Mam go w O3FL z 4x4. Bardzo fajny silnik z mega dużym potencjałem 3XX koni po pewnych modyfikacjach. W serii pali od 6l w trasie do 10l w mieście. Ma 8 wtryskow, więc nie ma problemów z nagarami.
Cześć Marcin, trochę przekręciłeś. Zamknięcie zaworów ssących jest opóźnione. Chodzi o to aby część powietrza była z powrotem wypchnięta do kolektora. Ma to symulować dłuższy suw pracy niż sprężania, co sprzyja sprawności spalania. Jednostka jest majstersztykiem. Podwyższony stopień kompresji skutkuje wcześniejszym wstawaniem turbo i niskim spalaniem. Jeździłem samochodami z takim silnikiem. Rewelacyjne osiągi przy niskim spalaniu.
Cześć, to o czym piszesz to cykl Atkinsona i występuje w suwie sprężania. W cyklu Buddaka chodzi o zamknięcie zaworu ssącego zanim tłok osiągnie swoje skrajne dolne położenie w suwie ssania ;). Jedno i drugie jest związane z dynamicznym obniżeniem stopnia sprężania m.in dlatego ten silnik ma podwyższony stopień sprężania poprzez obniżenie komory spalania. ua-cam.com/video/JjM14JBPdBI/v-deo.html tutaj to jest dobrze wytlumaczone.
Jestem użytkownikiem tego silnika 2023 i poprzedniego 2016 powiem tak: nowy mniej pali ale jest tak zamulony że przypomina 1,5 bo stare 1.8 2017 było żywsze
Cześć, w 2:05 wspomniałeś o PDF-ach Volkswagena. Szukam informacji o tych silnikach. Czy mogłbyś prosze podesłać mi link skąd można kilka przeczytać/pobrać?
@@pawe6821 znajdź sobie profesjonalne badania oleju z tym wynalazkiem. Ja po obejrzeniu tego w życiu nie wleje żadnych magicznych dodatków i płukanek do mojego auta. Jedynie oryginalny olej i skrócenie przeglądów olejowych co 6 - 7 tys km.
Zastanawiam się nad zakupem passata z 2.0tsi 2020 rok z DSG i zastanawiam się jak to wychodzi cenowo. Tak samo stage 1 + modyfikacja punktu zmiany biegów. Czy jesteś w stanie podać orientacyjną cane takiej usługi? Pozdrawiam nowy widz
Wynik piękny. Mam ten silnik w octawi. Tam jest turbo IS 20 . Dlatwgo nie rozumiem ze jest mniejsze.... chyba ze sa 2 rodzaje. Pozdrawiam . Bardzo fajny materiał👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
materiał nie ma na celu pokazania tego silnika w złym świetle to bdb jednostki, projektowane pod ekonomie. Poprostu w porowaniu z EVO888 gen3 wypada słabiej - jak większość benzyn.
Panowie. Jak sie maja sprawy z LPG do CHHB ? MAm ALtracka. Podoba mi sie wasza promocja z innego filmiku dot. Modyfikacji skrzyni z wymiana oleju? Proszę o opinie na temat instalacji LPG w tym silniku, aj esli tak ,to gdzie wart oto wykonać?
@@gorillaelectronics2116 Czy te silniki dają rade na LPG? Jak z awaryjnością i trwałością? Czy podejmują sio Państwo ewentualnych napraw takich aut? Jestem właścicielem dopiero od miesiąca. BR
patrzac po wykresie to moment rozwija sie jak w tdiku 190 koni kolo 350 400 niuta juz od 2200 . disel moze chwilke wczesniej. jedyna roznica to chyba w spalaniu ze ten disel na 100 spali pewnie z 2 2.5 litra mniej . fajny stage pozdrowki
@@radolw różne zdanie na ten temat jest. Bo jestem na grupie vw passat b8 i tyle samo benzynowych się jebie co disliwych mimo ze disli wiecej jezdzi. U mnie tego disla nawet nie słychać bo wygluszylem auto matami i piankami jam robilem car audio. Jedynie na minus ze reakcja ma gaz gorsza od benzyn ale to lopateczka na minus za wczasu i często gęsto gotowy do wyprzedzania od zaraz
Wcale się nie dziwię. Ja miałem dokładnie taki sam silnik, seria zmierzone 198 KM i szedł w 7,8 s ale... starczyło, że było mokro, i ta dzida rwała trakcję jak Reksio szynkę. Taka moc, to już albo szersze większe buty na przodzie albo 4x4.
