Kolektor dolotowy mogłeś przerobić tak żeby wlot był gdzieś na środku niego to wtedy tej długiej rury byś nie musiał spawać z kolankami no i powierzę miało by krótszą droge a tak poza tym to Lux robota z tą turbinką
Każdy robi, jak uważa, mi akurat podoba się turbo na zewnatrz no i temperatura wewnatrz zawsze mniejsza, ale o gustach sie nie dyskutuje, Pozdrawiam :) Pusta rura z nierdzewki 60mm, pod lekkim kątem w bok dać i dzwiek fajny i cicho, tak u siebie mam :D Taka rada ode mnie dorób dodatkową odmę w tych kasetach, bo bedzie silnik tak brzydko na tym jasnym kolorku przy korku od oleju wyglądać.
Turbina powinna być dobrana do pojemności silnika, od samochodu się nie nadaje, silnik osobówki pracuje w wyzszych obrotach, jak chcesz fajna i nie droga turbinę to szukaj od Andorii SW 266, intercoller załóż sobie od mana tge, albo tga,a.fajne wylotu u góry i wejdzie pod maskę. Co do chłodnicy to nie wolno zakładać bo się olej rozwarstwia, chyba że jeździsz na superolu, w co wątpię. Tylko wymiennik ciepła
Jak sie nie nadaje jak ciśnienie daje 0.8 bara i od samego dołu doładowuje? Wszystko jest jak najbardziej w porządku i nie ma problemów, najlepiej dobrana turbosprężarka do tego silnika
@@BraciaNaRoli oczywiście że ci będzie dawać bo to żaden problem, mały wirnik z strony zimnej i gorącej zawsze szybciej wstanie kolego, chodzi o to że ta turbina nie wykorzystuje potencjału silnika , a to że masz takie ciśnienie doładowania to nic nie znaczy. W 1634 próbowaliśmy z kolegą podnieśc ciśnienie doładowania do 1 bara, orginalna turbina daje 0,5 wybór padł od mana silnik 5,3l pojemności i co, i ładnie wszytko na papierku, a w polu dupa, fajnie ciągnik ruszał nie powiem że nie , moc już była od 1300obr a jak wszedlo się na 1700 to już koniec, w lekkich pracach ok ale w pługu masakra była, silnik się dławił. Turbina robiła za mało powietrza, wróciliśmy do oryginału, wstaje od 1500 obr ale trzyma moc co oznacza że podaje tyle powietrza ile ma mieć silnik pod obciążeniem. Dołożyłem intercolle i powiem że teraz jest bajka, może moc około 170 km ale moment przyrosl docyc mocno. Turbinę dobiera się nie do mocy a pojemności silnika i ładunku spalin jakie silnik może wytwozyc. Można założyć turbo gdzie jest wirnik z strony gorącej mniejszy a z zimnej większy. Mówię ci znajdź sobie turbo od Zetora 7711 w ładnym stanie a zobaczysz różnice. Na osobowe nie patrz bo to nie pracuje w takich obrotach jak ma.prscowac
Jaki intercooler polecalibyście do c 360? Żeby się mieścił pod maskę ale miał duża pojemność i chłodził powietrze, najlepiej jakby wlot i wylot były od góry 🙂
Hyundai santa fe 2.0 lub 2.2 crdi diesel musisz poszukać na alegro lub olx Mitsubishi pajero , l200 , space gear. 2.5tdi 2.8 diesel Kia 2.0 2.2 crdi Kia k2500 k2700 k2900. 2.9 diesel Musisz poszperać w necie jaki intercooler jest największy, wszystkie wymienione powinny się zmieścić pod mache
@@BraciaNaRoli powiem ci tak ja mam zakupiony intercooler od hyundai santa fe 2.0 crdi i jest spoko duży Doposażam swoją maszyne zetor 6211 w turbosprężarke 2.5 tds intercooler i wymiennik ciepła do chłodzenia i szybszego rozgrzania oleju silnikowego Plany bedą na dodanie jeszcze jednego siłownika wspomagającego podnośnik I zmianie układu wspomagania z serwomechanizmu na siłownik poprzeczny między kołami Niedługo coś wstawie na youtuba z tego projektu Pozdrawiam
@@krystiangrzenkowicz5034 a co myślisz o wymienniku ciepła do c 360? Ja chciałem zakładać chłodnice oleju bo mam obawy czy chłodnica c 360 ogarnie chłodzić wodę i olej w dodatku. Co prawda mam oryginalna chłodnice po naprawie z bardzo dobrym przepływem i wentylator od zetora
