Ошибка машиниста стоит дорого
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2024
- Как сорванный стоп-кран может оставить поезд без тормозов! Это произошло во Франции, когда сразу несколько факторов сложились в цепочку критически важных событий, которые привели к отказу тормозов пассажирского поезда! Лионский вокзал 1988 год!
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
🟦Телегам: t.me/pro_metro
💰Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/prom...
😇 БУСТИ: boosty.to/prometro
⭐️ВК: prometro_official
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/prometro
❤️ Реклама на канале: sunray.advert1@gmail.com
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com - Авто та транспорт
![Самая страшная авария в метро! [Парк Победы - Славянский бульвар]](http://i.ytimg.com/vi/1fFbV2l7aoA/mqdefault.jpg)
❤ РЕБЯТ, если не трудно подпишитесь на наш телеграмм - t.me/pro_metro
Я ПЕРВЫЙ ЮЮЮЮХХХУУУУУУУУ
Номер поезда 153944, это инфа из Википедии
Поезд 1908, проезд машиниста на красный
Давно уже
😊
Нужно отметить героизм машиниста в стоящей электричке. Он остался до конца в кабине и говорил по микрофону, чтоб люди вылезали из поезда. Без него жертв было бы больше.
Царство Небесное погибшему и всем погибшим🙏✝️🥀
Так это же графика, видно что нарисовано...
@@1ogines Это обычная реконструкция события, человек возможно прочитал новости очевидцев и поделился информацией, причем здесь видео?
@@1oginesна national geographic разбирали эту историю лет 15 назад... там говорилось об этом
@@1oginesто, что он говорил до конца, не только графика, но и факт
Зря пропустили фигуру машиниста поезда, стоявшего под посадкой. Увидев встречный поезд, он за несколько десятков секунд начал передавать по громкой связи, чтоб все покинули поезд, и делал это из кабины до столкновения.
Надо бы было отметить машиниста поезда, стоявшего на станции. Он за минуту до столкновения знал, что происходит и сидя в кабине до последнего просил пассажиров выйти из вагонов и отойти как можно дальше, а сам даже не пытался выбраться. Если б не он жертв было бы на много больше
Ему эта отметка ничего не даст
ошибаетесь. только из-за этого как минимум один лайк не дополучил. а скорее всего и больше @@great1773
да ничего .... @@great1773
@@great1773 , а с чего вы решили, что это должно дать ему? Это даст объективное освещение событий
Ужасная трагедия, ужасная... Владимир Викторович, Вы даже на отдыхе смогли записать пояснение на фоне природы и жд-линии! Вы молодец!!!
Что?????
Приведите пример "замечательной" трагедии?..
@@investor993 Ну, например, отравление Адольфа Гитлера и его жены.
Вот недаром говорят же: "чтоб меньше было п*3дежу, делай все по чертежу". Какой бы там приказ диспетчера, бригадира, начальника не был, ты должен полностью действовать в соответствии с инструкциями. Не отпустили тормоза - пойди и проверь почему. Не спеши, и помни: ты ответственный. В данном случае - за жизнь людей. Пусть диспетчер орет, зато ты уверен, что с поездом все в порядке.
Да это, блин, человеческий организм так устроен: если ты знаешь, что определенные действия ни в коем случае делать нельзя, то в момент стресса или паники есть очень большой шанс, что именно эти действия ты и совершишь, даже не отдавая себе отчёт о последствиях
Есть маленькая проблема, не подчинение диспетчеру при условии, что все закончилось без аварии, это автоматом дилдо в жопе у не подчинившегося. А русские братья авось и так сойдёт. Тут тоже не стоит списывать со счетов
"Пошел 3.14здеж - меняй чертеж"
@@akaikangaroo так значит ты такой специалист, раз панике поддаешься. Напомню, что Чернобыль произошел по такой же причине: начальник, мол, орал.
@@user-apostata ответил предыдущем комментарием.
Когда слышишь сколько людей погибло то просто мороз продирает по коже!! И я горжусь машинистом который спас людей - именно на таких людях держится наш мир!!
Именно такие люди и погибают первыми... А вот мразота всякая остается, и получается естественный отбор, очень печальный естественный отбор.
Героизм одних - это компенсация ошибок других.
