Вот каждый раз смотрю ваши ролики, и радуюсь за ваш народ. Вы живёте в спокойствии и мире. И что бы не говорили пропагандисты про страны Балтии, ни за что не поверю. Страны развиваются, а самое главное, люди не живут в страхе войны. Это самое ценное на сегодняшний день. А Ваши репортажи очень положительно влияют на настроение, успокаивают нервы. Спасибо Вам. Всегда жду новых выпусков.
Люди как раз таки живут в ожидании войны - политики очень стараются поддерживать соответствующие настроения. Ну и насчет развития - безработица растет, предприятия закрываются, растут налоги, цены в магазинах и коммуналка. В Нарве вон счета за отопление по 3 евро за квадратный метр - и это ещё морозов не было. В Эстонии зафиксирован антирекорд рождаемости за последние 100 лет - меньше 10 тыс. новорожденных - естественный прирост населения минус 6 тысяч.
Спасибо большое за обзор, очень интересно и приятно слушать было! Учусь в Нарвском колледже Тартуского университета на учителя языков, был в Нарве до этого 10 лет назад когда был значительно моложе, как по мне достаточно Европейским и милым стал город. Да, хорошо что расписание сделали так, чтобы пересадку в Валге можно было бы сделать сразу, а не ждать пол дня, но согласен что как прямое сообщение рекламировать не совсем подходит. Кроме того что из Вильнюса будет этот же поезд ехать до Валги, делают подготовки чтобы можно было купить билет с одной страницы. Из Таллинна до Тарту с конца лета начнут ходить еще быстрее (160км/ч) и удобнее (мягче сидения и большим пространством специально для экспресс-отправлений, с мини-буфетом) поезда от Шкоды, чуть позже после электрификации и в Нарву. Уже проводят в полной мере тестирования, составы длиннее, благодаря им улучшат график отправлений. В современном поезде не возможно добавлять или убирать вагоны, про нехватку поездов (конечно хорошо что люди пользуются железными дорогами) говорили уже в 2015-ом когда Штадлеры пришли. Также сертификацию в Латвии прошли и откроется новая экспресс-линия Тарту-Рига Эстонским поездом. Хотя мое мнение увидим как это будет на практике потому-то спрос все-таки достаточно маленький, чтобы дублировать системы (РБ же тоже.., это уже более интересно) Если нужно в середину Европы то самолет все-таки разумнее, а не как сейчас поездом в Литву 10ч, еще это удовольствие стоит 50 евро. Автобусы через Тарту из Риги же ходят пару раз в день а не 10 (из Тарту 20% пассажиров), по времени планируется также как автобус, но эта жд линия будет стоить 300к для эстонских граждан. Правда бывало в транспорте что пассажиров не было потому что плохое сообщение. Поезд мог бы отправляться утром чтобы весь день проводить в месте назначения. Время покажет, но все равно склоняюсь кажется то что сейчас уже сделано было больше для виду, что 30 лет этим не занимались.. Так очень люблю поезда, Рига отличный город, был в Декабре, надо будет еще поехать на Литовском поезде.
Здравствуйте ! Спасибо вам большое за поездку по Видземе , по таким близким и любимым местам моего детства Ещё хочу сказать большое спасибо за ваш рассказ..Очень интересно , наглядно.Всего вам самого доброго!
53:00 Поезд Рига Воронеж ходил ежедневно и постоянно, Я как житель города Витебска, достаточно часто на нём ездил в Ригу и в Смоленск. Достаточно удобный был поезд, но один раз я на нём поехал в Курск с пересадкой через Орёл, из Витебска он уходилт в 5:30 утра а приходил в Орёл часов в 9:00 вечера, я не знал куда деваться отлежал все бока, но доехал, там пересел на какой-то поезд Курского направления, почувствовал разницу там поезда летали очень быстро, вагоны шатало и бросало, но часа за полтора доехали от Орла до Курска. А летом появлялись на Ригу дополнительные поезда Рига-Челябинск Рига Свердловск и Рига Горький. А сегодня даже этого поезда Рига-Воронеж уже не существует, Так что Рига Орловская дорога лишилась своего главного поезда
@@БорисБеленький-н2п знаю. Один раз ездил в битком набитом общем вагоне. После Даугавпилса освободилась верхняя полка... Для местных лучше все же местный поезд, чтобы с гарантией можно уехать. Поезд был российского формирования, и продержался весьма долго- до 2001 года. Его отмена как понимаю, было решением РЖД. В нем несколько лет были даже латвийские вагоны с повышенным комфортом.
