ACHTUNG: Only 4 nerds!! | DSG Getriebe Erklärung by BBM
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- Опубліковано 28 вер 2024
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Hallo und herzlich willkommen bei unserem Doctor Erklärbär Björn :D Wie der Titel es schon sagt, nichts für schwache Nerven ;) 15min geballte DSG Infos... Viel Spaß
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Muss immer wieder schmunzeln, wenn mir langweilig ist und ich vereinzelt eure Videos ansehe. Und euer "Wissen" übernehmen wahrscheinlich auch die Meisten. Als dann auch noch die Leistungskurve gezeichnet wurde, kam ich aus dem Lachen gar nicht mehr heraus. Der Zusammenhang zwischen Drehmoment und Leistung ist ja auch sehr komplex. Oder doch nicht? Und die Erklärung vom DSG war auch die Beste, vor allem über die Kupplungen und das ruppige Anfahren. Macht weiter mit den Videos, ist immer für 'nen Lacher gut!
Schöne Erklärung!
Doch was war jetzt beim DQ250 mit dem Sternchen??????????????
Danke an Björn und die Jungs von BBM !
Hatte euch auch speziell wegen des DQ200 eine Mail geschrieben, Danke dass ihr nun das Video dazu gedreht habt !
Was ich gern noch ergänzen möchte ist, dass ein regelmäßiger Ölwechsel (sowohl beim "trockenen" DQ200 als auch bei den großen!) mehr als ratsam ist.
Die VW-AG gibt das Öl wie die meisten anderen Autobauer auch zwar als "Life-time"-Füllung an, allerdings wird das Getriebeöl gerade bei den Nasskupplungsgetrieben schon im Serienzustand enorm beansprucht, da es zum einen schmierend wirken soll, zum anderen jedoch Kupplungsstaub etc. aufnehmen muss. Ihr werdet mir mit Sicherheit zustimmen, dass das Öl nach 40.000km nicht mehr klar sondern pechschwarz aus dem Getriebe läuft.
Des Weiteren nimmt die Scherstabilität mit der Zeit immer weiter ab, das Öl altert und kann so keinen 100%igen Verschleißschutz bieten.
Daher ist es bei Leistungssteigerungen umso wichtiger, das Öl regelmäßig zu wechseln !
Ölwechsel beim DQ200?
@@myyoutubeacc944 Ja, das Getriebe läuft ja dennoch im Öl - nur eben die Kupplungen nicht.
@@LC4Driver die Mechatronik läuft in Öl oder?
@@myyoutubeacc944 Korrekt 👍🏼
Danke für die Erklärung
Björn hast du gut erklärt 😋
Super Video und gut erklärt, hätte es jedoch begrüßt wenn du zumindest kurz die Möglichkeiten angerissen hättest die jeweiligen Getriebe zu verstärken, andere Kupplung usw.
Kleiner Tipp.
Gewöhn dir mal an von Nm zu sprechen. Wirkt einfach professioneller.
NIC GO von mir ^^
Wieso
NIC GO Drehmoment wird nun mal in Nm gemessen. Nicht in N...
richtig. Newton ist Kraft, die wo angreift.
Newtonmeter ist das Drehmoment, also die Kraft (N), die am Hebelarm (in Metern) angreift. --> Nm
NIC GO du hast behauptet, dass, wenn björn Newton sagt er auch Newton meint
Ist alles gut erklärt. Klar wird zu "Newtonmeter" öfters mal Leistung gesagt obwohl es ja Drehmoment ist, aber naja man kann es sich ja auch denken 😄
Moin moin BMM-Jungs,
ich bin gelernter Kfz-Mechatroniker. An sich ist das ganze gut erklärt. Allerdings hätte ich einen Vorschlag:
Björn, du wirkst öfters ein bisschen verpeilt. Das ist ansich sehr lustig anzusehen und ganz bestimmt nicht als Beleidigung gemeint. Du könntest dir aber fürs nächste Mal ein paar Karteikarten oder ähnliches vorbereiten. Das hilft ungemein. In der Schule bei Referaten habe ich mir auch oft welche gemacht und meistens sogar nicht gebraucht, weil das Verarbeiten von Stichpunkten auf den Karten viel besser ins Gehirn geht als einfach drauf los zu sabbeln...