@@BraciaNaRoli układ chłodzenia powinien dać rade wychłodzić olej i wodę w c355 Ale zeby założeć wymiennik ciepła u ciebie to musisz kupić wymienik ciepła za ok 400zł pompe wody zetorowską bo ma dodatkowe wyjście pod które podpinasz się pod wymiennik a powrót z wymiennika musisz podpiąć się w kolektor wodny Więc dużo kasy pójdzie w taką inwestycje Chyba taniej wyjdzie kupic chłodnice oleju tylko czytałem że mają one minus spada ciśnienie oleju w silniku chyba od tego bo ludzie dawają za dużą średnice przewodów hydraulicznych i za dużą chłodnice oleju Warto było by też przy chłodnicy oleju zamontowac specjalny adapter z termostatem na filtrze oleju go się montuje można takie coś kupić na allegro Olej silnikowy bedzie chłodzony dopiero kiedy termostat się otworzy w adapterze jest to super sprawa Co do swojego projektu to bede montował elektroniczny zegary z czujnikami Ciśnienie oleju Temperatura oleju Ciśnienie doładowania Temperatura w kolektorze dolotowym
Wszystko fajnie dobra robota, ale ja mam pytanie troche z innej beczki skoro dodajemy powietrza to co z paliwem? pompa tez do podkrecenia czy zostaje na standardowych ustawieniach ? Nie wiem jak w 355 ale w Zetorze 7211 czy 5011 dawka wynosi w granicach 12,5 - 13 cm3 przy 1100 obr, ogladalem juz kilka filmow z turbem do 7211 i nigdzie ani slowa o paliwie, jak wygląda ta kwestja ?
Pompa oczywiście po wymianie sekcji i podniesiona dawka paliwa 🙂 skończyłem technikum pojazdów samochodowych i jest to dla mnie oczywiste że moc bierze się z paliwa, ale żeby spalić większą dawkę paliwa to potrzeba więcej tlenu 🙂
Lepiej było wyspawać lepszy kolektor dolotowy i przerobić wydechowy pod turbo czy tam pod pasować z zetora a nie bawić się w kolanka zakrętasy wygibasy gorącej części
Z auta może mieć za małe przekroje płytek bo w aucie jest rzadszy olej, narazie nie montuje żadnej chłodnicy ale raczej wymiennik ciepła, tzn ta chłodzona płynem będzie najrozsądniejsza bo w chłodniejsze dni nie spowoduje nadmiernego schładzania oleju. Ale żeby to fajnie działało to trzeva założyć pompę wody od zetora z dodatkowym kruccem 🙂
Siemka Git robota kolejna turbo machina c 360 od bmw turbo ??ja mam od tdi do bara tłucze;) dokładnie pod maską turbo bajka .zrób turbince poparcie żeby uszczeleczki nie dmuchla między turbo A kryza.jak założysz turbo już nie zdejmiesz :) Subik leci zapraszam na swój kanał pozdro
turbina schowana pod maska fajnie ale jednak niestety ma wielką wadę i ja drugi raz bym jej tam nie założył w lato sie strasznie grzeje i po zwaleniu maski jest odrazu różnica.
Sprawdzałeś to w jakiś sposób czy temp jest wyższa pod maską? 🙂 W samochodzie głównie schowana jest za silnikiem a ściana grodziową gdzie w ogóle nie ma przepływu powierza a po maską chociażby wentylator trochę ją owiewa 🙂
@@BraciaNaRoli pod maska nie szło jej dotknąć a po zwaleniu maski odrazu chłodniejsza zimna strona muszli no i czuć w mocy jak nic, a w aucie przecież izoluja turba dla lepszego efektu
@@BraciaNaRoli spoczko ja myślę wrzucić suchy tylko nie wiem jaki i chce to wrzucić z boku maski chlodnica będzie miała przeciąg lepszy jak tam w twojej bestii temp silnika ??
@@c-360turbodamian3 chyba mi źle pokazuje wskaźnik bo schodzi na czerwony mocno ake nie wyrzuca płynu, termostat jest, jak sprawdzalem pirometrem temp na głowicach to ok 90 stopni
No ja właśnie zakładałem rurę przelot fi 60 z kolankiem u góry i jest dużo głośniej nie wiem czemu, będę testował tłumik zrobiony z nierdzewki przez kolegę, będzie to tłumik jak przelot ale ma trochę wyciszyć, jak będzie ok to taki zamontuje 🙂
No racja, założyłem narazie tak i zrobiłem trasę na pełnym gazie ok 6km i jak wróciłem to była gorąca rura, doładowanie 0.8 bara. Od mitsubishi pajero IC będzie odpowiedni?
