Prečo nevideli ľadovec? Pomohlo by viac člnov? TITANIC a zaujímavosti, ktoré ste (ne)vedeli.
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- ⚓🤩Štartovací balíček do World of Warships pre nováčikov: wo.ws/3QntR6g
S Titanicom sa spájajú mnohé mýty, konšpiračné teórie, ale aj málo známe fakty. Na mnohé som si myslela, že poznám odpoveď, ale nebolo to úplne tak! Poďme sa teda spoločne pozrieť na rôzne zaujímavosti, ktoré sa mi o Titanicu podarilo vyňúrať.
Odporúčané zdroje na ďalšie štúdium:
historickarevu...
MALTIN, T. 101 Things you thought you knew about the Titanic…but didn´t! Beautiful Publishing Company Limited, 2011.
www.titanicinq...
✎Môj merch:
merch.sk/dejep...
www.pantarhei....
✎Moju tvorbu môžeš podporiť tu:
Členstvá:
/ @dejepisinak
Patreon: / dejepisinak
BuyMeACoffe: www.buymeacoff...
Paypal: www.paypal.com...
✎Sociálne siete:
Facebook: / dejepisinak
Instagram: / dejepisinak
TikTok: / dejepisinak
Twitter: / dejepis_inak
✎Hudba vo videu:
epidemicsound.com
✎Zdroje: bit.ly/3vruLlj
Určite pokračuj. Veľmi zaujímavá téma a dobre sa ťa počúva 😊
C vuub
😅
V pc e
Neuvěřitelné jak tyto někdy ,,sálodlouhé a složité” historické příběhy dokážeš tak perfektně a efektivně shrnou a vykládat je jako pohádku. Neuvěřitelně skvělá práce za kterou stojí hodiny a hodiny výzkumu❤️
Moc si toho vážíme, jen tak dál! Přeji ti ať tvůj kanál jen roste a roste❤️🤞🏻
Maximálne súhlasím a krásne napísané! 👏🏻
Určite s témou Titanic pokračuj. Mňa by napríklad zaujímali osudy preživších, ich životné príbehy, ako žili po katastrofe apod... 😊❤
Velmi rada by som si od teba vypocula pribeh alzbety Bathory. Nakoľko pred par rokmi objavili pravdepodobne jej hrobku. Nakolko ale mesto Cachtice nepovolilo dalsi vyskum tak hrobka a to co je za stenou v 1,5m sirokej chodbe ktora je dohovie ako dlha zostava tajomstvom. Skoda bola by som zvedava co tam objavia :) vzdy cakam na tvoje video, najlepsie sa mi pocuvaju pri vareni. Dakujem za tvoju tvorbu ❤
Povolení není na městě, ale na církvi, které patří kostel a hlavně na faráři.
Titanic je moja vášeň. Ďakujem za príjemné prekvapenie ❤😊 Určite pokračuj a mohla by si postupne urobiť video ako sa zmenila lodná doprava až po súčasnosť
Samozřejmě že pokračuj! Máš to skvěle zpracované a hezky se to poslouchá.
TAK TO POZOR! Jako člověk, který se nějakou dobu zajímá o RMS TITANIC, tak je to po dlouhé době hodně dobře zpracované video na UA-cam. Je vidět, že si autorka dala dost práce s tím, co ve videu použila.. Informací je spousta a je vidět, že i když je video jen krátké - nepovídá tam žádné přehnané blbosti. Mám pocit, že o stejné téma musel být také velký zájem i z její strany, protože hledám nějaké "chyby, kraviny, pitomosti, velké nesrovnalosti" a nic. Moc děkuji a klidně by mohlo být i dalších pět videí stejného ražení :) Zdravím z Chrudimi
Boli tam asi dve. To, že sa Titanicu hovorilo loď snov, a že prikrývky v tretej triede boli vyplnené slamou.
@@Martin07031 nie prikryvky, ale matrace. Aspon tak som to pochopila.
@@ParisAntarktis ale ani matrace neboli na Titanicu vyplnené slamou.
a to že boli použíte lacnejšie nity na bokoch lode je tiež blbosť? Dakedy dávno som to dade počul a zafixovalo sa mi to v hlavne že to bola jedna z príčin.
@@FatalsDays lacnejšie? Aké lacnejšie? Za to, že obsahovali strusku boli lacnejšie? Lodenica Harland and Wolff bola považovaná za jednu z najlepších na svete a postavila tisíce lodí. Čo myslíte, akými nitmi boli znitované Lusitania a Mauretania? Žiadna pasažierska loď či parník nie je dimenzovaná na náraz do ľadovca. A ak aj niekto bude argumentovať ľadoborcom tak by sa mal zamyslieť nad tým, že ten rozráža ľadové pole a nie ľadové hory, navyše pri pomalej rýchlosti a pri spevnenej prove lode. Nech už by do ľadovca, do ktorého narazil Titanic, narazila akákoľvek iná pasažierska loď tým istým spôsobom, potopila by sa aj ona nech by mala aj kvalitnejšie nity o vyššej pevnosti a ťažnosti.
Budem rad , ak budeš pokračovať. Mňa napadla otázka, aké elektrické výrobky v tej 1. triede používali. Čo v tej dobe by potrebovali, napadol ma fén, ale neviem ci v tedy už existoval 😂
no fén jako takový nejspíše né, nic méně na palubě Titaniku na palubě E u zadního schodiště byl Barber shop.
Ano, prosím pokračovat. Třeba jaké osudy měli lidé, kteří tuto lodní katastrofu přežili.
