Всем доброго времени суток. Мужик делает вещи, за это дела не каждый электронщик возьмётся. У меня тоже такая проблема по мануалу температура вкл вентилятора 110 - 105 выкл . Живу в Астане, был у компютершика с этим вопросом изменить параметры, он мозг вынес что от этого ресурс двигателя уменьшится .
заливаешь красный антифриз и ставишь нормальную крышку расширительного бочка и вуаля машина не кипит. проверил на своей. почему так получилось? при давлении 1,5 бар температура кипения становится 125 градусов. вот и весь секрет. если есть разгерметизация и нет давления то температура кипения антифриза 110 градусов. рабочая температура двигателя это 96-98 градусов. при повышении температуры добиваются экономии топлива. ресурс двигателя при этом не меняется.
Круто, но мне проще врезать в радиатор или на худой конец в верхний патрубок датчик от ауди и собрать простенькую схему на одной релюшке. В круг выйдет на тыщу рубликов. Я такое проделывал для авто с вискомуфтой, сразу становится тише, и падает расход топлива примерно на литр и печка начинает греть лучше, а еще падает максимальная температура двигателя.
это от незнания как работает система охлаждения. всё гораздо проще. увеличиваешь давление в системе в разумных пределах и температура кипения становится выше.
У меня киа Соренто 2,4 первого поколения. Так вертушки на первую скорость включаются при 98 гр, на вторую при 102 гр. Поставил прозрачную трубку от радиатора и вижу, что когда ОЖ прогревается до 96 и выше, то начинают проявляться пузырьки в трубке. Стало быть это губительная для блока, а именно внешней поверхности цилиндров кавитация. Давление проверил манометром - четко 1,2 атмосферы. Либо ОЖ не очень, либо давление должно быть выше, как на Фольксвагенах и Ауди современных, там говорят 1,5-1,9 атмосфер. Если давление ОЖ не большое, значит надо температуру включения вертух не более 95 градусов ставить!
Заговор значит. ) вполне возможно. У меня ф У меня фольксваген touraн. Вентилятор включается при 100 градусов. Я думаю это тоже много она должна включаться при 90 Градусов.
на этом сайте не у всех есть есть специальные редакторы в них все есть eksacom.ru/shop/combiloader_216_pak_zagruzchik_v_3_usb_universal%60nyj_programmator
Ребята.ю я вам просто поражаюсь, какие 100 баксов за прошивку чтоб только сменить температуру включения???? Какой бы не был умный компьютер, сам от фонаря он не принимает решение когда включать вентилятор, он советуется с датчиком температуры. Он ему не звонит, письма не пишет, он просто измеряет какое напряжение идёт с датчика. Купите себе переменный резистор, поставте его в цепь с датчиком и будет вам счастье, путём изменения сопротивления резистора, получаете какую угодно себе температуру включения вентилятора. Цена вопроса, копеечный, а той дармовой от куда то выпаянный резистор и 5 минут времени.
если будите менять сопротивление изменяется показание температуры компьютер будет делать не правильный впрыск датчик температуры дает показание компьютеру он учитывает в расчетах на впрыск со всеми остальными показателями в прошивки записано при какой температуре вкл вентилятор
На Крузе 1,8 мониторил температуру по ЭЛМ в движении температура 88-97 (вкл Карлсона на 108) он только в пробке включается или без движения и это на Юге , получается если система охлаждения в норме то вентилятор может и не вкл взависимости от условий погоды и эксплотации тачки и обслуживание. Интересная эта тема, но по моему мнению и замерам температура завышена в самых тежолых условиях где желательно раньше сбрасывать температуру. Топливные карты уже на рабочей температуре 88-97 вряд-ли они закладывали на запредельные температуры изменения на такое кароткое время включения Карлсона. Раньше я считал в пользу повышения температуры, после мониторинга температуры мнение меняется и разбег термоса вкл 92 и 108 велика , термос оригинал ( но должн он включатся на 105 завод с подогревом ) тогда норма а у меня непойму что за термос( 92 он без подогрева ) . Сопротивление проще но еслиб датчик на ранее вкл Карлсона было бы здорово. А сколько ом подбирать чтобы не попасть. Придется пирометром проверять , раньше на Москвиче градусником проверяли специальным датчики пиздели. С перометром проще но его и купить надо будет.