@@marekhulek3142 nastawiałem się na kupno IC z volvo s 40 2.0 turbo ale czy dłuższa droga przewodów powietrza nie wpłynie negatywnie i będzie duża turbo dziura? Ten IC zajął by całe miejsce przed chłodnicą
Ten intercooler z s40 ma beznadziejne wyjścia bo ma w połowie chłodnicy czyli slbo go nie zamontujesz albo będziesz ciał dziury w masce, załóż jednostronny który ma wejście wyjście od góry i jest cały aluminiowy a nie jakieś gówno z bokami plastikowymi, jak każdy wie plastik ciepła nie odbiera
Nie, sprzęgło przetoczone (wyrównane) nowe tarcze sprężyny. Nie mam na celu robienia z niego jak największej mocy bo mamy większe ciągniki do orki czy uprawy 🙂na te prace co będzie robił to wystarczy
@@BraciaNaRoli Niby dość lekkie prace dla silnika. Nie oglądałem filmu z remontu skrzyni, ale do prac sadowniczych zwróć uwagę na ten mechanizm pracy pompy hydraulicznej i wałka wom. Do opryskiwacza jest to uciążliwe dość
@@MK73734 tak wiem właśnie dlatego nie remontowałem plecaka ani rozdzielacza i pompy bo w przyszłości chce zamontować pompę na wał i zrobić niezależna hydraulikę od wom ale narszie muszę odsapnąć finansowo 😀 w skrzyni wymienione praktycznie wszystko 🙂
@@BraciaNaRoli Ja używam tura 3 sekcje prawie codziennie i już zastanawiałem się nad tym układem. Można to trochę poprawić, mianowicie spiąć koło przekazujące z tulei drugiego stopnia sprzęgła na wałek wom (pod kierownicą) na stałe. A mechanizm załączania będzie opierał się tylko na tulei łączącej jak ma Zetor w oryginale czyli I-wyłączone wszystko II-załączona pompa III wom i pompa.
za male przekroje !! conajmniej 60mm musza miec przekroje rur wstawek itp to bardzo wazna sprawa przez to sie ciagnik bardziej grzeje mimo nawet jak jest intercooler
Jest grubsza rura niż we wszystkich sprzedawanych zestawach pozatym wylot z turbo jest dużo mniejsza średnica. Pozatym nie mam Zamiaru ładować półtora bara tylko max 0.8
@@BraciaNaRoli sam przelot rury tlumikowej ma mieć minimum 65 70mm kolanka wstawki minimum 60mm nie może mieć mniej jak 60 to sprawdzone info , pozatym akurat ci co sprzedawaja nie wszyscy ale których wiem ze maja tak jak napisałem sprawdzone w praktyce lepszy przekroje robią lepsza robotę oraz mniej grzeje
Rozumiem . troszkę za malo ale jakbys cos zmieniał czy przerabiał to polecam ci na większy przekrój zrobić naprawdę jest lepiej odczuwalnie a intercoler będzie ? Powiem ci ze nawet jak nie myślisz dużo dmuchac to intercoler tez musi być im zimniejsze powietrze tym lepiej sie spala jak się zagrzeje to moc ucieka odczuwalnie i grzeje się ciągnik , podsumowując jeśli robisz do max 1 bar to musi być chłodnica oleju intercoler ,ciężką seria ursusow ma ciśnienie 0.4 bar bez intercolera tylko ze przekroje rur duze
@@B51292 mam czujnik temperatury oleju i chce zobaczyć jak to wszystko będzie w pracy na ile to się będzie grzać, jeśli będzie potrzebny IC to założę i przekonam się na własnej skórze ile to daje. Natomiast mało kto pisze o najważniejszym czynniki który wpływa na uszkodzenie silnika, EGT. To przez za wysoką temperaturę spalin mogą się zapiec pierścienie albo zatrzeć, spowodowany może być to niską dawka paliwa, źle ustawiony kąt wtrysku czy oryginalny tłumik który trzyma spaliny. Zaleje go olejem 10w50 i będę obserwował 🙂
Kolektor dolotowy mogłeś przerobić tak żeby wlot był gdzieś na środku niego to wtedy tej długiej rury byś nie musiał spawać z kolankami no i powierzę miało by krótszą droge a tak poza tym to Lux robota z tą turbinką
Dobra porada, może tak kiedy zrobię, pozdrawiam 🙂
Lux robota. Jak uturbiałem U 904 to też rura dolotowa z bizona została użyta
Duży przelot powietrza to podstawa 🙂
Każdy robi, jak uważa, mi akurat podoba się turbo na zewnatrz no i temperatura wewnatrz zawsze mniejsza, ale o gustach sie nie dyskutuje, Pozdrawiam :)
Pusta rura z nierdzewki 60mm, pod lekkim kątem w bok dać i dzwiek fajny i cicho, tak u siebie mam :D
Taka rada ode mnie dorób dodatkową odmę w tych kasetach, bo bedzie silnik tak brzydko na tym jasnym kolorku przy korku od oleju wyglądać.