Zdravím Ťa Sandra. Video je veľmi dobre spracované, Titanic je moja srdcovka, zaujímal som sa o neho už dávno pred Cameronovým filmom. Mám desiatky kníh o ňom, dokonca som sa na základe tejto záľuby dostal až na more k lodiam. Predsa sa ale vo videu vyskytlo pár chybičiek, či nepresností. Čo sa týka rodu, v rôznych jazykoch majú lode rôzne rody. V slovenčine sa pre Titanic, Olympic, Britannic používa mužský rod, je to síce tá loď, ale zároveň ten parník. Ženské rody majú napr. Cunardove lode s koncovkou a (ia). Ale to nie je podstatné. Názov Gigantic pre tretiu loď je tiež sporný, vo väčšine literatúry sa nespomína a ani v oficiálnych projektoch White Star. Čo sa týka kolízie Olympicu, poškodil sa hriadeľ lodnej skrutky, ktorý sa musel použiť z Titanicu. Každá loď mala svoje náhradné listy skrutky, ktoré sa menili samostane, nie celá skrutka (okrem strednej, tá bola odliata z jedného kusu). V poslednej dobe sa objavili dokumenty lodenice Harland & Wolff, ktoré dokazujú, že každá loď mala iné skrutky, krajné mali iné stúpanie a stredná na Titanicu mala 3 listy namiesto 4 ako u Olympicu. Hľadalo sa optimálne riešenie a v tej dobe sa to inak ako naživo vyskúšať nedalo. Čo sa týka ocele na stavbu lode, nikde som nezachytil info o obsahu síry, to je pre mňa novinka, teda skôr hoax. Skôr sa rieši skladba materiálu nitov, ktoré pri kolízii povolili a medzerami medzi plátmi potom tiekla voda do lode. V strednej časti lode boli použité kvalitnejšie oceľové nity, ktoré boli pri stavbe rozklepané pneumatickými kladivami. V prednej a zadnej časti lode, kde bol trup zakrivený sa veľké pneumatické kladivá nedali použiť, tak boli použité mäkšie nity, ktoré sa rozklepávali ručne. Tieto pri náraze s ľadovcom nevydržali a pláty trupu sa oddelili. Zaujímavosťou je, že celková plocha dier v trupe bola len asi 1 m štvorcový. Čo sa týka potápania lode, tam sa vedú stále spory a úplnú pravdu sa už nikdy nedozvieme, aj výpovede očitých svedkov sa líšia a niektoré dokonca diametrálne. Čo je však určite jasné, že po rozlomení, zadná časť určite dlhšiu dobu neplávala a behom pár minút sa potopila. Svetlá na Titanicu zhasli cca 2:10 ( zatopenie strojovne) následne sa loď rozlomila a 2:20 sa potopila. Takisto nikto z lode v záverečnej fáze potopenia nemohol so suchou hlavou skončiť vo vode. Z potápajúcej lode uniká na povrch množstvo bublín vzduchu, voda akoby vrie, ľudia sa utopia (lod ich stiahne so sebou) pretože množstvo vzduchu vo vode spôsobí, že ani záchranná vesta nemá vztlak a aj predmety ľahšie ako voda sa dostanú pod hladinu. Prepáč, že som sa takto rozpísal, nedalo mi to, vášeň pre lode je moja "choroba". Môžem Ti ešte odporučiť kanál oceanliner designs, ktorý je veľmi profesionálny a aj pre mňa tam bývajú zaujímavé informácie. Ďakujem a zostávam Tvoj fanúšik.
Ja ta len mierne poopravím, svetlá zhasli o niečo neskôr, asi o 02:17. Ja zase odporúčam stránku RMS Titanic sk/cz. To je super zdroj informácií.
Protože na rozdíl od většiny zdejších fans, tomu evidentně rozumíš, doporučil bych ti načíst knihu Tima Moltona "Debunking the Myths of the Titanic" což je jednoznačně podklad celého zdejšího videa. Možná že autorka obšlehla její zfilmovanou (o dost lepší) verzi na kanálu History Hit. Rozbory oceli se opravdu dělaly, na zbytcích které byly od stavby v doku. Ale i když tam byly nějaké problémy s křehkostí, nešlo o nic zásadního, co z toho udělali koncem devadesátek noviny. Nýty byly zřejmě opravdu to co bylo jedním z hlavních důvodů potopení. RMS Titanic mne nijak extrémně nezajímá, ale určité znalosti jsou celkem normální a tak mne neznalosti většiny překvapují. No ale já zase nevím kdo s kým souloží mezi herci nebo jak hráli fotbal :-)
Děkuji Sandri za velice zajímavé video jako vždy. Za mě určitě pokračuj. Po skončení každého Tvého videa se nemůžu dočkat dalších videí.
Najlepšie video o titanicu aké som kedy videl , krásny výklad, super fakty príjemné počúvanie... sympatická slečna
Pokračuj, ale zredukuj ten nechutný bratislavský prízvuk na začiatku slov... :-)
Za mňa určite pokračuj, je to stále fascinujúca téma. Veľmi dobré počúvanie 😊.
Ano,určitě další video o Titaniku by bylo zajímavé
jasne velmi rad by som si to od teba vipočul
V čase 3:24 říkáš kravinu,lodě se jmenovaly Titanic,Olympic a Britanic,nikoliv gigantic
Není to spolehlivě doložené, ale uvádí se, že původně se třetí loď skutečně měla jmenovat Gigantic a po potopení Titanicu byl název změněn.
Rozhodně by aj stálo za to zmapovat začátky masového cestování letadlovou dopravou.
