Opět skvělý a srozumitelný test. To co děláte, má cenu. To jen dokazuje, jak z nás výrobci/distributoři/prodejci dělají hlupáky. (Pozn.: kdysi jsem hodně používal do blesku AA akumulátory VARTA. Časem jsem zjistil, že jsou úplně špatné a cca po cca roce jsem musel koupit novou "sadu" - pouzival jsem 3 sady po 4x AA. Kamarad mi doporucil Recyko nebo Eneloop. Oboji jsou excelentni!)
Narazil jsem na tebe dnes a vydržel jsem na tvá videa koukat celý den,super,jsi dobrý!!!! Mnoho dobrých informací, držím palce s těším se na další videa.Díky.
Prosím o možnost programovaní časového digitálního relé, které se prodává ve všech marketech technického charakteru.Jedná se o spínač XDIGI 1 nebo PT 1007 či DT 33.Všechny vychází z jednoho základu u nás v ceně kolem 250 Kč.Relé umožňuje až 15 programu.Nedokázal jsem aby časové relé seplo v jeden den a na druhý den vyplo k ránu.Vždy když dosáhne OO:OO hodin relé se vypne a tím se ukončí program.věřím, že se podobné relé k Vám dostane a pomůžete tak vysvětlit funkci zapnutí v jeden den a vypnutí v druhý den.Moc děkuji Zdeněk.
Ahoj. Som rád že si to spomenul, lebo keď sa poriadne pozrieš na batérie od VARTY zistíš že ani výrobca poriadne nevie načo sú tie batérie určené ! Jednak je tam napísané Longlife a k tomu ešte aj Power. A môžeš sa kľudne pozrieť aj na obrázky, máš tam zástupcu nízkoprikonového odberu (nejaká bluetooth myš) a zástupcu veľmi výkonového odberu (auto na diaľkové ovládanie) Takže tie batérie sú mačkopes ! A na záver ti môžem garantovať že batérie Clever porazia akékoľvek značkové batérie a je to jedno či sú na veľký výkon alebo dlhú výdrž.
Na meranie kapacity som použil túto univerzálnu nabíjačku Lii-500S. Robil som na ňu aj recenziu > ua-cam.com/video/6yMQOvNhFY4/v-deo.html ale skôr by som odporúčal staršiu verziu keďže je lacnejšia a má skoro také isté parametre😉👍
1) kvalitu alkalickych bateriek (podobne ako autoveho akumulatora) mozno vyhodnotit podla hmotnsoti - ak ma balik 10-12 kusov alkalickych atráp za 1€ (aj take su v Kiku, volaju sa High Quality Mignon) rovnaku hmotnost ako 6 ks inych alkalickych GP Super ci Ultra, tak to o niecom svedci. 2) stalo by za to vyskusat aj vybijaci prud 100 mA a kapacity by podla mna aj u 1,5V alkalickych presiahli 2000 mAh ... nedavno som urobil komplet cyklus vybit/nabit na styroch 1,2V nabijacich bateriach s deklarovanou kapacitou 2700 mAh, moznosti nabijaich prudov na nabijacke mam 1000, 700, 500, 200 mA a vybijacie su polovicne, teda 500, 350, 250, 100 mA. Samozrejme isiel som na minimum, teda vybijanie s 200 mA a nasledne nabijanie so 100 mA. Vysledok bol BRUTALNY, nacpalo to do nich od 3150 po 3250 mAh ! 3) akumulator v aute by asi bolo dobre riesit kombinovanym seriovo-paralelnym zapojenim: asi tucet NOVYCH alkalickych bateriek spojit seriovo do jedneho bloku. Blok by mal BEZ ZATAZE cca 1,58x12 = cca 19V co pri zatazi pekne klesne na cca 16V hned na zaciatku, co uz je pre nabijanie autoveho akumulatora relativna pohoda. LENZE pri seriovom zapojeni sa nam napatie sice spocitava, ale max. poskytovany prud jednotlivymi monoclankami NIE. Preto cely takyto blok poskytne max cca 1,5A rovnako ako jednotlivy monoclanok. A samozrejme ako dalej? Jasne jak facka. Taketo bloky (kazdy z tucta alkalickych monoclankov) spojit paralelne asi zo tri-styri. Je vlastne uplne jedno ze kolko. Pri paralelnom zapojeni celych takych blokov bude vo vysledku vzdy 19V bez zataze a cca 16V pri zatazi, akurat poskytovany prud 1,5A kazdym blokom bude nasobny (1,5A-3A-4,5A-6A) podla poctu tych blokov jeden-dva-tri-styri kazdy blok s tuctom monoclankov. Ak ma jeden alkalicky monoclanok pri nomimalnom napati 1,5V "kapacitu" 2000 mAh =2 Ah (v skutocnosti je to vlastne el. naboj), mame obsah energie v jednom monoclanku 1,5V*2Ah = 3 Wh. Cely blok z tuctu monoclankov ma potom 36 Wh ("kapacita", resp. naboj celeho serioveho bloku vsak ostava na 2 Ah podobne ako pri jednotlivych alkalickych monoclankoch). Samozrejme vysledna kapacita celehovo Wh alkalickeho čuda-juda z dajme tomu styroch takych seriovych blokov zapojenych paralelne bude vzdy rast s rastucim poctom monoclankov v bloku aj s rastucim poctom blokov. Styri take bloky (kt. budu kvoli udrzaniu napatia 18V v paralelnom zapojeni) bude mat az 144 Wh, nominalne napatie celeho alkalickeho čuda-jada zo štyroch blokov bude ako u jedneho bloku teda 1,5x12 = 18V a kapacita 8 Ah (18V*8Ah = 144 Wh) a poskytne to prud 6A pri nominalnych 18V (novucickych 19V bez zatazenia a realne 16V po zacati odberu). Najaky 60Ah akumulator ma obsah energie 60Ah*12V = 720 Wh, takze to alkalicke haba-čudo dokopy so 48 alkalickych monoclankov (4 ks. blokov zapojenych paralelne a v kazdom bloku tucet monoclanov seriovo), tak cele to alkalicke haba-čudo ma asi 20% energetickeho obsahu 60 Ah akumulatora (720 Wh vs. 144 Wh). Pocet paralelne zapojench blokov (kazdy obsahujuci tucet seriovo zapojenych alkalickych monoclankov) by musel byt 5x vacsi a teda nie 4, ale 20 ! Dokopy teda 20x12 = 240 alkalickych monoclankov. Potom by to teoreticky 60 Ah akumulator nabilo doplna. Ak si mal v tom dieselaku nejaky 72-80 Ah akumulator a iba DESAT (!!!) alkalikych monoclankov, akumulato si dobil o 3% (slovami o TRI PERCENTA) jeho energetickeho obsahu. Este sa divis preco si nenastartoval?
