Enfin, pas de SUV, je me réjouis d’une break. Rien de mieux pour l’efficience. L’arrière est réussi. J’aime bien le bandeau de feu arrière blanc, ça change du rouge. Vivement l’essai électrisant de l’Audi A6 e-tron 😍😍😍
Précisions sur les toits electrochromes. Il s'agit d'une technologie déjà assez ancienne, même si non utilisée sur les voitures jusqu'à présent. Il y a donc moins de marge de progression que pour une nouvelle techno. Contrairement à ce qui est dit, le courant électrique ne sert pas à oppacifier le toit, mais à le rendre translucide. Il aligne des cristaux, ce qui permet à la lumière de passer la où ils ne sont plus. Mais ils sont toujours présent, et donc la transparence ne peut pas être de 100÷.
Merci pour cette essai. Dommage qu'on soit encore sur une plateforme 400V. Bonne idée de rajouter le test de la recharge 10-80% : c'est finalement plus intéressant que l'autonomie. Par contre, il faudrait préciser si la batterie est pré-conditionnée ou pas car je pense que ça peut influencer le résultat du test. Hâte de voir le test du G6 en tout cas.
@@ChargingStation Bonjour, merci pour cet essai toujours très complet. Le test de charge 5-75% n'est pas équivalent à un à 10-80%. La puissance admissible en tranche basse (comme haute) de SoC ne permet pas une charge optimale. Voir les essais nombreux de Bjørn Nyland ou Car Maniac.
Le break est plus réussi que la berline, je trouve. De loin, mon modèle préféré dans la gamme ID. Merci pour tes essais toujours bien documentés, avec une petite dose de subjectivité bienvenue.
Je vais passer d'une Peugeot 508SW diesel, à ce modèle ID.7 86Kw Tourer, je fais 50K/an, on m'impose de prendre une full électrique via la société qui m'emploie, je pense avoir fait le bon choix côté confort et aide à la conduite, hâte d'avoir le délai de livraison.
Merci beaucoup olivier pour cet essai de l'ID7. je suis un peu réticent vis à vis du piano Black il devrait faire un effort vu le prix de la voiture. Continue comme ça ❤❤❤❤
Merci pour cet essai et vos conseils. Grâce à eux, livraison de mon ID ce jour. Que du bonheur ! Le mode B sans e-pedal me va très bien, surtout en venant d'une thermique boîte auto. La voiture m'a même félicité d'avoir réalisé mes premiers 100 km !! 😅
C’est vraiment la plus belle de la gamme Volkswagen. Je me demande comment ce style va vieillir? Je me réjouis de pouvoir aussi recharger à 175kw avec mon Enyaq
Enfin, pas de SUV, je me réjouis d’une break. Rien de mieux pour l’efficience. L’arrière est réussi. J’aime bien le bandeau de feu arrière blanc, ça change du rouge.
Vivement l’essai électrisant de l’Audi A6 e-tron 😍😍😍
Bonjour Olivier , merci pour cette vidéo , on avance dans la bonne direction , encore un effort de la part des constructeurs ........
Précisions sur les toits electrochromes. Il s'agit d'une technologie déjà assez ancienne, même si non utilisée sur les voitures jusqu'à présent. Il y a donc moins de marge de progression que pour une nouvelle techno.
Contrairement à ce qui est dit, le courant électrique ne sert pas à oppacifier le toit, mais à le rendre translucide. Il aligne des cristaux, ce qui permet à la lumière de passer la où ils ne sont plus. Mais ils sont toujours présent, et donc la transparence ne peut pas être de 100÷.
Normalement la mienne arrive en décembre 🎉. Le test ne fait que confirmer mon choix. Et vive les break 😁
Pareil !! Commandée en mai pour ma part... Ils ne sont pas pressés 🤨
J'étais charmé jusqu'à entendre le prix...
Merci pour cette essai. Dommage qu'on soit encore sur une plateforme 400V. Bonne idée de rajouter le test de la recharge 10-80% : c'est finalement plus intéressant que l'autonomie. Par contre, il faudrait préciser si la batterie est pré-conditionnée ou pas car je pense que ça peut influencer le résultat du test. Hâte de voir le test du G6 en tout cas.
Je la pré-conditionne toujours quand c’est possible et disponible.
@@OznecnivFinoAllaFine 800volt j imagine réservé a Audi et Porsche...
@@ChargingStation Bonjour, merci pour cet essai toujours très complet. Le test de charge 5-75% n'est pas équivalent à un à 10-80%. La puissance admissible en tranche basse (comme haute) de SoC ne permet pas une charge optimale. Voir les essais nombreux de Bjørn Nyland ou Car Maniac.
@4_higher_quality oui évidemment mais ça donne une idée
Le break est plus réussi que la berline, je trouve. De loin, mon modèle préféré dans la gamme ID.
Merci pour tes essais toujours bien documentés, avec une petite dose de subjectivité bienvenue.
Je vais passer d'une Peugeot 508SW diesel, à ce modèle ID.7 86Kw Tourer, je fais 50K/an, on m'impose de prendre une full électrique via la société qui m'emploie, je pense avoir fait le bon choix côté confort et aide à la conduite, hâte d'avoir le délai de livraison.
Bonjour et merci pour la vidéo.
Moi, je la préfère en break
Elle est très bien cette id7 👍🏻
Ayant une skoda enyaq vrs 2024, 340cv, rien à dire sur l'efficience de ce moteur. Top aussi pout le système d'information divertissement.
Merci beaucoup olivier pour cet essai de l'ID7. je suis un peu réticent vis à vis du piano Black il devrait faire un effort vu le prix de la voiture. Continue comme ça ❤❤❤❤
Merci Olivier pour cet essai, toujours complet et intéressant. C'est toujours un plaisir de te retrouver.
Merci pour cet essai et vos conseils. Grâce à eux, livraison de mon ID ce jour. Que du bonheur ! Le mode B sans e-pedal me va très bien, surtout en venant d'une thermique boîte auto. La voiture m'a même félicité d'avoir réalisé mes premiers 100 km !! 😅
Félicitations 🎉
Bonjour c’est dommage de n’a jamais mettre le cache dans le logement prévu à cet effet.
Je kiff le break !!! ❤
C’est vraiment la plus belle de la gamme Volkswagen.
Je me demande comment ce style va vieillir?
Je me réjouis de pouvoir aussi recharger à 175kw avec mon Enyaq
S'agissant d'un style assez classique, ça devrait plutôt bien tenir dans le temps.
la mienne est commandée, version berline Pro S, hâte de la recevoir 🙂
Félicitations 🎉
Très bon choix 👍
Je reste toujours dubitatif de la présence de la recharge sur le côté passager, éliminatoire me concernant compte tenu de l'étroitesse de mon garage
Trop bête, pas de bouton de raccourci pour mettre les bips sur off.
Elle fait datée... Piano Black, touches sur le volant.... Rédhibitoire