malang hadir pak yanto... mohon kalau berkenan tutorial stel karburator escudo/sidekick...soalnya untuk video yg dulu masih kurang detail pak..matur nuwun🙏
Klo yg Lain Busi bisa Putih ...yg nomer 4 Saja yg Hitam ...itu dr Oli yg Bocor ke ruang kompresi bisa dari ring seher yang sudah aus atau sil klep yang bocor itu bisa dilihat kalau knalpot agak ngebul walaupun tipis.
Spuyer langsam sering buntu pkai yg orinya ukuran 50,klu pkai ukuran agak besar 65 enak jarum pentol masuk agak longgar,apa efeknya om,trimkasih atas jawabanya
Kalau saya mencek keluaran diujung knalpot. Dari bau, jika kelebihan bensin maka ada bau wangi (pertalite) menyengat, ada netes air diujung knalpot maka ada kelebihan bensin terbuang. Alhamdulillah toki 1800 cc saya tidak demikian, bau tidak wangi pertalite menyengat dan tidak ada tetesan air diujung knalpot, hanya sedikit embun menempel di dalam lapisan knalpot. Perbandingan konsumsi BBM 1 lt : 18 km luar kota.
@@yantokarburator1jt , sudah saya cek...kepala busi tidak putih hanya sedikit kotor jelaga karbon. Di bersihkan/direndam setengah menit pakai cairan lubetec lalu tissue kering kepala busi kembali bersih.
Ditunggu om kira2 kawat apa yang bisa kami samakan, benda yg bisa kami dapatkan dirumah/ditoko yg ukuran nya sama dengan kawat yg dipakai menentukan ukuran spuyer, Terutama ukuran yang umum 100, 105, 150, 160 dll Terimakasih
Mungkin yg di Maksud Idle Up Saat di Hidup kan Lampu nya ..Gpp Om.. Seandainya pingin Saat di Lampu Rpm nya berapa bisa di Stel Kok itu Ini Mobilnya apa ???
@@yantokarburator1jt mobilnya sidekick pak. Apa bisa dibuat lebih halus tanpa getaran saat mbil diam stasioner ac on? Soalnya pas gitu getaranya lumayan parah
@@alexdelmiochanel9954 Saat AC Rpm di Stel 900 -- 1000 .....Klo Rpm segitu Getaran Mesin Sampai ke Kabin / Body Mobil itu yg Bermasalah Karet Dudukan Mesin .. Biasanya Dudukan Mesin yg Kiri yg Gampang Aus .... Klo Karet Dudukan Mesin Masih Bagus Getaran Mesin tidak Sampai Ruang Kabin ...
@@alexdelmiochanel9954 Klo Habis turun mesin Mesin gak Mau Anteng / Bergetar ...Stelan Klep terlalu rapet.. Minim 0,25... Klo terlalu rapet sangat Terasa Saat pagi hari mesin Goyang-goyang getar parah ..Klo sdh agak panas baru agak Langsam . Tanyakan ke Bengkelnya Klep di Stel Brp
Asalamualaikum pak yanto...karbu saya alhamdullah sudah mendingan tingan gregel ditarikan bawah yg belum bener....saya juga mau tanya soal rotor clurit mnurut pak yanto bagus tidak buat performa mesin soalnya sekarang kok ada juga rotor runcing....mohon masukanya trima kasih
Itu ada beberapa Faktor Om ...Tapi intinya Saat Mesin di Mati ada Rembesan bensin di Venturi.... Bisa dr Stelan Pelampung yg terlalu tinggi ,,Bocor di Perpak Venturi ato Masih ada tekanan Bensin dr Tangki walaupun mesin sdh Mati ... perhatikan saat Buka Tutup Tangki Ngejoooss tidak .
Pak yanto spuyer power jet fungsinya apa ya gimana kalo kekecilan/ kbesaran pengaruh sama akselerasi gak ya.punyaku kijang 5k pake ukuran 50 digas kejut pake pompa akslerasi agak loyo.