Dobrze wysłuchać rady kogoś kto temat c 360 turbo przerabia u siebie a nie tylko słyszał cos od kogoś, Pozdrawiam 😀
Mój sprzęt odme zrobić jak w zetorze?
Te elektrody są super. Polecam
Gdzie można kupić taki filtr powietrza ,daj namiary na strone
Filtr powietrza to zamontuje suchy można kupić na olx filtr powietrza such kpl fpg082503 lub fpg057502
Lub możesz poszukać jakieś używki np.john deere
Xdd
ładny remont ciągnika , turbo jest ,, zrobić wspomaganie uk. kierowniczego i napęd przód ,, stare ursusy są fajnym traktorem do przeróbek
Narazie się wstrzymuje ze wspomaganiem bo może zrobię z jednej pompy napędzanej z wału wspomaganie i hydraulikę 🙂
@@BraciaNaRoli używając hydrauliki możesz mieć jednocześnie zakłócenia w płynnej pracy uk. kierowniczego co innego jak jest podwójna pompa [tandem]
Turbina powinna być dobrana do pojemności silnika, od samochodu się nie nadaje, silnik osobówki pracuje w wyzszych obrotach, jak chcesz fajna i nie droga turbinę to szukaj od Andorii SW 266, intercoller załóż sobie od mana tge, albo tga,a.fajne wylotu u góry i wejdzie pod maskę. Co do chłodnicy to nie wolno zakładać bo się olej rozwarstwia, chyba że jeździsz na superolu, w co wątpię. Tylko wymiennik ciepła
Jak sie nie nadaje jak ciśnienie daje 0.8 bara i od samego dołu doładowuje? Wszystko jest jak najbardziej w porządku i nie ma problemów, najlepiej dobrana turbosprężarka do tego silnika
@@BraciaNaRoli oczywiście że ci będzie dawać bo to żaden problem, mały wirnik z strony zimnej i gorącej zawsze szybciej wstanie kolego, chodzi o to że ta turbina nie wykorzystuje potencjału silnika , a to że masz takie ciśnienie doładowania to nic nie znaczy. W 1634 próbowaliśmy z kolegą podnieśc ciśnienie doładowania do 1 bara, orginalna turbina daje 0,5 wybór padł od mana silnik 5,3l pojemności i co, i ładnie wszytko na papierku, a w polu dupa, fajnie ciągnik ruszał nie powiem że nie , moc już była od 1300obr a jak wszedlo się na 1700 to już koniec, w lekkich pracach ok ale w pługu masakra była, silnik się dławił. Turbina robiła za mało powietrza, wróciliśmy do oryginału, wstaje od 1500 obr ale trzyma moc co oznacza że podaje tyle powietrza ile ma mieć silnik pod obciążeniem. Dołożyłem intercolle i powiem że teraz jest bajka, może moc około 170 km ale moment przyrosl docyc mocno. Turbinę dobiera się nie do mocy a pojemności silnika i ładunku spalin jakie silnik może wytwozyc. Można założyć turbo gdzie jest wirnik z strony gorącej mniejszy a z zimnej większy. Mówię ci znajdź sobie turbo od Zetora 7711 w ładnym stanie a zobaczysz różnice. Na osobowe nie patrz bo to nie pracuje w takich obrotach jak ma.prscowac
Jaki intercooler polecalibyście do c 360? Żeby się mieścił pod maskę ale miał duża pojemność i chłodził powietrze, najlepiej jakby wlot i wylot były od góry 🙂
Hyundai santa fe 2.0 lub 2.2 crdi diesel musisz poszukać na alegro lub olx
Mitsubishi pajero , l200 , space gear. 2.5tdi 2.8 diesel
Kia 2.0 2.2 crdi
Kia k2500 k2700 k2900. 2.9 diesel
Musisz poszperać w necie jaki intercooler jest największy, wszystkie wymienione powinny się zmieścić pod mache
@@krystiangrzenkowicz5034 dzięki kolega za pomoc, tyle tego na necie że masakra nie wiadomo czego szukać 🙂
@@BraciaNaRoli powiem ci tak ja mam zakupiony intercooler od hyundai santa fe 2.0 crdi i jest spoko duży
