Wielkie dzieki za ten filmik, bardzo fajnie wyjasnione, juz wiem co i jak, tego mi brakowalo :) dzieki za swoj czas na zrobienie tego filmiku, mysle ze nie tylko mi sie przyda. Fajnie jakbys w przyszlosci zrobil filmik na temat czasu pracy kierowcy i czasu jazdy, rozumiem podstawy ale np nie wiem jak to dziala gdy jedziemy dajmy na to - 2hr jazdy potem praca 1h = 3hr czy mozemy jechac 1:30 by zrobic 4.5hr i wtedy pauze 45min? co jesli sa korki lub nie wyrobimy sie w 4.5....jest to troszke skomplikowane dla swiezego kierowcy i nie bardzo to rozumiem.Czy mozna zrobic pauze np po 1h jazdy, jak to potem sie kalkuluje, jest to dla mnie czarna magia :) Pozdrawiam
Nie ma sprawy! Cieszę się, że mogę w jakimś stopniu pomóc! Jeżeli chodzi o czasy pracy to nagram jak dam radę, a tymczasem jadąc 2h i pracując 1h a potem jadąc następne 1.5h - masz wciąż 1h jazdy w zanadrzu. Jadąc następną 1h musisz zrobić minimum 45min przerwy przed upływem czasu jazdy. Z racji tego, że 2h jazdy + 1h pracy + 1.5h jazdy (+15min z rana na sprawdzenie ciężarówki) = 4h45min. (Z czego samej jazdy to 3.5h) Masz jeszcze 1h 15m pracy do zrobienia (odnośnie czasu pracy kierowców) ale wciąż masz w zanadrzu 1h jazdy bo wyjechałeś 3.5h. Oznacza to, że przed upływem 6 godzin (jazda +praca) musisz zrobić 30min przerwy (czas pracy kierowcy) lub jeśli wyjedziesz swoje 4.5h przed upływem 6godzin (praca+jazda) - 45minut (ponieważ nie wolno Ci jechać dalej). Troszkę to wygląda skomplikowane ale uwierz mi, że nie jest. Pamiętaj, że tachograf w korku rejestruję pracę bo auto stoi. Jeśli nagniesz któryś z tych czasów - musisz zrobić wydruk i opisać co sie dokładnie stało. Trzymać go ze sobą przez 28 dni w razie kontroli, a po 28 dniach zanieść pracodawcy.
Dzieki wielkie za filmik zdałem w piątek swoje prawojazdy w Szkocji wczoraj cpc a dzisiaj przyszła mi karta tacho. I bardzo twój film. Mi pomógł. Leci sub oczywiscie. Pozdro
Super wytłumaczone wszystkie kwestie, szukałem właśnie takiego "instruktarzu". Powinni to dodawać do prezentacji na kursach kwalifikacji. Wszystkiego dobrego.
Stary filmik ale bardzo przydatny. Właśnie rozpoczynam przygode z dużymi autami i omówienie tachografu świetne i bardzo przydatne dla mnie. Reszta to już praktyka. Pozdrawiam
Myślałem że do czasu kiedy zacznę jeździć nie nauczę się z materiałów na YT obsługi tachografu. Jednak trafiając tutaj zmieniam to zdanie :) Prosty i czytelny przekaz
Świetny materiał. Ja wracam po 17 latach do jazdy. W między czasie nie jeździłem. Z tachografem zawsze miałem problemy, a ten materiał sporo wyjaśnia. Poza tym bardzo ładnie wszytko tłumaczysz. Serdecznie Pozdrawiam
Dzięki za ten materiał W końcu świetnie wyjaśnione funkcje tachografu !!! Jak byś kiedyś znalazł czas na wyjaśnienie jak używać tacho w praktyce jeśli chodzi o czas pracy i jazdy kierowcy
Kupiłem sobie solówkę prywatnie mam kartę kierowcy nie jeżdżę zawodowo tylko można powiedzieć turystycznie oraz na miesiąc 100 km i teraz kto ma mi odczytywać kartę co 28 dni?
Witaj Krakus tak dziś oglądałem twój odcinek jak ciebie zwolnili z tego przeładunku z 5ton na 80 i wpadła mi taka myśl że u mnie była podobna sytuacja tylko że nie z przeładunkiem a że zwolnieniem z pracy niby umowa wygasła,ale do czego zmierzam przez okres trzech miesięcy byłem co prawda na chorobowym bo mnie zmógł ciężki kaszel poza tym w jednym tygodniu nawaliły dwa auta w drugim tygodniu kolejne auto pękło sprzęgło w czasie jazdy i tuż przed samymi świętami było dowodzenia,bez żadnego ostrzeżenia poprostu niby kierownictwo podjęli taka decyzję a szefowa po tygodniu się dowiedziała o całym zajściu,brak nałogów codziennie w pracy bez spóźnień i dowodzenia,co w tym temacie robić
Nic. Jak sie Ciebie chca pozbyc to pozbeda. Mnie juz nie potrzebowali.. dluga historia ale w tym mijscu pracuja ludzie co robota im zajmuje 3 dni ktora robisz na luzie w 1. Mi sie tam nudzilo, za malo pracy. Konczylem po 6h dziennie bo nie bylo co robic a swoja droga nikt mnie tam nie lubial i vice versa. Nie zalezalo mi na tej pracy w ogole a na truku jezdzilem tylko dla youtuba i z pasji do jazdy duzym autem i do tej pracy. W niektorych miejscach jak za robrze i za szybko pracujesz to jestes do odstrzalu. Nie chce sie chwaluc ani mowic ze jestem lepszy niz inny ale fakt jest taki ze jam cofasz gdzies w 5 min a drugi w 3 godziny to firma ktora nie ma pojecia o transporcie i do tego dojdzie ze jest to wykonalne to nagle z roboty ktora jest rozlozona na tydzien robi sie robota na 2 dni. Ja zostalem wywalony bo nadchodzil tez cichy okres... po co trzymac dodatkowa osobe jak nie ma dla niej pracy? Lepiej wywalic jak jest pretekst. W tej firmie PLATTS polityka byla taka ze przychodzisz rano na 5 i 3 h stoisz bo proste problemy i brak zorganizowania. Bratasz sie z frajerami na kawusi. Takie cos nie dla mnie.. ja przychodze i pracuje a nie udaje ze cos robie ale chce miec za to zaplacone tyle ile mi sie nalezy. Sami emeryci i uposledzeni kierowcy tam pracowali, co piatek chodzili na piwko a gnoili sie za plecami. Tfu pluje na takich ludzi i takie firmy. Kocham ta prace ale ciesze sie ze juz nie jezdze i nie musze sie uzerac z patologia transportu i dziad transami. Pozdrawiam.