Vielen vielen Dank für dieses Video!!!🤩👍🏻
Was können die manuellen getriebe Kupplungen ab?
danke für die tipps im stadtverkehr mit dem dq200, also lieber manuel schalten bei stop&go richtig ?
Passt das DQ500 an den Motor vom Golf 5 Gti? Ist die Getriebe Glocke vom DQ500 gleich wie beim DQ250?
Hey Björn bin auch Linkshänder :) kenne das Problem ^^
Hallo Super gemacht würde gerne zu Euch kommen zum tuning komme aus (Hockenheim) fahre einen Audi tts 8s dsg geht an einem Tag mit tüv
Hab ein DQ200 im Polo Gti .. muss im Stadtverkehr eigentlich immer im manuellen Modus fahren, ansonsten fängt die Kupplung mit der Zeit schön an zu rutschen :( Find das DQ200 sehr schlecht, und mich wundert nicht dass viele Leute wieder Schalter fahren wollen, wenn man nur das DQ200 kennt. Hatte davor ein DQ250 im Golf GTI da war ich einfach super zufrieden!
Ich hab halt Angst dass wenn ich in meinem Polo GTI (1.8 TSI mit 192 PS) knapp 300 PS reinpacke dass mir dann trotz Getriebeanpassung das DSG um die Ohren fliegt weil zu viel Nm vorhanden ist
Hallo bbm Team . kennt ihr die Probleme mit nem ruckeldem dsg im Golf 7 gti was die gründe oder sogar Abhilfe dafür schon geschaffen ?
Sören M spülung schon gemacht?
Das Auto hat 15 tkm gelaufen und schon eine neues kupplungspacket bekommen und neues Öl. aber es wurde nur gewechselt nicht mit einem Gerät gespült.
Gibt's euch auch in der Nähe Stuttgart?
Sitzt die Kupplung beim DSG wirklich gegenüber des Motors?
Nein natürlich nicht !!! o.O
Da hat sich der Kollege wohl ausversehen geirrt XD.
Die Kupplung muss Motorseitig vor dem Getriebe sitzen
Also folgende Reihe: Motor / Kupplung / Getriebe
Dabei ist es egal welche Art von Getriebe.
Hier mal ´n Link zur einfachen Verdeutlichung:
www.kfztech.de/gast/schubert/dsg_schema.jpg
Mir war das eigentlich klar, wollte es nur vorsichtig ansprechen ;)
Na dann bin ich ja beruhigt XD
Das DSG war für mich am Anfang auch etwas schwierig zu verstehen (definiere schwierig XD)
Aber wenn man mal mit sowas fährt erklärt es vieles von selbst.
Wenn du im 6. fährst und Kickdown gibst und dabei die Geschwindigkeit und Motordrehzahl erlauben den 2. Gang zu benutzen, merkt man dass das Getriebe erst auf die andere Kupplung wechselt (z.B. dritter Gang) und anschließend wieder zurück auf die Welle mit dem 2. Gang (hier sitzt ja ebenfalls der 6.)
Inwiefern man das bei neueren Getrieben (Baujahr/ Softwarestand) "merkt" kann ich nicht sagen.
Ich merk es auf jeden Fall bei meinem 3C XD
Gruß
Hi ich hätte da auch mal ne frage dazu 🙂 und zwar hab ich einen Skoda Octavia RS 5E Bj 2017 der Stage 1 bekommen hat ohne DSG Anpassung. 295 PS 445 NM gemessen. Jetzt ist das bekannte Problem mit den Vibrationen im unteren Drehzahlbereich wenn man etwas mehr Pedalstellung gibt, viele meinen es wäre dem ZMS geschuldet. Ist das für die weiteren Bauteile schadhaft wenn mann es nicht abändert oder kann man ohne schlechtes Gewissen weiter damit fahren. Klar ist das ich es nicht mit Absicht versuche im unteren Drehzahlbereich Volllast zu geben aber da ich es weiß das es vorkommen kann beunruhigt es mir einfach und würde mich gerne über Fachmännischen Rat freuen.
