Cuando miras por internet tornos usados de cnc de ciclos( los que no llevan torretas motorizada) todos llevan tocho y encima torreta multifix, parat, etc. Me ha dado que pensar que esa es una de las claves de poder dar tanto avance y velocidad en tornos que por lo demás son bastante parecidos a los convencionales. Saludos.
Como veis solo aplico lo que llevos años diciendo..algunos me hizieron caso y otros optaron por otras soluciones..igual de respetable lo uno que lo otro..yo tomo mis decisiones en funcion de mi experiencia y a base de equivocarme muchas veces y eso es lo que al final me hace aprender todos los dias un poco e intentar mejorar..ay muchos caminos para llegar al mismo sitio..a mi me gustan las carreteras con buen asfalto..a otros los caminos de piedras..pero al final siempre me digo que cada uno tome sus decisiones aunque sepamos que esta equivocado..de sus errores y de no escuchar aprendera una leccion para la proxima vez..y si no la aprende pues que se compre una moto de cross para el camino de piedras...un saludo amigo y gracias por comentar
Yo en uno me hice uno haciendo un disco de base(para evitar desgaste del torno), una placa con alojamientos para poner guias de rodillos bloquables esto la placa hembra la placa macho con una buena rosca y centrage para la torreta todo esto de acero templado y rectificado vale mas el carro que el torno pero bueno va de perlas no me arrepiento nada.Lo que dices de pasarlo a cnc y dejarselo es de tener muy poco conocimento jajaja estoy contigo. Sigue con lo tuyo que eres un maquina !! de habla hispana yo creo que eres el youtuber con mas idea de esto por lo que veo, no entiendo por que tienes tan pocos seguidores.
gracias por tus palabras y por compartir tu experiencia...el tema de tener poco seguidores es por hacer videos no editados osea REALES sin pijaditas ni camaras y efectos de la leche y tambien porque a la gente no le interesan los canales donde decimos las cosas claras y enseñamos la realidad..la gente quiere videos para ver pijaditas y soñar despiertos..la realidad no mola amigo..pero este canal es para el que quiera aprender cosas reales..el que le guste el HUMO este nunca sera su canal..youtube esta lleno de canales asi que cada uno elija el que le guste. un abrazo y mucha salud
la verdad que son cosas simples y faciles de hacer pero que luego resultan muy utiles..no todo tienen que ser obras del copon..las cosas simples tambien tienen su utilidad..un abrazo y mucha salud
Veo que el taller está bastante animado, y el operario recio como siempre, así que todo cojonudo. Un saludo y ánimo con las reformas que no se tenminan nunca....
Buenas noches, con esa mejora me acabas de dar una idea que me puede solucionar un problema que tengo en mi torno antiguo, aunque ya he visto varios videos que lo hacías pero hasta hoy no se me encendió la bombilla!muchas gracias!
Muchas gracias por compartir tus cambios y explicarlos desde 0 con velocidades RPM y de más, vamos lo justo y necesario para poder hacerlo con seguridad y sin parafernalias. Al grano
@@TrPrecisionMachining 3 años buscando un super7 con caja de cambios!! Y cuando fui el hombre tenía la rong fu también .. el hombre me vio la cara Y me dijo, así miraba yo a mi mujer!!! Hahaha y me hizo un precio que no podía rechazar
@@sebastianmiguelbenito3833 lo importante es tener maquinas y proyectos para divertirse..da igual si son chinas o alemanas o rusas..lo importante es la ilusion que eso no hay dinero que lo pague..un saludo
como dices michel el bloque a tu torno es una gran mejora, a mi sheldon del 36 que tiene un agarre como los southbend solo tiene un plano redondo de 80o 90mm y u tornillo de apriete, puede que con un bloque vaya algo mejor pero no mucho habria que inventar algo mas para cojer rigidez y saludos
Anda que no se nota para tronzar!!! Yo en mi zubal le apreto a tope la cola de milano del chariot con el a tope hacia delante y se come el f114 como mantequilla sin hacer eso empieza a vibrar que parece que se va a desarmar el torno y solo saca agujas de acero mella el inserto y demas... .Yo porque no tengo fresadora sino ya le habia echo lo mismo. Iba a decir que ojala mas profesionales como tu hicieran videos como tu, pero mejor uno solo y veraz, asi no nos mareamos 😂😂 gracias por dedicar parte de tu tiempo a hacer estos videos. Animo con el canal!!!