@@Krakuswtirze a moze to i lepiej,cud że mi się nic w czasie drogi nie stało,jeszcze jak pracowałem to zgłaszałem dyspozytorce ze z mam problem z tylnym kołem na podwojnej osi gdzie były dwa koła zgłosiłem jej w pon.a w piątek dosyc ze pekła opona ta ta druga z tyłu tak pękła ze aż druty wyszły,i to pewnie też było przyczyną,firma EKO-GRUZ z łodzi opinie mają straszne ale nie patrzyłem na opinie tylko tak poszedłem,auta ruiny to prawda,no ale widocznie nie pasowałem do zespołu a w tej firmie widze wiecznie ogłoszenia ze szukają kierowców,ech,co poradzić trzeba sszukać dalej,pozdrawiam
Zaraz będę miał kartę kierowcy w ręce i powiem szczerze, nie ogarniam tego rejestrowania czasu pracy. Co i dlaczego itd. boje się że jak zacznę jeździć to narobię błędów z rejestrem czasu
Kierowcy, który jeżdżą pojazdem wyposażonym w tachograf cyfrowy nie muszą się przejmować zmianą czasu. Dana są w nim bowiem rejestrowane na podstawie uniwersalnego czasu UTC (Coordinated Universal Time) - bez przesunięcia czasowego lato/zima. Czas UTC w tachografie może zmienić wyłącznie warsztat kalibrujący tachograf. Jezeli chcesz dowiedziec sie jak zmienic czas lokalny to przewin sobie film do 17 minuty. Pozdrawiam
@@Krakuswtirze Dzięki za info. Chodziło mi głównie o to że w Iveco wyświetlacz jest sprzężony z tacho i żeby zmieniać czas na desce-wyświetlaczu trzeba w tacho zmienić./jestem tylko kierowcą kat C ale mam tacho i go nie używam bo rolnik wożący warzywa na potrzeby własne lokalnie (plac Rybitwy) nie ma obowiązku używania go/
Super opisane i jeżeli dobrze zrozumiałem wszystko to codziennie wyjmując i wkładając karte wraz z rozpoczęciem i zakończeniem pracy nie musze robić wpisu manulanego?:)
Tu w UK jak nie spisz w kabinie to raczej nikt sie nie czepia ale dla bezpieczenstwa zrobil bym manualny wpis zeby pozbyc sie "?" Czyli wpis przerwy od wyjecia karty do wlozenia. Pozdrawiam
Mega objasniles poruszanie się po tym urządzeniu 😊Ja zaczynam właśnie jako nowy młody kierowca. Nie czaje nadal tych czasów pracy. Mogę jechać 2x po 4,5 godz dziennie. Przerwa 45 min. Potem spanie 9 godzin. Jest też spanie 11 godzin i już się gubię w tym... I ck jak np nie wyjadę w dniu 2x po 4,5 godziny tylko np 7 godzin? To nie będzie problem ze za krótko? Ile wtedy przerwy na sen mogę robić? Sorka ale muszę mieć to dopięte 😂
Dzięki za mega wytłumaczenie 🍻 Właśnie robię kwalifikacje i nic nie mówią o obsłudze tacho.... Mam pytanie czy wydruk trzeba robić codziennie przed upływem 24 h cyklu ?
Mam trzy pytania Do Ciebie, bo widzę że fajnie tłumaczysz. Za niedługo rozpoczynam pracę na solówce transport żywności od poniedziałku do piątku. Ciężarówka pod domem, będę kończył pracę około 15 16 godzina tak około. 1.Czy za każdym razem przed jazdą muszę dokonywać wpisu manualnego? i po zakończeniu pracy też? 2.Czy muszę kartę wyjmować po skończonym dniu czy może być cały czas włożona w tachografie? 3.Czy każdego dnia muszę drukować wpisy manualne czy wystarczy zapisać?
Czesc. Jesli konczysz zmiane to wyjmujesz karte - nie zostawiasz w tacho jesli nie spisz w kabinie. Niektorzy nawet jak spia to wyjmuja. Nie musisz robic manual entry przed kazdym zaczeciem pracy jesli nie wykonywales zadnych czynnosci zwiazanych z nia przed wsadzeniem karty. Ja i tak robie wpis zeby ominac zbednych pytan podczas ew. Kontroli. Nie zostawiaj karty w tacho jak masz zaparkowana ciezarowke i nie pracujesz. Pozdr
@@Krakuswtirze Ale jak rozpocznę kolejny dzień pracy to muszę zaznaczyć że od poprzedniego dnia do następnego dnia którego zacząłem robiłem pauz to muszę to wpisać w manual czy nie?
Od 15 minuty - czy wychodząc gdzieś z pojazdu muszę pozostawić kartę w tacho bezwzględnie ?! Ja w tym momencie nie mam kontroli co dzieje się z nią, jak to jest ?
Witam, jak to jest z pierwszym użyciem karty mianowicie zaczynam pracę od poniedziałku od godz 7 do 16. Czy muszę robić jakiś wpis manualny za ten czas przed godz 7? Czy tacho z automatu zaliczy to jako pauzę?
