Cara Stel klep dan Top noken sepeda motor . Tiger MP GL CB dll
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- sobat yg baru mengenal cara top noken dan stel klep wajib tau cara mudah ini nih . mari simak sampai akir sobat kita belajar bersama agar tambah ilmu tambah pengetahuan
#stelklep
#topnoken
#gigitiming
#rantaiketeng
dulu saat masi awan saya stel klep posisi overlap jadi nambah kasar hahaha, pengalaman dulu, sekarang udah tau
Kalau sekarang udah di langit kan mas ?😅
@@skidipapap4080 anjir typo hahaha
Mantep mase suwon njeh
@@jaxkio9 siap mas
Tutor kayak gini penonton cuma paham kata2 tidak tahu persis benda harus kaya apa. Dan tidak mungkin akan setel sendiri. Kecuali dh latihan pakai mesin sepeda bekas
Salima nanda bisa buat contoh para konten kreator cara membuat tutor yg benar dan bakal ketangkap pemahamannya. Buat yg belum paham jangan sekali2 setel sendiri. Sebab tutor ini tidak detal jelas malah akan membuat sepedamu rusak. Hati2 bro bikin tutor
ilmu lawas
Wah.. terimakasih ilmunya kang..
maksudnya kalau magnet diputar klep in klep ex tidak bergerak itu gimana? diputar penuh kearah depan atau hanya di goyang2
Klep in dan ex tdk gerak itu artinya top kompresi bang , Di putar kedepan bang. Coba simak vidio sampai akir bang
Mas kalo d engkol terasa berat gimana tu
Top kompresi = overlap?
Bang kalo udah kesetel, blok magnetnya diputer lagi apa nggak usah bang??
Diputer lagi aja gpp mas , utk memastikan bahwa stelanya udah bener2 sesuai , kalo udah yakin sesuai baru coba idupkan mesinya
Stel klep.noken...kegunaanya appa ..maaf masih belajar.ngoprek2😅 mase
@@arishimawan5773 untuk kegunaannya sangat penting sekali saat menangani mesin overhoul ,
Spt cth :
Stel klep
Pemasangan noken
Pemasangan headkop
Ganti rantai keteng
Dll
Bang sy mau nanya
Api dari kuil ke busi kencang tapi susah nyala bang
Kalau di start mau hidup tapi kalau mau gas tidaka mau bunyi bang
Minta pendapat dong bang 🙏
Itu Karburator nya troble bang
1. Api besar susah nyala = indikasi kompresi bocor , bensin tdk lancar , karbu bermasalah
2. Start hidup rpm rendah/langsam trs di gas langsung mati / ngok = indikasi bensin tdk lancar , stelan karbu kurang pas/karbu bermasalah
Mas bertanya punya saya diengkol agak enteng dan susah buat nyala,dan mesin tidak bertenaga, dan pake karbu std tapi businya hitam dan sangat boros apakah masalah ini ada pada pe ngetopan yg tidak pas🙏
Klo posisi top tidak pas otomatis piston dan clep bersentuhan dan kemungkinan clep bengkok,,klo memang kasusnya diengkl ringan tenaga ga ad kemungkinan 2,,clep renggang dan kompresi tidak ada,blok baret motor berasap
Yaap bener kata mas @mita346
Kalo top tdk pas pasti klep dan pistonya benturan mas.
Kalo di engkol ngelos itu kemungkinan klepnya udah aus (bocor kompresi) coba di bongkar trs di skur ulang agar rapet lg
Dan busi hitam itu bisa jg setelan karburatornya keborosen mas (stelan basah)
Nyetelnya itu setelan tensioner posisi nekan atau tidak mas??
