Xe độ cam mở sớm mở trễ
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Xe độ cam mở sớm mở trễ
Xe độ cam mở sớm mở trễ nhờ dùng bánh răng cam điều chỉnh được để mở sớm (Advance) hay muộn (Retard) xú páp nạp
Xú páp nạp mở sớm 4 độ cho phép momen xoắn cực đại của trục dên tới sớm hơn 200rpm, lợi thế tăng sức mạnh động cơ khi chạy ở vùng rpm thấp, tua máy còn thấp khi xe chạy nạp quãng đường ngắn
Xú páp nạp mở muộn tạo cho động cơ mạnh ở tua cao, xe chạy nước hậu ga cuối chạy đường dài
Coi video clip của chú Đức xong nhớ lại tiệm Thành Đạt ngày nào khi chưa tách ra Thành Đạt và Thành Tín. Chúc chú nhiều sức khỏe!
Thanks
rất hay
Rất bổ ích )) thank a rất nhiều , mong a chia sẽ nhiều hơn
Cái u việt nhất của dong co là canh dung động tác no của nó là tốt nhất còn việc sớm hay trễ đều Ko cần đến ok
nói như bác thì làm gì còn xe độ canh như zin ai canh ko dc vậy tại sao kỹ sư ngt thiết kế cam biến thiên làm gì cam biến thiên có độ đc ko mong bác trl giúp em
Dung tran ngoc toi đồng tính với cách giải thích của bạn nhưng vấn đề ở đây là công suất của chính động cơ đó đem lại ok !neu động cơ có công suất đạt toi da hết công năng thì việc hút ép no sa phải dat đúng từng chu kỳ no thì chỉ cần có thế thôi còn mình canh sớm hay trễ thì ban chất của nó đa Ko đem lại tính u việt của động cơ rồi nhé bạn!con trên thị trường việc ban các phụ từng có tình chất canh chỉnh để goi sự to mo của người mua de người bán sẽ hưởng lợi thôi còn việc cuối cùng là bạn phải canh chính cho đúng với chu kì no thì mới hoàn hảo được nhé bạn
@@NhaNguyen-iz5qe bạn nói đúng nhưng nhửng vc mà người thời xưa chưa áp dụng công nghệ như bây giờ về định nghĩa chia độ ng ta chỉ tính các số đo theo toán học thôi ngt dùng thước để tính dc góc đọ mở sớm trể để tăng momen lên mở góc của nhửng bài độ xưa rủi ro cao nen ngt chỉ áp dụng cho xe chạy tiền thôi còn ns về việc mọi người thấy tò mò mua về ráp tự canh chỉnh thì ko nên vì ko am hiểu về góc mở nỗ xa thì rủi ro cong supap vs piston +dên là cực kì cao vs bị giảm tỉ số nén xe khó nổ ỳ ga là nguyên nhân
Dung tran ngoc tóm lại làm gì thì làm do gì thì do cốt lỗi là đem lại tính u việt của 4 kỳ hút ép no sa là được còn do chế không đúng sẽ gây hieu ứng ngược vậy thôi ngày nay chúng ta chứng minh lại những gì trước đây đa tôn tại
Canh cam sớm vậy chỉ để cáp độ gài nhau chạy đoạn ngắn vài trăm mét, chứ canh cam sớm chạy maxspeed kô chạy được
Thì nên cũng kết thúc sớm 8 đó trong khi góc đánh lửa van15 đó liệu có trẻ lửa ?.