Ok. A jak to jest z krajem rozpoczęcia i zakończenia, będę jeździ w Niemczech tylko więc po pauzie na młotkach wbijam kraj rozpoczęcia D i po skończonej jeździe przed włączeniem łóżka to samo? Nie będę codziennie wyciągał karty tylko na pauzy weekendowe
@@danielkowalik5961 Jak nie wyciagasz karty i nie wyjezdzasz z Niemiec to wciskasz tylko luzko i zostawiasz karte w tacho. Jak wyciagasz karte to sie tacho zapyta o kraj zakonczenia i wtedy zaznaczasz Niemcy.
@@danielkowalik5961 Ja wkladam karte i jade. Kraj zakonczenia dopiero jak wyjmuje pod koniec tygodnia. Zatrzymywali mnie mnostwo razy i nigdy nikt nawet nie zadal pytania. Moze w innych krajach sie czepiaja wiec lepiej wpisz na poczatku zmiany kraj rozpoczecia i na koncu zakonczenia. Dlatrgo ze nie zmieniasz kraju nie powinno byc problemu ale moze Niemcy sie czepiaja... nie wiem, bo tu w UK sluzby sa ludzmi - nie wiem jak w innych krajach.
@@Krakuswtirze ja mam ciężarówkę 12 dmc którym jeżdżę dwa razy w tygodniu. Resztę czasu stoi u mnie na podwórku pod domem. Dlatego pytam czy muszę wyciągać kartę bo i tak po wyjęciu zostawiam ją obok tacho w kabinie
Spoko filmik... Niestety mało takich na UA-cam... Bardzo jasno wszystko wyjaśniłeś... Powinieneś założyć szkołę jazdy hehe bo w tych wszystkich "szkołach" mówią tylko żeby po 4,5h jazdy zrobić 45 minut pauzy i potem znowu można jechać 4,5h i koniec niby dnia... i pierdzielenie jaki to pakiet mobilności jest krzywdzący dla firm i wogóle wszystkie firmy zbankrutują itd. a tego że jak jest przy znaku zapytania jakiś czas i jest za to mandat 100zł to już nikt nie powie... Nikt nie powie że tachografy różnią się od siebie tym jak zrobić wpis manualny bo są starsze, nowsze... Nikt nie powie żeby robić wydruk najlepiej na koniec każdego dnia i jak jest jakiś okres ze znakiem zapytania to opisać z drugiej strony wydruku co się w tym czasie robiło... Dostałem ostatnio mandat za brak wpisu manualnego... W "szkole jazdy" powiedzą ci żeby przy włożeniu karty wcisnąć 5 razy ok i można jechać i fajnie pięknie... Tylko nic nie powiedzą, że w tachografie 1. czy 2. generacji już tak łatwo nie jest zrobić wpis manualny... A jak się człowiek przyzwyczai do nowszego tacho i przesiądzie się na stary szrot to jest problem... Pozdrawiam :-) dzięki za filmik i szerokości :-)
@@Krakuswtirze no właśnie... Wezmą 2500zł za kurs na świadectwo kwalifikacji i zadowoleni... I jeszcze jedna ciekawostka że liczą 100zł za brak wpisu w każdej dobie... Czyli jak wyjąłem kartę w poniedziałek o 20:00 i wsadziłem we wtorek o 7:00 to za brak wpisu manualnego między wyjęciem a włożeniem dostałem 200zł mandatu XD
Na końcu filmiku nie powiedziałeś, że trzeba wybrać opcję: "zakończ pracę", a rano: "rozpocznij. Tak wiem, w środku filmu przy opisywaniu funkcji to powiedziałeś, ale na końcu już nie, a dla początkujących może to wprowadzać w zakłopotanie...
Witam czyli przerwę 45 min trzeba rozpocząć najpóźniej np zaczynając jazdę o 6 rano o godz 10.29? Żeby nie przekroczyć tych 4.30 jazdy? Czy jak zacznę 4.30 lub 4.31 to już będzie naruszenie? Czy jeśli jechałem do 10.29 zrobiłem pauzę 45 min i potem dalej mogę jechać te 4.30 to czy mogę doliczyć do tego czasu tą 1 minutę z przed pauzy czy mam tylko 4.30? A w takiej sytuacji np jechałem 4.20 h i zatrzymałem się na inną pracę która trwała 1.40 h i żeby nie przekroczyć 6 h pracy to muszę zrobić pauze najpóźniej po 5.59 h pracy bo jak zrobię np 6h albo 6.01 h to już będzie naruszenie?
Witam! Przed uplywem czyli najlepiej dac sobie ta 1 minute w razie "w" gdyby tacho za szybko zarejestrowal. 10:30 to nie bedzie wykroczenie ale 10:31 juz tak. Po zrobieniu 45m mozesz jechac nastepne 4.5h ale skoro zrobiles 4:29 to musial bys zrobic nastepne 45minut zeby potem wyjechac ta minute. Wedlug prawa... natomiast z racji tego ze mozesz wykorzystac 2x 10h jazdy w ciagu tygodnia w tym przypadku po zrobieniu 45m przerwy masz 1h+1min czasu jazdy. Pozdrawiam!
W przypadku czasu pracy ta sama regula. Przed uplywem 6h pracy gdzie 6h uplynie jak tachograf zarejestruje 06:01. Zawsze dobrze miec minute w zanadrzu lub robic 1 min przerwy dluzej zeby sie upewnic ze tacho zarejestruje. Czasem przez ta minute mozna wylapac infridgment.
@@Krakuswtirze Aha, a możesz to rozwinąć, że mogę wykorzystać tą 1 min, ale muszę zrobić przed tym tą drugą pauzę 45 min? Myślałem, że tą druga 45 min jest tylko wtedy kiedy robimy 10 h jazdy.
@@danielkowalik5961 nie kolego. Co 4.5 h jazdy musisz miec zrobiona 45min przerwe. Przerwe mozna dzielic np. 1x15 min a potem 1x30 min (45min w sumie) po z4obieniu tej przerwy resetuje Ci sie czas jazdy i mozesz jechac nastepne 4.5h. Jesli wyjechales 2h jazdy i zrobisz 45min przerwy to wciaz mozesz jechac tylko 4.5h, a te 2.5h ktore ci zostalo mozesz wykorzystac dopiero po zrobieniu 45min nastepnej przerwy. Wtedy zostaje ci 2.5h jazdy ktorego nie wykorzystales + cala reszta ktora zostala Ci do konca dnia i tak w kolko. Po 45min przerwy znow 4.5h jazdy.