Vielen Dank im voraus und allzeit gute Fahrt 😉
Kann man nicht bei geringer Leistungssteigerung(ca.bis40PS)über die Motorsoftware die Drehmomentüberwachung/Freigabe berücksichtigen,so das man beim DSG nichts machen muss.lg.
Wieviel Nm hält das DKG von BMW beim E92 335i N54 / E92 M3 ungefähr aus?
NeoX_335i
Leider mögen die DKG von BMW nicht so gern Leistungssteigerungen. Angeboten wird viel, allerdings solltest du es da wirklich bei einer geringen Mehrleistung belassen.
Der Motor ist geil, das Getriebe leider nicht so der Bringer... :(
Fahre momentan einen leistungsgesteigerten 335i mit dem N54 Motor als Handschalter und bin am überlegen mir einen mit DKG zu holen. Leistung würde ich dann auch wieder optimieren lassen wollen.
Lohnt sich für mich dann nicht wirklich wenn die DKG von BMW nicht mehr Nm aushalten..
NeoX_335i
Ich hatte vor wenigen Monaten das Gespräch mit unserem Service-Techniker von BMW, der selber privat 1er M fährt, allerdings auch als Handschalter.
Er hat an dem Wagen die Leistung deutlich steigern lassen (~400PS), was laut seiner Aussage mit DKG nur schwer möglich gewesen wäre, besonders auf Kosten der Haltbarkeit der Reibscheiben.
Wenn du mit deinem zufrieden bist und ein Schaden am DKG ein zu großes Loch in deine Kasse reißen würde (was ziemlich schnell geht), dann bleib bei dem Handschalter, so bist du auf der sicheren Seite und weißt woran du bist ! 👍
Ok danke dir für die Info! :-)
gilt das ganze auch für wandlerautomatik?
gibt es eine verstärkte Kupplung für das DQ 200??
mittlerweile Ja ... hält bis zu 450NM aus (Herstellerangabe)
LINK: www.be-performance.de/VAG-DQ200-7-Gang-DSG-Performance-Kupplung-ab-Mj-2012-verstaerkt-bis-450NM-Komplettsatz
Was ist mit den Bmw m135i f21 bj 2014getriebe die 8gang Automatik?
Möchte mir einen 1.4 Polo GTI holen , was für ein Getriebe hat der drin?
Luca A da ist das DQ200 verbaut
Heißt das nun, dass ich in einen Skoda L&K 2.0 TDI 184 PS Autom. keine Box einbauen brauch?
Felix B. So habe ich es auch verstanden. Weil das Drehmoment original schon an der Grenze liegt. Also musst du zuerst im Getriebe die Drehmomentbegrenzung herausnehmen.
BBM versucht auf Krampf auch so ein Marketing wie JP auf UA-cam zu betreiben schafft es allerdings nicht wirklich...
macht es sinn, wenn ich das dq200 im wagen hab, es im falle eines schadens gegen ein 250 zu ersetzen?
MOK's sohn leider nicht möglich ohne das Steuergerät zu tauschen. Das wird ziemlich schwer bzw. meines Wissens ist es nicht möglich (lasse mich aber gern eines Besseren belehren). Wenn du ein Auto kaufen willst was das DQ200 optional zur Verfügung hat, und du vor hast eine Leistungssteigerung zu machen, nimm lieber den Handschalter...
Lukas
hab den wagen schon, dafür isses zu spät :D bin auch recht zufrieden vorallem das rotzen beim schalten
ist für mich ein grosses plus haha
nur ne leistungssteigerung geht nicht ohne irgendwann nen getriebe schaden zu erleiden :/
Das Knattern beim Schalten ist wirklich genial. Ich habe mir letzte Woche einen 6C GTI bestellt und war hin und her gerissen zwischen Schalter und DSG. Die Wahl fiel dann auf den Handschalter, obwohl das DSG echt traumhaft schaltet (und "rotzt" ^^). Was fährst du denn?