gracias por tus palabras...que sepas que esta modificacion la puedes hacer tu mismo aunque no tengas fresadora ya que el tocho lo puedes colocar en un plato plano o en un plato de 4 garras independientes y hacer el trabajo..asi que ya no tienes disculpa para hacertelo tu mismo en tu torno...un saludo
Hola Michel! Tengo el 330 x600 en la caja aun sin abrirla,tal cual lorecibi!.Estoy observando en las fotos de l 280 y del 330 y el charriot del 330 parece que lleva un enguiado algo diferente y mas compacto que el 280.Esos detalles que comentas, son importantes a tener en cuenta!.si puedes mira el sistema del 330 x600 en las fotos de la tienda tecnomaquinas y creo que se aprecia la diferencia.gracias por todo Michel!.Un saludo Amigo!
pues si el sistema de carro orientable del 330 es distinto ya quer no lleva ranuras..en caso de que quieras hacer esta modificacion deberas hacer unos taladros y roscas en el carro..no hay problema yo se lo e echo a muchos tornos y la verdad es que con este sistema del tocho el torno gana un monton de rigidez a la hora de mecanizar...un saludo y ya estas tardando en poner el 330 a arrancar virutas..
@@TrPrecisionMachining Esperate Michel que todo vale mucha pasta y asta que no pueda comprar las herramientas de corte y que alguien me oriente a manejarlo un poco tendre que esperarme.Si Dios Quiere todo llegara. El 330 x600 parece llevar una placa maciza mas fina que la que fabricaste tu pero mucho mas compacta que la que lleba el 280g.pienso que eso le dara mas rigidez que la que tiene el 280.observalo en las fotoos de ambos si puedes! Gracias Amigo!
@@carlosperezasins687 como te sigo eso debes valorarlo tu trankilamente.. primero vete aprendiendo poco a poco y si luego si tu lo consideras necesario ya tendras tiempo a hacer mejoras..un abrazo y a ello que en la caja metido no se aprende a manejar un torno.
@@TrPrecisionMachining Esverdad Michel ! El torno en la caja no haxe nada.jjj..perp me hace falta comprar gas para soldar con mig mag.y hacerle nas ruedas para poderlo mover alahora de cabiar engranajes.dep quiero poner unos sinemblocs gigantes en las patas comolos aparatos de aire para poder nivelarlo y dejarlo apuntalado. Creo que para el proximo mes podre comprar el gas y poco apoco que coja color el tallercito!.Mientras a esperar viendo videos y cojiendo ideas de unos y otroa para poder aplicarlas despues.Un Abrazo !
@@carlosperezasins687 un abrazo amigo..para los tornos lo ideal es comprar en un suministro industrial patas antivibratorias que son ya para usar en maquinas..unas de diametro 100mm son las ideales para ese torno...con las patas antivibratorias ya lo puedes nivelar correctamente y te absorvera las vibraciones del torno que es lo importante,
Hola compañero, yo tengo ese mismo torno y tengo problemas con el carro orientable, lo que es mucho juego y lo pregunté en tecno máquinas y me dijeron que era normal, mentira, estoy esperando a que termines esa mejora para ver qué tal y hacer lo mismo. Un saludo
haber..en lo tornos chinos es bastante normal que los carros orientables sean bastante malos y la malloria traen bastante juego alguno de casualidad esta mejor echo pero lo normal es que sea malillo por eso se suele apretar el tornillo lateral central un poco para minimizar un poco la holgura...por eso yo como ya me se todas esas cosas pues directamente hago lo que tengo que hacer que es lo que estas viendo en el video sabiendo de antemano que va a funcionar mil veces mejor...un saludo
Sera una de las mejoras para mi torno, que gran serie de videos te estas currando, gracias por el tiempo que le dedicas. He pensado en fabricar una sola tuerca "T" con el mismo largo del bloque y tres orificios para facilitar el montaje-desmontaje, ¿quedaria bien en F-114?
en f114 quedaria bien pero a la tuerca en t debes ponerle igualmente 3 tornillos de cada lado..yo voy a usar 3 Tuercas en T comerciales en cada lado para ahorrar algo de tiempo
Como siempre un placer y claridad con las placas y velocidades, se lo voy hacer al torno pero la altura no me cuadra no debería de hacerlo de la misma altura que el original?
