спасибо огромное Максик за развернутый ответ и поменьше парься кто что говорит про рекламу!! пошли они!!! ты головастый и рукастый мужик! низкий тебе поклон за то ,что ты делаешь от души!!!
Поддерживаю про наши моторы. У нас в Карелии: камни, топляки и.т.д. После такой встречи нептуну нужен кусок гвоздя, а иномарке тыщ 20ть а то и больше на ремонт. Поэтому пока вылизываю нептуна 76го года выпуска, а на иномарки облизываюсь )))
Всем доброго дня! У меня гладиатор 9.9 не знаю на каком заводе его собирают, но единственная неисправность была, это сгорела катушка зажигания во время обкатки, благо возле берега это произошло и на вёслах догреб до берега без проблем. Устранили быстро по гарантии и потом началась эксплуатация полным ходом. Исходил на нём все московские водохранилища вдоль и попер, потом было чёрное море от Коктебеля до Судака и туда дальше, потом обратно. На Дону две экспедиции. Ока несколько выходов. Азовское море. Озеро Нейро это Ростов Великий. И проблем ноль, только успеваю бак по завязку заправлять и масло покупать. Под конец сезона обслужил масло в редукторе поменял, эмульсии нет хотя переживал т. к на море на камни налетел на Нейро в мелководье попал, на Дону тоже об что-то ударился, но слава Богу всё хорошо, только винт менять придется. Эмульсии нет масло чистое, всё законсервировал, ждём следующих путешествий. Так что и Китай можно использовать по полной, главное уход хороший и всё будет отлично! Всем удачи.
моя ямаха ходит с 2001 года поменал свечу . у колеги се про. с первого дня эксплотации дергается и в редукторе пресудствует вода. се про покупал новым.
Про качество сборки. В 2007 году приобрел Мерк 3,3. На первом выезде включил передачу и назад не выключил. Отправил по гарантии. Через две недели забрал через знакомых в Минске. Сказали, что на заводе забыли поставить на гайку муфты вкл. хода шплинт и от вибрации она открутилась а муфта разошлась. Пару лет откатал отлично, пока не пришлось почистить карбюратор. Когда его снял, заметил, что уплотнительное резиновое кольцо не на месте в пазу, а стоит продольно в коллекторе. Поставил его на место и мотор стал жрать бензин в разы, пока не опустил иглу на одно деление вниз (похоже и карб. отрегулировали под подсос воздуха). На этом все детские болезни закончились. Десять лет плотной эксплуатации, а мотор сказка!!!! p/s не покупайте моторы в понедельник 13-го числа!
Спасибо за видео! откатался на Sea Pro 9.9 202 куб. два сезона вообще без гемора, зимой начитался и насмотрелся всякого, что мотор полное говно и хуже не бывает, даже подумывал поменять, хорошо что посмотел твоё видео, огромное тебе человеческое спасибо!!!
У меня китаец Парсун 5,8 двух тактный лодка ПВХ 3100 рыбачу на море и на речке 5 лет не ломался доволен экономичен на глисер выходит лнгко с одним человеком
за 7 последних лет 4 китайца было 2 ватермана и 2 хидеи , проблем не было ни разу , хидея 9.9 была б.у за 50 т . взял через 2 года за 50 т. продал , остановился на новой хидее 20 , менять не планирую . Сеа про не было , но по отзывам это середнее по качеству . Да проблемы были с конекторами копии ямахи . но они и на ямахах не славятся качеством , а вот сузуки и тохатсу конектеры гораздо лучше ямаховских . У нас на Волге вихри встречаются только в виде якоря .
Являюсь владельцем HONDEX 30 BMS аналог Ямахи 40, 5 лет жесткой эксплуатации и не одной поломки кроме винтов, даже еще крыльчатку не менял хотя всегда с собой запасная!
владею китайским мотором яхтмарин 3.5 двухтактник (он же хенкай 4)с 2012г ,летом хожу в прохваты по 70 - 80 км ,за все время эксплуатации поменял уплотнительное колечко на тяге переключения передач ,купил это самое колечко в ближайшем автомагазине за 5 рублей,мой друг эксплуатирует с 2012г сиапро 5 четырехтактник единственный косяк за все время это сломанная ручка переклчения передач из за небрежного отношения
парус (парсун на нашем рынке) третий сезон без проблем. все смазано, протянуто, подогнано, без нареканий. брал си про .овно полное, 9.8 выдал 4.5 максимум. поменял 2 карбюратора, результат тот же. каждому свое.
Если что си-про сами моторы не производят они только заказывают их на других заводах таких как тот же parsun и hidea , раньше закупали у selva zongshen и лепят на них свой логотип.
имею cea pro s 3. 2года не знаю где свеча за круче на. За хотел мотор по сильней купил HEDEA 9.9 .3 часа обкатки полёт нормальный на крутил ручку газа до 3го деления появляется звон кручу дальше пропадает . смотрел может где шайба звенит . в сервис звонил мол китайцы все так работают. Что делать?
Макс 43 ,вы правы на 100 процентов п о поводу китая. У меня были парсуны 2,5 И 5 л,с..Проблема была с 2,6 ( все четыре такта) Не заводится и хоть убейся. П ричина была не в свечах (менял ) а прос кнопку надо выше поднять или вставить чеку потолще. Мужики Я отЪездил на моторах много. Явм росказываю ,что может быть при запуске мотора. Чека мне пол дня мозг вынесла.
