упражнялся сегодня.болгаркой не вышло(менял разные круги,меньше-больше),все время наровит пласмас пилить. Хорошие ножницы по металу помогли .убрал ребро жоскости и можно отогнуть пластину . пока были подготовительные работы ,отопитель только завтра закажу
Сегодня также снимал, единственное тяжело снимались трубки. И оторвал какой то проводок что вокруг трубки нижней. Собирать буду дня через два. Жду радиатор. Спасибо за подсказку.
как собрали? я ставил печку Sat родная была Valeo. прижать не получалось, хомут поставил походу криво с первого раза потекло😊не могли бы подсказать, чем и как прижимали трубки к печке, чтобы зажать хомуты? 🤷🏽♂️
Спасибо за идею, лайкнул ваш ролик.👍 А скажите пожалуйста, можно ли снять радиатор печки и почистить дренаж кондиционера? То есть я так вижу что до дренажа не далеко и хотел бы узнать есть ли к нему доступ, если убрать радиатор печки? PS. Радиатор все равно менять, поэтому по любому придется открывать.
Купил Ниссан ебися сам) У меня такой-же, один раз возникла проблема, перестал работать вентилятор в печке, пока доехал до работы, окалел. После, завёл и он заработал. Не подскажите что за глюк?
Поясню, так как сталкивался с такой проблемой 2 раза. Начинает выделывается резистор отопителя. Расположен со стороны водителя. Чтобы получить к нему доступ нужно сначала демонтировать педаль акселератора (газа). Иначе ничего не получится. Этот резистор перегревается и бывает, что даже фишки соединения проводов оплавляются. Контакты там слабенький, провода тонкие. Первый раз когда разобрал, на них особого внимания не обратил. Так как все расположено под панелью, доступ крайне неудобен. Снимал только вентилятор, чистил его, смазывал и собрал, все заработало. На следующий год в начале зимы история повторилась. Порыскав на драйве почитал о всех болячках и проблемах. Резистор ребята электронщики мне перепаяли заново, были дорожки перегоревшие на плате. Вдобавок фишки соединения проводов были оплавлены так, что их нужно было менять. Приобрел другие более мощные фишки с проводами другого сечения ( отечественные). Нарастил провода, соединил, всё собрал. Работает уже 3й год и фишки эти не греются. Провода сделал более длинными, чтобы был легче доступ к ним при необходимости. Но именно в данный момент проблема другая возникла. Обогреватель слабо начал дуть горячим воздухом. Он дует, но поток воздуха слабый. Салон еле греется. Поменяю салонный фильтр, и если не поможет, то придется смотреть радиатор. Ох, как не хотелось бы лезть туда. Вдобавок на улице холодно очень.(((
Здравствуйте. Столкнулся с похожей проблемой. Нужно заменить датчик температуры на испаритель. Я так понимаю он вставляется прямо в радиатор. Смогу Я его заменить вашим способом?
@@DrBrown-zs1pn он прям возле кузова , там где патрубки печки выходят , у вас климат ? Если климат , нужно проверить тягу на закрытие открытие , возможно сервопривод устал , но обычно проблема в забитом радаторе или термостат не открывается
А не подскажите, трубки просто так вставляютсяя? или есть с ними тоже проблемы? это же ребра жесткости своего рода для панели - не стала ли она после этого шататься?
упражнялся сегодня.болгаркой не вышло(менял разные круги,меньше-больше),все время наровит пласмас пилить. Хорошие ножницы по металу помогли .убрал ребро жоскости и можно отогнуть пластину . пока были подготовительные работы ,отопитель только завтра закажу
Я самой маленькой макитой разрезал . Можно и полотном от нажовки
Я бор машинкой отрезал,отрезной круг 40 мм,как стоматолог в пасти у льва😊
eto schitaetsia vesma i vesma legko . est modeli vsiu torpedu nado snimat . thanks bro.
Если понадобится заменить испаритель кондиционера на этом автомобиле, то радиатор отопителя- вам покажется РАЕМ!!!
Сегодня также снимал, единственное тяжело снимались трубки. И оторвал какой то проводок что вокруг трубки нижней. Собирать буду дня через два. Жду радиатор. Спасибо за подсказку.