Klo Hanya Saat Gas Kejut Power Jet belum bekerja... Ukuran 50 Sebenarnya kurang gede dikit .. Coba Klo akselerasi Loyo ... Lihat di Stelan Oktan Selektor yg di Delko Saat Gas Kejut malah Balik tidak ... KALAU Oktan SELECTOR SAAT GAS KEJUT MALAH BALIK , akibatnya tenaga malah ngempos ... Besok dicoba dulu delconya dimajukan ... Dan lihat video Kijang di gaspol malah ngempos
@@yantokarburator1jt perkiraan jenengan bener pak digas kejut oktan selektor lebih banyak keluar KLO gas rata nyampe rpm 2000 oktatan selektor mau masuk kedalam.pertanyaan saya pak itu sebabnya ap ya ap masih bisa dibetulin daripada diganjal per.
Asalamualaikum pak Yanto mobil saya kijang super sebelumnya irit sekali setelah saya ikuti kecilkan lubang spuyer langsam dan primer mesin enteng, tapi setelah pernah kehabisan bensin sekarang jadi boros 1-7 apa penyebab nya pak
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh... Yg di Kecilkan Lubang Udaranya atoo Lubang Spuyer Stasioner ??? Klo sdh Seminggu pemakaian Coba Buka Businya Hitam ato Putih... Klo putih irit klo Hitam Boros.
Assalamu'alaikum, Pak Yanto Mobil starlet 1,3 kondisi stasioner rpm 800 terlihat riak di air dlm botol dan ada bunyi buk buk sesekali. Jika ac nyala rpm 1000 air rata tidak tenang tidak ada riak, apakah normal? Kemudian jika saya ingin mendahului pakai gigi 3 atau 2, rpm tidak mau/susah naik/mentok dari 3000 rpm walau gas sudah diinjak dalam. Apakah normal? Jika tidak, apa yang harus diperbaiki?
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh... Yang pertama dilakukan setel ulang setelan angin , caranya putar ke kanan atau dimasukkan sampai ketemu titik mesin agak goyang-goyang atau seperti mau mati terus dikendorkan terus sampai ketemu nanti titik dari putaran mesin yang paling enak ... Atau dibuka dulu salah satu businya kalau hitam dibersihkan dan dibongkar semua kalau putih cukup dibuka satu saja ... Dan kerenggangan busi jangan sampai terlalu rapet Ukur kira-kira 0,70 ... Lalu cara mengatasi saat mendahului gas susah Naik , coba delco dimajukan ,,, kalau kita posisi di sebelah kiri mobil nanti majunya berlawanan arah jarum jam dicari putaran yang paling enak paling enteng tapi nanti tidak ngelitik kalau ngelitik dimundurkan kalau belum ngelitik dimajukan Delkonya... Juga harus diperhatikan karpet yang ada di bawah pedal gas kadang itu mengganggu saat posisi gas diinjak tidak bisa mentok Polll
Assalam mualaikm .pak mohon pencerahannya kijang 5k mesin keadaan dingin susah hidup,harus di kocok gas beberapakali baru mau hidup biasanya 2_3kocokan langsung hidup.apa yg harus dicek.
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh... Klo menurut saya Sebelum Stater harus di pompa 2 ato 3 kali itu wajar ... Apalagi klo Bagian Stasioner sdh tepat Memang Harus begitu ... Klo tidak ingin Mompa ,Stelan Angin agak di Kendorkan sampai Mesin agak Goyang-goyang ,itu utk Memperbanyak bensin Saat Stasioner...Agar Stater tidak Mompa ...Dengan Segala Konsekwensinya BBm tambah boros dan Busi Hitam
Assalamu'alaikum pak yanto, mobil sy jarang di gunakan selain manasi 2 hari sekali, tapi harus bersihkan busi seminggu sekali karena pincang , apakah wajar ? Apa yg harus di perhatikan..
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh... Mobilnya apa Om ??? Lihat video sampai paham dari cara menganalisa kalau kelebihan bagaimana kalau kurang bensin bagaimana nanti kalau setelan karburator sudah pas atau tepat walaupun mesin kita itu agak ngebul tapi nanti busi bisa awet dan putih walaupun berkerak ...
