Super video ! J ajouterai pour la serie F1 : fixation de gardeboue avant noire , radiateur brut alu et les stikers grimeca sur la jante avant! Belles archives
Super vidéo, une vrai mine d'informations. Continue comme ça. Il faut repasser la vidéo plusieurs fois pour mémoriser tout ces détails. Hâte de voir la suite.
Bonjour Une belle vidéo et des détails qui ne trompe pas. Une vraie mine d'or. A l'occasion a tu des renseignements plus précis sur les F1 stp. Merci et bonne continuation.👍
Top machine je l'adore j'espère bientôt entrouver une celles que j'ai eu:51black,51super bleu,51Magnum ,la bleu et tranfo en G3,tjs chez moi motobec/Mbk❤❤❤❤😅
Au purée ze video du turfu! Super Kris! Bravo edit erreur sur la NU62 elle a existé en noire et il y a eu les premiere fourche rd normal puis est venu la rd carbone.
Salut Fred merci, pour la NU62 j’ai un essaie dans un mag où il dise qu’elle n’est dispo qu’en bleu, et pour la RD je ne l’ai vu que sur une photo promotionnelle de chez mbk, le même genre de photo ou la f1 assistance avait le bras oscillant couleur alu, donc un peu flou..
@@kranedoeuf6401 j'ai des photos officiel et non officiel NU62 noire, la microfiche qui dit deux couleurs. la fourche je m'en souviens chez mon concess avoi vu 2 avec cette fourche et faut que je verifie mais pareil microfiche ya un truc sur les fourches.
Merci, a part les sites internet actuelle, les derniers petit mag existant et le marché de l’occasion, pas de filon particulier, beaucoup de patience. Non pas de vidéos prévu sur la mr1 je ne maîtrise pas assez le sujet.
excellente vidéo, par contre par rapport à la description j'ai une magnum racing xr couleur fine silver de 2000 strictement origine jamais modifié elle a bien la bavette lisse et la fourche paioli rd estenpiller et non carbone
Salut, merci pour ton retour, pour ta xr toutes les xr fine silver sont sortie en bavette avec le cran et fourche carbone. La bavette avec le cran apparaît en 1999 et la fourche carbone en 1998. Donc les modèles 2000 ont obligatoirement cet équipement. Je possède d’ailleurs un modèle fine silver neuf, présérie du modèle avant commercialisation et il est également équipé de l’équipement cité plus haut.
Vraiment bonne vidéo. Elle m'a servie à bien identifier ma machine et en apprendre plus. Merci
Salut. A tout hasard, connaîtrais tu la couleur des jantes grises. Je n'arrive pas a trouver son nom. Merci bien
Top une mine d'or cette vidéo 👍
Super video ! J ajouterai pour la serie F1 : fixation de gardeboue avant noire , radiateur brut alu et les stikers grimeca sur la jante avant! Belles archives
Merci l'ami pour cet leçon 😊👍
Super vidéo, une vrai mine d'informations.
Continue comme ça. Il faut repasser la vidéo plusieurs fois pour mémoriser tout ces détails.
Hâte de voir la suite.
Merci pour le com, oui juste la qualité qui est encore plus douteuse une fois convertie par UA-cam 😬
Bonjour
Une belle vidéo et des détails qui ne trompe pas. Une vraie mine d'or.
A l'occasion a tu des renseignements plus précis sur les F1 stp.
Merci et bonne continuation.👍
Top machine je l'adore j'espère bientôt entrouver une celles que j'ai eu:51black,51super bleu,51Magnum ,la bleu et tranfo en G3,tjs chez moi motobec/Mbk❤❤❤❤😅
Salut . Tu parle d'amortisseur Oleo-pneumatique "à gaz"! C'est soit l'un ou l'autre! Sinon nickel ta video
J'entends comme un pivert chez toi! Ya un truc qui tapait! Mais j'ai bien écouté c t super
Au purée ze video du turfu! Super Kris! Bravo
edit erreur sur la NU62 elle a existé en noire et il y a eu les premiere fourche rd normal puis est venu la rd carbone.
Salut Fred merci, pour la NU62 j’ai un essaie dans un mag où il dise qu’elle n’est dispo qu’en bleu, et pour la RD je ne l’ai vu que sur une photo promotionnelle de chez mbk, le même genre de photo ou la f1 assistance avait le bras oscillant couleur alu, donc un peu flou..
@@kranedoeuf6401 j'ai des photos officiel et non officiel NU62 noire, la microfiche qui dit deux couleurs.
la fourche je m'en souviens chez mon concess avoi vu 2 avec cette fourche et faut que je verifie mais pareil microfiche ya un truc sur les fourches.
🏆🏆🏆🏆👍👍👍👍
Super cool ta vidéo, me tarde de voir la vidéo de ta grise qui a la particularité de n’avoir que 7 kms il me semble 😉
Merci pour le retour, t’es bien informé toi 😁
Magnifique vraiment bravo!
Des plans pour retrouver les pieces?
Une video pareil pour les mr1?
Merci, a part les sites internet actuelle, les derniers petit mag existant et le marché de l’occasion, pas de filon particulier, beaucoup de patience. Non pas de vidéos prévu sur la mr1 je ne maîtrise pas assez le sujet.
du coup j'ai un Fouché paioli a anti plonge elle sort d'où stp😊
bonjour , aurait tu le code couleur des jantes magnum racing xr ?
J'ai une millenium purplish 😉
Salut, tu t’y connais en xr non ?
excellente vidéo, par contre par rapport à la description j'ai une magnum racing xr couleur fine silver de 2000 strictement origine jamais modifié elle a bien la bavette lisse et la fourche paioli rd estenpiller et non carbone
Salut, merci pour ton retour, pour ta xr toutes les xr fine silver sont sortie en bavette avec le cran et fourche carbone. La bavette avec le cran apparaît en 1999 et la fourche carbone en 1998. Donc les modèles 2000 ont obligatoirement cet équipement. Je possède d’ailleurs un modèle fine silver neuf, présérie du modèle avant commercialisation et il est également équipé de l’équipement cité plus haut.
donc ton xr est pas origine...
Salut, pareil pour moi un Fine Silver et j'ai bien la fourche estampillé =)
@@kranedoeuf6401