Nie ja sa vôbec tomu nedivím že som nenaštartoval, ale keby som chcel podvádzať nie je problém vybiť batériu len na takú úroveň, že aj taká malá kapacita by stačila na dobitie baterky a na naštartovanie . Niekde v komentároch pod mojim videom je aj odkaz na video od chlapíka ktorý takto naštartoval auto. A ináč keď si začal tie batérie spájať paralelne, tak som si spomenul na video garáž 54 kde vyrobil batériu len čisto z alkalických batérií a tuším že aj naštartoval auto. ua-cam.com/video/OS_lRZtR-d4/v-deo.html
@@to220 jasne ze cielom videa nebolo podvazat, ale nieco ukazat mimochodom zohnat nabijacku, kt. by nabijala tak malymi prudmi okolo 10-20 mA aj velke AA je nemozne, pomalo-nabijacky davaju do AA 120 mA a do AAA 40-50 mA a aj tych 120 mA moze byt na pra-obycajnu alkalicku dost vela, aby nevytiekla ... dnes je v mode rychlonabijanie (nabijatelnych 1,2V) a ladovat tam aspon 1A
Na obmedzenie prúdu stačí použiť obyčajný rezistor, ale aj tak sa neodporúča nabíjať alkalické batérie, jedine keď sú čerstvo vybité a keď majú dobre tesnenie aby nevytieklli.
Najlacnejšia je asi IKEA 10ks za 2e . Škoda že si ich nezaradil do testu. Voľakedy dávno vyšiel článok v AR o nabíjaní alkalických článkov a tam odporúčali nabíjanie ozaj malým prúdom . Presne z dôvodu prehrievania a následného zvyšovania vnútorného tlaku a straty tesnosti a vytekania. Inak vnútri je hydroxid takže žieravina ...A s článkami z LIDLA nemám moc dobrú skúsenosť, veľa z nich mi vytieklo aj samé od seba po cca roku používania a nasadenia v diaľkovom ovládači od TV. Možno už zmenili výrobcu ale od vtedy kupujem články výhradne v IKEA.
Ahoj. Škoda že nemám možnosť nakupovať v IKEA, kedze bývam na východnom slovensku kde ''nič nie je'' 😢.A čo sa týka Lidl batérií mne zatiaľ nevytiekla ani jedna, ale je pravda že majú slabšie tesnenie oproti batériam Clever. A ináč je to pomerne drahý špás testovať takéto batérie keďže sa to nedá kúpiť po jednom kuse musíš kupovať celé balenie a to vyjde dosť draho 😒
inak ceny tých batérií sú rôzne podla akcií atď, osobne som kúpil VARTY za 0,45€ za kus čo vôbec nieje taká zlá cena a používam aj AEROCELL batérie a nejaký veľký rozdiel som nezbadal.
Som nový na tomto kanály a zastavil som to na myšlienke, že ste nepochopil, na tých baterkách od KIK to aj Teedy tam tiež majú a ceny sú lacnejšie pre napr. Nemcov ako pre nás či Poliakov, no pochopiteľné to je, sme diera EÚ, EÚ je paškvil v ktorom ľuďom sľubovali že si všetci budú rovní a že do 10 rokov sa vyrovnáme západu, prešlo 17 rokov čo sme v EÚ, 12 rok máme € a prečo tu máme 1/3 až 1/4 platy, lebo komunisti? Ešte tomu niekto verí, že kvôli tomu že tu vládli 40 rokov komunisti máme po 30 rokoch furt také platy a pri tom tu je sami židovský zahraničný otrokársky podnik? To isté tie ceny, ešte bonus, na západe si aj tie veci čo vyrábajú pre seba vyrábajú kvalitnejšie a pre východný trh II až III kvalita to nie jee len v potravinách, ale aj elektronika a celkovo. Takže tak si tu žijeme v tomto židovsko-kapitalistickom chlieve, nech sa potom niekto čudujem že mám 31 rokov rokov vyštudoval som technickú univerzitu a som z presvedčenia boľševik/komunista.
Super test. Len na tej dobijatelnej som nepostrehol kapacitu. Ak som dobre pochopil, tie alkalicke asi nepojde nabijat inteligentnou nabkou pre nabijatelne, bo ich velmi skoro odpoji, ze?
Presne tak s inteligentnou nabíjačkou sa nedajú nabíjať alkalické batérie. Kapacita NIMH článku bola 2050 mAh, nebol to najnovší nimh článok ale aj tak mal na svoj vek celkom slušnú kapacitu👍
@@to220 vdaka za odpoved, ja uz kupujem len 2800, len bohuzial nemam (zatial) ako odmerat kapacitu. Ale mam take tusenie, ze nebude to tiez bohvie co. Problem je, ze ked sa pouzivaju do niektorych zariadeni, stavanych na 1,5V, uz po malom poklese kapacity ich vyhodnoti ako zle. (mam 3 rovnake celovky od toho isteho vyrobu a jedna uplne odmieta s nou fungovat). Inac vazim si vase aktivity, mozno do buducna by nebolo zle dat do placu co chcete robit, s moznostou prispiet na dany projekt (npr. mohli by ste potom podla vyzbieranch financii nakupit vic roznych baterii a spravit taketo recenzie...) Blbost?
A táto nabíjačka čo som ukázal vo videu sa ti Nezdá Dosť Dobrá ?😁 Dá sa kúpiť aj staršia verzia tejto nabíjačky (Lii-500) ktorá síce nemá taký veľký nabíjací prúd, ale za to je lacnejšia a má navyše nejaké prídavné funkcie👍 V tomto videu robím recenziu na Lii-500S ua-cam.com/video/6yMQOvNhFY4/v-deo.html Ale pozor tie nabíjačky nedokážu nabíjať lifepo batérie !!!
@@to220 vyzerá fajn, len sa mi nepáčia tie dotykové tlačítka 🙂 stále si spokojný s odstupom času? Ja zatiaľ používam tp4056 a samodomo 3d print obal. Odkiaľ si aspoň približne.