@@Krakuswtirze ok teraz już mniej więcej rozumiem. Mógł byś nagrać taki film z całego dnia właśnie z czasu pracy tych pauz jak to wygląda na tachografie i jak to prawidłowo robić. Pozdrawiam
@@jakub1257 zyli dopoki nie zaczeli jezdzic po 30 h bez przerwy dla kasy i zabijac ludzi na drogach.. oczywiscie dalrj sa wypadki itp. I choc nie lubie tachografu to ma to sens... choc i tak niektore patusy na 5 promilach jezdza na 2 kartach i trudno.
Wielkie dzieki za ten filmik, bardzo fajnie wyjasnione, juz wiem co i jak, tego mi brakowalo :) dzieki za swoj czas na zrobienie tego filmiku, mysle ze nie tylko mi sie przyda. Fajnie jakbys w przyszlosci zrobil filmik na temat czasu pracy kierowcy i czasu jazdy, rozumiem podstawy ale np nie wiem jak to dziala gdy jedziemy dajmy na to - 2hr jazdy potem praca 1h = 3hr czy mozemy jechac 1:30 by zrobic 4.5hr i wtedy pauze 45min? co jesli sa korki lub nie wyrobimy sie w 4.5....jest to troszke skomplikowane dla swiezego kierowcy i nie bardzo to rozumiem.Czy mozna zrobic pauze np po 1h jazdy, jak to potem sie kalkuluje, jest to dla mnie czarna magia :) Pozdrawiam
Nie ma sprawy! Cieszę się, że mogę w jakimś stopniu pomóc! Jeżeli chodzi o czasy pracy to nagram jak dam radę, a tymczasem jadąc 2h i pracując 1h a potem jadąc następne 1.5h - masz wciąż 1h jazdy w zanadrzu. Jadąc następną 1h musisz zrobić minimum 45min przerwy przed upływem czasu jazdy. Z racji tego, że 2h jazdy + 1h pracy + 1.5h jazdy (+15min z rana na sprawdzenie ciężarówki) = 4h45min. (Z czego samej jazdy to 3.5h) Masz jeszcze 1h 15m pracy do zrobienia (odnośnie czasu pracy kierowców) ale wciąż masz w zanadrzu 1h jazdy bo wyjechałeś 3.5h. Oznacza to, że przed upływem 6 godzin (jazda +praca) musisz zrobić 30min przerwy (czas pracy kierowcy) lub jeśli wyjedziesz swoje 4.5h przed upływem 6godzin (praca+jazda) - 45minut (ponieważ nie wolno Ci jechać dalej). Troszkę to wygląda skomplikowane ale uwierz mi, że nie jest. Pamiętaj, że tachograf w korku rejestruję pracę bo auto stoi. Jeśli nagniesz któryś z tych czasów - musisz zrobić wydruk i opisać co sie dokładnie stało. Trzymać go ze sobą przez 28 dni w razie kontroli, a po 28 dniach zanieść pracodawcy.
Siemka ja zaczynam przygodę jutro o północy, póki co na Class 2 , mi na bank materiał bardzo się przyda ,pozdrawiam I szerokości chłopaki
@@grzegorzzienkiewicz3570 powodzenia!
Jestem młodym kierowcą. Bardzo pomocny filmik, bo niestety na kursie nie pokazali obsługi Tacho. Dzięki!
Jak do tej pory pierwszy film z tak dokładnie wytłumaczoną obsługą tacho. Dziękuję !!!
Cześć kolego, jeszcze nikt chyba nie zrobił tak zajebistego filmu instruktażowego jak Ty. Wielkie dzięki!!!
Dziekuje 🙏
Najlepszy film o tachografie na polskim YT! Gratuluję i dziękuję!
Złoty materiał dla początkujących. Bardzo Ci dziękuję.
Bez sapania jąkania buczenia mlaskania jak to reszta ticzerow robi! Dzięki pozdro!! 😊
Bardzo pięknie Pan tłumaczył jak prawidłowo działa tachograf , dziękuję
W końcu ktoś wyjaśnił konkretnie 😁.👌🏿👌🏿
Baardzo wartościowy i pomocny film dla początkujących, polecę każdemu młodemu, sam się sporo dowiedziałem, pozdro
Film godny polecenia każdemu kierowcy rozpoczynającemu przygodę z tym zawodem 👍
Dzieki wielkie za filmik zdałem w piątek swoje prawojazdy w Szkocji wczoraj cpc a dzisiaj przyszła mi karta tacho. I bardzo twój film. Mi pomógł. Leci sub oczywiscie. Pozdro
Milo mi i gratulacje! Szerokosci i do zobaczenia na szlakach 🤝
Jestem kobieta zaczynajaca kariere i ten filmik jest jedyny najlepszy i dokladnie wytlumaczony dzieki wielkie .ja tez z malopolski.😊
Super wytłumaczone wszystkie kwestie, szukałem właśnie takiego "instruktarzu". Powinni to dodawać do prezentacji na kursach kwalifikacji.
Wszystkiego dobrego.
Dziekuje i wzajemnie!
Bardzo dziękuję za przejrzyste pokazanie działania tachografu dużo mi Twój filmik pomógł.
Super to wszystko opowiedziałeś nie tak jak większość że nic nie wiadomo.Super filmik
Dzieki Wojtek 👍
Stary filmik ale bardzo przydatny. Właśnie rozpoczynam przygode z dużymi autami i omówienie tachografu świetne i bardzo przydatne dla mnie. Reszta to już praktyka.
Pozdrawiam
Powodzonka na drogach i ciesze sie ze sie przydalo. Pozdrawiam!
Elegancko wyjaśnione
Jestem zdumiony tym jak dokladnie i profesjonalnie omowiles ten temat.
Oby wiecej takich jak Ty.
