走りも最先端の高級サルーン！ BMW i7 を ラブカーズtv 河口まなぶ が試乗インプレッション
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- Опубліковано 6 жов 2024
- BMW i7 xDrive60 Excellence
主要諸元
全長×全幅×全高 : 5390×1950×1545mm
ホイールベース : 3215mm
車両重量 : 2690kg
フロントモーター
型式 : HA0002NO
種類 : 交流同期電動機
定格出力 : 70.0kW
最高出力 : 258ps/8000rpm
最大トルク : 365Nm/0～5000pm
リアモーター
型式 : HA0003NO
種類 : 交流同期電動機
定格出力 : 95.0kW
最高出力 : 313ps/8000rpm
最大トルク : 380Nm/0～6000pm
システム・トータル最高出力 : 544ps
システム・トータル最大トルク : 745Nm
駆動用バッテリー : リチウムイオン電池
電圧 : 3.69V
容量 : 70.2Ah
総電圧 : 376.0V
総電力量 : 105.7kWh
タイヤ : 235/40ZR 20(前後)
ホイール :
[オプション]
BMW Individual 2トーン・ペイントタンザナイト・ブルー(オキサイド・グレー) 164万3000円
BMW Individual フル・レザー・メリノ/カシミヤ・ウール・コンビネーシ 132万1000円
BMW Individual アッシュ・フローイング・グレー・オープンボアード・ファインウッド 0円
セレクト・パッケージ 75万2000円
リヤ・コンフォート・パッケージ 61万9000円
BMW Individual エアロダイナミック・ホイール910マルチカラー3Dポリッシュ 25万3000円
アラーム・システム 6万8000円
エグゼクティブ・ラウンジ・シート 30万1000円
リヤ・シート・エンターテインメント・エクスペリエンス(BMWシアター・スクリーン) 75万円
オプション装備品合計価格 : 570万7000円
車両本体価格 : 1670万円
試乗車輌合計価格 : 2240万7000円
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#bmw #高級車 #電気自動車
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その昔想像でしかなかったような車が今現在こうやって公道を普通に走っている事に感慨深さを感じる
車って素晴らしい
この車凄すぎてほかの車が霞んで見えるような感覚です。
5:51 まなぶさん楽しそうで、こちらまでニヤついてしまう♪
アクセル踏んだ音が...完全にワープする音🛸
サウンドの調律がバロック音楽にならってそうですね。流石はドイツ。
内装の質感は最高です。ライティングが素晴らしい😊
先週、近所でホワイトが走ってましたが、膨張色という事もあり存在感半端なかったです。
若い頃から河口さんの記事を色んなカー雑誌で見て来た私は、やっぱりＧさんより河口さんが好きだなぁ。
これからも動画などご活躍楽しみにしております。
音がオーケストラを彷彿とさせるのは、音程の変わらないインバーターのような音がちょうどオーケストラのチューニングに使用されるA(ラ)の音だからかもしれませんね。アクセラレータで演奏する楽器。欧州の風格を感じます。
音は運転している人にはリニアに感じられるかもしれませんが、車に興味の無い他の乗員には雑音もしくはどうでも良い音なのかもしれませんね。
そうは言っても実験的な要素も含んで？市販するBMWは凄いですね。
BMWのi7、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
河口さんこんにちは
BMWｉ７試乗動画更新ありがとうございます。
個人的な感想なのですが、
フロントマスクがどうも好みが分かれる
車輌ですね。
内装は、本当に豪華な車輌ですね。
首都高とか、中央道とか、たまに走ると明らかにショーファーって車が粛々と走ってるんですよね。
粛々って表現があってるか分からないけど、カーブとかも十分に減速をしてリヤシートに乗る人が不快にならないような
運転をしている感じ。中央道なども絶対に半端ない速度が出るはずなんだけど、丁寧に走行してる。
でもｉ７はドライバーズカーでもあるから、運転者が楽しめる車でもあり、ショーファードリブンとして後席の方が
不快に感じない乗り心地も保たないといけないから、こういう車を作るのって大変なんだろうな。
アクセル踏んだ時の音楽凄いな・・・
この車に乗ってどこへ行くのだろう!
BMWのフェイスグリルも何とも言えないが、i7もここまでスゴイとは。
誰か運転してくれぇ～!!
