Prava masina sa tim motorom jasam ga ubacio u moj traktor pre 12 godina prezadovoljan sam stim sto i vreteno se mora zameniti dabi dobio pravu brzinu na kardanu .
Prava mašina, a sto se vretena tiče, znam da ima 2 verzija zavisno od godista proizvodje, kod mene je brža verzija. Kako to mislis da se zameni vreteno?
0802988 Ovako, ako je pumpa rotaciona, onda mora da se uspori, mora zamajac da se obradi, tacnije da se malo stanji. Takodje mora da se prepravi ona cev sto vuče ulje, mora da se prepravi usisna grana, ili da se kupi od 577 ili ova da se okrene gore. Posle ostaju samo sitnice, drzaci rezervoara i malo oko hladnjaka. Ako treba neki savet ili majstor, sve pitaj.
@@marinkovictavnik1146 Sta je bitno da gledam kad ga kupujem,neko kaze da nisu dobri sa linijskom pumpom da blokadu nece stalno da ukljuci i jel dobar taj standardni motor m34?
@@stookbavaria1279 Gledas naravno stanje motora, da nije pucao blok i proveris sve kako funkcionise Dobar je i Roto pumpa i Linijska, samo sto ti m34 motori se bolje ponasaju sa gumam 14.9.28
pozdrav. kolika je debljina onih odstojnika izmedju kartera i kolevke? jesi li busio kolevku za gornje srafove ili si samo napravio navoj u odstojnicima i usrafio? malopre sam sastavio traktor ostalo mi je samo ovo napred,medjutim...ostavio sam zamajac od 577,bez obrade... sta mogu da ocekujem tu ,bice problema ili ne? hvala
Sasa Jovanovic e ovako, ploče su debljine 30mm, ja sam ih kupio u Kragujevcu 20e, imale su po 2 rupe, prvo sam prisafio za motor, pa sam morao da prinesem kolevku da bih ocrtao 3. rupu, da bih je izbusio i nalozio. Neces imati velikih problema, mzd ces morati da malo kratis kolevku gde se kači za karte. To je to sto se tice spajanja. Ako ti ne treba kompresor, onda ti ne treba taj odvojnik, samo skrati kolevku 30mm gde se spaja za karter
ja razmosljam da one rupe ,u najvisoj tacki,narezem u odstonicima i ne busim kolevku,sta mislis o tome? ma stavio bih i kompresor.nemam ga trenutno,ali potreba.
Sasa Jovanovic kolevka nema potrebe da se busi, prvo razbusi gornju na onom delu, nzm kako da ti objasnim. Ja sam to uradio dok je motor bio na zemlji, prevrnuo sam ga na zamajac, pa spustio samo kolevku i posle sve bilo mnogo lakse i preciznije
miroslav440 i ja mislim tako, sad videcu u siliranju sledece sezone, ove sezone sam silirao sa njegovim starim motorom m 34, bio je u solidnom stanju, nije imao termostat i u transportu greje se skoro do 85°, pred siliranje skinuo sam hladnjak, ocistio ga detaljmo, i sipao u hladnjak vodu u 2l sone kiseline, posle toga u silazi nije prelazio 55°
Samo zaludjivanje nista drugo i dobijes skarabudzen traktor,uradi brate generalku na m34 i gruvaj,a to sve muke tolike za neku konjsku snagu vise,koi ce mu ima menjac jebote,560 m34 koi je tacan ide ko nevreme a koi je los neide nikako,znaci generalka i imas top traktor fabricko stanje m34 sto izdrzi i podnese s44 nemoze nikad to zapamtite,uradio sam ih nema broja
Gresis druze. 560 je poznat po tome da je tromiji i da vise trosi. M34 u 558 je pun pogodak dok je po meni s44 u 560 kombinacija ekstra. Kad kazes za koju konjsku snagu nisam bas siguran. 80 ks i 58 ima tu razlike. S44 je zmaj od motora isto kao i M34 i ostali ali po meni je ovo fsntasticno i dobije se masina opasna
Dobar motor,
Sinisa Subaric Tek slede testovi, videcemo kako će nositi silokombajn.
Hvala druže na komentaru, veliki pozdrav
Prava masina sa tim motorom jasam ga ubacio u moj traktor pre 12 godina prezadovoljan sam stim sto i vreteno se mora zameniti dabi dobio pravu brzinu na kardanu .
Prava mašina, a sto se vretena tiče, znam da ima 2 verzija zavisno od godista proizvodje, kod mene je brža verzija.
Kako to mislis da se zameni vreteno?
Pozdrav druže a šta treba obraditi na zamajcu i kolevci.
Jesi stelovao pumpu bos?
