Очень уважаю таких людей. Интеллигентных, с грамотной речью, без быдлячества и понтов - но при том работающих на технике, руками и от рабочих профессий. Исчезающий вид.
Глаза боятся, руки делают! Это не проект, а Проектище! Успеха в его реализации! Вот почему мне нравится слушать практиков, а не теоретиков. Было интересно. Буду ждать новое видео-продолжение обещает быть еще более интересным. 👍
Словно в военной академии - на лекции! Очень интересно, большое спасибо! Всегда смотрю все ваши видео! Есть с чем сравнивать) проработал в германии 5 лет на негабаритах и промышленных переездах ( parterre)
Мужчины обалденные планы у Вас!!!!!!! всегда нравились Уралы и Кразы! видно по Вашим знаниям настрой у Вас конкретный!!!))) Приятно смотреть без мата .очень интересно и познавательно! С удовольствием буду смотреть Ваши видео! Удачи и денег побольше на Ваши проекты!
Я хоть в армии и был паразитом ,который два года кишки на пищеблоке набивал и в Автопарке ни разу не был,но меня ролик очень тронул! Спасибо Вам огромное!
Совершенно не занимаюсь техникой, да и не водитель даже. Но слушать очень здорово, грамотная речь. Благодаря таким людям понимаешь общий принцип работы устройства, даже если с таким не сталкивался.
@@MarsMars178 Образование высшее техническое, а что по поводу педагогического стажа ? ) Вопрос, а с какой целью делали диски уже..? Геометрически более узкий диск делает выше профиль, которого и так с избытком.
Классное видео. Ролик в начале душевный. Как будто в школе по бывал. Учитель, указка и интересный материал. Много нового и полезного про Урал узнал. Удачи в дальнейшей работе над ним.
Классный мужик, слушать одно удовольствие. Грамотная речь. Очень интересно, при том что к такой технике никакого отношения не имею. Вам бы лекции читать.
у нас когда ставят резину ураган на урал, удлиняют на 30 мм нижние реактивные тяги. рессоры вродебы не трогают. зазор межде колесами становится 30-50 мм
Спасибо за видео, очень интересно. Очень интересный проект. Надеюсь в следующем видео будет то что происходило в конце видео, более подробно? Работы конечно предстоит очень много. Желаю Вам терпения и сил, без потери энтузиазма...
Да ребята,Вы конечно Супер,посмотрел всё Ваше видео и впечатления от Ваших работ просто не передаёт слов.Калининградская область Вам ставит огромный ЛАЙК.👍👍👍
Маленький гидронасос с большим гидромотором создают дополнительную ступень редукции момента. Возможно, из таких соображений и выбрана такая пара: от одного насоса быстро, но с относительно небольшим усилием, от другого медленно, но мощно...
Большое спасибо за видео. Все очень интересно, понятно и подробно. Осень жду продолжения работ с этой чудомашиной. Ну и потом видосы с работой этой машины на эвакуациях.
"этот обзор не будет очень длинным"(с) - и пол часа кайфушечки. привет из Jagger garage. когданить сколлобарируем(когда у нас техника соответствующая подрастет).привет через рукопожатие с Игоряном ;) творите, продолжайте, поучительно и интересно. нестыковки при встрече расскажу
Очень интересно! В самого автопарк небольшой, но специфичной техники. Для строительства, и ландшафта. Имея узкоспециализированую технику можна предлагать услуги которые другие не предложать, и соответственно просить оплату совсем другую) Я как инженер, всегда с интересом смотрю Ваши видео. И почти всегда что-то интересное для себя подчеркнуть могу, на заметочку) успехов Вам в проектах и роботе! Жду видео с продолжением)
Я могу зделать роботу - корую не кто не хочет делать. Потому что нет знаний, в технику вкладать деньги не хотят, ну соответственно ответственность большая. А хотят прийти сорвать куш денег и уйти. Я же беру профессионализмом и инженерным подходом, тобиш умом. Конкурентов фактически нет, потому что не все хотят нести ответственность и могут правельно с инженерами и конструкторами решить поставленную задачу. И сравнение с таксистом неуместное. И обидное.
Поймите! Я не зарабатываю на чужом горе! И не пользуюсь безысходностю человека! Я честный предприниматель который зарабатывает решением нестандартных инженерных задач! В чем вы мене осуждаете?)