@@vitb1846 на эти модели 1 или 2 Ком. надо можно прямо на самом датчике вставить резистор загнув его концы буквой "П". Подключив диагностику увидишь при какой температуре будет включаться и выключаться. чем меньше наминал резистора тем раньше будет срабатывать.
@@user-jg7yn4qg2l В летнее время эти 10 градусов погоду не делают, т.к. двигатель выходит на рабочий режим после 90-95гр. Просто прогревочные обороты будут немного дольше. Можно параллельно поставить тумблер и включать минуя резистор, напрямую как должно быть, после прогрева и в зимнее время отключать.
Для четырки специально продаются бортовой компьютер место штатного подходит без переделки с ней можно поставить температуру какую хочешь Зачем так заморачиваться Например я такую компьютер купил за 1.000 руб там много функций дождь диагностика
На какой оптимальной температуре лучше выставить включение вентилятора на приоре? Раньше ставил на 97 градусах, потом на сто сказали зря так сделал, термостат не открывается
Открытие основного клапана термостата на Приоре происходит при температуре от +85 градусов. Полное открытие термостата происходит при температуре +102 градуса. При этом полностью перекрывается канал малого круга циркуляции. Расстояние полного открытия основного клапана составляет 8 мм. Эта информация может понадобиться при проверке изделия на исправность.
Здравствуй прошил ком лада2019г гранта на 95г в жару вентелятор несправляеться тем.если вгорку едишь растет вентелятор крутит но не охлаждает пока не останавлюсь а про кондер вообще молчу.а внис с горки спускаюсь падает до 85 у нас жара 32г
@@user-jg7yn4qg2l термостат с завода стоит 105° на открытие, купил на 92° ещё не ставил. У кого не спрашиваю чиповщиков, цены дерут от 6т.р и выше просят за это.
@@user-jg7yn4qg2l добрый вечер брат у меня вентелятор когда вклучается и не отклучается температура из 106 не снижается там вес систем все новый поставил двигател 16 клапан 124 можете помогать???
@@gev6349 прошейте эбу измените температуру вкл на 98это самый оптимальный вариант и еще часто стрелка термометра на панели приборов показывает не точно в заводских прошивках вкл вентилятора где то 103
@@user-jg7yn4qg2l просто у двигателей 5SFE имеется 3 датчика температуры, один на комп, один на прибор, еще один за включение вентилятора, который стоит у нижней части радиатора, думаю не прошивается, надо найти датчик с температурой 85-90градуса за включение вентилятора
Всем добрый день вчера поставил на приору1 дополнительный бортовик-монтажник сказал температуру включения выставляй сам какую хочешь...там стоит диапазон от 90-105 градусов-на этой машине я таксую именно городу т.е часто стою в жаркие дни в пробках и на светофорах...посоветуйте какой поставить градус включения вентилятора
из практики все говорят кому ставил прошивку оптимальный вариант вкл 98 выкл 94 - 93 если ставить вкл ниже 98 в пробках вентилятор будет часто срабатывать
Уж лучше пускай вентилятор работает , чем прокладку менять башку точить!!! 92-95, куда больше то!? Это комерческий ход!!! Что бы движки меняли ремонтировали
купите кнопку и выставьте столько сколько вам нужно. нижний предел не менее 96 градусов. это для тосолов. температура кипения тосола 105 градусов. антифриз 110.
@@user-iq3qm7hh8b мультитроникс сх-7. становится в штатное место на шниве. вместо затычки. провод подсоединяется в обд-2 для диагностики. на озоне сейчас цена 1900 примерно. протокол находит сам.
@@user-jx8nx4ux1f спасибо. Понял. Есть такой, ставил на калину. Купил такой на весту, но вот "незадача" у Весты Рено мотор и их протоколы не реагируют на мульитроникс.
на наши тазики есть в продаже бортовой компьютер ( бк по простому) там есть функция изменения включения вентилятора по температуре вот пример почитай multitronics-shop.ru/catalog/bortovye_kompyutery/vaz/comfort_x114/
@@user-jg7yn4qg2l естественно это делается в прошивке. Но был ли опыт для пассат б7 у кого то? Какую программу использовали? Делали ли реверс инжениринг? Какой участок памяти/прошивки нужно менять?