Мак! ДВС подписался.Подскажи,что может быть ямаха-3 толком ещё не прошла обкатку,когда идёшь на полный газ,происходят пинки.Такое ощущение что будто искра про подает на секунду или одного зуба где то нету.На средних и малых оборотах идёшь нормально,как газ в пол и смотришь на мотор бац пенок ,несколько секунд опять пенок аж румпель подпрыгивает в этот момент.У меня у двоих товарищей тоже такие ямахи 3 сам на них ходил,нет такого.В какую сторону глянуть,мотор не кто не крутил,раз 7-8 заводился с не продолжительными рыбалками.Спасибо.
У меня Гольфстрим 5 л.с 4 такта оставил о себе только положительные воспоменания , брал у официального дилера от компании интергруп с Благовещенска отличный мотор 2 сезона даже ключи с собой не возил , почемуто напомнил мне мотоцикл минск на котором я тоже не возил ключи легендарная надежность позволяла это делать ,одна проблема слабоват , сейчас купил Гольфстрим 20 л.с. 4 такта F 20 АВМС жду начала сезона .
Макс, доброе время суток. Спасибо за ролик. Твоё мнение важно лично для меня. Т.к. Своего нептуна зарегистрировать не могу ввиду избытка лошадей, ГИМС не пропускает. Выбор стоял между СИА -ПРО, и Гладиатором. То теперь у меня сомнений нет!
Для тех кто не видел советую посмотреть такой ролик ua-cam.com/video/GKYxfjFlEZc/v-deo.html Моё мнение такое, моторы Хонда (для примера) собираются на полностью автоматизированном заводе, ручная сборка сведена к нулю. Китайские моторы, как видно из ролика, собираются в ручную, соответственно может съиграть человеческий фактор. Сами комплектующие может и неплохого качества, но один китаец работает хорошо а другой пришёл на работу с похмелья. Сам я пользую мотор Парсун 9.9 уже 6 лет, сейчас на тахометре 315 часов пробега. Работает идеально, но первый год я его почти весь перебрал, была неправильно поставлена прокладка (вода шла в выхлопной коллектор), подсасывал воздух ... Моторы не плохие, выносливые, но иногда требуют доработки.
У меня друг взял Хайди, уже писал, через два года развалился. Ещё у двоих на хидеях 15 и 2,5, развалился редуктор. Пластилиновые шестерни. Хотя у которого была 15ка, опять взял китайца. Не понял я его. Он бы уже японца взял, качественного. Не делают ямахи в Китае. Не делают.
Спасибо за видео Максим🤝🤝🤝у меня вопрос... А что у тебя есть из информации по моторам микатсу? Дело в том что смотрю моторы для приобретения и на тех же мерков и тохиков гарантия 2года а на микатсу 5 лет😲😲😲не уж то они настолько хороши и надёжны что такая лютая гарантия? Заранее спасибо 🙏🙏
Микатсу это тот же Хайди. А гарантия дело такое, можно посчитать. Каждое ТО обойдется примерно 2000. Первый год нужно сделать ТО на 10 часах и консервацию на зиму. Далее каждый год нужно делать консервацию перед зимой и расконсервацию весной. Кроме того каждые 100 моточасов ТО с заменой крыльчатки это выйдет еще в копеечку. Итого за 5 лет придется отдать около 25000 не считая потраченного времени и бензина. И когда не дай бог мотор сломается вам скажут что случай не гарантийный, причин можно перевести массу (масло не то, обкатку не так сделали, не уследили за контрольной и перегрели мотор, ездили по мели, и т.д.) единственное что вам по гарантии может и сделают это поменяют катушку.
Макс привет! Тема очередная, глобальная)))) Эксплуатирую SeaPro 9.9 уже 5й сезон будет. Очень мотором доволен. Никаких проблам. Про Нептун согласен, у нас Вятка сейчас дно у нее просто пи...ц! Раньше бакины стояли, так после последнего половодья они год уже на берегах лежат, как хочешь так и плавай... Так что буду Макс я свой нептун доводить по твоему рецепту...))) P.S. Всегда вожу в своей Казанке ямаху 2шку, не из-за ненадежности мотора, а по принципу - береженого Бог бережет...
нифига. купил я 4 года назад нулячий тохатсу 50лс собран в токио. карбюратор верхнего цилиндра был забит резиной и не работал. ездил на двух цилидрах и ни чо не понимал. возил в сервисный ценнтр там сказали всё нормально... потом поочерёдно снимал свечи и таким путём установил что искра везде есть и в верхнем. хотя мне запретили в сервисном центре это делать во избежании сгорания электронники. авсё равно чувствую что не идёт. решился снимать надсвечники на работающем движке. думаю сгорит и хуй сним. так я выяснил что верхний цилиндр не рабочий хоть искра и есть. сам снял карбюратор послав нахуй гарантию двухлетнюю вместе с мастерами сервиса. разобрал его и обнаружил что там запаяно резина у жиклёра. только потом я узнал что этот двигатель возвращали в разных магазинах городах россии 3 раза. и я 4 покупатель. а свиду хуй увидишь что с ним уже еблись 3 раза по всей россии. Короче проковырял я карбюр. шилом и ездил отлично пока на топляк не налетел. после тапляка я понял что шпоночная система предохранения вала и редуктора как у вихря это кайф. А ремонт, замена вала шлицевого, ремонт редуктора и новый винт тохатсу встали мне 25 тыщ. так что макс 43 это реальный блогер и спец плм!!! говорит всё так как будто всё это с ним тоже случалось. Всё относительно мужики!!!
Была китайская машина и лодочный мотор,,,,,зарекся, теперь машина европейская,мотор Япония ,есть ещё ветерок 8,даже ветерок ни за что не поменяю на китайский Плм
Макс, спасибо за нормальный обзор. Все грамотно объяснил! Я являюсь владельцем двух ветерков и пару вихрей, как говорится, матчасть изучена по самые яйца! Думаю с китайцем справлюсь. Тем более, что запчасти на Вихрь стали стоить дороже чем сами моторы!