Имел дело с уралом на котором был установлен ямз-238.лес возил. Одиночка без роспуска, лес грузил на себя. На задней скорости в такие горы выходил. Камаз и рядом не валялся
Здравствуйте. Управление приводом вентилятора через электро клапан у нас стояло,намучились.То клапан заглючит, то сгорит, то еще что нибудь случится. Пока нам старый к-700 чик не подсказал. На К-701 "кировец" с движком ЯМЗ-240 стоит гидромуфта ,а управление ее грубо говоря механическое.На одном из водяных патрубков (где стоит термостат) стоит как на КамАЗе флажок, только без выбора ( то есть на автомате) подвели масленую трубку с блока, а вторую на гидромуфту. Поставили сначала на одну машину, проблема закипания и перегрева ушли.А на вторую машину пришлось менять лобовину так как стояла старого образца (на прямую). Надеюсь что объяснил боле мение понятно ,просто писака из меня не кудышный.
Интересно смотреть, дельный и познавательный материал. Вот вопрос, машине всего 12 лет. Неужели МинОбороны, такие свежие машины уже списывает и продаёт?
В росгвардии не то что технику не продают, а даже новую в металл режут. В одной из пермских частей 2 летний Урал списали и порезали, не говоря уже о рабочих зилах, шишигах с минимальным пробегом
На 26 минуте показаны ящики под стальные канистры. В каждый отсек ставится 10 и 20 литровые. Сам работаю на заводе, где делают эти надстройки. Это действительно надстройка не МТП, а скорее всего от РЭМ-КЛ. Но на ней должен быть тент со съемными дугами.
Служил на подобной мтп, но там лебедка приводилась от раздатки, и был там кардан с гладким валом без шлицов , соединялся шплинтом, очень часто срезало шплинт от нагрузки. Как же это бесило. Раз в луже с грязью срезало, пришлось нырять в дерьмо. А в целом машина очень мне нравилась, и мотор стоял ямз 238 атмосферник. Был еще минус, руль очень тяжело на месте крутить было и масло лилось рекой с рулевого механизма.
Я бы все же поставил туда 238 и не мучился. тем более колёса будут ставится большего диаметра, да и тормоза надо переделывать на пневму, в морозы я не раз хапнул приключений с этой гидропневмой, сейчас вон не плохие тормоза стали делать для урала.
В мое время,пятьдесят лет назад,в армии технику на хранении так не грабили,в крайнем случие в моей части. Газ-63, Газ-69 своим ходом гоняли в могилу,батами рыли траншеи,загоняли машины,батами мяли и землей сверху. Потом ,говорят,откапывали,металлолома много зарыли,что и говорить.
Так то банан так называемый на коробке, норм насос, работают они отлично, и КПД у него норм, гляньте моркировку да и будете знать его характеристики, я думаю что там фигню не поставили.
вам бы рэм кл, на службе на нем катал. как раз в начале ролика была. ремонтно-эвакуационная машина колесная лёгкая. для совсем диких эвакуаций с частичным ремонтом. и мотор там не обычный ямз 238
Сергей, толстое железо полуавтоматом не нужно варить, т.к. сварочная дуга имеет недостаточною мощность для проплавления металла на нужную глубину. Для дисков электрод 4-ка, 5-ка в самый раз
Друзья, подписывайтесь на наш Instagram - instagram.com/kmu6x6
Очень уважаю таких людей. Интеллигентных, с грамотной речью, без быдлячества и понтов - но при том работающих на технике, руками и от рабочих профессий. Исчезающий вид.
И тут такое. Без мата, четко, как в институте.
Очень качественный контент. Отличное видео.
За Сектор Газа, отдельное спасибо!
Спасиби за познавательное видео, очень интересно объясняете. Жду новых видео от вас, к сожалению не так часто нас радуете(
Глаза боятся, руки делают! Это не проект, а Проектище! Успеха в его реализации!
Вот почему мне нравится слушать практиков, а не теоретиков. Было интересно.
Буду ждать новое видео-продолжение обещает быть еще более интересным.
👍
преподавать такой мужик должен
Абсолютно согласен, технарь с большой буквы!
Заслушаешься👍👍👍👍
Гений в своём деле. 🤩👍👏
ОПЕРАТОРУ!
Мы хотим больше информации!
Не торопи,пож, доброго человека!
всего должно быть в меру.
Словно в военной академии - на лекции! Очень интересно, большое спасибо! Всегда смотрю все ваши видео! Есть с чем сравнивать) проработал в германии 5 лет на негабаритах и промышленных переездах ( parterre)
Мужчины обалденные планы у Вас!!!!!!! всегда нравились Уралы и Кразы! видно по Вашим знаниям настрой у Вас конкретный!!!))) Приятно смотреть без мата .очень интересно и познавательно! С удовольствием буду смотреть Ваши видео! Удачи и денег побольше на Ваши проекты!