Zdravím Sandro, děkuju Vám za skvělé video, historii Titanicu jsem svého času doslova hltala, měla jsem spoustu publikací o této katastrofě, když jsem navštívila rodiště Titanicu Belfast, tak jsem si odsud přivezla další, co se jen ve zdejších knihkupectvích daly sehnat... 🙂 Přesto by mě jedna věc zajímala - na několika místech jsem se dočetla, že právě hlavní konstruktér Titanicu Thomas Andrews prosazoval, aby byla loď vybavena více záchrannými čluny, ale Ismay to smetl ze stolu jako zbytečnost. Nikdy jsem ale k této informaci nedohledala relevantní zdroj. Nevíte o tom něco náhodou?
Zdravím ano táto informácia je pravdivá a pan Ismay si to odôvodnil tým že paluba by bola preplnená člnmi a cestujúci 1. triedy si zaslúžia mať krásny výhľad na more...
Úžasné video! Čo takto pozrieť sa aj na službu a osud Britannicu?😊😊
Ďalšie video uvítame. Pre ďalšie videá o tejto téme môžem odporučiť kanály Historic travels alebo Part-time explorer. Druhý z týchto kanálov obsahuje aj animáciu celého potopenia a Titanicu samého v plnej dĺžke. Existuje však aj skrátená verzia. Pre ďalšie video: Cunard line a vyslovuje kjunard nie kanrd.
Vďaka za zaujímave video. Určite áno, rád by som si pozrel aj ďalšie video o Titaniku.
Mňa napr. "zaskočila" informácia, že posledný komín (č.4) bol len atrapa, neslúžil na odvod spalín z kotlov. Šlo o dizajn, ľod bola so 4-mi komínmi krajšia :)
To áno to bola taká móda vtedy musela mať loď štyri komíny. Štvrtý mal funkciu odvetrania kuchýň a ako vývod jediného funkčného kozubu na lodi.
Vo vnútri bol rebrík a kuriči často vyliezli až na vrchol aby si zapálili a poobzerali sa okolo.
Existujú aj také fotky z Olympicu. To musel byť najlepší výhľad na celej lodi
@@Anubis81chalani, zabudli ste zmieniť tú najhlavnejšiu a najpodstatnejšiu funkci štvrtého komína - predsa ako vetracia šachta strojovne turbíny.
@@Martin07031 Nie, nie, (za mňa) nezabudli 😄 Som rád, že každy prispel svojím postrehom. Mojím cieľom bolo "generovať diskusiu", ďakujem!
Myslim, ze ve videu chybel pouze fakt, ze jiz pred vyplutim Titaniku zuril ve skladu uhli pozar, ktery byl dulezitym faktorem nasledne havarie. Na YT je o tom dokumentarni film.
Požiar nebol vôbec dôležitým faktorom nakoľko toto tlenie uhlia vzniklo v uholnom bunkri prisluchajucom kotolni č. 5, ktorá bola až šiestym vodotesným oddielom. A ako už vieme, Titanicu sa stalo osudným zatopenie prvých piatich vodotesnych oddielov. Takže či už s požiarom alebo bez neho, Titanic by sa potopil tak či onak.
Nieco uzasne! Ako si na vsetko vezmes cas,pozistujes, overis, najdes fakty a ziadne bludy,si skvela! Dokonala praca,Sandri,dalej tak! Super Video a tiez sa tesim kazdemu z tvojej tvorby!
Dalekohlad pouzit chceli, ale boli zamknute v skrinke, od ktorej si vzal omylom kluce zamestnanec, ktory ostal v prístave. Bolo to vysvetlene na vystave Titanic v Inchebe.
Bol to druhy dôstojník Blair, ktorý sa mal povodne plavit. Keďže však kapitán Smith chcel mat pri tejto plavbe svojho kamaráta Wilda ako vrchného dôstojníka, tak všetci ostatní starší dôstojníci Murdoch (niekdajší vrchný dôstojník) a Lightoller (niekdajší prvý dostojnik) museli zostúpiť o priečku nižšie a tak sa z Murdocha stal prvý dostojnik, z Lightollera druhy dostojnik a pre Blaira to teda znamenalo, že si musí zbaliť veci.
Tak moment… Titanic přece do New Yorku nakonec doplul! Vědí to všichni, kdo viděli film: Krotitelé duchů 2! 😄 Super video! 👍
🤣🤣🤣
Dozvedel som sa zopár nových informácií .Ďakujem....
Prosím si ďalšie video o Titanicu :O Milujem čokoľvek ohľadom Titanicu, fascinuje ma to :)
Ahoj Sandra. Ďakujem ti za video o Titanicu. O tých dvoch ďaľších lodiach som ani netušil. Bolo by zaujímavé porovnať mieru luxusu na Titanicu a dnešných lodí. Prípadne aj počet pasažierov a posádky.
Ve skutečnosti třetí loď byla přejmenovaná na Britanic a potopila se za WW I na mině ve středomoří, když sloužila jako nemocniční loď, Název Gigantik loď vlastně nikdy nenesla, byl jen uváděn. První Olympik byl o malý kousek kratší(asi o metr a půl) jinak se lodě lišily jen minimálně. Odlišné bylo samozřejmě luxusní vybavení v první třídě, to bylo na Britaniku odstraněno při přestavbě nemocniční loď. Olympic sloužil za WW I jako přepravní loď a vozil až 9000 vojáků z USA do Evropy. V roce 1918 by napaden v La Manche ponorkou, tu ale potopil taranem. v roce 1935 byl sešrotován. Zařízení z 1. třídy bylo rozprodáno a je ještě na řadě míst v Anglii k vidění
Ano prosím, udělej další pokračování🌟🙏😇
Pokracovanie by bolo fajn, len jedna mala poznamka k vyslovnosti: spolocnost cunard sa cita s /kju:/ na zaciatku. Inak, byt tak riaditelom RTVS, ponuknem vam priestor vo vysielani.
