эти BCBBCCC на противовесах коленвала не балансировка! Это группы размеров коренных и шатунных шеек. На основании их подбираются вкладыши. Половинки болтами стягиваются между собой по динамометрическому ключу, в определенной последовательности, согласно сервис-мануала, а не пневмотарахтелкой! Согласно ему же, на некоторые болты капается фиксатор резьбы, на некоторые - нет. Ну а так - чё - поздравляю с новым витком в эволюционном развитии :))
Та непонятная штука над ГБЦ, как ты и полагал - электро клапан с золотником, для включения системы VC в верхнем диапазоне оборотов(изменения фаз газораспределения,аналог Vtec) клапан открывает подачу масла на определенный механизм распредвала с кулачками, изменяющий процесс впуска.
@@ДімаГавриш-в7р вот ты меня понял, а тебя нет. Ты же видишь что я не украинец и твой язык не понимаю. Зачем ты пишешь на своём тогда? Мне теперь тебе ответить на лезгинском что-ли?
"Самое главное блеать не психануть....СУКА!" xD Приходилось скидывать мотор бандита 400, а потом ставить его назад и без лебедки...пипец мы намучились! Никогда этого не забуду. Огромное спасибо за такой материал!!!!!
у меня на ямахе-тузе , чтоб "разколоть" двигатель нужно снять ещё цилиндры , т.к. есть ещё два винта крепления коленвала сверху,т.е. со стороны цилинров СУЗУКАводам повезло!
Видео отличное. Сам лично, по этому видео разобрал и собрал мотор, автору большое спасибо. P.s. на видео второе поколение бандита 250го, сам я разбирал первое поколение, отличий в двигателях не заметил)
по болтам М7, правда с головкой под ключ 11. стоят в советской технике. Это крепление ротора генератора. на риге, карпатах, минске, восходе, ижах. Естественно длинна у всех разная. На мопедах самые короткие, на ижах самые длинные. Есть ещё шпильки. это крепление цилиндров очень старых минсков.
Я уже много лет смотрю твои видео, я ещё помню старый гараж и ролики, снятые на калькулятор. Я очень благодарен за столь познавательный материал: всё понятно, интересно, НО! Единствонного я до сих пор не могу понять. Что такое Ш.Р.Э. ?
Евгений, не принимай как упрёк или нечто подобное, гораздо приятнее когда обращаются с деталями при разборке/сборке. Тот же самый бак - об раму стукнул - скол, оно не нужно ни кому, подкладывай тряпку, аккуратнее.
Матвеев, на помпе за импелером стоит торцовое сильфоное уплотнение, а не сальник "интересный". Предназначение- герметизация вала помпы. Зря ты так жёстко мацаешь резиновый сильфон уплотнения. Лучше смажь сильфон compaund 111 от moly. Вещь довольно дорогая если оригинальный. И ещё с одной стороны "интересного" сальника есть кольцо из карбида кремния с высокой чистотой поверхности. Ты лучше не мацай эту поверхность и не колони, колится на раз. Заклей малярным скотчем динамическую часть и статическую часть в крышке. Когда будешь собирать протри сопригаемые трущееся поверхности обезжиравателем. Владец хонда х4 лд. Сделай обзор на данный мот. Интересно будет. У Болта есть обзор на данный мот, но хотелось твоё мнение услышать. Кто говорит драгстер, кто пауэр крузер. Не однозначный мот.
Попробуй как обезжиривотель использовать ,нифраз, классная штука сам пользуюсь! Не особо дорогой,но работает супер! Поверности обезжиривает до БЕЛОГО налета, я имею в виду на аллюминие!
эта штука, что на бошке, это эл.клапан который открывает масляный канал и двигает червяк, который меняет лопатки, которые шире открывают клапана. вроде так.