Doposażam swoją maszyne zetor 6211 w turbosprężarke 2.5 tds intercooler i wymiennik ciepła do chłodzenia i szybszego rozgrzania oleju silnikowego
Plany bedą na dodanie jeszcze jednego siłownika wspomagającego podnośnik
I zmianie układu wspomagania z serwomechanizmu na siłownik poprzeczny między kołami
Niedługo coś wstawie na youtuba z tego projektu
Pozdrawiam
@@krystiangrzenkowicz5034 a co myślisz o wymienniku ciepła do c 360? Ja chciałem zakładać chłodnice oleju bo mam obawy czy chłodnica c 360 ogarnie chłodzić wodę i olej w dodatku. Co prawda mam oryginalna chłodnice po naprawie z bardzo dobrym przepływem i wentylator od zetora
@@BraciaNaRoli układ chłodzenia powinien dać rade wychłodzić olej i wodę w c355
Ale zeby założeć wymiennik ciepła u ciebie to musisz kupić wymienik ciepła za ok 400zł pompe wody zetorowską bo ma dodatkowe wyjście pod które podpinasz się pod wymiennik a powrót z wymiennika musisz podpiąć się w kolektor wodny
Więc dużo kasy pójdzie w taką inwestycje
Chyba taniej wyjdzie kupic chłodnice oleju tylko czytałem że mają one minus spada ciśnienie oleju w silniku chyba od tego bo ludzie dawają za dużą średnice przewodów hydraulicznych i za dużą chłodnice oleju
Warto było by też przy chłodnicy oleju zamontowac specjalny adapter z termostatem na filtrze oleju go się montuje można takie coś kupić na allegro
Olej silnikowy bedzie chłodzony dopiero kiedy termostat się otworzy w adapterze jest to super sprawa
Co do swojego projektu to bede montował elektroniczny zegary z czujnikami
Ciśnienie oleju
Temperatura oleju
Ciśnienie doładowania
Temperatura w kolektorze dolotowym
Pięknie wygląda super film 🙂 czekam na nowe odcinki
Pytanko, z czego dobrałeś kolanka do spawania, do montażu turbiny ? Pytam gdyż jestem na etapie montażu :)
Kolana hamburskie stosowanie w hydraulice dawniej
witam pana serdecznie mam ptanie jakom turbinke zastosował do c 360 z jakiego modelu została wijenta i ile i ile ma doładowania kolektoże dolotowym .
bmw e39 2,5tdi 115km. 0.8 do 1.0 bara , więcej jest niewskazane ładować a i tak nie bedzie efektu
@@BraciaNaRoli ja kom i od czego ponpa wtrskowa jest zamontowana
@@stolbut4883 zobacz najnowszy film, obecnie jest motorpal z lublina.
Super robota. Od czego filtr powietrza? . pozdrawiam.
Pisałem już niżej, Ursus c 385
@@BraciaNaRoli dzięki.
Pozdrawiam.
Wszystko fajnie dobra robota, ale ja mam pytanie troche z innej beczki skoro dodajemy powietrza to co z paliwem? pompa tez do podkrecenia czy zostaje na standardowych ustawieniach ?
Nie wiem jak w 355 ale w Zetorze 7211 czy 5011 dawka wynosi w granicach 12,5 - 13 cm3 przy 1100 obr, ogladalem juz kilka filmow z turbem do 7211 i nigdzie ani slowa o paliwie, jak wygląda ta kwestja ?
Pompa oczywiście po wymianie sekcji i podniesiona dawka paliwa 🙂 skończyłem technikum pojazdów samochodowych i jest to dla mnie oczywiste że moc bierze się z paliwa, ale żeby spalić większą dawkę paliwa to potrzeba więcej tlenu 🙂
Lepiej było wyspawać lepszy kolektor dolotowy i przerobić wydechowy pod turbo czy tam pod pasować z zetora a nie bawić się w kolanka zakrętasy wygibasy gorącej części
oj tak ile pracy a zapewne beda gorsze osiagi
jakie koszty turbo w 355?
Super robota i fajnie powiedziane. A od czego założyłes turbinke
Bmw e39 2.5 tds 115km
@@BraciaNaRoli O super dzięki
Kolego A z czego bierzesz chłodnice oleju ja mam z jakiegoś auta taką mniejszą I teraz się zastanawiam czy nie lepiej dac przepływowa z belarusa ?
