Audi 80 B3 b4 - trochę o elektrycznych problemach

sygnał obrotów silnika zegary dostają z zacisku W w alternatorze lub w benzyniakach np z zacisków 15 i 1 na cewce zapłonowej
W grupie vw czujniki często oznacza się kolorami np czujnik oleju szary ,biały ,brązowy ,czarny ,niebieski i kazdy ma inne parametry ,stąd rózne problemy

[@pustynnaburza2894]

Jeżeli chodzi o wskaźniki temp i paliwa od zwyłego VDO to uwierz że da sie przerobić płyte od UN4 żeby wlazły starszego typu wskaźniki VDO.
Przedewszystkim są inaczej zrobione od środka i owiele lepiej zwierają się z płytą po małej przeróbce UN4 i nie ma pozniej z niczym problemu.Ja zrobiłem tak u siebie.Mam zegary UN4... Również mialem problemy z wskaźnikami ale bez nie wiadomo jakich przeróbek wsadzilem zwykle temp i paliwa VDO na gwińcie... Wskazuje i działa już piąty rok.
Polecam owe rozwizanie.

[@d.lewski1746]

dzięki , będziemy próbować w ten sposób

[@marekjurek2871]

Witam, ciągle resetuje mi się zegarek elektroniczny -zdarza się podczas rozruchu i jazdy, a nawet jak ruszam pokrętłem nastawy tego zegara- czy ktoś ma jakieś sugestie?

[@chrismasters7373]

Hi I have the same problem with the clock, did you find a solution?

[@marekjurek2871]

@@chrismasters7373 No, i haven't yet...

[@jakubusteam1587]

Witam mam problem w audi 80 2.0 abt 90 koni benzyna-gaz , wiatrak nie załącza się po rozgrzaniu, zegar temperatury nie pokazuje , termostat świeżo wymieniony na nowy dobrze założony, górna rura przy czujniku gorąca Dolna od chlodnicy zimna , może wie Pan w czym tkwi problem ?

[@d.lewski1746]

Jak dolna rura zimna to znaczy termostat nie otwiera, moze po prostu silnik nie rozgrzewa się do powiedzmy 90 stopni, zegar nie pokazuje a wydaje się ze silnik ma nie wiadomo jak wysoka temperature, .A woda się gotuje,puchną węze ?

[@jakubusteam1587]

@@d.lewski1746 była kupiona tydzień temu przy kupnie podłączyliśmy wentator na krótko pod aku i tak wracałem 140km a zegary źle chodzą więc nie wiem czy to wina przypadkiem też czujnika temperatury nie jest

[@d.lewski1746]

@@jakubusteam1587 trzeba spróbować, ten niebieski do komputera czyli na zimnym silniku daje więcej paliwa i zdaje się załącz a wentylator , w starszych audi były tez właczniki wentylatora w chłodnicy , a szary okragły na 3 piny do zegara w środku, mozna go łatwo sprawdzić ,kablem podłaczyc masę do któregoś z pinów,tam zwarcia nie zrobi się. W niektórych wersjach ale raczej dieslach (nie tdi tylko td i d ) były w miejscu niebieskiego czujnika zółte na 4 piny odpowiedzialne za czas grzania świec, pracę pompki wody obiegowej (elektrycznej ) i własnie wentylator.
Pod kierownicą są jescze jeden lub 2 przekażniki do webtylatorów, mozna sprawdzić czy mają stały plus pod pinem 30 ,prąd pod 85 i 86 (jeden stały,drugi jak złapię temperaturę)

[@Dawid924]

Szary czujnik przy głowicy odpowiada za temperaturę na liczniku. Niebieski daje do sterownika silnika.

[@pirx0]

ale te 2 liczniki to są do b4 ,licznik b3 inaczej wygląda ,i jest ich przynajmniej 2 rodzaje też nie pasujące do siebie ,w mojej wersji 1991 obrotomierz jest japoński

[@d.lewski1746]

tak,cikęzko się w tym połapać, ludzie przekładają bo podobne wszystko a jednak róznice są

[@radzioradecki6191]

Co moze być przyczyną jak nie działa mi tylko wskaznik paliwa? Nawet nie drgnie . Zegar un4 , temp pokazuje

[@d.lewski1746]

z czujnika poziomu paliwa sciągnąć wtyczkę i podac minus ?

[@radzioradecki6191]

Właśnie jeszcze nie, zamówiłem stabilizator, wymienię go ,poprawię luty w liczniku i jak nie zadziała to będę patrzeć dalej. Masz może na sprzedaż obudowę un4? Bo mam pęknięta szybę i poszukuję.