Mobil Corolla tc 1300cc , spuyer primer 100. Spuyer stasioner 50an. Kalau stasioner ada bluk bluk bluk apakah artinya boros pak (?) Kalau mobil jarang di pakai hanya di panaskan tapi busi hitam, berarti yg kelebihan bensin di bagian stasioner ya pak (?) Kalau kelebihan bensin apakah di selesaikan dengan mengecilkan lobang spuyer (?) atau stelan udara dan delco yg harus di stel ulang (?)
@@KemRinget-cw4vg Bluk Bluk itu dari Pengapian bisa dr Busi Kotor ato Kerenggangan terlalu rapet..di Ukur 0, 70..... Kalau busi sudah bersih dan ukuran tidak terlalu lambat masih bluk bluk bluk delco dimundurkan ... Kalau busi hitam itu artinya terlalu boros bisa jadi dari bagian stasioner yang kelebihan bensin atau bagian primer yang kelebihan bensin coba dianalisa lihat video-video dari cara menganalisa dipahami ... Cara menganalisa di bagian stasioner kalau setelan angin dikendorkan putaran mesin goyang-goyang dan seperti diesel brut brut brut brut brut itu artinya kelebihan bensin di bagian stasioner kalau setelan angin di kendurkan perubahannya tidak begitu nampak itu artinya bagian stasioner sudah tepat Terus menganalisa bagian primer tangkai pompa akselerasi baut dilepas terus di gas kejut kalau tidak terjadi jeda itu artinya bagian primer kelebihan bensin ... Bisa jadi dari sepuyer yang kegedean atau piston power jet yang tidak bekerja ....kalau terjadi jeda itu bagian primer sudah pas ... Coba besok dianalisa simak video-video tentang cara menganalisa
Bos punya saya karburator kijang 5k..tapi di taruh di mobil Mitsubishi kuda pertanyaan nya..jalur selang angin kok di buntu pakai Gotri...trus gimana bisa mepungsikan pilot jet
Asalamualaikum om.. Pencerahannya sangat ber manfaat saya orang yang kurang pengalaman di mobil kijang super bahkan dari beli mobil kijang yang saya beli belum pernah mengenal bengkel. Alkhamdulilah berkat video2 dari om yanto semua saya kerjakan sendiri dan hasilnya memuaskan om. Sungguh mulia sekali pelajaran dari om yanto memberikan ilmu yang sangat bermanfaat dan terus terang om yanto menjawab semua permasalah di mesin kijang saya. Semoga sehat slalu om saya pengemar chanel om yanto🤗🙏👍terimakasih om
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh.... Aamiin Sama Sama Om... Alhamdulillah 🥰 😀😀😀😀😀😀... Paling Membahagiakan klo ada Awam Bisa kerjakan Karburator sendiri 😀😀😀👍👍.. Klo gak ada keluhan gak usah di Bongkar² ..di pakai saja ....Biar awet karburator nya Jangan Sering kehabisan bensin dan juga kalau filter bensin terlihat kotor diganti yang baru.
Assalamualaikum pak Yanto, kalau mobil pincang karena busi yg mati, tapi kalau kabel busi di renggangkan jadi normal, itu artinya apa ? Terimakasih sebelumnya
Assalamualaikum, ilmunya mantap sangat bermanfaat sekali, cuma saya bingung mas sama karburator kijang grand 1.8 saya,. Saya sudah setting terbuka dapet tuh enak stelannya, cuma pas saya tutup tuh karbunya eh malah ancur lagi stelannya, susah hidup, sekalinya hidup mesin goyang parah & stelan angin sampe copot juga ga ada pengaruhnya,. Itu perkiraan dari apanya ya mas?? Mohon pencerahannya 🙏
Karburator yg 7K ..1,8 itu tidak bisa di Stel Terbuka ... Karena lubang udara yang satunya ada ditutup pelampung ... Itu artinya Kemungkinan Malah kurang bensin di bagian stasioner...Bisa jadi Spuyer Kotor ato Memang Lubang Udaranya yg kurang Kecil ... Coba besok Saat Stasioner tutup Corong atas karburator dg tangan..Tambah enak tidak... Lakukan juga di Gas-gas kejut Barang kali ada Kotoran ato Skep Sekunder yg tidak menutup rapat kembali....Di Gas² kejut beberapa Kali...
malang hadir pak yanto...
mohon kalau berkenan tutorial stel karburator escudo/sidekick...soalnya untuk video yg dulu masih kurang detail pak..matur nuwun🙏
Njih mas Insyaa Allah...