Lukas
Seat Leon 5f FR 1,8er
der polo hat auch den 1,8er drin oder?
MOK's sohn ja, hat er. Aber nur seit dem 6C (also Facelift 2014). Der 6R davor hatte den 1.4 TSI, und der Motor hat echt Probleme gemacht...
Großes Lob an dich Björn, dass du in den Videos auch grob die Preise dafür nennst.
schön erklärt, aber man sieht die hälfte auf der Tafel nicht!
Leistung [kW] = Drehmoment [Nm] x Umdrehungen [min^-1] / 9549,3 .so hängt das zusammen :-P P= M*n/9549,3
MacGuffin Der Kollege hier solle sich mal die gute alte Formel verinnerlichen... hab das Gefühl er weiß nicht, dass Leistung aus einem Verhältnis von Drehmoment und Drehzahl entsteht.
Evtl. beim nächsten Video mit Bildern arbeiten (Schemazeichnung DSG, etc.).
Gibt aber noch deutlich schlechter erklärte Videos.
Und wo kommen die 9549,3 her?
Die Erklärung ist meiner Meinung nach nicht nur die Formel hinschreiben, sondern eben auch erklären wo diese her kommt
chris quiring .Dann erklärt es besser
chris quiring mach es besser nicht nur labern
Die Schulkinder mit ihren Formeln, und jetzt versuch diese nutzlose Formel mal ganz einfach zu erklären so das es jeder versteht. BBM hat es verständlich erklärt!
dq 250 ist auch beim 1.8 tfsi drin wenn er quattro hat ;)
dq 200 - 7 gang trocken
dq 250 - 6 gang nass
dq 500 - 7 gang nass
Du sagst dauernd getriebe eigentlich betrifft es doch nur die kupplung die durchrutscht oder?
PS ist nur ein Endprodukt von Drehmoment und Drehzahl. Die Kupplungen von denn DQ200 sind leider sehr schwach ausgelegt, bin Skoda Mechaniker.
Sehr interessant, danke :)
1A Video!! Danke dafür.
Sind die DSG so anfällig ?? Oder gehen nur die Kupplungen kaputt ? Kosten ? Hält ein DSG zB 300TKM wen die Kupplung getauscht werden ?
домино™ kommt auf das Getriebe an. Normal sollte man spätestens nach 100tkm die Kupplung austauschen.
Also das Dsg von meinem Vater hat 180000 km im GTD und läuft ohne Probleme.
Ich fahre ein gti ed35 mit dsg und habe 200tkm aber getriebe öl ab und zu wechseln + getriebe Spülung durchführen lassen
Hallo Björn, super Video! Jetzt ist denke ich mal Licht im Dunkeln was Chiptuning und DSG angeht.
Aber wie siehts mit den Wandlerautomaten aus? BMW, Mercedes, Ford, Opel und viele andere haben noch oft Wandlerautomaten. Gibt es dort auch Begrenzungen? Halten die Getriebe grundsätzlich viel mehr aus? Gerade Frontantrieb?
Wäre toll wenn ihr mal ein Video über die Leistungssteigerung eines aktuellen 1.8 TSI mit Serie 180PS machen könntet mit P-Box Fahrt usw. Der im letzten Video war ja noch von der Generation II mit 160PS Serie.
Sehr interessant. Vielen Dank für die Erläuterungen. Kannst du sagen, was ca. der Kupplungswechsel kostet? Gerade bei Gebrauchtwagen mit DSG müsste man sowas ja schon fast einkalkulieren bei über 100tkm. Ab wann würdest du sagen, sollte man keinen Gebrauchtwagen mit DSG mehr kaufen --> baldiger Getriebeschaden? 150tkm? 200tkm?
Das Getriebe an sich hält eigentlich.
Wie lange die Kupplung (trockene, 7-Gang) hält, kommt immer auf die Fahrweise an, so wie er es erklärt hat.
Manche fahren 25tkm, manche 60tkm und manche 100tkm.