привет. такая ситуация мотор сеапро 30 заводится нормально трогаюсь, еду секунд 30 и начинает тормозить, грушу качнешь начинает ехать но не долго глохнет
Нехватка бензина, подсос воздуха. Разболталась заборная трубка в баке. Она крепится на одном шплинтике. На самой трубке находится поплавок и из-за него эту трубку разбалтывает бултыхающимся бензом. Всю приблуду с указателем топлива и поплавком выкинь нах...! Трубку посади на фум-ленту и зашплинтуй. И вперёд умри, но газ не сбрасывай...)))
у меня Sea Pro 15. Мотор попался хороший, за все 2 года никаких проблем с ним не было. Но, свой Ветерок-8Э и Вихрь-М я тоже эксплуатирую. Так как весной у нас по реке часто плывут топляки и коряги, а летом и осенью реки и протоки мелеют так, что можно пройти по ним яиц не замочив, иной раз отправляясь на рыбалку или охоту думаешь стоит ли вешать Sea Pro и вздрагивать от любого удара по редуктору. Иной раз даже жалею, что купил его.
kotborka кроме основного (рабочего) Ветерка лежит еще два на запчасти. У нас в Астраханской области запчастей на Ветерки и Вихри по гаражам, сараям еще лет на пятьдесят хватит. Тем более, что многие эти моторы за моторы не считают, почти все на иномарки перешли, кто по богаче на японцев и американцев, у кого доход поскромнее на китайцев. Я когда на Вихре выезжаю, на меня смотрят как на ненормального. Я думаю через лет пять с моим Вихрем люди будут фотографироваться))) Вот бы еще Макс его до ума довел как обещал.
А зачем всю жизнь вздрагивать? не проще сварить защиту и поставить,делов на пол дня,а плюсов вагон,есть правда минус,км.8-10 съедает,ну и хрен с ним.Моей Тохе 18ой поровну,40кет иду легко на Баджере в.л.-360-п.в.По первой по гонял для интереса,за полтос легко выхожу,но страшно,больше 52-53 не пробовал,того гляди подкинет,а там одному богу известно как оно обернётся.Что мне нравится в 18ой Тохе это тяговитость,особенно на низах и груз особо не чует.Как правило сам-115,и кореш-90 и барахла 100-150кг. и по Иртышу за 150-200км.дня на 4-5,идём в среднем 35км.ч.,максимум на три четверти газа,без напряга и рёва движка.Для сравнения на 15ке так же ходили,но в пол газ и в напряг и без защиты к тому же,правда китаец,почему и продал после сезона,пока не убил.Китайцы всё-таки не для дальняка,максимум на 20-30км. и на легке,тогда по ходит,хотя опять же сальники текут,люфты везде,одним словом гавно,если задачи на дальняк-только японец или америкос.И защита и ещё раз защита,которую я уже два года не снимаю ни когда, гонки мне не нужны,а для рыбалки до 40км.ч. по уши.Один минус у Тохи это вес,но тут каждый выбирает своё.
Набери в любом поисковике защита на винт лодочного мотра,А. Гуменников.правда он там приверает что 2-3км. съедает,но ни в этом дело,тебе суть важна,я написал честно,жрёт 8-10км,хотя моя защита гораздо миниатюрнее,но у меня нет видео снятых,а фото на Ютюб я не умею ставить,да мне это и ни к чему,я себе сделал,доволен,знакомым кто просил показал как и они сварили кто мог,а кто не мог извините.
Здравствуйте! А вы знаете что Парсун это самый первый завод в Китае лодочных моторов ! Теперь это Хедия . Занимаетесь ремонтом моторов а происхождения не знаете ((....
Макс привет. Твоя правда. Я у тебя зажигание заказывал, а запчасти в Ижевске. Устал ждать неделями эти запчасти пошел купил нового китайца. Только потому что есть запчасти всегда в наличии. А так кот в мешке эти китайцы...
Понравилось про маторы.и порядок в гараже.Иной раз посмотриш в гараже такой срач и диву даёшся как в таких условиях можно что то делать?Толково.Интиресно.Удачи.
Что-то не вяжется рассказ с тем фактом, что на моей Ямахе 9.9 есть шпонка, разве не её срезает первым делом при ударе о меляк? Автор нам повествует о полном отсутствии подстраховки редуктора и вала на "иномарках" и о том что на отечественных движках таковая имеется, несостыковочка выходит, именно для подобных случаев на Ямаху ставят шпонку.
Друг, если на твоей яме есть шпонка, то это это не значит что она на всех есть, значит на твоём моторе выхлоп через патрубок, но на тех моторах где выхлоп через ступицу (коих подавляющее большинство), винт на шлицах и шпонок нет.
У тебя старая форсированная восьмёрка эндуро 165 кубов, сейчас таких уже нет в продаже, их и меньше, народ старался их не брать, потому как дохлые они, нет там 9-ти кабыл. У более распространенной 9.9 у которой 246 кубов, шпонки на винту нет.
Я могу ошибаться, т. к. с техникой не особо на ты, всегда был убежден что кусок проволоки, фиксирующий гайку на винте, это и есть та самая предохранительная шпонка, но правильнее наверное назвать его шплинт, значит выходит что нет там такой функции, очень жаль, спасибо что открыли правду))) А мотор у меня новейший, GMHS, осенью брал, по факту там 15 кобыл.
