Por qué no he cambiado el filtro ? En el vídeo explicó que es un cambio de aceite entre revisiones. Cada revisión son 12.000 km y cambio el aceite y el filtro. Los talleres recomiendan cambiar aceite entre revisiones entonces si cambiara el filtro también sería un filtro cada 6.000 km y me parece excesivo. Pero es cierto que el coste es pírrico así que cada uno puede hacer lo que más le apetezca. Saludos
Tengo listo todo para el cambio de aceite hoy mismo, qué mejor que ver antes este pedazo de vídeo para hacer las cosas bien hechas. Ese mismo aceite le voy a echar, tengo entendido que es uno de los mejores. Gracias de nuevo amigo Patxi por estos tutoriales que dan la vida. Saludos.
Falto el cambio de filtro. El tiene suciedad y el embrague. Se ayuda de el aceite de motor. Ahi estan los residuos de suciedad. Se lo hiciste antes de los 12. Pero vale la pena. Es mejor hacerlo con la moto en frio. Al estar caliente los metales dilatan y es mas duro quitar el tapon, generando desgaste en el cuadrante. Lo demas muy didactico y facil de entender. Mil gracias.
Gracias por comentar. La respuesta de por qué no cambié el filtro lo explico en los comentarios. Echa un vistazo al primero de los comentarios que he fijado para que me comprendas. Un saludo , ✌️
Buenos días. Yo llevo la moto al taller cada 10.000 kms, viendo lo fácil que es, la próxima vez lo cambio yo. El problema vendra con el cambio de filtro de aire
Yo todavía no me he metido con el filtro del aire pero si lo veo complicado (creo que hay que levantar el depósito) no me complicaré, en ese caso lo llevaré al taller antes de cargarme nada. Saludos Victor ✌
Yo cambio el aceite y el filtro cada 12.000 km cuando la llevo a revisión a Suzuki. Pero como recomiendan hacer un cambio de aceite entre revisiones es en ese caso solamente cuando no lo cambio. Es decir, cambio el aceite cada 6.000 km y el filtro un cambio si y un cambio no. Hay quien lo cambia siempre porque vale poco dinero y ya que estás trasteando... a ti de decidir pero cada 12.000 km yo lo cambio. Saludos
Hola. Video bien explicado. Yo por el poco dinero que cuesta un filtro de aceite no lo dejo sin cambiar. Dejar que se mezcle 300 ml de aceite sucio con el limpio y mezclando dos tipos de aceite diferente no lo aconsejo.
En realidad tienes razón aunque el aceite es el mismo y la cantidad en mi caso no llegue a los 300 ml que comentas. Yo vengo de Yamaha y me dijeron que cambiara el filtro cada 15.000 km pero es verdad que por lo poco que cuesta... Gracias por comentar, un saludo
Ya. Pero entre que la revision es a los 12.000 y que todo el mundo aconseja un cambio intermedio pues acabas haciendolo para quedarte tranquilo. Mal a la moto no le va a hacer. Y si lees algunos comentarios hay quien me acusa de no haber cambiado el filtro a los 6.000 !!! Saludos ✌️
Muchas gracias por tu comentario. Respecto del consumo yo no lo he notado son solo 6.000 km y tendría que haber una avería para que se notara un descenso grande del nivel. Saludos ✌️
@@PatxiRider gracias a ti. Estoy mirando para comprar una vstrom 1050 que es el mismo motor que la 1000, y de ahí la pregunta. Te puedo preguntar que media de gasolina tiene en carretera a ritmos legales? Saludos y gracias otra vez.