Jsi šikovná, příjemný projev i hlas. Kvalitně zpracované. POKRAČUJ!!!
boli to tri nádherné lode a všetky tri mali smutný osud dve na dne oceanu a tá jedna po vyradení zo služby bola zo šrotovaná
Ahoj, chci se zeptat, budeš dělat videa i o alternativní historii CO BY KDYBY? 😁
Zrovna u tohohle videa jsem si říkal: Kdyby se Titanic nepotopil, byl by potopen v WW1? Kdyby ne, byl by v meziválečném období sešrotován, potopila by ho v WW2 neměcká ponorka anebo by se dochoval až do dnešní doby? 😁Alternativní historie je neskutečně zajímavá a fascinující.
Pokud by přežil první světovou, tak by nejspíš byl na konci 30. let sešrotován, podobně jako Olympic.
Aspoň pár vsuviek. Názov Gigantic je dlho pretrvávajúci mýtus. Britannic mal byť Britannicom od začiatku. Len jediná brožúra sa zmieňuje o giganticu, ale to sa dá skôr chápať ako gigán v prídavnom mene. Počas zrážky s HMS Hawke síce EJ Smith bol kapitánom, avšak počas plavby v prístave loď vedie miestny lodivod, ktorý pozná mieste pomery, vie, kde je voda hlboká, kde sú skaly prípadne iné prekážky. Ku kajutám, ono najlepšie kajuty 2 tiedy sa núdzovo v prípade potreby dali využiť ako lacnejšie kajuty 1 triedy. Apartmány boli na lodi dva, v jednom bol ubytovaní JB Ismay (kajuta Rose v Cameronovom filme, v skutočnosti vyzerala kus inak) a v druhej bol ubytovaný Thomas Cardeza, ktorý sa vracal do Štátov z návštevy priateľa grófa Henricha Apponyiho z Oponíc. Druhá stopa z Felvidéku je cestujúci druhej triedy Michael Navrátil, rodený zo Serede. Zadná časť išla pomali aj vďaka množstve vzduchu. To bol aj dôvod, prečo je zadná časť dnes tak silno poničená...
Co sa stalo potom?
Postavili gigantic?
Skrachovali? Urcite viac info.
Odber,pochvala 👍
Neskrachovali. Niekoľko mesiacov po tragédii sa síce spoločnosť spamätávala ale napokon sa jej podarilo nadobudnúť tu istú dôveru verejnosti v bezpečnú plavbu. Historik Mark Chirnside sa vo svojej knihe Olympic class ships venuje aj tejto téme kde cituje dobové pramene ohladom hospodárskych výsledkov spoločnosti White Star Line.
Ja s tebou suhlasim,pokracuj hmm
Waw super veľmi zaujímavé 👍
To som nevedel że aj tam ho kapitán...
Super videjko 😉 Ja som počul, že bol na Titanicu požiar s uhlím, ale že to nevadilo...
áno, prosím. jednoznačne si to žiada pokračovanie
Na tému Titanic určite odporúčam podcast U Kulateho stolu s hosťom pánom Ondrejom Vrkocom. Osobne som ho už počúval niekoľko krát.
To teda máš koho odporúčať… Ondrej Vrkoč hovorí za tým stolom aj množstvo nezmyslov. Zial Cameronova fikcia z jeho filmu je pre Vrkoce očividne dôležitejšia ako fakty.
Áno určite pokračuj v ďalších častiach
Zlatá milovaná až do dnes jsem se nedočkal skutečné rozumných obecných vysvětlení ač je znám. . Selský počty jsou jasný. Dělam lodě... Katry. A ty hračky se nesmí nikdy potopit. Ale jim je to fuk . Vicemeně ty moje zustanou jako plovouci torso a tak jsou ojeveny. A snad nejlepe nedár teto civilizaci nic. .... a to jsem dělal vodíková paliva ze slunečního pohonu. ...seru na to...
Pozdravujem a veľmi príjemné video. Všetko,čo sa týka Titanicu si veľmi rád pozriem. Len taká zaujímavosť pre bláznov ako som ja do tejto ikonickej lode. Nedávno som čítal zahraničný článok,ktorý sa sústredil na potomkov druhého dôstojníka Lightollera a tam sa vysvetľuje,že ľadovec bol spozorovaný 3 km pred loďou. Vraj manévre s kormidlom do doby Titanicu boli zrkadlovo otočené,ale na Titanicu už boli správne,čo zmätený kormidelník splietol. Takže príkaz doľava aj s kormidlom,tak on otáčal doprava. Kým si uvedomil chybu a začal otáčať doľava ubehla nejaká doba. Preto nasledoval kontroverzný príkaz prudko doľava a spätný chod. Bohužiaľ pri tomto manévre sa vypne stredová vrtuľa a loď reaguje na zmenu smeru veľmi pomaly. Lightoller o tomto rozprával svojej rodine a zakázal to šíriť ďalej z obavy,že firma skrachuje a prídu o prácu. Titanic je naozaj zahalený tisíckami tajomstiev,ktoré sa pomaly,ale isto dostávajú na svetlo sveta.
Murdoch zahynul pri potopení lode, ťažko to mohol niekomu rozprávať. Taktiež nie je pravda o tom manévrovaní, príkazy boli jasné a presne vykonané, nikto sa nesplietol, prežilo dostatok členov posádky aj dôstojníkov, ktorí vypovedali pri 2 nezávislých súdoch v USA aj V. Británii. Na povrch sa dostáva čím viac hoaxov a "senzácii" ktoré nemajú nič spoločné s pravdou.
A ako to mohol prvý dôstojník Murdoch rozprávať svojej rodine keď zomrel na Titanicu?
