@StudioKaravan Přitom v tom není rozdíl od náklaďáku. Z pohledu potřebných schopností pro jeho řízení. A právě ta hmotnost je podle mne určující pro rozdělení skupin ŘP. Zajímavé. A trochu děsivé. Když si představím, že někdo z osobáku přesedne za volant 26t obytky. Aniž by někdo ověřil, že to zvládne.
Díky za téma a video. Nejdřív jsem se lekl 46min videa, ale nakonec se od všeho jen nakouslo 🙂. Jen tak dál.
Super povídání, mohlo být klidně delší, je toho ještě spooousta co probrat🙂
Děkujeme a napište nám, co by Vás zajímalo. Rádi se k tomuto tématu ještě vrátíme! ;)
v Německu se na Stellplatzech každej stará sám o sebe, vy řešíte “ tamty” lidi a co je správný a co ne…
26t a M1? To mi trochu hlava nebere.
Je to tak 🙂 Pokud je auto určeno primárně k přepravě osob, je to M bez ohledu na hmotnost.
@StudioKaravan Přitom v tom není rozdíl od náklaďáku. Z pohledu potřebných schopností pro jeho řízení. A právě ta hmotnost je podle mne určující pro rozdělení skupin ŘP. Zajímavé. A trochu děsivé. Když si představím, že někdo z osobáku přesedne za volant 26t obytky. Aniž by někdo ověřil, že to zvládne.
No ale to neznamená, že na to stačí řidičák na osobní auto. Samozřejmě, že je potřeba ŘP skupiny C, tedy "na náklaďák"...
@@StudioKaravan No, proto. Jen nevím, zda to tam zaznělo.
@@StudioKaravan uplne presne max 8+1, dalej to bude uz autobus a RP D