Reparación de bomba electrónica de dirección hidráulica, Wolkswagen polo 2005
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Reparación de bomba electrónica de dirección hidráulica, Wolkswagen polo 2005
En la reparación de la bomba de dirección del polo, hay que cambiar los mosftes B100NF 03L de 30v 100amps.,y los Uf de 25v 3300Uf. "ojo amigos" cuando quiten los tornillos que sujetan la tarjeta electrónica, es necesarios voltear la carcasa y calentar por 6 minutos., con pistola de aire toda la circunferencia del oficio principal, esto con la finalidad que afloje el silicón que está entre la carcasa y la tarjeta. el calentamiento lo harán después de haber quitado la tarjeta principal. (la de la parte superior la primera pues)., y después de haber quitado los tornillos, que les indico y después de haber quitado la mayor parte del silicón., calientan 6 minutos y desprenden con cuidado la tarjeta, haciendo presión hacia arriba con un desarmador plano. una vez desmontada la tarjeta, doblan el seguro, de la placa que trae las 3 terminales de ojo y ya después desoldan como les indico en el vídeo.
Hola amigo te felicito por tu explicación al detalle, soy de Venezuela y tengo la bomba que no funcionae puedes explicar como verificar los mofes y capacitores por favor. Saludos
@@mmachado734 saludos amigo, con gusto té paso los típs., envíame un telegram t.me/biottech
Hola hermano, te recomiendo el uso de un soporte para grabar. Se escucha muy bien y es muy útil. Te quería preguntar ¿Cómo abriste la bomba? ¿igual con calor y thinner? ¿Comó la separaste? se me ocurre un cutter pero no sé. También que le vas a poner para cerrar y sellar para que no se moje o se le meta el agua. También te recomiendo el uso de un extractor de soldadura o de cable para absorber la soldadura.
Me gusto mucho porque se ve un trabajo muy limpio, muy profesional.
Las tapas nada más usa un desarmador plano y las insertas despacio y ya se levanta.
con que la sellas para que quede igual y no se le meta el agua?
@@DavidQuirozPorras al último lo único que tienes que sellar son las tapas con silicón del negro térmico, no es necesario volver a cubrir la tarjeta con silicón como estaba en un inicio., de hecho el silicón que trae, lo coloca el fabricante para dificultar la reparación de las tarjetas electrónicas. dicen que es para que no le caiga agua o para cuando falle un componente electrónico absorva la "explosión" o sofoque el "incendio" no se que tan fuerte puede explotar un uf de 35v en fin., solo usa silicón negro térmico, de ese que usan para las juntas y empaques de los motores de coche.
Qué tal soy de SLP en cuanto sale una reparación así o como puedo contactarte, saludos amigo buen video.
Saludos y buen día Iván, para saber el costo de reparación es necesario desmontar la bomba para ubicar la falla, ya que pueden ser falla electrónica o mecánica y diagnósticar si realmente tiene reparación., me puedes contactar por telegram t.me/biottech
Hola buenas, como habéis retirado la silicona que protege los transistores
Saludos, primero colocas solvente para que afloje un poco despues usas aire caliente y con una pequeña espátula de plástico, comienzas a levantar el silicón por pequeñas secciones.
hola q tal me podes decir como se prueba esa bomba afuera de el auto le conecto el negativo y positivo pero me comentaron q hay q darle 12 v al pin 5 y 9 ??????
Saludos en cuanto anda esa reparación y donde te podemos contactar?
Saludos necesito desarmar y revisar la bomba, y sobre eso te doy el costo. estamos en San Luis Potosí.
En cuanto anda este tipo de reparación?
A minha só funciona no verão
De donde eres ? Tengo una de un peugeot 307 que no responde 😢
Saludos amigo, estamos ubicados en San Luis Potosí.
@@preciso.coms.a.dec.v.8418 amigo soy de Ecuador como me puede ayudar tengo un Skoda Fabia es marca Koyo