A teraz k veci, tu máte presnú odpoveď zo zdroja RMS Titanic sk/cz - treba pochopiť zmätok, ktorý obklopuje Murdochov príkaz. Podľa terminológie platnej v roku 1912 príkaz "Celkom doprava!" znamenal doslova obrátenie kormy lode doprava a provy doľava. Tento spôsob bol zavedený z dôvodu starého a pôvodného používania kormidlovej páky, ktorá keď sa potiahla na pravobok, pohla plutvou lode na opačný smer, čiže doľava. Vzhľadom na túto skutočnosť mala väčšina lodí reverzné kormidlo; kormidlo Titanicu bolo taktiež reverzného typu avšak príkaz "Celkom doprava!" ostal nezmenený a bol vykonávaný podľa starého systému. S príbehom o zlom manévrovaní sa dostávame do momentu, kedy údajne kormidelník Hichens poplietol príkaz prvého dôstojníka, spanikáril a začal kormidlom točiť opačným smerom. Tieto tvrdenia vyšli na svetlo sveta v novele "Good as Gold" v roku 2010 od Louise Pattenovej, vnučky druhého dôstojníka Titanicu Lightollera. Zatiaľ čo sa takémuto tvrdeniu v novele nemusí venovať veľa pozornosti, pritiahlo si - ako to už býva zvykom - široký záujem médií po celom svete, kedy bolo v rôznych interview neustále opakované, že hlavným vinníkom katastrofy je kormidelník Hichens.
Tvrdilo sa teda, že tieto vzácne a popleteným Hichensom stratené sekundy sprvu chybným otáčaním kormidla zahubili Titanic, ktorý sa kvôli nemu zrazil s ľadovcom. Hlavným vinníkom sa mal teda stať kormidelník, o počine ktorého vedeli všetci tí, ktorí v daný moment stáli na mostíku. Kormidelníkovu chybu mali podľa všetkého prítomní zakryť tým, že o nej budú mlčať, i keď Lightoller sa vraj o nej zdôveril svojej žene až predtým ako zomrel. Zatiaľ čo si fantastický príbeh našiel množstvo priaznivcov po celom svete, mal v ten samý moment so skutočnosťou iba pramálo spoločné. V čase nárazu a bezprostredne po ňom, nebol Lightoller na kapitánskom mostíku ani len prítomný, pretože bol vo svojej kajute a podriemaval. Údajne mu mala byť informácia podaná až počas rozhovoru štyroch dôstojníkov krátko po kolízii. Pravda je však taká, že ani jeden z dôstojníkov Lightollera neinformoval o potápaní lode, prečo by ho mali potom informovať o chybnom manévri. Ďalšou vecou je, že za kormidelníkom Hichensom stál nepretržite šiesty dôstojník Moody a dohliadal na to, či je rozkaz riadne vykonávaný. A napokon, aj jednoduchý fakt - a síce, že kormidlo Titanicu nebolo zostrojené odlišne od ostatných lodí tej doby - dokazuje, že príbeh nie je založený na pravde. Na vyšetrovaní kolízie Olympicu s krížnikom Hawke v roku 1911 boli predložené doklady o jeho kormidle, ktoré bolo reverzného typu a bolo v tej dobe štandardným vyhotovením. Takzvané Brownove telemotory, ktoré tvorili súčasť hydraulického systému ovládajúceho kormidlo, boli špeciálne patentované nie len pre Olympic a Titanic, ale aj iné slávne lode ako Lusitania, Mauretania a neskôr Aquitania. Inými slovami, všetky lode, ktorých kormidlá boli ovládané Brownovými telemotormi, fungovali identicky a na tom istom princípe - či už sa lode stavali pred alebo po Titanicu. Dokonca v roku 1929 boli námorníci proti zmene manévrovacích rozkazov od tradične zaužívaného systému, ktorý sa používal aj na Titanicu v roku 1912, a okrem neho aj na lodiach spred tristo rokov. Bolo to až roku 1935, kedy všetky lodné veľmoci prijali a prešli na novo zaužívaný systém. Manéver bol vykonaný presne tak ako Murdoch mienil a Hichens otáčal kormidlom do správneho smeru tak ako o tom aj vypovedal pred obidvoma vyšetrovacími komisiami.
Váš zdroj "Lightoller rozprával svojej rodine" nie je dôveryhodný. Lightoller nebol v čase kolízie na mostíku. A 3 km by bolo príliš v takej tme, bolo to len čosi 500 metrov. Kormidelník otočil loď podľa vtedy platných predpisov. Prudko na pravobok čiže v angličtine "Hard a' starboard" v angličtine je platný pre zadné kormidlo. To znamená, že kormidlom na mostíku musíme otočiť doľava, aby sa kormidlo vzadu otočilo doprava a tým pádom loď bude plávať na ľavú stranu. Je v tom trochu zmätok, preto to neskôr upravili, aby to bolo jednoduchšie pre posádku. Podľa známych faktov kormidelník Hichens neurobil chybu a otáčal kormidlo správnym smerom. Inak by si toho všimli dôstojníci Murdoch aj Moody, ktorý boli v tom čase na mostíku a sami vydali ten rozkaz. Stredná "vrtuľa" lodná skrutka nemá dôvod sa len tak vypnúť. Ona nepracovala na spätný chod preto, lebo iba krajné lodné skrutky mali schopnosť spätného chodu. Je pravda, že Titanic sa veľmi pomaly dostával na spätný chod, lebo takú veľkú loď z plnej rýchlosti dopredu nie je jednoduché rýchlo otočiť na spätný chod dozadu. Snáď je všetko zrozumiteľné
@@timikkkk akurat, že loď by ani nestihla za ten čas, aby sa jej motory prepli na spätný chod. Okrem toho, o spätnom chode hovoril jedine štvrtý dôstojník Boxhall, čo je však v kontradikcii so všetkými ostatnými výpoveďami hovoriacimi o príkaze len zastaviť motory a neísť na spätný chod.
