lên turbo cho fi sẽ dễ hơn cho xăng cơ vì nó sẽ có cảm biến để đo đc cho từng dải tua còn xăng cơ thì căng hơn nhiều vì không có gì để xem biết nó đủ thiếu ntn chưa kể cách bố trí ( bình xăng con trước hay sau turbo ) . Mà a tăng nó nv thì nó sẽ tăng cả tỉ số nén và áp buồng đốt rồi cái mà quyết cái máy nó bền nổi hay không là ở cái dên tay dên trái với cái bulong đũa lòng và bản thân cái thân máy nữa . Nén 1hoặc 2 psi với 1 con máy canh chuẩn tỉ số nén bằng với 1 con máy đó bằng hút gió tự nhiên thì gấp đôi đc công suất đó anh ( tất nhiên là góc đánh lửa r xăng cấp ntn r áp bơm bla bla các thứ khác )
Hitachi HT06 là loại dùng cho Suzuki Wagon R có động cơ 659cc, nên nó vẫn hơi lớn so với động cơ 125 này, nhưng thôi dùng tạm cũng được ! Nói một câu thật lòng nhé : xe loại nhỏ thế này gắn turbo chỉ là thoả mãn đam mê hoặc muốn tạo sự độc đáo cá nhân thôi chứ hiệu quả (chi phí + thời gian hoàn thiện trên công suất đạt được sau khi làm) thì không thể bằng lên trái lớn/lòng lớn được nhé !😀
![[XEHAY.VN] Dũng Thanh Đa độ MSX125 supercharge đầu tiên tại Việt Nam](http://i.ytimg.com/vi/1F00DaMBHqs/mqdefault.jpg)
lên turbo cho fi sẽ dễ hơn cho xăng cơ vì nó sẽ có cảm biến để đo đc cho từng dải tua còn xăng cơ thì căng hơn nhiều vì không có gì để xem biết nó đủ thiếu ntn chưa kể cách bố trí ( bình xăng con trước hay sau turbo ) . Mà a tăng nó nv thì nó sẽ tăng cả tỉ số nén và áp buồng đốt rồi cái mà quyết cái máy nó bền nổi hay không là ở cái dên tay dên trái với cái bulong đũa lòng và bản thân cái thân máy nữa . Nén 1hoặc 2 psi với 1 con máy canh chuẩn tỉ số nén bằng với 1 con máy đó bằng hút gió tự nhiên thì gấp đôi đc công suất đó anh ( tất nhiên là góc đánh lửa r xăng cấp ntn r áp bơm bla bla các thứ khác )
Anh này nói rất hộp lý 100//nha anh em.chuc anh 1nam mới an khang thịnh vượng.thanh công trong công việc của mình nha.
Hitachi HT06 là loại dùng cho Suzuki Wagon R có động cơ 659cc, nên nó vẫn hơi lớn so với động cơ 125 này, nhưng thôi dùng tạm cũng được ! Nói một câu thật lòng nhé : xe loại nhỏ thế này gắn turbo chỉ là thoả mãn đam mê hoặc muốn tạo sự độc đáo cá nhân thôi chứ hiệu quả (chi phí + thời gian hoàn thiện trên công suất đạt được sau khi làm) thì không thể bằng lên trái lớn/lòng lớn được nhé !😀
1 người có kiến thức là tư duy logic về việc sửa xe... quá đỉnh ấy :))))
tiến sĩ... cơ khí được rồi :)))
Năm mới thật nhiều thành công anh ơi
Kêu Chủ xe thử vừa chạy bộ vừa đeo khẩu trang vô rồi biết cảm giác gió của cái Pô ải 😅
OK em nói hay quá
Làm đi anh nói nhiều quá rồi đấy làm đẹp ngon xịn hịn làm cho em một con với 🤣
Turbo tăng áp mới chịu ah nha
Wa ok
Hóng Kết Quả HP của anh ❤️
a nghĩ sao về mấy bộ supercharge chạy điện
Khế rụng là răng rụng theo luôn kkk
Em có 1 điều là chưa biết đc làm sau biết đc canh tỉ lệ nén tuabo váo may hợp lý khi nạp vá tải cửa xả cho mở phù hợp k bị vá áp 🤔🤔🤔
Turbo này bao nhiêu 1 cái vậy a
Xe nhin teu qua
Xe bên a Tý nè A Sang
Cái gắp sau là gắp gì vậy anh ơi
có tubo dành cho xe rebel 125 ko anh
vãi cả xe Fi ngon lành đem xuống bxc, chống lại sự tiến hóa của loài người à
thì bởi
Gửi chia em lại cái ống co với pô e đó đi anh Sang...em đang cần....
Mình xin Thông tin cặp vành với ạ
Tuyển cho mình tubor HiTACHI nhe anh báo giá dùm em luôn nhé
S k chơi bơm nhớt điện ah
👌
Lên Turbo giữa bình xăng con và Fi thì cái nào dễ canh chỉnh.
Đùm khế bẻ đầu cam chạy là thua
Đi đùm trái khế là gãy căm miết
Nhìn mấy cái turbo này giống như hàng nhái chứ không phải xịn !
.
👍