55:21 Разбирал такой двигатель, и простукивал эти два болта предварительно, и весьма усердно, но в моем случае они всеравно слизались, даже торкс 25 не выручил сперва, тоже провернулся, забил экстрактор и он тоже не смог, разворочил отверстие побольше только, и вот тут то мне удалось забить торкс на 30 и он СМОГ )))) Болты при сборке под замену, само собой
В таких длинных видео надо делать что то вроде музыкальных пауз на отвлеченные темы. Или как в фильмах сперва динамические сцены идут, а потом спокойные... в общем вариантов масса. А то на середине видео начало уже в сон клонить) не смотря на то что видос интересный.
Жили-были мыши. Все их обижали. Однажды пришли мыши к сове: -Мудрая сова, помоги! Все нас едят. Скоро нас не останется. Что делать ? Подумала сова и говорит: -Мыши! Станьте ежами! Будете колючими и для охотников недоступны. Побежали мыши радостно: -Станем ежами! Станем ежами! Вдруг одна остановилась: -А кто-нибудь знает: как стать ежами? Никто. Побежали обратно к сове. -Сова! А как нам стать ежами??? - Я не тактик, я - стратег ! Дальше Сами.
13:40 - в интернетмагазинах радиодеталей и электроники есть замыкаемые коробки-боксы для радиодеталей. Для мелких мотодеталей можно купить их несколько в гараж и транспортировать в них же детальки вне его - например, нести в таким боксе в руках в общественном транспорте или по улице, хранить дома.
Жень, а запили как-то видео про типы крепежов и их особенности. Как ты быстро определяешь под какую отвертку винт, какая резьба и ее шаг при этом без штангеля. Понятно что опыт, но вдруг какая то наработка, какой-то секрет)) Ну и про момент затяжки из опыта. Эту инфу хоть и можно в инете нарыть, но ты на пальцАх лучше расскажешь ))
Если быстро-то намётанным глазом,если точно-то штангенциркулем и линейкой(резьбомером).Нет никаких секретов.Будешь крутить-научишься.Под отвёртку-по форме шлица (крестика).
да уж, японцы просто помешаны на технохардкоре. из-за 250 кубов городить 4 котла, из-за чего простой обыватель его никак не отремонтирует в случае поломки. просто лютый пиздец
🍺 Давай Hybusa разбери в следующий разок с комментами.😁 Особо нравится как крышки откручивал- вжик ,вжик ,вжик, вжик.....готово. А мотор когда поставил и бегал вокруг мота -аж в глазах задуплило..🤐
Артём Ш мне кажется 6к рублей это только мотор вынуть. Знаю что поменять кпп на моторе у Stels 400gt люди рукоделы берут 18к руб без учёта самой кпп, а это плюс 10к
19.00 Это механический сальник,- пружиной нажимает на графитовую вставку которая трется в уплотнении с керамической ответной частью которая установленной на крыльчатке
Я вот думал на протяжении всего видео как это ему удается сохранять спокойствие и при том еще и шутить)) Отличный юмор кстати) Но в конце раскрыл все негативные моменты 😁
Добрый день) у меня Сузуки бандит GSF 250, и у него нет искры, транзисторы перепаяли и её нет всё равно, можеш как-то помочь? что можно сделать или как проверить что камутатор?
Такой дорогой двигатель, и забивать подшипники молотком не желательно. Нужен прес, и подшипники акуратно заприсовывать. Прес можно собрать на основе гидравлического домкрата.
Вы хорошо делаете мопеды, и в них разбираетесь. Но к сожалению, не имеете ни малейшего представления о технологиях ремонта мотоциклетного двигателя. Нижняя часть картера ни в коем случае не устанавливается на силиконовый герметик, а собирается только на анаэробный, т.к. часть картера является коренной опорой коленвала. В следствии применения силиконового герметика, масляный зазор коренных вкладышей увеличится, что может привести к смещению коренных вкладышей, провороту вкладышей, масляному голоданию, повышенной вибрации и продольной деформации коленвала. Картер при сборке обтягивается в определённом порядке, неправильный порядок обтяжки, с не соблюдением момента затяжки может привести к деформации коленвала и перекосу и заклиниванию валов КПП. Болты корзины сцепления тоже затягиваются в строго определённом порядке с регламентированным моментом. В целом при сборке, этого двигателя было допущено много ошибок связанных с незнанием технологии ремонта конкретно таких 4-х цилиндровых рядников. И если честно, то меня очень удивил тот факт, что Вы не заглянули в мануал- там всё подробно описано, и о съёме- постановке двигателя и о порядке и технологии его ремонта.