давайте скажем прямее - тупизма других халатности других некомпетентности других @@YanYasnyi
"Следствие вели..." С Владимиром Конновым 😂
"Позже станет известно,зачем та девушка сорвала стоп-кран,но будет уже поздно"))))
@@user-xe9fe3em8s но это уже совсем другая история...
@@user-xe9fe3em8s Но это уже совсем другая история..
..., но это уже другая история
После того случая Управлением железных дорог Франции были пересмотрены и существенно переработаны инструкции по поведению в случае аварийной ситуации на железной дороге, чтобы предотвратить повторение такой ужасающей катастрофы. Впрочем, это уже совсем другая история...
2 момента приблизили катастрофу.
1.Почему машинист не задействовал все способы торможения, о каком юзе он беспокоился в неуправляемом поезде?
2. Блокировка перевода стрелок при тревоге - прямой путь , простите за тавтологию, к катастрофе. Позиционируя на наши жд, это как если бы было невозможно направить неуправляемый состав в улавливающий тупик.
Странно, что вообще маршрут изначально был задан на занятый путь.
@@user-yw6nd4rq3i, ничего странного. ту да же поезд заехал. Возможно, начали переводить стрелки. Там же не одна. Вот несколько перевели, осталось последнюю, а сработала блокировка и все. На самом деле бред какой-то. Нажал аварийную кнопку и никто ничего сделать уже не может. Гениально!
@@belsa1980 ну понятно, что туда заехал предыдущий поезд. Но времени то довольно много прошло. Неужели не было ни одного отправления за это время, чтобы маршрут разобрался? Хотя он мог стрелки повзрезать конечно...
Где то раньше слышал об этой трагедии. Ключевым моментом было то, что машинист объявив тревогу, не назвал номера поезда. Диспетчеры не сразу выяснили, какой поезд перенаправлять.
А та женщина которая сорвала стоп кран ничего не нарушала,это допускается правилами?по моему она тоже причина катастрофы или нет!?!
Оо, огромное спасибо за то что разобрали эту ситуацию по моей просьбе!
А теперь хотелось бы разбор самой страшной ЖД катастрофы в СССР - 4 июня 1989 года с поездами Новосибирск - Адлер и Адлер - Новосибирск (ЖД катастрофа под Уфой, или Ашинская трагедия)? Заранее спасибо.
Оней много роликов, открой Ютуб и посмотри. Давай другие
Я тоже много раз его просил) так что не только по твоей 😉
это которые сгорели в облаке газа?
@@ivanlevchenko1561тоже сразу про нее подумал, сам Уфимец, но на тот момент мне был год, поэтому знаю мельком с рассказа родителей
Эту точно не надо. Есть множество гораздо более интересных и малоизвестных катастроф, с необычными сценариями, а об этой и так все всё знают. К тому же, она фактически не является действительно железнодорожной. Поезд там не врезался, с рельс изначально не сходил, ошибок железнодорожного персонала, или цепочки связанных с ним событий, там не было. Его просто разрушило взрывом газа, и на этом, в общем-то, всё закончилось.
Машинист получает срок... а бабе, из-за которой всё началось ничего....
Ана нє віновна в том што случілась
@@illiaprockov1760 как раз она и виновата, потому что сорвала стоп кран, по правилам это вообще делать нельзя, только в том случае если в поезде какое-то чп и то стоп кран срывает проводник, а не пассажиры
Был большой фильм про эту ситуацию в "за секунду до катастрофы". Но там как то размазано, затянуто, излишне драматизировано. А у Вас все чётко, понятно, по делу.
так оттуда и взяты перебивки
Ура ура ура это мой любимый формат!! Обожаю расследования авиакатастроф и вот! Теперь у вас❤❤❤
Спасибо большое, это было интересно. Вы очень граммоьно все расскащали, человек грамотный и интересный и интелигентный. Было очень приятно смотреть и слушать а также интересно.
Владимир, интересно, спасибо! Как-то в московском метро видел как машинист выбежал из кабины и пробежал от начала поезда до почти хвоста и руками выдергивал заклинившую дверь, а потом еле справившись побежал обратно и поезд поехал. Не знаю можно ли ему так делать но было видно, что человек был на пределе своих физических возможностей. было его даже жалко. вот работа!
Это случайно не на лдл было?