@@carlosc2712 Pues lo siento Carlos porque no le he sacado el consumo. Me explico, es un mechero como lo era la Yamaha 700 cc que tenía por eso no me preocupo. Un depósito de 20 litros me viene a durar unos 350 km en más carretera que ciudad. No creo que llegue a los 6 litros a los 100 pero ten en cuenta que no hago acelerones para salir el primero (además esta moto no es para eso) anticipo las frenadas con el freno motor soltando el gas y circulo a régimen normal no voy acelerado. Por el consumo no tienes que preocuparte incluso llevando peso y pasajero, es una maravilla para viajar por lo negro. Saludos ✌
@@PatxiRider que rapidez! Ok, entendido. Tengo una Aprilia Shiver 900 limitada A2 y práctico una conducción tranquila, tal como me has explicado. Estos motores en V de gran cilindrada retienen un montón y a poco gas ya tienen el par disponible, te entiendo perfectamente. Mi idea de cambiarla es por comodidad, supongo que también ese habrá sido el motivo de cambiar la mt07 por la vstrom 1000. El asiento, la postura, el aire, supongo que no tendrá nada que ver. Que la disfrutes amigo, un saludo
@@carlosc2712 Efectivamente por la comodidad ! estas motos grandes son muy cómodas. Lo del aire ya es un poco problema, hay que llevar una pantalla grande para que te lo quite y no son muy estéticas que digamos. Yo tengo las dos, grande y pequeña, voy con la pequeña y hace turbulencias. Para viajes largos pongo la grande. El A lo tienes en el bolsillo antes de que te des cuenta. Saludos ✌
Recientemente ya le hice a mi moto 10.000 km y la siguiente revisión es a los 12.000 y en el manual creo que recomienda cambiar las bujías. No sé yo si una moto de año y medio haya que cambiarle ya las bujías, en fin, ya veré qué hago. Buen mantenimiento, saludos.
Tengo entendido que las bujías se cambian por kilómetros hechos no por un año o dos. Yo las revisiones gordas las paso en el servicio oficial de la marca, en el concesionario... de momento jajaja Saludos ✌
@@PatxiRider claro, pero no crees que 12.000 km es poco para cambiarlas? Creo que voy a dejarlas un poco más y decirles que solo cambien aceite y filtro. En cuanto termine la garantía se lo haré yo mismo. Saludos amigo.
@@juanher8160 Mírate el manual de usuario. El mío dice que hay que cambiarlas cada 24.000 km y me acuerdo que la Yamaha era cada 25.000 km. Saludos compañero
@@PatxiRider pues eso ya me parece más normal, y más siendo prácticamente la misma moto (la mía es la hermanita pequeña de la tuya 😊) gracias compañero.
Un consejo intenta quitar los tapones con el motor frio, piensa que es de aluminio y esta todo expandido por el calor de hay que te cueste tanto aflojarlo.
Lo he hecho también en frío, en plena mañana fría y no cambia en lo absoluto lo difícil que es retirar la arandela del tapón aplastada.. el tema es que se incrusta mucho en el tornillo y sus dientes, pero esa es la idea
Hombre no creo que la comparación sea muy acertada. Ya sé que el filtro vale nada pero con 6.000 km y usando materiales y combustible de calidad el filtro está nuevo y total lo vas a cambiar a los 12.000... Saludos
Por qué no he cambiado el filtro ? En el vídeo explicó que es un cambio de aceite entre revisiones. Cada revisión son 12.000 km y cambio el aceite y el filtro. Los talleres recomiendan cambiar aceite entre revisiones entonces si cambiara el filtro también sería un filtro cada 6.000 km y me parece excesivo. Pero es cierto que el coste es pírrico así que cada uno puede hacer lo que más le apetezca. Saludos
Tengo listo todo para el cambio de aceite hoy mismo, qué mejor que ver antes este pedazo de vídeo para hacer las cosas bien hechas. Ese mismo aceite le voy a echar, tengo entendido que es uno de los mejores. Gracias de nuevo amigo Patxi por estos tutoriales que dan la vida. Saludos.