haber..si vas a montar cambio rapido como yo necesitas tener el cambio rapido y tomar medidas para que la herramienta montada en la mitad de la regulacion que tenga el cambio rapido te quede a la altura real del centro del contrapunto...si vas a usar al torre original de 4 posiciones entonces logicamente tiene que tener exactamente la altura original del carro orientable que en mi caso son 60mm
Buenas tardes Michel, gracias por tu canal, estamos aprendiendo muchisimo. Respecto al tocho este podria ser de 7075 en lugar de f114 ?. Muchas gracias
Buenas tardes sus videos son increíble, le voy a comentar estoy interesado en comprar un torno HBM 320X900 V FC DRO ese torno lo vamos a usar parar hacer algun puntero refrentar alguna pieza que no vamos hacer trabajos de hacer roscas y esas cosas veo que las cuchillas son pequeñas yo tengo las cuchillas del torno pinacho nose si le valdran a ese modelo...tendríamos que conprar otra torreta? Para evitar vibraciones y para el tema de la cuchilla que usabamos para el pinacho?
hola pedro,,tienes que poner una torreta tipo multifix que admita cuchillas de medida 20x20..esa torreta de cambio rapido tambien la tiene tecnomaquinas y va muy bien es el modelo A1 tecnomaquinas.es/cambio-rapido-de-herramienta/107-cambio-rapido-multifix-a1.html si tu pinacho usaba portaherramientas mas grandes que los de 20x20 pues no los podras usar a no se que los metas en una fresadora y le rebajes por debajo 5mm hasta que tengan 20mm por otro lado te comento que tenemos en tecnomaquinas un codigo de descuento que es el codigo TR5 el cual puedes usar tanto en la compra web como por telefono y eso te dara un cinco por ciento de descuento en cualquier articulo o maquina que tenga tecnomaquinas..es un codigo exclusivo que tenemos en este canal..asi que aprovechalo un saludo michel
Saludos desde México amigo una pregunta la corona que usas para escuadras el material porque es de color azul es algún recubrimiento porque yo hago algunas herramientas y quisiera aplicarlo
Enhorabuena por tu nuevo torno!! una duda que me ha surgido, por qué dices que la última pasada la haces en contra para que deje mejor acabado? En el fresado frontal una parte de la fresa come en concordancia y otra en oposición, te refieres al avance?
me refiero al avance en el cual yo doy una pasada de ida quitando material y otra de vuelta sin dar pasada para que quite restos de la anterior pasada y deje mejor acabado.. Por otro lado amigo de fresado algun conocimiento tengo como para saber lo que es concordacia..oposicion y como se comportan las herramientas.. es mas te voy a decir que eso que dices es cierto a medias..en el fresado frontal solo va la mitad en concordancia y la mitad en oposicion cuando se va a pasada completa del plato si no se va a pasada conpleta eso no se cumple..asi que todo depende de la situacion del plato respecto a la pieza y la cantidad del diametro del plato que usemos en cada pasada.. un saludo
Buenas mañanas. Michael, ¿habria alguna forma de modificar el carro orientable para proporcionarle mas rigidez? Es solo por curiosidad, la solucion que tu ofreces puede que sea la mejor.... pero he visto que te gusta modificar las cosas... Un saludo.
la manera de mejorar el carro orientable es que te fabriques uno desde cero en buen material y con mas tamaño..yo solo modifico lo que considero que va a mejorar la maquina para como yo hago uso de ella..para otro quizas no sea necesario..cada operario somos un mundo...un saludo
Tengo una pregunta, que quizas ya está resuelta, pero no he sido capaz de encontrar la respuesta: Utilizas plaquitas de aluminio, para fresa acero F114, sin apenas refrigerante, más que un "xif" "xif" de WD40. ¿Esto no provocaría que las plaquitas se desgasten muy rápido?, no entiendo como una plaquita pensada para aluminio, puede con acero sin romperse. Muchas gracias.
haber..las plaquitas para aluminio son de metal duro igual que las de acero..solo que su filo es mucho mas cortante,,y ciertamente duran menos trabajando en acero pero en este caso como no tenia que quitarle demasiado material use directamente las especificas para aluminio por su superior acabado..otras veces si tengo que quitarle mucho entonces desbasto con las especificas de acero y luego cambio de herramienta y pongo un plato con placas para aluminio para las ultimas 3 o 4 decimas y asi que deje un superacabado que las especificas de acero son incapaces de dejar por su afilado mucho mas negativo...un saludo
@@ismaelrodriguez7443 cada uno busca sus soluciones..yo enseño lo que yo hago y como lo hago y a mi me funciona a la perfeccion si a ti y a otros os funciona mejor otro sistema pues adelante con el..en mecanizado ay muchos caminos y cada operario y cada maquina es un mundo..un saludo
Que decirte Michel,segun vi el tocho,ya sabia para que lo estabas maquinando,otro punto a mejorar,que no se si sera tu caso,pero en tornos mas chicos el poner cuñas de bronce,que opinas al respecto?.un saludo.