Это шплинт страховочный,а шпонка под винтом,винт на неё садится,но в иномарках её нет,у всех шлицы,только на отечественных.На импртных роль шпонки должна выполнять муфта резиновая,но она как правило насмерть вварена и редко срабатывает,надёжи на неё практически ноль.За всё время у меня на родном винте раз спасла,сорвало её,потом газу даёшь а на поверку как буд-то сцепление буксует,вот это оно и есть.А на Соласах и пр. запасных винтах скорее вал свернёт,так что вари защиту и забудешь про проблему.Ну или переделать на шпоночную пасадку, если руки от куда надо растут,в принципе не сложно,правда горсть шпонок с собой вози потом.
Большое спасибо за такой исчерпывающий ответ! У нас в Белгородской обл. почти везде дно мягкое, без камней, так что это не проблема, без защиты обойдусь, но вот то что иномарки не продумывают возникновение подобного риска, для меня новость, от наших ожидал, но ни как не от японцев...
ПОДСКАЖИТЕ ЧЕМ ЧРЕВАТО После шести часов обкатки парсун 9.8 по тупости вместо 40гр масла на литр запил 4го на литр и отездил около 4 часов когда опомнился слил топливо и заправил 1 к 20 и в бочке без нагрузки погонял 1 час визуально и на слух гемороя не обнаружил НО ОН НАВЕРНО ЕСТЬ подскажите на что обратить внимание и чего можно ожидать на всякий случай моя почта rww-70@mail.ru За раннее благодарен
короче лутьше весел мотора нету .сам купил китай 9.9 глядя на 2 друзей один 5 лет капот неткрывал другому 3года я масло в редукторе меняю . теперь глядя на них я решился на сиа про
Я согласен , и сам беру китайский сиа про 5 л с 2 т ! Если у человека мозгов нет и руки из жопы , а таких большинство - берите японцев , как говорится стеклянный кутак вам не надолго ! Сколько знаю достойных людей охотников и рыбаков почти у всех китайские моторы - нареканий от них не слышал ! есть китайцы со стажем более 10 лет ( ватерман )
сначала наткнулся на видос где ты показал как сипро 2 раза подряд разорвал колено , а патом на это )) по отзывам с интернета ( продавцов вообще игнорил ) я понял что HDX и Parsun это топ заводы китая , сипро последние годы скатился . . .
на песок свободно и на гравий только не крупный...все кто не держится улетают через нос на берег разбивая по пути стекло, мотору без фиксатора и трима ничего не будет вообще
ДА В СЕА ПРО ЕСТЬ НЕБОЛЬШИЕ КОСЯЧКИ НО ТЕРПИМО. НАШИ МОТОРЫ РЯДОМ НЕ СТОЯТ . ТАК И ЕСТЬ ПЛАСТИК СЛАБЫЙ. ШЛАНГИ НОРМАЛЬНЫЕ. В ДОМИКЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОТВЕРСТИЕ БЫЛО ЗАКРЫТО. САМ РАСШАФРАНИЛ
спасибо огромное Максик за развернутый ответ и поменьше парься кто что говорит про рекламу!! пошли они!!! ты головастый и рукастый мужик! низкий тебе поклон за то ,что ты делаешь от души!!!
Это была реклама Риибок, кто не понял))). Серьезно если - согласен, плюсанул.
Поддерживаю про наши моторы. У нас в Карелии: камни, топляки и.т.д. После такой встречи нептуну нужен кусок гвоздя, а иномарке тыщ 20ть а то и больше на ремонт. Поэтому пока вылизываю нептуна 76го года выпуска, а на иномарки облизываюсь )))
Из личного опыта по буксировке 6-и владельцев SEA PRO 9,9-15 самые частые это поломка редуктора и 2-е со сгоревшим зажиганием!
Всем доброго дня! У меня гладиатор 9.9 не знаю на каком заводе его собирают, но единственная неисправность была, это сгорела катушка зажигания во время обкатки, благо возле берега это произошло и на вёслах догреб до берега без проблем. Устранили быстро по гарантии и потом началась эксплуатация полным ходом. Исходил на нём все московские водохранилища вдоль и попер, потом было чёрное море от Коктебеля до Судака и туда дальше, потом обратно. На Дону две экспедиции. Ока несколько выходов. Азовское море. Озеро Нейро это Ростов Великий. И проблем ноль, только успеваю бак по завязку заправлять и масло покупать. Под конец сезона обслужил масло в редукторе поменял, эмульсии нет хотя переживал т. к на море на камни налетел на Нейро в мелководье попал, на Дону тоже об что-то ударился, но слава Богу всё хорошо, только винт менять придется. Эмульсии нет масло чистое, всё законсервировал, ждём следующих путешествий. Так что и Китай можно использовать по полной, главное уход хороший и всё будет отлично! Всем удачи.
моя ямаха ходит с 2001 года поменал свечу . у колеги се про. с первого дня эксплотации дергается и в редукторе пресудствует вода. се про покупал новым.
Про качество сборки. В 2007 году приобрел Мерк 3,3. На первом выезде включил передачу и назад не выключил. Отправил по гарантии. Через две недели забрал через знакомых в Минске. Сказали, что на заводе забыли поставить на гайку муфты вкл. хода шплинт и от вибрации она открутилась а муфта разошлась. Пару лет откатал отлично, пока не пришлось почистить карбюратор. Когда его снял, заметил, что уплотнительное резиновое кольцо не на месте в пазу, а стоит продольно в коллекторе. Поставил его на место и мотор стал жрать бензин в разы, пока не опустил иглу на одно деление вниз (похоже и карб. отрегулировали под подсос воздуха). На этом все детские болезни закончились. Десять лет плотной эксплуатации, а мотор сказка!!!!
p/s не покупайте моторы в понедельник 13-го числа!
Спасибо за видос
Спасибо за видео! откатался на Sea Pro 9.9 202 куб. два сезона вообще без гемора, зимой начитался и насмотрелся всякого, что мотор полное говно и хуже не бывает, даже подумывал поменять, хорошо что посмотел твоё видео, огромное тебе человеческое спасибо!!!