Muchas gracias Juan seguro que la vas a dejar niquelada !! Eres grande !! ✌✌
Muy bien explicado.y perfecto audio ..un saludo Patxi
Muchas gracias Alfonso. Un saludos para ti también ✌
Falto el cambio de filtro. El tiene suciedad y el embrague. Se ayuda de el aceite de motor. Ahi estan los residuos de suciedad. Se lo hiciste antes de los 12. Pero vale la pena. Es mejor hacerlo con la moto en frio. Al estar caliente los metales dilatan y es mas duro quitar el tapon, generando desgaste en el cuadrante. Lo demas muy didactico y facil de entender. Mil gracias.
Gracias por comentar. La respuesta de por qué no cambié el filtro lo explico en los comentarios. Echa un vistazo al primero de los comentarios que he fijado para que me comprendas. Un saludo , ✌️
Gracias por el vídeo, muy práctico y muy bien explicado 👍
Gracias a ti por tu comentario. Saludos ✌
Buenos días. Yo llevo la moto al taller cada 10.000 kms, viendo lo fácil que es, la próxima vez lo cambio yo. El problema vendra con el cambio de filtro de aire
Yo todavía no me he metido con el filtro del aire pero si lo veo complicado (creo que hay que levantar el depósito) no me complicaré, en ese caso lo llevaré al taller antes de cargarme nada.
Saludos Victor ✌
En el libro de usuario viene paso por paso cómo desmontar el depósito para llegar al filtro de aire. Por lo menos en la 650.
Hola el vídeo está muy bien pero en mi humilde opinión, para lo que vale un filtro de aceite cambiar siempre aceite y filtro de aceite
Así lo haré la próxima vez. Saludos
No cambias el filtro de aceite cada que cambias el aceite?? Saludos ✌️
Yo cambio el aceite y el filtro cada 12.000 km cuando la llevo a revisión a Suzuki. Pero como recomiendan hacer un cambio de aceite entre revisiones es en ese caso solamente cuando no lo cambio. Es decir, cambio el aceite cada 6.000 km y el filtro un cambio si y un cambio no. Hay quien lo cambia siempre porque vale poco dinero y ya que estás trasteando... a ti de decidir pero cada 12.000 km yo lo cambio. Saludos
Hola. Video bien explicado.
Yo por el poco dinero que cuesta un filtro de aceite no lo dejo sin cambiar. Dejar que se mezcle 300 ml de aceite sucio con el limpio y mezclando dos tipos de aceite diferente no lo aconsejo.
En realidad tienes razón aunque el aceite es el mismo y la cantidad en mi caso no llegue a los 300 ml que comentas. Yo vengo de Yamaha y me dijeron que cambiara el filtro cada 15.000 km pero es verdad que por lo poco que cuesta... Gracias por comentar, un saludo
Hola,compi.cambiat ese aceite a los 6000km.Es tirar el dinero.Ese aceite aguanta sin perder propiedades los 10000km.un saludo.
Ya. Pero entre que la revision es a los 12.000 y que todo el mundo aconseja un cambio intermedio pues acabas haciendolo para quedarte tranquilo. Mal a la moto no le va a hacer. Y si lees algunos comentarios hay quien me acusa de no haber cambiado el filtro a los 6.000 !!! Saludos ✌️
Muy buen video, me gusta la gente que es meticulosa trabajando ✌🏻. Una pregunta, consume algo de aceite entre revisiones? Saludos
Muchas gracias por tu comentario. Respecto del consumo yo no lo he notado son solo 6.000 km y tendría que haber una avería para que se notara un descenso grande del nivel. Saludos ✌️
@@PatxiRider gracias a ti. Estoy mirando para comprar una vstrom 1050 que es el mismo motor que la 1000, y de ahí la pregunta. Te puedo preguntar que media de gasolina tiene en carretera a ritmos legales? Saludos y gracias otra vez.