Можно, он вероятное её потом заблокировал и уехал. Потом на следующей станции всех высадил. Ибо на тот момент цель была сохранить график. Благо сие не опасная поломка. А может и вовсе не поломка, пассажиры могли сильно толкнуть дверь.
@@MrZorro441 нет, нас никто не высаживал. Просто машинист объявил, чтобы пассажиры не держали двери, но потом он понял, что их заклинило. На остальных станциях двери работали нормально. Похоже, за состоянием вагонов особо не следят, если нередко попадаются поезда, у которых один из вагонов тормозит пневматикой.
@@pleasethispseudonym Разумеется, следят. Но инструкции на случай отказов потому и пишутся, поскольку отказ может произойти в любой момент между формами техобслуживания, несмотря на то что оные форму уменьшают вероятность его возникновения.
Стоп краном пользуются в крайней необходимости как в метро, так и в пригородном электропоезде. И вообще нужно слушать объявления поездного диспетчера. Спасибо, Вам Владимир Викторович за каждый новый видеоролик на вашем канале ПРО МЕТРО. Жду каждый видеоролик с нетерпением. Ваша постоянная поклонница канала ПРО МЕТРО Полунина Ольга Владимировна.
а где в метро стоп кран ?
@@SlivaGus в каждом вагоне электропоезда как в номерных, так и в новых Москва 2020 и 2024.
У меня был случай в пригородной электричке, я вышел к дверям заранее, но когда поезд остановился, двери в моем тамбуре не открылись, а рядом не было стоп-крана. а когда я метнулся в соседний, через межвагонные двери, в соседнем тамбуре двери уже закрывались. И мне ничего не оставалось, как дернуть стоп-кран.
@@user-gk8vn4wf5s "аварийное открывание дверей" ?
или таки "стоп кран"
@@masterremonterпхахах, проехать лишнюю станцию приравнивается к возникновению из-за проблем одного человека задержке всей линии?
недавно впервые был в москве и был в метро и все время вспоминал вас думал только о том что за пару дней до моего приезда вы перестали быть машинистом а так пялился на трамваи надеялся вас увидеть за рулем
Почему в трамваях 😂
*я смотрел уже разбор этой трагедии, но посмотрю ещё раз. Спасибо вам Владимир, вы лучший! очень ужасная трагедия, машинист стоящей электрички герой*
Хорошее познавательное видео. Спасибо!❤
А чё толку
Владимир Викторович молодец! Кратко и по фактам разложил происшествие по полочкам !
А, Л, Ф.
А=аналитика, Л=логика, Ф=факты.
Спасибо Вам, Викторович! ЛАЙК, и это не нам, это вам спасибо.
Ужас😢 господи боже, как так? страшная случайная ошибка, сколько погибших людей...
Крушение на станции Каменская тоже из-за перекрытия тормозной магистрали, срыва стоп-крана, и ограничений стрелочной централизации (невозможность задать маршрут на занятый путь)
Та женщина которая сорвала стоп кран тоже виновата или это допускается правилами?!
Доброго дня.
Было бы интересно подробнее послушать про тревожную кнопку: чем было обусловлено такое поведение систем диспетчеризации, какие изменения есть сейчас, какие особенности работы в метро и на железной дороге.
Просто жесть... Спасибо, что рассказываете о таких случаях 😢
Спасибо за выпуск!
Спасибо за видео
Интересно было послушать. Спасибо, Владимир Викторович!)
Владимир Викторович, снимите про катастрофу электрички и служебной путевой машины на станции Бекасово-1 в 90-х, где погибли машинист и помощник.
Насчет катастрофы, описанной в видео - сам работал в РЖД помощником. Так вот, когда зашивон в час-пик, там действительно, главная задача - уехать. А когда уехал, уже дальше думать, что делать с неисправностью. К сожалению, это так.
На мой взгляд главная ошибка машиниста - не применение электромеханического тормоза
@@sanrom2424 электродинамического?
Хотелось бы подробно разобрать ЖД катастрофу 4 июня 1989 года под Уфой, когда два поезда Новосибирск-Адлер и Адлер-Новосибирск буквально сгорели.
Про это уже есть выпуски.
@@AlDF86 Где? Если не трудно, дайте ссылку пожалуйста. Е сожалению у меня нет возможности регулярно ютуб смотреть, может я пропустил
@@remocomfromoryol2026 учитесь пользоваться поисковой строкой. Ссылки все равно блокируются.