en este caso las cuñas de este son de las que son rectificadas y no llevan tornillos laterales si no que la propia cuña se ajusta empujandola digamos..asi que como esta bien echo no se necesita mas nada...si fuese otro torno con las cuñas normales y hubiese algo de desgaste etc entonces si es buena idea hacerla de bronce duro tipo bronce al aluminio..
La explicación sobre las consecuencias de las prisas la conozco bien... por las malas, jaja. Cuantas veces por ganar tres minutos perdemos tres horas. También me ha convencido la "campaña anti-charriots" y estoy quitando el mío. Salud y gracias.
cada uno debe tomar sus propias decisiones..yo solo enseño mi forma de hacer las cosas..luego cada uno debe tomar el camino que mejor le convenga..un saludo
pues yo creo si se notaria bastante...le podrias dar mucha mas caña y te desaparecerian las vibraciones al tronzar y ademas podiras usar lamas de tronzado mas anchas...de echo los pinacho CNC traen un bloque en el que va sujeta la torreta de cambio rapido..logicamente los pinachos que no traen torreta de cambio automatico de herramientas...lo mejor para estas cosas es que lo pruebes tu mismo..la inversion es poca...y si te convence pues de lujo y si no te convence pues ya usaras el tocho para otra cosa..
@@TrPrecisionMachining ok me lo apunto como pendiente... De todas formas primero quiero verlo como lo haces tu para no meter yo la pata que yo no controlo tanto... Pero me fijo mucho!!!! Jajajajaj Gracias Michel
@@jacoboblanco9332 mira aqui en este anuncio puedes ver un pinacho con semicontrol con el tocho que trae de fabrica...como ves es tal cual lo que yo estoy haciendo www.milanuncios.com/otros-motor/torno-pinacho-de-semi-control-338205253.htm
Perfecto, como siempre y lo más importante con datos reales de las plaquetas y velocidades, una pregunta no debería de ser de la altura del viejo? Desde mi ignorancia, se lo voy hacer a mi torno y estaba viendo la altura si luego le pones el cambio rápido no será muy alto?
Te puedes pegar 10 años sin hacer un puto cono y ya veras que le quitas el charriot y solo te apetecen hacer proyectos con conos!!!! La ley de Murphy trasladada al mecanizado.🤣🤣🤣🤣🤣 Saludos, y feliz año nuevo!!!!
bueno hombre..pues cuando salga hacer conos se monta el charriot y listo el asunto...pero tu sabes como yo que el 90 por ciento del tiempo el charriot estara en el cajon..
VAYA VIDEO VALE ORO ,GRACIAS POR LAS EXPLICACIONES YA SABEMOS UN POCO MAS PARA MEJORAR NUESTROS TORNOS !GRACIAS MICHEL SALUDOS !!
Gracias a ti
Cuando miras por internet tornos usados de cnc de ciclos( los que no llevan torretas motorizada) todos llevan tocho y encima torreta multifix, parat, etc. Me ha dado que pensar que esa es una de las claves de poder dar tanto avance y velocidad en tornos que por lo demás son bastante parecidos a los convencionales. Saludos.
las claves de un torno cnc son muchas..ciertamente la rigidez en la torre portaherrameintas es una de ellas..pero ay otros muchos factores..un saludo
@@TrPrecisionMachining Claro.
en mi CNC lo primero que hice fue eso , eliminar el charriot y poner un cambio rapido multifix. Gracias Michel ,
Como veis solo aplico lo que llevos años diciendo..algunos me hizieron caso y otros optaron por otras soluciones..igual de respetable lo uno que lo otro..yo tomo mis decisiones en funcion de mi experiencia y a base de equivocarme muchas veces y eso es lo que al final me hace aprender todos los dias un poco e intentar mejorar..ay muchos caminos para llegar al mismo sitio..a mi me gustan las carreteras con buen asfalto..a otros los caminos de piedras..pero al final siempre me digo que cada uno tome sus decisiones aunque sepamos que esta equivocado..de sus errores y de no escuchar aprendera una leccion para la proxima vez..y si no la aprende pues que se compre una moto de cross para el camino de piedras...un saludo amigo y gracias por comentar
Gracias por tu tiempo amigo, al final nos vas a matar de envidia!!!