Man sollte beim Kauf drauf achten, ob die Kupplung vielleicht schonmal gemacht worden ist.
Am besten die Kosten (meißt über 1000€) der Reparatur gleich mit einkalkulieren.
Die Nasskupplungen (6-Gang) sind nicht so anfällig. Da geht dann eher die Mechatronik kaputt.
Kostet aber auch richtig Geld.
VAG-Technik - ja die Fahrweise beeinflusst stark! Ich bin stark auf der Suche nach einen Golf 6 Gti/GTD mit so 125 tkm runter. Das DQ250 ist dann, nach deiner Meinung nicht so anfallig? Das klingt dann ja schon erstmal gut :) Vor nem Getriebeschaden hab ich nämlich am meisten schiss.
Um zu wissen, an welchem Punkt seiner Erklärung man ist, schreibt man sich für gewöhnlich ein Script - das können auch einfach nur Stichpunkte sein, die man einen nach dem Anderen abarbeitet. Falls man auf seinen Zettel schauen muss, setzt man im Video kleine Schnitte ;)
Wie kann ich berechnen wie hoch ich das Getriebe belasten kann? Woher wisst ihr, dass die Herstellerangabe zu 25% oder mehr überschritten werden kann?
Hallo liebes BBM Team. Ich fahre nen Passat 3c mit nem 1.8tsi und nem 7 Gang dsg. Bei mir wurde schon die Kupplung gewechselt. Hab das Prob das man das Schalten schon krass merkt und wenn man stärkere beschleunigt fühlt es sich an als ob ich nen Schalter habe. Gibt es die Möglichkeit das DSG nach zu programmieren?
uwe schreiber würde mich interessieren ob du eine Losung gefunden hast ?
der Moment, wo nicht jp jünger klicken.das ist mal cool
Sehr geiles Video Björn, gut erklärt.
Vielen Dank :)
DSG Getriebe? Direktschaltgetriebe Getriebe? Sorry musste sein :P
Hi Björn und das ganze BBM Team .
Super Erklärbärvideo . Gerne mehr davon . Zum einen finde ich es eine willkommene Abwechselung. Zum andern sehe ich es positiv auch mal etwas Grundwissen vermittelt zu bekommen .
Das hast Du gut erklärt , und ich bin mir sicher das auch Zuschauer die nicht im Thema sind , nun etwas mehr Wissen
besitzen , was da täglich im verborgenen für sie schaltet .
Sehr gut fand ich auch , das Du mal klar gesagt hast das ein herkömmliches Getriebe erstmal (Serie) mehr Drehmoment ab kann .
Diese Diskussion tritt doch immer wieder auf . Sei es in Foren , oder auf diversen Tuner Treffen .
Vielen Dank ! Weiter so , Daumen hoch !
Und lass Dich nicht von Klugsch... ansaugen . Die wissen eh ALLES besser .
Soll sich jeder mal vor eine laufende Kamera stellen und ein DSG Getriebe in 15 Minuten aus der Brust heraus
besser und sympatischer erklären !
Ich bin gespannt ...
Allen ein schönes Wochenende .
Bringt das Chiptuning ohne anheben der Drehmoment Begrenzung quasi Kaum etwas? Habe den 290er Cupra... Der ist Serie angegeben mit 350Nm... Hat der dann auch ne Begrenzung von 350 oder ist das bei 380 bzw. 420 im Getriebe hinterlegt?
Philipp Herr beim cupra würd ich das auf jedenfall verstärken.
Uk24 so ein quatsch, das DQ250 hat die serienmäßige Begrenzung bei 420 Nm.
Klasse Video!
könnt ihr das für die MQ Getriebe auch nochmal nachschieben? wäre echt Klasse.👌
Kurzer Klugscheißer Kommentar:
In den Tags steht DQ300 anstatt DQ500. (DQ300 gibt es nicht)
DQ heißt: Direkt Quer(einbau) (VW Intern)
Für die Längseinbau Variante heißt es:
DL501 (und nicht DQ501 wie kurz erwähnt wurde) Direkt Längs(einbau)
Klugscheißer Ende. :)
Ich habe vor mir einen Polo GTI Baujahr 2011 zu holen. Laufleistung ist ungefähr 60/70 tausend. Auf was muss ich besonders bei Probefahrt etc. achten ? Geht jetzt nicht nur ums DSG sondern allgemein.