Aitäh! Спасибо за отличное видео, как всегда очень здорово было расслабиться вечерком и смотреть :) Немного дорогой вариант поездки конечно, но я бы наверное тоже выбрал поезд, потому что мне так просто комфортнее. Когда наконец в Эстонии ремонты все закончат и новые поезда пустят, такой толкучки уже не будет, билеты будут продавать по местам, но пока это только будущее)) Про поезд Тарту-Рига кстати были недавно новости, Elron наконец смог получить разрешение на тестовые поездки по Латвии и 4-6 января планируют первые проводить. Очень долго вся эта бюрократия конечно длится, но таковы современные правила безопасности.
@@nonamespecified но пассажиропоток реально невероятный! Только что сел в Тапа на поезд в Тарту. Это не экспресс, но полно стоящих. Правда, все же удалось найти место! Был бы у нас такой поток в междугородных линиях!
@@armov8316 ой, да, про янаварь это я перепутал тесты в феврале 😅, но так или иначе, осталось недолго! Начало и конец выходных это всегда тут популярное время. Я сам ездил и на выходных и на неделе, и могу сказать, что на неделе народу обычно поменьше будет, там места сесть как правило хватает всем.
Спасибо за обзор! Армо, если это возможно, показывайте и комментируйте, пожалуйста, условия для велосипедистов: есть ли места для велосипедов, в которых вагонах, высота перона и прочее. В предверии сезона очень актуально.
На видео (30:19) можно увидеть крупные высоковольтные линии. Мой дом находится прямо вдоль этих линий, примерно в 2,5-3 км. В хорошую погоду даже видно.
👍👍👍 👍👍👍 👍👍👍 Runājot par dzelzceļa reklāmu, tad pagaidām, Jūs esat tas, kurš Latvijas Dzelzceļam taisa vislabāko reklāmu! Var redzēt, ka Jūs, tajā visā esat iekšā ar sirdi un dvēseli un Jums tā ir sirdslieta! 😉
Brīnišķīgs ceļojums, paldies, trīs Baltijas valstīm savas pašpietiekamības un drošības labad pēc iespējas jākopj savas dzimtās valodas, nevis jāiepriecina ārzemnieki.
Был интересный опыт с покупкой билета в эстонском поезде. Стоит билетный автомат, оплата картой. Бумажный билет не выдаёт. Садишься, ждёшь кондуктора, называешь ему последние цифры своей банковской карты, он проверяет на своём аппаратике - всё в порядке.
Спасибо,что так подробно показали всё.Но обращает внимание,что на Рижском вокзале почему то до сих пор не переделаны( не подняли) посадочные платформы!!!Вообще то во всех европейских странах уже давно все платформы подняты на уровень входа в вагон поезда. Очень неудобно заходить и выходить из поезда, особенно если люди едут с чемоданами,или едет пожилой человек в возрасте 60+ , пенсионного возраста или люди проблемами с суставами или люди с инвалидностью. В Валге все платформы подняты - и людям там очень удобно заходить или выходить из поезда , особенно всем вышеперечисленным людям ( которые едут с чемоданами или пожилые или с инвалидностью). Вот интересно,а когда же на Рижском вокзале сделают цивилизованные современные поднятые посадочные платформы ? Может быть есть где то информация по этому вопросу?
Спасибо за комментарий! Да, за рижский вокзал обидно. Но говорят, что якобы в этом году сделают какие то временные деревянные платформы ;) Думали, что в ближайшие годы всю станцию перестроят, но с Rail Baltica что-то затягивается.
Armo, спасибо за интересное видео. Мне очень нравятся Ваши поездки на поездах, комментарии, воспоминания. В Эстонии короткие поезда, конечно, при множестве пассажиров, есть дискомфорт. Ждем продолжения!
В советское время, электропоезда из Таллина на восток ходили только до Аэйгвиду, там заканчивалась контактная сеть. Далее только на дизель-поезде или на автобусах.
Немного критики. Ехал на трёх разных дизелях дпилс рига. Ехать без наушников с шумоподавлением невозможно. Две трети колёс срочно нуждаются в обточке. Шум ужасный.