если у вас есть мануал именно на эту модель (250 - 2 поколения) хотя бы на английском языке со всеми таблицами, моментами и зазорами, то прошу скиньте мне, или скажите где его можно скачать.
Женя, а какой плюс того, что генератор в масляной ванне? Охлаждение? Просто первый раз такое вижу (не пинать ногами, до этого только совкоциклы и автомобили ковырял).
Любопытно, почему хозяин не заменил вкладыши? На этих моторах самое больное место. Просто рас уж такая песня началась, что вкладыши перед глазами, можно и заменить) Много раз доводилось перебирать моторы bandit 400\250, rf400 и тп моторчики, прям так и хотелось сказать "Женя, не бей киянкой по картеру, ты скобу за сцеплением не снял!" Даже промотал подальше, боялся что лопнет)
несколько дней назад впервые разбирал такой же мотор с товарищем который до этого несколько моторов половинил от SB750 и GSF1200 так вот там по его словам половинки намного проще разъединяются и он очень удивился что там под корзиной что то скрепляет его.
Кстати, да! Очень здорово что появилось видео разборки такого двигателя полностью. Сам подобного не находил. Оказывается мотор сильно отличается от 400-го. В целом это другой двигатель сходной компоновки. Думал они более схожи. Ещё бы на ремонт воздушно-масляного поглядеть. Но тут уж чем богаты...
Такой серьёзный мотоцыкол, а сидение для пасажира сделано совсем неудобно !!! Это просто наверное дань моды на многих мотоцыклах такие задраные сидения.
Вот зачем я это час смотрел? Я не механик, мотоцикла нет. А смотрю. Интересно рассказывает гад))) Молодец что сказать .
А у меня как раз такой мот, даже цвет такой же. Как раз нужно карбы снимать, где-то адЦцкий подсос воздуха идёт
47:03
Примерно такими словами можно описать мой первый раз
аахаха
ААхахах))))
Угарнул xD
и че ты дальше делал? дергал как веревочку?
Печально, печально. А должен быть вигвам вместо одеяла
эти BCBBCCC на противовесах коленвала не балансировка! Это группы размеров коренных и шатунных шеек. На основании их подбираются вкладыши. Половинки болтами стягиваются между собой по динамометрическому ключу, в определенной последовательности, согласно сервис-мануала, а не пневмотарахтелкой! Согласно ему же, на некоторые болты капается фиксатор резьбы, на некоторые - нет. Ну а так - чё - поздравляю с новым витком в эволюционном развитии :))
Та непонятная штука над ГБЦ, как ты и полагал - электро клапан с золотником, для включения системы VC в верхнем диапазоне оборотов(изменения фаз газораспределения,аналог Vtec) клапан открывает подачу масла на определенный механизм распредвала с кулачками, изменяющий процесс впуска.
Какой же кайф работать в хорошо оборудованной собственной мастерской! В тепле и уюте... =)
Но как-же дохера для этого нужно бабла и усилий!
Это ШШШЭЭЭДДЭЭЭВВВРР!!!
Замечательный видеоролик, грандиозная режиссура, спасибо за старания!
Лойс однозначно!
I don't understand the language but you have a good skill with the bike! great...!
Ура, наконец-то мотоциклы :)
Наконец-то моты!!! Ато все мопедики. Подписываюсь! Надеюсь будешь продолжать в том же духе.
кто досмотрел до конца? лайкаем
Не осилил
а в конце гайку закинул в двигатель посмотрите лучше .
@@zi9udin що щасливим і робиш менеджменту що робиш мене таким таким
@@ДімаГавриш-в7р вот ты меня понял, а тебя нет. Ты же видишь что я не украинец и твой язык не понимаю. Зачем ты пишешь на своём тогда? Мне теперь тебе ответить на лезгинском что-ли?