Frajda z jazdy z tym silnikiem zaczyna się od 280KM. Ja mam Cupre Formentora 310KM i delikatnie dlubniete więc te 190KM dłubnięte to daleko jeszcze mu do frajdy z jazdy 😂. Pozdrawiam
Ja się kolego z tobą nie zgodzę, duzo lepiej jeździ się właśnie wersja 190. Oczywiście 280 jest o wiele szybsze, ale przy dzisiejszym ruchu mało jest gdzie to wykorzystać a 190 za to ma malutko turbinę która nie ma turodziury, za to 280 ma duże turbo i gigantyczna turbodziure. Dla mnie 190 jest na codzien przyjemniejszy, bardziej elastyczny a i tak szybszy od 80% tego co jeździ.
Mam go w O3FL z 4x4. Bardzo fajny silnik z mega dużym potencjałem 3XX koni po pewnych modyfikacjach. W serii pali od 6l w trasie do 10l w mieście. Ma 8 wtryskow, więc nie ma problemów z nagarami.
282hp/430Nm Stage1 BSR Sweden. +Air intake,intercooler,downpipe...Can be ower 300hp+ 🙋
@@micko557dkza?
Fordzik zacny jak widze rasowy RS😊😊😊😊 . Pozdrowionka od widza😊
Cześć Marcin, trochę przekręciłeś. Zamknięcie zaworów ssących jest opóźnione. Chodzi o to aby część powietrza była z powrotem wypchnięta do kolektora. Ma to symulować dłuższy suw pracy niż sprężania, co sprzyja sprawności spalania. Jednostka jest majstersztykiem. Podwyższony stopień kompresji skutkuje wcześniejszym wstawaniem turbo i niskim spalaniem.
Jeździłem samochodami z takim silnikiem. Rewelacyjne osiągi przy niskim spalaniu.
Cześć, to o czym piszesz to cykl Atkinsona i występuje w suwie sprężania. W cyklu Buddaka chodzi o zamknięcie zaworu ssącego zanim tłok osiągnie swoje skrajne dolne położenie w suwie ssania ;). Jedno i drugie jest związane z dynamicznym obniżeniem stopnia sprężania m.in dlatego ten silnik ma podwyższony stopień sprężania poprzez obniżenie komory spalania.
ua-cam.com/video/JjM14JBPdBI/v-deo.html tutaj to jest dobrze wytlumaczone.
@@gorillaelectronics2116 Masz rację! Musiałem pomylić z jakąś inną marką 😅
Grunt żeśmy się dogadali. Pozdrawiam!
Jestem użytkownikiem tego silnika 2023 i poprzedniego 2016 powiem tak: nowy mniej pali ale jest tak zamulony że przypomina 1,5 bo stare 1.8 2017 było żywsze
Czy ostatnie superby 2.0 tsi również mają ten sam silnik czy jeszcze nowszy i gorszy? Te sterowniki nadal są zablokowane?
Cześć, w 2:05 wspomniałeś o PDF-ach Volkswagena. Szukam informacji o tych silnikach. Czy mogłbyś prosze podesłać mi link skąd można kilka przeczytać/pobrać?
👍👍👍
Jak z poborem oleju w tych motorach ? Dalej występuje ?
Możesz podać przybliżony koszt tej usługi całościowo?
086 Virgie Lights
Darien Freeway
Elinore Tunnel
Douglas Garden
Wspomniałeś o CERATEC on nie zamuli na oleju w silniku ?
nie zamuli polecam. Ceratec albo ceramizer bdb
@@gorillaelectronics2116 dzieki 💪 zamówiłem
@@gorillaelectronics2116👍
@@pawe6821 znajdź sobie profesjonalne badania oleju z tym wynalazkiem. Ja po obejrzeniu tego w życiu nie wleje żadnych magicznych dodatków i płukanek do mojego auta. Jedynie oryginalny olej i skrócenie przeglądów olejowych co 6 - 7 tys km.
@@ginofelino7789gdzie te badania znalazłeś ?? Najlepsi mechanicy w Polsce zalecają ceramizery. Wszyscy się mylą ??
Zastanawiam się nad zakupem passata z 2.0tsi 2020 rok z DSG i zastanawiam się jak to wychodzi cenowo. Tak samo stage 1 + modyfikacja punktu zmiany biegów. Czy jesteś w stanie podać orientacyjną cane takiej usługi? Pozdrawiam nowy widz
wyceny na whastup/sms 698463766
Jakie oznaczenie ma ten silnik i w jakich latach występował szukam obecnie Octavi/SuperB 2.0 TSI i bardzo chce go uniknąć w zakupie
DKZ .sa zalety. Malo pali
Wynik piękny. Mam ten silnik w octawi. Tam jest turbo IS 20 . Dlatwgo nie rozumiem ze jest mniejsze.... chyba ze sa 2 rodzaje. Pozdrawiam . Bardzo fajny materiał👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
materiał nie ma na celu pokazania tego silnika w złym świetle to bdb jednostki, projektowane pod ekonomie. Poprostu w porowaniu z EVO888 gen3 wypada słabiej - jak większość benzyn.
w porównaniu do IS38 mniejsze
wersja 220/230/280KM to EVO888 gen3, wersja 190KM to EVO888 gen3b
Panie, a z golfika 4 w kombi 101km 74kw coś da się wykombinować na serii ? 2002 rok
130-140KM/290-310Nm
Panowie. Jak sie maja sprawy z LPG do CHHB ? MAm ALtracka. Podoba mi sie wasza promocja z innego filmiku dot. Modyfikacji skrzyni z wymiana oleju? Proszę o opinie na temat instalacji LPG w tym silniku, aj esli tak ,to gdzie wart oto wykonać?