Dali si menjao srednju masku
Šta je potrebno da bih se s44 motor ugradio na imt 567
Pozdrav ! Imam pitanje ! Hladnjak i kolevka od imt 560 ili treba menjati ? Kod kvacilo sta treba uraditi, pase za jedan za jedan ?
Hladnjak zavrsava posao bez prepravki, kolevna ima malo prepravki, kvacilo nista, samo obrada zamajca
@@marinkovictavnik1146 Hvala ! Zasto treba obraditi zamajac ? Anlaser od s44 ili 560 ?
@@marinkovictavnik1146 pozdrav druze interesuje me sta i koliko mm si obradio na zamajcu da bi ubacio s44?
Koliko mm se obradjuje zamajac 7mm ili 7.8mm
Hello. Please tell me how many mm
sta sisve menjo na motor da bi ugradio u 560
beo dim?
Jel brzi sad sa ovim motorom
Samo si trebao da promeniš vodenu pimpu, dući će gore više ventilator pasuje fes.
dusan trujkic Vozim ga još uvek ovako, pri maksimalnom opterećenju ne prelazi 60°
ja sam hteo motor od tama 80 konja, na mom 560 imam kompresor i hidraulicni volan. dal moram da menjam deklu od razvoda paljenja,gde to da kupim?
Ima da se nadje dekla, ali ne pasuje ti kompresor od m34 motora a ni servo pumpa
@@marinkovictavnik1146 nasao sam novu pumpu volana i kompresor od 577
@@marinkovictavnik1146 kako mogu da ne ubacujem ove ploce izmedju kartera i kolevke trapa?
@@universe-staff Mozes, ali ne mozes posle da stavis kompresor
@@marinkovictavnik1146 jel ima neko da pravi to ili da mi posaljes mere za te plocice pa cu ja napraviti?
Kako si rešio vodenu pumpu
Meni je motor od tama 80
Sta si radio sve da upasujes
Najbolji motor je m34
Malo bolji od ovog
Kako si prepravio hladnjak da lula bude sa leve strane
Osim dorade na kolevci i zamene kartera, sta se jos mora zameniti da bi se motor upasovao na 560
0802988 Ovako, ako je pumpa rotaciona, onda mora da se uspori, mora zamajac da se obradi, tacnije da se malo stanji. Takodje mora da se prepravi ona cev sto vuče ulje, mora da se prepravi usisna grana, ili da se kupi od 577 ili ova da se okrene gore. Posle ostaju samo sitnice, drzaci rezervoara i malo oko hladnjaka.
Ako treba neki savet ili majstor, sve pitaj.
Ako imas servo volan onda moras da kupujes pumpu i otvaras rupu na dekli imas takodje oko creva za servo jos neke prepravke.
sta oko usporavanja i obrade od motora tamic 80
VTZ LTZ IMT IMR Koja je pumpa u pitanju?
rotaciona
Vredi li ovoliko zaludjivanje za 5ks i malo lakši start u niskim temp?
Kakvih bre 5ks?
@@marinkovictavnik1146 Druze iz Sjenice sam zanima me da kupim 560 pa me interesuje kakvi su posto imas iskustva sa njim?
@@stookbavaria1279 Traktor odličan u svakom pogledu, jedina mana nije baš okretan, ako se odrzava kako treba svaki deo sluzi odlicno
@@marinkovictavnik1146 Sta je bitno da gledam kad ga kupujem,neko kaze da nisu dobri sa linijskom pumpom da blokadu nece stalno da ukljuci i jel dobar taj standardni motor m34?
@@stookbavaria1279 Gledas naravno stanje motora, da nije pucao blok i proveris sve kako funkcionise
Dobar je i Roto pumpa i Linijska, samo sto ti m34 motori se bolje ponasaju sa gumam 14.9.28
Sta znaci lad je s44 motor
znači da je motor kao u 577
pozdrav. kolika je debljina onih odstojnika izmedju kartera i kolevke? jesi li busio kolevku za gornje srafove ili si samo napravio navoj u odstojnicima i usrafio? malopre sam sastavio traktor ostalo mi je samo ovo napred,medjutim...ostavio sam zamajac od 577,bez obrade... sta mogu da ocekujem tu ,bice problema ili ne? hvala
Sasa Jovanovic ako sam te dobro razumeo interesuje vas, odstojnik koji spaja motor i kolevku? Ili vas interesuje karter?
Marinkovic Tavnik loše sam napisao. Između kolevke I kartera ne ide ništa, koliko vidim, samo izmedju motora i kolevke
Sasa Jovanovic e ovako, ploče su debljine 30mm, ja sam ih kupio u Kragujevcu 20e, imale su po 2 rupe, prvo sam prisafio za motor, pa sam morao da prinesem kolevku da bih ocrtao 3. rupu, da bih je izbusio i nalozio. Neces imati velikih problema, mzd ces morati da malo kratis kolevku gde se kači za karte. To je to sto se tice spajanja.