Время поездки более 12 часов, да ещё с тремя пересадками. Для 8-9 часов поездки уже подаются спальные вагоны. Я представляю эту мУку. Извращёное балтийское мышление. Вместо того чтоб оживить ТЭП70, прицепить к нему 5 спальных и 5 сидячих вагонов и пустить насквозь через 3 страны... Нет, в балтийских странах логика как класс, отсутствует напрочь...
Это не только там, например с Гамбурга до Амстердама нужно три поезда сменить, хотя ехать 6 часов всего, хотя с Амстердама до Парижа чернз Брюссель есть высокоскоростной поезд Thalys
На кой Х нужны спальные вагоны для поездки днем? Сколько будет стоить их обслуживание, если даже пустить один такой поезд ночью? Такой поезд мог бы быть запущен из Украины (в которой много разных ночных поездов), но сообщение с ней отрезано российскими оккупантами Беларуси, а через Польшу только по евроколее.
Доброго времени суток! Я была уверена что Вы поедете почти по всему маршруту 🤪 и вот хоть с Вами покататься!!! Liels paldies!!! У меня все идея фикс доехать до Валги но рано она едет 🥴🤔 Да насчет разговора на латышском я с Вами соглашусь Сколько не общалась с латышами они сразу переходят на русский а потом удивляются почему русские не учат государственный язык 🤔 Рига
В Эстонии уже относительно скоро, к началу осени 2025, будут новые, более вместительные поезда на линии Таллинн-Тарту и впоследствии на Таллинн-Нарва тоже, но это уже через пару лет. Там народу будет помещаться побольше и ходить они тоже будут чаще и быстрее (засчет электрификации и выпрямления маршрутов), так что проблема решается, но пока ещё надо ждать.
Когда мои родители жили в Елгаве,я очень часто ездила поездом,он назывался "Чайка".Было очень удобно,без всяких пересадок.Почему нужно ломать всё "хорошо забытое старое"?
@alla-c5d это вы путину скажите, который оккупировал Беларусь с помощью лукашенки и начал войну с Украиной. "Чайка" из Минска стартовала. Также в 2018-19 собирались продлить поезд 4 столиц из Киева до Таллинна, но пока согласовывали что-то с эстонской стороной, начался ковид, а потом война. Кстати, эта самая "Чайка" по факту была медленнее сегодняшнего сообщения с пересадками. Вообще не понимаю, почему некоторых людей приводит в такой ужас пересадка с поезда на поезд, особенно если таким образом можно сэкономить:) я так ездил в Бельгию и обратно за чуть более чем 120 евро в обе стороны и много чего еще посмотрел по дороге:)
Из Таллина в Нарву было 5 (позже 6) пар поездов в день. Два Московских, три Ленинградских и потом один Таллин-Нарва был. уехать можно было в любое время суток.
@@leonidtalantsev6594 спасибо. Но тогда получается, что местный поезд только один. На дальние ведь мест не всегда было, и остановок у них было немного.
Автобусы Люкс-Экспресс комфортнее .Из Петербурга до Таллина 6 часов В автобусе все удобства- экран перед сиденьем,можно было выбрать фильмы: " Время" с Джастином Тимберлейком ( про гибель капсистемы) или шедевр Андерсона .Можно перекусить-кофе,горячий шоколад и т.д.
Доброго времени суток! Если Вам не нравиться так не слушайте возьмите и промотайте а меня все устраивает и заодно подучить можно !!! Man vis patik!!! Надеюсь правильно написала 🤔🥴 Paldies Рига
vajadzētu nodarboties ar globālu biznesu, tad būs līdzekļi jaunām dzelzceļa līnijām... - un Rail Baltica pasūtījumu vajadzēja dot ķīniešiem - sen jau viss būtu uzbūvēts...
@@aliks60 The Chinese build quickly only in China. In Europe, they would have to conform to European construction and quality standards. Also, they are not particularly famous for quality, too much “tofu dreg”. No emphasis on longevity.
Отличный получился фильм, было интересно посмотреть 😊
Как всегда лайк и благодарность за увлекательное путешествие. Продолжайте в том же духе.
Paldies par video!