Я хоть в армии и был паразитом ,который два года кишки на пищеблоке набивал и в Автопарке ни разу не был,но меня ролик очень тронул! Спасибо Вам огромное!
Почти как батя объясняет, только без мата.Приятно посмотреть интересное видео. Лайк
Совершенно не занимаюсь техникой, да и не водитель даже. Но слушать очень здорово, грамотная речь. Благодаря таким людям понимаешь общий принцип работы устройства, даже если с таким не сталкивался.
чувствуется хорошее образование, указка в руках, грамотная речь без слов-паразитов, удачи вам в ваших начинаниях!
вояка бывший
@@АНДРЕЙВЕЧКУТОВ-щ7х как и большинство срочник.
@@MarsMars178 Образование высшее техническое, а что по поводу педагогического стажа ? )
Вопрос, а с какой целью делали диски уже..? Геометрически более узкий диск делает выше профиль, которого и так с избытком.
И главное что без 1х бетов шметов
Есть ещё тёзка Сергей Савелькин . Если вас спарить вам равных в переделке техники не будет.
за музон от "Сектора Газа " -респектище и уважуха !
Урал своими крыльями сохранил преемственность от Студебеккера. Самые красивые грузовики!
Приветствую! Спасибо за видео! Отлично работаете, отлично снимаете, очень приятно смотреть! Желаю лёгкой эвакуации без травм!
Классное видео. Ролик в начале душевный. Как будто в школе по бывал. Учитель, указка и интересный материал. Много нового и полезного про Урал узнал. Удачи в дальнейшей работе над ним.
Классный мужик, слушать одно удовольствие. Грамотная речь. Очень интересно, при том что к такой технике никакого отношения не имею. Вам бы лекции читать.
Он у нас именно это и делает.
у нас когда ставят резину ураган на урал, удлиняют на 30 мм нижние реактивные тяги. рессоры вродебы не трогают. зазор межде колесами становится 30-50 мм
6 лет служу на таких и подобных машинах и половина не знал очень интересно по больше бы таких видео...
Очень интересно, познавательно, и четко. На самом деле как в Универе на лекции... Спаибо!
За Сектор - отдельное спасибо! ХОЙ! Урал - сила!
Спасибо за видео, очень интересно. Очень интересный проект. Надеюсь в следующем видео будет то что происходило в конце видео, более подробно? Работы конечно предстоит очень много. Желаю Вам терпения и сил, без потери энтузиазма...
Все просто и технически грамотно рассказали спасибо. Интересует финансовая составляющая переделки авто
Да ребята,Вы конечно Супер,посмотрел всё Ваше видео и впечатления от Ваших работ просто не передаёт слов.Калининградская область Вам ставит огромный ЛАЙК.👍👍👍
Спасибо. Вам тоже огромный привет.
Маленький гидронасос с большим гидромотором создают дополнительную ступень редукции момента. Возможно, из таких соображений и выбрана такая пара: от одного насоса быстро, но с относительно небольшим усилием, от другого медленно, но мощно...
Начало ролика вообще супер! Молодцы! Дай Вам Бог Здоровья!
Начало многих зацепило. Рады что Вам тоже понравилось.
Неплохой должен аппарат получиться, только вот зазор между колесами в тележке с этой резиной очень мал остался.
МОЛДЦЫ ПАРНИ ! НА ТАКИХ КАК ВЫ ВСЯ РОССИЯ ДЕРЖИТСЯ .УДАЧИ ВАМ
Очень приятно видеть такой коллектив и его работу. Спасибо
👍👍👍👍👍 класс 👏 вы знаете что делаете и любите свою работу ✊😉
Большое спасибо за видео. Все очень интересно, понятно и подробно. Осень жду продолжения работ с этой чудомашиной. Ну и потом видосы с работой этой машины на эвакуациях.
Спасибо за познавательное видео, очень интересно объясняете. к сожалению не так часто нас радуете, хотелось бы больше видео))
Отличное видео! Профессионально, с указкой такое впервые вижу в обзорах техники! Спасибо!
"этот обзор не будет очень длинным"(с) - и пол часа кайфушечки. привет из Jagger garage. когданить сколлобарируем(когда у нас техника соответствующая подрастет).привет через рукопожатие с Игоряном ;) творите, продолжайте, поучительно и интересно. нестыковки при встрече расскажу
Да ностальгия, Урал молодец! А МТПэшечка не раз жизнь пацанам спасала! МТП расшифровывается - машина технической помощи!