Наконец то до мотоциклов добрался,это уже ближе к телу!
То чувство, когда подборку вырезанных кадров в конце ролика ожидал пожестче.
Женек молорик) Развиваешься))) А насчет масла это да...там сколько не сливай, все равно под фильтром и в каналах башки будет.
Как приятно смотреть на людей которые Матвеева ещё 4 года назад смотрели, и раньше
"Самое главное блеать не психануть....СУКА!" xD
Приходилось скидывать мотор бандита 400, а потом ставить его назад и без лебедки...пипец мы намучились! Никогда этого не забуду.
Огромное спасибо за такой материал!!!!!
Я на 250 бандос за день раму поменял один.
И один движку ставил
ты еще на ZZR400 движок не снимал, бандит игрушка по сравнению с этим
@@vitaliyrudneff8689 да, на zzr 400 один только коробас чего стоит, по крайней мере, визуально выглядит больше, чем на бандите или рфке...
у меня на ямахе-тузе , чтоб "разколоть" двигатель нужно снять ещё цилиндры , т.к. есть ещё два винта крепления коленвала сверху,т.е. со стороны цилинров
СУЗУКАводам повезло!
Видео отличное. Сам лично, по этому видео разобрал и собрал мотор, автору большое спасибо. P.s. на видео второе поколение бандита 250го, сам я разбирал первое поколение, отличий в двигателях не заметил)
Подскажите, с каким усилием закручивать головку на gsf 250?
по болтам М7, правда с головкой под ключ 11. стоят в советской технике. Это крепление ротора генератора. на риге, карпатах, минске, восходе, ижах. Естественно длинна у всех разная. На мопедах самые короткие, на ижах самые длинные. Есть ещё шпильки. это крепление цилиндров очень старых минсков.
Вот это единственное видео где Матвеев не знал одну вещь как она называется. Теперь понимаю что учить еще есть что.
Фибра на помпе?
Торцевые уплотнение
Скандалы, интриги, расследования: программа Максимум, показать все, что скрыто!
Женя, такой же сальник на помпе стоит на двигуне Зил - 130!
Я уже много лет смотрю твои видео, я ещё помню старый гараж и ролики, снятые на калькулятор. Я очень благодарен за столь познавательный материал: всё понятно, интересно, НО! Единствонного я до сих пор не могу понять. Что такое Ш.Р.Э. ?
шр- штепсельный разъём
ЖЕКА ТЫ КРАСАВА БЕРЕШЬ И ДЕЛАЕШЬ ЛОМАТЬ НЕ СТРОИТЬ СТРОИТЬ НЕ ЛОМАТЬ
Евгений, как всегда все на высшем уровне:) очень интересный материал, хотелось бы побольше таких выпусков:)
Евгений, не принимай как упрёк или нечто подобное, гораздо приятнее когда обращаются с деталями при разборке/сборке. Тот же самый бак - об раму стукнул - скол, оно не нужно ни кому, подкладывай тряпку, аккуратнее.
никто так делать не будет. только ты сам.
я уверен это всё оговаривается на этапе приёма на ремонт и влияет так же на цену ремонта
Герметик мощный, в следуйщий раз придётся ещё больше попариться где он был нанесён 😂😂
Матвеев, на помпе за импелером стоит торцовое сильфоное уплотнение, а не сальник "интересный". Предназначение- герметизация вала помпы. Зря ты так жёстко мацаешь резиновый сильфон уплотнения. Лучше смажь сильфон compaund 111 от moly. Вещь довольно дорогая если оригинальный. И ещё с одной стороны "интересного" сальника есть кольцо из карбида кремния с высокой чистотой поверхности. Ты лучше не мацай эту поверхность и не колони, колится на раз. Заклей малярным скотчем динамическую часть и статическую часть в крышке. Когда будешь собирать протри сопригаемые трущееся поверхности обезжиравателем. Владец хонда х4 лд. Сделай обзор на данный мот. Интересно будет. У Болта есть обзор на данный мот, но хотелось твоё мнение услышать. Кто говорит драгстер, кто пауэр крузер. Не однозначный мот.