gracias a vosotros por seguir el canal..un saludo
Yo en uno me hice uno haciendo un disco de base(para evitar desgaste del torno), una placa con alojamientos para poner guias de rodillos bloquables esto la placa hembra la placa macho con una buena rosca y centrage para la torreta todo esto de acero templado y rectificado vale mas el carro que el torno pero bueno va de perlas no me arrepiento nada.Lo que dices de pasarlo a cnc y dejarselo es de tener muy poco conocimento jajaja estoy contigo.
Sigue con lo tuyo que eres un maquina !! de habla hispana yo creo que eres el youtuber con mas idea de esto por lo que veo, no entiendo por que tienes tan pocos seguidores.
gracias por tus palabras y por compartir tu experiencia...el tema de tener poco seguidores es por hacer videos no editados osea REALES sin pijaditas ni camaras y efectos de la leche y tambien porque a la gente no le interesan los canales donde decimos las cosas claras y enseñamos la realidad..la gente quiere videos para ver pijaditas y soñar despiertos..la realidad no mola amigo..pero este canal es para el que quiera aprender cosas reales..el que le guste el HUMO este nunca sera su canal..youtube esta lleno de canales asi que cada uno elija el que le guste.
un abrazo y mucha salud
Muy buen vídeo, la verdad que para los tornos pequeños es una cosa que merece mucho la pena. Muchas gracias Michel por estos consejos.
la verdad que son cosas simples y faciles de hacer pero que luego resultan muy utiles..no todo tienen que ser obras del copon..las cosas simples tambien tienen su utilidad..un abrazo y mucha salud
Veo que el taller está bastante animado, y el operario recio como siempre, así que todo cojonudo. Un saludo y ánimo con las reformas que no se tenminan nunca....
gracias amigo..ay vamos poco a poco haber si alguna vez acabamos algo...ja ja..un abrazo
Un saludo y ya con ganas de ver esa mejora para hacérselo al mío.
ja ja,,de eso se trata de compartir y al que le guste pues que se lo pueda hacer el..un saludo y mucha salud
Buenas noches, con esa mejora me acabas de dar una idea que me puede solucionar un problema que tengo en mi torno antiguo, aunque ya he visto varios videos que lo hacías pero hasta hoy no se me encendió la bombilla!muchas gracias!
me alegro de que te pueda servir de ayuda..un saludo
Muchas gracias por compartir tus cambios y explicarlos desde 0 con velocidades RPM y de más, vamos lo justo y necesario para poder hacerlo con seguridad y sin parafernalias. Al grano
ya sabeis que yo voy directo a lo que importa..el resto ya es cosa vuestra si os puede o no interesar..un abrazo
Muchas gracias Michel, se lo voy a hacer al myford super7!
muy bien pues a ello que notaras una grandisima mejora ..un saludo
Ole ese torno bonito , asi lo tengo yo en mi myford
@@chapulino1000 soys una especie aparte los que teneis los myford,,,un saludo
@@TrPrecisionMachining 3 años buscando un super7 con caja de cambios!! Y cuando fui el hombre tenía la rong fu también .. el hombre me vio la cara Y me dijo, así miraba yo a mi mujer!!! Hahaha y me hizo un precio que no podía rechazar
@@sebastianmiguelbenito3833 lo importante es tener maquinas y proyectos para divertirse..da igual si son chinas o alemanas o rusas..lo importante es la ilusion que eso no hay dinero que lo pague..un saludo
como dices michel el bloque a tu torno es una gran mejora, a mi sheldon del 36 que tiene un agarre como los southbend solo tiene un plano redondo de 80o 90mm y u tornillo de apriete, puede que con un bloque vaya algo mejor pero no mucho habria que inventar algo mas para cojer rigidez y saludos
tendras que estudiar el taladrar el carro para poner el bloque con buena fijacion si no no te servira de nada..cada torno un mundo..
