I got one at 1.30 pm today, and returned it to the shop for a refund at 5pm, totally useless, my compressor is 14cfm, I used a short 10mm ID hose, and had the wrench on No4, it could not remove a car wheel nut, utter shit!!
Salut, in modern normal, ulei se baga pe la reductia de aer (cativa picuri) apoi conectezi furtunul de aer, acel “dop” cum ai spus tu, din partea de jos, de langa aer ar trebui sa fie un reglaj (gen trepte de putere), iar la sculele de impact incearca sa folosesti direct tubulara, fara prelungutor, pentru a nu pierde in forta inpactului…, nu am folosit acest pistol, dar daca urmaresti ce am scris cred ca ar trebui sa desfaca prezoanele, bafta!
Da mulțumesc pentru sfat tot ceea ce ai spus im afara de ulei am făcut adică la o verificare mai amănunțită am văzut ca are și trepte de viteza și am dat la maxim și am pus cheia de 17 direct în pistol fără prelungitor dar nu am mai folosit acel dop, reducție sau cum se numeste am băgat direct pistolul în furtunul de la compresor și eu am 2 mașini o dubita de la fiat și un citroen și la fiat care are 4 prezoane poate sa le desfacă dat la treapta de viteza cea mai mare și le desface dar mai greu dar în schimb la citroen acuma roata la citroen vine mai altfel se vede și în videoclip ca în video îl folosesc la citroen și prezonul este mai lung și sub o alta forma fata de la fiat și am încercat la toate prezoanle de la roata și la citroen nu poate sa le desfac exact ca în video și alta soluție nu am decât sa îl returnez înapoi la cei de la kaufland...
Nu ai pentru ce eu după acest clip am descoperit ca avea și viteze pe mai multe rotații dar chiar și asa nu mergea sa desfacă prezoanle și după l-am returnat înapoi la magazin daca am văzut ca nici măcar asa nu merge...
I got one at 1.30 pm today, and returned it to the shop for a refund at 5pm, totally useless, my compressor is 14cfm, I used a short 10mm ID hose, and had the wrench on No4, it could not remove a car wheel nut, utter shit!!
Totally agree
Salut, in modern normal, ulei se baga pe la reductia de aer (cativa picuri) apoi conectezi furtunul de aer, acel “dop” cum ai spus tu, din partea de jos, de langa aer ar trebui sa fie un reglaj (gen trepte de putere), iar la sculele de impact incearca sa folosesti direct tubulara, fara prelungutor, pentru a nu pierde in forta inpactului…, nu am folosit acest pistol, dar daca urmaresti ce am scris cred ca ar trebui sa desfaca prezoanele, bafta!
Da mulțumesc pentru sfat tot ceea ce ai spus im afara de ulei am făcut adică la o verificare mai amănunțită am văzut ca are și trepte de viteza și am dat la maxim și am pus cheia de 17 direct în pistol fără prelungitor dar nu am mai folosit acel dop, reducție sau cum se numeste am băgat direct pistolul în furtunul de la compresor și eu am 2 mașini o dubita de la fiat și un citroen și la fiat care are 4 prezoane poate sa le desfacă dat la treapta de viteza cea mai mare și le desface dar mai greu dar în schimb la citroen acuma roata la citroen vine mai altfel se vede și în videoclip ca în video îl folosesc la citroen și prezonul este mai lung și sub o alta forma fata de la fiat și am încercat la toate prezoanle de la roata și la citroen nu poate sa le desfac exact ca în video și alta soluție nu am decât sa îl returnez înapoi la cei de la kaufland...
гавно
Salutare!
Nu știu limba rusă!
@@petroalex multumesc pentru video, mai ca nu l-am cumparat
Nu ai pentru ce eu după acest clip am descoperit ca avea și viteze pe mai multe rotații dar chiar și asa nu mergea sa desfacă prezoanle și după l-am returnat înapoi la magazin daca am văzut ca nici măcar asa nu merge...