Всегда "любил" сузукии за такой крепеж
Попробуй как обезжиривотель использовать ,нифраз, классная штука сам пользуюсь! Не особо дорогой,но работает супер! Поверности обезжиривает до БЕЛОГО налета, я имею в виду на аллюминие!
Евгений, ты молодец! Так держать! )
даа, керхера тебе не хватает, пихло помыть перед разбором. С чистым двигом работать в удовольствие
Я б тоже сначала помыл,не просто приятнее,а никуда грязь не насыплется потом.Хотя бы втихаря,чтоб зрители не видели),для шоу)
побольше хотелось бы именно мото техники нежели мопедов.
смотрел установку сцепления, аж хотелось подсказать про привод маслонасоса)
эта штука, что на бошке, это эл.клапан который открывает масляный канал и двигает червяк, который меняет лопатки, которые шире открывают клапана. вроде так.
Прадедушка VVT-i?
это я не знаю)
соленоид называется
Свыше 7к оборотов Фазы сдвигает.тем самым дает возможность дополнительному колену на валу дотянуться до суброкера который шире открывает клапана.
одним словом это соленоид системы ВТЕК.
больше всего доставляет удовольствие смотреть в конце то, что не вошло в основу видео) самый треш)))
давно просил такой мануал по бандиту, отлично - лайк , можно было бы и про вилку рассказать по замене сальников
55:21 Разбирал такой двигатель, и простукивал эти два болта предварительно, и весьма усердно, но в моем случае они всеравно слизались, даже торкс 25 не выручил сперва, тоже провернулся, забил экстрактор и он тоже не смог, разворочил отверстие побольше только, и вот тут то мне удалось забить торкс на 30 и он СМОГ )))) Болты при сборке под замену, само собой
Жека болты такие как на помпе чтобы не корозились и легче откручивались нужно смазывать медной смазкой и будит всё гут.
Система выжима сцепления как на старом добрым Минске
сперли идею у беларусов, сволочи
и как на иж планета
На муравье та же тема
Данила Таран там нет червяка, там ричаг с прорезью
какой там рычаг с прорезью? я с ним неделю е№ался ничего подобного не видел
В таких длинных видео надо делать что то вроде музыкальных пауз на отвлеченные темы. Или как в фильмах сперва динамические сцены идут, а потом спокойные... в общем вариантов масса. А то на середине видео начало уже в сон клонить) не смотря на то что видос интересный.
Ты монтажом занимаешься?
я просто дал тебе совет, что с ним делать решать только тебе, канал твой;)
Это не развлекательное шоу, а техническое пособие по ремонту. Здесь вся эта развлекаловка не нужна и для этого есть у него второй канал
62 куба на горшок? Как то много)))
Жили-были мыши. Все их обижали. Однажды пришли мыши к сове:
-Мудрая сова, помоги! Все нас едят. Скоро нас не останется. Что делать ?
Подумала сова и говорит:
-Мыши! Станьте ежами! Будете колючими и для охотников недоступны.
Побежали мыши радостно:
-Станем ежами! Станем ежами!
Вдруг одна остановилась:
-А кто-нибудь знает: как стать ежами?
Никто. Побежали обратно к сове.
-Сова! А как нам стать ежами???
- Я не тактик, я - стратег ! Дальше Сами.
Маркировка- это для подбора вкладышей по цвету. На колене маркировка, на блоке маркировка. В мануале таблица для подбора
Привет пишу не смотря видео ,пойду покурю,возьму рыбки красненькой и буду видосик смотреть(приятное с полезным).(как фильм)
13:40 - в интернетмагазинах радиодеталей и электроники есть замыкаемые коробки-боксы для радиодеталей. Для мелких мотодеталей можно купить их несколько в гараж и транспортировать в них же детальки вне его - например, нести в таким боксе в руках в общественном транспорте или по улице, хранить дома.
сколько стоила эта работа ?
Женя с большим интересом, смотрю твои видосы... МОЛОДЕЦ!!!!!!