Keluhannya Apa???
@@yantokarburator1jt busi warnanya hitam pak terus kayaknya masih sedikit boros pak....untuk dalam kota 1: 6 kalau luar kota masih bisa 1: 10
Makasih om ....,🙏🙏🙏
Sama Sama Terimakasih Matur Nuwun
Bagaimana mengetahui kelebihan atau kekurangan spuyer powerjet saat primer bekerja,,misalkan spuyer primer 105+spuyer powerjet80 menjadi 185
Selalu menonton video om yanto,,klu busi no 4 aja yg hitam,itu apa yg harus di cek om.yg lain bagus..trimkasih
Klo yg Lain Busi bisa Putih ...yg nomer 4 Saja yg Hitam ...itu dr Oli yg Bocor ke ruang kompresi bisa dari ring seher yang sudah aus atau sil klep yang bocor itu bisa dilihat kalau knalpot agak ngebul walaupun tipis.
Spuyer langsam sering buntu pkai yg orinya ukuran 50,klu pkai ukuran agak besar 65 enak jarum pentol masuk agak longgar,apa efeknya om,trimkasih atas jawabanya
@@srisujianti3173 Efeknya ya Boros Banget...
Klo pakai yg Aslinya Sering buntu ...Filter Bensin nya Di Ganti ato di Kasih Double.
Kalau saya mencek keluaran diujung knalpot. Dari bau, jika kelebihan bensin maka ada bau wangi (pertalite) menyengat, ada netes air diujung knalpot maka ada kelebihan bensin terbuang.
Alhamdulillah toki 1800 cc saya tidak demikian, bau tidak wangi pertalite menyengat dan tidak ada tetesan air diujung knalpot, hanya sedikit embun menempel di dalam lapisan knalpot. Perbandingan konsumsi BBM 1 lt : 18 km luar kota.
Sdh Bagus itu...Utk Memastikan Buka Businya,Klo sdh Tepat Businya Putih.
@@yantokarburator1jt , sudah saya cek...kepala busi tidak putih hanya sedikit kotor jelaga karbon. Di bersihkan/direndam setengah menit pakai cairan lubetec lalu tissue kering kepala busi kembali bersih.
Ditunggu om kira2 kawat apa yang bisa kami samakan, benda yg bisa kami dapatkan dirumah/ditoko yg ukuran nya sama dengan kawat yg dipakai menentukan ukuran spuyer,
Terutama ukuran yang umum 100, 105, 150, 160 dll
Terimakasih
Iya Om ..Memang ukuran itu yg di Butuhkan kawatnya
@@yantokarburator1jt siap terimakasih
nyimak mas
sehat selalu kagem panjenengan
Aamiin...Sami Sami Om Sehat Selalu..
Pak yanto seandaine skep skunder gk nutup rapet nopo venturi skunder gak mau nyemprot pak , maturswun
Bisaa banget...Asal Spuyer gak Buntu pasti Bisa nyemprot....Tapi Bagian Sekunder itu Mbukanya klo sdh Gass poll
Nggih pak matur swun penjelasane🙏🙏🙏
Mohon penjelasan masalah selang angin
Selang Angin yg mana ??
Pak yanto bade tanglet kalo vakum lampu tidak difungsikan pengaruh e nopo njih?
Mungkin yg di Maksud Idle Up Saat di Hidup kan Lampu nya ..Gpp Om.. Seandainya pingin Saat di Lampu Rpm nya berapa bisa di Stel Kok itu
Ini Mobilnya apa ???
@@yantokarburator1jt mobilnya sidekick pak. Apa bisa dibuat lebih halus tanpa getaran saat mbil diam stasioner ac on? Soalnya pas gitu getaranya lumayan parah
@@alexdelmiochanel9954 Saat AC Rpm di Stel 900 -- 1000 .....Klo Rpm segitu Getaran Mesin Sampai ke Kabin / Body Mobil itu yg Bermasalah Karet Dudukan Mesin .. Biasanya Dudukan Mesin yg Kiri yg Gampang Aus ....
