Hola me gusto mucho tu video 18:30 wow si que tiene mucha holgura o suelta la cadena. 21:35 toda la razon, la tension cambia con peso y sin peso, y eso hay que estar regulando o tensando la cadena. Muchos saludos y felicitaciones por el viaje. Buenas rutas.
Hola buenas familia como están ya veo que bien y muy buenas rutas un rato de pujar y como me saco risa ese condor y muy bun vuelo de los otros condors saludos desde gdl 🇲🇽
Hola Jessie! En alguna parte del video se escucha claramente los golpes de tu cadena floja, porque sí que le hacía falta ajuste, no hay que darle tanta holgura, juego. Y la falta de potencia se ve afectada por la altura, en motos carburadas… no sé si la tuya sea de inyección electrónica o de carburador. El otro joven tampoco pudo subir y se debe a la altura. Saludos 🫡
Aaaaaaaah Copi 🤦🏽♂️ al min 22: 35 hablas de los Plomeros! Y de mi no vas a estar hablando eeeeeeeeeh 🤷🏽♂️ está bien que a los Plomeros se les ve la rayuela, pero que crees que a mí no me gusta andar enseñando la mercancía, de x si ya estoy en edad de merecer, y luego así 🤷🏽♂️ pos nomás nanay!! 😂🤣😂🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Saludos 🤝🏼 par de viajeros sin límites!! @jessiebiker ❤️😉🌹
Hola, felicidades por toda su historia tan inspiradora, perdón por opinar: estoy de acuerdo que la cadena estaba floja. Y por eso pudo subir. Pero lo que no entiendo mecánicamente es que tenga que aflojar la cadena según la carga. Eso es totalmente ilógico, mecánicamente hablando, puede variar la otrsion de las llantas y el cambio de velocidad con la marcha adecuada. Pero no debe variar la tensión de la cadena, eso es total falso. Al contrario si afloja la tensión de la cadena, puede que se comiencen a barrer los dientes y a desgastar más rápido todo el conjunto de arrastre, por favor no lo haga. No es recomendable, saludos, bendiciones para usted y su familia. Seguiré disfrutando de sus videos. Muchas gracias.
Ya te cuento, la tensión de la cadena debe en general tener algo como dos dedos de holgura, hasta ahí bien, pero cuando le cargo peso, vas a notar que la moto incluso se baja presionando el basculante y con ello "abriendolo" haciendo más amplia la distancia entre ejes, esa distancia de separación se obtiene con lo que quedaría de holgura (normalmente no se nota tanto hasta que le pones mucho peso, ahí es más obvio) entonces en lugar de tener dos dedos queda justa y eso afecta el rendimiento, por eso se recomienda ajustar tensiones si va, uno, dos o dos con maletas
Tiene que ver todo! de hecho si te fijas la ajusté y listo, ya subió incluso con ambos, las pastas tienen fricción no hay problema ahí, el detalle es que cuando traigo peso la cadena va menos tensa, al ir sin peso y no ajustar, la cadena va tan holgada que tarda en girar la llanta y lo hace de manera irregular y esos segundos de fuerza que se necesitan se pierden porque la cadena no jala, intenté explicarlo espero de entienda 😅
Tiene todo que ver, para empezar el torque final va alineado al kit de arrastre, incluso si cambias relación de estrella o cadena puedes alterar la velocidad o fuerza de la moto. La moto hace la misma "fuerza" pero la tracción se envía por la cadena, si está floja entonces hay un pequeño jalón de ida y de regreso que roba energía, imagina que tuvieras que jalar algo con una cuerda que tiene cierta elasticidad, es claro que estarías perdiendo fuerza a diferencia de si lo jalas con una cuerda tensa. En una bici de velocidades también lo notarias, la tensión y relación de la cadena cambia mucho el manejo.
Ya tiene un poco este video, pero fue la cadena, estaba ya estirada en unas partes y floja en otras, cuando vamos con peso va mas holgada y eso hace que no agarrara.
m. 15:31. Estos segundos grandiosos!!! simpatía, espontaneidad y la creatividad. Felicitaciones!!
Que genial video, que bueno que si llegaron hasta arriba.
Un buen capítulo, creo que la falta de fuerza en la pendiente se debe en parte a los discos de clutch, un posible desgaste de los mismos.
Hola me gusto mucho tu video
18:30 wow si que tiene mucha holgura o suelta la cadena.
21:35 toda la razon, la tension cambia con peso y sin peso, y eso hay que estar regulando o tensando la cadena.
Muchos saludos y felicitaciones por el viaje.
Buenas rutas.
Jessie saludos desde aca nuestro querido mexico y suerte en el viaje . Estos videos de 25 minutos se disfrutan mas
Me encantan los túneles en las montañas.
Que buen dato sobre la cadena siempre se aprende algo nuevo en tus aventuras ☺️
Hermoso video para acompañar con unos ricos mates!! Sigan así que los sigo hasta el fin del mundo!🧉
Bonita la toma de las. Aves(cóndores), la música de el en la filmación del vuelo
Vaya que valió la pena!! ❤
Saludos Jessie y copiloto
Hola buenas familia como están ya veo que bien y muy buenas rutas un rato de pujar y como me saco risa ese condor y muy bun vuelo de los otros condors saludos desde gdl 🇲🇽
Cómo siempre estupendos tus videos fiel seguidor disfruten que en idia de la buena
ohh ahora si aprendí algo! no sabía lo de la tensión de la cadena, yo pensaba que siempre hay que traerla como indica el manual. Saludos!