@@almazhan777 есть редакторы прошивок которые знают участки памяти и как менять только выставляешь значения ( ChipTuningPRO 7 - Редактор калибровок ) халявы нет все программы платные eksacom.ru/shop/chip_tuning_pro_72016_programma_dlya_chip-tyuninga
эх дядька, дядька, такие детские ошибки допускаешь. Нельзя ставить одинаковую температуру включения обоим вентиляторам, она должна хотя бы на градус отличатся, клиент поставить второй вентилятор и через год будет чесать репу и гуглить "перегрузка бортовой сети".
@@user-xg2ry7ox9l в любом городе есть кто сможет это сделать ulyanovsk.katavto.ru/services/chip_tuning/?чип%20тюнинг%20ульяновск&yclid=1806493028825737710
я сделал проще. взял кнопку за 1500 где можно выставить температуру включения вентилятора какую хочешь а также видеть расход топлива в реальном времени. там много плюшек но мне они не нужны. кому-то может пригодятся. и ни надо никого искать кто тебе прошьёт мозги. машины или твои. решать тебе. установить эту кнопку сможет любой делитант. просто воткнуть в разъём обд. и поставить на место. если что я профессиональный электрик диагност. на тупые вопросы не отвечаю.
Что за бред я менял включение вентилятора по температуре через бортовой компьютер на Калине 6го года к сожалению он навернулся а через програмы типа опендиаг не получается так как нет этой функции
@@user-yc9hw2rt6i ты имеешь виду не протокол а эбу EMS3132 протокол это способ передачи данных с эбу цена прошивки зависит от применяемого оборудования сколько на него потратил ну и конечно зависит от региона если у меня иномарка прошивается не более 3,5 к то взять ближе к москве будут все 10 к или более
@@user-jg7yn4qg2l салам алейкум. Программа для считывания прошивки . Я хотел приобрести такой . Посоветуйте пожалуйста Если надо купит то куплю . Но такой считыватель ко всем авто подходит ?
во первых не путайте авто электрика с диагностикой во вторых что Вас не устраивает ? если Вы за речь так это моё нормальное состояние после аварии пол года в коме
Ехай в крутой красивый салон с кофе и поциками в красивых комбезах, потом вылазить оттуда не будешь, а как надоест денежки тратить впустую, приедешь к дяде Славентию или дяде Васе, "Выручай, спасай". Мне так Мерседес у официального дилера полгода методом научного тыка ремонтировали, полмашины переменяли запчастей и блоков, а на W221 550S это ох как не дешёво, а причину так и не нашли. Пока не нашел спеца толкового, оказалось пайка в ЭБУ двигателя болезнь у них с завода, заводской дефект. Вскрыли блок, перепаяли пайки, флюсы всё уже отработано и подобрано. Ребята вещи творят, причину за пять минут установили, покруче твоих красивых ухоженных механиков, которые красивые сказки рассказывают. На всё провсё (ремонт, проверка на режимах) два дня ушло, цена вопроса 300 бакинских рублей, а официалы заставили бы новый блок покупать, уж цены озвучивать не буду, дабы не пугать. Теперь вообще только у них обслуживаю авто, а ресурса у машины ещё ох как много (ТО, лампочки поменять и остальная мелочь), кофе с собой привожу, зато о проблемах с машиной забыл. Людей по делам судить нужно, гражданочка.
ДЯДЬКА ПРОСТО ОГОНЬ,ПРОСТО КЛАДЕЗЬ ПРОСТОТЫ И НАУКИ ЗНАНИЙ-ДОХОДЧИВО И ПРАКТИЧНО!РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ!
Грёбаный заговор!
Молодцы ребята!!!
Всем доброго времени суток. Мужик делает вещи, за это дела не каждый электронщик возьмётся. У меня тоже такая проблема по мануалу температура вкл вентилятора 110 - 105 выкл . Живу в Астане, был у компютершика с этим вопросом изменить параметры, он мозг вынес что от этого ресурс двигателя уменьшится .