Это вам не 1000 сил запихать. Респект!
Самые дельные видео про МТП, Сергей молодец!
По лебедке: мощнее кразовской есть татровская. Интересен опыт эксплуатации и159
Демобилизацияяя, сразу лайк!!!
какие же вы крутые! Удачи вам!
Очень интересно! В самого автопарк небольшой, но специфичной техники. Для строительства, и ландшафта. Имея узкоспециализированую технику можна предлагать услуги которые другие не предложать, и соответственно просить оплату совсем другую)
Я как инженер, всегда с интересом смотрю Ваши видео. И почти всегда что-то интересное для себя подчеркнуть могу, на заметочку) успехов Вам в проектах и роботе! Жду видео с продолжением)
Вы так написали, как ведут себя рвачи, всему уже есть своя цена!
Точно таксит который воспользовался взрывом в метро и ломит цену, потому что других вариантов нет!
Я могу зделать роботу - корую не кто не хочет делать. Потому что нет знаний, в технику вкладать деньги не хотят, ну соответственно ответственность большая. А хотят прийти сорвать куш денег и уйти. Я же беру профессионализмом и инженерным подходом, тобиш умом. Конкурентов фактически нет, потому что не все хотят нести ответственность и могут правельно с инженерами и конструкторами решить поставленную задачу. И сравнение с таксистом неуместное. И обидное.
Поймите! Я не зарабатываю на чужом горе! И не пользуюсь безысходностю человека! Я честный предприниматель который зарабатывает решением нестандартных инженерных задач! В чем вы мене осуждаете?)
@@Бендерівець молодец хорошо ответил а главное все по делу.
👍 каждое видео как праздник!
Интересное видео! С колёсами вообще в миллиметр попали!
Ребята вы молодцы , очень хороший канал . Классно придумали вступление , прикольно .👍 Урал 💪
По мне так красивее Урала и КрАЗ , грузовиков нет
За сектор - жирный лайк !
Я в армии служил на такой машине, только у меня назывался "КЭТЛ"
Музон класс, слышу Цоя или Сектор сразу же лайк!
Хорошая машина, спасибо. Изучив вас, без переделок уже не останется урал)))))))))).
Супер!
Чемпион!
Хорошо учился!
Молодцы парни УВАЖАЮ!!!!!!
как всегда - отличная подача материала
Про 40 тон всё просто. Сдернул гружоную фуру с места, а то тронуть я не могла, и, все- тяговое 40т)
Полиспаст используются,но очень медленно получается но верно можно и сто тон вытянуть если якорь хороший найти.
Вот этааа лекция не оторваться
Я тож поржал с "пластины 8го диаметра" :)
Молодцы ребята! Удачи и Успехов вам в вашем деле!)
Привет ! Все понравилось - молодцы ребята 👍
Спасибо за хороший видеоролик 👏🏻.
После "кстати говоря" при осмотре балласта я тоже заржал )))
Имел дело с уралом на котором был установлен ямз-238.лес возил. Одиночка без роспуска, лес грузил на себя. На задней скорости в такие горы выходил.
Камаз и рядом не валялся
Очень интересно, выкладывайте почаще!
Хорошие колеса в конце ролика, думал ураловские высокие и Кама будет, а там вообще от грейдера)))
И-159 по моему
Ура "Малдер" снова в Эфире.
Мы постараемся найти утонувший в болоте НЛО.
@@MarsMars178 INCREDIBLE !
Здравствуйте. Управление приводом вентилятора через электро клапан у нас стояло,намучились.То клапан заглючит, то сгорит, то еще что нибудь случится. Пока нам старый к-700 чик не подсказал. На К-701 "кировец" с движком ЯМЗ-240 стоит гидромуфта ,а управление ее грубо говоря механическое.На одном из водяных патрубков (где стоит термостат) стоит как на КамАЗе флажок, только без выбора ( то есть на автомате) подвели масленую трубку с блока, а вторую на гидромуфту. Поставили сначала на одну машину, проблема закипания и перегрева ушли.А на вторую машину пришлось менять лобовину так как стояла старого образца (на прямую). Надеюсь что объяснил боле мение понятно ,просто писака из меня не кудышный.
ну вы реально круты)
Лайк за труды
Ждём продолжение про Урал мтп👍👍👍👍👍👍👍👍.
единственное хотелось бы больше движения как в конце, и объяснений с такими кадрами )
Это затравка для следующей серии.
хорошо сняли и показали...
Душевно получилось.