Danke im Voraus
Sehr gut erklärt, war noch mal wieder ne gute Ergänzung zu dem was ich wusste die Bezeichnung mit DQ hatte ich so nicht mehr im Kopf 👍ist das DQ 200 also das was auch die 1.4 tsi usw haben ?! Hab ich das richtig verstanden ... Danke Björn gut erklärt 👍 weiterso BBM 💪🏼
Dachte das DSG kann keine Gänge überspringen?
Beim cupra 300 ist ja das DQ 250 trotz 380NM Serie Verbaut ? (Modell ab 2017)
Toll erklärt 👍🏽 hast du schonmal dran gedacht als Gastdozent in Unis Vorlesungen zu halten 🤔
Für mein DQ 200 geb ich meinen heute ab is auch im 1.6 TDi drin als 7 Gang is aber auch da leider schon verschlissen
Sehr gutes Video! allerdings meinte der Tuner aus der Nachbarschaft dass das DSG die Leistung nur zum Gangwechsel wegnimmt, was sich auch am Prüfstand so zeigte. Jetzt bin ich nach diesem Video etwas verwirrt.
p=m*omega in Umdrehungen pro Sekunde....
Bezüglich der Drehmomente. Das eine ist die Kupplung. Doch was ist mit den Innereien wie Zahnräder die werden doch ne Limitierung haben??
Sehr gut und hilfreich! Mehr davon! Habe selber einen Golf 7 TSI 150PS DSG und hatte bisher angenommen, dass durch das DQ200 nicht mehr geht
Super Video! Mehr davon!
Also..... das 500 NM Längsgetriebe aus dem Audi z.B. nennt sich DL501.
Aber ansonsten gut erklärt👍🏻👍🏻
Coole Aktion von euch, das ihr euch die Zeit nehmt dieses (oder vielleicht auch mehrere Themen) so gut verständlich erklärt :)
sehr interessante Grafik, in der 2000 [1/min] äquidistant zu 1000 [1/min] sind..
Wie viel kostet es beim 2014 Tiguan die launch control einzuprogrammieren?
das heißt dann also wenn ich ein fahrzeug habe was über 250NM hat hab ich dann automatisch das nächst bessere DQ drinne ? also dann quasi ein DQ250 anstatt einem DQ200 ?
Heuldoch dudulli
Sobald dein Motor serienmäßig bei über 250Nm liegt und ein DSG hat, ja !
mein 2010er Passat 3c B6 Variant 2.0 TDI (140PS) hat serie 320NM als DSGler also müsste er ja ein DQ250 haben ?
Heuldoch dudulli
Genau so ist es, die 1.6er TDI haben in den Passats das "kleine" DQ200, die 2.0 TDI das größere DQ250.
Das ganze lässt sich aber noch viel einfacher erkennen, denn das DQ200 ist ein 7-Gang und das DQ250 ein 6-Gang Schaltgetriebe.
"Fehlt" bei dir also der 7-Gang ist es das DQ250.
P.S., die großen DSG (DQ500/501) haben meines Wissens nach auch 7-Gang, liegen aber jenseits der 450NM Serienmäßig, und die wird kein Serien 2.0 TDI bringen.
Heuldoch dudulli ja hat das DQ250 verbaut.das hat auch 6 Gänge und nicht 7 wie beim DQ200
Hey Björn ... tolle Erklärung und infos...für motortuningfans wichtig!!!!
Hallo,
schade das sich BBM, nicht 2 schreibende Stifte leisten kann.
beim nächsten mal, bitte das Radio im Hintergrund ausschalten 😃
Ist es denn möglich das schaltknallen ploppen zu programmieren?