желаемая рабочая температура работы двигателя 90 градусов с выше 100 ресурс железа уменьшается
Твой компьютер ЩИК, балбес, (наоборот в пробке выкипит тосол,и прокладка под головку П.. да ☝️🤣
заливаешь красный антифриз и ставишь нормальную крышку расширительного бочка и вуаля машина не кипит. проверил на своей. почему так получилось? при давлении 1,5 бар температура кипения становится 125 градусов. вот и весь секрет. если есть разгерметизация и нет давления то температура кипения антифриза 110 градусов. рабочая температура двигателя это 96-98 градусов. при повышении температуры добиваются экономии топлива. ресурс двигателя при этом не меняется.
@@user-jx8nx4ux1fА если прописан зеленый ?
Здорово !!!
Красавчик!
Спасибо за интересуюший вопрос !
Круто, но мне проще врезать в радиатор или на худой конец в верхний патрубок датчик от ауди и собрать простенькую схему на одной релюшке. В круг выйдет на тыщу рубликов. Я такое проделывал для авто с вискомуфтой, сразу становится тише, и падает расход топлива примерно на литр и печка начинает греть лучше, а еще падает максимальная температура двигателя.
прошить стоит 1000 улучшится динамика и какую надо поставишь температуру и не надо с релюшками заморачиваться
@@user-jg7yn4qg2l у нас сказали в районе 4тыс🌡️😱😱, поставлю кнопку принудительно включения ☝️🤣
это от незнания как работает система охлаждения. всё гораздо проще. увеличиваешь давление в системе в разумных пределах и температура кипения становится выше.
Паша техник за кадром рулит 😂😂
У меня киа Соренто 2,4 первого поколения. Так вертушки на первую скорость включаются при 98 гр, на вторую при 102 гр. Поставил прозрачную трубку от радиатора и вижу, что когда ОЖ прогревается до 96 и выше, то начинают проявляться пузырьки в трубке. Стало быть это губительная для блока, а именно внешней поверхности цилиндров кавитация. Давление проверил манометром - четко 1,2 атмосферы. Либо ОЖ не очень, либо давление должно быть выше, как на Фольксвагенах и Ауди современных, там говорят 1,5-1,9 атмосфер. Если давление ОЖ не большое, значит надо температуру включения вертух не более 95 градусов ставить!
пузырки это говорит о том что воздух в системе. откуда? надо разбираться. да 1,5 атмосфер соответствует у антифриза температуру кипения 125 градусов.
Спасибо..вы..хорошо..объяснили..Я думаю...после...этого...мои..и...другие...ошибки..когда...са.м...меняеш....разные...датчики.....надо...проверить...тотов...ли...эбу...заниматся....этими...датчиками....оиои.
Минус к аккумулятору протянул и все ура, попробуйте пацаны
Заговор значит. ) вполне возможно. У меня ф У меня фольксваген touraн. Вентилятор включается при 100 градусов. Я думаю это тоже много она должна включаться при 90 Градусов.
рабочая температура 90 гр вкл вент 98 выкл 94
вери велл ;-)
Здравствуйте.А на Нексии ,также выставляется?Смотрел сайт прошивок там в разделе Нексии,иконки вентилятора нету
на этом сайте не у всех есть есть специальные редакторы в них все есть eksacom.ru/shop/combiloader_216_pak_zagruzchik_v_3_usb_universal%60nyj_programmator
@@user-jg7yn4qg2l спасибо,будем разбираться
Ребята.ю я вам просто поражаюсь, какие 100 баксов за прошивку чтоб только сменить температуру включения???? Какой бы не был умный компьютер, сам от фонаря он не принимает решение когда включать вентилятор, он советуется с датчиком температуры. Он ему не звонит, письма не пишет, он просто измеряет какое напряжение идёт с датчика. Купите себе переменный резистор, поставте его в цепь с датчиком и будет вам счастье, путём изменения сопротивления резистора, получаете какую угодно себе температуру включения вентилятора. Цена вопроса, копеечный, а той дармовой от куда то выпаянный резистор и 5 минут времени.
А на сколько ом или ком резистор?
