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本人是Swift Sport 1.6 ZC32S (CVT)車主有去展間看過新車(實車有看到藍色跟紅色)個人覺得差別最大的1.車機螢幕變大2.有LEVEL 2 方便很多3.後座空間變大一些4.油耗表現落差大 變得很省油5.同樣皆為CVT 愛信的妥善率應該會好很多 缺憾1.後碟煞被拔掉了 制動力道比較弱 不過通勤代步使用者應該無感 2.三缸引擎 雖然加入了質量阻尼器 但日後到了高里程時 會不會震還有待考驗3.動力落差 因為習慣了Swift Sport的136匹 新款的85 如果有開山路的需求感覺會有點不夠 不過小資族市區應該沒問題題外話 網路上看照片覺得不好看 但實車其實不差 只是不懂為何要取消C柱隱藏式門把的設計 沒了那個個人覺得外觀上大扣分
3代末1.2na 聽到消息後毫不猶豫直接買最末批 今年3月交車～在乎的還是4缸的穩定性跟前後碟煞還享受了一波大折價 70-80k
開半年3代車主路過，硬要說缺點話是價格，因為最後出清價格太香了！新款定價多一萬，舊款出清都折到6-8萬了。新舊老實說除外觀，剩下level2行車ACC小升級，3缸和鼓煞反像是偷料(雖美其名是符合歐盟環保法規)，整體變化不大除非進日規版才能感受升級。
我是上一代1.0車主 個人覺得3缸引擎腳有待考驗，當初剛交車時引擎腳抖動還不太明顯，後來里程開到3-4萬引擎腳 抖動滿嚴重的..還有新款的隔音老實說有去試乘過沒有明顯的改變
上一代1.0T車主路過......因為已經習慣目前111HP的動力，看到這台只有85HP瞬間覺得非常不夠，然後四輪碟煞變成前碟後鼓....壓根覺得也不夠用，畢竟三寶很多，能夠急停是必要的。（年初才遇到那種急停停不住撞到三寶的狀況）不過，聽說多了很多主動被動防護設備，至少以當前CP值來說，是個好選擇...如果年底真的有這一版的Sport，然後有針對動力/煞車等加強的話，是再好不過了。
個人意見：有時候，比起機械結構，大家到底有沒有真的把煞車踩到底，以達到完成緊急煞車的結果，我個人認為是更重要的。
我們一起期待Sport的到來！
煞車倍力器有加強整體煞車力道反而比舊款強 評論前還是建議了解一下 不要只靠感覺
111P1.0T>>>82P1.2NA，感覺整個馬力的設定是給更低階的用車準備的，更別提那根手煞車了，2024不是2014好嗎
我是買3代的人 外型好看 但隔音真的很不好 如果隔音方面能改進 會更好
真的破三缸 之前開2019年全新車1.0那台 有夠抖 怠速跟地震一樣然後煞車感受很差 行路品質也是 重點隔音也爛 沒有一項好開沒有半年 直接賣掉換四代馬三
1.0T比這台抖很多沒錯
身為車主 看完4代 我更加覺得我買3代是對的😁
歡迎分享原因呦🙋🏼
@@2GameSome 原因很簡單 4代優化的部分是我比較不在意的地方 反觀3代的各方面更符合我心目中的那台車 所以當初明知要大改款了 但再看完國外的規格之後還是毅然決然入手3代
@huangeasy 感謝分享！
3代車主（1.0T)+1😊
73萬盤仔車
沒有找1.0T三缸的車主來訪問？我開28萬公里，換過一次引擎腳最抖的時候就好像在開直升機一樣三缸引擎有待考驗重點是外觀真的不行還是三代好看，新的這代已經沒有小鋼砲的感覺了
28公里？
@@a-chee0824 28萬啦哈哈哈哈
直升機😂 抖到起飛嗎
@@劉恆瑋-f9y 就是差點飛起來我才趕快去換引擎腳， 因為我還沒有考直升機的駕照
引擎腳在多少公里時換的?車子幾缸?
