser Langstreckentauglichkeit würde auch seine Käufer finden.
Wer zuhause laden kann und einen Zweitwagen für Kurzstrecken braucht: why not?
weil es zu dem Preis inzwischen richtige Autos gibt
rechnet mal die km-Kosten aus - verteile ich die Anschaffungskosten auf 100.000 km, dann kostet der km beim Dacia Spring ca 18 cent .... bei einem 40.000 Euro E-Auto sind das dann schon 40 cent je km (Also 20 cent für die eigentliche Mobilität und 20 cent für Luxus)
Den Spring kann man gut mit durchschnittlich 12kWh /100km im Alltag fahren .... andere benötigen da mehr .
Dieser ganze Schnick-Schnack wird zunehmend zum Problem - geht nach ein paar Jahren etwas nicht mehr - droht schnell ein wirtschaftlicher Totalschaden, denn all die verbauten Assistenzsysteme müssen ja funktionieren für den TÜV....
Ich fahre meinen 3 Jahre alten Spring unter 10kw allerdings nur Stadtverkehr .Im Winter braucht er 12kw.. für zuhause Lader und Menschen unter 190cm Größe perfekt. Für größere Menschen die nur Autobahn fahren ist er nix.
Gruß Ralf
Im Sommer fahre ich mit 10,0Kwh im Winter bei 13 -14 kWh je nach Kälte… auch beim laden merkt man das natürlich…im Sommer bis 280 km im Mix im Winter bei 165 im Mix
"Ein Auto mit einer richtigen Handbremse" gerade das einfach ist ja das Gute an diesem Auto. Diese ganzen neuen Kisten nerven doch nur noch mit dem ganzen Mist, der da drin ist.
Der ganze Mist nervt? Einiges davon trägt aber auch zur Sicherheit bei. Kommt natürlich drauf an, über welchen Mist wir reden.
@@NeulichanderLadesaeule Was trägt zur Sicherheit bei? Ein Knopf? Eine echte Handbremse ist wirklich ziemlich nützlich und ich sehen überhaupt keine Sicherheitslücke dabei. Wenn Du ein anderes E-Auto nicht auf "P" stellst, rollt es auch.
Einiges erinnert an den Renault Kangoo E-Tech wie Frontlader, kein Ladelimit und App Funktionen.
Ja, und die Knöpfe und Schalter sowieso....
An für sich ein kleiner netter Alltagsflitzer in der Stadt.
Fahre selbst ein Auto aus Grünheide, aber ich muß zu 100 % öffentlich laden.
Täglich fahre ich für Arbeit hin und zurück am Tag 35 km.
Meine Fragen jetzt an die Profis:
1. Wärmepumpe ?
2. Vorheizen mit App?
3. AC Ladegeschwindigkeit …. Wenn der Akku komplett leer ist wieviel kann ich in 4 Stunden laden ?
1. Wärmepumpe für das kleine Geld wäre Luxus, aber ca. 2 kW Verbrauch pro Std. hält sich im Rahmen.
2. Vorheizen oder kühlen funktioniert für 10 Min. mit der App, die Regler sollten vorher dementsprechend eingestellt sein.
3. Bei AC laden mit 11 kW/h zieht er 3,5 je Std, also ca. 50% Füllung. Bei AC mit 22 kW/h ist der Akku nach 4 Std. voll.
@@MicaDus Leistung wird in kW angegeben. Energiemenge (Akkukapazität) in kWh (Leistung mal Zeiteinheit). Kilowatt pro Stunde gibt es nicht.
19:20 3,6kW @ 11kW Lader, ~7kW @ 22kW Lader, 33kW @ DC (WENN der Akku die richtige Temperatur und SOC hat)
7:50 15kWh ?!? Stand/Land? Wie geht das ??? Dauerhaft Kickdown und zum Bremsen auf N Stellen um die Reku zu deaktivieren?
Also 15 schaffe ich nur im Winter auf der Autobahn. Da hat jemand nen sehr komischen Gasfuß
Man kann beim Navi auch nach elektro Säulen suchen...ob das aber aktuell ist ist nee die Frage 😉 geht aber bei älteren Ladesäulen
Also den Waschmaschinentest hat er vor dem Model 3 gewonnen 🍾 😂 Wie gesagt als Stadtauto im Ländlichen Regionen total brauchbar. Und der kleine IKEA Einkauf wo die Frau nur Kleinigkeiten will 😂😂👍
Meine Tipps: CSS-Lader kaufen, Reifen runter und vernünftige drauf, 65 PS-Variante kaufen, und einen Frunk vorne einbauen. Ein ganz anderes Auto!!
Beim neuen Modell kann ein Frunk auch von Dacia dazu gekauft werden.
@@NeulichanderLadesaeulegibts auch im Aftermarket für das alte Modell zum nachrüsten.
Der Leapmotor T03 ist die bessere Wahl und der Dacia Spring Killer seit kurzer Zeit für 19800€.
Um Längen besser und hochwertiger, war davor Dacia Spring Fan, hat sich nun erledigt.
Dem Spring bleibt noch das erwachsenere Außendesign
@@Elektroreisen und der T03 muss sich erst noch beweisen.
Das Video hat gut angefangen doch die restlichen Minuten nur ein Gejammer nun frage ich mich, was willst du?
Der Spring ist keine Luxuskarosse aber definitiv sein Geld wert. Und das neue 24èr Modell ist auch nochmal besser. Und eine Ahk gibt es dafür auch. Ich habe irgendwo gehört das er 500kg Anhängelast hat.....