если будите менять сопротивление изменяется показание температуры компьютер будет делать не правильный впрыск датчик температуры дает показание компьютеру он учитывает в расчетах на впрыск со всеми остальными показателями в прошивки записано при какой температуре вкл вентилятор
На Крузе 1,8 мониторил температуру по ЭЛМ в движении температура 88-97 (вкл Карлсона на 108) он только в пробке включается или без движения и это на Юге , получается если система охлаждения в норме то вентилятор может и не вкл взависимости от условий погоды и эксплотации тачки и обслуживание. Интересная эта тема, но по моему мнению и замерам температура завышена в самых тежолых условиях где желательно раньше сбрасывать температуру. Топливные карты уже на рабочей температуре 88-97 вряд-ли они закладывали на запредельные температуры изменения на такое кароткое время включения Карлсона. Раньше я считал в пользу повышения температуры, после мониторинга температуры мнение меняется и разбег термоса вкл 92 и 108 велика , термос оригинал ( но должн он включатся на 105 завод с подогревом ) тогда норма а у меня непойму что за термос( 92 он без подогрева ) . Сопротивление проще но еслиб датчик на ранее вкл Карлсона было бы здорово. А сколько ом подбирать чтобы не попасть. Придется пирометром проверять , раньше на Москвиче градусником проверяли специальным датчики пиздели. С перометром проще но его и купить надо будет.
@@vitb1846 на эти модели 1 или 2 Ком. надо можно прямо на самом датчике вставить резистор загнув его концы буквой "П". Подключив диагностику увидишь при какой температуре будет включаться и выключаться. чем меньше наминал резистора тем раньше будет срабатывать.
@@user-jg7yn4qg2l В летнее время эти 10 градусов погоду не делают, т.к. двигатель выходит на рабочий режим после 90-95гр. Просто прогревочные обороты будут немного дольше. Можно параллельно поставить тумблер и включать минуя резистор, напрямую как должно быть, после прогрева и в зимнее время отключать.
Для четырки специально продаются бортовой компьютер место штатного подходит без переделки с ней можно поставить температуру какую хочешь Зачем так заморачиваться Например я такую компьютер купил за 1.000 руб там много функций дождь диагностика
эта прошивка не только по температуре она Е2 + тюнинг улучшение динамики уменьшение расхода топлива а по цене выходит дешевле бортовика
Если...термостат..85-90расчитано..какможно..выше...настраивать...эбу.
На какой оптимальной температуре лучше выставить включение вентилятора на приоре? Раньше ставил на 97 градусах, потом на сто сказали зря так сделал, термостат не открывается
я ставлю 98 вкл вентилятора
Я на 95 включения поставил вентилятор. Термостат на 85 стоит. Только на бортовом компьютере изменил настройки
Открытие основного клапана термостата на Приоре происходит при температуре от +85 градусов.
Полное открытие термостата происходит при температуре +102 градуса. При этом полностью перекрывается канал малого круга циркуляции.
Расстояние полного открытия основного клапана составляет 8 мм. Эта информация может понадобиться при проверке изделия на исправность.
105 по заводу, на всех самарах, без исключения.
Всё что другое, было шито
Как называется программа для заливки прошивки в ЭБУ? Можно ли с помощью этой программы заливать прошивки в иномарки??
eksacom.ru/shop/combiloader_216_pak_zagruzchik_v_3_usb_universal%60nyj_programmator
eksacom.ru/shop/pcmflash_zagruzchik_proshivok
🎉ф😢ы😢
Brat dlya proshivki eti programi otkudo mojno skachat?
www.almisoft.ru/combiloader.htm
Доброго времени суток, а нельзя ли указать на сайт с которого перепрошивали?
8:34
Возможно
Здравствуй прошил ком лада2019г гранта на 95г в жару вентелятор несправляеться тем.если вгорку едишь растет вентелятор крутит но не охлаждает пока не останавлюсь а про кондер вообще молчу.а внис с горки спускаюсь падает до 85 у нас жара 32г
я ранее писал оптимальный вариант вкл 98 выкл 95
Здравствуйте. На шевроле авео т250 сможете сделать? Хочу вкл 1 скорость на 98° и выкл на 93°. Очень горячий мотор, f14d4.
сделать то можно вы в каком городе ?
@@user-jg7yn4qg2l город Тверь
@@user-jg7yn4qg2l термостат с завода стоит 105° на открытие, купил на 92° ещё не ставил. У кого не спрашиваю чиповщиков, цены дерут от 6т.р и выше просят за это.
@@relaxdigitall у нас в провинции 3500
@@user-jg7yn4qg2l дистанционно не сделать
opel astra h можно так сделать???