о чем вы говорите не один китаец не прроживет 50 лет как нептун
я не рекламирую, но говорю что сио про самый классный, но я работаю в магазине где их продают....
Немного не правда, завод у Sea Pro своего нет, они бегают с одного на другой, самый лучший вариант по качеству Parsun (GolfStream)
Согласен . ))) Максимка тут пули отливает ))))
Тоже думал нового китайца или б.у. японец за ту же сумму. Выбрал 2х годовалый японец. Слава Богу все норм
У меня китаец Парсун 5,8 двух тактный лодка ПВХ 3100 рыбачу на море и на речке 5 лет не ломался доволен экономичен на глисер выходит лнгко с одним человеком
как я рад что взял меркури!
за 7 последних лет 4 китайца было 2 ватермана и 2 хидеи , проблем не было ни разу , хидея 9.9 была б.у за 50 т . взял через 2 года за 50 т. продал , остановился на новой хидее 20 , менять не планирую . Сеа про не было , но по отзывам это середнее по качеству . Да проблемы были с конекторами копии ямахи . но они и на ямахах не славятся качеством , а вот сузуки и тохатсу конектеры гораздо лучше ямаховских . У нас на Волге вихри встречаются только в виде якоря .
Здравствуйте, а чем парсун не угодил? А именно 9,9
Являюсь владельцем HONDEX 30 BMS аналог Ямахи 40, 5 лет жесткой эксплуатации и не одной поломки кроме винтов, даже еще крыльчатку не менял хотя всегда с собой запасная!
Спасибо ,все по сути ,все доходчиво .
владею китайским мотором яхтмарин 3.5 двухтактник (он же хенкай 4)с 2012г ,летом хожу в прохваты по 70 - 80 км ,за все время эксплуатации поменял уплотнительное колечко на тяге переключения передач ,купил это самое колечко в ближайшем автомагазине за 5 рублей,мой друг эксплуатирует с 2012г сиапро 5 четырехтактник единственный косяк за все время это сломанная ручка переклчения передач из за небрежного отношения
подскажите почему ямаха 5 2т схватывает но не заводится?
парус (парсун на нашем рынке) третий сезон без проблем. все смазано, протянуто, подогнано, без нареканий. брал си про .овно полное, 9.8 выдал 4.5 максимум. поменял 2 карбюратора, результат тот же. каждому свое.
Если что си-про сами моторы не производят они только заказывают их на других заводах таких как тот же parsun и hidea , раньше закупали у selva zongshen и лепят на них свой логотип.
Такое чувство что ты там работаешь с китайцами...
Макс 43 Такое чуство что ты си-про у себя в гараже собираешь.
Да, сначала разбираю, а затем собираю.
Макс 43 Просто замечательно.
Я полностью с тобой согласен!
имею cea pro s 3. 2года не знаю где свеча за круче на. За хотел мотор по сильней купил HEDEA 9.9 .3 часа обкатки полёт нормальный на крутил ручку газа до 3го деления появляется звон кручу дальше пропадает . смотрел может где шайба звенит . в сервис звонил мол китайцы все так работают. Что делать?
Макс 43 ,вы правы на 100 процентов п о поводу китая.
У меня были парсуны 2,5 И 5 л,с..Проблема была с 2,6 ( все четыре такта) Не заводится и хоть убейся. П ричина была не в свечах (менял ) а прос кнопку надо выше поднять или вставить чеку потолще.
Мужики Я отЪездил на моторах много. Явм росказываю ,что может быть при запуске мотора.
Чека мне пол дня мозг вынесла.
Макс скажи а как теперешние тапроны?
Hidea у меня 2017 года. мне нравится
Мак! ДВС подписался.Подскажи,что может быть ямаха-3 толком ещё не прошла обкатку,когда идёшь на полный газ,происходят пинки.Такое ощущение что будто искра про подает на секунду или одного зуба где то нету.На средних и малых оборотах идёшь нормально,как газ в пол и смотришь на мотор бац пенок ,несколько секунд опять пенок аж румпель подпрыгивает в этот момент.У меня у двоих товарищей тоже такие ямахи 3 сам на них ходил,нет такого.В какую сторону глянуть,мотор не кто не крутил,раз 7-8 заводился с не продолжительными рыбалками.Спасибо.
Владимир А. Винт воздух хапает, вот и всё. Регулируй глубину
Опусти мотор пониже немного
Интересная информация благодарю
У меня Гольфстрим 5 л.с 4 такта оставил о себе только положительные воспоменания , брал у официального дилера от компании интергруп с Благовещенска отличный мотор 2 сезона даже ключи с собой не возил , почемуто напомнил мне мотоцикл минск на котором я тоже не возил ключи легендарная надежность позволяла это делать ,одна проблема слабоват , сейчас купил Гольфстрим 20 л.с. 4 такта F 20 АВМС жду начала сезона .
Анатолий как лодочный мотор себя показал,? тоже смотрю в его сторону .
Сам себя сдал.Потому что хозяин продает моторы сиа-про. А так ни какой рекламы.
Макс, доброе время суток. Спасибо за ролик. Твоё мнение важно лично для меня. Т.к. Своего нептуна зарегистрировать не могу ввиду избытка лошадей, ГИМС не пропускает. Выбор стоял между СИА -ПРО, и Гладиатором. То теперь у меня сомнений нет!
Можно брать китайца, но! Передвигаться только вверх по течению.
Для тех кто не видел советую посмотреть такой ролик ua-cam.com/video/GKYxfjFlEZc/v-deo.html
Моё мнение такое, моторы Хонда (для примера) собираются на полностью автоматизированном заводе, ручная сборка сведена к нулю. Китайские моторы, как видно из ролика, собираются в ручную, соответственно может съиграть человеческий фактор.