@@Martin07031 súhlasím. Avšak nikto iný o tom nemohol vypovedať, keďže Moody a Murdoch zomreli v tú noc a Lightoller nebol na mostíku
Ahoj áno pokračuj u Titanic prosím
Vynikajúce video 😊 určite si vypočujem ďalšie ❤
Super video a určitě s tím pokračuj! Mně by zajímal třeba i příběh lodi Carpathie, která se vydala na pomoc přeživším :) Nedávno jsem četla knihu Zářivá noc hvězd a ledu právě o Carpathii a je to opravdu zajímavá loď :)
Určite pokračovať a potom by som ťa poprosil video o Bismarck (bojová loď) ďakujem ❤❤❤
Titanic mě vždy fascinoval. 🚢
Prosím Ťa pošli link na inflačnú kalkulačku, ktorú spomínaš v 7:32. dik 😊
Áno chcem ďalšie video u Titanicu. Ďakujem za tvoje videá sú dobré a zaujímavé 😊 Ja by som do budúcna chcel či by si nemohla spraviť niečo o Aleisterovi Crowleym.. To by ma potešilo 😊 Ešte raz ďakujem. Robíš to dobre 👍🏻 Veľa šťastia do novej tvorby..
Super video. Isto pokračuj aj v dalších .😀 Ďakujem
Južné kukly spia v tichu Labradora hustá zima na pláne boha hmly Vyhladzujúci ľadovec pláva so strednou hybnosťou Súboj Titanov s mŕtvou štruktúrou Hviezdy stoja ako jasné lampáše Ples sa skončil na párty New Fundland So svojou zvrátenou mysľou si sa sem ďaleko nedostal bol si zmätený s drkotajúcimi zubami keď si ma miloval... bola jar, zima a kruto Gróf sa túžil vrátiť do Southamptonu veľký Milord Len málo lodí mohlo dúfať v obrysy Ameriky "Nechaj ma ísť nechaj ma ísť Pane vždy tebe"
kľudne rozprávaj celé hodiny,...ja ťa budem kľudne počúvať celé dni :D ....
Určite pokračuj, je to veľmi zaujímavé 😊
tých 18 min. mi prešlo ako 18 sekúnd, určite pokračuj, takéto veci sú zaujímavé.
Nič z tohoto nieje pravda, v tretej triede Fero varil na plyňaku párky a od ohňa sa mu chytil deodorant,od neho ofina, od ofiny záclona a od záclony loď 😆
Určtitě pokračovat v tomto tématu.
A jako další podobné téma navrhuji třeba třeba Hindenburg, nebo vzducholodě obecně. O tom by se určitě taky dal udělat zajímavý seriál.
Mám o Titanicu všetko možne prečítané,m ale Tvoj hlas sa dobre počúva - o Titanicu chceme VIAC. Apropo dnešné moderné BIG lode sú monštrá, Titanic mal svoju NOBLESU a preto každý si rád o ňom niečo pozrie
Ahojky Sandro děkuji za skvělé video❣️ další informace by byly skvělé❣️ s pozdravem a přáním pěkného podvečer Dominika
Áno, pokračuj v zaujímavostiach o Titanicu, prosím. 😊
Mě by zajímaly ty konspirační teorie o Titanicu. :)
Tak třeba jedna je pojištovací podvod
@@frantisekkoudelka9494 Až na to, že Titanic bol nedostatočne poistený len na sumu 5 miliónov dolárov pričom jeho stavba stála 7,5 milióna dolárov. Potopením lode teda nezarobili, ale prerobili. Takže táto teória je úplná hlúposť. Veď katastrofa takýchto nebývalých rozmerov by spoločnosti naopak uškodila a jej reputácia by klesla. Spoločnostiam ide vždy o dobrú povesť a akékoľvek potopenie lode, či už zámerné alebo nie, má za následok stratu záujmu verejnosti plaviť sa takou spoločnosťou a taktiež stratu dôvery v bezpečnú plavbu. Treba si jednoducho uvedomiť, že strata novej vlajkovej lode, ktorá je na svojej panenskej plavbe, a o ktorej sa tvrdí, že je nepotopiteľná, je pre spoločnosť katastrofou v oblasti publicity a marketingu. Toto je jednoducho nemysliteľné a proti všetkej logike.
Krásne spracované video.
Tému Titanicu má rád, a preto si dovolím poznámku: druhou sesterskou loďou nebol Gigantic, ale Britanic. A domnievam sa, že Olympic je “on” a nie “ona”, čo platí aj pre Titanic.
Není to spolehlivě doložené, ale uvádí se, že původně se třetí loď skutečně měla jmenovat Gigantic a po potopení Titanicu byl název změněn.
super video 👍
určite pokračuj, prosím. mám doma 5 ročného Titanic maniaka, pozeráme spolu :)
Skús si prečítať knihu
Titanic prevážal aj hrobku
Ja by som bol veľmi rád za takéto zaujímavosti aj k téme titanic ale aj k ďalším témam
Este by ma zaujimalo to ze v niektorych videach tvrdili ze tam bol nejaky poziar pred tym nez titanic vyplaval a to vraj mohlo oslabit jeho trup... je to pravda ? Alebo len dalsia konspiracia ?
Perfektní informace! Jsem nadšenec do Titanicu už asi 20 let, ale pořád se dozvídám něco nového, určitě v tom pokračuj :) ale předem varuju, může na tom vzniknout závislost :D
Ano pokracuj p Sandra velmi zaujimave
prosím prosím, pokračovanie je veľmi žiadúce. Si skvelá ako vždy :)
Super video so zaujímavou témou, určite pokračuj. 👍
Ťa čo moja aj západ robil chyby? Odpoveď je že ľudia robia chyby?
