Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เข้าโหมด s คับเปลี่ยนเอง ผมไปกลับปทุมเชียงรายทุกอาทิตย์ ขึ้นได้ทุกเขาสบายๆรุ่นนี้ต้องปล่อยคัวเร่งแล้วเร่งต่อคับถ้าเรากดค้างมันจะชอบค้างเกียร์เดิม ต้องศึกษาลองขับบ่อยๆเราจะรู้จังหวะของเกียร์รุ่นนี้คับมันชอบเปลี่ยนไวให้รอบต่ำ
แรงม้า,แรงบิดและรอบเครื่องมักจะมีค่าสัมพันธ์กัน เข่น แรงบิดเยอะ+รอบเยอะ=แรงม้าจะเยอะตาม หรือแรงม้าน้อย+รอบเยอะ=แรงม้าจะน้อยลงครับ การที่จะหาค่าเเรงม้า คือ รอบเครื่อง x แรงบิด x 0.001376 สรุปคือ กราฟแรงบิดกับแรงม้าจะค่อยๆเพิ่มขึ้นตามรอบที่เพิ่มและไปหยุดอยู่ตรงที่แรงบิดสูงสุดครับพี่ จากที่เรียนและความเข้าใจของผมผิดพลาดส่วนใหนขออภัยด้วยนะครับพี่ชาย🙏
ขอบคุณมากครับ
ใช่ครับอยู่ที่คนขับก่อนขับต้องเข้าใจตัวรถที่ขับด้วยเช่นกัน ความสามารถของคนขับก็สำคัญ
อธิบายดีมากครับ
ขอบคุณครับ
เกียร์ w ไม่มีเหรอครับใน HS
อันนี้ไม่มีครับ
เกียร์ w คืออะไรครับ งงครับ
เป็นที่คนขับไม่ศึกษารถที่ใช้อยู่ให้ดีมากกว่า การใช้เกียร์ออโต้ขึ้นเขามันก็มีวิธีใช้ ดอยภูคาที่น่านผมก็ไปมาแล้วเขาชันจริงครับ ทางก็แคบแต่ก็ไม่มีปัญหาอะไร
เกยร์ยังไม่ฉลาด
ก็คือยังมีปัญหาด้านนี้ใช่ไหมครับ
เกียร์สองระบบต้องเปลี่ยนเป็นโหมด เปลี่ยนเกียร์เองครับ มาสด้า เอ็มจี เกียร์เหมือนกัน มันไม่มีโหมดเกียร์ต่ำ ต้องเปลี่ยนเป็นโหมดเกียร์ธรรมดา
ขึ้นภูทับเบิกใช่ไหมครับ
จังหวัดน่านครับ ผมว่าชันต่อเนื่องมากกว่าภูทับเบิกอีกครับ
น่ากลัวจัง
MG3 ก็ขับขึ้นเขามาแล้ว แค่คิ้กดาวน์อืดนิดๆตอนแรก แต่ก็ฉลุยตอนต่อมา
kick down คือการถอยเกียร์ลงมา 1- 2 เกียร์อยู่แล้วครับ
ผมเช่าซูซูกิที่น่าน ยังขึ้นไปได้สบายๆ
อยู่ที่ คน อยู่ที่ รถ
เบรคมันจมเท้าไปต้องออกแรงกดไม่รู้ตั้งได้ไหม
ลองกดแล้วปล่อยแล้วกดซ้ำดูครับ สักพักก็จะชินครับ
ไม่ได้ครับ เคยสั่งช่างศูนย์ให้แก้ไข แต่เหมือนเดิม
เหนรุปน่ากลัวครับ ไม่ติหรอกครับ อุตส่าห์ นำมาบอกกัน ขอบคุณครับ
ว้าววว😍😍😍😍
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
เข้าโหมด s คับเปลี่ยนเอง ผมไปกลับปทุมเชียงรายทุกอาทิตย์ ขึ้นได้ทุกเขาสบายๆรุ่นนี้ต้องปล่อยคัวเร่งแล้วเร่งต่อคับถ้าเรากดค้างมันจะชอบค้างเกียร์เดิม ต้องศึกษาลองขับบ่อยๆเราจะรู้จังหวะของเกียร์รุ่นนี้คับมันชอบเปลี่ยนไวให้รอบต่ำ
แรงม้า,แรงบิดและรอบเครื่องมักจะมีค่าสัมพันธ์กัน เข่น แรงบิดเยอะ+รอบเยอะ=แรงม้าจะเยอะตาม หรือแรงม้าน้อย+รอบเยอะ=แรงม้าจะน้อยลงครับ การที่จะหาค่าเเรงม้า คือ รอบเครื่อง x แรงบิด x 0.001376 สรุปคือ กราฟแรงบิดกับแรงม้าจะค่อยๆเพิ่มขึ้นตามรอบที่เพิ่มและไปหยุดอยู่ตรงที่แรงบิดสูงสุดครับพี่ จากที่เรียนและความเข้าใจของผมผิดพลาดส่วนใหนขออภัยด้วยนะครับพี่ชาย🙏
ขอบคุณมากครับ
ใช่ครับอยู่ที่คนขับก่อนขับต้องเข้าใจตัวรถที่ขับด้วยเช่นกัน ความสามารถของคนขับก็สำคัญ
อธิบายดีมากครับ
ขอบคุณครับ
เกียร์ w ไม่มีเหรอครับใน HS
อันนี้ไม่มีครับ
เกียร์ w คืออะไรครับ งงครับ
เป็นที่คนขับไม่ศึกษารถที่ใช้อยู่ให้ดีมากกว่า การใช้เกียร์ออโต้ขึ้นเขามันก็มีวิธีใช้ ดอยภูคาที่น่านผมก็ไปมาแล้วเขาชันจริงครับ ทางก็แคบแต่ก็ไม่มีปัญหาอะไร
เกยร์ยังไม่ฉลาด
ก็คือยังมีปัญหาด้านนี้ใช่ไหมครับ
เกียร์สองระบบต้องเปลี่ยนเป็นโหมด เปลี่ยนเกียร์เองครับ มาสด้า เอ็มจี เกียร์เหมือนกัน มันไม่มีโหมดเกียร์ต่ำ ต้องเปลี่ยนเป็นโหมดเกียร์ธรรมดา
ขึ้นภูทับเบิกใช่ไหมครับ
จังหวัดน่านครับ ผมว่าชันต่อเนื่องมากกว่าภูทับเบิกอีกครับ
น่ากลัวจัง
MG3 ก็ขับขึ้นเขามาแล้ว แค่คิ้กดาวน์อืดนิดๆตอนแรก แต่ก็ฉลุยตอนต่อมา
kick down คือการถอยเกียร์ลงมา 1- 2 เกียร์อยู่แล้วครับ
ผมเช่าซูซูกิที่น่าน ยังขึ้นไปได้สบายๆ
อยู่ที่ คน
อยู่ที่ รถ
เบรคมันจมเท้าไปต้องออกแรงกดไม่รู้ตั้งได้ไหม
ลองกดแล้วปล่อยแล้วกดซ้ำดูครับ สักพักก็จะชินครับ
ไม่ได้ครับ เคยสั่งช่างศูนย์ให้แก้ไข แต่เหมือนเดิม
เหนรุปน่ากลัวครับ ไม่ติหรอกครับ อุตส่าห์ นำมาบอกกัน ขอบคุณครับ
ว้าววว😍😍😍😍