Zasługujesz na medal.
Pozdrawiam i powodzenia.
Dzieki wielkie, pozdrowionka
Witaj. Obejrzałem 5 filmów instruktażowych o obsłudze tacho i zawsze mogłem tylko zrozumieć 1/3 paplaniny. Tutaj dziecko zrozumie:) dzięki przyjacielu
Taki byl plan zeby kazdy mogl zrozumiec. Dziekuje 👊
W końcu normalnie i spokojnie wyjaśnione działanie. Krok po kroku. Dzięki:)
Myślałem że do czasu kiedy zacznę jeździć nie nauczę się z materiałów na YT obsługi tachografu. Jednak trafiając tutaj zmieniam to zdanie :) Prosty i czytelny przekaz
Bardzo pomocny materiał dla początkujących kierowców. Bardzo dziękuję 👍🏻
Super fajnie wytłumaczone
Dzięki za jasny, prosty i czytelny przekaz.
Wyjaśniłes to dobitnie wielkie dzięki pozdrawiam.
Super tłumaczysz. Dziękuję bardzo.
Bardzo pożyteczny film. Dziękuję za włożoną pracę.
Mistrzostwo!!! Dzięki sub i łapka 💪
Dzięki wielkie. Bardzo fajnie wytłumaczone
Super objaśnienie-dziękuje
Fajnie w prosty sposób i zrozumiale wyjaśnione :)
Najlepszy komentarz na UA-cam o obsłudze tachografu. Super bardzo POLECAM.
Dziekuje za mile slowa 👌👊
Super odpowiedziałeś o obsłudze tacho.👍
Przydało by się teraz szczegółowe objaśnienia wydruku.
Super wyjaśnione bardzo pomocne informacje
Dzięki. Bardzo konkretnie i zrozumiale
Bardzo fajnie wytłumaczone.Jestem nowym kierowcą i tego na CPC nie było Jestem z Irlandii .Fajnie by też było obejrzeć film odnośnie przerw....
Bardzo dokładnie wszystko wyjaśnione,Bardzo pomocny filmik
Siema. Fajnie ze nagrales takie cos. Na pewno pomoze swiezym niedoświadczonym kierowcom jak ogarnac podstawy tacho. Pozdrawiam 👍👊✌
Dzięki!
Świetny materiał. Ja wracam po 17 latach do jazdy. W między czasie nie jeździłem. Z tachografem zawsze miałem problemy, a ten materiał sporo wyjaśnia. Poza tym bardzo ładnie wszytko tłumaczysz. Serdecznie Pozdrawiam
Dziekuje, pozdrawiam
Dziękuję bardzo serdecznie ❤️
Dzieki, dopiero zaczelem jezdzic na class2 I ten filmik mi mega pomogl.
Ciesze sie ze sie przydal, szerokosci!
Witam bardzo dobrze wyjasnione gdzie i jak sie poruszac po tachografie super , ja jestem swiezak i dopiero zaczynam przygode w transporcie szerokosci
Konkretnie wytłumaczone, Dzięki 👍😉
Dziekuje spoko film robisz dobrą robotę
Super wyjaśnione! Dzięki
Supr kolego to wytłumaczyłeś i więcej takich filmów pozdrawiam i szerokosci życzę
Dziekuje, pozdrawiam!
Super ,szacun pozdrawiam
Cześć super objaśnienia odnośnie obsługi dziękuję za pomoc pozdrawiam Piotr 👏💪👍👋👐🤝🙌🚚
nie ma sprawy, dzieki, pozdrawiam 👊
Bardzo dobrze zrobiony materiał.
Elegancko wyjaśnione 😊
Dzieki mam nadzieje ze chociaz troche pomoglem
Bardzo dobry film
Wielkie dzięki 👍
Super Super wytłumaczyłeś dzięki
Fajnie objaśnienia zrozumiałe dzięki
Dzieki za uwage i mily komentarz!
Wszystko fajnie wytlumaczone👍
Ładnie. Pozdrawiam serdecznie.
Super filmik 🤝💪
Dzięki za ten materiał W końcu świetnie wyjaśnione funkcje tachografu !!! Jak byś kiedyś znalazł czas na wyjaśnienie jak używać tacho w praktyce jeśli chodzi o czas pracy i jazdy kierowcy
Czesc! Dzieki! Nagrywalem juz takie filmy. Musialbys poszukac wczesniejsze.
Dzięki 💪😁
kolego coś zaczynam łapać. szczegółowo wyjaśniłeś
dzięki, fajne było
Extra robota
Super dzieki
Dobry film
Super
dzieki tez
interesujące ja jeździłem kiedyś to takie białe tarczki były 😂
Your vids rock mate! I only wish I knew the language! 😬 🤜🤛
Thank you, I will try to translate them for you
super
Czy moglbys cos nakrecic o czasch odpoczynki i czasach pracy? Ja w IE ,wciaz mi sie myli i jestem very confuse.
W Volvo 2020r podczas wydruku dobowego drukuje mi podwójnie Gen1 i Gen2. Jak wydrukować normalnie?
Kupiłem sobie solówkę prywatnie mam kartę kierowcy nie jeżdżę zawodowo tylko można powiedzieć turystycznie oraz na miesiąc 100 km i teraz kto ma mi odczytywać kartę co 28 dni?
