에어캐나다 전원 생존의 경우 엔진이 꺼졌는데 기장이 평소 글라이더를 즐겨 운행하는 사람이었고 정말 유능했어서 엔진 나간 비행기를 정말 잘 착륙시켰죠… 저 활주로가 안쓰는 활주로라 당시 아이들도 놀고 있었던 것으로 알고 있는데 전원 생존한 게 여러모로 기적적이었던 사건이었던 걸로 기억합니다
@@fghhunj8 그냥 확률로 다양한 사건들이 발생하는건데 사주팔자 같은 소리하네. 이러니 제대로 맞추지도 못하는 점집들이 잘 되지. 확률과 논리학을 좀 찾아보고 그거에 맞게 삶을 사시면 훨씬 잘 되실겁니다. 본인이 선택한 일들의 확률과 인과관계에 따라 결과가 발생합니다. 극단적인 일들이 가끔 발생하는건 확률이 0이 아니니까 그런거고요
@@fghhunj8나는 어떠한 운명이다 라고 본인이 정하고 그거만 하고 사는 사람도 있는데 본인이 그렇게 결정해서 정한거죠. 그런거 생각안하고 상황에 맞게 다양하게 변화하는 사람들이 변화하는 세상에 잘 적응합니다. 집에만 있는 사람보단 직업상 운전을 자주하는 사람이라면 사고날 확률이 더 높겠죠. 그렇다고 집에서 강도가 들어와서 죽을 확률도 0은 아니지만 어찌되었던 훨씬 적은건 사실이고 그렇게 본인의 선택에 따라 인생의 가능성들이 결정되는겁니다
일본항공 123편 사고 당시 구조대 회고록을 보면 피칠갑이 된 빨간나무에 다가갈 수록 피비린내가 진동을 했으며 도착 당시 머리카락이 붙어있는 머릿가죽과 노란색 지방질, 창자들이 나무와 항공기 파편 곳곳에 걸려있고, 배배 꼬여서 찢어져있는 팔다리가 바닥에 널부러져 있었다는 목격담이 있습니다. 단풍나무 잎인줄 알았던 게 가까이서 보니 아이의 손바닥이었다는 말도 있고요. 인간은 서로 대화하고 교류할 때 서로를 비로소 인간이라고 인식하는 것이지, 그게 아니라면 한낱 고깃덩어리에 불과하다는 거...
@@자유주의자-u8w 누가 들으면 비행기가 아무 이상없이 정상 착륙을 했는데 마침 딱 콘크리트 벽이 있어서 사고가 난 듯 이야기하누ㅋㅋㅋ콘크리트 벽이 라스트를 장식한 것 또한 맞지만 제주항공기의 기체 결함으로 비상착륙을 하다가 사고가 났으니 제주항공참사가 맞는 말이지.
마지막 일본항공 사고는 항공사가 좌석을 무리하게 늘리면서 기체 무게가 증가하게 되었고 착륙할때 항공기 꼬리부분이 활주로에 충격한 사고가 발생했음 보잉사에 수리요청 했으나 보잉사에서 수리를 대충해줬고 그러다 보니 비행중에 꼬리날개가 파손되어버림 저 상태로 기장이 어떻게든 살려보려 했으나 결국 추락했고 그 추락하는 시간동안 승객, 승무원들이 공포속에 유서도 쓰고 그랬던 정말 비극적인 사고
0:00 아시아나항공 214편 0:22 아메리칸 항공 191편 0:37 에어캐나다 143편 1:2초 에어프랑스 4590편 1:17 영국항공 548편 1:23 아메리칸 항공 587편 1:35 대한항공 801편 1:42 에티오피아 항공 302편 1:45 콴타스 항공 32편 1:51 내셔널 항공 102편 2:12 중화항공 676편 2:15 대한항공 8509편 2:26 일본항공 123편 실수가 있으면 말씀해주세요~~😃
![비행기 실종, 항공기 역사 최대의 미스터리, 실종된 말레이시아 항공 370편의 진실 | MH370 실종사건 [사건사고]](http://i.ytimg.com/vi/SUAT12AjZOE/mqdefault.jpg)
