Это близко на догружателя не подходи🤔,механический догружатель работаеть засчет гидравлики к механическому догружателю должны подходить тяги ,,или стоя ГСВ,,это гидравлический замок навески так же он является догружателем гидравлический так как на МТЗ 80 с малой кабиной на гидравлику стояли четыре рычага,,три шли от распределитель,а вот четвертый сам гсв питался от гидрораспеделителя,, механический догружателя крепился одним пальцем с низу,,а верхняя часть догружателя крепилась через пружинный механизм и приворачивался гайкой к самому корвту заднего моста ,при работе с догружателем при буксовки колес этот подпружиненый механизм начинал работать что бы облегчить тягу при пахоте трактора то и есть если трактор начинал буксовать,плуг приподнимаеться но этим сохроняет глубину обработки ,так же он работал и га углубления то и есть копировал поля неменя этим обработку заданоц глубинв, при правельной настройки догружателя пахота происходила без включения блокировки и передего моста,,,сейчасвсе это более доработано и более удобно стало работть так как рычаг навески находится по правую руку тракториста ,,есть деления глубины обработки ,при первым проходи уставливаеться данная глубина и механизм догружателя держит заданную глубину пахоты культивации дискования,,пахать можно даже без опрного колеса,,чтобы перевести рычаг на пахату нужно вскрыть лючек под сидением там находится механизм догружателя на нем стоит флажок его нада перевести вперед по ходу двежени
Привет! Ставь на нижнее отверстие будет лучше. Я тоже такой же сделал у меня мтз 82 идёт легко и пробовал бес передка идёт свободно
Это близко на догружателя не подходи🤔,механический догружатель работаеть засчет гидравлики к механическому догружателю должны подходить тяги ,,или стоя ГСВ,,это гидравлический замок навески так же он является догружателем гидравлический так как на МТЗ 80 с малой кабиной на гидравлику стояли четыре рычага,,три шли от распределитель,а вот четвертый сам гсв питался от гидрораспеделителя,, механический догружателя крепился одним пальцем с низу,,а верхняя часть догружателя крепилась через пружинный механизм и приворачивался гайкой к самому корвту заднего моста ,при работе с догружателем при буксовки колес этот подпружиненый механизм начинал работать что бы облегчить тягу при пахоте трактора то и есть если трактор начинал буксовать,плуг приподнимаеться но этим сохроняет глубину обработки ,так же он работал и га углубления то и есть копировал поля неменя этим обработку заданоц глубинв, при правельной настройки догружателя пахота происходила без включения блокировки и передего моста,,,сейчасвсе это более доработано и более удобно стало работть так как рычаг навески находится по правую руку тракториста ,,есть деления глубины обработки ,при первым проходи уставливаеться данная глубина и механизм догружателя держит заданную глубину пахоты культивации дискования,,пахать можно даже без опрного колеса,,чтобы перевести рычаг на пахату нужно вскрыть лючек под сидением там находится механизм догружателя на нем стоит флажок его нада перевести вперед по ходу двежени
To niepotrzebne.Trzeba stosować regulację siłową hydrauliki.
Я проще сделал на угольнике крепление центральной тяги поднял выше. И плуг стал выше поднимать эффект тот-же.
Как вариант) Все гениальное просто
А винт не нужно удлинять?
Не понял вопрос. Вы винтом все равно регулируете положение плуга. Догружатель меняет только центр тяжести.
@@Сельскийтрудяга ну всмысле винта стандартного по длине хватает?
Просто говорили что нужно удлинять..
@@ДмитрийБезвин-х2ь Не нужно ничего удлинять, у меня стандартный стоит.
Думаю лучше использовать гсв.