@@carlosc2712 Pues lo siento Carlos porque no le he sacado el consumo. Me explico, es un mechero como lo era la Yamaha 700 cc que tenía por eso no me preocupo. Un depósito de 20 litros me viene a durar unos 350 km en más carretera que ciudad. No creo que llegue a los 6 litros a los 100 pero ten en cuenta que no hago acelerones para salir el primero (además esta moto no es para eso) anticipo las frenadas con el freno motor soltando el gas y circulo a régimen normal no voy acelerado. Por el consumo no tienes que preocuparte incluso llevando peso y pasajero, es una maravilla para viajar por lo negro. Saludos ✌
@@PatxiRider que rapidez! Ok, entendido. Tengo una Aprilia Shiver 900 limitada A2 y práctico una conducción tranquila, tal como me has explicado. Estos motores en V de gran cilindrada retienen un montón y a poco gas ya tienen el par disponible, te entiendo perfectamente. Mi idea de cambiarla es por comodidad, supongo que también ese habrá sido el motivo de cambiar la mt07 por la vstrom 1000. El asiento, la postura, el aire, supongo que no tendrá nada que ver. Que la disfrutes amigo, un saludo
@@carlosc2712 Efectivamente por la comodidad ! estas motos grandes son muy cómodas. Lo del aire ya es un poco problema, hay que llevar una pantalla grande para que te lo quite y no son muy estéticas que digamos. Yo tengo las dos, grande y pequeña, voy con la pequeña y hace turbulencias. Para viajes largos pongo la grande. El A lo tienes en el bolsillo antes de que te des cuenta. Saludos ✌
Gran vídeo Patxi! 😉👌
Muchas gracias Daniel. Saludos ✌✌
Recientemente ya le hice a mi moto 10.000 km y la siguiente revisión es a los 12.000 y en el manual creo que recomienda cambiar las bujías. No sé yo si una moto de año y medio haya que cambiarle ya las bujías, en fin, ya veré qué hago. Buen mantenimiento, saludos.
Tengo entendido que las bujías se cambian por kilómetros hechos no por un año o dos. Yo las revisiones gordas las paso en el servicio oficial de la marca, en el concesionario... de momento jajaja
Saludos ✌
@@PatxiRider claro, pero no crees que 12.000 km es poco para cambiarlas? Creo que voy a dejarlas un poco más y decirles que solo cambien aceite y filtro. En cuanto termine la garantía se lo haré yo mismo. Saludos amigo.
@@juanher8160 Mírate el manual de usuario. El mío dice que hay que cambiarlas cada 24.000 km y me acuerdo que la Yamaha era cada 25.000 km. Saludos compañero
@@PatxiRider pues eso ya me parece más normal, y más siendo prácticamente la misma moto (la mía es la hermanita pequeña de la tuya 😊) gracias compañero.
@@juanher8160 Encantado te comentar contigo compañero ✌
El filtro aceite tabiem se le cambia cada cambio
Gracias x comentar ✌️
Un consejo intenta quitar los tapones con el motor frio, piensa que es de aluminio y esta todo expandido por el calor de hay que te cueste tanto aflojarlo.
Pero si lo hago con el motor frío el aceite vacía peor. Gracias por pasarte por el canal y por el consejo. Un saludo ✌
Lo he hecho también en frío, en plena mañana fría y no cambia en lo absoluto lo difícil que es retirar la arandela del tapón aplastada.. el tema es que se incrusta mucho en el tornillo y sus dientes, pero esa es la idea
Totalmente de acuerdo. Saludos ✌️
Cambiar aceite sin cambiar f iltro? Es lo mismo que bañarse y no cambiarse los interiores . Es mi humilde opinión, saludos...
Hombre no creo que la comparación sea muy acertada. Ya sé que el filtro vale nada pero con 6.000 km y usando materiales y combustible de calidad el filtro está nuevo y total lo vas a cambiar a los 12.000... Saludos
Las bujías me dicen en la Suzuki cambiarlas cada 18,000 km
Pues si te lo han dicho en Suzuki hazlo, ellos son los que mejor conocen la marca y cada moto. Saludos