에어캐나다 전원 생존의 경우 엔진이 꺼졌는데 기장이 평소 글라이더를 즐겨 운행하는 사람이었고 정말 유능했어서 엔진 나간 비행기를 정말 잘 착륙시켰죠… 저 활주로가 안쓰는 활주로라 당시 아이들도 놀고 있었던 것으로 알고 있는데 전원 생존한 게 여러모로 기적적이었던 사건이었던 걸로 기억합니다
0:39
일반인(승객):아니 뭔 비행기가 글라이더임? 장난 하나 이 기장이…
조종사: 이건 된다곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개지리긴하네요 ㅋㅋ
+부기장이 김리공군기지에서 일했던 공군이였기에 기장이 활주로를 잘못 잡았을때 활주로 위치를 알려줬습니다
착륙이 에이스 침대처럼 아주 편안해보이던데;
너무 비현실적이라 믿기지가않네요.. 너무 대단합니다
항공기들이 수직낙하로 이어진 사고일 경우만 전원 사망인데.. 무안공항은 동체착륙도 성공적으로 했는데도 2명 생존.. 정말.. 랜딩이 되어있다 생각들정도로 깔끔하게 잘 미끄러지고있었는데.. 너무너무 안타까운일이다.. 왜.. 만약에.. 를 계속 가정하게된다..
무안공항은 진짜 그 콘크리트 벽이 문제임....에혀
완벽하게 착륙하셨는데...
ㅜ ㅜ 그래서 더욱 안타깝고 더 슬픕니다.
사고전으로 돌아가서 콘크리트벽 부수라고 얘기하고싶어요.
저도요….망할 콘크리트벽이없었더라면……기체결함이 안났더라면…..
너무 안타까워요…………..
착륙은 진짜진짜 잘하셔서 조금만더 갔으면 멈췄을거같은데……
그렇다고 벽을 탓할순 없음
비행기 공포증이 괜히 생기는 게 아님. 직접적인 트라우마가 없더라도 가끔씩 비행기 사고로 사람들 사망했다는 보도 나오면, 비행기 탈 때마다 불안해짐... 사고발생확률이 낮다고 해도 사고나면 사망률이 높은 교통 수단
확률이 낮은지도 모르겠음, 사망자로 따지면 기차사고 1000배는 되지 않을까.
@@占쏙옙-r4v확률은 낮음
@@占쏙옙-r4v100만~1000만분의 1 확률로 인간이 사용하는 운송, 이동수단 중 가장 안전한 수단임
@@tottot2-nz4qj근데 한 번 사고나면 다 죽는다는게.. 참
@@Sososo-m7b 그만큼 높은 안전이지만 사고나면 그 높은안전만큼 피해가 생김
이 영상을 보고나니 이번 사고에서 조종사분들이 정말 동체착륙을 잘하신거네요.. 그놈의 구조물만 아니었어도 전원생존했을텐데..
진짜 최고의 베테랑 조종사 분들이셨는데 돌아가신 승객들 포함해서 참 안타깝습니다
딱봐도 영화 편집한거 같은데
구조물도르
그놈의 둔덕
@SoulKnight-return-user영화 아니고 시뮬레이터로 돌린거 일겁니다.
에어캐나다는 보고도 안믿기네…….
보는 나도 심장 떨어질거같은데
안에계시던분 기장님들 진짜 심정 말도 못할듯 ㅜㅜ ㅜ
진짜 대단하다ㅠㅠㅠㅠ
와 옆으로 추락하다가 다와서 자리잡는게 진심 미쳤음....
기장이 평소에 글라이딩 하시던분이래요 ㅋㅋㅋ
시뮬영상 아님? 녹화영상으로 생각하는 건가
@@이원우-e3x 시뮬인지는 다 알고말하는거죠ㅎ
실제를 재현한건데 실제를 저렇게 했다는게 사람들은 놀라운거죠
시뮬하곤 상관없죠ㅎ
오늘 또 무안에서 슬픈 항공기 사고가 있었습니다 2024 마지막으로 2025년에는 이런일이 없기를 바랍니다
삼가고인의 명복을 빕니다
😢😢😢
😢😢😢😢😢
😢😢😢
무안하노
왜 났는지, 뭐가 바뀌어야하는지 ㅈ도 모르고 그냥 징징거리다가 또 사고나고
참 아이러니하다..