Здравствуйте, супер выпуск!
Очень нужная и полезная информация
Мне вот именно такого контента и не хватало, спасибо 👍🏻
Пример тому как нестандартная ситуация, вызвавшая неожиданность, перекрывает логичность действий и принятие взвешанных решений⚡️ Такой формат рассказа и демонстрация кадров в ролике погружают с интересом в тему выпуска👍
Спасибо за ролик!
Здравствуйте, Владимир! Вы лучший в мире!Удачи вам во всем ❤ Мы вас любим!
Там какая то система управления рельсами тупая. Она не то что заблокировалась - а изначально одна из стрелок путей была запрограммирована на соседнюю платформу. Это сделано чтобы не дать прибывающему поезду заехать на тот же самый путь - где стоял отбывающий поезд. Но автоматика почему то устроена таким образом - что в случае тревоги запрограммированная стрелка отходит не давая возможность перейти на пустую платформу.
Это один из факторов - сыгравших роковую роль в той трагедии
спасибо за новый формат
Спасибо, очень интересно слушать ваши разборы аварий!
Здравствуйте! Ещё не смотрел, но уже вижу, что крутое видео😎
Да такое себе честно сказать
Спасибо ❤интересно ❤
Не думал, что так много нюансов может быть у поездов.
Благодарю за ролик!
Спасибо за выпуск, очень интересно, но людей очень жалко.
Погибли хорошие и плохие
Не помню на каком канале, но нарывался на разбор данной ситуации - выводы были идентичны!) Спасибо, что напомнили)))
Сериал "Секунды до катастрофы" сезон 2 эпизод 11 «Железнодорожная катастрофа в Париже».
@@remocomfromoryol2026 вполне вероятно, припоминаю - секунды до..
@@remocomfromoryol2026 Там, кстати, всё, что возможно, переврали, и наплели полнейшей ахинеи про воздушные пробки, и т. д., ничего общего не имеющей с реальностью. А то, что он реально сделал, и что именно перекрыл, так и не объяснили :)
Как всегда крутое видео
Здравствуйте. Разберите пожалуйста жд катастрофу в Крыжовке 1977 года. Спасибо.
Добрый день, спасибо за разбор, очень интересно рассказываете, чувствуется что вы компетентны в том р чем говорите. Приятно слушать
Владимир, отличный выпуск! Разберите пожалуйста, ж/д катастрофу под деревушкой Эшеде, 3 июня 1998 года
Приятно познакомиться
Спасибо за видео! Вы замечательно рассказываете) Лучший контент современного интернета)
Жду дальше Вашего путешествия
Мне нравится формат, спасибо!
О, это тот случай, о котором я как раз хотел, чтобы Вы рассказали👍
Есть что-то общее с инцидентом в метро Петербурга 10 февраля 2012 года. Там машинист отключил тормоза и долго не мог остановить поезд с пассажирами. К счастью, тогда обошлось без жертв.
Ого, живу в Питере но даже не разу слышал про этот случай
Спасибо, очень интересно
Спасибо за разбор ситуации. Расскажите пожалуйста, о крушении поезда "Аврора" в 1988 году.
Владимир Викторович, подскажите, пожалуйста, будет разбор по аварии "Яузы" на станции "Печатники"?
Жду с нетерпением
новых видео от вас
Классный разбор. Не знала про такую аварию
Классный формат👍
Очень интересная рубрика! Нравится 👍
Владимир Викторович, огромное спасибо за интересный выпуск! Нам очень приятно, что вы прочитали наше сообщение и выполнили просьбу!
Приезжайте в Ташкент ждём!!!!!
Как же вы интересно рассказываете
всё чётко и ясно объясняешь:)
Автор, как всегда на высоте...спасибо
Отличный разбор. В Испании было крушение скоростного поезда, шёл по поворотному радиусу и сошёл с рельс. В сети есть видосы. Вот интересно было бы ваш разбор посмотреть.
Блин, ну очень короткий ролик, Я бы слушала и слушала ваши рассказы))))))) Спасибо, мне очень нравится ваш канал!!!
Спасибо, именно это я и имел ввиду.
Молодец всë прям объясняет. Я смотрю тебя постоянно.
Класс! Хотелось бы послушать историю про катастрофу на перегоне Аша - Улу-Теляк в вашем исполнении.