Anda que no se nota para tronzar!!! Yo en mi zubal le apreto a tope la cola de milano del chariot con el a tope hacia delante y se come el f114 como mantequilla sin hacer eso empieza a vibrar que parece que se va a desarmar el torno y solo saca agujas de acero mella el inserto y demas... .Yo porque no tengo fresadora sino ya le habia echo lo mismo. Iba a decir que ojala mas profesionales como tu hicieran videos como tu, pero mejor uno solo y veraz, asi no nos mareamos 😂😂 gracias por dedicar parte de tu tiempo a hacer estos videos. Animo con el canal!!!
gracias por tus palabras...que sepas que esta modificacion la puedes hacer tu mismo aunque no tengas fresadora ya que el tocho lo puedes colocar en un plato plano o en un plato de 4 garras independientes y hacer el trabajo..asi que ya no tienes disculpa para hacertelo tu mismo en tu torno...un saludo
Hola Michel! Tengo el 330 x600 en la caja aun sin abrirla,tal cual lorecibi!.Estoy observando en las fotos de l 280 y del 330 y el charriot del 330 parece que lleva un enguiado algo diferente y mas compacto que el 280.Esos detalles que comentas, son importantes a tener en cuenta!.si puedes mira el sistema del 330 x600 en las fotos de la tienda tecnomaquinas y creo que se aprecia la diferencia.gracias por todo Michel!.Un saludo Amigo!
pues si el sistema de carro orientable del 330 es distinto ya quer no lleva ranuras..en caso de que quieras hacer esta modificacion deberas hacer unos taladros y roscas en el carro..no hay problema yo se lo e echo a muchos tornos y la verdad es que con este sistema del tocho el torno gana un monton de rigidez a la hora de mecanizar...un saludo y ya estas tardando en poner el 330 a arrancar virutas..
@@TrPrecisionMachining Esperate Michel que todo vale mucha pasta y asta que no pueda comprar las herramientas de corte y que alguien me oriente a manejarlo un poco tendre que esperarme.Si Dios Quiere todo llegara. El 330 x600 parece llevar una placa maciza mas fina que la que fabricaste tu pero mucho mas compacta que la que lleba el 280g.pienso que eso le dara mas rigidez que la que tiene el 280.observalo en las fotoos de ambos si puedes! Gracias Amigo!
@@carlosperezasins687 como te sigo eso debes valorarlo tu trankilamente.. primero vete aprendiendo poco a poco y si luego si tu lo consideras necesario ya tendras tiempo a hacer mejoras..un abrazo y a ello que en la caja metido no se aprende a manejar un torno.
@@TrPrecisionMachining Esverdad Michel ! El torno en la caja no haxe nada.jjj..perp me hace falta comprar gas para soldar con mig mag.y hacerle nas ruedas para poderlo mover alahora de cabiar engranajes.dep quiero poner unos sinemblocs gigantes en las patas comolos aparatos de aire para poder nivelarlo y dejarlo apuntalado. Creo que para el proximo mes podre comprar el gas y poco apoco que coja color el tallercito!.Mientras a esperar viendo videos y cojiendo ideas de unos y otroa para poder aplicarlas despues.Un Abrazo !
@@carlosperezasins687 un abrazo amigo..para los tornos lo ideal es comprar en un suministro industrial patas antivibratorias que son ya para usar en maquinas..unas de diametro 100mm son las ideales para ese torno...con las patas antivibratorias ya lo puedes nivelar correctamente y te absorvera las vibraciones del torno que es lo importante,
Fenómeno😀
Hola compañero, yo tengo ese mismo torno y tengo problemas con el carro orientable, lo que es mucho juego y lo pregunté en tecno máquinas y me dijeron que era normal, mentira, estoy esperando a que termines esa mejora para ver qué tal y hacer lo mismo.
Un saludo
haber..en lo tornos chinos es bastante normal que los carros orientables sean bastante malos y la malloria traen bastante juego alguno de casualidad esta mejor echo pero lo normal es que sea malillo por eso se suele apretar el tornillo lateral central un poco para minimizar un poco la holgura...por eso yo como ya me se todas esas cosas pues directamente hago lo que tengo que hacer que es lo que estas viendo en el video sabiendo de antemano que va a funcionar mil veces mejor...un saludo
Sera una de las mejoras para mi torno, que gran serie de videos te estas currando, gracias por el tiempo que le dedicas. He pensado en fabricar una sola tuerca "T" con el mismo largo del bloque y tres orificios para facilitar el montaje-desmontaje, ¿quedaria bien en F-114?
en f114 quedaria bien pero a la tuerca en t debes ponerle igualmente 3 tornillos de cada lado..yo voy a usar 3 Tuercas en T comerciales en cada lado para ahorrar algo de tiempo
Como siempre un placer y claridad con las placas y velocidades, se lo voy hacer al torno pero la altura no me cuadra no debería de hacerlo de la misma altura que el original?
haber..si vas a montar cambio rapido como yo necesitas tener el cambio rapido y tomar medidas para que la herramienta montada en la mitad de la regulacion que tenga el cambio rapido te quede a la altura real del centro del contrapunto...si vas a usar al torre original de 4 posiciones entonces logicamente tiene que tener exactamente la altura original del carro orientable que en mi caso son 60mm
Buena mejora😊👍
gracias..me alegro te guste..un saludo y mucha salud
Buenas tardes Michel, gracias por tu canal, estamos aprendiendo muchisimo.