те которые прошиваются эбу можно
Как сайт называется? У меня тоже Opel Astra - H 2007 года. Хочу тоже изменить температуру включения вентилятора.
Здравствуйте, а как к вам записаться на прошивку 2115…? Сколько стоит
Вы с какого города?
@@user-jg7yn4qg2l добрый вечер брат у меня вентелятор когда вклучается и не отклучается температура из 106 не снижается там вес систем все новый поставил двигател 16 клапан 124 можете помогать???
@@gev6349 прошейте эбу измените температуру вкл на 98это самый оптимальный вариант и еще часто стрелка термометра на панели приборов показывает не точно в заводских прошивках вкл вентилятора где то 103
При какой температуре должен включаться первый режим вентилятора на лада гранта
заводская прошивка 101 гр но там еще стоит задержка вкл практически в 102 вкл
110 градусов.
Дорогие россияне я устал я ухожу
ПоИмаиш Ша.
Здесь надо смотреть кому надо
11:27 с помощью какой СС написана данная таблица?(вопрос для автора)
в смысле какой сс ? не понял вопроса
Дед служил в СС а у внука Мерседес
это 16ричная система счисления (СС), только для чего тебе эта инфа?)
@@rygach ты автор?
Камри 20 2.2 тоже прошивается? На включения вентилятора
любая машина если прошивается то в прошивке можно изменить температуру включения вентилятора как и все другие калибровки
@@user-jg7yn4qg2l просто у двигателей 5SFE имеется 3 датчика температуры, один на комп, один на прибор, еще один за включение вентилятора, который стоит у нижней части радиатора, думаю не прошивается, надо найти датчик с температурой 85-90градуса за включение вентилятора
здравствуй. почем у вас такая прошивка стоит для клиента? у нас в Павлограде не меньше 100 долларов.
рубль
У нас в Измаиле, Одесская область, Украина, 50 у.е.
Всем добрый день вчера поставил на приору1 дополнительный бортовик-монтажник сказал температуру включения выставляй сам какую хочешь...там стоит диапазон от 90-105 градусов-на этой машине я таксую именно городу т.е часто стою в жаркие дни в пробках и на светофорах...посоветуйте какой поставить градус включения вентилятора
из практики все говорят кому ставил прошивку оптимальный вариант вкл 98 выкл 94 - 93 если ставить вкл ниже 98 в пробках вентилятор будет часто срабатывать
@@user-jg7yn4qg2l спасибо так и сделал!!!
Уж лучше пускай вентилятор работает , чем прокладку менять башку точить!!! 92-95, куда больше то!? Это комерческий ход!!! Что бы движки меняли ремонтировали
96-98 для тосола. чем выше температура тем лучше сгорание топлива. отсюда идёт экономия бензина.
Добрый день, с вестой 2021 года можете так?
Хочу температуру включения вентилятора изменить на 95°С
можно
купите кнопку и выставьте столько сколько вам нужно. нижний предел не менее 96 градусов. это для тосолов. температура кипения тосола 105 градусов. антифриз 110.
@@user-jx8nx4ux1f расскажите подробнее, о какой кнопки речь? Куда её ставить?
@@user-iq3qm7hh8b мультитроникс сх-7. становится в штатное место на шниве. вместо затычки. провод подсоединяется в обд-2 для диагностики. на озоне сейчас цена 1900 примерно. протокол находит сам.
@@user-jx8nx4ux1f спасибо. Понял. Есть такой, ставил на калину. Купил такой на весту, но вот "незадача" у Весты Рено мотор и их протоколы не реагируют на мульитроникс.
Голос как будто знакомый, понимаешь, шта.
Это Паша техник за кадром 😂
Лада Веста можно замутить
лада веста эбу м 86 также изменить в прошивке температуру вкл вентилятора что тут непонятного все эбу прошиваются
Без прошивки нельзя изменить время включение вентилятора? У меня на 105 включается
на наши тазики есть в продаже бортовой компьютер ( бк по простому) там есть функция изменения включения вентилятора по температуре вот пример почитай multitronics-shop.ru/catalog/bortovye_kompyutery/vaz/comfort_x114/
через elm 327 нельзя эту теvпературу изменить?