как собрали? я ставил печку Sat родная была Valeo. прижать не получалось, хомут поставил походу криво с первого раза потекло😊не могли бы подсказать, чем и как прижимали трубки к печке, чтобы зажать хомуты? 🤷🏽♂️
Заводскими хомутами которые были на старой печке все нормально авто ездите до сих пор не течет , герметиком Виктор ренз промазывал дополнительно
Мне радиатор пришёл без хомутов,а старые я испортил. В итоге посадил на бапсиполку пробег более 3 т . Не течет.
бапсиполка что это? а радиатор печки какой фирмы был?
@@Jam812 я не помню. Китай какой то. Это два комплекта соеденяешь белый и черный и они заставляют.
Привет, всё такое чистое, как будто машина совсем новенькая, 👍
2008 год
Недавно снимал передние облицовки магнитола кнопки кондишина. Всё как новенькое. Даже пыли еле видимый налет. Авто 2012 г
Спасибо за видео! Дай бог, что б не пригодилось!
Здравствуйте Спасибо за это вариант
Мужик, это не жигули, чтобы всё легко снималось
Здравствуйте,
А чем резали планку перед радиатором?
Болгаркой с маленьким кругом
Видео что надо,починил печку часа за четыре
Рад что пригодилось .
А чтоб поменять кран атопителя тоже надо снимать панель.
Можете фото отправить кран отопителя пожалуйста. Тоже сломался. Но перед тем открыть панель хотел найти кран. Но образец нету
Это тоже хороший вариант чем отдавать 8.000 р
Спасибо за видео, проще так чем всю панель снимать. Если отпиленную часть выкинуть, хуже не будет?
зачем выкидывать поставь на место . пластинкой с болтиками просоедини. можно двумя большими шайбами прижать
Речи нет, молодец. Японцы в шоке от своих недороботках. 😁😁😁 Мы то Русские!
Благодарю
Я тоже отпелил но пластину прикрутил на болты
Там только так, ты правильно все сделал
Спасибо
Полезное видео.
такая же хрень у меня приключилась. только вместо болгарки и ножниц, буду реноватор пробовать. от него искр нет и подлезть можно хоть куда.
Получилось? С помощью чего отпилили?
реноватор не помог, гравер с отрезным диском справился за минуту@@borisov5372
в конечном итоге пришлось отдать в ремонт. меняли полностью радиатор вместе с трубками со снятием приборной панели
@@borisov5372
Спасибо за идею, лайкнул ваш ролик.👍
А скажите пожалуйста, можно ли снять радиатор печки и почистить дренаж кондиционера? То есть я так вижу что до дренажа не далеко и хотел бы узнать есть ли к нему доступ, если убрать радиатор печки?
PS. Радиатор все равно менять, поэтому по любому придется открывать.
наверное можно почистить . слив где то с низу . я дальше не лазил .
Тоже может пригодится спосибо
Уважаемый мастер! Подскажите пожалуйста чем вы отпиливали?
болгаркой маленьким кругом .не до конца миллиметров пять отломал . можно полотном от ножовки по металлу
привет, а чем прижимали трубки к печке?
Заводские хомуты они стаят на старой печке
Купил Ниссан ебися сам)
У меня такой-же, один раз возникла проблема, перестал работать вентилятор в печке, пока доехал до работы, окалел. После, завёл и он заработал. Не подскажите что за глюк?