дай хоть какой-нибудь плейлист вести Саньку, прикольно посмотреть будет
привет Евгений ещё одна поправка шпонку из стали 45 всё равно надо подкаливать а сырую сталь 45 вал срежет
А рэзиначки на место поставил когда бак назад ставил.
Жень, а запили как-то видео про типы крепежов и их особенности. Как ты быстро определяешь под какую отвертку винт, какая резьба и ее шаг при этом без штангеля. Понятно что опыт, но вдруг какая то наработка, какой-то секрет)) Ну и про момент затяжки из опыта. Эту инфу хоть и можно в инете нарыть, но ты на пальцАх лучше расскажешь ))
Если быстро-то намётанным глазом,если точно-то штангенциркулем и линейкой(резьбомером).Нет никаких секретов.Будешь крутить-научишься.Под отвёртку-по форме шлица (крестика).
Так неплохо,но лучше прокладки меня после разбора и медные шайбы тоже,так как обжимают уже не так старые.
Да, вот это мотоцыклы, с четырёх цилиндровым двигателем, с водяным охлаждением. Раньше в наше время мотоцыкл с двумя цилиндрами считался высшим шиком.
да уж, японцы просто помешаны на технохардкоре. из-за 250 кубов городить 4 котла, из-за чего простой обыватель его никак не отремонтирует в случае поломки. просто лютый пиздец
@@АлмазХамитов-ш1у в чем принципиальное отличие от 400/600/1000 кубов, что их отремонтирует простой обыватель, а этот нет?
Чтобы поменять переднюю свечу я открутил ровно 23болтика на тл1000с.
У меня был такой ))) лет так 10 назад, дрова редкостные)))
это не спортуха
+Satans Day это не спортуха!!
Сразу видно, что разбираешься. Ну или это такой очень тонкий сарказм, видимо...
***** так тонко, что толсто.
А единички-эт чё?Хитрые глазки типа?
🍺 Давай Hybusa разбери в следующий разок с комментами.😁
Особо нравится как крышки откручивал- вжик ,вжик ,вжик, вжик.....готово.
А мотор когда поставил и бегал вокруг мота -аж в глазах задуплило..🤐
На счет подшипника корзины было видео у твоего другана,Жени Травникова!Он там наглядно показывал хитрость снятия сего девайса с подобного мотора!
Та оно ,наверное,на всех четвёрках одинаково снимается.
Штука сверху на крышке головки - похоже на привод изменения фаз ГРМ (не сочтите за ботаника)
oceni interesno molodec ,PODPISALIS budem tebya sledit ..super ytuber i konecno master
Жень, а какой пробег у этого мотора? И спасибо, было крайне любопытно!
Сколько обошлась по деньгам данная процедура? Никогда не оглашаете. Лайк.
Коммерческая,как говорится,тайна.Но мне,ценник видится выше 6 килорублей.
Артём Ш мне кажется 6к рублей это только мотор вынуть. Знаю что поменять кпп на моторе у Stels 400gt люди рукоделы берут 18к руб без учёта самой кпп, а это плюс 10к
не презнаю сузуки, ездию исключительно на хонда, но с удовольствием посмотрел видос
забыл блин, лайк полюбому
не признаю хонда...ездию исключительно на сузуки
😀😀
+Diesel Power ну ну, вот именно так говорят те кто ездит на китайцах)))
Александр Конев мой последний мопед был сузуки RF900. можешь в видяшках заценить, как я подсветку делал для него)
2020 год на дворе люди до сих пор используют болты со шлицами под отвёртку в моторах где они прикепают..
19.00 Это механический сальник,- пружиной нажимает на графитовую вставку которая трется в уплотнении с керамической ответной частью которая установленной на крыльчатке
В крайние шейки колена масло подается через тело колена от соседних коренных шеек.
м8 болт вал вторичный нагрузки ударные как при переключениях на 14к оборотов вверх,так и торможение двиглом с понижением.имхо
43:15 на моем мотоцикле люфт состовляет 10-15мм вообще каеф, плюс этот люфт может компенсировать рукожопость человека который натягивает цепь.