@@atilaigelit2528 Zatiaľ som spokojný nabíjačka funguje ako má👍. Dokonca teraz som otestoval vyše 100 kusov 18650 v testovacom režime (nabije-vybije-nabije batériu) a nabíjačka to v pohode prežila. Staršia verzia má ešte klasické tlačítka a veľa ľudí si ju nevie vynachváliť. Odkiaľ som ? približne asi zo strednej Európy 😁 (okres Snina tam kde nič nie je)
tak sem asi tyden nabijel baterie po 4 hodinach když byla baterie vic jak 5 let stara tak bud nešla vubec nabit nebo se pomale vybijela, uvidime jak vydrži ostani dlouho nabite jednou
Asi žiadnu nabíjačku od Liitokaly. Totiž tie nabíjačky išli pomerne s cenou hore a za takú sumu sa už radšej oplatí kúpiť napríklad XTAR VP4 Plus DRAGON tato nabíjačka docela presne meria vnútorný odpor a aj odchýlky medzi slotmi sú minimálne (na rozdiel od liitokaly) www.vaka.sk/p-324/xtar-vp4-plus-dragon-nabijacka
Všetci ste z toho západu furt poyebaný, realita je taká že šmejdy by na svoj trh nepustili, ale sprostým Slovákom, čo furt si honia zo západu to hej. Aj reakcia @TO220 hovorí za všetko, práve že v SRN to vyrobili a exportujú to re debilov na Slovensko.
@@ucirak Ja viem že nás ojebavajú,tak ako Kodak baterky,Anglické- made in China. Mal som akumulátor Varta v aute 8 rokov,iné išli po 4 rokoch do prdele.
Nemecka kvalita bola pred 15 rokmi odvtedy uz neexistuje ,Varta Bosch idu z tej istej linky a Varta je o 50% horsia je to smejd oproti Bosch a celkovo nemecke zlyhavaju oproti zahraničným.uz to nie je to co kedysi odskusane priamo u distributorov a opravarov ci uz tuzkove alebo autobaterie.
Batérie s najvyššou kapacitou sa predávajú v Bille, Kauflande alebo v Lidli !!! všetky ostatné sú podstatne horšie vrátane ENERGIZERU !!! Pozri si toto video recenziu robil Danyk z Prahy. ua-cam.com/video/3Mr6FOWyYsQ/v-deo.html
mas famozne videa aj ked roky robim z elektronikou rad si to vzdy pozriem.toto skor ako pozriem zhodnotim mojou skusenostou europske su na trt setri sa na materiale a maju skoro tabulkovy cyklus a nabitia a skoncia preto si objednavam z japonska uz podla vahy su takmer raz tak take a vydrzia mi 3x dlhsie ako kupovane doteraz tu v europe.hlavne v zime do fotaka a ploche do mobilu a tabletu aj tam si upravujem nabijaciu elektroniku v bateriach aj priamo v tablete a mobile.sam, cenovo su skoro rovnake aj s dodanim.Varty aj bosch sa robia na rovnakej linke v rovnakej tovarni a varty nevydrzia tolko ako bosch co nechapu ani distributory preco.roky si tym lameme hlavu?.tento rok som presiel na Lifepol a ich surodenecke baterie a prisposobil som si baterky do drona na pohon tabletu a len zasobnik so6 ks vymenim a idem dalej a vybite sa nabijaju.vravis ze o kolko viac je nabijacie napetie ale to sa tyka takmer vsetkych aj v navode na nabijanie aj lifepol maju 3,2-3,6 V a nabijacie napatie ma byt az 4,6-4,8volta,
Je to už staršie video, presne si nepamätám že čo sa tam udialo, Ale myslím si že to nemalo vplyv na výsledný test. Pravdepodobne niekde v komentároch pod videom som to aj zdôvodnil.
Alkalické baterie nejsou schopny dodávat velké proudy. Měřil jsem AAA Aerocell a má vnitřní odpor 142 miliohmu. Dobíjecí článek AAA Verbatin NiMH má vnitřní odpor 31 miliohmu. Ještě lepší to bude NiCd. Ten nezměřím nemám ho doma. Vím to z dob, kdy jsem fotil se silným bleskem. Alkalické články ho nebyly schopny nabít ani za minutu. NiCd akumulátory byť mají nižší napětí ho nabíjely do dvou vteřin.
Video je zavádzajúce, hlavne tá časť v závere kde autor tvrdí že alkalické batérie dávajú väčší prúd, presný opak je pravdou - ako píše Zdeněk Záliš. Podobne tvrdí že auto akumulátor s rastúcou teplotou stráca kapacitu. Je to presne naopak - s klesajúcou teplotou klesá kapacita akumulátora. V zime pri mínusových teplotách ( - 20 stupňov) až o niekoľko desiatok percent. Preto sa v zime doporučuje akumulátor vybrať a dobiť ho na plnú kapacitu (pri Dieseli min. 70 Ah). Pri štartovaní tečie štartérom prúd až niekoľko stoviek ampérov a myslieť si že po dobití úplne vybitého akumulátora z batérií s kapacitou cca 1,6 Ah že naštartuje motor je nezmysel.
Jediné čo je tu zavádzajúce je váš komentár🤷♂️. Kde presne vo videu som povedal že alkalické batérie majú väčšie prúdy ako nicd batérie ? Ja naozaj nenávidím keď si ľudia vkladajú do mojich videí svoje vlastné myšlienky a veci ktoré tam absolútne nie sú !!!! A naozaj alkalické batérie sú schopné dávať podstatne väčšie prúdy, samozrejme za poklesu kapacity, ale o tom toto video nebolo! A za ďalšie Kde presne vo videu hovorím že batéria pri vyšších teplotách stráca kapacitu? No kde???? Jediné čo som vo videu povedal je moja príhoda *pravdivá* že batéria stratila pri veľmi vysokej teplote štartovací prúd !!! a následne po vychladnutí asi po štyroch hodinách batéria bez problémov naštartovala auto a to bez toho aby som ju musel dobíjať. Pri veľmi vysokých teplotách môže nastať jeden problém - A to že články sa začnú vplyvom rozťažnosti oddeľovať od silových spojov a tým pádom prudko klesne štartovací prúd a následne pri vychladnutí sa články naspäť pripoja. (je to známy fakt ktorý som zažil aj na vlastnej koži, takže mi tu nerozprávajte nejaké rozprávky.) Samozrejme tá batéria po niekoľkých týždňoch už išla z auta preč, keďže olovene platne čím ďalej tým viac strácali kontakty s hlavným vedením. A na záver tu je video ktorým som sa nechal inšpirovať, tu sa mu podarilo naštartovať auto ua-cam.com/video/I0utNemFsl8/v-deo.html Takže tiež nie je pravda vaše tvrdenie že auto sa nedá naštartovať za pomocou AA batérií.