Klo Karet Dudukan Mesin Masih Bagus Getaran Mesin tidak Sampai Ruang Kabin ...
@@yantokarburator1jt dudukan mesin baru diganti mobil habis turun mesin
@@alexdelmiochanel9954 Klo Habis turun mesin Mesin gak Mau Anteng / Bergetar ...Stelan Klep terlalu rapet.. Minim 0,25...
Klo terlalu rapet sangat Terasa Saat pagi hari mesin Goyang-goyang getar parah ..Klo sdh agak panas baru agak Langsam .
Tanyakan ke Bengkelnya Klep di Stel Brp
Hadir om qu....
Terima Kasih Om..Sehat Selalu.. Semoga bermanfaat..
Spuyer primer sekunder kui ono ring e nopo mboten orine pak yanto ? Teng Karburator kijang
Ada Om Ring Alumunium...Klo pun gak Ada gpp yg penting rapet Kenceng ...
Asalamualaikum pak yanto...karbu saya alhamdullah sudah mendingan tingan gregel ditarikan bawah yg belum bener....saya juga mau tanya soal rotor clurit mnurut pak yanto bagus tidak buat performa mesin soalnya sekarang kok ada juga rotor runcing....mohon masukanya trima kasih
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Menurut saya Sama Saja ...
@@yantokarburator1jt oh ya...powerjet saya kalau disedot dengan mulut ngak kuat....apakah harus dipotong pernya??per masih ory nya
Klau stater panjang saat mesin panas apanya disetting om
Itu ada beberapa Faktor Om ...Tapi intinya Saat Mesin di Mati ada Rembesan bensin di Venturi....
Bisa dr Stelan Pelampung yg terlalu tinggi ,,Bocor di Perpak Venturi ato Masih ada tekanan Bensin dr Tangki walaupun mesin sdh Mati ... perhatikan saat Buka Tutup Tangki Ngejoooss tidak .
@@yantokarburator1jtmaaf pak..kalo ttup bensin ngejoss itu artinya apa? Apakah itu yg normal?terima kasih..
@@kangmaz5067 Itu Biasanya klo Saya Karet yg Tengah itu Tak Kasih Lubang Kecil ...Biar tidak Ngeejoss
Pak yanto spuyer power jet fungsinya apa ya gimana kalo kekecilan/ kbesaran pengaruh sama akselerasi gak ya.punyaku kijang 5k pake ukuran 50 digas kejut pake pompa akslerasi agak loyo.
Klo Hanya Saat Gas Kejut Power Jet belum bekerja...
Ukuran 50 Sebenarnya kurang gede dikit ..
Coba Klo akselerasi Loyo ... Lihat di Stelan Oktan Selektor yg di Delko Saat Gas Kejut malah Balik tidak ... KALAU Oktan SELECTOR SAAT GAS KEJUT MALAH BALIK , akibatnya tenaga malah ngempos ...
Besok dicoba dulu delconya dimajukan ...
Dan lihat video Kijang di gaspol malah ngempos
@@yantokarburator1jt perkiraan jenengan bener pak digas kejut oktan selektor lebih banyak keluar KLO gas rata nyampe rpm 2000 oktatan selektor mau masuk kedalam.pertanyaan saya pak itu sebabnya ap ya ap masih bisa dibetulin daripada diganjal per.
Power jet awalnya 70 saya ganti ke 50 primer 105 skunder 150 spuyer langsam kurang jelas soalnya bawaan repairkit napco.
Asalamualaikum pak Yanto mobil saya kijang super sebelumnya irit sekali setelah saya ikuti kecilkan lubang spuyer langsam dan primer mesin enteng, tapi setelah pernah kehabisan bensin sekarang jadi boros 1-7 apa penyebab nya pak
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Yg di Kecilkan Lubang Udaranya atoo Lubang Spuyer Stasioner ???
Klo sdh Seminggu pemakaian Coba Buka Businya Hitam ato Putih...
Klo putih irit klo Hitam Boros.
Pak yanto mobil saya civic wonder 87, keluhannya kalo pagi digas kejut mati, kalo sudah agak panas, rpm rendah terkadamg jendat jendut brebet,..