전엔 꼬리칸에 탑승한 3명만 사망했는데
이번엔 꼬리칸에 탑승한 단 2명만이 생존하다니…
그런건 인간이 어쩔수 없는 타고난 운명임. 본인이 가지고 있는 운명은 어쩔수없음. 일찍 절명한 사람은 안타깝지만 정해진 자신의 사주팔자운명이 그런거더라 이런건 못바꿈...
어디서 비행기 뒷부분 좌석이 사고났을 때 가장 안전해서 블랙박스도 뒤에 있다고 한 것 같은데 맞는건가요...? 이번에도 뒤에 2명만 살아서 ㅜㅜ
@@fghhunj8 그냥 확률로 다양한 사건들이 발생하는건데 사주팔자 같은 소리하네. 이러니 제대로 맞추지도 못하는 점집들이 잘 되지. 확률과 논리학을 좀 찾아보고 그거에 맞게 삶을 사시면 훨씬 잘 되실겁니다. 본인이 선택한 일들의 확률과 인과관계에 따라 결과가 발생합니다. 극단적인 일들이 가끔 발생하는건 확률이 0이 아니니까 그런거고요
@@fghhunj8이러한 사고조차 다 원인이 있고 그것을 찾아서 계속 줄여나가면서 점점 이 세상에 억울한 사고들이 줄어드는겁니다. 과거에는 사람들이 다양한 사고로 훨씬 자주 죽었는데 그럼 과거에는 명 짧은 사람이 더 많았나요?
@@fghhunj8나는 어떠한 운명이다 라고 본인이 정하고 그거만 하고 사는 사람도 있는데 본인이 그렇게 결정해서 정한거죠. 그런거 생각안하고 상황에 맞게 다양하게 변화하는 사람들이 변화하는 세상에 잘 적응합니다. 집에만 있는 사람보단 직업상 운전을 자주하는 사람이라면 사고날 확률이 더 높겠죠. 그렇다고 집에서 강도가 들어와서 죽을 확률도 0은 아니지만 어찌되었던 훨씬 적은건 사실이고 그렇게 본인의 선택에 따라 인생의 가능성들이 결정되는겁니다
0:40 진짜 미쳤다는 소리밖에 안 나오는데
와 이건 진짜 기적이네...
기장이 글라이더 하는 분이였다더라구요 ㅋㅋ
ㅁㅊ 어캐함
ㅇㅈ
무동력 착지;
공군전역자로서는 항공기사고를 보면 아찔함의 정도가 장난아닙니다. 소방특기 부사관 고참이 김해 신어산 중국비행기 참사수습에 투입된 것을 들었는데 생각만 해도 소룸....
궁금합니다
@기헉 시체가 조각이 나서 고기조걱처럼 .나무가지에 걸려 있었대요. 피냄새가 산에 오르기.전 밑마을부터 진동하고요
또,.다른 얘기두 들으셨을까요?
@@박해리-t9p 훈련소에서 훈련대장이.군동기가 조종사인데 바다와 허늘이 구분이.안되어 바다로 비행기 추락 시신이 조종화 속 발만 찾음
일본항공 123편 사고 당시 구조대 회고록을 보면 피칠갑이 된 빨간나무에 다가갈 수록 피비린내가 진동을 했으며 도착 당시 머리카락이 붙어있는 머릿가죽과 노란색 지방질, 창자들이 나무와 항공기 파편 곳곳에 걸려있고, 배배 꼬여서 찢어져있는 팔다리가 바닥에 널부러져 있었다는 목격담이 있습니다. 단풍나무 잎인줄 알았던 게 가까이서 보니 아이의 손바닥이었다는 말도 있고요.