Скорее всего реле вентилятора печки
@@grandpaandrey спасибо
Поясню, так как сталкивался с такой проблемой 2 раза. Начинает выделывается резистор отопителя. Расположен со стороны водителя. Чтобы получить к нему доступ нужно сначала демонтировать педаль акселератора (газа). Иначе ничего не получится. Этот резистор перегревается и бывает, что даже фишки соединения проводов оплавляются. Контакты там слабенький, провода тонкие. Первый раз когда разобрал, на них особого внимания не обратил. Так как все расположено под панелью, доступ крайне неудобен. Снимал только вентилятор, чистил его, смазывал и собрал, все заработало. На следующий год в начале зимы история повторилась. Порыскав на драйве почитал о всех болячках и проблемах. Резистор ребята электронщики мне перепаяли заново, были дорожки перегоревшие на плате. Вдобавок фишки соединения проводов были оплавлены так, что их нужно было менять. Приобрел другие более мощные фишки с проводами другого сечения ( отечественные). Нарастил провода, соединил, всё собрал. Работает уже 3й год и фишки эти не греются. Провода сделал более длинными, чтобы был легче доступ к ним при необходимости. Но именно в данный момент проблема другая возникла. Обогреватель слабо начал дуть горячим воздухом. Он дует, но поток воздуха слабый. Салон еле греется. Поменяю салонный фильтр, и если не поможет, то придется смотреть радиатор. Ох, как не хотелось бы лезть туда. Вдобавок на улице холодно очень.(((
Добрый день, а подскажите пожалуйста на японской тииде также снимается ? А то мне на сто сказали что на японских всю панель надо снять
Скорее всего так же . на этом авто по идее тоже панель полностью надо снимать . Сними пластик посмотри . А для сто главное больше денег содрать .
Пластик снял , вы снимали со стороны педалей , а у меня с пассажирской стороны он и походу пластик не даст его выдернуть
@@arut534 Смотреть надо как можно обойти . я не знаю точно . как на праворуких
Здравствуйте.Меняли радиатор без снятия панели?
Я вот тоже не знаю, как радиатор снять без геморроя, такая же проблема
Много антифриза потекло когда трубки снимали ?
Стакан
все ушло под пол, год воняло
Здравствуйте. Столкнулся с похожей проблемой. Нужно заменить датчик температуры на испаритель. Я так понимаю он вставляется прямо в радиатор.
Смогу Я его заменить вашим способом?
нет надо печку разбирать и панель снимать
@@grandpaandrey спасибо
@@grandpaandrey не надо печку снимать, заменить датчик испарителя можно без крови)
Я всё полностью скидывал ( торпедо) , до этого сломал кранчик печки , пытаясь прикрутить трубки обратно
А где там этот кранчик печки находится? Может он у меня просто закрыт? Поэтому холодно. Ниссан тиида 2005г.
@@DrBrown-zs1pn он прям возле кузова , там где патрубки печки выходят , у вас климат ? Если климат , нужно проверить тягу на закрытие открытие , возможно сервопривод устал , но обычно проблема в забитом радаторе или термостат не открывается
@@user-ii4ds6mm6j возле кузова снаружи или внутри🙂?
@@DrBrown-zs1pn внутри😃
Можете фото отправить кран отопителя пожалуйста. Тоже сломался. Но перед тем открыть панель хотел найти кран. Но образец нету
Круто🔥
С новым годом
А не подскажите, трубки просто так вставляютсяя? или есть с ними тоже проблемы? это же ребра жесткости своего рода для панели - не стала ли она после этого шататься?
Также можно узнать а чем пилили? С такой же бедой столкнулся, сейчас думаю что лучше снять всю торпеду или отпилить эту железку
пилил маленькой болгаркой . потом поставил на место прихватил сваркой . автомобильная панель не шатается .снимать панель не разумно.
@@grandpaandrey спс за ответ. а искры не приведут к возгоранию?
@@romanif3024 получилось поменять?
@@icargamer2220 пока нет, думаю чем пилить, там ювелирная работа - все впритык, обычной болгаркой не получится. Думаю может мультитул прикупить...
Почему не показал как что делал
Вроде нормально объяснил .
Тут отрезать, там отрезать.
Так вся машина, такими "мастерами" и приводится "в порядок"
Это не японцы делали а французы.
Те тоже извращенцы
Вот не надо, французы тогда ещё в 2004 году не особо лезли в ниссан
А какого года Ниссан?
2010 год
@@grandpaandrey у меня 2007. И потек радиатор печки. Интересно, у меня такой же радиатор, и такая же беда с доступом к нему?
@@user-xu3dm3ek3s да тоже самое
Упаси господь попасть к такому слесарю!
А тебя не кто и не зовет .
Твои предложения по данной работе какие?
Он в джунглях что ли? Что там за кукареканья?
Не все в мегаполисах живут
Перепелки кукарекают 🐥🐥🐥
radiator nissan tida pechk
ого
ого в каком смысле