Itu Sepertinya Kurang Bensin di Bagian Stasioner...
Lihat Video² Stel Karburator Wonder .
Nggih pak ,kalo kebengkel pak yanto bisa sekalian ganti waterpump nggih?
@@fathaillahliestanto0271 Gak Bisaa... Khusus hanya karburator.
Assalamu'alaikum, Pak Yanto
Mobil starlet 1,3 kondisi stasioner rpm 800 terlihat riak di air dlm botol dan ada bunyi buk buk sesekali. Jika ac nyala rpm 1000 air rata tidak tenang tidak ada riak, apakah normal?
Kemudian jika saya ingin mendahului pakai gigi 3 atau 2, rpm tidak mau/susah naik/mentok dari 3000 rpm walau gas sudah diinjak dalam. Apakah normal? Jika tidak, apa yang harus diperbaiki?
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Yang pertama dilakukan setel ulang setelan angin , caranya putar ke kanan atau dimasukkan sampai ketemu titik mesin agak goyang-goyang atau seperti mau mati terus dikendorkan terus sampai ketemu nanti titik dari putaran mesin yang paling enak ...
Atau dibuka dulu salah satu businya kalau hitam dibersihkan dan dibongkar semua kalau putih cukup dibuka satu saja ... Dan kerenggangan busi jangan sampai terlalu rapet Ukur kira-kira 0,70 ...
Lalu cara mengatasi saat mendahului gas susah Naik , coba delco dimajukan ,,, kalau kita posisi di sebelah kiri mobil nanti majunya berlawanan arah jarum jam dicari putaran yang paling enak paling enteng tapi nanti tidak ngelitik kalau ngelitik dimundurkan kalau belum ngelitik dimajukan Delkonya...
Juga harus diperhatikan karpet yang ada di bawah pedal gas kadang itu mengganggu saat posisi gas diinjak tidak bisa mentok Polll
@@yantokarburator1jt makasih pak. Tak coba terapkan
@@myposhu Sama Sama Om
❤
Terima kasih Matur Nuwun...
Sehat Selalu Om
Assalam mualaikm .pak mohon pencerahannya kijang 5k mesin keadaan dingin susah hidup,harus di kocok gas beberapakali baru mau hidup biasanya 2_3kocokan langsung hidup.apa yg harus dicek.
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Klo menurut saya Sebelum Stater harus di pompa 2 ato 3 kali itu wajar ... Apalagi klo Bagian Stasioner sdh tepat Memang Harus begitu ...
Klo tidak ingin Mompa ,Stelan Angin agak di Kendorkan sampai Mesin agak Goyang-goyang ,itu utk Memperbanyak bensin Saat Stasioner...Agar Stater tidak Mompa ...Dengan Segala Konsekwensinya BBm tambah boros dan Busi Hitam
Assalamu'alaikum pak yanto, mobil sy jarang di gunakan selain manasi 2 hari sekali, tapi harus bersihkan busi seminggu sekali karena pincang , apakah wajar ? Apa yg harus di perhatikan..
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Mobilnya apa Om ???
Lihat video sampai paham dari cara menganalisa kalau kelebihan bagaimana kalau kurang bensin bagaimana nanti kalau setelan karburator sudah pas atau tepat walaupun mesin kita itu agak ngebul tapi nanti busi bisa awet dan putih walaupun berkerak ...
Mobil Corolla tc 1300cc , spuyer primer 100. Spuyer stasioner 50an.
Kalau stasioner ada bluk bluk bluk apakah artinya boros pak (?)
Kalau mobil jarang di pakai hanya di panaskan tapi busi hitam, berarti yg kelebihan bensin di bagian stasioner ya pak (?)
Kalau kelebihan bensin apakah di selesaikan dengan mengecilkan lobang spuyer (?) atau stelan udara dan delco yg harus di stel ulang (?)
@@KemRinget-cw4vg Bluk Bluk itu dari Pengapian bisa dr Busi Kotor ato Kerenggangan terlalu rapet..di Ukur 0, 70.....
Kalau busi sudah bersih dan ukuran tidak terlalu lambat masih bluk bluk bluk delco dimundurkan ...