有3代1.0T的車主嗎？
@@jerryang_tw 他們不敢找
可以請老闆可以介紹一下各國的國民神車，例如：馬來西亞的國民神車~ myvi 聽說如果有進來台灣連MG都能打趴下，不知道是不是真的
期待 Swift Sport 成真
拜託要成真呀🙏
不會有 三代已是末代
@@joytang882你是車廠的人？
@@joytang882 年底明年初
3代好好看，不知道第四代的设计师是脑抽了吗
目前似乎只在路上看過一台白色的~
3代不是1.0T?
三代有分小改款前後，前是1.0T，後就變成1.2NA囉～
已經交車😂
恭喜交車！
恭喜牽新車！歡迎來分享用車心得呦
4缸變3缸我不行
有試駕過了嗎？
@@2GameSome這種肯定是沒有😂
開過沒開過一回事，我覺得他考量的是長期持有之下的問題。福斯集團也出很多1.0T三缸，長期持有下來引擎腳就是比較快衰退。YT阿東事務所，阿東的Kamiq開7.5萬引擎腳就很抖，有影片為證。
@@suegya 所以這次重點加強引擎腳跟週邊強化，未來小排量大多都會是三缸+油電了，這是趨勢無法避免了
@@a-chee0824強化的重點不一定是耐用度哦。多數強化的目的，是在新車狀況開起來抖動不明顯。但趨勢的話，台灣市場確實很難改變三缸的趨勢。
都把碟煞換成鼓煞了有什麼好審視"進化"的?看銷量就知道啦，連換殼都不如
新版真的超醜
看過實車也是這樣感覺嗎？
@@2GameSome 看影片就覺得醜，所以不會去看實車
@@JASONS-b9g去看看實車吧別只會嘴砲
@@a-chee0824 個人審美眼光跟嘴砲有什麼關系？一定要看了買了才能嫌？
新世代拉皮
除了外觀，動力系統也有不少的變動呦～
本人是Swift Sport 1.6 ZC32S (CVT)車主
有去展間看過新車(實車有看到藍色跟紅色)
個人覺得差別最大的
1.車機螢幕變大
2.有LEVEL 2 方便很多
3.後座空間變大一些
4.油耗表現落差大 變得很省油
5.同樣皆為CVT 愛信的妥善率應該會好很多
缺憾
1.後碟煞被拔掉了 制動力道比較弱 不過通勤代步使用者應該無感
2.三缸引擎 雖然加入了質量阻尼器 但日後到了高里程時 會不會震還有待考驗
3.動力落差 因為習慣了Swift Sport的136匹 新款的85 如果有開山路的需求感覺會有點不夠 不過小資族市區應該沒問題
題外話 網路上看照片覺得不好看 但實車其實不差 只是不懂為何要取消C柱隱藏式門把的設計 沒了那個個人覺得外觀上大扣分
3代末1.2na
聽到消息後毫不猶豫直接買最末批 今年3月交車～
在乎的還是4缸的穩定性跟前後碟煞
還享受了一波大折價 70-80k
開半年3代車主路過，硬要說缺點話是價格，因為最後出清價格太香了！新款定價多一萬，舊款出清都折到6-8萬了。
新舊老實說除外觀，剩下level2行車ACC小升級，3缸和鼓煞反像是偷料(雖美其名是符合歐盟環保法規)，整體變化不大除非進日規版才能感受升級。
我是上一代1.0車主 個人覺得3缸引擎腳有待考驗，當初剛交車時引擎腳抖動還不太明顯，後來里程開到3-4萬引擎腳 抖動滿嚴重的..還有新款的隔音老實說有去試乘過
沒有明顯的改變
上一代1.0T車主路過......
因為已經習慣目前111HP的動力，看到這台只有85HP瞬間覺得非常不夠，然後四輪碟煞變成前碟後鼓....壓根覺得也不夠用，畢竟三寶很多，能夠急停是必要的。（年初才遇到那種急停停不住撞到三寶的狀況）
不過，聽說多了很多主動被動防護設備，至少以當前CP值來說，是個好選擇...