@@user-md8hx4rk4p нельзя только если поставить бортовой компьютер ранее писал и ссылку давал все в эбу (электронный блок управления двигателем )
ранее давал ссылку на бортовой компьютер но это дороже чем прошивка и на много
@@user-jg7yn4qg2l еще раз, что за БК? Ссылка error
Можно ли изменить температуру включения вентилятора для пассат СС или б7?
все делается изменением калибровок в прошивки ( изменяется температура включения и выключения какую надо в прошивки и прошивается )
@@user-jg7yn4qg2l естественно это делается в прошивке. Но был ли опыт для пассат б7 у кого то? Какую программу использовали? Делали ли реверс инжениринг? Какой участок памяти/прошивки нужно менять?
@@almazhan777 есть редакторы прошивок которые знают участки памяти и как менять только выставляешь значения ( ChipTuningPRO 7 - Редактор калибровок ) халявы нет все программы платные eksacom.ru/shop/chip_tuning_pro_72016_programma_dlya_chip-tyuninga
@@almazhan777 eksacom.ru/shop/chip_tuning_pro_72016_programma_dlya_chip-tyuninga
Можете изминить температуру на Ланосе, сейчас (107)? І какая цена! Спасибо
на ланосе не должна так высоко температура ищи причину может датчик температуры врет
Голос как у Ельцина
после аварии 20 лет как прошло знакомые частенько вопрос задают )))
Leh4e ot devytki da44ik kupit i ustanavit ego 4erez rele o vse
Зачем, если термостат закрыт радиатор холодный?
в смысле зачем
Здравствуйте! Как свами связется?
😂 а сигаретка, то не обычная 😂
я 20 лет с такой дикцией после аварии
А мне можно так же на опель корса 2007г?
изменить в прошивке и всё кто этим занимается по иномаркам
@@user-jg7yn4qg2l приветствую почему хотят прошивать заводскую на какую то если завод это сделал?
@@user-tc3fd2zl5r какая то прошивка улучшает качество работы двигателя
100 градусов пастаяно надо менять галовку пракладкку
прокладка здесь не причем речь идет когда машина стоит радотает в жару когда ездит ее обдувает
Вери вЭл
Что за программа для диагностики, там где температуру смотрели?
сканматик 2 ( диагностический сканер )
У меня на ваз 2114 єсть бортовой компютер я там виставил 95 градусов
я уже писал что можно бортовиком изменить если он есть и есть в нем эта функция но когда бортовик будет отключен все вернется на место
@@user-jg7yn4qg2l ну он будет отключин если ево снять а так то будет роботать
А можно тоже самое проделать на мазде 3 2010?
можно
Можно ли с вами связаться для инструктажа?
Соответсвенно не бесплатно 🙏🏼
@@user-jg7yn4qg2l ?
@@richgich5504 за подсказку денег не платят vk.com/id140064947
эх дядька, дядька, такие детские ошибки допускаешь. Нельзя ставить одинаковую температуру включения обоим вентиляторам, она должна хотя бы на градус отличатся, клиент поставить второй вентилятор и через год будет чесать репу и гуглить "перегрузка бортовой сети".
ему не нужен второй вентилятор
Пріора 12 год Є гас можна так зробить?
можно
Больше балтает нужно нормально четко ясно расказывать
Славик ты откуда???
г Куртамыш Курганская обл
ребята город какой можно весту так прошить
вы сами с какого города ?
@@user-jg7yn4qg2l ульяновск
@@user-xg2ry7ox9l в любом городе есть кто сможет это сделать ulyanovsk.katavto.ru/services/chip_tuning/?чип%20тюнинг%20ульяновск&yclid=1806493028825737710
@@user-xg2ry7ox9l www.chip-tuning73.ru/?yclid=1806506396012012146
@@user-xg2ry7ox9l в поисковике набери чип тюнинг в ульяновске
👉Надо поменьше поставить 94*хотя бы 🌡️☝️🤔 сколько там дерут за эту программу 🌡️❓🤔
прошивать одна программа исправить в прошивки данные другая программ вы про какую спрашиваете?
