Legendy 2024 - novinky ze světa elektromobilů | Electro Dad # 665
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
V Praze na holešovickém výstavišti se konala největší motoristická výstava Automobilová slavnost Legendy 2024. V kostce představím ty nejzajímavější novinky a koncepty ze světa elektromobility. Konkrétně se podíváme na Mercedes a jeho koncept sedanu CLA Class, který velmi brzy půjde do výroby a bude přímým konkurentem sedanu BMW Vision Neue Klasse. Dále zde byl k vidění elektrický koncept označovaný jako Vision EQXX, který je ukázkou technologií a efektivity ve světě elektromobility. Mercedes na Legendy přivezl také futuristický elektrický hypersport Vision One-Eleven. A na závěr se podíváme na britsko-čínskou automobilku MG a její nádherný elektrický roadster s plátěnou střechou Cyberster, který půjde do prodeje už letos v září.
#ElectroDad #elektromobil #mercedes #mg
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:15 Mercedes Concept CLA Class
10:54 Mercedes Vision EQXX
18:12 Mercedes Vision One-Eleven
20:21 MG Cyberstar
24:35 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel UA-cam kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
💡 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
♻️ Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎞 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 Náhledová fotka je z dílny Pavla Ševčíka: www.sevadesign.cz/
📢 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš / peterhighcz
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc - Авто та транспорт
O elektromobilitu se zajímám delší dobu. Až MB ale podle mě dotahuje svoje EV k téměř dokonalosti. Jsem velký fanoušek třícípé hvězdy a "The best or nothing". Tvoje videa sleduji od minulého týdne a moc se mi líbí. Inspirovaly mě natolik, že si jdu ve čtvrtek vyzvednout svůj první EV EQE a se slzou v oku tam nechám stávající naftový miláček s třícípou hvězdou na kapotě. Chci si vyzkoušet novou technologii a mentálně se snad i posunout do nové éry automobilismu. Zároveň to bude i velká výzva si rozhodnutí obhájit před rodinou a kolegy v zaměstnání, v automotive vývoji. Děkuji za inspiraci!
Taky jsem velký fanda MB , kdyby mělo EQE vyklopnou zad,tak ho vyměním za moje současný CLA Shooting brake.
No nic,počkám si na elektrickou verzi nástupce CLA.😍
K dokonalosti těžko. Dyk je celá oblast teprve v počátcích.
Poskytne Vám Electrodad bonus za nákup auta?
"Se slzou v oku nechávám stávajícího miláčka" - lidi, vy se z těch aut jednou po***e :)
Doufám, že před rodinou obhájíte a nebudete muset spát na předložce před vchodem
Já se dočkal už ve čtvrtek. Zatím jen cca 120km, ale už za 17,6kWh. MB má neskutečně dobře udělánu rekuperací, nemusím skoro vůbec použít brzdu :-) Včera to po Praze dokonce jezdilo kolem 15,5 kWh a to jsem jezdil podobným stylem jako se starým spalovákem. A včerejší první nabíjení byl taky zážitek, rychle a během nákupu v Lidlu. Prostě celkově opravdu Pecka, nečekal jsem to.
Dobrý den pane Staňek. Měl bych dotaz. Jak řešíte defekt pneumatiky na elektro autě? Já už jsem měl při mé smůle 2 za skoro 2 měsíce používání svého Enyaq.
Díky za shrnutí, 2 a 3-tí MB jsou moc hezké kousky, včetně technických parametrů. Takto si představuji evropskou odpověď na čínské vozy. Jenom ale aby jim to moc dlouho netrvalo je zavést do výroby, aby ji mezitím čínští soudruzi neokopírovali.
to prve CLA vyzera uzasne 🤩 a dakujem za video 👍👍
Neviem či je toto úplne v poriadku. Dizajn a displejčeky sú už dôležitejšie ako samotná funkčnosť vozidiel.
Mohl by mi nekdo osvetlit jak funguje permanentne buzeny motor?
čo sa týka softvéru tak silne nesúhlasím s tvrdením že to že tam majú vlastný SW a UI je správne. Práve naopak. Výhoda implemtnácie CarPlay 2 u Porsche a ostatných bude v tom, že ja si raz pre CarPlay nastavým rozloženie informácii na displaji a tie sa mi prenášajú pomocou telefónu z auta na auto, nemusím teda pri presútpení z jedného auta do druhého rozmýšľať kde to má aké kontrolky, kde a ako to ukazuje rýchlosť. Proste to budem mať vo svojom iPhone, a ten povie autu ako to zobraziť
Will order straight away that new mercadies... looks great.
Mercedesy mám rád, ale ta studie je na úkor funkčnosti. Kufr natolik zkosený a zkrácený, že se tam prakticky nic nevejde, rám zadních dveří svažuje dolů, takže vyšší postavy budou mít problém do něj vzadu nastoupit.
Nádherný auta...a mezitím dnes odposlechnuto v Mercedes Benz servisu:
"Jardo,sem koukal jak padají ceny elektroaut v Holandsku jsou Testy 3 za 400 tisic"
No to je jasný,dyt nová baterka do ní stojí 800.tis.,a ta baterka je po par letech k.o,to nikdo nekoupi"
Bude asi eště dlouho trvat,než si pánové v servisu nahrajou nový software do hlavy.
No 800 je přestřel, ale schválně nám sem napiš kolik stojí nová, opakuji nová, nikoli repasovaná, originální baterie 75kWh spolu s prací za výměnu. A bohužel s tím, že baterka za chvíli klekne mají pravdu. Nejde vůbec o km, ale o roky. Ta chemie prostě degraduje a klidně to může najet za 10 let 50 tis. km a baterka bude KO. 10 let starej spalovák s 50 tisíci vymění maximálně náplně a řemenové rozvody a bude jako novej.