Bạn sai rồi
Cam chỉ điều khiển 2 cây xú páp nạp và xả, dời sớm hay muộn kỳ nạp và xả, chứ kô tác động được thay đổi điểm đánh lửa ở cuối kỳ nén và đầu kì nổ dãn, vị trí đánh lửa sớm 15 độ tới trên 30 độ trước DTC là theo mạch IC điều khiển, cam ở mình tròn, lượng nâng cam =0 cả gối cam
@@DucLetheBunny à con ko hỉu như thế nào là đầu kỳ hút cuối kỳ xã thưa thầy. Thầy có thể nói con nghe đầu kỳ hút cuối kỳ xã ko ? Cám ơn thầy ạ
Nói trên bảng chia độ ..thì vá tuyệt hơn
Thật ra thì thợ độ xe chỉ đóng nhẹ cho nhông chia thì xoay theo chiều quay một góc khoãng 1/3 răng (~ 8độ) chứ có xài bảng chia độ gì đâu? Phần làm theo kinh nghiệm và phần vì phải dấu nghề nên cũng kô sắm tuồng chi li đâu bạn. Chiêu này chỉ dùng để đánh lừa nhau khi cáp độ đua xe chạy đoạn ngắn vài trăm mét (chừng 15-30 giây), -XE CHẠY CÀNG NGẮN THÌ CHỈNH CAM MỞ CÀNG SỚM - xe chạy ngắn nên vận tốc xe chưa thể lên hơn 70-80km/h (khai thác xe mạnh khi tua máy rpm còn thấp để ăn độ ) là xe đã tới đích rồi
Tôi có thể chỉ cho bạn biết hành trình của cốt cam mà không cần sử dụng đồng hồ sơ và bảng chia độ . bạn làm nghề được mấy năm ?
@@teotran3839 dạ 2 thôi ah...ah có thể chỉ không
@@motorbike_84anh ở quận 4 gần cầu NvC em có qua được ?.
@@teotran3839 chú dạy con chút ít về tự mài xe phổ thông ở nhà được không ạ . con o q12
Thầy cho em hỏi thời điểm nén động xảy ra ở thời điểm nào ạ
Em chưa hiểu lắm. Vậy là chỉnh sớm trễ là phải chỉnh bánh tăng cam với nhông chia thì là cái bánh bắt vào cây dên luôn hay chỉ canh bánh tăng cam thôi ạ
BÁNH RĂNG CAM chứ kô phải BÁNH TĂNG CAM
Người ta chế ra bộ đĩa cam xoay chỉnh sớm trễ được này chính là để kô phải xoay nhông chia thì như dân độ xe hay làm xưa kia
Dục Lê Thế dạ em cảm ơn ah. Ah chia sẽ căn bản và gần như chuyên sâu rất tận tình,mong đc tiếp thu nhiu hơn ạ
Cho e hỏi tăng sớm trễ nếu tăng sớm nó mạnh nước đề hả a còn tăng trễ là nước hậu ha a
OK
CAM CANH SỚM ĐỂ CHẠY MẠNH KHI TỐC ĐỘ RPM CÒN THẤP, ĐỂ ĐUA NGẮN VÀI TRĂM MÉT THÔI, VÌ CHẠY LÊN TỐC ĐỘ CAO 70-80KM/H KÔ ĐƯỢC
Chú ơi sirius rc2018 zin lm cam xăng nồi nên ik cam mấy ly ạ
Bạn xài cam độ nhẹ cấp S (standard)
Cam độ gối 5.6-5.8 có mở sớm hơn cam thường
*Lệch bao nhiêu độ thì đụng trái, cong xuppap thế chú, có cần xài dĩa chia độ k ạ*
Vạch xoay trên bánh cam sớm trễ ng ta thiết kế có từng đó, và cũng chỉ xoay tối đa nhiêu đó, bạn muốn đụng gì cũng kô được
Dục Lê Thế *Vậy con cần đi nước đề nên đi từ cam 6ly trở xuống đúng k ạ.*
Chú ơi xe con đi 54 zc nên đi cam bao nhiêu để cho nước hậu và dễ ok nhất vậy chú
Canh cam sớm hay trễ có bi cong xupup không vậy a người ta nói canh cam sai sẽ bị cong xupup có phải vậy không a
Future neo làm bài 58zz đi cam mấy ly z chú
Mình đi 6.5 luôn, tính ra cũng ko cao mấy
Nếu hút mỡ sớm thì xã cũng mo sớm vì đồng trực ?
Ok.