Paldies,sirsnīgs paldies ❤
Вот каждый раз смотрю ваши ролики, и радуюсь за ваш народ. Вы живёте в спокойствии и мире. И что бы не говорили пропагандисты про страны Балтии, ни за что не поверю. Страны развиваются, а самое главное, люди не живут в страхе войны. Это самое ценное на сегодняшний день. А Ваши репортажи очень положительно влияют на настроение, успокаивают нервы. Спасибо Вам. Всегда жду новых выпусков.
Люди как раз таки живут в ожидании войны - политики очень стараются поддерживать соответствующие настроения. Ну и насчет развития - безработица растет, предприятия закрываются, растут налоги, цены в магазинах и коммуналка. В Нарве вон счета за отопление по 3 евро за квадратный метр - и это ещё морозов не было. В Эстонии зафиксирован антирекорд рождаемости за последние 100 лет - меньше 10 тыс. новорожденных - естественный прирост населения минус 6 тысяч.
🤣🤣🤣🤣
@@aleksvais8408 Ожиданию войны способствует наличие некоего соседа и его поведение
Спасибо большое за обзор, очень интересно и приятно слушать было!
Учусь в Нарвском колледже Тартуского университета на учителя языков, был в Нарве до этого 10 лет назад когда был значительно моложе, как по мне достаточно Европейским и милым стал город.
Да, хорошо что расписание сделали так, чтобы пересадку в Валге можно было бы сделать сразу, а не ждать пол дня, но согласен что как прямое сообщение рекламировать не совсем подходит. Кроме того что из Вильнюса будет этот же поезд ехать до Валги, делают подготовки чтобы можно было купить билет с одной страницы. Из Таллинна до Тарту с конца лета начнут ходить еще быстрее (160км/ч) и удобнее (мягче сидения и большим пространством специально для экспресс-отправлений, с мини-буфетом) поезда от Шкоды, чуть позже после электрификации и в Нарву. Уже проводят в полной мере тестирования, составы длиннее, благодаря им улучшат график отправлений. В современном поезде не возможно добавлять или убирать вагоны, про нехватку поездов (конечно хорошо что люди пользуются железными дорогами) говорили уже в 2015-ом когда Штадлеры пришли.
Также сертификацию в Латвии прошли и откроется новая экспресс-линия Тарту-Рига Эстонским поездом.
Хотя мое мнение увидим как это будет на практике потому-то спрос все-таки достаточно маленький, чтобы дублировать системы (РБ же тоже.., это уже более интересно) Если нужно в середину Европы то самолет все-таки разумнее, а не как сейчас поездом в Литву 10ч, еще это удовольствие стоит 50 евро. Автобусы через Тарту из Риги же ходят пару раз в день а не 10 (из Тарту 20% пассажиров), по времени планируется также как автобус, но эта жд линия будет стоить 300к для эстонских граждан.
Правда бывало в транспорте что пассажиров не было потому что плохое сообщение. Поезд мог бы отправляться утром чтобы весь день проводить в месте назначения.
Время покажет, но все равно склоняюсь кажется то что сейчас уже сделано было больше для виду, что 30 лет этим не занимались.. Так очень люблю поезда, Рига отличный город, был в Декабре, надо будет еще поехать на Литовском поезде.
Ooo, paldies par pozitivo video. .❤❤❤❤❤❤❤❤
Здравствуйте ! Спасибо вам большое за поездку по Видземе , по таким близким и любимым местам моего детства Ещё хочу сказать большое спасибо за ваш рассказ..Очень интересно , наглядно.Всего вам самого доброго!
❤ Ačiū už kelionę, su jumis pakeliavau!!!
Paldies par ekskursiju!😊
Большое спасибо за видео. Очень интересно
Sehr interessantes Video, Danke
53:00 Поезд Рига Воронеж ходил ежедневно и постоянно, Я как житель города Витебска, достаточно часто на нём ездил в Ригу и в Смоленск. Достаточно удобный был поезд, но один раз я на нём поехал в Курск с пересадкой через Орёл, из Витебска он уходилт в 5:30 утра а приходил в Орёл часов в 9:00 вечера, я не знал куда деваться отлежал все бока, но доехал, там пересел на какой-то поезд Курского направления, почувствовал разницу там поезда летали очень быстро, вагоны шатало и бросало, но часа за полтора доехали от Орла до Курска. А летом появлялись на Ригу дополнительные поезда Рига-Челябинск Рига Свердловск и Рига Горький. А сегодня даже этого поезда Рига-Воронеж уже не существует, Так что Рига Орловская дорога лишилась своего главного поезда
@@БорисБеленький-н2п знаю. Один раз ездил в битком набитом общем вагоне. После Даугавпилса освободилась верхняя полка... Для местных лучше все же местный поезд, чтобы с гарантией можно уехать. Поезд был российского формирования, и продержался весьма долго- до 2001 года. Его отмена как понимаю, было решением РЖД. В нем несколько лет были даже латвийские вагоны с повышенным комфортом.