Сами комплектующие может и неплохого качества, но один китаец работает хорошо а другой пришёл на работу с похмелья.
Сам я пользую мотор Парсун 9.9 уже 6 лет, сейчас на тахометре 315 часов пробега. Работает идеально, но первый год я его почти весь перебрал, была неправильно поставлена прокладка (вода шла в выхлопной коллектор), подсасывал воздух ...
Моторы не плохие, выносливые, но иногда требуют доработки.
владею 30 сипро , проблемы с момента покупки
А какие?
Здравствуйте. Вам не попадались лодочные моторы hungkai, если да - то что Вы можете о них сказать?
балдею от ханкая 9.9(15) проблем нет
Вот и я тоже, да правильно hangkai 9.9. Видимо тоже полная копия Yamaha.
1 в 1
Макс как выписать у тебя зажигание на вихрь 30 у мена кулочковое
У меня друг взял Хайди, уже писал, через два года развалился. Ещё у двоих на хидеях 15 и 2,5, развалился редуктор. Пластилиновые шестерни. Хотя у которого была 15ка, опять взял китайца. Не понял я его. Он бы уже японца взял, качественного.
Не делают ямахи в Китае. Не делают.
хорошо что люди заметили то что воды нет с контрольки, перегрели и клина поймал бы новый сеа про.
Все нормальные люди, после запуска мотора, первым делом глядят на контрольку и в процессе тоже. На то она и сделана.
Спасибо за видео Максим🤝🤝🤝у меня вопрос... А что у тебя есть из информации по моторам микатсу? Дело в том что смотрю моторы для приобретения и на тех же мерков и тохиков гарантия 2года а на микатсу 5 лет😲😲😲не уж то они настолько хороши и надёжны что такая лютая гарантия? Заранее спасибо 🙏🙏
Микатсу это тот же Хайди. А гарантия дело такое, можно посчитать. Каждое ТО обойдется примерно 2000. Первый год нужно сделать ТО на 10 часах и консервацию на зиму. Далее каждый год нужно делать консервацию перед зимой и расконсервацию весной. Кроме того каждые 100 моточасов ТО с заменой крыльчатки это выйдет еще в копеечку. Итого за 5 лет придется отдать около 25000 не считая потраченного времени и бензина. И когда не дай бог мотор сломается вам скажут что случай не гарантийный, причин можно перевести массу (масло не то, обкатку не так сделали, не уследили за контрольной и перегрели мотор, ездили по мели, и т.д.) единственное что вам по гарантии может и сделают это поменяют катушку.
Макс привет! Тема очередная, глобальная)))) Эксплуатирую SeaPro 9.9 уже 5й сезон будет. Очень мотором доволен. Никаких проблам. Про Нептун согласен, у нас Вятка сейчас дно у нее просто пи...ц! Раньше бакины стояли, так после последнего половодья они год уже на берегах лежат, как хочешь так и плавай... Так что буду Макс я свой нептун доводить по твоему рецепту...))) P.S. Всегда вожу в своей Казанке ямаху 2шку, не из-за ненадежности мотора, а по принципу - береженого Бог бережет...
нифига. купил я 4 года назад нулячий тохатсу 50лс собран в токио. карбюратор верхнего цилиндра был забит резиной и не работал. ездил на двух цилидрах и ни чо не понимал. возил в сервисный ценнтр там сказали всё нормально... потом поочерёдно снимал свечи и таким путём установил что искра везде есть и в верхнем. хотя мне запретили в сервисном центре это делать во избежании сгорания электронники. авсё равно чувствую что не идёт. решился снимать надсвечники на работающем движке. думаю сгорит и хуй сним. так я выяснил что верхний цилиндр не рабочий хоть искра и есть. сам снял карбюратор послав нахуй гарантию двухлетнюю вместе с мастерами сервиса. разобрал его и обнаружил что там запаяно резина у жиклёра. только потом я узнал что этот двигатель возвращали в разных магазинах городах россии 3 раза. и я 4 покупатель. а свиду хуй увидишь что с ним уже еблись 3 раза по всей россии. Короче проковырял я карбюр. шилом и ездил отлично пока на топляк не налетел. после тапляка я понял что шпоночная система предохранения вала и редуктора как у вихря это кайф. А ремонт, замена вала шлицевого, ремонт редуктора и новый винт тохатсу встали мне 25 тыщ. так что макс 43 это реальный блогер и спец плм!!! говорит всё так как будто всё это с ним тоже случалось. Всё относительно мужики!!!
Про марлин можешь что-нибудь сказать?
Была китайская машина и лодочный мотор,,,,,зарекся, теперь машина европейская,мотор Япония ,есть ещё ветерок 8,даже ветерок ни за что не поменяю на китайский Плм
ну хорошо если папа олигарх, а так я всегда говорю. жить надо по средствам
Макс, спасибо за нормальный обзор. Все грамотно объяснил! Я являюсь владельцем двух ветерков и пару вихрей, как говорится, матчасть изучена по самые яйца! Думаю с китайцем справлюсь. Тем более, что запчасти на Вихрь стали стоить дороже чем сами моторы!
Доброго , а подскажите что лучше Aqua-jet или Sea-pro , что по Вашему мнению лучше ???
Ава- джет? я про такой не слышал. По этому ничего про него не могу сказать.
power tec, Titan а вот эти две фирмы , говорят они не хуже чем сипро и стоят чуть дешевле , может сталкивались ??? как они по качеству ???
не сталкивался, не могу сказать...
понятно , спасибо за ответ
Макс, привет! Подскажи китайца 9.9 лс нормального качества! Буду тебе благодарен!