Witaj Krakus tak dziś oglądałem twój odcinek jak ciebie zwolnili z tego przeładunku z 5ton na 80 i wpadła mi taka myśl że u mnie była podobna sytuacja tylko że nie z przeładunkiem a że zwolnieniem z pracy niby umowa wygasła,ale do czego zmierzam przez okres trzech miesięcy byłem co prawda na chorobowym bo mnie zmógł ciężki kaszel poza tym w jednym tygodniu nawaliły dwa auta w drugim tygodniu kolejne auto pękło sprzęgło w czasie jazdy i tuż przed samymi świętami było dowodzenia,bez żadnego ostrzeżenia poprostu niby kierownictwo podjęli taka decyzję a szefowa po tygodniu się dowiedziała o całym zajściu,brak nałogów codziennie w pracy bez spóźnień i dowodzenia,co w tym temacie robić
Nic. Jak sie Ciebie chca pozbyc to pozbeda. Mnie juz nie potrzebowali.. dluga historia ale w tym mijscu pracuja ludzie co robota im zajmuje 3 dni ktora robisz na luzie w 1. Mi sie tam nudzilo, za malo pracy. Konczylem po 6h dziennie bo nie bylo co robic a swoja droga nikt mnie tam nie lubial i vice versa. Nie zalezalo mi na tej pracy w ogole a na truku jezdzilem tylko dla youtuba i z pasji do jazdy duzym autem i do tej pracy. W niektorych miejscach jak za robrze i za szybko pracujesz to jestes do odstrzalu. Nie chce sie chwaluc ani mowic ze jestem lepszy niz inny ale fakt jest taki ze jam cofasz gdzies w 5 min a drugi w 3 godziny to firma ktora nie ma pojecia o transporcie i do tego dojdzie ze jest to wykonalne to nagle z roboty ktora jest rozlozona na tydzien robi sie robota na 2 dni. Ja zostalem wywalony bo nadchodzil tez cichy okres... po co trzymac dodatkowa osobe jak nie ma dla niej pracy? Lepiej wywalic jak jest pretekst. W tej firmie PLATTS polityka byla taka ze przychodzisz rano na 5 i 3 h stoisz bo proste problemy i brak zorganizowania. Bratasz sie z frajerami na kawusi. Takie cos nie dla mnie.. ja przychodze i pracuje a nie udaje ze cos robie ale chce miec za to zaplacone tyle ile mi sie nalezy. Sami emeryci i uposledzeni kierowcy tam pracowali, co piatek chodzili na piwko a gnoili sie za plecami. Tfu pluje na takich ludzi i takie firmy. Kocham ta prace ale ciesze sie ze juz nie jezdze i nie musze sie uzerac z patologia transportu i dziad transami. Pozdrawiam.
@@Krakuswtirze a moze to i lepiej,cud że mi się nic w czasie drogi nie stało,jeszcze jak pracowałem to zgłaszałem dyspozytorce ze z mam problem z tylnym kołem na podwojnej osi gdzie były dwa koła zgłosiłem jej w pon.a w piątek dosyc ze pekła opona ta ta druga z tyłu tak pękła ze aż druty wyszły,i to pewnie też było przyczyną,firma EKO-GRUZ z łodzi opinie mają straszne ale nie patrzyłem na opinie tylko tak poszedłem,auta ruiny to prawda,no ale widocznie nie pasowałem do zespołu a w tej firmie widze wiecznie ogłoszenia ze szukają kierowców,ech,co poradzić trzeba sszukać dalej,pozdrawiam
Powiedz mi kolego jak się ma się wpis do tacho dla kierowcy skoczka który na codzień nie jeździ robić wpis że odpoczywał czy jaką funkcję.Pozdro
Zaraz będę miał kartę kierowcy w ręce i powiem szczerze, nie ogarniam tego rejestrowania czasu pracy. Co i dlaczego itd. boje się że jak zacznę jeździć to narobię błędów z rejestrem czasu
Witam, czy jest film o tym jak zmienić czas letni/zimowy? Mógłbyś opisać jak zrobić to w komentarzu ? Dzięki.
Kierowcy, który jeżdżą pojazdem wyposażonym w tachograf cyfrowy nie muszą się przejmować zmianą czasu. Dana są w nim bowiem rejestrowane na podstawie uniwersalnego czasu UTC (Coordinated Universal Time) - bez przesunięcia czasowego lato/zima. Czas UTC w tachografie może zmienić wyłącznie warsztat kalibrujący tachograf. Jezeli chcesz dowiedziec sie jak zmienic czas lokalny to przewin sobie film do 17 minuty. Pozdrawiam
@@Krakuswtirze Dzięki za info. Chodziło mi głównie o to że w Iveco wyświetlacz jest sprzężony z tacho i żeby zmieniać czas na desce-wyświetlaczu trzeba w tacho zmienić./jestem tylko kierowcą kat C ale mam tacho i go nie używam bo rolnik wożący warzywa na potrzeby własne lokalnie (plac Rybitwy) nie ma obowiązku używania go/
Do czego są te wydruki i kiedy je się robi
Jak się zalogować w nowym aucie
Super opisane i jeżeli dobrze zrozumiałem wszystko to codziennie wyjmując i wkładając karte wraz z rozpoczęciem i zakończeniem pracy nie musze robić wpisu manulanego?:)
Tu w UK jak nie spisz w kabinie to raczej nikt sie nie czepia ale dla bezpieczenstwa zrobil bym manualny wpis zeby pozbyc sie "?" Czyli wpis przerwy od wyjecia karty do wlozenia. Pozdrawiam
Hejka nie za szybko ta pauza do zakończenia bo na wydruku masz "?"
Mega objasniles poruszanie się po tym urządzeniu 😊Ja zaczynam właśnie jako nowy młody kierowca. Nie czaje nadal tych czasów pracy. Mogę jechać 2x po 4,5 godz dziennie. Przerwa 45 min. Potem spanie 9 godzin. Jest też spanie 11 godzin i już się gubię w tym... I ck jak np nie wyjadę w dniu 2x po 4,5 godziny tylko np 7 godzin? To nie będzie problem ze za krótko? Ile wtedy przerwy na sen mogę robić? Sorka ale muszę mieć to dopięte 😂
@@push_start_button_6008 nie jestem w stanie ci tego wyjasnic w komentarzu
Dzięki za mega wytłumaczenie 🍻 Właśnie robię kwalifikacje i nic nie mówią o obsłudze tacho.... Mam pytanie czy wydruk trzeba robić codziennie przed upływem 24 h cyklu ?
Nie, tylko jak potrzebujesz
Mam trzy pytania Do Ciebie, bo widzę że fajnie tłumaczysz.
Za niedługo rozpoczynam pracę na solówce transport żywności od poniedziałku do piątku.