Den Zahlenbereich worum es geht vielleicht etwas deutlicher zeigen 👍🏻
Das thema wurde nur angekratzt. Sonst gut
Alter :D haha heute noch gedanken darüber gemacht ob Polo GTI mit Schalt oder DSG wegen des Drehmoments ect :O haha dieses Video passt einfach perfekt zu meinen Gedanken von heut morgen :))) Danke, das war hilfreich und gut erklärt! Jetzt weiss ich das ich lieber Schalt hole, obwohl ich doch gerne nen DSG hätte /:
Baddy
Was hindert dich am DSG ?
Ich würde den Wagen an deiner Stelle eher als DSGler nehmen, es passt einfach viel besser zum Wagen !
Lass das Getriebe entsprechend bei BBM updaten und die Schaltpunkte neu anlernen, dadurch wird sich das Schleifverhalten gerade in Gang 1 und 2 massiv ändern und den Kupplungsverschleiss massiv zurück fahren !
Du weißt nun, worauf es zu achten gilt, nimm ihn also wirklich lieber als DSG.
Wir haben im Fuhrpark einen Audi S1, den es leider nicht mit DSG gibt, das hätte ihm aber deutlich besser gestanden als die Handschaltung, glaub mir ! ;-)
Peppo Peppone
Hmm.. ja das würde stimmen mit einer Optimierung👍🏻 aber ich warte erstmal auf die Vorstellung des neuen Polos 😋 bin gespannt was wirklich rauskommen wird ob besser oder nicht und ob es der neue Polo wird oder der jetzige 😊🤙🏻
Ist das normal das bei 60.000km das dsg schon so verschlissen ist ? Da macht man doch eigentlich gerade mal den ersten Ölwechsel laut Intervall
Absolut nicht normal
Gibt neuerdings ein DQ381
super Video
sehr gerne mehr davon!
hab zwar keinen Automatik aber interessant ist es trotzdem
Haggis Mc Mutten du hast noch nochmal neu gti
Wann kommt der Polo wrc?
Kann man den 1.8 tfsi mit nem dq 250 oder dq500 ausstatten? Der hat momentan das dq200
GTI Getriebe würde gehen... ob es Sinn macht, fraglich :D
Gibt mittlerweile eine verstärkte Kupplung
wie kann man bei 60000km die Kupplung verschleißen ? Unglaublich
Das scheint mir jetzt Sinn zu ergeben, da bei einem Golf V (vom Kumpel) bereits bei 60k getauscht wurde
Sehr gutes Video
sehr gutes video👍
Gut erklärt ! :)
dass die geboxten Wagen mit DSG nicht schneller werden ist quatsch, siehe mein Video auf meinem Kanal. GTI + Box von Speedbuster. das einzige was man merkt, beim schalten wird das Drehmoment reduziert und dann wieder freigegeben. In der Beschleunigung als Welle spürbar. Trotzdem ist es ne ganze Ecke schneller als Serie
Wenn schon 9 Grad Aussen mit 1 Grad Aussen , voller Tank fast leerer Tank verglichen werden ...
Nein Danke . Trotzdem alles Gute mit der Speedbuster Box .
Schrödi ich habe hier keine Videos verglichen, sondern nur ein Video erwähnt. wie schnell ein GTI Serie von 100 auf 200 ist sollte jeder, der sich damit beschäftigt, wissen.
Runn3r89 es geht um das DQ200. Das Getriebe lässt ohne Softwaremodifikation (und damit meine ich keine Box, sondern richtiges Chiptuning) nicht mehr als 250NM zu.
Lukas das DQ250 lässt auch nicht mehr als ich glaube 420 nm zu, trotzdem extreme Zeitenverbesserung. nm sind nicht alles
Das stimmt, allerdings hast du beim DQ200 mit der Box fast keine Chance eine Leistungssteigerung vorzunehmen. Der Unterschied ist marginal im Vergleich zum Handschalter. Ich bin vor einigen Wochen einen Polo 6C GTI mit DSG gefahren der eine Box (Racechip Ultimate) verbaut hatte. Man merkt zwar, das der Wagen besser anspringt und etwas flotter ist, aber eine Deaktivierung der Box zeigt keine großen Unterschiede.