Cam sohc là cam đơn. Cam hút và xả nằm trên 1 cốt cam, và bất di bất dịch với nhau
bạn chú ý CUỐI KỲ XẢ (THOÁT) GIAO VỚI ĐẦU KỲ HÚT - chồng lên nhau 5 độ (góc đo trên cốt máy, nếu đo trên cốt cam thì chỉ 2.5 độ)
vậy nói HÚT MỞ SỚM+8 độ THÌ XẢ CŨNG ĐÓNG SÓM tương ứng 8 độ - sẽ dễ hiểu hơn (độ tính trên cốt máy)
Chú làm clip về công dụng của lửa sớm trễ đi cho đủ bộ 😃
Cho dĩa cam xuống hai vạch là sớm hả anh, vậy là canh nước đề hả a
Chào chú. Cho cháu hỏi xe dream wave khi mà chỉnh cam đã đúng. Nếu cháu muốn chỉnh dấu(0) trên nhông cam sớm hơn 1 răng thì phải đặt dấu (0) lên phía trên hay phía dưới ak
Trên một chúc là sớm,thấp hơn là trễ
Theo xe này góc đánh lửa la15 độ tương đương pit tông cách tdt khoang6li.Neu cam mở sớm 8 đó thì cũng đồng sớm 8 đó thì Nên cũng kết thúc sớm 8 độ lúc này pitton ở 8 độ +15 độ tương đương 8li cách TDT mà lửa vẫn đánh ở 15 độ vậy là phải cạnh lửa lại?.
Bạn ơi tôi nói bạn hiểu sai rồi mà bạn kô xem lại
Đánh lửa đâu mà ở đầu kỳ nạp cuối kỳ xả, cốt máy phải quay vòng nữa để đánh lửa vào cuối kỳ nén và sớm là trước TDC (điểm chết trên) cũng là đầu kì nổ dãn. Hai kỳ nén + nổ dãn này ứng với phần mình tròn của cả 2 gối cam, có dính gì tới 2 cây xú páp xả và nạp chứ? Mà bạn cứ hỏi sớm trễ! Stop ở đây nhé
Tôi với bạn có thể chia sẻ, đúng rồi, nhưng có ràng buộc gì đâu? khi bạn hỏi mãi 1 vấn đề mà bạn kô thể hiểu, vì mỗi người tiếp thu có mức độ, vậy tôi đề nghị dừng lại thì cũng là hợp lý.
Bạn có thể chưa thỏa mãn với câu trả lời của tôi, dù tôi biết rắng tôi đã trả lời đúng khi tôi post bài lên đây đã chuẩn bị kiến thức, thì tôi cũng kô muốn mất thời gian với bạn nữa, vì tôi còn nhiều bạn khác hỏi nữa phải tiếp, sorry!
@@DucLetheBunny Ý tôi nói là thì hút mở sớm 4 độ thì sẽ đóng sớm 4 độ và thì ép cũng bắt đầu sớm và kết thúc khi thì nó giản bắt đầu cu thể ở đây là 15 độ. vậy vấn đề ở đây là thì nen sẻ dài hơn hk sẻ nóng hơn có thể làm thay đổi chất lượng cháy của hk .ta mai lỗ bắt đỉa cảm hình Ivan để cạnh sớm trễ.
@@teotran3839 BẠN CẦN NHỚ
ĐIỂM CUỐI KỲ NÉN VÀ ĐẦU KỲ NỔ DÃN BỊ ĐỊNH VỊ BỞI ĐIỂM ĐÁNH LỬA sớm 15 độ DO CỰA TRÊN VÔ LĂNG VÀ IC ĐIỀU KHIỂN PHÓNG ĐIỆN KÔ BỊ THAY ĐỔI DÙ CỐT CAM CÓ QUAY SỚM HAY TRỄ ĐI .