@@to220 Zavádějící komentář? Ani náhodou! Ne o NICD jste nemluvil a já to nikde v komentáři netvrdím. Já si pouze dovolil srovnat různé typy baterií pro tuto operaci. To snad můžu, nebo potřebuji vaše extra povolení? V 28 minutě až 29 minutě videa říkáte, že alkalické baterie dokáží dávat podstatně větší proudy. Na to jsem reagoval. Ne nedokáží dodávat podstatně větší proudy! I na videu s původním nápadem to byl proud 2,2 A a během 10 minut klesl na 1,3 A. Pro tuto disciplínu nejsou alkalické baterie určeny. To dokazuje vnitřní odpor alkalických baterií. Že v původním nápadu pán auto natočil bylo dané vybitím akumulátoru. Napětí 11,75 V prozrazovalo, že nabití akumulátoru je přibližně 15%. Pak stačilo opravdu minimum a auto pán ve videu natočil. Jde přeci o efekt jaký je borec. No a vy jste mu to sežral. Myslet si, že auto natočíte s úplně vybitým akumulátorem, po desetiminutovém nabíjení AA alkalickými články směšným proudem, může jen naivka. To, že autobaterie ztrácí s vysokou teplotou kapacitu nikde nerozporuji. Je to fakt. K největší degradaci akumulátorů dochází právě v létě. I můj akumulátor kleknul při venkovní teplotě 35°C. Kolik bylo u motoru netuším. Vaše nenávist ke mě, zřejmě způsobuje výpadky zdravého úsudku.
@@zdenekzalis5916 Teraz ste mi vyčarili neskutočný úsmev na tvári 😁.Totiž tento môj komentár nebol určený vám, ale komentujúcemu pod vašim komentárom. On práve tvrdil tie nezmysly ktoré som napísal do tohto komentáru a nie vy. Ináč ja viem že ma ostatní nemajú veľmi v láske, lebo mám väčšinou pravdu a pravda bolí, ale proti vám som absolútne nič nemal😉. A keď sa môžem teraz spýtať Aký je to pocit keď zistíte že je to presne naopak? že vy vlastne v skutočnosti nenávidíte mňa.''😁😁😁. p.s. ten Arab mal zaradený 1 ohm rezistor a meral na ňom úbytok napätia, takže to mu spôsobilo samozrejme pokles prúdu. A v skutočnosti moje video bola reakcia na jeho video, ale nejak som to nakoniec zabudol spomenúť. Moja chyba beriem to na seba.
Ta zaujatost vůči Vartám z videa přímo kape ;) takhle by se nezávislé testy dělat neměly... Ono by to zaprvé chtělo otestovat těch článků každé značky víc. Velmi zajímavé by bylo sledovat variabilitu jednotlivých kusů. Ono totiž nikde není psáno, že značkové zboží musí být úplně nejšpičkovější, ale většinou je na něj spolehnutí (přísnost výstupní kontroly ve výrobě zásadně určuje výslednou cenu výrobku) a za to si v některých situacích CHCETE připlatit. Pokud vlítnu do nejbližšího obchodu, nebudu mít po ruce žádný podobný test a potřebuju si koupit spolehlivé baterky, jaké to budou? Lidl (které pravděpodobně nebudou mít ani v Lidlu)? Tesco? Clever? Ne, Varta. :)
Nemyslím si že som nejak zaujatý voči vartám, ale ja už som tých testov videl dosť a viem že sa neoplatí kupovať značkové batérie. Napríklad veľkú recenziu robil aj danyk (Klučina z Prahy, aspoň podľa prízvuku😁) Dokonca najdrahšie duracell dopadli najhoršie a opäť to vyhrali lacné batérie z Kauflandu (Čo je ekvivalent batérii z Lidlu, možno aj ten istý výrobca) ua-cam.com/video/3Mr6FOWyYsQ/v-deo.html#t=3m40s Takže z toho nám vyplýva že keď chce človek dobre batérie tak musí ísť nakupovať do potravín a to je jedno či do Billy, Kauflandu alebo do Lidlu 😜😜😜
Opět skvělý a srozumitelný test. To co děláte, má cenu. To jen dokazuje, jak z nás výrobci/distributoři/prodejci dělají hlupáky. (Pozn.: kdysi jsem hodně používal do blesku AA akumulátory VARTA. Časem jsem zjistil, že jsou úplně špatné a cca po cca roce jsem musel koupit novou "sadu" - pouzival jsem 3 sady po 4x AA. Kamarad mi doporucil Recyko nebo Eneloop. Oboji jsou excelentni!)
Čo povedať super ako vždy poučné a ďakujem v mene všetkých a teším sa na ďalšie video ahoj🤗
Narazil jsem na tebe dnes a vydržel jsem na tvá videa koukat celý den,super,jsi dobrý!!!! Mnoho dobrých informací, držím palce s těším se na další videa.Díky.
velice zajímavé!!! Zkoušel jste nabíječkou LITOKALA lii-500S nabíjet (hlavně ale testovat) Li-ion akumulátor z mobilu? Zvládla by to?
Litokala je super, mám ju tiež.
Presne tak litokala je najlepšejšja 👍😁:D
To startování bylo zbytečné, pokud se ví jaká je pojistka na startéru. To tužkovky nikdy nedodají. Jinak super 👌
Prosím o možnost programovaní časového digitálního relé, které se prodává ve všech marketech technického charakteru.Jedná se o spínač XDIGI 1 nebo PT 1007 či DT 33.Všechny vychází z jednoho základu u nás v ceně kolem 250 Kč.Relé umožňuje až 15 programu.Nedokázal jsem aby časové relé seplo v jeden den a na druhý den vyplo k ránu.Vždy když dosáhne OO:OO hodin relé se vypne a tím se ukončí program.věřím, že se podobné relé k Vám dostane a pomůžete tak vysvětlit funkci zapnutí v jeden den a vypnutí v druhý den.Moc děkuji Zdeněk.
Na obaloch je napísané či je na diaľkové alebo na náročné vybíjanie. Treba porovnávať porovnateľné.