Tensioner stelan rantai kamprat (rantai timming) hrs posisi kendor pol mas , nnti kalo nyetel klepnya udah selesai baru tensionernya dikencengin
Mas mau tanya motor sya gl pro sudh pake piston 63 noken tiger masahya karbu sush di seting sudh gonta ganti karbu pj mj jarum sudh saya tes tetep gk bisa di gas spontan engok parah di tahan gas sampai limit kya habis napas😂 gas harus di urut bru mau jlan
Simak vidioku ttg setingan masalah karbu mas ini linknya ua-cam.com/video/aYViJqB-Y_s/v-deo.htmlsi=z4TxNAKe3CI9fRPa
mas, stelah penyetelan klep apa motor bisa lgsg dinyalakan? atau harus gimana mas? mohon jawabannya, trims
Setelah penyetelan usahakan cek kembali mas , apabila udah yakin urutanya benar lgsung nyalakan gpp
Om knpa punya saya mesin Tiger saya top klep di pegang kenceng tapi sahat tidak top dia kendor gmn itu om apa harus di stel ulang semoga di jawab amin
Wah bahaya tuu mas .kalo mesin nyala bisa jadi klep sama pistonya benturan tuu bisa fatal
Kesimpulan = top noken/top klep itu harus posisi pelatuk templar klep in ex bebas /bisa digerakan ,artinya klep in ex semua menutup rapat(top kompresi)
Saat TIDAK TOP templar akan menekan batang klep utk mendorong buka klep makanya kenceng (tdk bisa gerak)
Naaaaaah kalau keluhan masnya itu kebalikanya . Jadi harus di stel ulang dulu mas
mas mau ty? apakah itu pakai temlar RRA..
DAN kalau RRA ukuran brp untuk laherny...mas
Iya mas itu pake RRA . Dan untuk laher / bearing semua sama mas yg membedakan ukuran panjang/pendeknya templar tsb , misal RRA tiger D20 , D17, STD
Mas motor tiger saya di setelan klep ex nya di buat 10mm tp kok masih longgar yah, Pelatuk klep nya jugak di tekan naik turun suara nya kasar apa emang pelatuk klep nya yang sudah aus?? 🙏
Bisa jadi mas . Coba cek perbandingan sepatu pelatuk klep nya yg baru sama yg bekas mas
Assalamualaikum mas, mau tanya klo platuk klep tidak bisa bergerak walaupun dilongarin stelannya bahkan dicabut stelanyapun juga tdk bisa bergerak padahal sdh diposisi top, kira2 kenapa ya mas?
Walaikumsalam mas ,ok gini mas kalo posisinya udah bener di top pasti bisa dikendorin buat stel celah klepnya . Naah kalo dr kendala mas itu pasti yg bermasalah di templar/platuk nya ada yg mentok mas , entah mentok sama tonjolan noken / kepala platuk mentok sama dudukan head burengnya jg bisa
Noken pake lift brapa mas
Templat/platuk pake diameter brapa
Coba dicek jg bagian As platuk mas
Terima kasih penjelasannya mas.
Siap mas
Bang gl ku kalo lansam dia halus tapi kalo putaran menengah keatas bunyi kemelitik
Dan ditambah lagi kalo udah panas lansam pun bunyi kemelitik sedikit
Waaaaah sama tuh kaya punyaku bang😂tpi punyaku templarnya pake RRA/roller emang kebanyakan gitu bang agak kemelitik dikit ,aman sih gpp
Tpi kadang risih jg dengernya
Bisa jg kemlitiknya krna setelan klepnya kurang rapet dikit .
Smpet stel klep dan top...eh bbrp hari kmudian motor klo dingin susah idup mw stater ato di kick.. tp klo udh panas gampang..
Mesin dingin susah kick/engkol pd umumnya sdh biasa bang , apalagi ditambah kalo mesin udah panas jadi gampang , naaah itu berarti normal bang
Catatan : di vidio adlh motor tiger / pengguna karbu tiger emang udah biasa ya kalo pagi/mesin dingin susah hidup , nti setelah mesin panas akan normal dan mudah utk di kick/stater
Kalo karbu masih ori tiger sangat wajar
Dulu saya aja pas masih pake orian susah banget idup nya sampe telat ke sklh😂
Sama bang, solusinya gimana? Soalnya kalau dingin atau habis cuci motor susah banget hidupnya, tpi kalau udah terlanjur hidup atau panas udah enteng
@@agungpurwanto6975terus solusinya gimna bang?