@@user-jg7yn4qg2l👉 то же самое, изменение температуры включения вентилятора 🌡️☝️
@@user-yc9hw2rt6i смотря какая марка машины на видео видно что за изменение в прошивки оплата на сайте 200 руб
@@user-jg7yn4qg2l Ё моё😱, мне за прошивку 4т500р просят, Ларгус Рено двигатель)Жаль не умею работать на компьютере 🤕🤧
@@user-yc9hw2rt6i изменение в прошивки стоит 200 рублей а перепрошить прошивку намного больше в зависимости от авто две разные вещи
Проше менят сам даччик.
толку от замены датчика он показывает правильно температуру смысл видео как уменьшить температуру включения вентилятора
я сделал проще. взял кнопку за 1500 где можно выставить температуру включения вентилятора какую хочешь а также видеть расход топлива в реальном времени. там много плюшек но мне они не нужны. кому-то может пригодятся. и ни надо никого искать кто тебе прошьёт мозги. машины или твои. решать тебе. установить эту кнопку сможет любой делитант. просто воткнуть в разъём обд. и поставить на место. если что я профессиональный электрик диагност. на тупые вопросы не отвечаю.
Что за кнопка?
@@user-xz8hu7mm8e бортовой компьютер х1м штатное место вместо заглушки
Что за бред я менял включение вентилятора по температуре через бортовой компьютер на Калине 6го года к сожалению он навернулся а через програмы типа опендиаг не получается так как нет этой функции
прошить машину дешевле стоит чем купить бортовой комп'ютер
@@user-jg7yn4qg2l 4тыс просят на Рено к4м протокол 3132😢
@@user-yc9hw2rt6i ты имеешь виду не протокол а эбу EMS3132 протокол это способ передачи данных с эбу цена прошивки зависит от применяемого оборудования сколько на него потратил ну и конечно зависит от региона если у меня иномарка прошивается не более 3,5 к то взять ближе к москве будут все 10 к или более
Что за программа?
в смысле какая программа ? опишите про какую программу Вы спрашиваете чтоб дать полноценный ответ
@@user-jg7yn4qg2l салам алейкум.
Программа для считывания прошивки . Я хотел приобрести такой . Посоветуйте пожалуйста
Если надо купит то куплю .
Но такой считыватель ко всем авто подходит ?
@@newvendetta9638 eksacom.ru/shop/combiloader_216_pak_zagruzchik_v_3_usb_universal%60nyj_programmator
Мозги у хозяина или у прошивальщика? У машины ЭБУ!
Что вы цепляетесь ко всему?
Штат купить и мозги не шить.😂😂😂
штат это бортовой комп ? так он намного дороже стоит прошивки
@@user-jg7yn4qg2l У нас прошивка в Новосибе стоит дороже чем штат g1.
Много болтает
Сколько лишней возни! Проще поставить бортовой компьютер, и с его помощью снизить температуру включения вентилятора.
прошить всего 1000 а бортовик 5000
Боже упаси попасть к такому электрику !!!
во первых не путайте авто электрика с диагностикой во вторых что Вас не устраивает ? если Вы за речь так это моё нормальное состояние после аварии пол года в коме
нагадить в душу легко исправить сложно не суди и сама не будешь судима
Дизлайк
Ехай в крутой красивый салон с кофе и поциками в красивых комбезах, потом вылазить оттуда не будешь, а как надоест денежки тратить впустую, приедешь к дяде Славентию или дяде Васе, "Выручай, спасай". Мне так Мерседес у официального дилера полгода методом научного тыка ремонтировали, полмашины переменяли запчастей и блоков, а на W221 550S это ох как не дешёво, а причину так и не нашли. Пока не нашел спеца толкового, оказалось пайка в ЭБУ двигателя болезнь у них с завода, заводской дефект. Вскрыли блок, перепаяли пайки, флюсы всё уже отработано и подобрано. Ребята вещи творят, причину за пять минут установили, покруче твоих красивых ухоженных механиков, которые красивые сказки рассказывают. На всё провсё (ремонт, проверка на режимах) два дня ушло, цена вопроса 300 бакинских рублей, а официалы заставили бы новый блок покупать, уж цены озвучивать не буду, дабы не пугать. Теперь вообще только у них обслуживаю авто, а ресурса у машины ещё ох как много (ТО, лампочки поменять и остальная мелочь), кофе с собой привожу, зато о проблемах с машиной забыл. Людей по делам судить нужно, гражданочка.
Дура иди вари компот и не лезть в мужские дела !