Хайди и другие с этого завода (Сианово, Микатсу) или Парсун и также другие с этого завода (Гольфстрим, HDX, Тояма)
Склифосовский, ставьте скорость 1.5 -нормуль.
Что за скорость???
привет. такая ситуация мотор сеапро 30 заводится нормально трогаюсь, еду секунд 30 и начинает тормозить, грушу качнешь начинает ехать но не долго глохнет
Бензонасос не работает
его надо менять ?
его надо смотреть.
Нехватка бензина, подсос воздуха. Разболталась заборная трубка в баке. Она крепится на одном шплинтике. На самой трубке находится поплавок и из-за него эту трубку разбалтывает бултыхающимся бензом. Всю приблуду с указателем топлива и поплавком выкинь нах...! Трубку посади на фум-ленту и зашплинтуй. И вперёд умри, но газ не сбрасывай...)))
Подсос в баке
Я извиняюсь Макс,но подвесник не предназначен для прыжков по мелякам и галечным косам.
у меня Sea Pro 15. Мотор попался хороший, за все 2 года никаких проблем с ним не было. Но, свой Ветерок-8Э и Вихрь-М я тоже эксплуатирую. Так как весной у нас по реке часто плывут топляки и коряги, а летом и осенью реки и протоки мелеют так, что можно пройти по ним яиц не замочив, иной раз отправляясь на рыбалку или охоту думаешь стоит ли вешать Sea Pro и вздрагивать от любого удара по редуктору. Иной раз даже жалею, что купил его.
kotborka кроме основного (рабочего) Ветерка лежит еще два на запчасти. У нас в Астраханской области запчастей на Ветерки и Вихри по гаражам, сараям еще лет на пятьдесят хватит. Тем более, что многие эти моторы за моторы не считают, почти все на иномарки перешли, кто по богаче на японцев и американцев, у кого доход поскромнее на китайцев. Я когда на Вихре выезжаю, на меня смотрят как на ненормального. Я думаю через лет пять с моим Вихрем люди будут фотографироваться))) Вот бы еще Макс его до ума довел как обещал.
А зачем всю жизнь вздрагивать? не проще сварить защиту и поставить,делов на пол дня,а плюсов вагон,есть правда минус,км.8-10 съедает,ну и хрен с ним.Моей Тохе 18ой поровну,40кет иду легко на Баджере в.л.-360-п.в.По первой по гонял для интереса,за полтос легко выхожу,но страшно,больше 52-53 не пробовал,того гляди подкинет,а там одному богу известно как оно обернётся.Что мне нравится в 18ой Тохе это тяговитость,особенно на низах и груз особо не чует.Как правило сам-115,и кореш-90 и барахла 100-150кг. и по Иртышу за 150-200км.дня на 4-5,идём в среднем 35км.ч.,максимум на три четверти газа,без напряга и рёва движка.Для сравнения на 15ке так же ходили,но в пол газ и в напряг и без защиты к тому же,правда китаец,почему и продал после сезона,пока не убил.Китайцы всё-таки не для дальняка,максимум на 20-30км. и на легке,тогда по ходит,хотя опять же сальники текут,люфты везде,одним словом гавно,если задачи на дальняк-только японец или америкос.И защита и ещё раз защита,которую я уже два года не снимаю ни когда, гонки мне не нужны,а для рыбалки до 40км.ч. по уши.Один минус у Тохи это вес,но тут каждый выбирает своё.
Владимир Леусенко что за защита? первый раз слышу
Набери в любом поисковике защита на винт лодочного мотра,А. Гуменников.правда он там приверает что 2-3км. съедает,но ни в этом дело,тебе суть важна,я написал честно,жрёт 8-10км,хотя моя защита гораздо миниатюрнее,но у меня нет видео снятых,а фото на Ютюб я не умею ставить,да мне это и ни к чему,я себе сделал,доволен,знакомым кто просил показал как и они сварили кто мог,а кто не мог извините.
Здравствуйте! А вы знаете что Парсун это самый первый завод в Китае лодочных моторов ! Теперь это Хедия . Занимаетесь ремонтом моторов а происхождения не знаете ((....
А мне нах не нужна эта история и их происхождение, мне достаточно каждодневных историй с их ремонтами...
Сейчас не уследишь за ними .
Макс привет. Твоя правда. Я у тебя зажигание заказывал, а запчасти в Ижевске. Устал ждать неделями эти запчасти пошел купил нового китайца. Только потому что есть запчасти всегда в наличии. А так кот в мешке эти китайцы...
Понравилось про маторы.и порядок в гараже.Иной раз посмотриш в гараже такой срач и диву даёшся как в таких условиях можно что то делать?Толково.Интиресно.Удачи.
Привет Максим!
Как дела с ямахой -8-2т?
Не позабыл ли про него?
не забыл
Что-то не вяжется рассказ с тем фактом, что на моей Ямахе 9.9 есть шпонка, разве не её срезает первым делом при ударе о меляк? Автор нам повествует о полном отсутствии подстраховки редуктора и вала на "иномарках" и о том что на отечественных движках таковая имеется, несостыковочка выходит, именно для подобных случаев на Ямаху ставят шпонку.
Друг, если на твоей яме есть шпонка, то это это не значит что она на всех есть, значит на твоём моторе выхлоп через патрубок, но на тех моторах где выхлоп через ступицу (коих подавляющее большинство), винт на шлицах и шпонок нет.
У тебя старая форсированная восьмёрка эндуро 165 кубов, сейчас таких уже нет в продаже, их и меньше, народ старался их не брать, потому как дохлые они, нет там 9-ти кабыл. У более распространенной 9.9 у которой 246 кубов, шпонки на винту нет.