인간은 서로 대화하고 교류할 때 서로를 비로소 인간이라고 인식하는 것이지, 그게 아니라면 한낱 고깃덩어리에 불과하다는 거...
예전제주도갈때 바람때매 기체욜 요동치는데..나 태어나서 귀신이고 나발이고 그렇게 무서운적 없었음..아들품에 안고 안정될때까지 제발제발 이말밖에 안나옴..기내 짐 다떨어지고 그때승무원들도 사색이 되어있었음..그뒤로 비행기안탐..김해라서 새날아다니는것만큼 비행기를 자주봄..다른이들은 보면 아~나도 여행가고싶다겠지만..난 그저무사하기만을 생각함..누가탔던간에..삼가고인의 명복을 빕니다.
오 저도요 ㄷㄷ 제주 공항 착륙할 때 작은 비행기도 아니고 아시아나 타고 갔었는데 진짜 말그대로 롤러코스터 타는 것처럼 위아래로 쭉 떨어지길래 소리도 못지르고 혼자 작게 '살고 싶어 살고 싶어!!' 이러고 있었음 ㅜㅜ
저도 태풍전날 가다 뒤지는줄알았네요 안찾던 하나님을 찾고
저도 태풍온날 결항뜨고 난리도 아니였는데 결국 어찌저찌 탔는데 진짜 너무 무서웠어요 첫 비행이엿는데 너무 무서워서 그뒤로 안 타다가 이번애 용기내서 해외여행다녀왓었어요..
아직 그때 생각하면 비행기가 태풍땜에 앞으로 안 가짐ㅜㅜㅜㅜ엄청 흔들리고
저도 제주도에서 부산으로 오는 길에 롤러코스터 타듯 요동치는 바람에 아찔했던 기억이 있습니다. 참사 희생자들 모두 안타깝습니다. 명복을 빕니다.
저가항공 몇번 타고 이착륙때 엄청난 흔들림에 이래서 비싼 k나a항공 타는구나싶었음
제주항공 여객기 참사 희생자 분들의 명복을 빕니다.
콘크리트벽만 없었다면 기적이 일어났을텐데 안타까운 사고네요
제주항공 여객기 참사가 아닌
무안공항 참사라고 하는게 맞는 것 같습니다.
제주항공 기체 결함은 있었지만 기장의 완벽한 비상착륙을 생각해봤을 때
이번 사고는 무안공항의 전례 없는 콘크리트 둔덕으로 인한 참사가 맞습니다.
무안공항 참사에요 우한페렴에 중국이 풀발기하듯 그런식으로 제주항공을 들먹이지마세요
@@자유주의자-u8w 누가 들으면 비행기가 아무 이상없이 정상 착륙을 했는데 마침 딱 콘크리트 벽이 있어서 사고가 난 듯 이야기하누ㅋㅋㅋ콘크리트 벽이 라스트를 장식한 것 또한 맞지만 제주항공기의 기체 결함으로 비상착륙을 하다가 사고가 났으니 제주항공참사가 맞는 말이지.
@@쇼미더잼지과학적으로 안전적검토 다하고 국제선 허가 안해준걸 민주당이 대통령 탄핵 시키자마자 12월 7일 국제선 오픈해서 사고난거, 그냥 민주당 잘못이 맞다
@@쇼미더잼지기체결함이 아니라 조류 충돌인데요
에어캐나다 진짜 누가봐도 저건 생존확률 없는데
진짜 정확하게 착륙하네..감탄밖에 안나오네
에어캐나다 기장 대단하네요
평소에 글라이딩(이름이 맞는지 모르겠습니다만은)을 즐겨하고 경험이 많으신 분이라서 저렇게 깔끔하게 랜딩했다고 합니다,,,,
글라이딩은 글라이더 + 딩이여서 즐겨 하셨다 하면 글라이더가 맞습니다.
황당한 사고.. 당시 캐나다는 계량단위를 변환 했던시기. 연료량의 부피를 무게로 전환하는데 kg단위 대신 파운드단위로 전환해 40%만 급유했다고. 급유하신분은 사고 후에도 틀린것을 몰랐다고. 정비불량도 원인.