Ahora sí, que 'el cóndor pasa' 😅
Hola Jessie! En alguna parte del video se escucha claramente los golpes de tu cadena floja, porque sí que le hacía falta ajuste, no hay que darle tanta holgura, juego.
Y la falta de potencia se ve afectada por la altura, en motos carburadas… no sé si la tuya sea de inyección electrónica o de carburador.
El otro joven tampoco pudo subir y se debe a la altura.
Saludos 🫡
Nunca visite un géiser, bonito final de video
Siempre es bueno el pago a la tierra!! xD
Les falta experiencia en revolucionar la moto en subidas pero así se aprende ❤
Revolucionar no era suficiente, ni para mí ni al otro viajero.
Aaaaaaaah Copi 🤦🏽♂️ al min 22: 35 hablas de los Plomeros! Y de mi no vas a estar hablando eeeeeeeeeh 🤷🏽♂️ está bien que a los Plomeros se les ve la rayuela, pero que crees que a mí no me gusta andar enseñando la mercancía, de x si ya estoy en edad de merecer, y luego así 🤷🏽♂️ pos nomás nanay!! 😂🤣😂🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Saludos 🤝🏼 par de viajeros sin límites!! @jessiebiker ❤️😉🌹
Buenas
12:54 paso otra moto son pagar xddddd
09:10 me caes bien :3
Tal vez peque de chismoso 😅 pero seri interesante escuchar el diálogo en los intercomunicadores entre tu y tu copiloto
Suena mucho parece que las punterías
Hola, felicidades por toda su historia tan inspiradora, perdón por opinar: estoy de acuerdo que la cadena estaba floja. Y por eso pudo subir. Pero lo que no entiendo mecánicamente es que tenga que aflojar la cadena según la carga. Eso es totalmente ilógico, mecánicamente hablando, puede variar la otrsion de las llantas y el cambio de velocidad con la marcha adecuada. Pero no debe variar la tensión de la cadena, eso es total falso. Al contrario si afloja la tensión de la cadena, puede que se comiencen a barrer los dientes y a desgastar más rápido todo el conjunto de arrastre, por favor no lo haga. No es recomendable, saludos, bendiciones para usted y su familia. Seguiré disfrutando de sus videos. Muchas gracias.
Ya te cuento, la tensión de la cadena debe en general tener algo como dos dedos de holgura, hasta ahí bien, pero cuando le cargo peso, vas a notar que la moto incluso se baja presionando el basculante y con ello "abriendolo" haciendo más amplia la distancia entre ejes, esa distancia de separación se obtiene con lo que quedaría de holgura (normalmente no se nota tanto hasta que le pones mucho peso, ahí es más obvio) entonces en lugar de tener dos dedos queda justa y eso afecta el rendimiento, por eso se recomienda ajustar tensiones si va, uno, dos o dos con maletas
🎉🎉🎉🎉
hay mas de 20 cóndores en escena y es gratis no cobran
Sí cobran, el acceso donde pagamos es donde se paga para todo, el geiser, los condores, los pueblos y el museo con la momia Juanita.
Hace mucho que no pasaba por este canal, que le pasó a la caja que traía atrás y a la carga que traía? Y el copiloto?
Olviden al copiloto ya lo vi😂, y a la caja que le pasó?
Porque me sale el audio en ingles?
La verdad no entiendo es una función que le sale a algunos, solo desactiva la traducción simultánea y te sale mi voz normal
¿Qué tiene que ver la cadena con que no suba? En todo caso, tal vez las pastas del clutch. Yo digo.
Tiene que ver todo! de hecho si te fijas la ajusté y listo, ya subió incluso con ambos, las pastas tienen fricción no hay problema ahí, el detalle es que cuando traigo peso la cadena va menos tensa, al ir sin peso y no ajustar, la cadena va tan holgada que tarda en girar la llanta y lo hace de manera irregular y esos segundos de fuerza que se necesitan se pierden porque la cadena no jala, intenté explicarlo espero de entienda 😅
Claro que tiene que ver porque la cadena suelta hacia que el motor se sobreesfuerce y se apague.
No entiendo que tiene que ver qué la cadena esté suelta y que la moto no tenga fuerza😅 no veo la relación
Tiene todo que ver, para empezar el torque final va alineado al kit de arrastre, incluso si cambias relación de estrella o cadena puedes alterar la velocidad o fuerza de la moto.
La moto hace la misma "fuerza" pero la tracción se envía por la cadena, si está floja entonces hay un pequeño jalón de ida y de regreso que roba energía, imagina que tuvieras que jalar algo con una cuerda que tiene cierta elasticidad, es claro que estarías perdiendo fuerza a diferencia de si lo jalas con una cuerda tensa. En una bici de velocidades también lo notarias, la tensión y relación de la cadena cambia mucho el manejo.
La cadena no tiene nada que ver
Ya tiene un poco este video, pero fue la cadena, estaba ya estirada en unas partes y floja en otras, cuando vamos con peso va mas holgada y eso hace que no agarrara.
Por qué está en inglés 😢
Tienes la pista de audio en inglés, ponlo en idioma original
Mejor la cf moto 450mt tiene mas poder
La consideré pero trae menos area para cargar y no había cuando salí de ruta