Запишите ролик про случай с забивкой сваи в тоннель метро в Москве.
Ужас,очень жаль машиниста,он-герой,если бы не он то пострадавших было бы в разы больше,спасибо вам Владимир за видео!
Я, как работник жд так и не смог понять что у них аварийные за устройства, блокирующие перевод стрелок? В инструкциях на наших ж дорогах в подобной ситуации, первое что должен сделать дежурный по станции - это вывести стрелки на любой свободный путь! Не говоря о том, чем думал машинист, трогаясь в путь, зная что впереди уклон. И можно ли в данной ситуации думать об испорченных колёсах?
Уважаемые коллеги или бывшие коллеги, все эти случаи происходят по одной простой причине, потому что руководство требует ехать любой ценой, жалко что это дошло до России и РЖД и Метрополитена, любой машинист и помощник машиниста знает меры безопасности, но боязнь получить взыскание вынуждает нарушать, а те кто не нарушает попадает а опалу, это самый бич, который перекачивал на наш транспорт из так называемых развитых стран, я за то чтобы вернули практику, когда любое серьезное нарушение, это преступление, а не как сейчас событие, повреждение или тому подобное, каждый работник транспорта особенно руководство, должно понимать что любое нарушение это преступление. Причина всего этого банальна, отменишь поезд, не получишь нормальную ЗП.
Владимир Викторович, здравствуйте! Сделайте еще обзор на аварию на перегоне Икорец-Битюг в 2006 году
Молодцы, хороший канал
Сделайте разбор катастрофы в метро Чикаго в аэропорту О-Харе, когда поезд протаранил тупик и уехал вверх по лестнице и эскалатору.
Владимир Викторович! Расскажите про случай на БАМе, перевал Мурурин. У Вас так хорошо получается.
Урааа новый ролик
ТОП ВИДЕО
Говорить легко, а вот когда что то произойдет, из за волнения, стресса, паники человек может всё забыть...
Если ты профи, то поможет логика и стрессоустойчивость и знание инструкций.Спасибо машинисты за ваш нелегкий труд.
Спасибо ❤️
кайф, ждём ещё)
После этой трагедии во Франции была доработана система блокировки стрелок и др. при нажатии аварийной кнопки в составах, чтобы исключить такую ситуацию в будущем
Интересный видос.
*пасибо за новый видос!*
*что за музычка в конце?*
JAEGER - Bound
@@PyJS_Wizard во, пасибки )) оно
Очень хочется услышать Ваш обзор на аварию 1986 года на станции Каменская,где товарный поезд налетел на пассажирский.Погибли более 100 человек.
Спасибо тебе, за интересный познавательный контент😊
про метро топ
Спасибо за выпуск! Хотелось бы посмотреть про аварию на Авиамоторной в 1982 году.
Просто человеческий фактор!
Владимир сделайте обзор на терракт на станции Автозаводская в Москве в 2004 году))Нравиться такой формат видео))
Добрый день. Вы можете рассказать как произошла такая же ситуация в питерском метро в феврале 2011г
УУРРАА
НОВОЕ ВИДЕО
СУПЕР
Я по превью понял, что это за авария, смотрел ранее не у вас.
Маленькая неточность в вашем рассказе, тревожная кнопка не блокирует возможность перевода стрелок, она отключает автоматические программы, а диспетчер и дежурные по станции стрелками могут регулировать, но из-за того, что машинист не назвал номер маршрута, они не знали какой это поезд и не стали их переводить на свободный путь вокзала.
довольно интересно :)
Ооо, помню на Дискавери была программа про это. Жуть конечно...
Владимир, раз уж вы окунулись в эту тему, прошу вас сделать расследование про ,,взрыв в Арзамасе 1988г,,в близи станции Арзамас 1, где вы с вашим товарищем были проездом в СВ вагоне до НН, самым долгим путем
Спасибо Вам, Владимир Викторович! Я Ваш поклонник и желаю Вам удачи в Ваших начинаниях!) Ваши ролики ещë с метро будут верой и правдой давать Вам просмотры и лайки на UA-cam и служить Вам мотиватором для дальнейшей деятельности! У Вас всë получиться!)
А про поезд можно дополнительно посмотреть в сериале: Секунды до катастрофы. Поезд без тормозов.
Но не нужно... потому, что там всё неправильно.