이 영상들 보면 벽만 아니었으면 전원생존 했을 것 같다는 확신이 드네.
아무리 사고날 확률이 낮더라도 그게 내가되면 100%임
그치 이게 맞지...
100%가 뭔지 모름?
로또 당첨될 확률이 암만 낮아도 내가되면 100프로랑 뭔 차이지 개소리도 정도껏해야지ㅋㅋ
오징어게임이 실제로 일어나고 거기에서 내가 탈락해 총을 맞았지만 겨우 목숨을 부지해 기뻐하고 있을 때 다시 병정에게 총을 맞아 죽을 확률은 낮더라도 그게 내가 되면 100%임 ㅋㅋㅋ
@@user-ge4tn5sz1t 확률이 의미가 없다는 얘길하는거임
영상에 비해 음악이 너무나 경쾌
해외에서 항공사고 추모 목적으로 쓰인다네요
@@아잉-d2m 정말요?
원리퍼블릭 -카운팅 스타인가 그럴꺼임
0:47이거 기적이다 ㄷㄷ
1:46 레전드 엔진이 터졌는데 ㄷㄷ
땅에 내다 꽂은 것도 아니고 동체 착륙 잘 했는데 공항 때문에 엄청난 사망자가 나온 무안 공항... 지역 이기주의가 결국 인명 사고까지 내버린 사건
최근에 일어난 무안항공 사고는 동체착륙도 잘 했는데 생존자가 2명...진짜 그 벽만 없었으면 전원 생존이지 않았을까합니다...고인의 명복을 빕니다.
아니 사고경위 그래픽 이렇게리얼한건 처음보네
고어라운드만 한번 경험해도 하나님, 부처님 다 찾음ㅠㅠ.. 김해공항 한번, 제주공항 한번 두번 겪어봤는데, 아직도 아찔함;;;;;;;
2:38 이건 생존자 10명 넘었는데 미군이 구하러 왔더니 일본 축에서 구하지 말라해서 다시 돌아가서.일본 구조대 올때까지 14시간 정도 걸려서 그 사이에 사망자가 발생한거라고😢
어캐 생존한거죠...신기하네
비가와서 불도 꺼지고 생존자가 엄청많았었음
미군은 승인을 못 받아서 아예 못가지 않았나
마지막 일본항공 사고는 항공사가 좌석을 무리하게 늘리면서 기체 무게가 증가하게 되었고 착륙할때 항공기 꼬리부분이 활주로에 충격한 사고가 발생했음
보잉사에 수리요청 했으나 보잉사에서 수리를 대충해줬고 그러다 보니 비행중에 꼬리날개가 파손되어버림
저 상태로 기장이 어떻게든 살려보려 했으나 결국 추락했고 그 추락하는 시간동안 승객, 승무원들이 공포속에 유서도 쓰고 그랬던 정말 비극적인 사고
뒷쪽 후미의 벌크헤드 정비불량으로 일어난 사고죠Jal 123편은.
Whoop whoop pull up ang gimothiee
여담으로 꼬리날개가 이탈해서 유압이 다빠져나가 조종이 불가능한 상태에서 무려 30분이나 버텨 사망자들이 유서쓰는 시간을 범...
내로라하는 베테랑 기장들한테 똑같은 시뮬레이션으로 조종을 시켜봤는데... 하나같이 5분을 채 못버텼다고함...
@@metaljacket2000 일본항공123편 ASMR 들어보세요 지립니다 카타르시스
저 폭발속에 생존자 4명 레전드
00:39 조종사 신급 컨트롤....
소름돋았다;;;
이거 실제 영상임? 어케 찍은거지
@@qlkm-s6w 쩝.. 딱봐도 시뮬로 구현한거인거 모르나? 카메라드론이 같은속도로 비행하면서 찍었겠나..
승객들 명절때 파일럿 찾아가봐야할듯 ㄷㄷ
저건 진짜 위인이다..
하늘을 날아 다른나라를 갈수있는 시대에 산다는건 꽤나 경이로운일이지만
나이 40에...이젠 꼭 필요시 아니면 안가야겠다는생각이든다.. 즐겨가던 해외여행도 이젠 두렵다.