最近都心でハイヤーで偶に見掛けるようになりました。JMSではドアを開けて室内に乗せてくれました！
アクセルを踏むと不思議なエンジン音だけど面白い!
新型7はどのグレードがおススメなんでしょう？
そしてV8モデルは追加されるのか。
気になる。
お疲れ様です 比較して欲しい 車 あるんですけど スズキのラパンと ダイハツのムーヴコンテ 低くお願いします
電気自動車のこれからはデジタル演出も評価のうちに入りそうですね。
音を出すとおもちゃ感が出ていたブランドもありましたが、音の調律は欧州車のほうがうまいかもしれませんね。
やっぱり室内広いのがひと目で分かりますね
インパネはラグジュアリーなのにシンプルでいいね
静謐....新ワードごっつぁんです！
モーターって面白いですね
X-TRAILなど百数十馬力のモーターでも300Nm出てるし、サクラでも200Nmですもんね。
このクルマでも単体モーター300Nm台は驚きました。
サウンドってhans zimmer 監修でしたっけ？
BMW意味不明ですが永年のファンでした。
9:10 14:48
ドア開け後方車両警告のアンビエントライトや、逆位相静音化のスピーカ(モードもあるのかな？)など、機能としてのガジェットは、いいと思いますが、加速音や演出のアンビエントライトは、お子様っぽくていらないかな(ゲストへの一発芸にはw)
なに？そのサウンド！
何とも言えない音を奏でながら鈴鹿とか富士とか有名サーキットをタイムアタックした時のサウンドを収録しただけの音源があったら、、、。
一部のマニアに相当受けそう。
一年前の動画ですが、なんか、最近この車やロールスロイスが気になってて、最低400キロ走れるならありかなと思います❗️ま、ロールスロイスも買ったとして、あちらはエンジン車でも良いかなと❗️しかし、企画段階でbmwとロールスロイスてどちらが権限あるんでしょうかね❓つまり、ロールスロイスの提案をbmwがパクってるとか、bmw主体の提案にロールスロイスが仕方なく乗ってるとかありますよね❓イギリス🇬🇧車とドイツ🇩🇪車になりますから❗️
新たな世界観、毎度の発想力に驚愕します。数年後、トヨタが模倣してくるのでしょうね。
顔は真似しないでもらいたいですね
@@武田信玄-m4o 考え方はレクサスのグリルで真似してますね。
このサウンドはブレードランナー2049のようだ。
確かにBMW、素晴らしい車だと思いますが静かで作られた音を聴き、重い車体をEVパワーで加速させる車。私は乗ったことはありませんが、この車を週末運転したいと思うでしょうか？
やっぱりGT３のあの官能的な音とエンジン、足回り、ボディ、全てが最高だと思います。
走りに行こう！と思わせますね。911が最高と思います。
EVの特性をどう活かすか始まったばかりで各社暗中模索な中、色々な提案あって面白い！
ただし日本車除くw どこかのメーカーはエンジン車に寄せる事すらしていたし、あくまで従来の延長線上の価値観の車しか作れないのは悲しい。
新型出る度にグリルやらデザインやらで批判してくる懐古厨いるけど、なんでそんなに昔のデザインに拘るのか分からない。
他のグレードと違う見た目だからこそいいと思うんだけどなぁ…
倍速で見ると蚊が飛んでるみたい
国は。重量税爆採りか😭
最近の高級車の内装のLEDが自分の趣味に合わないです😢
横断歩道を渡ろうとしてる人がいたのに止まらなかったよね？
流石に内外装編から試乗編まで時間開け過ぎじゃないですか？
なんか最近のBMWデザインは病んでるね～
デザインの方向性が行き詰まって居るのでしょうね～
新しいデザイナーを採用しないと落ちぶれそう。
内装素晴らしいけど、アンビエントライトが太過ぎるなぁ😅
デザイン・意味の分からない効果音 すべてにおいて理解できないクルマ
中国人の下品な趣味に合わせたのかな
外装でめちゃくちゃ損してる車
なぜか豚鼻がそんなに気にならないですね
インテリアのこだわりと満足感は高級他車と比べても一つ頭抜けたレベルにあるのに、豚鼻がしぬほど足引っ張ってんだよなぁ。
顔がE68ベースだったら天下取ってるわ。
外観ダサいのに内装超絶カッコいい
お金持ちのセカンドカー。
音、面白いけどちょっとはずかしいかも。