Kalau busi hitam itu artinya terlalu boros bisa jadi dari bagian stasioner yang kelebihan bensin atau bagian primer yang kelebihan bensin coba dianalisa lihat video-video dari cara menganalisa dipahami ...
Cara menganalisa di bagian stasioner kalau setelan angin dikendorkan putaran mesin goyang-goyang dan seperti diesel brut brut brut brut brut itu artinya kelebihan bensin di bagian stasioner kalau setelan angin di kendurkan perubahannya tidak begitu nampak itu artinya bagian stasioner sudah tepat
Terus menganalisa bagian primer tangkai pompa akselerasi baut dilepas terus di gas kejut kalau tidak terjadi jeda itu artinya bagian primer kelebihan bensin ... Bisa jadi dari sepuyer yang kegedean atau piston power jet yang tidak bekerja
....kalau terjadi jeda itu bagian primer sudah pas ...
Coba besok dianalisa simak video-video tentang cara menganalisa
Ikut blajar pak
@@verolincahyaherinda8020 Monggo Duduk yg anteng jangan ramai ya 😀😀...Klo ada yg belum Paham bisa Sharing sharing....
Bos punya saya karburator kijang 5k..tapi di taruh di mobil Mitsubishi kuda pertanyaan nya..jalur selang angin kok di buntu pakai Gotri...trus gimana bisa mepungsikan pilot jet
Jalur Selang angin yg mana yg di Buntu ??
Keluhannya saja apa Sekarang??
Asalamualaikum om.. Pencerahannya sangat ber manfaat saya orang yang kurang pengalaman di mobil kijang super bahkan dari beli mobil kijang yang saya beli belum pernah mengenal bengkel. Alkhamdulilah berkat video2 dari om yanto semua saya kerjakan sendiri dan hasilnya memuaskan om. Sungguh mulia sekali pelajaran dari om yanto memberikan ilmu yang sangat bermanfaat dan terus terang om yanto menjawab semua permasalah di mesin kijang saya. Semoga sehat slalu om saya pengemar chanel om yanto🤗🙏👍terimakasih om
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh....
Aamiin Sama Sama Om...
Alhamdulillah 🥰 😀😀😀😀😀😀...
Paling Membahagiakan klo ada Awam Bisa kerjakan Karburator sendiri 😀😀😀👍👍..
Klo gak ada keluhan gak usah di Bongkar² ..di pakai saja ....Biar awet karburator nya Jangan Sering kehabisan bensin dan juga kalau filter bensin terlihat kotor diganti yang baru.
@@yantokarburator1jt iya om makasih sebanyak banyaknya pokoknya biar maju terus chanelnya🤗🙏
Assalamualaikum pak Yanto, kalau mobil pincang karena busi yg mati, tapi kalau kabel busi di renggangkan jadi normal, itu artinya apa ? Terimakasih sebelumnya
Waalaikumussalam Warahmatullahi wabarakatuh...
Memang begitu klo Busi kotor ato Basah ...
Klo Semua Hitam berarti Karburator stelannya Boros ...
Assalamualaikum, ilmunya mantap sangat bermanfaat sekali, cuma saya bingung mas sama karburator kijang grand 1.8 saya,. Saya sudah setting terbuka dapet tuh enak stelannya, cuma pas saya tutup tuh karbunya eh malah ancur lagi stelannya, susah hidup, sekalinya hidup mesin goyang parah & stelan angin sampe copot juga ga ada pengaruhnya,. Itu perkiraan dari apanya ya mas?? Mohon pencerahannya 🙏
Karburator yg 7K ..1,8 itu tidak bisa di Stel Terbuka ... Karena lubang udara yang satunya ada ditutup pelampung ...
Itu artinya Kemungkinan Malah kurang bensin di bagian stasioner...Bisa jadi Spuyer Kotor ato Memang Lubang Udaranya yg kurang Kecil ...
Coba besok Saat Stasioner tutup Corong atas karburator dg tangan..Tambah enak tidak...
Lakukan juga di Gas-gas kejut Barang kali ada Kotoran ato Skep Sekunder yg tidak menutup rapat kembali....Di Gas² kejut beberapa Kali...