길가다 넘어져서 뒤질 확률이 더 높음
너 태어나기전에도 비행기있었어
승용차 타고 다니다 불구나 사망할 확률이 더 높다고 합니다. 의사 함익병씨가 비행기 추락사고가 두려워 평생 비행기 타본적도 없고 타지도 않을거라고 얘기했었는데 그분은 이번 사고를 보며 명복도 비시겠지만 본인의 선택이 현명하다고 생각하실것 같네요
@@곽철용-j2g 그래서 너가 집에만 있구나
@@곽철용-j2g얘는 그냥 얘가 좀 모자란거 같은데
무안공항 사고로 고인이 되신 분들께 명복을 빕니다
60~80년대까지는 같은 비행기라 하더라도 안전장치들이 미비했고, 정비품질도 매우 뒤떨어졌기때문에 거의 일년에도 수십건씩 항공사고가 발생했다. 지금은 그 토대로 매우 안전한 수단으로 거듭남.
1:24 난기류에 격하게 좌우로 조종해 꼬리날개가 버티지 못한것이 사고원인인데 놀랍게도 난기류 발생시 좌우로 흔드는 것이 메뉴얼이였음
에어 캐나다 143편은 AI보다 기장이 잘했어요 (똑같은 상황으로 ai로 해본 결과는 추락이었습니다)
ㄷㄷㄷ괴물이노
0:45 와 개미쳤다….
제주항공 사고나고 이게 알고리즘으로 뜨네
그러게
전 4일전에 이 영상봤습니다..소름 돋습니다
ㅠㅠ 슬프다 알고리즘
비행기 영상만뜸,,ㄷㄷㅠㅜ
무안공항 사고입니다
이거보고 제주항공 사고 기장의 실력이 대단했다는걸 다시 되새겼네
동체착륙 완벽하게한 제주항공 기장님 존경합니다
제주항공 사고 3일전 이 영상 유투브에 올라왔길래 봤는데 소름돋네요..
ㅠㅠ
비행기못탈꺼같아요... ㅜ
열몇시간을 어찌탔지..진짜이젠 무서워요..
길가다가 넘어져서 뒤질 확률이 더 높아요
버드스트라이크나 갑작스런 시스템오류는 어쩔 수 없다고 치지만 시스템이 정상일때 유압장비나 기어, 안전장치에 이상이 있어서는 안되겠죠...
정비사분들 항상 화이팅입니다
시스템이 정상일땐 유압라인에 이상이
있을수 없습니다
여기에 추가 돼야 할 사고가 무안공항에서 하나 더 생겼네요... 삼가 고인의 명복을 빕니다
이것만 봐도 둔덕 없었으면 대부분 살았을 듯
무안공항 착륙 영상보면 속도만 안줄었을 뿐 착륙자체는 완벽해서
화재도 없었고
비행기가 사고 확률이 적고 엄청 안전한 교통수단인데 사고 발생 시 사망률이 엄청 높음...... 당분간 비행기 못탈 듯...
그럼 자동차는 어떻게 타나요?
마지막은 산 사람이 있는게 신기한데
항공기 사고는 일어날 확률은 정말 극도로 적지만, 일어나면 무조건 대참사라 신경 안쓸수는 없음
비행기 타면 난기류만 만나도 개무서움 근데 사실 가장 위험한건 이착륙시인데 여태까지 빨리 폰킬생각부터 했었음.. 이제부턴 유서써놓고 탈까함 우선 컴퓨터는 욕조에 물받아서 빠뜨려주세요
부끄러운 검색기록과 야동
솔직히 비행기를 탈때마다 너무 무섭다.... 이번 사고로 인해 더 타기 무섭다...
하필 오늘 제주항공 사고났는데 이게 뜨네..
하필이 아니고 알고리즘임.
워낙 많은 사람이 찾아보고 있으니...
제주항공x무안공항o
@@생각-o6f 무안공항에서 사고난 항공사가 제주항공임 ㅇㅋ?