Respecto al tocho este podria ser de 7075 en lugar de f114 ?. Muchas gracias
hola...mi tocho actual es de 7075 T651..el primer prototipo si era de F114,,un saludo
Muchas gracias
Buenas tardes sus videos son increíble, le voy a comentar estoy interesado en comprar un torno HBM 320X900 V FC DRO ese torno lo vamos a usar parar hacer algun puntero refrentar alguna pieza que no vamos hacer trabajos de hacer roscas y esas cosas veo que las cuchillas son pequeñas yo tengo las cuchillas del torno pinacho nose si le valdran a ese modelo...tendríamos que conprar otra torreta? Para evitar vibraciones y para el tema de la cuchilla que usabamos para el pinacho?
hola pedro,,tienes que poner una torreta tipo multifix que admita cuchillas de medida 20x20..esa torreta de cambio rapido tambien la tiene tecnomaquinas y va muy bien es el modelo A1
tecnomaquinas.es/cambio-rapido-de-herramienta/107-cambio-rapido-multifix-a1.html
si tu pinacho usaba portaherramientas mas grandes que los de 20x20 pues no los podras usar a no se que los metas en una fresadora y le rebajes por debajo 5mm hasta que tengan 20mm
por otro lado te comento que tenemos en tecnomaquinas un codigo de descuento que es el codigo TR5 el cual puedes usar tanto en la compra web como por telefono y eso te dara un cinco por ciento de descuento en cualquier articulo o maquina que tenga tecnomaquinas..es un codigo exclusivo que tenemos en este canal..asi que aprovechalo
un saludo
michel
Saludos desde México amigo una pregunta la corona que usas para escuadras el material porque es de color azul es algún recubrimiento porque yo hago algunas herramientas y quisiera aplicarlo
el plato de fresado de color azul es un plato de fresado de duraluminio y lleva un baño que se llama anodizado...un saludo
Enhorabuena por tu nuevo torno!! una duda que me ha surgido, por qué dices que la última pasada la haces en contra para que deje mejor acabado? En el fresado frontal una parte de la fresa come en concordancia y otra en oposición, te refieres al avance?
me refiero al avance en el cual yo doy una pasada de ida quitando material y otra de vuelta sin dar pasada para que quite restos de la anterior pasada y deje mejor acabado..
Por otro lado amigo de fresado algun conocimiento tengo como para saber lo que es concordacia..oposicion y como se comportan las herramientas..
es mas te voy a decir que eso que dices es cierto a medias..en el fresado frontal solo va la mitad en concordancia y la mitad en oposicion cuando se va a pasada completa del plato si no se va a pasada conpleta eso no se cumple..asi que todo depende de la situacion del plato respecto a la pieza y la cantidad del diametro del plato que usemos en cada pasada..
un saludo
Buenas mañanas.
Michael, ¿habria alguna forma de modificar el carro orientable para proporcionarle mas rigidez?
Es solo por curiosidad, la solucion que tu ofreces puede que sea la mejor.... pero he visto que te gusta modificar las cosas...
Un saludo.
la manera de mejorar el carro orientable es que te fabriques uno desde cero en buen material y con mas tamaño..yo solo modifico lo que considero que va a mejorar la maquina para como yo hago uso de ella..para otro quizas no sea necesario..cada operario somos un mundo...un saludo
Tengo una pregunta, que quizas ya está resuelta, pero no he sido capaz de encontrar la respuesta: Utilizas plaquitas de aluminio, para fresa acero F114, sin apenas refrigerante, más que un "xif" "xif" de WD40. ¿Esto no provocaría que las plaquitas se desgasten muy rápido?, no entiendo como una plaquita pensada para aluminio, puede con acero sin romperse. Muchas gracias.
haber..las plaquitas para aluminio son de metal duro igual que las de acero..solo que su filo es mucho mas cortante,,y ciertamente duran menos trabajando en acero pero en este caso como no tenia que quitarle demasiado material use directamente las especificas para aluminio por su superior acabado..otras veces si tengo que quitarle mucho entonces desbasto con las especificas de acero y luego cambio de herramienta y pongo un plato con placas para aluminio para las ultimas 3 o 4 decimas y asi que deje un superacabado que las especificas de acero son incapaces de dejar por su afilado mucho mas negativo...un saludo
@@TrPrecisionMachining Muchisimas gracias. Entendido.