на советской технике такой люфт считался бы допуском))))
А вот если разбираеш yamaha zeal 250 тот-же fzx то там надо снимать блок цилиндров под ним есть два болта
Евгений. Сделайте пожалуйста видео по синхронизации карбюраторов на подобии Honda Steed/
там нет такой техники
Под помпой это так называемое торцевое уплотнение.....
«Как просто и легко поменять вал на бандите» тем временем видос: час 11 минут
Евгений, а как соберали двигатель? Тем же гайковертоп? Или динамо.ключем ? С каким усилием закручиваются эти болты ?
Здраствуйте а вы не знаете сколько тянутся болты немогу найти в интернете
А вообще, 250к живых ну оооочень мало! как это он у Тебя завелся, да холостые более менее держит-чудеса прям)))..
Евгений сколько будет это стоить у вас?
Я вот думал на протяжении всего видео как это ему удается сохранять спокойствие и при том еще и шутить)) Отличный юмор кстати) Но в конце раскрыл все негативные моменты 😁
мне бы в город такого мастера
Здравствуйте, такой вопрос, возможно поменять подшипник вторичного вала, не разбирая двигатель?
Я вздрогнул, когда гайки в воронку полетели😨
i’m said
i’m
@@АндрейПетров-ы9ш лббъььььььььььбььбььььььььддьтдььььддддьъьдььььдььдьддььдьдььььъьдььдььдьддьтььььььььььддьььььььщщьлщщоллощлщддлоьщлллтщлдтдщщдлщщттьььлььльььььллььььдьльььььььььььлльььлььльльльььлььлььььььллоьлльььььььььльььььлллльльльььлльлььльллььььллллььььлльььььььллдльльльлььлььлььлььььььььльлтьььлььлллльдллььллььльььлллльлььльььььььььььььльььььльььььььщььььььььььььььлььььььььььььльььььььььтьььььььььььььльььлььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььльььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььльььльььььььльльььллльььььььььььььььльлльььлььььььльььььььльььььььььььььььььлььллььььььььььььллььььььььььльььььльььлььльььььььььььььььььььььььььььллььльььььььььььььььььььььььльььььььллььььььььььььььььььььььььльььььььььььььььььльллььльььььььььььььььльььььььььььььььььлььььььььльььлььььььььььььлььььььььььььььььььььььльььььььльььььььььььььььььььььььлььььььььььььььььььььлььььльььььььььььььььььььььььььььльльььььььььььлльььььлььььььльььььььььььььььььььльььььььььььььььььььььььььльььььььььььььььььььььлььлььльььььььььььлььльььльььььльььььььььлььььььььььььлььььььльььлььлььььььььььлььььььььььььььььььььллььььлльььььллллльььььььььоььььььььььлььлльььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььььлльлььььллтльььььььььььььььлььььььььььььььььььььььььлььььььььььллььььььььььььльььььлььллльлльььлььььььлььььььььььдьььлььььььльььььльльььььььььлльлььдььолльльььлльььллььллььььльльььььььььллльььььььььььььььььььььььььььььльдтдлььььььььььььььььььььььь
Хитрый сальник- торцевое уплотнение,очень надёжное решение без люфта.
интересно пружину копирного вала уронил или нет?))
Женька поменялся после свадьбы. Семейная жизнь пьет соки
Ну емаё у меня появилась желание купить себе такой, ты бы хоть прокатился показал как это все едет.
Постели колена от балды тянул пневмой?
А вопрос такой вы не знате сколько тянутся половинки получается постель каленвала
Я болты всегда смазываю литолом, на своей технике и на клиентских и нормально.
красавчик!!! определенно лайк!!
Красавчик !!!
Созрел вопрос. Евгений, вы показываете видео ремонта владельцам?
А что им мешает на Тытрубе посмотреть)?
нет он их блочет
Как всегда не глядя лайк
Чувак на твой взгляд что лучше взять Хонду СВ 400 или Сузуки Бандит 250? И что по надёжней, и выносливей? за раннее спасибо)
5:20 ижеводы и минсководы побежали искать сузуку
Не дай бог поменять на такой сузу, запаришься ремонтировать сам. Иномарки хороши новые!