Ciężarówka pod domem, będę kończył pracę około 15 16 godzina tak około.
1.Czy za każdym razem przed jazdą muszę dokonywać wpisu manualnego? i po zakończeniu pracy też?
2.Czy muszę kartę wyjmować po skończonym dniu czy może być cały czas włożona w tachografie?
3.Czy każdego dnia muszę drukować wpisy manualne czy wystarczy zapisać?
Czesc. Jesli konczysz zmiane to wyjmujesz karte - nie zostawiasz w tacho jesli nie spisz w kabinie. Niektorzy nawet jak spia to wyjmuja. Nie musisz robic manual entry przed kazdym zaczeciem pracy jesli nie wykonywales zadnych czynnosci zwiazanych z nia przed wsadzeniem karty. Ja i tak robie wpis zeby ominac zbednych pytan podczas ew. Kontroli. Nie zostawiaj karty w tacho jak masz zaparkowana ciezarowke i nie pracujesz. Pozdr
@@Krakuswtirze Ale jak rozpocznę kolejny dzień pracy to muszę zaznaczyć że od poprzedniego dnia do następnego dnia którego zacząłem robiłem pauz to muszę to wpisać w manual czy nie?
@@radekanio8482 w UK nikt tego nie robi. Ja wole wpisac, nic cie to nie kosTuje. Jakie jest prawo, nie jestem pewny
Witam ale nie powinno sie tak robic ze najpierw karta w tacho a pozniej sprawdzanie samochodu na mlotkach ?
Dokladnie tak. Karta do tacho a potem cala reszta. Jesli robiles cos przed wsadzeniem karty to jeszcze wpis manualny. Pozdrawiam
Ile czasu rano muszę wstać na młotkach na obejście auta
Ja zawsze sprawdzalem auto nie mniej niz 15min.
Od 15 minuty - czy wychodząc gdzieś z pojazdu muszę pozostawić kartę w tacho bezwzględnie ?! Ja w tym momencie nie mam kontroli co dzieje się z nią, jak to jest ?
Zamknij auto i wyjdz. Nie zapomnij wcisnac odpowiedniego trybu i tyle
A jak zrobić wydruk z 28 dni
Dzieki wielkie za instruktaż. Mam tylko takie pytanie: czy czas UTC nue jest jednocześnie lokalnym czasem Uk? Dzieki i pozdrawiam
Czesc. Czas UTC to czas uniwersalny, a nie lokalny.
Chodziło mi konkretnie o Uk, południk zero. Myslalem ze Polska jest w UTC + 1h, a w Uk UTC pokrywa sie z czasem lokalnym?
@@czeczua tak jest pamietaj tulko o zmianach czasowych. Wtedy trzeba zmienic czas lokalny w tacho
Witam, jak to jest z pierwszym użyciem karty mianowicie zaczynam pracę od poniedziałku od godz 7 do 16. Czy muszę robić jakiś wpis manualny za ten czas przed godz 7? Czy tacho z automatu zaliczy to jako pauzę?
Czesc! Nie musisz robic manuala poprpstu wsadz karte jak zapyta o manual wcisnij "nie" i gotowe
Ok. A jak to jest z krajem rozpoczęcia i zakończenia, będę jeździ w Niemczech tylko więc po pauzie na młotkach wbijam kraj rozpoczęcia D i po skończonej jeździe przed włączeniem łóżka to samo? Nie będę codziennie wyciągał karty tylko na pauzy weekendowe
@@danielkowalik5961 Jak nie wyciagasz karty i nie wyjezdzasz z Niemiec to wciskasz tylko luzko i zostawiasz karte w tacho. Jak wyciagasz karte to sie tacho zapyta o kraj zakonczenia i wtedy zaznaczasz Niemcy.
@@Krakuswtirze ok a kraj rozpoczęcia?
@@danielkowalik5961 Ja wkladam karte i jade. Kraj zakonczenia dopiero jak wyjmuje pod koniec tygodnia. Zatrzymywali mnie mnostwo razy i nigdy nikt nawet nie zadal pytania. Moze w innych krajach sie czepiaja wiec lepiej wpisz na poczatku zmiany kraj rozpoczecia i na koncu zakonczenia. Dlatrgo ze nie zmieniasz kraju nie powinno byc problemu ale moze Niemcy sie czepiaja... nie wiem, bo tu w UK sluzby sa ludzmi - nie wiem jak w innych krajach.
Jak zrobić wydruk z całego tygodnia ???
Czy jeśli jeżdżę sam swoją ciężarówką to muszę wyjnowac z tacho kartę po skończonym dniu pracy czy może ona tam być włożona cały czas?
Jesli w niej spisz to nie musisz
@@Krakuswtirze a co ma spanie do tego?
@@brocklesnar3109 w uk jesli trampujesz to nie wyciaga sie karty caly tydz
@@Krakuswtirze ja mam ciężarówkę 12 dmc którym jeżdżę dwa razy w tygodniu. Resztę czasu stoi u mnie na podwórku pod domem. Dlatego pytam czy muszę wyciągać kartę bo i tak po wyjęciu zostawiam ją obok tacho w kabinie
@@brocklesnar3109 wyciagaj
Spoko filmik... Niestety mało takich na UA-cam... Bardzo jasno wszystko wyjaśniłeś... Powinieneś założyć szkołę jazdy hehe bo w tych wszystkich "szkołach" mówią tylko żeby po 4,5h jazdy zrobić 45 minut pauzy i potem znowu można jechać 4,5h i koniec niby dnia... i pierdzielenie jaki to pakiet mobilności jest krzywdzący dla firm i wogóle wszystkie firmy zbankrutują itd. a tego że jak jest przy znaku zapytania jakiś czas i jest za to mandat 100zł to już nikt nie powie... Nikt nie powie że tachografy różnią się od siebie tym jak zrobić wpis manualny bo są starsze, nowsze... Nikt nie powie żeby robić wydruk najlepiej na koniec każdego dnia i jak jest jakiś okres ze znakiem zapytania to opisać z drugiej strony wydruku co się w tym czasie robiło... Dostałem ostatnio mandat za brak wpisu manualnego... W "szkole jazdy" powiedzą ci żeby przy włożeniu karty wcisnąć 5 razy ok i można jechać i fajnie pięknie... Tylko nic nie powiedzą, że w tachografie 1. czy 2. generacji już tak łatwo nie jest zrobić wpis manualny... A jak się człowiek przyzwyczai do nowszego tacho i przesiądzie się na stary szrot to jest problem... Pozdrawiam :-) dzięki za filmik i szerokości :-)
Dziekuje Michal. Staram sie jakos pomoc, bo sam przez to przechodzilem Masz racje - nikt w szkolach nie uczy tachografu, a mandaty trzeba placic...