@@ismaelrodriguez7443 cada uno busca sus soluciones..yo enseño lo que yo hago y como lo hago y a mi me funciona a la perfeccion si a ti y a otros os funciona mejor otro sistema pues adelante con el..en mecanizado ay muchos caminos y cada operario y cada maquina es un mundo..un saludo
Que decirte Michel,segun vi el tocho,ya sabia para que lo estabas maquinando,otro punto a mejorar,que no se si sera tu caso,pero en tornos mas chicos el poner cuñas de bronce,que opinas al respecto?.un saludo.
en este caso las cuñas de este son de las que son rectificadas y no llevan tornillos laterales si no que la propia cuña se ajusta empujandola digamos..asi que como esta bien echo no se necesita mas nada...si fuese otro torno con las cuñas normales y hubiese algo de desgaste etc entonces si es buena idea hacerla de bronce duro tipo bronce al aluminio..
@@TrPrecisionMachining vamos,que si fuesen las cuñas como las del carro que estas reemplazando,si seria bueno cambiarlas.
@@mikelbringasdiaz8955 pues si en caso de que funcionen mal o este mal fabricadas..
La explicación sobre las consecuencias de las prisas la conozco bien... por las malas, jaja. Cuantas veces por ganar tres minutos perdemos tres horas.
También me ha convencido la "campaña anti-charriots" y estoy quitando el mío. Salud y gracias.
cada uno debe tomar sus propias decisiones..yo solo enseño mi forma de hacer las cosas..luego cada uno debe tomar el camino que mejor le convenga..un saludo
hola en mi torno pinacho SP 180 se notaria mucho esa mejora de ponerle el bloque en vez del carro ?
pues yo creo si se notaria bastante...le podrias dar mucha mas caña y te desaparecerian las vibraciones al tronzar y ademas podiras usar lamas de tronzado mas anchas...de echo los pinacho CNC traen un bloque en el que va sujeta la torreta de cambio rapido..logicamente los pinachos que no traen torreta de cambio automatico de herramientas...lo mejor para estas cosas es que lo pruebes tu mismo..la inversion es poca...y si te convence pues de lujo y si no te convence pues ya usaras el tocho para otra cosa..
@@TrPrecisionMachining ok me lo apunto como pendiente... De todas formas primero quiero verlo como lo haces tu para no meter yo la pata que yo no controlo tanto... Pero me fijo mucho!!!! Jajajajaj
Gracias Michel
@@jacoboblanco9332 mira aqui en este anuncio puedes ver un pinacho con semicontrol con el tocho que trae de fabrica...como ves es tal cual lo que yo estoy haciendo
www.milanuncios.com/otros-motor/torno-pinacho-de-semi-control-338205253.htm
@@TrPrecisionMachining 👍👍
Perfecto, como siempre y lo más importante con datos reales de las plaquetas y velocidades, una pregunta no debería de ser de la altura del viejo? Desde mi ignorancia, se lo voy hacer a mi torno y estaba viendo la altura si luego le pones el cambio rápido no será muy alto?
Te puedes pegar 10 años sin hacer un puto cono y ya veras que le quitas el charriot y solo te apetecen hacer proyectos con conos!!!! La ley de Murphy trasladada al mecanizado.🤣🤣🤣🤣🤣 Saludos, y feliz año nuevo!!!!
bueno hombre..pues cuando salga hacer conos se monta el charriot y listo el asunto...pero tu sabes como yo que el 90 por ciento del tiempo el charriot estara en el cajon..
Mucho estaba durando ese torno en sufrir una mejora rural jajaj
Un saludo
ya sabes,,la tentacion esta debajo de casa..ja ja
Donde puedo comprar torno doscientos ochenta detecientos cincuenta Hbm soy fernando de Ribadeo
en tecnomaquinas..te pongo un enlace y tambien puedes hacer el pedido por telefono
tecnomaquinas.es/tornos/679-hbm-280g.html