Z auta może mieć za małe przekroje płytek bo w aucie jest rzadszy olej, narazie nie montuje żadnej chłodnicy ale raczej wymiennik ciepła, tzn ta chłodzona płynem będzie najrozsądniejsza bo w chłodniejsze dni nie spowoduje nadmiernego schładzania oleju. Ale żeby to fajnie działało to trzeva założyć pompę wody od zetora z dodatkowym kruccem 🙂
Jak oceniasz który zestaw lepszy z intercolerem czy bez ?
Nie zamontowałem jak dotąd intercoolera więc nie wiem, myśle że jak moc która chciałem osiągnąć IC jest zbędny
Witam. Jakiej farby użyłeś do pomalowania kolanka? Pozdrawiam
Żaroodporna w sprayu
Witam tą turbosprężarkę o jakim masz oznaczeniu 11g czy ta wieksza 13t?
13t
@@BraciaNaRoli od jakich obrotów silnika zaczyna ładować? Nie dusi silnika ma dobrego kopa?
Nie dusi, ładuje od początku, nie zauważyłem zeby robiło się podciśnienie na zegarze
Siemka Git robota kolejna turbo machina c 360 od bmw turbo ??ja mam od tdi do bara tłucze;) dokładnie pod maską turbo bajka .zrób turbince poparcie żeby uszczeleczki nie dmuchla między turbo A kryza.jak założysz turbo już nie zdejmiesz :) Subik leci zapraszam na swój kanał pozdro
Pięknie kolego z czego masz filtr powietrza ?
Ursus c 385, mój sprzęt 85 taki ma i od gapiłem 🙂
@@BraciaNaRoli to jest taki sam jak te co są dostępne na Allegro za 194PLN?
Tak 🙂
Czy turbo z 1,9 tdi da radę?
turbina schowana pod maska fajnie ale jednak niestety ma wielką wadę i ja drugi raz bym jej tam nie założył w lato sie strasznie grzeje i po zwaleniu maski jest odrazu różnica.
Sprawdzałeś to w jakiś sposób czy temp jest wyższa pod maską? 🙂 W samochodzie głównie schowana jest za silnikiem a ściana grodziową gdzie w ogóle nie ma przepływu powierza a po maską chociażby wentylator trochę ją owiewa 🙂
@@BraciaNaRoli pod maska nie szło jej dotknąć a po zwaleniu maski odrazu chłodniejsza zimna strona muszli no i czuć w mocy jak nic, a w aucie przecież izoluja turba dla lepszego efektu
@@grogro2687 ja to właśnie chce potestowac wszytko po kolei, wtedy będę wiedział co faktycznie trzeba dołożyć a co nie 🙂
siema Karol gdzie kupiłeś ten fajny filtr powietrza suchy to jest ?
Mokry z c 385, kupiłem w agromie ale na necie też są. U mnie dobrze się sprawdza. Mójsprzęt85 też taki ma 🙂
@@BraciaNaRoli dzięki wielkie za odpowiedz a nie myślałeś o suchym bo mokry podobno stwarza opory przepływu ??
@@c-360turbodamian3 nie wiedziałem jaki suchy będzie dobry a mokre są np w bizon rekord tylko dwie szt, albo ursusy ciężkiej serii 🙂
@@BraciaNaRoli spoczko ja myślę wrzucić suchy tylko nie wiem jaki i chce to wrzucić z boku maski chlodnica będzie miała przeciąg lepszy jak tam w twojej bestii temp silnika ??
@@c-360turbodamian3 chyba mi źle pokazuje wskaźnik bo schodzi na czerwony mocno ake nie wyrzuca płynu, termostat jest, jak sprawdzalem pirometrem temp na głowicach to ok 90 stopni
Turbina chyba od BMW. Według mnie za duża nie osiągnie ci obrotów. lepiej zamontuj od 1,9 TDI Wtedy będą efekty.
Na wolnych obrotach wyrównuje ciśnienie a później bez problemy tłoczy 0.8 bara. Taki wynik jest dla mnie wystarczający 🙂
Jaka średnica rury wydechowej ?