Ahoj. Som rád že si to spomenul, lebo keď sa poriadne pozrieš na batérie od VARTY zistíš že ani výrobca poriadne nevie načo sú tie batérie určené ! Jednak je tam napísané Longlife a k tomu ešte aj Power. A môžeš sa kľudne pozrieť aj na obrázky, máš tam zástupcu nízkoprikonového odberu (nejaká bluetooth myš)
a zástupcu veľmi výkonového odberu (auto na diaľkové ovládanie) Takže tie batérie sú mačkopes ! A na záver ti môžem garantovať že batérie Clever porazia akékoľvek značkové batérie a je to jedno či sú na veľký výkon alebo dlhú výdrž.
@Ivan Homér: No nevím. Já mám pocit, že 50% informací na obalu baterie je zpravidla lež.
Dobrý test, vďaka.👍🏼
Super akým prístrojom to testujes? Ďakujem za. Odpoveď
Na meranie kapacity som použil túto univerzálnu nabíjačku Lii-500S. Robil som na ňu aj recenziu > ua-cam.com/video/6yMQOvNhFY4/v-deo.html ale skôr by som odporúčal staršiu verziu keďže je lacnejšia a má skoro také isté parametre😉👍
@@to220 Ešte raz ďakujem zacinam, sledovať túto problematiku
1) kvalitu alkalickych bateriek (podobne ako autoveho akumulatora) mozno vyhodnotit podla hmotnsoti - ak ma balik 10-12 kusov alkalickych atráp za 1€ (aj take su v Kiku, volaju sa High Quality Mignon) rovnaku hmotnost ako 6 ks inych alkalickych GP Super ci Ultra, tak to o niecom svedci.
2) stalo by za to vyskusat aj vybijaci prud 100 mA a kapacity by podla mna aj u 1,5V alkalickych presiahli 2000 mAh ... nedavno som urobil komplet cyklus vybit/nabit na styroch 1,2V nabijacich bateriach s deklarovanou kapacitou 2700 mAh, moznosti nabijaich prudov na nabijacke mam 1000, 700, 500, 200 mA a vybijacie su polovicne, teda 500, 350, 250, 100 mA. Samozrejme isiel som na minimum, teda vybijanie s 200 mA a nasledne nabijanie so 100 mA. Vysledok bol BRUTALNY, nacpalo to do nich od 3150 po 3250 mAh !
3) akumulator v aute by asi bolo dobre riesit kombinovanym seriovo-paralelnym zapojenim: asi tucet NOVYCH alkalickych bateriek spojit seriovo do jedneho bloku. Blok by mal BEZ ZATAZE cca 1,58x12 = cca 19V co pri zatazi pekne klesne na cca 16V hned na zaciatku, co uz je pre nabijanie autoveho akumulatora relativna pohoda. LENZE pri seriovom zapojeni sa nam napatie sice spocitava, ale max. poskytovany prud jednotlivymi monoclankami NIE. Preto cely takyto blok poskytne max cca 1,5A rovnako ako jednotlivy monoclanok. A samozrejme ako dalej? Jasne jak facka. Taketo bloky (kazdy z tucta alkalickych monoclankov) spojit paralelne asi zo tri-styri. Je vlastne uplne jedno ze kolko. Pri paralelnom zapojeni celych takych blokov bude vo vysledku vzdy 19V bez zataze a cca 16V pri zatazi, akurat poskytovany prud 1,5A kazdym blokom bude nasobny (1,5A-3A-4,5A-6A) podla poctu tych blokov jeden-dva-tri-styri kazdy blok s tuctom monoclankov. Ak ma jeden alkalicky monoclanok pri nomimalnom napati 1,5V "kapacitu" 2000 mAh =2 Ah (v skutocnosti je to vlastne el. naboj), mame obsah energie v jednom monoclanku 1,5V*2Ah = 3 Wh. Cely blok z tuctu monoclankov ma potom 36 Wh ("kapacita", resp. naboj celeho serioveho bloku vsak ostava na 2 Ah podobne ako pri jednotlivych alkalickych monoclankoch).
Samozrejme vysledna kapacita celehovo Wh alkalickeho čuda-juda z dajme tomu styroch takych seriovych blokov zapojenych paralelne bude vzdy rast s rastucim poctom monoclankov v bloku aj s rastucim poctom blokov. Styri take bloky (kt. budu kvoli udrzaniu napatia 18V v paralelnom zapojeni) bude mat az 144 Wh, nominalne napatie celeho alkalickeho čuda-jada zo štyroch blokov bude ako u jedneho bloku teda 1,5x12 = 18V a kapacita 8 Ah (18V*8Ah = 144 Wh) a poskytne to prud 6A pri nominalnych 18V (novucickych 19V bez zatazenia a realne 16V po zacati odberu).
Najaky 60Ah akumulator ma obsah energie 60Ah*12V = 720 Wh, takze to alkalicke haba-čudo dokopy so 48 alkalickych monoclankov (4 ks. blokov zapojenych paralelne a v kazdom bloku tucet monoclanov seriovo), tak cele to alkalicke haba-čudo ma asi 20% energetickeho obsahu 60 Ah akumulatora (720 Wh vs. 144 Wh). Pocet paralelne zapojench blokov (kazdy obsahujuci tucet seriovo zapojenych alkalickych monoclankov) by musel byt 5x vacsi a teda nie 4, ale 20 ! Dokopy teda 20x12 = 240 alkalickych monoclankov. Potom by to teoreticky 60 Ah akumulator nabilo doplna. Ak si mal v tom dieselaku nejaky 72-80 Ah akumulator a iba DESAT (!!!) alkalikych monoclankov, akumulato si dobil o 3% (slovami o TRI PERCENTA) jeho energetickeho obsahu. Este sa divis preco si nenastartoval?
Nie ja sa vôbec tomu nedivím že som nenaštartoval, ale keby som chcel podvádzať nie je problém vybiť batériu len na takú úroveň, že aj taká malá kapacita by stačila na dobitie baterky a na naštartovanie . Niekde v komentároch pod mojim videom je aj odkaz na video od chlapíka ktorý takto naštartoval auto. A ináč keď si začal tie batérie spájať paralelne, tak som si spomenul na video garáž 54 kde vyrobil batériu len čisto z alkalických batérií a tuším že aj naštartoval auto. ua-cam.com/video/OS_lRZtR-d4/v-deo.html
@@to220 jasne ze cielom videa nebolo podvazat, ale nieco ukazat
mimochodom zohnat nabijacku, kt. by nabijala tak malymi prudmi okolo 10-20 mA aj velke AA je nemozne, pomalo-nabijacky davaju do AA 120 mA a do AAA 40-50 mA a aj tych 120 mA moze byt na pra-obycajnu alkalicku dost vela, aby nevytiekla ... dnes je v mode rychlonabijanie (nabijatelnych 1,2V) a ladovat tam aspon 1A
Na obmedzenie prúdu stačí použiť obyčajný rezistor, ale aj tak sa neodporúča nabíjať alkalické batérie, jedine keď sú čerstvo vybité a keď majú dobre tesnenie aby nevytieklli.