Добрый день) у меня Сузуки бандит GSF 250, и у него нет искры, транзисторы перепаяли и её нет всё равно, можеш как-то помочь? что можно сделать или как проверить что камутатор?
Интересно сколько такой ремонт хозяину обошолся? Если не секрет Евгений?
Взял такого бандита, глянул что меня ждёт если чё. Теперь думаю продать такого бандита
На 19-ой минуте Kaskade - I Remember (Strobelite Edit) если кому надо
Такой дорогой двигатель, и забивать подшипники молотком не желательно. Нужен прес, и подшипники акуратно заприсовывать. Прес можно собрать на основе гидравлического домкрата.
Если понимать ,куда можно стучать,а куда нет...
Вы хорошо делаете мопеды, и в них разбираетесь. Но к сожалению, не имеете ни малейшего представления о технологиях ремонта мотоциклетного двигателя. Нижняя часть картера ни в коем случае не устанавливается на силиконовый герметик, а собирается только на анаэробный, т.к. часть картера является коренной опорой коленвала. В следствии применения силиконового герметика, масляный зазор коренных вкладышей увеличится, что может привести к смещению коренных вкладышей, провороту вкладышей, масляному голоданию, повышенной вибрации и продольной деформации коленвала. Картер при сборке обтягивается в определённом порядке, неправильный порядок обтяжки, с не соблюдением момента затяжки может привести к деформации коленвала и перекосу и заклиниванию валов КПП. Болты корзины сцепления тоже затягиваются в строго определённом порядке с регламентированным моментом. В целом при сборке, этого двигателя было допущено много ошибок связанных с незнанием технологии ремонта конкретно таких 4-х цилиндровых рядников. И если честно, то меня очень удивил тот факт, что Вы не заглянули в мануал- там всё подробно описано, и о съёме- постановке двигателя и о порядке и технологии его ремонта.
если у вас есть мануал именно на эту модель (250 - 2 поколения) хотя бы на английском языке со всеми таблицами, моментами и зазорами, то прошу скиньте мне, или скажите где его можно скачать.
Женя, а какой плюс того, что генератор в масляной ванне? Охлаждение? Просто первый раз такое вижу (не пинать ногами, до этого только совкоциклы и автомобили ковырял).
Очень до хрена где на кубатуре где такое применяют. Выносить магнит наружу сложно и нет смысла, если мотор не воздушный.
***** понял, спасибо.
кайфую от твоего ногтя)))
а помыть перед ремонтом влом. или предупредить владельца чтоб вымыл
Чё-то Женя не очень это дело любит...И каналы в голове не закрыл ничем...
Любопытно, почему хозяин не заменил вкладыши? На этих моторах самое больное место. Просто рас уж такая песня началась, что вкладыши перед глазами, можно и заменить) Много раз доводилось перебирать моторы bandit 400\250, rf400 и тп моторчики, прям так и хотелось сказать "Женя, не бей киянкой по картеру, ты скобу за сцеплением не снял!" Даже промотал подальше, боялся что лопнет)
несколько дней назад впервые разбирал такой же мотор с товарищем который до этого несколько моторов половинил от SB750 и GSF1200 так вот там по его словам половинки намного проще разъединяются и он очень удивился что там под корзиной что то скрепляет его.
Ну всё ,бандитоводы тебя на руках носить будут 😂👌🏻👍🏻
Кстати, да! Очень здорово что появилось видео разборки такого двигателя полностью. Сам подобного не находил.
Оказывается мотор сильно отличается от 400-го. В целом это другой двигатель сходной компоновки. Думал они более схожи.
Ещё бы на ремонт воздушно-масляного поглядеть. Но тут уж чем богаты...
Такой серьёзный мотоцыкол, а сидение для пасажира сделано совсем неудобно !!! Это просто наверное дань моды на многих мотоцыклах такие задраные сидения.
на этом серьезном мотоцикле лучше ездить в одиночку, с пассажиром теряется вся прыть
Молодец! как всегда!