Fi63,5 ze ścianką 1.5mm, kolanko fi60
Uuu. To grubo mam u siebie 60 mm wewnątrz i też turbo. Traktor bez kabiny i trochu głośno z pozycji kierowcy. Z daleka to fajnie
Pozdro 👊👊👏😀👍👋
Nic kolego nie trzeba wyciszać. Mój Zetor po zamontowaniu turbo na przelocie chodzi ciszej niż na oryginalnym wydechu
No ja właśnie zakładałem rurę przelot fi 60 z kolankiem u góry i jest dużo głośniej nie wiem czemu, będę testował tłumik zrobiony z nierdzewki przez kolegę, będzie to tłumik jak przelot ale ma trochę wyciszyć, jak będzie ok to taki zamontuje 🙂
@@BraciaNaRoli może długość rury ma znaczenie. Ja mam 150cm tak że jest ponad dach
Super a od czego masz turbo i jakie doładowanie? Pozdrawiam
Bmw e39 2.5 tds, doładowanie muszę zmniejszyc bo skrajnie do 1.0bar dochodzi. 0.7 mysle że jest bezpieczne i wystarczające 🙂
@@BraciaNaRoli dzieki wielkie
ile bys wziął za zalozenie turbo w moim c355?
Są gotowe zestawy na Olx z turbo po regeneracji i w sumie cena uczciwa, a ja u siebie dopiero testuje 🙂
Gdzie intercooler? W upalne dni będzie pożar w dolocie
No racja, założyłem narazie tak i zrobiłem trasę na pełnym gazie ok 6km i jak wróciłem to była gorąca rura, doładowanie 0.8 bara. Od mitsubishi pajero IC będzie odpowiedni?
@@BraciaNaRoli starczy ew tuningowy jednostronny już byłby super ew Santa fe jest duży
@@marekhulek3142 nastawiałem się na kupno IC z volvo s 40 2.0 turbo ale czy dłuższa droga przewodów powietrza nie wpłynie negatywnie i będzie duża turbo dziura? Ten IC zajął by całe miejsce przed chłodnicą
@@BraciaNaRoli IC musiałby być wielkości i grubości chłodnicy wody i większy byś odczol jakąkolwiek różnice przy reakcji na gaz
Ten intercooler z s40 ma beznadziejne wyjścia bo ma w połowie chłodnicy czyli slbo go nie zamontujesz albo będziesz ciał dziury w masce, załóż jednostronny który ma wejście wyjście od góry i jest cały aluminiowy a nie jakieś gówno z bokami plastikowymi, jak każdy wie plastik ciepła nie odbiera
Mógł Byś pokazać jak umiejscowiłeś czujnik temperatury oleju w korku ?
Przewierciłem na tokarce korek od spustu oleju i nagwintowałem, pokaże na następnym filmie 🙂
A czy wymieniłeś sprzęgło?
Nie, sprzęgło przetoczone (wyrównane) nowe tarcze sprężyny. Nie mam na celu robienia z niego jak największej mocy bo mamy większe ciągniki do orki czy uprawy 🙂na te prace co będzie robił to wystarczy
Od czego to turbo
Projekt bardzo ładny :) Do jakich prac będzie ciągnik przeznaczony? :)
Pielęgnacja warzyw, oprysk sadzenie cebuli ziemniaków, transport 🙂
@@BraciaNaRoli Niby dość lekkie prace dla silnika. Nie oglądałem filmu z remontu skrzyni, ale do prac sadowniczych zwróć uwagę na ten mechanizm pracy pompy hydraulicznej i wałka wom. Do opryskiwacza jest to uciążliwe dość
@@MK73734 tak wiem właśnie dlatego nie remontowałem plecaka ani rozdzielacza i pompy bo w przyszłości chce zamontować pompę na wał i zrobić niezależna hydraulikę od wom ale narszie muszę odsapnąć finansowo 😀 w skrzyni wymienione praktycznie wszystko 🙂
@@BraciaNaRoli Ja używam tura 3 sekcje prawie codziennie i już zastanawiałem się nad tym układem. Można to trochę poprawić, mianowicie spiąć koło przekazujące z tulei drugiego stopnia sprzęgła na wałek wom (pod kierownicą) na stałe. A mechanizm załączania będzie opierał się tylko na tulei łączącej jak ma Zetor w oryginale czyli I-wyłączone wszystko II-załączona pompa III wom i pompa.
@@MK73734 to wtedy ta tuleja na końcu trzeba od zetora założyć czy w jaki sposób to zrobic?
Witam od czego ta tutbina
Bmw 2.5 tds
Dasz jakąś izolację na zbiornik paliwa ?