@@Krakuswtirze no właśnie... Wezmą 2500zł za kurs na świadectwo kwalifikacji i zadowoleni... I jeszcze jedna ciekawostka że liczą 100zł za brak wpisu w każdej dobie... Czyli jak wyjąłem kartę w poniedziałek o 20:00 i wsadziłem we wtorek o 7:00 to za brak wpisu manualnego między wyjęciem a włożeniem dostałem 200zł mandatu XD
@@trustus2 tutaj nie mialem takiego problemu pod warunkiem ze jestem kierowca lokalnym. Na trampingu byl by mandat.
Czy wydruk należy robić w czasie lokalnym, czy uniwersalnym tak jak zrobiłeś w filmie?
Uniwersalnym dla sprawdzenia. Lokalny robilem dla swoich potrzeb. Pozdrawiam
@@Krakuswtirze czyli zazwyczaj robi się UCT, np do kontroli, albo jak przekrocze czas jazdy/pracy i żeby opisać?
Nie, UTC jest obowiazkowy. Lokalny drukujesz dla siebie.
@@Krakuswtirze ok, dziękuję i pozdrawiam 👍
Na końcu filmiku nie powiedziałeś, że trzeba wybrać opcję: "zakończ pracę", a rano: "rozpocznij. Tak wiem, w środku filmu przy opisywaniu funkcji to powiedziałeś, ale na końcu już nie, a dla początkujących może to wprowadzać w zakłopotanie...
Jakbym miał takich nauczycieli w podstawówce to bym dzisiaj nie jeździł z tacho xDDD
Witam czyli przerwę 45 min trzeba rozpocząć najpóźniej np zaczynając jazdę o 6 rano o godz 10.29? Żeby nie przekroczyć tych 4.30 jazdy? Czy jak zacznę 4.30 lub 4.31 to już będzie naruszenie? Czy jeśli jechałem do 10.29 zrobiłem pauzę 45 min i potem dalej mogę jechać te 4.30 to czy mogę doliczyć do tego czasu tą 1 minutę z przed pauzy czy mam tylko 4.30?
A w takiej sytuacji np jechałem 4.20 h i zatrzymałem się na inną pracę która trwała 1.40 h i żeby nie przekroczyć 6 h pracy to muszę zrobić pauze najpóźniej po 5.59 h pracy bo jak zrobię np 6h albo 6.01 h to już będzie naruszenie?
Witam! Przed uplywem czyli najlepiej dac sobie ta 1 minute w razie "w" gdyby tacho za szybko zarejestrowal. 10:30 to nie bedzie wykroczenie ale 10:31 juz tak. Po zrobieniu 45m mozesz jechac nastepne 4.5h ale skoro zrobiles 4:29 to musial bys zrobic nastepne 45minut zeby potem wyjechac ta minute. Wedlug prawa... natomiast z racji tego ze mozesz wykorzystac 2x 10h jazdy w ciagu tygodnia w tym przypadku po zrobieniu 45m przerwy masz 1h+1min czasu jazdy. Pozdrawiam!
W przypadku czasu pracy ta sama regula. Przed uplywem 6h pracy gdzie 6h uplynie jak tachograf zarejestruje 06:01. Zawsze dobrze miec minute w zanadrzu lub robic 1 min przerwy dluzej zeby sie upewnic ze tacho zarejestruje. Czasem przez ta minute mozna wylapac infridgment.
@@Krakuswtirze Aha, a możesz to rozwinąć, że mogę wykorzystać tą 1 min, ale muszę zrobić przed tym tą drugą pauzę 45 min? Myślałem, że tą druga 45 min jest tylko wtedy kiedy robimy 10 h jazdy.
@@danielkowalik5961 nie kolego. Co 4.5 h jazdy musisz miec zrobiona 45min przerwe. Przerwe mozna dzielic np. 1x15 min a potem 1x30 min (45min w sumie) po z4obieniu tej przerwy resetuje Ci sie czas jazdy i mozesz jechac nastepne 4.5h. Jesli wyjechales 2h jazdy i zrobisz 45min przerwy to wciaz mozesz jechac tylko 4.5h, a te 2.5h ktore ci zostalo mozesz wykorzystac dopiero po zrobieniu 45min nastepnej przerwy. Wtedy zostaje ci 2.5h jazdy ktorego nie wykorzystales + cala reszta ktora zostala Ci do konca dnia i tak w kolko. Po 45min przerwy znow 4.5h jazdy.
@@Krakuswtirze ok teraz już mniej więcej rozumiem. Mógł byś nagrać taki film z całego dnia właśnie z czasu pracy tych pauz jak to wygląda na tachografie i jak to prawidłowo robić. Pozdrawiam
Taki tachograf to głupota . Same problemy przez to są. Policja daje mandaty przez to . Dawniej tego nie było i ludzie jakoś żyli
@@jakub1257 zyli dopoki nie zaczeli jezdzic po 30 h bez przerwy dla kasy i zabijac ludzi na drogach.. oczywiscie dalrj sa wypadki itp. I choc nie lubie tachografu to ma to sens... choc i tak niektore patusy na 5 promilach jezdza na 2 kartach i trudno.
Jedna uwaga 'drugim razem nie nagrywaj na promie lub w porcie bp te mewy za na prawdę wkur...
Pozatym wsxystko o.k.