Najlacnejšia je asi IKEA 10ks za 2e . Škoda že si ich nezaradil do testu. Voľakedy dávno vyšiel článok v AR o nabíjaní alkalických článkov a tam odporúčali nabíjanie ozaj malým prúdom . Presne z dôvodu prehrievania a následného zvyšovania vnútorného tlaku a straty tesnosti a vytekania. Inak vnútri je hydroxid takže žieravina ...A s článkami z LIDLA nemám moc dobrú skúsenosť, veľa z nich mi vytieklo aj samé od seba po cca roku používania a nasadenia v diaľkovom ovládači od TV. Možno už zmenili výrobcu ale od vtedy kupujem články výhradne v IKEA.
Ahoj. Škoda že nemám možnosť nakupovať v IKEA, kedze bývam na východnom slovensku kde ''nič nie je'' 😢.A čo sa týka Lidl batérií mne zatiaľ nevytiekla ani jedna, ale je pravda že majú slabšie tesnenie oproti batériam Clever. A ináč je to pomerne drahý špás testovať takéto batérie keďže sa to nedá kúpiť po jednom kuse musíš kupovať celé balenie a to vyjde dosť draho 😒
Mr Bean trochu staršieho dáta ale celkom ma to pobavilo 😁,Len sme nevideli aké batérie tam použil.Ja si myslím že to boli VARTY.🔋👎
inak ceny tých batérií sú rôzne podla akcií atď, osobne som kúpil VARTY za 0,45€ za kus čo vôbec nieje taká zlá cena a používam aj AEROCELL batérie a nejaký veľký rozdiel som nezbadal.
Dik. viem kde nakupujem 😅
Som nový na tomto kanály a zastavil som to na myšlienke, že ste nepochopil, na tých baterkách od KIK to aj Teedy tam tiež majú a ceny sú lacnejšie pre napr. Nemcov ako pre nás či Poliakov, no pochopiteľné to je, sme diera EÚ, EÚ je paškvil v ktorom ľuďom sľubovali že si všetci budú rovní a že do 10 rokov sa vyrovnáme západu, prešlo 17 rokov čo sme v EÚ, 12 rok máme € a prečo tu máme 1/3 až 1/4 platy, lebo komunisti? Ešte tomu niekto verí, že kvôli tomu že tu vládli 40 rokov komunisti máme po 30 rokoch furt také platy a pri tom tu je sami židovský zahraničný otrokársky podnik? To isté tie ceny, ešte bonus, na západe si aj tie veci čo vyrábajú pre seba vyrábajú kvalitnejšie a pre východný trh II až III kvalita to nie jee len v potravinách, ale aj elektronika a celkovo. Takže tak si tu žijeme v tomto židovsko-kapitalistickom chlieve, nech sa potom niekto čudujem že mám 31 rokov rokov vyštudoval som technickú univerzitu a som z presvedčenia boľševik/komunista.
neplač, baterky sú drahšie pre Ficov zákon o odpadoch, to je celé. Mimochodom Fico je komunista čo škodí svojim vlastným
Sám jsi paskvil!
Ty ses hlavne radnej kus kretena. V tom je cely tvuj zivotni problem. Ne v bateriich 😂
Super test. Len na tej dobijatelnej som nepostrehol kapacitu. Ak som dobre pochopil, tie alkalicke asi nepojde nabijat inteligentnou nabkou pre nabijatelne, bo ich velmi skoro odpoji, ze?
Presne tak s inteligentnou nabíjačkou sa nedajú nabíjať alkalické batérie. Kapacita NIMH článku bola 2050 mAh, nebol to najnovší nimh článok ale aj tak mal na svoj vek celkom slušnú kapacitu👍
@@to220 vdaka za odpoved, ja uz kupujem len 2800, len bohuzial nemam (zatial) ako odmerat kapacitu. Ale mam take tusenie, ze nebude to tiez bohvie co. Problem je, ze ked sa pouzivaju do niektorych zariadeni, stavanych na 1,5V, uz po malom poklese kapacity ich vyhodnoti ako zle. (mam 3 rovnake celovky od toho isteho vyrobu a jedna uplne odmieta s nou fungovat). Inac vazim si vase aktivity, mozno do buducna by nebolo zle dat do placu co chcete robit, s moznostou prispiet na dany projekt (npr. mohli by ste potom podla vyzbieranch financii nakupit vic roznych baterii a spravit taketo recenzie...) Blbost?
ešte treba vyskúšať alzapower
autobaterie pracuje od mínus 20 do plus 60 když je v pořádku hustota elektrolytu/kyselina syrová
Měls použít svářecí rukavice :)
Ahoj, vedel by si mi poradiť nabíjačku na 18650 (prípadne aj 26650)aj s meraním kapacity, prípadne aj len board.vdaka
A táto nabíjačka čo som ukázal vo videu sa ti Nezdá Dosť Dobrá ?😁 Dá sa kúpiť aj staršia verzia tejto nabíjačky (Lii-500) ktorá síce nemá taký veľký nabíjací prúd, ale za to je lacnejšia a má navyše nejaké prídavné funkcie👍 V tomto videu robím recenziu na Lii-500S ua-cam.com/video/6yMQOvNhFY4/v-deo.html Ale pozor tie nabíjačky nedokážu nabíjať lifepo batérie !!!
@@to220 vyzerá fajn, len sa mi nepáčia tie dotykové tlačítka 🙂 stále si spokojný s odstupom času? Ja zatiaľ používam tp4056 a samodomo 3d print obal. Odkiaľ si aspoň približne.
@@atilaigelit2528 Zatiaľ som spokojný nabíjačka funguje ako má👍. Dokonca teraz som otestoval vyše 100 kusov 18650 v testovacom režime (nabije-vybije-nabije batériu) a nabíjačka to v pohode prežila. Staršia verzia má ešte klasické tlačítka a veľa ľudí si ju nevie vynachváliť. Odkiaľ som ? približne asi zo strednej Európy 😁 (okres Snina tam kde nič nie je)
Tak tu starší nabíječku mám a umožňuje volbu 300/500/700/1000mAh a ještě měří odpor článku. Má podsvícený LCD display.