@@lIlIlIlllIIIllIIl 메타인지 안되네 이양반.
정비문제가 사고원인이라는게 정말 빡치네 그래 사람 목숨이 제일 싸지?
네
에어케나다는 무슨 드리프트하듯이 동체 틀어서 감속시키고 착륙 하는게 개 지린다..
몇년전 제주가다가 돌풍맞고(회항한 뱅기도 있던날) 한 30분동안 롤러코스트 타면서 고어라운드 + 빙빙 돌길래.. 아! 이렇게 죽는구나... 이후에 어떤일이 있어도 뱅기는 안탄다고 맹세한 1인.
그럼 자동차는 어떻게 타시나요?
@@VickeTM???뭔소리신지..
영상 올려주셔서 감사합니다.
삼가 애도를 표합니다.
0:25 이게 뭐야….하 너무 황당하고 끔찍해….
비행기는 진짜 목숨걸고 타는게 맞다ㅋㅋ
애초에 집보다 더 큰 크기가 하늘을 난다는게 불안정그자체지ㅋㅋ
심지어 비행기가 하늘을 어케나는지조차 모름ㅋㅋ
이분. 지식부족인거 같습니다 양력으로 항공기가 날 수 있는건데 선풍기 키고 종이 안갖다 대보심???? 그렇게 하면 종이 뜹니다
비행기가 세상에서 젤 안전한 교통수단인데 무슨소리하노
돈없어서 뱅기못타본 티나노
@삼색냥TV2 님도 부족한 것 같아요 왜 저렇게 얘기했는지 찾아보세요 과학자들도 이해가 안 된다고들 합니다
@@피망이-i8b 과학자들이 그렇게 예기하겠나요 과학자들이 무슨 바보도 아니고 양력을 모르겠나요 님도 댓 다신분처럼 지식 부족이군요 두분 다 DC-3 첫 개발된 년도인 1935년에 사시나요 쉴드ㄴㄴ
조종사 과실도 개화나고.. 정비 불량도 개화나고.. 걍 다 화나네...
생존한 비행기 빼고
원래 대한항공도 과거에 평판이 매우 안좋았음.
그놈의 존댓말과 꼰대문화때문에..
진짜 한국어에서 영어로 싹다 고치고 안전해진게 개웃김
유교탈레반국가 진짜
사고나니 알고리즘에 뜨네요 마음아프다.. 삼가 고인의 명복을 빕니다
영상이 무안 사고 전이라는 점이 더 충격 ...삼가고인의명복을빕니다
이제 하나더 국내편 추가해야할듯...
하.. 내일 비행기 타는데 이걸 보고있네 무안항공삼가고인의 명복을 빕니다
0:59 와 이건 승객도 무서웠겠지만 파일럿분들이 기체를 잡는 부분에서 진짜 베테랑이였다
진짜 슬픈네요😢😢😢😢😢
이젠 힌국 것도 추가되겠네요..
제주 무안항공 조종사가 마지막 남긴 말 : 메이에이! 메이데이!
좀만더 늦게 올렸다면 제주항공 사고도 올렸을 겁니다.
미국은 진짜 항공사고가 안일어나기로 유명함 반면 한국은 항공사고 1위 ㅠㅠ
맞습니다
이거보니 진짜 그 구조물만 없으면 전원생존같음
슬프게도 전세계비행기중 사고없는나라가없음....
콩코드여객기 사고는 정비불량이 아니라 활주로 청소불량... 즉 전에 출발한 항공기 부품이 이륙하면서 부품이 활주로에 탈거되어 다음에 이륙하는 콩코드여객기에 부딪쳐 엔진 화재가 난 사고입니다.
비행기사고는 사고나면 무조건 죽는다고 봐야겠네 ㄷㄷ 기장들 취미로 글라이더 장려해야할듯
너무 슬프고 무섭네요..