Я могу ошибаться, т. к. с техникой не особо на ты, всегда был убежден что кусок проволоки, фиксирующий гайку на винте, это и есть та самая предохранительная шпонка, но правильнее наверное назвать его шплинт, значит выходит что нет там такой функции, очень жаль, спасибо что открыли правду))) А мотор у меня новейший, GMHS, осенью брал, по факту там 15 кобыл.
Это шплинт страховочный,а шпонка под винтом,винт на неё садится,но в иномарках её нет,у всех шлицы,только на отечественных.На импртных роль шпонки должна выполнять муфта резиновая,но она как правило насмерть вварена и редко срабатывает,надёжи на неё практически ноль.За всё время у меня на родном винте раз спасла,сорвало её,потом газу даёшь а на поверку как буд-то сцепление буксует,вот это оно и есть.А на Соласах и пр. запасных винтах скорее вал свернёт,так что вари защиту и забудешь про проблему.Ну или переделать на шпоночную пасадку, если руки от куда надо растут,в принципе не сложно,правда горсть шпонок с собой вози потом.
Большое спасибо за такой исчерпывающий ответ! У нас в Белгородской обл. почти везде дно мягкое, без камней, так что это не проблема, без защиты обойдусь, но вот то что иномарки не продумывают возникновение подобного риска, для меня новость, от наших ожидал, но ни как не от японцев...
За портрет Иосифа Виссарионовича , всем роликам +
Здравствуйте! Как считаете, Микацу китай или нет?
китай
кореец но компленктующие есть и китайские
хищник сибирь Фирма зарегана в Корее , весь мотор лепят в Китае.
Китай делают на заводе хайди
@@PRO-ib2ys фирма зарегина в России
Вся суть видео: есть оригинал(японцы), а есть подделка(китайцы), в видео обсуждается какая подделка лучше.
Есть Эвинруд китайский, есть Меркюри китайский. Что из них выбрать, товарищ?
Всем привет. Макс видос за нептуна23 с настроиным выхлапом и перикачкой газоконденсата.
Макс как у вас с запчастями на SeaPro f 15s
ПОДСКАЖИТЕ ЧЕМ ЧРЕВАТО После шести часов обкатки парсун 9.8 по тупости вместо 40гр масла на литр запил 4го на литр и отездил около 4 часов когда опомнился слил топливо и заправил 1 к 20 и в бочке без нагрузки погонял 1 час визуально и на слух гемороя не обнаружил НО ОН НАВЕРНО ЕСТЬ подскажите на что обратить внимание и чего можно ожидать на всякий случай моя почта rww-70@mail.ru
За раннее благодарен
Ни чем
МАКСИМ ЗДРАВСТВУЙТЕ. ВЫ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ ПРОДАЕТЕ?
короче лутьше весел мотора нету .сам купил китай 9.9 глядя на 2 друзей один 5 лет капот неткрывал другому 3года я масло в редукторе меняю . теперь глядя на них я решился на сиа про
Макс привет ты занимаешся ещё моторами
Я согласен , и сам беру китайский сиа про 5 л с 2 т ! Если у человека мозгов нет и руки из жопы , а таких большинство - берите японцев , как говорится стеклянный кутак вам не надолго ! Сколько знаю достойных людей охотников и рыбаков почти у всех китайские моторы - нареканий от них не слышал ! есть китайцы со стажем более 10 лет ( ватерман )
Это не от рук зависит а от денег.У меня и руки откуда надо и денег мало но один хрен купил Ямаху, нахрен мне лишний геморрой
У меня "Гольфстрим 15" отлично пятый сезон
ага , охрененно - катуха в ебенях наипнулась , а так то да - всё отлично )
у меня болт в редукторе был сиа про 18
Заебись, а ещё бывает муфта задом наперед, сцепление!
Они когда долго рис не кушают, начинают косячить
Ямаха и Сиа про на 1 заводе???? Да что же ты несешь такое :)
ты удивлён?
Я тебе больше скажу, легендарный MERCURY, в настоящее время тоже выпускает Китай. Так что не нервничай....
От куда информация?
сначала наткнулся на видос где ты показал как сипро 2 раза подряд разорвал колено , а патом на это )) по отзывам с интернета ( продавцов вообще игнорил ) я понял что HDX и Parsun это топ заводы китая , сипро последние годы скатился . . .
Дело в том, что ты наткнулся на одно видео, затем на другое, НО, многое пропустил, или слушал не внимательно. Поэтому ты немного не в теме
Макс !! Класс !!
парсун, хайди вроде чисто завод, остальные подвал
хрень несет про вылет на косу на полном ходу
на песок свободно и на гравий только не крупный...все кто не держится улетают через нос на берег разбивая по пути стекло, мотору без фиксатора и трима ничего не будет вообще
ДА В СЕА ПРО ЕСТЬ НЕБОЛЬШИЕ КОСЯЧКИ НО ТЕРПИМО. НАШИ МОТОРЫ РЯДОМ НЕ СТОЯТ . ТАК И ЕСТЬ ПЛАСТИК СЛАБЫЙ.
ШЛАНГИ НОРМАЛЬНЫЕ. В ДОМИКЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОТВЕРСТИЕ БЫЛО ЗАКРЫТО. САМ РАСШАФРАНИЛ
КОЛЯ МУМИНОВ
Хрен ли там про китайцев??!! Давайте лучше про баб поговорим!! Вот куда надо силы прикладывать, а не на шпонки в виде гвоздей!!
Сам С Кирова?
нет с Краснодара
то ниче что си про, парсун, шдх,фишер ето один и тот же мотор с одного и того же завода?
Ты сразу посотри кто где что делает, а потом розказуй...
Да мне пох.. кто их там делает, мне достаточно того что я их тут делаю.