* Nạp diễn ra sớm hơn thì kết thúc cũng sớm hơn, miễn sao đủ 215 độ - vì biên dạng cam nạp kô đổi, và do đó kỳ nén tiếp theo mới diễn ra sớm hơn nhưng kết thúc ở điểm đánh lửa là kô thay đổi, --> KỲ NÉN DÀI RA
Tương tự
* Xả diễn ra sớm hơn thì kết thúc cũng sớm hơn, miễn sao đủ 225 độ - vì biên dạng cam xả kô đổi, và do đó kỳ nổ dãn liền trước đó phải kết thúc sớm hơn dù bắt đầu ở điểm đánh lửa SỚM 15 ĐỘ là kô thay đổi, --> KỲ NỔ DÃN NGẮN LẠI
Bạn xem kỉ hình ở phút 24:25 trong video này
Bạn kô hiểu thì phải chịu khó xem nhiều tài liệu lý thuyết giáo trình cơ khí ô tô vì ng ta phải học khá vất vã để hiểu các vấn đề cơ bản, trên phạm vi Vlog này tôi kô có nhiều thời gian cho bạn được, xin bạn thông cảm
Bạn xin đừng tiếp vấn đề này nữa
@@DucLetheBunny chịu phép.
Có loại nào lấp đươc vào xe sirius
Bạn hỏi thị trường có, miễn cùng số răng với bánh răng cam xe Sirius bạn đang đi
Thấy nhiều thợ họ canh sớm trễ bằng việc chỉnh nhông cam zin lên hoạc xuống chứ ko chỉnh nhông thì dưới cây dên chú hay mọi ng ai biết chỉ giúp làm như vậy có được và đúng ko ạ
Không nha bạn đá supap kêu chạy cũng không được trừ khi lòng bị ngắn quá hoặc dài quá nên nhìn dĩa cam bị lệt nhưng thật chất đúng tăng cam họ sản xuất ra là có ứng dụng vào hết à mấy cái khác làm cho có thì dc chứ nấy này lệt 1 tí là gây khó ngay
Co cua ware k ad
Chào anh , cho em hỏi 1 cây cam độ làm sao để biết dc cây cam đó overlap cao hay thấp và làm cách nào để tăng overlap ? Em cám ơn anh
1- Cây cam đã tháo ra và cầm trên tay
Bạn đo cam như tôi làm trên mô hình với đồng hồ so.
ua-cam.com/video/B3DyqEIkIr8/v-deo.html
Nếu bạn có kinh nghiệm thì nhìn bằng mắt cũng thấy
2- Nếu cậy cam đang gắn trên xe đang chạy bình thường
Bạn quay vô lắng theo chiều mũi tên dập trên lưng vô lăng tới vị trí TDC phía cuối kỳ xả/đầu kỳ nạp
Mở nắp che xú páp và kiểm tra xú páp Nạp từ lỏng sang chặt, đánh dấu vị trí trên vô lăng = BẮT ĐẦU CUNG OVERLAP
Mở nắp che xú páp và kiểm tra xú páp Xả từ chặt sang lỏng, đánh dấu vị trí trên vô lăng = KẾT THÚC CUNG OVERLAP
* Có điểm đầu/cuối thì đã xác định overlap
Cam zin overlap 10 độ
Cam độ mạnh overlap 30-45 độ
THÊM:
Vô lăng có đường kính 112mm, --> chu vi =pi x D = 112 x 3.14 = 352mm ứng với 360 độ. Vậy bạn quan sát (hay đo)
* nếu thấy kết quả ra overlap ~ 10mm là cam zin
* nếu thấy kết quả ra overlap ~ trên 20- 45mm là cam độ
* Overlap càng lớn thì cam độ càng cao
tăng góc trùng điệp khi RPM cao, giảm góc trùng điệp khi RPM thấp, hình như bác bị sai thì phải, bác xem lại thử
Đúng rùi bác. Đoan này hình như bác duc le bị nhầm thi phải.
rpm thấp nhưng tải cao thì overlap có tăng không bác? e tham khảo toyota 2jz thì thấy bác duc le đúng
Cho mình hỏi áp suất nén xe was làm 54 tự do khoản bao nhiu vậy
Do thợ tiện quyết định nhé sữa xe giỏi thì phải hiểu về tiện phai nhé
Cho em hoi banh cam do nhieu vay a
Ad cho em hoi banh tee nhieu vay
Tôi kô biết giá, sorry!
Hàng này kô phổ biến cho lắm , mà phảỉ mua đúng lọaị xe mới lắp được
Gia sau vay a
BẠN HỎI CHỢ NHÉ
Nói chuyện ko thực hành động ai biết hả