@@martinsperl7920 vďaka, tu staršiu (lii 500) mám už cca 2 tyzdne doma a som spokojný
tak sem asi tyden nabijel baterie po 4 hodinach když byla baterie vic jak 5 let stara tak bud nešla vubec nabit nebo se pomale vybijela, uvidime jak vydrži ostani dlouho nabite jednou
prosím ktorú Liitokala Charger by si teraz odporučil? doba ide ďalej, tak pre to :)
Asi žiadnu nabíjačku od Liitokaly. Totiž tie nabíjačky išli pomerne s cenou hore a za takú sumu sa už radšej oplatí kúpiť napríklad XTAR VP4 Plus DRAGON tato nabíjačka docela presne meria vnútorný odpor a aj odchýlky medzi slotmi sú minimálne (na rozdiel od liitokaly) www.vaka.sk/p-324/xtar-vp4-plus-dragon-nabijacka
@@to220 tá značka XTAR je super aj led baterie majú kvalite😉
ukazuje nabyječka správně vybijecí proud zněř to přes multymetr zda to ukazuje správně
Nechápem prečo sa nedajú zohnať duracelky. Volakedy bola na ne masívná reklama. Nemecké sa neoplatí kupovať lebo k nám davajú staré skladové zásoby.
Zatím fajn video, jen u tej zinkovej baterii jsi dal místo vybíjet, testovat. 7:55 to by chtělo repete :D
Dúfal som že si to nikto nevšimne 😬:-( Máš u mňa jedno veľké bezvýznamné plus ➕za tvoj postreh :-) 😁👍
@@to220 :D
Vidím značku batérií,nejak sa pozabudlo kto tie batérie skutočne vyrába,to neznamená keď je tam Varta Nemecká kvalita,že ju aj Nemci vyrábajú.
Zrovna tie varty sú naozaj vyrábané v Nemecku 🤭:-) ale (možno vo východnom NDR 😁)preto ta kvalita:-)
@@to220 Mal som na mysli,všetky ktoré boli testované.
Všetci ste z toho západu furt poyebaný, realita je taká že šmejdy by na svoj trh nepustili, ale sprostým Slovákom, čo furt si honia zo západu to hej. Aj reakcia @TO220 hovorí za všetko, práve že v SRN to vyrobili a exportujú to re debilov na Slovensko.
@@ucirak Ja viem že nás ojebavajú,tak ako Kodak baterky,Anglické- made in China. Mal som akumulátor Varta v aute 8 rokov,iné išli po 4 rokoch do prdele.
Nemecka kvalita bola pred 15 rokmi odvtedy uz neexistuje ,Varta Bosch idu z tej istej linky a Varta je o 50% horsia je to smejd oproti Bosch a celkovo nemecke zlyhavaju oproti zahraničným.uz to nie je to co kedysi odskusane priamo u distributorov a opravarov ci uz tuzkove alebo autobaterie.
Teraz je dostať alkalické články VARTA AA 24 kusov za 9,99 Euro.
Myslím si že varty sú slabšie batérie ako Lidl a aj tá cena je vyššia keďže za 24 kusov batérii z Lidlu zaplatíš len 7.50😉
Checel som ti posielat video ale nevim ako posielat a či je to možne dakujem
Video môžeš nahrať kľudne aj na UA-cam a môžeš mi poslať odkaz na toto video. Keď máš založený účet na UA-cam, tak by to nemal byť problém.
Kvalitní baterie jsou ENERGIZER A MAXELL alkaline
Batérie s najvyššou kapacitou sa predávajú v Bille, Kauflande alebo v Lidli !!! všetky ostatné sú podstatne horšie vrátane ENERGIZERU !!! Pozri si toto video recenziu robil Danyk z Prahy. ua-cam.com/video/3Mr6FOWyYsQ/v-deo.html
Jedine kvalitné co sa mi osvedcili su Panasonic ale nie vyrabane v Eu jedine orginal z Japonska je v tom velky rozdiel
mas famozne videa aj ked roky robim z elektronikou rad si to vzdy pozriem.toto skor ako pozriem zhodnotim mojou skusenostou europske su na trt setri sa na materiale a maju skoro tabulkovy cyklus a nabitia a skoncia preto si objednavam z japonska uz podla vahy su takmer raz tak take a vydrzia mi 3x dlhsie ako kupovane doteraz tu v europe.hlavne v zime do fotaka a ploche do mobilu a tabletu aj tam si upravujem nabijaciu elektroniku v bateriach aj priamo v tablete a mobile.sam, cenovo su skoro rovnake aj s dodanim.Varty aj bosch sa robia na rovnakej linke v rovnakej tovarni a varty nevydrzia tolko ako bosch co nechapu ani distributory preco.roky si tym lameme hlavu?.tento rok som presiel na Lifepol a ich surodenecke baterie a prisposobil som si baterky do drona na pohon tabletu a len zasobnik so6 ks vymenim a idem dalej a vybite sa nabijaju.vravis ze o kolko viac je nabijacie napetie ale to sa tyka takmer vsetkych aj v navode na nabijanie aj lifepol maju 3,2-3,6 V a nabijacie napatie ma byt az 4,6-4,8volta,
autobaterie má mýt vybita 8.4 V potom odejde
8:00 tesco bateria je v môde test a nie discharge.....
Je to už staršie video, presne si nepamätám že čo sa tam udialo, Ale myslím si že to nemalo vplyv na výsledný test. Pravdepodobne niekde v komentároch pod videom som to aj zdôvodnil.
Alkalické baterie nejsou schopny dodávat velké proudy. Měřil jsem AAA Aerocell a má vnitřní odpor 142 miliohmu. Dobíjecí článek AAA Verbatin NiMH má vnitřní odpor 31 miliohmu. Ještě lepší to bude NiCd. Ten nezměřím nemám ho doma. Vím to z dob, kdy jsem fotil se silným bleskem. Alkalické články ho nebyly schopny nabít ani za minutu. NiCd akumulátory byť mají nižší napětí ho nabíjely do dvou vteřin.