Спасибо.
А я в Нарву каждое лето приезжаю, живу в Гранаде,в Испании.
В Нарве у меня могилка бабушки и дедушки.
Город моего детства.
Aitäh! Спасибо за отличное видео, как всегда очень здорово было расслабиться вечерком и смотреть :) Немного дорогой вариант поездки конечно, но я бы наверное тоже выбрал поезд, потому что мне так просто комфортнее. Когда наконец в Эстонии ремонты все закончат и новые поезда пустят, такой толкучки уже не будет, билеты будут продавать по местам, но пока это только будущее)) Про поезд Тарту-Рига кстати были недавно новости, Elron наконец смог получить разрешение на тестовые поездки по Латвии и 4-6 января планируют первые проводить. Очень долго вся эта бюрократия конечно длится, но таковы современные правила безопасности.
@@nonamespecified paldies! Да, я тоже читал, только на 4-6 февраля назначены тесты. Welcome to Latvia! 😃
@@nonamespecified хотя мне нравится что не по местам. Тогда все желающие могут уехать. Хочешь место, покупай 1-ый класс или приходи заранее ;)
@@nonamespecified но пассажиропоток реально невероятный! Только что сел в Тапа на поезд в Тарту. Это не экспресс, но полно стоящих. Правда, все же удалось найти место! Был бы у нас такой поток в междугородных линиях!
@@armov8316 ой, да, про янаварь это я перепутал тесты в феврале 😅, но так или иначе, осталось недолго! Начало и конец выходных это всегда тут популярное время. Я сам ездил и на выходных и на неделе, и могу сказать, что на неделе народу обычно поменьше будет, там места сесть как правило хватает всем.
Спасибо за обзор! Армо, если это возможно, показывайте и комментируйте, пожалуйста, условия для велосипедистов: есть ли места для велосипедов, в которых вагонах, высота перона и прочее. В предверии сезона очень актуально.
Paldies, жду прогулку по Нарве,жила там очень давно,рядом с Липовкой😊
На видео (30:19) можно увидеть крупные высоковольтные линии. Мой дом находится прямо вдоль этих линий, примерно в 2,5-3 км. В хорошую погоду даже видно.
Gaidam turpinajumu gribas vel videos no jums Armo V .Paldies liels super ari patik ta celot
👍👍👍
👍👍👍
👍👍👍
Runājot par dzelzceļa reklāmu, tad pagaidām, Jūs esat tas, kurš Latvijas Dzelzceļam taisa vislabāko reklāmu!
Var redzēt, ka Jūs, tajā visā esat iekšā ar sirdi un dvēseli un Jums tā ir sirdslieta! 😉
Brīnišķīgs ceļojums, paldies, trīs Baltijas valstīm savas pašpietiekamības un drošības labad pēc iespējas jākopj savas dzimtās valodas, nevis jāiepriecina ārzemnieki.
Надо иметь хорошую нервную систему, чтобы заходить в магазины, имея в запасе несколько минут до отхода поезда.
В Эстонию вьехали и снега полно.. Север дает знать о себе прохладней и снежней пояс холода😄
Да.. И мы в девяностые были такими же молодыми но то время было во всем другое😐
Был интересный опыт с покупкой билета в эстонском поезде. Стоит билетный автомат, оплата картой. Бумажный билет не выдаёт. Садишься, ждёшь кондуктора, называешь ему последние цифры своей банковской карты, он проверяет на своём аппаратике - всё в порядке.