Salah kamu,,baga ini mmana sala satu klep ada yg kerapatan,yg benar dalam keadaan top,,klep semuanya bebas bisa gerak sedikit tanda kerenggangan oke..kalau top, tapiklep kamu semua tanda bermasalah..klep ada yg Ter tekan
Mau stel klep tapi ada baut yg dol itu caranya bagaimana
Yg dol baut mana mas , di setelan templar / di blok kiri
Kalo di setelan templar itu dol usahakan dilepas dulu ganti baut setelan klep yg baru
Kang klo pas motor langsam g bunyi kemelitik tpi pas digas bunyi kemlitik kira² klep atau bukn kang?
Setelan klep nya bang, Templar nya itu disetel pake fullergauge agar celahnya bisa lebih efisien lagi.
Perlu di ketahui bahwa suara kemlitik pd mesin penyebabnya bukan cuma Dr klep aja. Bisa aja Stang sher, bearing boken as. Piston baret dll. Nah yg susah nandainya
Kadang banyak peranggapan, dikira suara kemlitik Dr piaston eh ternyata Dr stangseher nya
Bang efek dari setelan top nya yg ga pas itu apa ya?aku pnya speda MP yg kalo di gas gandol pdhal baru semingu diganti apa itu gara2 setelan top nya ga pas?mohon masukannya 🙏
Setelan top kurang pas/gigi timing loncat efeknya mesin gk bisa langsam bang. Gasnya gk bisa stabil , saat buat jalan jg risi karna mesin jadi loyo nggk bertenaga
a😊@@CampurAdukTVMomoracelinektnd
Apa kah kalau top tma itu kalau rantai filepas noke gv bisa digerakin bang
Kalo top tma brarti posisinya udah bener tuh
Rantai ketengnya dilepas . Utk noken bisa digerakin maju mundur sedikit aja bang , kalo utk 1 putaran full tdk bisa
Posisi top kompresi nya tanda di Magnit t apa f mas kok ganti jadi bingung 🙏🏻
Posisi T bang , posisi garis T harus lurus ke atas segaris dgn baut tanam di buring. Bisa simak dividio smpai akir bang
Kalo rantai merk DID yg 4lapis bagus ngga yah om?
Bagus mas ,
Tapi gigi timing atas bawah jg hrs diganti lo yaa
Mas,bukannya kalau TMA compressi valve in/ex harus kendor semua ya,yg artinya valve dalam keadaan tidak tertekan
Yaaaap betul mas. Kadang beda bengkel itu beda2 pengucapanya mas, ada yg bilang top kopresi ,klep bebas , klep tdk bergerak , 2 klep nutup . Gitu mas
Pada intinya sama yaitu top kompresi dan kedua klep hrs bebas tdk bergerak
bang saya sudaj ikutin caranya ,memang suara ngelitik hilang tali kok gk bisa langsam y, dan tarikan awal berat apa yg salah?
Motornya apa bang. Trs noken pake std / coustom lift
@@CampurAdukTVMomoracelinektnd Motor tiger noken std gimana bang keluhan sama
Usahakan saat penyetalan klep pake fullergauge mas utk mengukur renggang celah nya
Tdk bisa langsam & tarikan awal berat itu karna penyetelan belum sesuai ( sudah mendekati celah yg tepat) , gigi timing geser 1 mata itu pun bisa menyebabkan perubahan penyetelan ms
Rante kecil longar trus apa kendalanya mas
Cek setelan Tensioner mas . Usahakan pake yg tensioner otomatis + cek jg karet demper rantai ketengnya
Mas itu mutar magnetnya harus kekanan apa sama aja
Kedepan/arah kiri bang
Ukuran celah nya brp bang kalau pakai fuller
In ? Ex?