HEGEŠ :)
mne vadi to trasenie rukou pred mojim nosom. fakt. nemozete si to nechat na potom, po videu, ak uz to musite robit?
Uvaha EV a do podvozku integrovany strukturovany battery pack-mi s 3000000 km zivotnosti je hlupost. Za aku cenu budu tak vykonne a zivotaschopne baterie s vysokou hustotou a hmotnostou oproti beznym bateriam? Havne kazda tvdrsia buracka bude totalka, lebo pre trochu poskodenu cast baterie ci skeletu auta bude oprava cenovo nerentabilna, neefektivna. K tomu budu adekvatne drahe havarijne poistenia, ktore zohladnuju ceny nahradnych dielov, aj konstrukciu ci opravitelnost aut. To nam pribudne spusta neefektivne opravitelnych aut a tym dostane ekologia na frak v podobe mnoziacich sa vrakov aut, ktore sa neoplati opravovat. A pouzivat zabudovane baterie ako bateriove uloziste v podobe auta je dalsia hlupost. To budu firmy vyrezavat baterie zo skeletu auta a zabuduju ich do noveho obalu za tazke prachy, aby sme niekde usetrili na priestore ulozista a baterie neostali na trvalo v aute? Automobilky nepotrebuju vyrabat auta pre desiatky rokov a zivotnostou az do 3000000 km. Automobilky potrebuju neustale generovat stale vyssie predajne cisla aut, nie opacne. Ceny EV jazdeniek padaju. Napr. mnohe uz 9 rokov stare Tesly S uz je problem vyhodne predat. Uz k tomu pribudaju videa. Povodnemu majitelovi vznikne znacny prepad ceny od povodnej ceny, alebo sa mu auto stane nepredajne ak ma vysoke ocakavania a prilis vysoko stanovenu cenu jazdenky. Zaroven novemu majitelovi vznikaju otazniky, ako ten jeho buduci kus a jeho bateria sa prejavia. Az by cena novej baterie neprevysovala ceny celej jazdenky, tak by nebol problem. Po tolkych rokoch sa uz ludia stazuju na zastaralu technologiu EVs, pomale nabijanie. To zaroven natahuje dobu a castotu nabijania a 9 rocna bateria sa niekomu uz prejavuje aj rychlejsim nelinearnym vybijanim oproti povodnemu stavu. A toto uz zacina vadit aj fanusikom elektromobility. A to sme len v zaciatkoch elektromobility. Co vsetko sa este musi zmenit, aby sa tieto negativne prejavy starych EVs pominuli?
KDYŽ JSEM VIDĚL KOLIK LIDI BYLO OCHOTNo dát 650KČ za vstup na vystavu starých fosilů, bylo mi jasné že Turek bude ve volbách 10% :) sry za capslock
Popravdě pořád lepší než dneska, kdy přepravní manipulátory (pardon, ale už to fakt nejsou auta - svébytná designovně technická díla plná zajímavých řešení) se dají ohodnotit - 4 nebo 5m Tesly, 3 - 4 - 5 m VW group.... na tomhle videu od pana Staňka můžu zodpovědn říct, že kolem toho roadsteru MG projdu bez povšimnutí, ale to MGB v pozadí...to je jiná káva... a to nic nemění na tom, že jako daily přepravní manipulátor používám BEV
@@pkleis1Tyhle duchodcovsky plky ve stylu auta uu nejsou to co byla atd.... touha po nesmyslne slozitych resenich, ktery pak kazdy oceni az se neco podela.Plky ve stylu auta meli driv dusi....
@@petrmarek2777 nesmyslně složitá řešení v minulosti? Troufám si konstatovat, že nutnost vše kreslit tuší na pauzák a v ruce byl skvělý filtr jednoduchosti řešení...zatímco dneska s CAx řešením, paterny, externími referencemi....radost sama něco v autech dělat... a je neskutečné se vrtat v Tesle - tam je opět krásně vidět, jak to dělali z čistého stolu. Ale jo někdo rád přehršle jednotek, co se navzájem dablují, aby měly volný pin na výbavu, kterou někdo chce, polovina se nesmí aktualizovat, aby ta věc vůbec jela... každému dle jeho štěstí a radosti a každý si může vybrat svoji cestu....
A kolik lidi je ochotno poslat stovky tisic do komunisticke ciny za jejich dumpingova auto to byste koukal.
Dneska nic, první Mercedes jsem dal do půlky, druhý ani to ne, maketu jsem přeskočil hned a ani tohle MG nenadchlo, sorry. Snesu všechno, ale Mercedes můj sen není a musím říct, že ani EV nikdy nebude. Asi by se slušelo říct, naštěstí. :-)
Potom nechápu proč se na tento kanál vůbec díváte? Mě nezajímají fosilní auta, tak je nesleduji a nekritizuji, ale to je přesně to české pokrytectví dívat se na něco co mě nezajímá, nikdy si to nekoupím, ale kritizuji.
@@liborhnidek4109 Já se zajímám o elektromobily, ale Mercedes je hroznej ve spalováku a i tyhle elektroprototypy vypadají hrozně. Doby, kdy byl Mercedes něco mimořádného a každý jsme o "meďáku" maximálně snili, jsou dávno pryč.
MG si myslim, že myšlení evropského zákazníka nechápe a ty jejich MG4 jsou taky hrůza. Tohle MG nevypadá na první pohled lépe.
@@liborhnidek4109vy zase mate cinske pokrytectvi 8)