Спасибо,что так подробно показали всё.Но обращает внимание,что на Рижском вокзале почему то до сих пор не переделаны( не подняли) посадочные платформы!!!Вообще то во всех европейских странах уже давно все платформы подняты на уровень входа в вагон поезда. Очень неудобно заходить и выходить из поезда, особенно если люди едут с чемоданами,или едет пожилой человек в возрасте 60+ , пенсионного возраста или люди проблемами с суставами или люди с инвалидностью.
В Валге все платформы подняты - и людям там очень удобно заходить или выходить из поезда , особенно всем вышеперечисленным людям ( которые едут с чемоданами или пожилые или с инвалидностью).
Вот интересно,а когда же на Рижском вокзале сделают цивилизованные современные поднятые посадочные платформы ? Может быть есть где то информация по этому вопросу?
Спасибо за комментарий! Да, за рижский вокзал обидно. Но говорят, что якобы в этом году сделают какие то временные деревянные платформы ;) Думали, что в ближайшие годы всю станцию перестроят, но с Rail Baltica что-то затягивается.
В Риге есть более важные проблемы... Зачем нам комфорт для людей и цивилизованные платморфы. Латышский язык- самое важное!👆
@zannagriskane6524 латышский язык - действительно важно!
Armo, спасибо за интересное видео. Мне очень нравятся Ваши поездки на поездах, комментарии, воспоминания. В Эстонии короткие поезда, конечно, при множестве пассажиров, есть дискомфорт. Ждем продолжения!
Насчёт логотипа и ребрендинга PV согласна: стильно, лаконично и отлично отображает суть бизнеса.
Уважаемый Армо, ты есть на фейсбуке? как там тебя найти?
@@RigaGid дай контакт, напишу
@@armov8316 я там teta.processor
@@armov8316 Увидел мой контакт?
Армо, а вы сразу говорите в микрофон? Или потом уже дома озвучиваете ?
Нет, лучше сразу. Живые мысли и ощущения. Потом уже не то.
ну надо вагон-ресторан-магазин прицепить я думаю будет спрос даже без горячего: закуски-напитки
@@penka419 а как же! 🍯🍗🚂
Там мог бы через Морковку на сквозь пройти, чем обходить))
Ačiu 👍
Musu modarnizets vilciens dizel ari labs bet nepietiek rozetes vagona un cenas biletes musu vis labaka. Latvijas vilciens
В советское время, электропоезда из Таллина на восток ходили только до Аэйгвиду, там заканчивалась контактная сеть. Далее только на дизель-поезде или на автобусах.
Немного критики. Ехал на трёх разных дизелях дпилс рига. Ехать без наушников с шумоподавлением невозможно. Две трети колёс срочно нуждаются в обточке. Шум ужасный.
Время поездки более 12 часов, да ещё с тремя пересадками. Для 8-9 часов поездки уже подаются спальные вагоны. Я представляю эту мУку. Извращёное балтийское мышление. Вместо того чтоб оживить ТЭП70, прицепить к нему 5 спальных и 5 сидячих вагонов и пустить насквозь через 3 страны... Нет, в балтийских странах логика как класс, отсутствует напрочь...
Это не только там, например с Гамбурга до Амстердама нужно три поезда сменить, хотя ехать 6 часов всего, хотя с Амстердама до Парижа чернз Брюссель есть высокоскоростной поезд Thalys
На кой Х нужны спальные вагоны для поездки днем?
Сколько будет стоить их обслуживание, если даже пустить один такой поезд ночью?
Такой поезд мог бы быть запущен из Украины (в которой много разных ночных поездов), но сообщение с ней отрезано российскими оккупантами Беларуси, а через Польшу только по евроколее.
Что касается поездов из Таллина в Нарву в советское время, то тогда несколько раз в день ходил поезд Таллин-Ленинград, который останавливался в Нарве
Помню, я таким обратно ездил до Тапы, в 3 часа ночи...
Доброго времени суток! Я была уверена что Вы поедете почти по всему маршруту 🤪 и вот хоть с Вами покататься!!! Liels paldies!!! У меня все идея фикс доехать до Валги но рано она едет 🥴🤔 Да насчет разговора на латышском я с Вами соглашусь Сколько не общалась с латышами они сразу переходят на русский а потом удивляются почему русские не учат государственный язык 🤔 Рига
Да потому , что люди при общении думают о том , что бы их правильно поняли , а не о том , какая там политика партии.
