W Valtrze sa 2 mapy silnika - jedna normalna, a druga to ten tryb eco. Wg mnie idealnie podniesc moc ma pierwszej mapie, a druga zostawic bez zmian. Wiekszosc prac nie wymaga max mocy i spokojnie mozna jezdzic na eco. A jak jest praca np bezorkowcem lub gdzie widac ze mocy malo to wylacza sie eko i ma wtedy te 220km. Korzysc jest taka, ze zawsze chiptunig moze miec (nawet maly) wplyw na zywotnosc silnika czy skrzyni, wiec majac podniesiona 1 mape to idealne rozwiazanie. Valtra ma piekny przebieg mocy i momentu. Czy mozesz wrzucic wykres trybu bez eko przed i po? Moze byc w karcie spolecznosci. W sumie to tryb eco tez super jakbys wrzucil. Z gory dzieki!
Moja t174 miala tylko 157 na wałku. Teraz jest 190, ale jeszcze ciut mało moim zdaniem, ale nie chce przesadzic. Teraz zawitala mniejsza n 135 i tez troche sie dusi, ale jezt na nia jeszcze fearancja.
@@antoni_na_roli u mnie n135 chodzi na wąskich kołach w sadzarce i do kombajnu ziemniaczanego. Seria t byłaby za duża, chociaż n135 to też klocek spory jest. 6900 na szerokich kołach ważyła.
T174 Moc.z.boost 190 koni T 255 Moc 271 koni różnica wynosi 81Km w dwóch ostatnich seriach waltry są wzmocnione.lozyska . Pozatym.jest duzo opinii że w valtrze silniki są ok a skrzynie się sypia..... dlaczego dlatego że te skrzynie nie są przystosowane do tak dużego momentu obrotowego 1000Nm to.jest graniczna wartość której nie należy przekraczać spytaj się głównego.menagera valtry na Polskę Sebastiana Karasiewicza. A agcoecopower to i 300 koni zrobią z tego silnika bo oni to tylko patrzą żeby 4.5tys skasować i dalej to twoja sprawa. Sam mam valtre T255 pozdrawiam
@@antoni_na_roliAntek, coś z tym jest na rzeczy jezeli chodzi o moment. Zobacz, że nawet T255 nie ma momentu większego niż 1000 Nm. Mysle,że to co masz pod 1100 może być niebezpieczne dla skrzyni. Ja bym używał nowej mapy podstawowej, a rozważ czy nie lepiej żeby Ci przywrócili ECO to co było. Bo tam chyba już się robi niebezpiecznie z obciążeniem dla skrzyni. Nm to jest właśnie obciążenie skrzyni. Valtra i tak ma bardzo duży moment wiec te 900 to zupełnie wystarczy. Mocy trochę brakuje do tego gabarytu i ten 220 jest idealne.
Siemanko ciekawy film sie zapowiada❤
W Valtrze sa 2 mapy silnika - jedna normalna, a druga to ten tryb eco. Wg mnie idealnie podniesc moc ma pierwszej mapie, a druga zostawic bez zmian. Wiekszosc prac nie wymaga max mocy i spokojnie mozna jezdzic na eco. A jak jest praca np bezorkowcem lub gdzie widac ze mocy malo to wylacza sie eko i ma wtedy te 220km. Korzysc jest taka, ze zawsze chiptunig moze miec (nawet maly) wplyw na zywotnosc silnika czy skrzyni, wiec majac podniesiona 1 mape to idealne rozwiazanie.
Valtra ma piekny przebieg mocy i momentu.
Czy mozesz wrzucic wykres trybu bez eko przed i po? Moze byc w karcie spolecznosci. W sumie to tryb eco tez super jakbys wrzucil. Z gory dzieki!
Wrzucę wrzucę mam oba wykresy 📈 💪
Na zwykłej bez eco ma 215 960 Nm
👍👍👍👍👍👍
Moja t174 miala tylko 157 na wałku. Teraz jest 190, ale jeszcze ciut mało moim zdaniem, ale nie chce przesadzic. Teraz zawitala mniejsza n 135 i tez troche sie dusi, ale jezt na nia jeszcze fearancja.
O właśnie n135 w programie mam napisaną ale stwierdziłem że za mała będzie jednak, t145 coś takiego będę celować albo case puma 150
Ale faktycznie mało wypluła na tym wałku ciekawe dlaczego
@@antoni_na_roli u mnie n135 chodzi na wąskich kołach w sadzarce i do kombajnu ziemniaczanego. Seria t byłaby za duża, chociaż n135 to też klocek spory jest. 6900 na szerokich kołach ważyła.
@@mateuszjamka8960 to jak nh t6.165
coś wiadomo po tych kilku miesiącach co będzie brane? Case Puma czy jednak Valtra t145?
Masz w Valtrze adblue i DPF czy wywalony ?
Nie wszystko siedzi
@@antoni_na_roli dzięki za odpowiedź
To nie robota jak jest ekologią to nie fachowce od tuningu@@antoni_na_roli
Ile koni + wyszło w Valtrze t174
172 na 222 | 50 koni
Antek mam pytanie można zadać to pytanie?
To je zadaj 😅
@@pablourbex6314 to nie do ciebie tylko do Antkw
Ile skasowali?
4500 Netto
Jak w zetorze zwiekszyliscie moc.
Śrubką
@@antoni_na_roli
Ile obrotów śrubką przekręcili na pompie?
@@robert666qqq tak żeby się trzymała do końca gwintu
Która to jest śrubka?
@@kubamiastkowski2085 napisz na instagramie wyślę ci gdzie jest
Przszlo 1000Nm silnik ok ale skrzynia tego nie wytrzyma
Dobrze że w t214 i t234 wytrzymuje 😁 a jest taka sama
Od 174 do 254 jest wszystko to samo 😅
T174 Moc.z.boost 190 koni T 255 Moc 271 koni różnica wynosi 81Km w dwóch ostatnich seriach waltry są wzmocnione.lozyska . Pozatym.jest duzo opinii że w valtrze silniki są ok a skrzynie się sypia..... dlaczego dlatego że te skrzynie nie są przystosowane do tak dużego momentu obrotowego 1000Nm to.jest graniczna wartość której nie należy przekraczać spytaj się głównego.menagera valtry na Polskę Sebastiana Karasiewicza. A agcoecopower to i 300 koni zrobią z tego silnika bo oni to tylko patrzą żeby 4.5tys skasować i dalej to twoja sprawa. Sam mam valtre T255 pozdrawiam
@@izabelaambroziak8512 czyli bez eco łapie się bo ma 950NM wszystko się okaże JD 5090R z 90 zrobiony 115 i chodzi 10 lat :)
@@antoni_na_roliAntek, coś z tym jest na rzeczy jezeli chodzi o moment. Zobacz, że nawet T255 nie ma momentu większego niż 1000 Nm. Mysle,że to co masz pod 1100 może być niebezpieczne dla skrzyni. Ja bym używał nowej mapy podstawowej, a rozważ czy nie lepiej żeby Ci przywrócili ECO to co było. Bo tam chyba już się robi niebezpiecznie z obciążeniem dla skrzyni. Nm to jest właśnie obciążenie skrzyni. Valtra i tak ma bardzo duży moment wiec te 900 to zupełnie wystarczy. Mocy trochę brakuje do tego gabarytu i ten 220 jest idealne.