Cebula Jastrzębie albo autoMIX SKrzyszów
@@gorillaelectronics2116 Czy te silniki dają rade na LPG? Jak z awaryjnością i trwałością? Czy podejmują sio Państwo ewentualnych napraw takich aut? Jestem właścicielem dopiero od miesiąca. BR
tak wiem,ze warszatty LPG zawsze zachecaja. Z koleji specialistyczne warsztaty mechaniczne dla VAGów odmawiają ewntualnych napraw! Wy również?
Runte Village
2.0 tsi 190 km 4×4
2023r
Nie wiem jakie to jest oznaczenie,podobno jeszcze nikt nie ogarnął stage1.
Moze ty coś juz masz?
Octavia4
HG MOTORSPORT: STAGE1 250Hp/420Nm. Evo4: DNNA engine Code (Octavia,Formentor,Golf...)
czy to jest bezpieczna modyfikacja ???
@@rowerprrosto1728 bezpieczna, Nasze rozwiazania softowe dzialaja z powodzeniem w setkach silnikow TDI. Pzdr
Co trzeba byko by jeszcze dłubnąc zeby zrobic wynik kolo 300km ?
Na 450+ IC, DP + wydech, turbo IS38. W DKZA turbo i wydech trzyma najmocniej.
@@lukaszvipYTwydech tzn? Chodzi ci o gpf-a tak?
@@KryptoKopacztak, gpf blokuje
I co chciałbyś mieć 300km na przednie koła?
@@siwy7551ja tam mam Dkza, i napęd na 4 koła
Santiago Turnpike
patrzac po wykresie to moment rozwija sie jak w tdiku 190 koni kolo 350 400 niuta juz od 2200 . disel moze chwilke wczesniej. jedyna roznica to chyba w spalaniu ze ten disel na 100 spali pewnie z 2 2.5 litra mniej . fajny stage pozdrowki
Tylko taki lepiej jedzie niż tdi
@@radolw różne zdanie na ten temat jest. Bo jestem na grupie vw passat b8 i tyle samo benzynowych się jebie co disliwych mimo ze disli wiecej jezdzi. U mnie tego disla nawet nie słychać bo wygluszylem auto matami i piankami jam robilem car audio. Jedynie na minus ze reakcja ma gaz gorsza od benzyn ale to lopateczka na minus za wczasu i często gęsto gotowy do wyprzedzania od zaraz
Powiedz mi czy jak zbikesz bieg łopatką to on przechodzi w teyb manualny? Jeździłem chwilę 2.0 tsi i tak bylo
Oberbrunner Spur
Czyli ile wyszło od 0-100... 8.1 sec??
0-125
Wcale się nie dziwię. Ja miałem dokładnie taki sam silnik, seria zmierzone 198 KM i szedł w 7,8 s ale... starczyło, że było mokro, i ta dzida rwała trakcję jak Reksio szynkę. Taka moc, to już albo szersze większe buty na przodzie albo 4x4.
Frajda z jazdy z tym silnikiem zaczyna się od 280KM. Ja mam Cupre Formentora 310KM i delikatnie dlubniete więc te 190KM dłubnięte to daleko jeszcze mu do frajdy z jazdy 😂. Pozdrawiam
Stage1 for 190hp gen3b 282/425Nm (11.65 c.r). Gen4 190hp: 302hp/420Nm (12.2 c.r) where MG1CS031 can have multiple maps.
tak jak bys mial audi a4 TDI 150 to bys pisal ze frajda zaczyna sie od 150KM, pozatym 190KM VS 280 nieco się róznią
Ja się kolego z tobą nie zgodzę, duzo lepiej jeździ się właśnie wersja 190. Oczywiście 280 jest o wiele szybsze, ale przy dzisiejszym ruchu mało jest gdzie to wykorzystać a 190 za to ma malutko turbinę która nie ma turodziury, za to 280 ma duże turbo i gigantyczna turbodziure. Dla mnie 190 jest na codzien przyjemniejszy, bardziej elastyczny a i tak szybszy od 80% tego co jeździ.
Mylisz się. To wszystko zależy. Ja się przesiadłem z Octavii 102 KM w LPG na takiego superbika i byłem w szoku... :)