слишком маленькие составы, в вагонах все места заняты и очень тесно. Не мешало бы увеличить количество вагонов. Всё таки это довольно сложная поездка.
В Эстонии уже относительно скоро, к началу осени 2025, будут новые, более вместительные поезда на линии Таллинн-Тарту и впоследствии на Таллинн-Нарва тоже, но это уже через пару лет. Там народу будет помещаться побольше и ходить они тоже будут чаще и быстрее (засчет электрификации и выпрямления маршрутов), так что проблема решается, но пока ещё надо ждать.
@nonamespecified остаётся только надеяться,спасибо за ответ.
Когда мои родители жили в Елгаве,я очень часто ездила поездом,он назывался "Чайка".Было очень удобно,без всяких пересадок.Почему нужно ломать всё "хорошо забытое старое"?
@alla-c5d это вы путину скажите, который оккупировал Беларусь с помощью лукашенки и начал войну с Украиной. "Чайка" из Минска стартовала. Также в 2018-19 собирались продлить поезд 4 столиц из Киева до Таллинна, но пока согласовывали что-то с эстонской стороной, начался ковид, а потом война.
Кстати, эта самая "Чайка" по факту была медленнее сегодняшнего сообщения с пересадками. Вообще не понимаю, почему некоторых людей приводит в такой ужас пересадка с поезда на поезд, особенно если таким образом можно сэкономить:) я так ездил в Бельгию и обратно за чуть более чем 120 евро в обе стороны и много чего еще посмотрел по дороге:)
Rīga - Narva ( Flixbus 21 EUR )
Да, в Эстонии явно нужны двухэтажники типа Stadler FLIRT
Из Таллина в Нарву было 5 (позже 6) пар поездов в день. Два Московских, три Ленинградских и потом один Таллин-Нарва был. уехать можно было в любое время суток.
@@leonidtalantsev6594 спасибо. Но тогда получается, что местный поезд только один. На дальние ведь мест не всегда было, и остановок у них было немного.
Я за хейтера!😊Литовцы не захотели пускать свой поезд по цене 7 евро за билет до Валки?😂
Автобусы Люкс-Экспресс комфортнее .Из Петербурга до Таллина 6 часов В автобусе все удобства- экран перед сиденьем,можно было выбрать фильмы: " Время" с Джастином Тимберлейком ( про гибель капсистемы) или шедевр Андерсона .Можно перекусить-кофе,горячий шоколад и т.д.
Nevajag ,tulkot latviski.!!
Nevajag tulkot vai ko?
Доброго времени суток! Если Вам не нравиться так не слушайте возьмите и промотайте а меня все устраивает и заодно подучить можно !!! Man vis patik!!! Надеюсь правильно написала 🤔🥴 Paldies Рига
@JulijaL-jr2ps как вы можете изучить язык, если он на русском говорит одно а на латышском другое 😀
@@Armands-mu6kj, не соглашусь. Армо очень толково и понятно рассказывает на двух языках, за что ему большое спасибо.
@@Armands-mu6kj Доброго времени суток! Он говорит одно и тоже только на двух языках
vajadzētu nodarboties ar globālu biznesu, tad būs līdzekļi jaunām dzelzceļa līnijām... - un Rail Baltica pasūtījumu vajadzēja dot ķīniešiem - sen jau viss būtu uzbūvēts...
@@aliks60 The Chinese build quickly only in China. In Europe, they would have to conform to European construction and quality standards. Also, they are not particularly famous for quality, too much “tofu dreg”. No emphasis on longevity.
@@henrikmanitski1061конечно, китайские рельсы вообще бы на ходу расползались. этого нам не надо...
Китайцы будут строить только в том случае, если у стран Балтии будет общая граница с Китаем.
Почти все поезда из 20 го века .Очень грустно.
Вы не ошиблись? По моему, из 5 поездов 4 из 21 века, а один прошел глубокую модернизацию в 21 веке, т.е. почти как новый.
Чисто погулять в Ригу из Таллина вообще не хочется ехать . Рига - серый , бедный город , с раздолбанными дорогами
@@dimqch1356 ну не скажу. Центр Риги очень красивый, чистый ухоженный, с красивыми парками чего не хватает в Таллине
А вы только в богатые ездите?
Какая разница на, каком языке говорит человек?))))) главное он говорит!