Ahoj áno môžes pokračovať len kvôli tomu že si podotkla fakt pestré fakta. A mohla by si spraviť video aj o Britanicu plus keď tak porovnať tieto katastrofi aj keď sú diametrálne odlišné. A ďakujem som rád že sa niekto aj zo Slovenska na toto odhodlal. Pretože je to krásna hystoria na ktorej som vyrastal 😉
Bylo to velice zajímavé. Moc prosím o pokračování. 😉👍🏻
Určitě, velmi zajímavé téma 👍
Určite áno pokračovanie :)
Super áno rada vás počúvam.👍
určitě pokračujte, už se těším na další Dějepis jinak
Anooo pokracuj prosim
Pokračovať...
A mňa vždy zaujímajú veci v pozadí, ako fungovali záchody, odpadová voda išla do mora? Do vane si púšťali slanú/sladkú vodu? :)
Záchody a odpadová voda presne alo píšete - končilo to v mori. V sprchach tiekla slaná voda.
Skvele video.Ako v podstate vsetky co si doteraz urobila.
Ano prosím. Pokračuj :)
Super video opäť zaujímavá téma , taktiež ale bolo v jednom dokumente , že v blízkosti Titanicu boli nejaké lode a cestujúci videli v dialke svetlá , ale ktovie ako to bolo naozaj a keď tam boli prečo mu nešli na pomoc . Každopádne super video určite budem zdieľať ďalej.
Bola to jedna loď menom Californian, z ktorej videli rakety Titanicu.
Určite pokračuj. :-)
Ďakujem krásne za niektoré nové informácie, určite v tom pokračuj 😊🥰
Za mna transparent. Ale z praktickeho hladiska urcite nejaka ziariva farba. Stane sa, ze vypadnu a najst biele a cierne je niekedy sranda.
Co vím za skutečný fakt, bylo to, že neplula přímo, ale měla jednu zastávku, kam bezpečně doplula.
Nějakému cestujícímu (nepamatuji si jeho identitu, jen, že to byl muž) radil jeho přítel kněz, který měl nějakou předtuchu, ať odtud na té zastávce vystoupí.
V té předtuše, tak mi to přijde i z osobních zkušeností nejpravděpodobnější, sehrálo roli více faktorů známých i neznámých. Jako nejznámější se uvádí jisté pyšné šílenství, podobné, ne-li stejné, jako měli ti, co stavěli Babylonskou věž. Díky němu mohlo dojít k těm nepřesnostem či dokonce hloupostem stran konstrukce, bezpečnosti..., ale uvědomme si, že to nemusí být jediný faktor, a že spíše to zůstává záhadou - ve finále však Obrovským Varováním: Aby člověk PŘEPEČLIVĚ dbal toho, na Koho a z toho co vše je třeba ve velkých projektech myslet.
Ak by to bola pravda o tej pyšnosti, prečo by sa nepotopil pred rokom na panenskej plavbe v tej dobe najväčší parník na svete Olympic? Veď ten bol ešte viac propagovaný ako Titanic.
Zastavky mal Titanic dve - jednu vo francúzskom Cherbourgu a druhu v írskom Queenstowne (dnešný Cobh).
Cestujúci, o ktorom hovoríte, bol Francis Browne. Ta predtucha spojena s opustením lode sa však nezakladá na pravde. Odzaciatku mal kúpený lístok len na dvojdennu plavbu s vystúpením v Queenstowne.
Kapitán měl jednoznačně a prokázatelně informace od více zdrojů - lodí, že existuje reálné nebezpečí střetu s ledovcem. Ignoroval tyto informace, přímo ohrozil tisíce lidí i loď ohromné hodnoty. Touha získat Modrou stuhu byla silnější, než zdravý úsudek i zdravý rozum.
Nepozerate sa na to v kontexte doby a v kontexte spôsobu plavby vtedajších osobných lodí. Titanic ani posádka neignorovali hlásenia o ľadovcoch. Prax bola taká, že za dobrého počasia sa lode plavili plnou rýchlosťou takže nešlo len o Titanic. Lusitania a Mauretánia sa plavili o dva až tri uzly rýchlejšie. Ak by sa to nestalo Titanicu, skôr či neskôr by sa to stalo inej lodi. Žiaľ Titanic bol prvý, ktorý na to doplatil.
Vaša informácia o Modrej stuhe je nezmysel pretože Titanic sa o nu nemohol uchádzať nakoľko nebol stavaný pre rýchlosť. Nemohol sa rovnať lodiam konkurenčného Cunardu. Mauretánia bola v tej dobe najrýchlejšia a prvenstvo si držala roky.
Nesledoval jsem video, jen nadpis: ledovec právě že viděli a to byl průšvih. Jeli nedovolenou rychlostí, kdy parník nebyl schopen bezpečně manévrovat /zastavit na vzdálenost, na kterou viděly hlídky. Varování z koše způsobilo, že kapitán dal zcel chybně rozkaz k prudkému změnu kurzu i když musel dávno dopředu vědět, že se vyhnout objektu před lodí nemůže. Kdyby Titanic vrazil do ledovce přímo, nepotopil by se, ale on si roztrhl o ledovec technologicky špatně snýtovaný bok a zaplavil si příliš mnoho vodotěsných komor, které nesahaly až k palubě, ale jen do určité výšky. Stejně ty komory nebyly ještě utěsněny.
Neexistovalo nič ako nepovolená rýchlosť. Rýchlosť a kurz určoval len velitel lode a ten mal voľnú ruku v tom ako podľa svojho najlepšieho vedomia a svedomia spraví.