Video je zavádzajúce, hlavne tá časť v závere kde autor tvrdí že alkalické batérie dávajú väčší prúd, presný opak je pravdou - ako píše Zdeněk Záliš. Podobne tvrdí že auto akumulátor s rastúcou teplotou stráca kapacitu. Je to presne naopak - s klesajúcou teplotou klesá kapacita akumulátora. V zime pri mínusových teplotách ( - 20 stupňov) až o niekoľko desiatok percent.
Preto sa v zime doporučuje akumulátor vybrať a dobiť ho na plnú kapacitu (pri Dieseli min. 70 Ah). Pri štartovaní tečie štartérom prúd až niekoľko stoviek ampérov a myslieť si že po dobití úplne vybitého akumulátora z batérií s kapacitou cca 1,6 Ah že naštartuje motor je nezmysel.
Jediné čo je tu zavádzajúce je váš komentár🤷♂️.
Kde presne vo videu som povedal že alkalické batérie majú väčšie prúdy ako nicd batérie ?
Ja naozaj nenávidím keď si ľudia vkladajú do mojich videí svoje vlastné myšlienky a veci ktoré tam absolútne nie sú !!!! A naozaj alkalické batérie sú schopné dávať podstatne väčšie prúdy, samozrejme za poklesu kapacity, ale o tom toto video nebolo!
A za ďalšie Kde presne vo videu hovorím že batéria pri vyšších teplotách stráca kapacitu? No kde????
Jediné čo som vo videu povedal je moja príhoda *pravdivá* že batéria stratila pri veľmi vysokej teplote štartovací prúd !!! a následne po vychladnutí asi po štyroch hodinách batéria bez problémov
naštartovala auto a to bez toho aby som ju musel dobíjať.
Pri veľmi vysokých teplotách môže nastať jeden problém - A to že články sa začnú vplyvom rozťažnosti oddeľovať od silových spojov a tým pádom prudko klesne štartovací prúd a následne pri vychladnutí sa články naspäť pripoja. (je to známy fakt ktorý som zažil aj na vlastnej koži, takže mi tu nerozprávajte nejaké rozprávky.) Samozrejme tá batéria po niekoľkých týždňoch už išla z auta preč, keďže olovene platne čím ďalej tým viac strácali kontakty s hlavným vedením.
A na záver tu je video ktorým som sa nechal inšpirovať, tu sa mu podarilo naštartovať auto ua-cam.com/video/I0utNemFsl8/v-deo.html Takže tiež nie je pravda vaše tvrdenie že auto sa nedá naštartovať za pomocou AA batérií.
@@to220 Zavádějící komentář? Ani náhodou! Ne o NICD jste nemluvil a já to nikde v komentáři netvrdím. Já si pouze dovolil srovnat různé typy baterií pro tuto operaci. To snad můžu, nebo potřebuji vaše extra povolení? V 28 minutě až 29 minutě videa říkáte, že alkalické baterie dokáží dávat podstatně větší proudy. Na to jsem reagoval. Ne nedokáží dodávat podstatně větší proudy! I na videu s původním nápadem to byl proud 2,2 A a během 10 minut klesl na 1,3 A. Pro tuto disciplínu nejsou alkalické baterie určeny. To dokazuje vnitřní odpor alkalických baterií. Že v původním nápadu pán auto natočil bylo dané vybitím akumulátoru. Napětí 11,75 V prozrazovalo, že nabití akumulátoru je přibližně 15%. Pak stačilo opravdu minimum a auto pán ve videu natočil. Jde přeci o efekt jaký je borec. No a vy jste mu to sežral. Myslet si, že auto natočíte s úplně vybitým akumulátorem, po desetiminutovém nabíjení AA alkalickými články směšným proudem, může jen naivka. To, že autobaterie ztrácí s vysokou teplotou kapacitu nikde nerozporuji. Je to fakt. K největší degradaci akumulátorů dochází právě v létě. I můj akumulátor kleknul při venkovní teplotě 35°C. Kolik bylo u motoru netuším. Vaše nenávist ke mě, zřejmě způsobuje výpadky zdravého úsudku.
@@zdenekzalis5916 Teraz ste mi vyčarili neskutočný úsmev na tvári 😁.Totiž tento môj komentár nebol určený vám, ale komentujúcemu pod vašim komentárom. On práve tvrdil tie nezmysly ktoré som napísal do tohto komentáru a nie vy. Ináč ja viem že ma ostatní nemajú veľmi v láske, lebo mám väčšinou pravdu a pravda bolí, ale proti vám som absolútne nič nemal😉. A keď sa môžem teraz spýtať Aký je to pocit keď zistíte že je to presne naopak? že vy vlastne v skutočnosti nenávidíte mňa.''😁😁😁. p.s. ten Arab mal zaradený 1 ohm rezistor a meral na ňom úbytok napätia, takže to mu spôsobilo samozrejme pokles prúdu. A v skutočnosti moje video bola reakcia na jeho video, ale nejak som to nakoniec zabudol spomenúť. Moja chyba beriem to na seba.
Ta zaujatost vůči Vartám z videa přímo kape ;) takhle by se nezávislé testy dělat neměly...
Ono by to zaprvé chtělo otestovat těch článků každé značky víc. Velmi zajímavé by bylo sledovat variabilitu jednotlivých kusů. Ono totiž nikde není psáno, že značkové zboží musí být úplně nejšpičkovější, ale většinou je na něj spolehnutí (přísnost výstupní kontroly ve výrobě zásadně určuje výslednou cenu výrobku) a za to si v některých situacích CHCETE připlatit. Pokud vlítnu do nejbližšího obchodu, nebudu mít po ruce žádný podobný test a potřebuju si koupit spolehlivé baterky, jaké to budou? Lidl (které pravděpodobně nebudou mít ani v Lidlu)? Tesco? Clever? Ne, Varta. :)
Nemyslím si že som nejak zaujatý voči vartám, ale ja už som tých testov videl dosť a viem že sa neoplatí kupovať značkové batérie. Napríklad veľkú recenziu robil aj danyk (Klučina z Prahy, aspoň podľa prízvuku😁) Dokonca najdrahšie duracell dopadli najhoršie a opäť to vyhrali lacné batérie z Kauflandu (Čo je ekvivalent batérii z Lidlu, možno aj ten istý výrobca) ua-cam.com/video/3Mr6FOWyYsQ/v-deo.html#t=3m40s
Takže z toho nám vyplýva že keď chce človek dobre batérie tak musí ísť nakupovať do potravín a to je jedno či do Billy, Kauflandu alebo do Lidlu 😜😜😜