Ждём новые видосы!все круто и интересно)
Интересно смотреть, дельный и познавательный материал. Вот вопрос, машине всего 12 лет. Неужели МинОбороны, такие свежие машины уже списывает и продаёт?
В росгвардии не то что технику не продают, а даже новую в металл режут. В одной из пермских частей 2 летний Урал списали и порезали, не говоря уже о рабочих зилах, шишигах с минимальным пробегом
На 26 минуте показаны ящики под стальные канистры. В каждый отсек ставится 10 и 20 литровые. Сам работаю на заводе, где делают эти надстройки. Это действительно надстройка не МТП, а скорее всего от РЭМ-КЛ. Но на ней должен быть тент со съемными дугами.
Служил на подобной мтп, но там лебедка приводилась от раздатки, и был там кардан с гладким валом без шлицов , соединялся шплинтом, очень часто срезало шплинт от нагрузки. Как же это бесило. Раз в луже с грязью срезало, пришлось нырять в дерьмо. А в целом машина очень мне нравилась, и мотор стоял ямз 238 атмосферник. Был еще минус, руль очень тяжело на месте крутить было и масло лилось рекой с рулевого механизма.
Ребята, вам удачи 🤞
Бампер оставьте, фары допом поставьте в крылья, света много не бывает.
Привет ребята с новым годом Вас удачи кулибины. Я бы тоже так оставил фары и бампер
Побольше таких мужиков глядишь и зажили бы получше.
Я бы все же поставил туда 238 и не мучился. тем более колёса будут ставится большего диаметра, да и тормоза надо переделывать на пневму, в морозы я не раз хапнул приключений с этой гидропневмой, сейчас вон не плохие тормоза стали делать для урала.
Категории С нет
Урал видел только в армии
Но блин так интересно!
больше видео по этому уралу ,интересны все переделки )
Серёге бы технический предмет преподавать, глядишь и молодёжь бы умнее была!
"Урал" моя первая любовь))).
Спасибо парни!
В армии были мтп на базе камаза, в роте был ктл старый,года 90) вспомнил,покататься сразу захотелось)
В части стоял(или стоит до сих пор) как дежурный тягач кэт-л если не ошибаюсь то так пишется, техника ваще кайф, пару раз катался))
#MesrGarage у нас были дежурные тягачи до нас Уралы, мотом на камаз заменили.
В мое время,пятьдесят лет назад,в армии технику на хранении так не грабили,в крайнем случие в моей части. Газ-63, Газ-69 своим ходом гоняли в могилу,батами рыли траншеи,загоняли машины,батами мяли и землей сверху. Потом ,говорят,откапывали,металлолома много зарыли,что и говорить.
Удачи в проекте!
Пока все выглядит очень здорово!
Оператору!
Пожалуйста, держите в кадре объект рассказа.
Например - на 24:33.
Спасибо!
Так то банан так называемый на коробке, норм насос, работают они отлично, и КПД у него норм, гляньте моркировку да и будете знать его характеристики, я думаю что там фигню не поставили.
вам бы рэм кл, на службе на нем катал. как раз в начале ролика была. ремонтно-эвакуационная машина колесная лёгкая. для совсем диких эвакуаций с частичным ремонтом. и мотор там не обычный ямз 238
Прям очень жду 2ю серию
Всё таки красивая машина, или может у меня вкус извращённый?
Сергей откуда такие знания?Узнать очень хочется. Огромный интерес к технике после ваших видосов!огонь!!Спасибо вам!!
Это просто серьёзное увлечение.
Сергей, толстое железо полуавтоматом не нужно варить, т.к. сварочная дуга имеет недостаточною мощность для проплавления металла на нужную глубину. Для дисков электрод 4-ка, 5-ка в самый раз
Сначала лайк,потом просмотр под чаёк)
Молодцы!!!
Вчера на Каде попался перед софийской.👍
Да. КрАзовская лебедка 12000 кгс. УрАловская ровно 7000,никаких 9000-ти там нет. Ее порвет. ЗиЛовская 5000 кгс, ГАЗон 66-ой 2000 кгс. И ,,тапки" 159-ые .Респект вам. Молодцы!!!
О, концовочка для меня интригующая... Диски под И-159 увеличивали, а разве на родные нельзя было обуть? Что с зазором планируете, само обточится?
Не увеличили, а уменьшили, т.к. и-159 более узкая, но более мягкая и имеет более высокий профиль
@@workshop9634 упустил момент, что резина была не ОИ-25. А от ОИ-25 диски бы встали без переделок?
33:24 просто слов нет. ржуу))
Нормальный аппарат!!!