와,,,,, 에어캐나다 마지막 장면만 봤었는데 무동력 운전을 엄청 위에서뷰터 했었구나 진짜 대박이다
와 마지막 비행기는 사망자가 왜 저리 많고 산 사람이 있는게 신기하다..😢
비행기 사고 나는 순간
확률은 필요없음
나한테 일어나면 100%인거임
참고로 비행기가 아무리 걱정되도 비행기 사고 사망자보다 자동차 사고 사망자가 압도적으로 많다는 거임
0:00 아시아나항공 214편
0:22 아메리칸 항공 191편
0:37 에어캐나다 143편
1:2초 에어프랑스 4590편
1:17 영국항공 548편
1:23 아메리칸 항공 587편
1:35 대한항공 801편
1:42 에티오피아 항공 302편
1:45 콴타스 항공 32편
1:51 내셔널 항공 102편
2:12 중화항공 676편
2:15 대한항공 8509편
2:26 일본항공 123편
실수가 있으면 말씀해주세요~~😃
남을 살리려고 이렇게 노력하다니.......
조종사 과실하고 정비불량 어이없네...
정비 체크도 안하고 이륙했다는건가
참고로 영국항공 548편은 영국항공이 아닌 영국항공의 전신중 하나인 영국 유럽 항공입니다.
우리나라 비행기사고가 압도적으로 많네요 ㅜㅜ
에어 프랑스 4590.. 편은 활주로에 있는 잔해로 인한 기체 파손. 입니당
잔해물은 DC-10기종이 이륙하며 떨어진겁니다
원인 : 콘크리트 둔덕
그 전인데 뭐라는겨
에어캐나다 143은 가드레일 부딫히면서 속도가 줄어 앞에있던 사람도 살았다고 합니다
몆몆사고는 막을수있었다 인간이 돈좀아끼겠다는 욕망으로부터 사람이죽는거다......
삼가고인의 명복을 빕니다
사고나가 나도 화재만 안난다면 어느정도 생존가능성 있는듯ㅠ
마지막 4명 도대체 어떻게 산거지
에어캐나다는 ㅅㅂ cg라고 해도 믿을 정도네 이게 된다고?
알고리즘 너무 나쁜거 아니냐..
정비불량 조종사 실수가 만네 사고나면 끔찍하고 ᆢ😢
노래마저도 참 슬프다
에어캐나다는 진짜 신이 도운거다..
슬픈내용인데 음악이 참... 뭔가 신나는거같아 약간 짜치네요 ㅎ
해외에서 추모 의미로 쓰기 시작한 브금이라고 하네요
이제 여기에 무안공항 추가요~
너무 절망스럽게 털썩하고 주저앉는구나..
3주전올라온게 더소오름이다
내셔널 항공 저 비행기는 당시 화물기였는데 80톤치의 군사차량들이 적재되어있엇음 근데 고정바를 많이 치지 않아 화물들이 쏠려 추락한 사고..
0:37 이건 진짜 ㄹㅈㄷ네
기장이 끝까지 포기하지 않았기에 가능한 일
사실 대부분의 상황에서도 기장은 끝까지 포기하지 않았었겠지.. 기적이 따라줘야 가능한일
명복을 빕니다
이번 무안공항 참사때도 기장 부기장은 끝까지 포기하지 않았고 엄청나게 성공적인 동체착륙을 하였음. 공항법에 위배되는 활주로끝 콘크리트둔덕 로컬라이저 받침만 없었다면 전원 생존 가능한 사고였음
어떻게 이렇게 타이밍이 절묘하게..
해외주재원만 세번째인데 비행기 탈때마다 걱정되긴함
추락해도 어디 부딪혀 폭파되지만 않음 전원생존이네. 무안참사는 구조물때문에 피해가 큰건 확실. 사실 여기나오는거 사망자인원이 안 나오는 사고가 많은데 역대급 최악의 사망사고는 활주로 충돌이 많음
어이구...끔찍하네요...ㅠ
무인공항 참사도 추가요~~~~
20년간ㅋㅋㅋ비행기로 죽은 사람 1만명도 넘어~ 겁없이 비행기 타는 애들보면 신기함 ㅋㅋ
우리나라 항공사가 일본, 미국보다 사고사례 훨씬 많음
마지막 영상 4명은 어떻게 살아 남았지