如果年底真的有這一版的Sport，然後有針對動力/煞車等加強的話，是再好不過了。
個人意見：有時候，比起機械結構，大家到底有沒有真的把煞車踩到底，以達到完成緊急煞車的結果，我個人認為是更重要的。
我們一起期待Sport的到來！
煞車倍力器有加強整體煞車力道反而比舊款強 評論前還是建議了解一下 不要只靠感覺
111P1.0T>>>82P1.2NA，感覺整個馬力的設定是給更低階的用車準備的，更別提那根手煞車了，2024不是2014好嗎
我是買3代的人 外型好看 但隔音真的很不好 如果隔音方面能改進 會更好
真的破三缸 之前開2019年全新車1.0那台 有夠抖 怠速跟地震一樣
然後煞車感受很差 行路品質也是 重點隔音也爛 沒有一項好
開沒有半年 直接賣掉換四代馬三
1.0T比這台抖很多沒錯
身為車主 看完4代 我更加覺得我買3代是對的😁
歡迎分享原因呦🙋🏼
@@2GameSome 原因很簡單 4代優化的部分是我比較不在意的地方 反觀3代的各方面更符合我心目中的那台車 所以當初明知要大改款了 但再看完國外的規格之後還是毅然決然入手3代
@huangeasy 感謝分享！
3代車主（1.0T)+1😊
73萬盤仔車
沒有找1.0T三缸的車主來訪問？
我開28萬公里，換過一次引擎腳
最抖的時候就好像在開直升機一樣
三缸引擎有待考驗
重點是外觀真的不行
還是三代好看，新的這代已經沒有小鋼砲的感覺了
28公里？
@@a-chee0824 28萬啦哈哈哈哈
直升機😂 抖到起飛嗎
@@劉恆瑋-f9y 就是差點飛起來我才趕快去換引擎腳， 因為我還沒有考直升機的駕照
引擎腳在多少公里時換的?車子幾缸?
有3代1.0T的車主嗎？
@@jerryang_tw 他們不敢找
可以請老闆可以介紹一下各國的國民神車，例如：馬來西亞的國民神車~ myvi 聽說如果有進來台灣連MG都能打趴下，不知道是不是真的
期待 Swift Sport 成真
拜託要成真呀🙏
不會有 三代已是末代
@@joytang882你是車廠的人？
@@joytang882 年底明年初
3代好好看，不知道第四代的设计师是脑抽了吗
目前似乎只在路上看過一台白色的~
3代不是1.0T?
三代有分小改款前後，前是1.0T，後就變成1.2NA囉～
已經交車😂
恭喜交車！
恭喜牽新車！歡迎來分享用車心得呦
4缸變3缸我不行
有試駕過了嗎？
@@2GameSome這種肯定是沒有😂
開過沒開過一回事，我覺得他考量的是長期持有之下的問題。
福斯集團也出很多1.0T三缸，長期持有下來引擎腳就是比較快衰退。
YT阿東事務所，阿東的Kamiq開7.5萬引擎腳就很抖，有影片為證。
@@suegya 所以這次重點加強引擎腳跟週邊強化，未來小排量大多都會是三缸+油電了，這是趨勢無法避免了
@@a-chee0824強化的重點不一定是耐用度哦。
多數強化的目的，是在新車狀況開起來抖動不明顯。
但趨勢的話，台灣市場確實很難改變三缸的趨勢。
都把碟煞換成鼓煞了有什麼好審視"進化"的?看銷量就知道啦，連換殼都不如
新版真的超醜
看過實車也是這樣感覺嗎？
@@2GameSome 看影片就覺得醜，所以不會去看實車
@@JASONS-b9g去看看實車吧別只會嘴砲
@@a-chee0824 個人審美眼光跟嘴砲有什麼關系？一定要看了買了才能嫌？
新世代拉皮
除了外觀，動力系統也有不少的變動呦～