Hatte ich mir auch angesehen aber als ich erfahren habe das ein Hänger nicht geht ist es ein Dacia Stepway geworden ohne Anhänger geht es auf dem Land nicht.
7:28 Wer von dem Auto überholt wird.... Jetzt mal ganz ehrlich🤨
Ich kenne da eineige, die das vollbracht haben🤣
Immer noch Tibber Werbung? Finde ich echt ungut😢
Genoamend,
ech hadde nur moah so‘n Deng als Ersatz voor min EV6 …
Weißte Bescheid!
😅 Und war gut?
@ Es war halt ne riesige Differenz im Komfort.
Wenn es den nächst Jahr für 10000 wie in Dänemark gibt ist das doch ein 2A Auto für das Geld
Bonjour, c'est dommage d'avoir fait le test avec l'ancien modèle. Le modèle 2024 offre plus d'options et à amélioré quelques points.
Was mich am meistens bei E-Autos stört ist die Ladesituation. Gezeigt wird die Lademöglichkeit immer wenn es trocken ist. Was aber, wenn es regnet, schneit... Dann liegt das Kabel im Matsch und ich kann es dann dreckig wieder einräumen. Hab ich zuhauese eine Garage und kann laden, wenn der Wagen im trockenen steht, ok. Aber wenn man öffentliche Ladestation nutzen muss, dann ist nicht mehr sauber.
Günstig ist er aber auch altbacken . Was soll ein Zündschloss in einem EV?
Was ist das Problem an einem Zündschloß. Ein geliehener EQA hat mir vor kurzem immer gesagt, ich müssse die Keycard bitte an einer bestimmten Stelle ablegen, damit er starten kann. Was ist besser?
Der Spring ist ein massentaugliches, vernünftiges, echtes Auto ... Kein hochgezüchtetes und vollig überladenes Besserverdienerluxusgefährt ...
Er ist absolut Alltagstauglich für Stadt und Land und selbst auf die Autobahn kann man sich damit trauen.
Ja, er ist kein Tesla oder Audi oder BYD oder oder ... Er kostet allerdings auch nur einen Bruchteil!
Nichts gelernt, aber hier gegen hart arbeitende Leute hetzen.
@sirfex2423 Bist du denn mit unserer Klarstellung hier zufrieden? Dein Kommentar unter dem vorherigen Video hat zur Erstellung von diesem beigetragen.
Wir haben uns dafür extra von unseren Besserverdienerluxusgefährten herab gelassen.
@@NeulichanderLadesaeule Tja, ich bin Besservierdiener, fahre dennoch nen Spring. Und nun?
Er lädt AC mit 7,2 KW. Warum das alle falsch sagen, keine Ahnung.
Meine Mutter fuhr (war ein Auto-Abo) diesen sehr gern und war auch mit Qualität, Reichweite und Ladeleistung zufrieden. Ihr machte es auch nichts aus, dass das Interieur und Infotainment etwas billig gehalten wurde. Auch bei gelegentlichen längeren Fahrten war es für die eher gemütliche Familie durchaus passend. Nicht jeder braucht jeden Schnickschnack, dafür der Dacia ist sparsam im Verbrauch.
der zieht doch gut, was habt Ihr denn?!?! Wesentlich zügiger als mein Berlingo Diesel mit 90 PS!!! (habs ausprobiert...)
Was wollt Ihr mehr?!?! Eine Schwanzverlängerung?
Ja, der kleine geht gut ab! 😀 Aber wir sind eben Schwanzverlängerung gewohnt (um es für dich verständlich auszudrücken, da das für dich anscheinend der Ausdruck für mehr Leistung ist).
@@NeulichanderLadesaeule 😅
Wer sich für den Spring interessiert, sollte sich auch mal den Leapmotor T03 anschauen. Der kostet in Vollausstattung 18.900€ und fährt schneller, lädt schneller, hat mehr Reichweite, ist leiser, komfortabler und deutlich wertiger als der teuerste Spring. Eben nicht nur billig, sondern preiswert.
Also ich mußte mal einer Dame helfen welche diese Mühle fuhr. Naja war ein Pflegedienst welcher die angeschafft hatte. Die Dame so um die 40 Jahre war bedient und am schimpfen. So kann man die Leute nicht von der E Mobilität überzeugen. Ich würde mir den auch nicht kaufen.
Durchs schimpfen wird das Gefährt auch nicht besser, aber man könnte versuchen sich darauf einzustellen.... oder gleich zu Fuß gehen. Aber auch ne anderen Arbeitgeber suchen der andere Fahrzeuge zur verfügung stellt.
@MicaDus Schimpfen ? war eine Feststellung Der Kofferraum ließ sich nicht öffnen und noch zwei andere Sachen wo sie nicht klar kam. Intuitiv ist da gar nichts. Meine ist auf Kurzstrecke besser als ein Verbrenner, nur Langstrecke würde ich damit nicht fahren. Hab mich dann auch mal reingesetzt. Klar irgendwo muß der Preis ja her kommen aber ich bekäme Probleme wenn ich auf den Sitzen 2 Stunden am Stück fahren müßte.
Meine Mutter fuhr (war ein Auto-Abo) diesen sehr gern und war auch mit Qualität, Reichweite und Ladeleistung zufrieden. Ihr machte es auch nichts aus, dass das Interieur und Infotainment etwas billig gehalten wurde. Auch bei gelegentlichen längeren Fahrten war es für die eher gemütliche Familie durchaus passend. Nicht jeder braucht jeden Schnickschnack, dafür der Dacia ist sparsam im Verbrauch.