0.9 sama 0.10 udah enak bang
Saya bertanya estel gl max
Estel gimana yg dimaksud mas
Apakah top buang juga tanda t juga sama
Motor 4T yaitu 4x gerakan poros engkol menghasilkan 1x tenaga . Naaah saat proses buang tanda T juga sama akan tetapi posisi piston berada di TMB (bawah) persiapan proses bilas dan kompresi
bang d mana mana kalok posisi top klep in dan ex itu pasti gerak bang soalnya posisi pelatuk klep tidak membuka
Yg gerak klepnya/templar pelatuknya bang ?
Setau saya kalo mau nyetel itu hrs posisi piston top kompresi yg dimaksud klep in ex kondisi menutup semua .
Dan digigi timing kan ada garis itu hrs sejejar dgn packing blok kop (piston diatas)
Yg masnya mksud itu yg gerak pelatuk templarnya krna klep tdk membuka , kalo klep in ex nya menutup semua
Mas kalo engkolnya di topkan kok posisi top noken dan magnet kok gak pas itu apakan benar/salah?
Salah mas, berarti posisi gigi timing geser/loncat itu mas, hrus segera dibetulkan
Mas penyebab klep bengkok/nabrak itu apa ya?
1. Saat penyetelan Top noken kurang pass (selisih 1 mata gigi timing bisa menyebabkan perubahan open close klep)
2. Part klep abal-abal dipake pd mesin bore-up kompresi tinggi (tdk kuat menahan kompresi)
3. Kepala piston tdk di coak utk tempat klep
4. Memakai jenis piston tertentu tanpa memotong head piston ( kepala piston lebih panjang dr diameter TMA cylinder)
4.
itu gimana saat menun jukkan di lubang intip pada garis tanda kok kruk as masih diputar terus katanya sdah top , bikin salah kaprah yg lihat😂😂😅
Gx dia bner nyari top noken bukan top seher
Km saja yg kurang cerdas dlm menyimak. Jangan sambil tidur dong kawan☺️☺️
Lah nyetel klepnya gimana wkwkwk
Klw setelan klep kurang apakah tenaga motor jadi boyo mase?
Iya bang , yg dimaksud kurang itu gimana . Stelan kurang rapet/kenceng nanti efeknya suara di kop nya kasar berisik bgt krna celah nya terlalu longgar
@@CampurAdukTVMomoracelinektnd kalo terlalu kenceng? susah hidup?
Yaaaap betul bang . Kalo terlalu kenceng memang susah hidup , suara mesin halus tpi utk jangka panjang saat mesin panas bisa jadi fatal krna tekanan yg terlalu kuat akn mengakibatkan batang Templar/setelan klepnya patah
😂😂😂
Mau tanya mas motor saya gl keletrek parah sampai ga bisa nyala tpi d selah ga ngeplos kira kira apa ya mas mohon d jawab
Coba cek kompresi dulu mas , busi dilepas trs lubang busi tutup pake kain ,ditekan pake jari trs di engkol
Utk menyalakan mesin hrs ada :
1. Kompresi tidak bocor
2. Bahan bakar
3. Percikan api busi
Kalau di selah ngletek parah ga ngempos tpi gabisa nyala indikasinya bisa di pelatuk klep, piston, stang seher. ,jadi hrs teliti di cek satu-persatu mas
@@CampurAdukTVMomoracelinektnd kompresi ma adaan mas gede arusnya
@@CampurAdukTVMomoracelinektnd kalau Uda d tutup terus d engkol d gimanain lgi
Sebelum mati mesin pas d jln kaya Rante copot d mesin tuh udah we mati disana teh ga nyala lagi
mas itu apa harus nyopot setelan kamprat
Iya mas . Tensioner / stelan kamprat nya dikendorin dulu sampek longgar