Ako ti ne treba kompresor, onda ti ne treba taj odvojnik, samo skrati kolevku 30mm gde se spaja za karter
ja razmosljam da one rupe ,u najvisoj tacki,narezem u odstonicima i ne busim kolevku,sta mislis o tome? ma stavio bih i kompresor.nemam ga trenutno,ali potreba.
Sasa Jovanovic kolevka nema potrebe da se busi, prvo razbusi gornju na onom delu, nzm kako da ti objasnim. Ja sam to uradio dok je motor bio na zemlji, prevrnuo sam ga na zamajac, pa spustio samo kolevku i posle sve bilo mnogo lakse i preciznije
jel ovo od 577 il od tama motor???
Jova Zmaj Od tama
Kolko bi potrosio 560 sa normalnim motorom u 30 ari
Armin Dzogovic Pitaš za oranje ili?
Marinkovic Tavnik da za oranje
Armin Dzogovic Sve zavisi od zemlje, moj sa m34 trošio je na hektar oko 25l, što žnači da na 30a oko 7,5 litara
Marinkovic Tavnik pa bas me to zanima jer mi se stvarno 560 svidja a i volio bi ga imat za koju godinu
Armin Dzogovic Veoma dobar traktor, za sve poslove idealan
Sta je to S44
Sta sve treba da se prepravi da bi taj motor stao na 542
Ne moze na 42
Na 542 super bih bio m34 od 558 ili 560
Ovaj traktor puno tezak mislim da sa ovim motorom manje trosi i da je efikasniji
Ovaj traktor sa kabinom ima 2560 kga bez nje oko 2300,sta je tu mnogo tesko pitam se ?
Zasto si ubacijo taj motor ja imam 560 nokad necu ubaciti taj motor nema sanse
Mislav Norac Kevo Ubacio onako, čisto iz dosade, stari motor m34 imao previše snage, pa da probam, koliki je ovaj slabiji..
Ocea vratit m 34 ili zezas
Mislav Norac Kevo sa motorom s44 manje trosi i ima puno vise snage....
@@marinkovictavnik1146 Hahah😂😂😂
koliko evra je s44 motor ? 80 ks
Zavisi od čega, kamionski je jeftiniji al' ima prepravki, pa izadje isto kao traktorski
@@marinkovictavnik1146 Hladjak od 560 i prednji tap ?
@@marinkovictavnik1146 zdravo druze,dali si radio bos pumpu na s44
I m t 560 ki barek k bhry me vedio buny
هل هذا محرك بركينز 4212ام محرك4248
moze kontakt telefon.hvala
كلاج
Sad je zver od traktora
Лазар Маловић za sad je prava zver, a tek slede testovi
+Agriculture Kraljevo-Tavnik Snimaj sve sa njim I izbacuj
Лазар Маловић Hocu drug, bice po neki snimak
SAmo cepaj
nevalja ti ležaj na ventilatoru
Mirza Hasic Misliš na ležište vodene pumpe ili?
Ima da se greje, ako mu ne pomeris ventilator
Nenad Radulovic za sad nije presao 60 iako je stavljen termostat, videcu kasnije
Jel se tebi to desavalo
Agriculture Kraljevo-Tavnik Ako je hladnjak ispravan neće se grejati.
miroslav440 i ja mislim tako, sad videcu u siliranju sledece sezone, ove sezone sam silirao sa njegovim starim motorom m 34, bio je u solidnom stanju, nije imao termostat i u transportu greje se skoro do 85°, pred siliranje skinuo sam hladnjak, ocistio ga detaljmo, i sipao u hladnjak vodu u 2l sone kiseline, posle toga u silazi nije prelazio 55°
Agriculture Kraljevo-Tavnik Isto je i kod mene bilo dok je bio M34.
miroslav440 videcu kako ce se ovaj pokazati, u transportu kida
Samo zaludjivanje nista drugo i dobijes skarabudzen traktor,uradi brate generalku na m34 i gruvaj,a to sve muke tolike za neku konjsku snagu vise,koi ce mu ima menjac jebote,560 m34 koi je tacan ide ko nevreme a koi je los neide nikako,znaci generalka i imas top traktor fabricko stanje m34 sto izdrzi i podnese s44 nemoze nikad to zapamtite,uradio sam ih nema broja
Gresis druze. 560 je poznat po tome da je tromiji i da vise trosi. M34 u 558 je pun pogodak dok je po meni s44 u 560 kombinacija ekstra. Kad kazes za koju konjsku snagu nisam bas siguran. 80 ks i 58 ima tu razlike. S44 je zmaj od motora isto kao i M34 i ostali ali po meni je ovo fsntasticno i dobije se masina opasna
Koliko ima kw?
70.2 ks ako je sa 577
Kršina, ovo nebi ni na otpad primili.