Máte v tom ale guláš - kapitán ani nevydal manévrovacie rozkazy pri uhybovom manévri keďže ani nebol v tom čase na mostíku ale vo svojej kajute. To prvý dôstojník Murdoch vydával v tej chvíli rozkazy. A v kontraste s vašim tvrdením sa práveže takmer podarilo zrážke vyhnúť keďže ako vieme, ľadovec sa o bok Titanicu viac-menej len obtrel takže Murdoch až veľmi dobre premyslel manéver a skoro mu vyšiel.
A už len jedno logické cvičenie pre vás. Predstavte si, že ste na najväčšej, najdrahšej a najluxusnejšej lodi na svete a stojíte na jej mostíku. Pred vami je ľadovec. Chcete nám tu povedať, že vedome nadidete na ľadovec predkom a vedome idete zabiť stovky členov posádky a pasažierov tretej triedy, ktorí obývajú tieto priestory? Celkom prirodzenou ľudskou reakciu je sa predmetu vyhnúť. Alebo vy radšej narazíte autom, v ktorom máte osadku, priamo do stlpu alebo sa budete radšej snažit vyhnúť sa mu? Myslím si, že každému normálnemu človeku ide v prvom rade o záchranu životov a nie o zdevastovanie lode a zabitie ľudí. Po bitke je každý generál ale keby ste na mieste Murdocha a nemáte čas na dlhé rozmýšľanie ale máte okamžite konať, bol by som zvedavý čo by ste spravili. A pamätajte na to, že ak loďou úmyselne narazíte priamo do ľadovca, budete viacnásobne obvinený z nedbalosti a zo zabitia členov posádky a pasažierov. Nehovoriac o tom, že to definitívne ukončí vašu kariéru dôstojníka alebo kapitána.
Lode tej doby sa stavali ako sa stavali. Poškodenie takého rozsahu by potopilo každú loď. Bolo jednoducho nepredstaviteľné, žeby bolo zasiahnutých tak veľa komôr. Žiaľ sa lode stavali vodotesné len vertikálne a horizontálne len po určitú úroveň (hovorí sa tomu “floodable length”).
Urcite pokracuj a mna by aj zaujiamlo ze ako to mal Titanic vyriesene zo stravou, pripadne ako ludia co sa starali o beh motorov ze aky mali rezim a podobne.
Myslím že tahle série by měla pokračovat jelikož konspiračních teorií o Titanicu je hodně. Nejzajimavější byla asi ta že Titanic byl "pojistný podvod" a jsou k ní dohledatelné důkazy
Až na to, že Titanic bol nedostatočne poistený len na sumu 5 miliónov dolárov pričom jeho stavba stála 7,5 milióna dolárov. Potopením lode teda nezarobili, ale prerobili. Takže táto teória je úplná hlúposť. Veď katastrofa takýchto nebývalých rozmerov by spoločnosti naopak uškodila a jej reputácia by klesla. Spoločnostiam ide vždy o dobrú povesť a akékoľvek potopenie lode, či už zámerné alebo nie, má za následok stratu záujmu verejnosti plaviť sa takou spoločnosťou a taktiež stratu dôvery v bezpečnú plavbu. Treba si jednoducho uvedomiť, že strata novej vlajkovej lode, ktorá je na svojej panenskej plavbe, a o ktorej sa tvrdí, že je nepotopiteľná, je pre spoločnosť katastrofou v oblasti publicity a marketingu. Toto je jednoducho nemysliteľné a proti všetkej logike.
Nabudúce porozprávaj o Britániu.
Chybí mi tam to co bylo pro katastrofu nejzásadnější - probíhající požár sila uhlí už od Irska. A strategie vedení nehasit, ale spotrebovat ho co nejdříve a z toho plynoucí osudná rychlost lodi. A též k tomu ještě požárem oslabený plášť.
@RENBRAUT Až na taký malý detail, že to pre katastrofu nebolo vôbec zásadné a už vôbec nie najzásadnejšie. Ten požiar (išlo len o tlenie uhlia a nie o plamene) vznikol zrejme až v Southamptone pred vyplávaním pretože Titanic v ňom nabral ďalšie zasoby uhlia po príchode z Belfastu. Bolo by nelogické, aby do bunkra, o ktorom vedeli, že v ňom tlie uhlie, nakladali ďalšie. Okrem toho uhlie tlelo v bunkri, ktorý prisluchal kotolni č. 5 pričom osudným sa lodi stalo zatopenie kotolne č. 6, ktorá s tlenim ani nemala nič spoločné. Takze ci uz s požiarom alebo bez neho, Titanic by sa potopil tak či onak.
PS: navyše bol tento “požiar” uhasený vyhrabavaním uhlia už v sobotu 13. apríla ako o tom vypovedali kuriči Handrickson a Barrett. Zavádzate teda ak píšete, že vedenie zvolilo stratégiu nehasiť požiar. Rýchlosť lode s tým absolútne nemala nič spoločné, pretože Titanic naberal rýchlosť postupne a v čase pred koliziou sa ani neplavil plnou rychlostou. Vypovedal o tom aj Ismay, že plánovaný narast rychlosti mal prísť v pondelok 15. apríla ak to počasie dovolí. A keďže ručičky otáčkomerov motorov indikovali pred narazom 22,5 uzla za hodinu, tým pádom nešlo ani o maximálnu rýchlosť. Zistite si nabudúce fakty.
Sandra, ďakujem! Určite pokračuj, je to súper téma, a aj Tvoj hlas a tvorba je úžasná! 😊
Pokračuj. Bolo to veľmi zaujímavé. Takisto v budúcnosti o iných katastrofách
loď ktorá mohla existovať je Trojanik.
Prosim...POKRACUJ👌♥️
zaujimavosti o nemeckej riši by mohlo byt dalšie video