Nie myślałem o tym jeszcze, jeśli będzie taka potrzeba to coś się wymyśli 🙂
Turbiny 2.5TDS są ze stajni Opla a nie BMW
Jakie numery farb
Na silniku 7035, maska 1006, felgi 1015
Ja też założyłem iba
za male przekroje !! conajmniej 60mm musza miec przekroje rur wstawek itp to bardzo wazna sprawa przez to sie ciagnik bardziej grzeje mimo nawet jak jest intercooler
Jest grubsza rura niż we wszystkich sprzedawanych zestawach pozatym wylot z turbo jest dużo mniejsza średnica. Pozatym nie mam Zamiaru ładować półtora bara tylko max 0.8
@@BraciaNaRoli sam przelot rury tlumikowej ma mieć minimum 65 70mm kolanka wstawki minimum 60mm nie może mieć mniej jak 60 to sprawdzone info , pozatym akurat ci co sprzedawaja nie wszyscy ale których wiem ze maja tak jak napisałem sprawdzone w praktyce lepszy przekroje robią lepsza robotę oraz mniej grzeje
@@B51292 wydech mam kolana 60 a dolot w środku 50 bodajże, i tak kolektor ssący ma mniej
Rozumiem . troszkę za malo ale jakbys cos zmieniał czy przerabiał to polecam ci na większy przekrój zrobić naprawdę jest lepiej odczuwalnie a intercoler będzie ? Powiem ci ze nawet jak nie myślisz dużo dmuchac to intercoler tez musi być im zimniejsze powietrze tym lepiej sie spala jak się zagrzeje to moc ucieka odczuwalnie i grzeje się ciągnik , podsumowując jeśli robisz do max 1 bar to musi być chłodnica oleju intercoler ,ciężką seria ursusow ma ciśnienie 0.4 bar bez intercolera tylko ze przekroje rur duze
@@B51292 mam czujnik temperatury oleju i chce zobaczyć jak to wszystko będzie w pracy na ile to się będzie grzać, jeśli będzie potrzebny IC to założę i przekonam się na własnej skórze ile to daje. Natomiast mało kto pisze o najważniejszym czynniki który wpływa na uszkodzenie silnika, EGT. To przez za wysoką temperaturę spalin mogą się zapiec pierścienie albo zatrzeć, spowodowany może być to niską dawka paliwa, źle ustawiony kąt wtrysku czy oryginalny tłumik który trzyma spaliny. Zaleje go olejem 10w50 i będę obserwował 🙂
Całkiem niezle ci to wyszło😁, gdzie kupiłes te kryzy?
Na allegro trzeba wpisać flansza turbo e39 2.5 tds 🙂
@@BraciaNaRoli dzieki😀
allegro.pl/oferta/flansze-turbo-bmw-e36-2-5tds-2-5-tds-flansza-kryza-9228229453
Wszystko fajnie tylko brakuję interkulera szkoda tłoków
Jak zacznę nim ciężej pracować to zmierzę temperaturę rury dolotowej i jeśli będzie wysoka to zamontuje, tylko nie wiem jeszcze od czego byłyby dobry
bez coolera turbo szybko spuchnie...
intercooler nie chłodzi turbiny a służy do chłodzenia powietrza wytwarzanego przez turbinę .
@@ziki1409 ameryke odkryles heh turbo spuchnie i bedzie walic goracym powietrzem w dolot
Ten kolektor ma za małe przekroje na dolocie , zaśilanie na środku i większy przekrój .
teraz wiekszos matuje jurbiny bedzie wieksza moc
Fajnie turbo z bmw 🤔 ja mam zamiar zapakować u siebie w silniku 7201 turbo z bmw e 60 530d 231 koni chyba da radę 3,6litra dmuchać będzie
A sterowanie Ogarniesz?
@@BraciaNaRoli sterowanie chyba przejdę na autopilota 😁
@@franekkimono3570 haha 😂
Jeszcze prędzej będziecie ściągać te turbiny jak zakładacie życzę powodzenia
sciagnij sobie majtki i wyjdź na śnieg, siądź dupą to cie przestanie w końcu piec
odme przerób bo niestety potem będziesz miał plamy po oleju :C
Właśnie jestem w fazie testów przerobionej odmy 😀
@@BraciaNaRoli jak robisz odme Panie? Ja myślę dołożyć tak jak zetorach jest.
@@damiandamian939 narazie testuje przerobke oryginalnej bo zrobiłem i kapał i uszczelniłem ją od góry i po bokach zostawiając tylko otwór od dołu
A turbo to jest tak potrzebne jak zającowi dzwonek 👎🐏
Sądzisz że bez turbo dałby radę z przełozeniem 40km/h? 🙂